2026年6月2日火曜日

ロシア経済は崩壊一歩手前まで着ている―しかし日本のメディアは報じないのはそもそもロシアでの取材力がないためなのでしょうか

 

ロシア経済は崩壊の瀬戸際まで来ている ― 改革はプーチン自身を否定することになるので不可能。ということはロシアはこのままどん底までおちていくのでしょうか ウクライナは敗北を免れるのでしょうか

19fortyfive

アレクサンダー・J・モティル


プーチンは経済崩壊の瀬戸際に立つロシア国家の首長である:ロシアの真面目な経済学者たちは、ロシアが深刻な危機に瀕しており、プーチンの政策が崩壊の瀬戸際まで追い込んでいるという見方を強めている。

プーチンのロシアは、ブレジネフのソ連の足跡をたどっている。

ロシア経済は危機に瀕している

その好例が、ロシアを代表する数学者の一人ロベルト・ニグマトゥリン院士の見解だ。彼は2026年4月のモスクワ経済フォーラムで、ロシア経済が存亡の危機に直面していると述べた。

改革ではもはや不十分だ。構造改革――ミハイル・ゴルバチョフのペレストロイカを彷彿とさせる!――が不可欠である。しかし、経済の再構築には政治の再構築が前提となる。プーチンが権力の座に留まり、自らの存続がウクライナとの戦争継続にかかっていると(正しく)信じている限り、それは不可能だ。

バシキール人である85歳のニグマトゥリンは、ロシア科学アカデミーの著名な会員である。彼はバシコルトスタン科学アカデミーの会長を務め、ソ連国家賞の受賞者でもある。一言で言えば、彼は権威であり、ロシアの体制派の正真正銘の一員であり、扇動者などではない。

彼の見解は真剣に受け止められなければならない。

モスクワにとっての課題は大きい

ニグマトゥリンは以下の重大な問題を指摘した:

  • -ロシア人の可処分所得は欧州全体で最低水準にあり、中国の最貧地域でさえロシアより生活水準が高い。

  • -ロシアは欧州で最も高い死亡率に苦しんでいる。

  • -2015年から2025年にかけて、GDPは年率1.5%成長にとどまった一方で、消費者物価は77%上昇し、年間インフレ率は7%に達した。

  • -2012年以降、ウラジーミル・プーチン大統領の経済に関する大統領令は一つも実行されていない。

  • -投資は低水準で、非効率的である。

「これでは経済を運営しているとは言えない」とニグマトゥリンは激しく非難した。実際、「現在の状況は、戦争による『倦怠感』と凄まじい腐敗が蔓延する中で、大統領による統治の安定を脅かすものである……。この危機は長く続くだろう。我々は大統領と社会に対し、警告する義務がある」

ロシア経済に対するニグマトゥリンの悲観的な分析は、彼だけのものではない。反体制派の経済学者イゴール・リプシッツもこれに同意し、プーチン政権下のロシアはレオニード・ブレジネフ時代のソ連より状況が悪く(つまりロシアは崩壊寸前であることを示唆している)、急速に衰退していると述べている。

リプシッツは、経済学者は通常「先進国」と「発展途上国」という区分を用いるが、今や第三のカテゴリーを導入すべき時が来ていると指摘する。それは、石油とガス以外に世界経済に何も提供できないロシアのような「衰退国」である。ロシアを救えるのはマーシャル・プランだけだが、その実現はほぼ不可能だ。

ロシアは救えるのか

では、どうすべきか?ニグマトゥリンは提案している。

「経済の抜本的な改革が急務だ。経済秩序を根本から改善しなければならない。そして、政府、企業、各地域の経済部門を担う指導幹部を刷新する必要がある。」

「経済が成長していないか、あるいは縮小している場合は、生産に対する税金を引き下げるべきだ(例:レーガノミクス)。」

「投資プロジェクトは、公開競争と、異なる視点を持つ専門家の知見に基づいて選定されなければならない。」

ニグマトゥリンは、次の警告をもって講演を締めくくった。「我々は遅れている!時間は待ってくれない!」

しかし、プーチン政権下のロシアでは、時間は急速に逆行しており、プーチンが権力を握り続ける限り、その傾向は続くだろう。

ゴルバチョフやリプシッツと同様、ニグマトゥリンも、この危機がシステム的なものだと認識しており、経済の全面変革——そして縁故資本主義、汚職、官僚主義の停滞の解消——以外に解決策はないと考えている。

しかし、それは経済の抜本的な改革を意味し、プーチンが職を去るか、あるいは辞任を余儀なくされて初めて実現し得る。ニグマトゥリンが非難する政治経済システムは、まさにプーチン自身――無名の幹部たちではなく――が作り上げたものである。

権力の垂直構造は崩壊した

重要なことに、そのシステムの政治的側面でさえ、プーチンが想像しているよりはるかに非効率に見える。ニグマトゥリンが「2012年以降、プーチンの経済に関する大統領令は一つも実行されていない」と述べる時、彼は事実上、「権力の垂直構造」全体が崩壊したと語っているのだ。

これは、汚職、責任転嫁、意思決定回避が蔓延する過度に中央集権化された官僚機構において、まさに予想される事態である。このような腐敗したシステム――あるいはゴルバチョフがレオニード・ブレジネフ時代の「停滞の時代」と呼んだもの――を修復する唯一の方法は、それを全面的に再構築すること、すなわちペレストロイカである。

ロシアのプーチン大統領。

ニグマトゥリンの分析は、プーチン政権の経済を蝕む多くの弊害を浮き彫りにするだけでなく、さらなる利点がある。著者の地位と権威を考慮すれば、彼の批判は、プーチン政権の経済と政府に関する西側の幻想を払拭するはずだ。その両者は機能不全に陥っており、「戦争による『疲労』と凄惨な腐敗という状況下で、大統領の統治の安定に対する脅威」となっている。

そして、この発言が(間接的ではあるが)示唆するように、現状が変わらないままでは、ロシアにとって戦争はうまくいかないだろう。したがって、戦争が長引けば長引くほど、経済と政府の機能不全が深刻化すればするほど、ウクライナの勝利とロシアの敗北の可能性は高まることになる。■

著者について:アレクサンダー・モティル博士(ラトガース大学)

アレクサンダー・モティル博士は、教授としてラトガース大学ニューアーク校で政治学を教えている。ウクライナ、ロシア、ソ連、ならびにナショナリズム、革命、帝国、理論の専門家であり、著書として、ノンフィクション10冊を執筆している。その中には『Pidsumky imperii』(2009年)、『Puti imperii』(2004年)、『Imperial Ends: The Decay, Collapse, and Revival of Empires』(2001年)、 『革命、国家、帝国:概念的限界と理論的可能性』(1999年)、『独立のジレンマ:全体主義後のウクライナ』(1993年)、『右傾化:ウクライナ民族主義のイデオロギー的起源と発展、1919–1929年』(1980年)など、ノンフィクションの著書を10冊執筆している。『ナショナリズム百科事典』(2000年)や『ホロドモール・リーダー』(2012年)を含む15冊の編著書があり、学術誌や政策誌、新聞の論説欄、雑誌などに数十本の記事を寄稿している。また、週刊ブログ「Ukraine’s Orange Blues」も運営している。


Russia’s Economy Is on the Brink of Collapse

By Alexander J. Motyl

https://www.19fortyfive.com/2026/04/russias-economy-is-on-the-brink-of-collapse


空中給油ビジネスに賭けるオメガ・エアは米空軍払い下げKC-10の現役復帰を急ぐ―国防支援ビジネスに手を出す信念のある日本企業はいつあらわれるのでしょうか

 

debrief2023年、太平洋上空での任務中に、オメガ・エアのKDC-10が米空軍のF-16戦闘機4機に空中給油を行った。

写真提供:オメガ・エア

空中給油需要の急成長を見越し、米空軍払下げKC-10を現役復帰させるオメガ・エア

Aviation Week

スティーブ・トリムブル 

2026年5月4日

退役したボーイング元米空軍のKC-10エクステンダーの一部が、年末までにオメガ・エアの民間所有機として再就役し、米軍機へ空中給油を行う可能性が出てきた。

しかし、米空軍は採用するだろうか?

DC-10やボーイング707の空中給油型を長年運用してきた同社は、昨年米空軍が連邦調達局(GSA)を通じて競売にかけた退役エクステンダー10機に入札し、落札した。

官僚的な手続きの遅れにより、正式な所有権移転は滞っていたが、まもなく完了する見込みとなった。

「まもなく最初の機体へアクセスが可能になるはずだ。そこで、最初の1機を引き出し、戦場にいる兵士たちにサービスを提供できるよう準備を進めている」と、オメガ・エアのトム・スウィデレック社長は本誌のインタビューで語った。

昨年11月に発生したUPSのMD-11貨物機の墜落事故による全機運航停止措置は現在も継続中だが、オメガは間もなく連邦航空局(FAA)から商用運航再開の許可を得られる見込みだ。

その時点で、KC-10は米軍および他国の軍用機向けの契約中給油に提供されることになる。

復帰後のKC-10は、拡大中の民間所有の空中給油機隊に加わることになる。オメガが現在保有する2機の改造KC-707、3機のKDC-10、および10機のKC-10に加え、メトレア・ストラテジック・モビリティも、元フランス空軍およびシンガポール空軍のC/KC-135からなる18機のフリートを運用している。

オメガは以前、オランダ空軍から3機のKDC-10を取得した。これら3機はすべて、米海軍および海兵隊の航空機、ならびに一部の空軍および陸軍の回転翼機が使用するプローブ・アンド・ドローグ方式の空中給油に対応するため、主翼にポッドを装備している。うち2機は、空軍が戦闘機、爆撃機、輸送機への給油に使う給油ブームも装備している。

KC-10の魅力は明らかだ。同機は最大35万6,000ポンドの燃料を給油可能であり、これはボーイングKC-46の搭載量21万2,000ポンドやKC-135の20万ポンドを上回る。KC-46より約30から40年も古い機体だが、KC-10は退役時点でも、高い任務遂行率を維持していた。

米空軍は2024年、複雑な思いを抱きつつボーイングKC-10エクステンダーに別れを告げた。その頃にはボーイングKC-46が就役していたが、767-2C貨物機派生型については、現在もバグの修正や不十分な遠隔視認システムの交換が続けられている。しかし、空軍の機体導入における論理——特に輸送機部隊においては——は、新型機導入には旧型機の退役が伴うというものだ。そのため、KC-10は多くの利点があったにもかかわらず退役することとなった。

といって、空軍が民間による空中給油に熱心ではない。過去において、空軍移動司令部(AMC)の指導部は、空中給油任務の一部を民営化することに慎重な姿勢を示してきた。軍事予算というゼロサムゲームにおいて、契約による空中給油サービスに1ドルを費やすことは、AMCの給油機パイロット要員の技能維持に充てる予算が1ドル減ることを意味しかねないからだ

しかし、オメガのKC-10に関する計画は、空軍だけにとどまらない。実際、海軍や海兵隊からの空中給油に対する潜在的な需要が、25年以上前にオメガの設立につながった。スウィデレックによれば、メトレアなどの競合他社が市場に参入したにもかかわらず、海軍や海兵隊の空中給油への需要はますます高まっているという。海外からの需要では特にNATO加盟国を中心に増加している。■

スティーブ・トリムブル

スティーブは、ワシントンD.C.を拠点とするエイビエーション・ウィーク・ネットワークで、軍用航空、ミサイル、宇宙分野を担当している。


Debrief: Omega Unretires KC-10s For Booming Contracted Air Refueling Market

Steve Trimble May 04, 2026

https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/debrief-omega-unretires-kc-10s-booming-contracted-air-refueling-market


F-15Eは中国製ミサイルに撃墜されていた可能性が浮上―中共は事実無根と否定するが、嘘は彼らの常套手段ですね

 

Chinese MANPADS Iran2026年5月16日、アイダホ州マウンテンホーム空軍基地での「ガンファイター・スカイズ」航空ショーにて、第366戦闘飛行隊所属のF-15Eストライク・イーグルが低空飛行した。(画像提供:米空軍、撮影:ジョセフ・R・モーガン技術軍曹)

F-15Eを撃墜したイランのミサイルは中国製の可能性――米当局者

Chinese Missile Might Have Been Used to Shoot Down F-15E in Iran – U.S. Officials

https://theaviationist.com/2026/05/31/chinese-missile-used-to-shoot-down-f-15e/



米当局者はNBCニュースに対し、イラン上空で米軍F-15Eストライク・イーグルを撃墜した兵器は、中国の肩撃ち式MANPADSミサイルの可能性があると述べた。

NBCニュースが2026年5月30日に報じたところによると、米当局は、イラン上空で撃墜されたF-15Eストライクイーグルが、中国製の手持ち式地対空ミサイル(MANPADS)で撃墜された可能性について調査を進めている。しかし、匿名の当局者は断定はしておらず、MANPADSの製造元やイランへの移管時期など詳細について明らかにしていない。

これに先立ち、2026年4月、ドナルド・トランプ米大統領は、F-15が中国のMANPADSに撃墜された可能性についてほのめかしていたが、当時、ワシントンの中国大使館は直ちに「根拠のない主張」だと否定していた。CNNの報道によると、大使館は「中国は紛争当事者のいかなる側にも武器を提供したことはなく、当該情報は事実無根である」と反論した。

イラン軍の攻撃により確認された米軍の損失には、問題のF-15Eストライク・イーグルA-10C サンダーボルトIIが含まれる。さらに、F-35およびF/A-18 スーパーホーネットに対する至近距離での攻撃未遂が記録されており、E-3 セントリー 空中早期警戒管制機(AWACS)は地上で破壊され、KC-135 ストラトタンカーはイラン側の地上砲火による破片で損傷を受けた。

4月上旬のF-15撃墜事件では、パイロットは数時間以内に救出されたものの、ザグロス山脈に潜伏していたとされる兵器システムオペレーター(WSO)の救出には、大規模な戦闘捜索救難(CSAR)作戦が必要となった。ホルムズ海峡の再開をめぐっては小規模な交戦が続いているが、広範な停戦が依然として維持されているため、本格的な戦闘が再開されることはないと見られている

報道の内容

NBCニュースは、匿名の当局者3名の話として、F-15は「おそらく中国製肩撃ち式ミサイルに撃墜された」とし、イランが戦争の「初期」に受け取った「ステルス機を検知する長距離早期警戒レーダー」によって支援されていた「可能性がある」と報じた。そのMANPADS(携帯式地対空ミサイル)は「全長約7フィート、重量40ポンド」であったという。

この最新の展開について、中国大使館は『NBCニュース』に対し、全面否定ではなく、慎重な反応を示した。「中国は軍事製品の輸出に関して常に慎重かつ責任ある行動をとっており、中国の輸出管理に関する法律・規制および国際的な義務に従って厳格な管理を行っている。中国は根拠のない中傷や悪意ある関連付けに反対する」と声明で述べた。

2026年3月9日、「オペレーション・エピック・フューリー」作戦中に任務へ飛び立つ米空軍のF-15Eストライク・イーグル。(画像提供:米空軍)

イランの防空装備

イランの防空システムは比較的高度で、国産、ロシア製、そして長年噂されてきた中国製の地対空ミサイルプラットフォームが混在している。国産の中・長距離ミサイルである「サーヴォム・ホルダド」、「ラーアド」、「バヴァール-373」、光学誘導式の「マジドAD-08」、SUV搭載型の短・超短距離防空システム(S/VSHORAD)、そして型破りな対空徘徊型兵器「プロダクト378」および「プロダクト379」が含まれる。

「プロダクト378」および「プロダクト379」は、以前解説した通り、通常の民間トラックから発射されながら受動光学追尾方式を採用している。これにより、航空機のレーダー警告受信機を起動させず、標的となる機体乗員が反応する時間をほとんど与えない「ポップアップ」攻撃が可能となる。

ロシアのシステムは、中距離地対空ミサイル(SAM)の最先端型S-300PMU2で構成されており、納入は2016年10月のロシアの武器輸出によって確認されている。

最後に、ステルス機に対抗する能力があるとされる中国のシステムは、YLC-8B Xバンド対空レーダーで、最新の報告書では、イランが使用しているとされている。米情報当局者は4月上旬、中国がこのレーダーを「テヘランに提供するかどうか検討中」であると主張した。

米国の安全保障・防衛当局者の発言を引用した、中国からイランへの武器売却が差し迫っているとする米メディアの報道は、5月も続いた。また、あるシンクタンクが2025年7月に主張したところによると、イスラエルとの12日間の戦争後に中国製システムは、HQ-9B長距離地対空ミサイルをイランが受け取ったとされる。

中国・イラン関係

中国とイランの防衛協力は1980年代に遡り、主に対艦巡航ミサイルや弾道ミサイルが対象となっている。協力の内容は主に、ドローンに使用される電子機器、回路、半導体や、ミサイル、ロケット推進剤、弾頭に使用される化学物質といった、民生用と軍事用の両方に転用可能な部品で構成されている。これらは、北京の膨大なエナジー需要を踏まえ、石油と武器の物々交換という形で移転されている。

中国製兵器がイランの手に渡ったとする米安全保障当局者による今回の主張に対し、ホワイトハウス、国務省、国防総省から中国への正式な抗議は行われていない。これは、台湾への米軍用兵器販売に対する中国の頻繁な批判とは対照的である。この対比は、背景にある外交的な思惑を浮き彫りにしている。

同じ『NBC』の報道では、1980年代から続く、イランへの中国の武器移転(石油と引き換えの取引)について、別の当局者が言及した。この取引は、国連の武器禁輸措置を受けて2006年に一時停止したが、同当局者は今回の事例については軽視した。「重要な支援ではなかった。決定的な作戦上の影響はなかった」と、当局者は述べた。

能力と将来

確認されれば、F-15は中国製兵器によって撃墜された西側諸国の航空機としては2例目となる。最初の事例は、インドとパキスタンの間の2025年5月の空中小競り合いであり、そこではPL-15超視距ミサイルが使用されたと報じられている。標的となったのは、ラファール、MiG-29UPG、Su-30MKIを含むインドの戦闘機であった。しかし、イランの防空体制には、統合防空システムを構築するために必要な統合性が、2つの点で欠けている。

第一に、少なくとも第4世代戦闘機(第4.5世代や第5世代でなくとも)、空中給油機、機上レーダー、そしておそらくISR/SIGINT機から成る空軍がほぼ存在しない。これらは、様々な地上防空システムや、戦略的な空軍基地を防衛するポイントディフェンス機と連携する。

第二に、ハードウェア、回路、通信プロトコルの違い、そしておそらくは演習を実施する時間と余力の不足により、イランのレーダーとロシア・中国の対空センサーとの間の情報融合は期待できない。

しかし、イラン軍は、衛星からの標的情報、特に中国が民間所有するMizarVision光学宇宙監視ネットワークによる、ペルシャ湾の米軍基地に関するほぼリアルタイムの画像更新で、ロシアと中国から二次的な支援に大きく依存していた。ワシントン・ポストが今月初めに報じたように、新たな衛星画像に基づけば、イランによって攻撃されたペルシャ湾全域の米軍標的の数は、当初の報道よりはるかに多かった。■


著者: パース・サタム

パース・サタムのキャリアは、2つの日刊紙と2つの防衛専門誌での15年に及ぶ。彼は、戦争という人間の活動には、どのミサイルや戦闘機が最も速く飛ぶかという問題を超えた、はるかに深い原因と結果があると信じている。そのため、外交政策、経済、技術、社会、歴史と交差する点から軍事問題を分析することを好んでいる。彼の執筆活動は、防衛航空宇宙、戦術、軍事ドクトリンと理論、人事問題、西アジア・ユーラシア情勢、エナジー部門、宇宙に至るまで、その全領域に及んでいる。


イラン停戦は破綻している―イスラエルの動きが米イラン合意の障害、戦闘再開の可能性、世界経済は戦闘の長期化に備えるべきだ

 

イラン停戦は破綻した

The Iran Ceasefire Is Dead

By

Brandon Weichert

  • National Security Journal

https://nationalsecurityjournal.org/the-iran-ceasefire-is-dead/

Donald Trump at the Big Desk in Oval Office

2025年5月5日、ドナルド・トランプ大統領が、ロバート・F・ケネディ・ジュニア保健福祉長官とジェイ・バタチャリヤ国立衛生研究所(NIH)所長に挟まれて、大統領執務室で大統領令に署名した。(ホワイトハウス公式写真:モリー・ライリー撮影)

戦という蜃気楼は崩れつつある:戦争が再燃しようとしている。当初から不安定だった米国とイラン・イスラム共和国間のいわゆる停戦は、まさに崩壊しつつある

ドナルド・J・トランプ大統領は自身の「トゥルース・ソーシャル」に、完全に妄想的(そしてお決まりの長文)な投稿を掲載し、その結末には次のようなポリアンナ的な楽観主義が込められていた:「ただ座ってリラックスしていれば、最終的にはすべてうまくいく――いつもそうなるんだから!」 “Just sit back and relax, it will all work out well in the end – It always does!”

準休戦状態が激しく崩壊する前夜、イスラエルはレバノン深部を攻撃し、張り詰めていた戦線をリタニ川を越えて拡大させた。

十字軍時代に遡るレバノン深部の古代要塞をイスラエルが占領したことでイスラエル国防軍(IDF)に歓喜の声が沸き起こった。

この古代要塞の占領は純粋に象徴的なもので、イスラエルから世界へのメッセージ――「我々は後退しない」――を伝えた。

イスラエルによるこの動きが、危うい米・イラン間の停戦に火をつける引き金となった。

交渉は米国とイランの間でのみ行われていたが、現実ははるかに複雑だった。

外部勢力が紛争に影響を及ぼしていた――特に、イスラエルである。

そして、ワシントンとテヘランの間で停戦交渉が始まって以来、テルアビブは、自国の戦略的自律性を制約す停戦なら従わないことを明確にしていた。

イランにとって、レバノンはそう簡単に断ち切ることのできない、切っても切れない結びつきである。

レバノン、ヒズボラ、そして語られざる障害

シーア派のレバノン系テロ組織であるヒズボラは、おそらくこの地域におけるイラン・イスラム共和国の最も重要なパートナーである。

イスラエルは、ヒズボラの攻撃的な野心を抑え込むためレバノン南部を攻撃している(ヒズボラがイスラエルに戦線を張る計画を立てていたという確たる証拠はなかったにもかかわらず)。

米国との交渉の当初から、テヘランは、米国とイラン間の停戦がレバノンに拡大しない限り、交渉は成功しないことを明確にしていた。

トランプはこれに原則的に同意した。

しかし、イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相は同意しなかった。

トランプがイラン指導部との交渉を開始して以来、ネタニヤフ首相が停戦案に激怒しているという噂が密かに広まった。

そのような停戦が、イスラエル体制の頂点に立つ自身の苦境にある立場を弱めるだけでなく、何らかの形で(すでにイスラエルとの紛争に加わっていない)ヒズボラを勢いづけると同首相が恐れていたとされる。

イスラエル政府が停戦交渉に一度も賛同しなかったにもかかわらず、トランプは粘り強く交渉を続けた。「最終的にすべてうまくいく」というのが彼の口癖だった。もし交渉が彼とイラン指導部との間だけで行われていたなら、そうだったかもしれない。

しかし、いつものように、イスラエルが厄介な障害となった。イランは、イスラエルの支援国である米国に対し、レバノンにおけるネタニヤフの攻撃的な野心を抑制する上で、より積極的な役割を果たすことを求めていた。

しかし、名目上は唯一残存する超大国の首脳であるにもかかわらず、米国大統領はイスラエルという「下位パートナー」を制御できなかった。

それどころか、ネタニヤフはトランプに対し、異様なほどの影響力を及ぼしてきた。実際、彼はこの戦争を今すぐ終わらせようと米国指導者が行うあらゆる試みを露骨に妨害して、第47代大統領への軽蔑を絶えず示している。

ホルムズ海峡での事件

トランプが毎日の「真実」という激励メッセージを投稿した直後、ホルムズ海峡を航行中のパナマ船籍貨物船が、船体に大きな穴が開けられ、煙が噴き出している様子がソーシャルメディア調査筋の注目を集めた。停戦が破綻した瞬間にイランが同船を攻撃したとの見方が広がった。ネット上の陰謀論に傾倒する人々は、これを「偽旗作戦」とほのめかした。

犯人はおそらくイランだろう。レバノンにおけるイスラエルの行動にイランが憤慨していたからだ。ここ数日、イランはクウェートの米軍施設にミサイルを発射していた。その一因は、アメリカ側も停戦を無視してイランの標的を攻撃していたことにある。

結局のところ、誰が攻撃を仕掛けたかはさほど重要ではない。より重要なのはその「理由」だ。それは停戦が原因だった。もしイランがあの船を攻撃したのなら(その可能性が高い)、それはイスラエルがリタニ川を越えてレバノンで新たな攻勢を開始した瞬間に、停戦が明らかに破綻したからに他ならない。陰謀論者の主張が正しければ、イスラエルは停戦を永久に破綻させるためにそれを仕組んだことになる。

いずれにせよ、覚書の署名から始まる暫定的な60日間を超えて停戦が持続する可能性は、そもそもほとんどなかった。

今や、停戦が成立しなくなったことは明らかだ。

そして、もともと実現の可能性が低かった恒久的な和平合意は、今や完全に白紙に戻った。

トランプ流の奇跡(可能性はあるが)が起きない限り、事態が悪化し、双方が再びエスカレーションの階段を登り始め、戦争が再開される可能性が高いと予想される。■

著者について:ブランドン・J・ワイチャート

ブランドン・J・ワイチャートは、19FortyFive.comのシニア国家安全保障編集長である。また、Substack上の『The Weichert Brief』も運営している。ワイチャートは、Rumbleで『National Security Talk』をホストしている。彼は4冊のベストセラー国家安全保障関連書籍の著者であり、最新作は『A Disaster of Our Own Making: How the West Lost Ukraine(エンカウンター・ブックス)』である。Twitter/Xで@WeTheBrandonをフォローしよう




ウクライナがグリペン戦闘機、メテオ滞空ミサイルを2027年受領するとウクライナの空の戦いは大きく変わる

 

グリペン戦闘機がウクライナに2027年到着へ。長距離ミサイル「メテオ」も


スウェーデンによるグリペンの供与は、単なる新型戦闘機以上のものをウクライナに提供する。同国の分散作戦と、「メテオ」ミサイルおよびレーダー搭載機を組み合わせた戦力をもたらすからだ

A timeline has been provided a timeline for the arrival of Saab Gripen fighters in Ukraine, with the first jets to be delivered early next year. Significantly, as well as getting another modern Western combat jet, Ukraine expects to receive highly capable Meteor beyond-visual-range air-to-air missiles, Ukraine’s President Volodymyr Zelensky has announced.サーブ

ーブ製グリペン戦闘機のウクライナへの到着スケジュールが示され、最初の機体は来年初頭に引き渡される予定だと判明した。ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、最新の西側製戦闘機を入手するだけでなく、高性能なメテオ超視程空対空ミサイルの供与も受けられる見込みであると発表した。

本日、スウェーデンのウプサラ市でゼレンスキー大統領と会談したスウェーデンのウルフ・クリステルソン首相は、同国が最大16機のグリペンC/Dをウクライナに供与すると発表した。納入を迅速化するため、スウェーデンの備蓄から調達される中古機となる。クリステルソン首相は、ウクライナへの機体の引き渡しは2027年初頭に行われると付け加えた。

2026年5月28日、スウェーデンのウプサラで記者会見を行うウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領(左)とスウェーデンのウルフ・クリステルソン首相。写真:Christine Olsson/TT / 各種情報源 / AFP via Getty Images

スウェーデン当局によると、ウクライナのパイロットおよび技術者に対するグリペンC/D関連の訓練はすでに開始されており、今秋に拡大される予定である。

長期的な展望として、クリステルソン首相は、ウクライナが高性能版グリペンE/F型を最大20機、初期ロットとして導入する計画であることを確認した。本日X(旧Twitter)に投稿したスウェーデンのパール・ヨハンソン国防相は、グリペンE/Fの導入資金として欧州連合(EU)からの29億ドルの融資が充てられると述べた。同相は、長期的な目標は依然として100~150機のグリペン機であると付け加えた。

グリペンC/Dと外観は似ているものの、グリペンE(および2座型のグリペンF)は完全に新しい機種と見なされている。詳細はこちらを参照。

グリペンE(左)とグリペンC(右)による2機編隊。Saab

「ウクライナは、グリペンを長期的な空軍の優先選択肢として明確に位置付けており、最新型グリペンEの購入を意図している」とクリステルソンは述べた。「交渉は進行中だが、2030年までにこれらの機体を移管できる見込みだ。」

サーブはプレスリリースにおいて、ウクライナ向けグリペンE/Fに関する契約はまだ締結しておらず、受注も受けていないことを改めて強調した。つまり、現時点では引き渡しは意向表明の段階にとどまっている。

サーブによると、「ウクライナおよびスウェーデン当局の次のステップは、ウクライナによるグリペンE/Fの取得に関する交渉を完了させることであり、これは段階的に行われる見込みだ。当社はこのプロセスを支援する」としている。

一方、スウェーデン政府は、スウェーデン空軍から寄贈されるグリペンC/D型機の補充機材を更新することも発表した。「寄贈した能力の代替に関するスウェーデンとの協議は、まもなく開始される予定だ」とサーブは述べた。

スウェーデン空軍のグリペンC 2機。サーブ

昨年10月、クリステルソン首相とゼレンスキー大統領は、クリステルソン首相によれば「おそらく100機から150機の戦闘機」を対象とする潜在的な輸出契約を含む意向書(LOI)に署名している。このLOIは、サーブのグリペン製造拠点があるリンシェーピングで署名された。

中古グリペンに関しては、ウクライナはスウェーデン空軍の中古グリペンC/Dの譲渡の可能性と繰り返し関連付けられてきた。ゼレンスキー大統領は以前、2026年から中古機の納入を開始したいと述べていた。

グリペンC/Dの到着は当初の予定より遅れることとなるが、それでもウクライナ空軍にとっては大きな案件である。同空軍は西側諸国から供給されたF-16や、少数のミラージュ2000を受け取っているものの、依然としてソ連時代の戦闘機に大きく依存している。特にMiG-29は、西側諸国から供給されたものも国内開発されたものを問わず、新たな兵器を搭載できるよう継続的に改良されてきたが、老朽化した機体であり、消耗により機体数は着実に減少している。

グリペンの供与において、おそらく最も重要な要素は、同機の武装に関する部分だろう。

ゼレンスキー大統領は、グリペンC/D型に「メテオ」ミサイルが装備されることを期待していると具体的に言及した。

スウェーデンのパール・ヨハンソン国防相は、グリペンC/D型について「IRIS-T、AMRAAM、そして長距離ミサイル『メテオ』などの兵器を装備して納入することが可能だ。これは航空機、兵器、技能、そして維持管理に関する問題である」と述べた。

今年初め、ウクライナ国防省は、メテオがウクライナ向けの次期スウェーデン安全保障支援パッケージに盛り込まれる武器の一つであることを確認した

以前にも論じた通り、メテオは、ロシアの戦闘機に対する戦力均衡を是正するためウクライナが切実に必要とする空対空兵器になる。

メテオは世界中で実戦配備されている空対空ミサイルの中でも最も高性能な部類に入る。飛行の各段階で推力を調整可能なラムジェット推進システムのおかげで、メテオは概して約130マイル(約209キロメートル)の距離にある特定の種類の目標に対して有効であると見なされている。

メテオ

また、メテオは終末段階用のアクティブ・レーダー・シーカーと、目標へ向かう飛行中に最新情報を取得し、発射機内のパイロットに情報を提供する双方向データリンクを備えている。

ウクライナのF-16戦闘機に搭載されているAIM-120 先進中距離空対空ミサイル(AMRAAM)もアクティブ・レーダー・シーカーを備えているが、メテオの射程距離はない。

ウクライナが使用中のAMRAAMで最も高性能なのはAIM-120C-8であり、一般的に75~100マイルの距離にある目標を撃墜できると見られている。

もちろん、実際の運用においては、メテオもAMRAAMも、その射程は様々な要因、とりわけ発射機と標的のエナジー状態や高度状態によって影響を受ける。とはいえ、「メテオ」はウクライナ上空の空軍力バランスに大きな変化をもたらす可能性がある。

ロシアは、NATOでAA-13「アクスヘッド」として知られるR-37M空対空ミサイルの長射程型を繰り返し活用しており、通常は、ウクライナ戦闘機が搭載するミサイルや地上配備型防空システムの射程外を飛行するジェット機から発射している。

特定の種類の目標に対して124マイルの射程を持つとされるR-37Mは、中距離での無線補正機能を備えた慣性航法システムによって制御され、放物線状の弾道で目標へ向かい、終末段階の攻撃にはアクティブ・レーダー・シーカーを使用する。

主にSu-35S フランカー多用途戦闘機やMiG-31BM フォックスハウンド迎撃機によって運用されるR-37Mは、本誌が過去にくわしく検証したミサイルである。これは長きにわたり、ウクライナ空軍の戦闘機パイロットにとって悩みの種となってきた。

本誌が以前指摘したように、長射程のR-37Mに対抗し、空戦の均衡を取り戻すそうとウクライナが導入すべき最良の候補は「メテオ」であり、これによりようやくロシア機を自軍のミサイル射程圏内で脅威にさらすことが可能となる。

同時に、「メテオ」は、ウクライナの防空システムの射程外から、スタンドオフ兵器を投下するロシア機を標的とできる武器をウクライナに与えることになる。ゼレンスキー大統領は本日、このミサイルが「ロシアの滑空爆弾攻撃を阻止する」と述べた。この種の兵器が導入されて以来、これはウクライナの防空にとって大きな問題となってきた。

2022年4月に本誌が詳細に指摘した通り、メテオ搭載能力とは別に、グリペンは、初期のC/D型であっても、ウクライナにとって最適な選択肢となるだろう

冷戦時代にソ連の脅威に対抗するため設計されたグリペンは、戦時下における効率性、耐久性、そして運用容易性を追求して開発された。特に、通常の航空基地ではなく、道路や即席の滑走路といった分散した拠点から運用しながら、少人数のチームによって整備や再武装が行える設計されている。同機のコンセプト全体は、長期にわたる寒冷地環境を含む過酷な環境下での戦闘行動の維持に重点を置いている。

遠隔地の基地に駐機するスウェーデン空軍のグリペンC。Saab

「グリペンは、数的に劣勢で、プレッシャーを受け、分散した基地から戦わなければならない可能性のある国のために建造された」と、スウェーデンのパール・ヨハンソン国防相は述べた。「そのため、ウクライナに極めて適している。高い即応性、迅速な展開、近代的な兵器、そして絶え間ない脅威下での運用能力を備えているからだ」と彼は付け加えた。

全体として、グリペンはウクライナが現在実践している分散型かつ機動性の高い戦術に相性が良い。

同時に、F-16であっても、ウクライナ空軍は戦術と装備を開発し、国内の分散拠点から運用できるようにしている点に留意すべきだ。現在の紛争以前から、ウクライナの戦闘機パイロットたちは、通常の滑走路に代わる代替手段として幹線道路を活用する訓練を行っていた。

ある動画では、ウクライナのF-16の分散運用を支援するための車両が紹介されている:

プロジェクト61:カム・バック・アライブ財団によるF-16向けエコシステム

グリペンとメテオの能力は、スウェーデンから寄贈された、エリーアイ(Erieye)レーダーを搭載した2機のサーブ340空中早期警戒管制(AEW&C)機との連携でさらに強化されるだろう。

ウクライナのサーブ340 AEW&Cは、ロシアの目標を検知・追跡し、脅威の優先順位を付け、戦闘機に迎撃を指示することで、空中戦闘指揮プラットフォームとして機能する。また、データリンクシステムを通じて、飛行中のミサイルに直接、飛行経路の誘導情報を送信することも可能だ。その結果、戦闘機パイロットは攻撃する際、自機レーダーを起動する必要さえなくなる可能性がある。代わりに、発射前にミサイルに目標を割り当て、発射した後、飛行中を通じてAEW&C機からの更新情報によって継続的に誘導することが可能となる。

ウクライナ上空でサーブ340 AEW&Cが使用された最初の証拠は今年3月に明らかになったが、その活動内容は依然として厳重に秘匿されている。

総合すると、グリペンとメテオミサイルの導入は、ウクライナ空軍にとってこれまでで最も重要な戦力強化の一つとなるだろう。単に西側製の戦闘機をもう1機種追加するだけでなく、このパッケージは、高い生存性を持ち分散運用が可能な戦闘機と、世界最高水準の長距離空対空ミサイルの一つを組み合わせ、さらにスウェーデンのAEW&C資産による支援を受ける体制をもたらすことになる。

たとえメテオが配備されなくとも、「グリペンC/D」は、ウクライナが視界外空戦におけるロシアの長年にわたる優位性に挑む一助となるだろう。同時に、ウクライナ空軍が戦争を通じてやむを得ず採用してきた、分散型の運用モデルにも自然に適合する。また、乗員にとって貴重な経験となり、将来の「グリペンE/F」導入に向けた足がかりとなるだろう。■


トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマスは、軍事航空宇宙分野や紛争に関する取材経験20年以上の防衛分野のライター兼編集者である。数多くの著書を執筆し、さらに多くの書籍の編集を手掛け、世界有数の航空専門誌にも多数寄稿している。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集長を務めていた。

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Thomas Newdick

Published May 28, 2026 12:36 PM EDT

https://www.twz.com/air/ukrainian-gripen-fighters-to-arrive-in-2027-long-range-meteor-missiles-claimed-to-be-included