2026年3月26日木曜日

用途廃止が予定済みおA-10が対イラン作戦で活躍している―あらためて同機の効果が注目されています

 

A-10「ウォートホグ」がホルムズ海峡でイラン船舶を狩っている

A-10は長年訓練を積んできたあまり知られていない任務を遂行しており、海峡内でイランの高速攻撃艇や機雷敷設艇を捜索している。

TWZ

ジョセフ・トレヴィシック

2026年3月19日 午後12時09分(EDT)公開

Venerable A-10 Warthog attack jets are helping dismantle Iran's Navy. Though the A-10 is most commonly associated with missions over land, the jets have a long-standing, if often obscure, maritime role.中央軍(CENTCOM)

緒あるA-10「ウォートホッグ」攻撃機が、イラン海軍の解体に貢献中だ。A-10は通常、陸上任務と関連付けられることが多いが、長年にわたり、知られざる海上の役割もある。さらに、ウォートホグのパイロットたちは数十年にわたり、極めて戦略的なホルムズ海峡内および周辺で、イランの高速艇部隊を掃討するシナリオで訓練を重ねてきた。これらすべては、イランによる船舶攻撃や同海峡の閉鎖宣言により事実上停止状態に陥っている海上貿易再開させる方法を米軍が模索する中で行われている。

統合参謀本部議長を務める米空軍のダン・“レイジン”・ケイン大将は、今朝ペンタゴンでの記者会見で、イランとの紛争におけるA-10の貢献について語った。米軍は以前、A-10が「オペレーション・エピック・フューリー」作戦を支援しているという基本的な事実を明らかにしていた。A-10は以前、イラクでイランが支援する民兵組織を攻撃する姿が遅くとも2020年代末までに消えることを望んでいる。

「A-10ウォートホグは現在、[イランの]南側戦線で戦闘に参加しており、ホルムズ海峡において高速攻撃艇を捜索・撃破している」とケイン議長は述べた。

ケインはまた、AH-64アパッチ攻撃ヘリコプターもA-10と同様の運用を行っていると述べたが、海上目標に対し使用されているとは具体的に言及しなかった。同議長は、この地域の米国の同盟国が、飛来するイランのドローンを撃墜するために自国のAH-64を使用していることに言及しており、これは現在の紛争の過程ですでに確認されていることだ。イスラエルはかねてよりアパッチを対ドローン任務に投入してきた。また本誌は、米陸軍による取り組みを含め、この分野における同ヘリコプターの能力拡張に向けた動きを注視してきた。

「我々は、120隻以上の船舶や44隻の機雷敷設艇を含む、[イランの]水上資産の捜索・撃破を継続している」と、同議長は広範な文脈で述べた。イラン海軍の完全壊滅は、「オペレーション・エピック・フューリー」の公言された主要目標の一つである。

A-10に関しては、前述の通り、長年にわたり地上部隊を支援する近接航空支援任務のみに特化した「単一任務」プラットフォームと見なされてきたにもかかわらず、以前から海上任務を担ってきた。現在の紛争が勃発する数週間前、米軍はこの現実を強調する写真を公開した。そこには、ペルシャ湾で米海軍のインディペンデンス級沿岸戦闘艦(LCS)であるUSSサンタバーバラと訓練を行うウォートホグの姿が写っていた。

当時私たちが記したように

「皮肉なことに、中東におけるA-10の継続的な運用は、『現代の戦場ではその有用性が限られているため、ウォートホグは退役すべきだ』という一般的な見解に反している。この主張に一理ないわけではないが、それは、保有するすべての戦術航空戦力が、対等な敵との紛争初日から最前線で戦える必要があり、また、そのような紛争において『最前線』で攻撃を行う以外に遂行すべき任務は多くない、という前提に基づいている。また、A-10が依然として米空軍(USAF)の保有機の中で運用コストが最も低い戦術ジェット機である点も注目に値する。」

「A-10の今後の運命がどうであれ、小型で高速な標的に対して迅速かつ極めて精密な攻撃を仕掛け、小火器の銃撃を受けながらも長時間滞空し続ける能力は、その特長が海洋領域に直接応用できることを意味している。これは、はるかに大型の艦艇にとって大きな脅威となり得る小型艇への対処において特に当てはまる。こうした非対称的な脅威は、狭く複雑な沿岸海域で活動する艦艇にとってはさらに増幅される。そこでは脅威が瞬時に現れ、大群で攻撃を仕掛けてくるため、最も強力な軍艦の防御システムでさえも圧倒されてしまう可能性がある。」

この演習では、イラン機雷がもたらす危険性も浮き彫りになり、機雷掃海任務に就く艦艇をA-10が支援する様子が示された。サンタバーバラは、機雷掃海任務用に構成された3隻のインディペンデンス級LCSのうちの1隻であり、昨年、4隻のアベンジャー級機雷掃海艦の退役で生じた空白を埋めるため、中東に前線展開されていた。そのうち、USSタルサとUSSサンタバーバラの2隻が、数千マイル東方のマレーシア、そして現在はシンガポールへと移動したことで、別の議論の的となっている。なぜ海軍が、現在の紛争に先立ち中東の危険地帯からこれらの艦艇を撤退させただけでなく、その後、全く異なる戦域へ送り込んだのかについては、依然としてほとんど説明がないままだ。

一般的に、小型艇、特に群れを成して活動するものがもたらす脅威は、決して新しいものではない。これはまた、本誌が過去に報じた通り、イランのイスラム革命防衛隊が数十年にわたり多大な投資を行ってきた分野でもある。米国当局者は以前、イラン海軍は戦闘能力を失ったと宣言していたが、同国がこれまでに標的としてきた120隻以上の艦艇の多くは大型艦であった。イランは高速艇数百隻を保有しており、一部は短距離対艦ミサイルロケット砲、その他の兵器を装備している。また、これらを機雷敷設にも使用できる。こうした小舟艇は発見・捕捉が難しく、運用に大規模港湾を必要としない。A-10の特性、特に長時間の滞空能力はこうした脅威を阻止するための重要な手段となる。

こうした状況は爆発物を搭載したドローンボートの使用拡大でさらに深刻化している。ウクライナ紛争での使用により、特攻型無人水上艇は今や一般の認識に定着したが、イランとその地域の代理勢力は、それより前から中東の水路でその使用を先駆けていた。これは、ホルムズ海峡を通常の海上交通から閉鎖し続ける取り組みにおいて、イランが現在活用している能力である。

ホルムズ海峡周辺の防空脅威に関しては、現段階の紛争において、その主たる脅威は肩撃ち式地対空ミサイル、すなわち携帯式防空システム(MANPADS)と考えられる。長年にわたりその生存性に対する懸念が指摘されてきたものの、A-10はそうした脅威環境下でも戦闘を行う能力を有している。

米中央軍は以前、「エピック・フューリー」作戦を支援するA-10の写真を公開しており、その搭載兵器には70mm APKWS II レーザー誘導ロケットAGM-65 マベリック空対地ミサイル、さらにはAIM-9M サイドワインダー空対空ミサイルが含まれていた。また、A-10は象徴的な内蔵30mm GAU-8/A アベンジャー機関砲も装備している。APKWS II、AGM-65、GAU-8/Aはいずれも、小型艇を含む海上目標や、陸上の様々な脅威に対して効果的に運用できる兵器である。

以上はあくまで公に公開されているA-10の装備構成に過ぎない。ウォートホグは、ホルムズ海峡周辺の港に停泊中あるいは航行中のイラン船舶をはじめ、その他標的に使用可能な多種多様な精密誘導兵器を搭載することができる。

余談だが、A-10がAIM-9Mを搭載する場合は自衛のためであることが通常だ。しかし、機会があれば、ウォートホグはそれらのミサイルを用いてイランの自爆型攻撃ドローンを攻撃することも可能だろう。また、A-10はドローンに対して、空対空用に最適化されたAPKWS IIロケットを使用することも可能だ。

今朝、ケイン議長がA-10がホルムズ海峡上空および周辺で任務を遂行していることを確認したことは、この地域における米軍の作戦全体が明らかに活発化している状況下での発表でもある。

「昨日米中央軍が報告した通り、米軍は沿岸防衛用巡航ミサイルやその他の支援装備を保管する地下貯蔵施設に対し、5,000ポンド級の貫通型兵器を投下した」とケイン大将は述べた。「これらの[バンカーバスター]兵器は、コンクリートや岩盤を貫通して、それらの障壁を突破した後も機能するように特別に設計されている。」

同議長は、問題の爆弾の名称を明かさなかったが、これらは以前、新型のGBU-72/B型であると報じられている。

「引き続き、地雷貯蔵施設や海軍弾薬庫を捜索し、破壊している」とケインは付け加えた。

今後数週間のうちに、イラン南岸沿いの沿岸地域におけるA-10の役割が拡大する可能性がある。ロイター通信は昨日報じたところによると、米軍はホルムズ海峡の再開のため、イラン沿岸の一部を一時的に占領する地上侵攻の可能性を含め、新たな選択肢を検討しているという。ペルシャ湾にあるイランの極めて戦略的なハルグ島の制圧という潜在的な作戦も提起されている。海兵隊を乗せた海軍の水陸両用艦の部隊が中東へ向かっている米海軍の軍艦が商船団を護衛して海峡を通過させることも別の可能性だが、米国当局者はそれが近い将来に始まる見通しについては控えめに語っている。これらの行動方針はいずれも重大なリスクを伴う。

ドナルド・トランプ米大統領はここ数日、海峡を通る商船の航行を再開させるためより広範な国際的な取り組みへの意欲について、著しく態度を翻している。いくつかの同盟国やパートナー国から公然と拒絶された後、トランプは、米国はもはやいかなる支援も必要としないと述べた。

「イランのテロ国家の残党を『一掃』し、それを利用している国々(我々は利用していない)に、いわゆる『海峡』の責任を負わせたらどうなるだろうか?」と、トランプは昨日、自身のSNS「トゥルース・ソーシャル」への投稿で記した。「そうすれば、反応の鈍い『同盟国』の一部は、すぐに動き出すだろう!!!」

一方、A-10戦闘機が現在、ホルムズ海峡周辺でイランの海上脅威を積極的に捜索していることが分かっている。これはウォートホグにとって史上最後となるかもしれない主要な実戦配備の一環である。■

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭から『The War Zone』チームの一員である。それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、その署名記事は『Small Arms Review』、『Small Arms Defense Journal』、『Reuters』、『We Are the Mighty』、『Task & Purpose』など、他の出版物にも掲載されている。



A-10 Warthogs Are Prowling For Iranian Boats In The Strait Of Hormuz

A-10s are executing one of the lesser-known missions they've trained to do for decades, hunting down Iranian fast attack boats and mine layers in the strait.

Joseph Trevithick

Published Mar 19, 2026 12:09 PM EDT

https://www.twz.com/air/a-10-warthogs-are-prowling-for-iranian-boats-in-the-strait-of-hormuz


中東諸国への装備品緊急売却を急ぐ米国はイランによる攻撃を見てパワーバランス維持を意識している

中東へのレーダー・ミサイル160億ドル相当「緊急」売却を米国が承認

提案内容には、クウェート向けの80億ドル相当のレーダーと、アラブ首長国連邦向けの84億ドル相当の各種防空装備が含まれている

Breaking Defense

リー・フェラン 

2026年3月19日 午後1時36分

LTAMDSは、陸軍統合防空・ミサイル防衛(AIAMD)アーキテクチャに統合するために開発された新型先進センサーで、現行のペイトリオットレーダーに取って代わる予定である。(DVIDS)

ワシントン発 — 中東の米国同盟国がイランのミサイルおよびドローン攻撃を撃退する中、米国は本日、戦闘で使用されている弾薬やシステムを代替し得る高額装備品に関する一連の「緊急」対外軍事販売(FMS)を発表した。

オンラインで公開された一連の通知の中で、国務省は、クウェート向けの80億ドル相当の低高度防空・ミサイル防衛センサー(LTAMDS)レーダーおよび関連装備を含む取引を承認する準備が整っていると述べた。アラブ首長国連邦(UAE)に対しては、THAAD(高高度終末段階防衛)システムと連携する長距離レーダーやその他の装備で45億ドル、対ドローンシステムで21億ドル、空対空ミサイルで12億ドル、F-16用弾薬およびアップグレードで6億4400万ドルの契約が検討されている。一方、ヨルダンには、航空機の整備作業および予備部品として7,050万ドルが供与される見込みだ。

その他通知と同じ表現を用いて、国務省はクウェートへのレーダー売却について、「国務長官は、上記の防衛物品および防衛サービスをクウェートに直ちに売却することが米国の国家安全保障上の利益にかなう緊急事態が存在すると判断し、詳細な根拠を示した」とし、これにより議会審査の要件を「免除する」と述べた。

米国とイスラエルがテヘランに対して大規模な軍事作戦を先月開始して以来、中東各国はイランによる攻撃の標的となっている。クウェートでは、米軍の指揮センターに対するドローン攻撃により、米兵6名が死亡した。UAEでは異常に多くのイランによる攻撃が確認されており、同国国防省によると、今日だけで7発のミサイルと15機の無人航空機が撃墜された。■


US greenlights over $16B in ’emergency’ radar and missile sales to Middle East

The proposed deals include $8 billion-worth of radars for Kuwait and $8.4 billion in various air defense equipment for the United Arab Emirates.

By Lee Ferran on March 19, 2026 1:36 pm

https://breakingdefense.com/2026/03/us-greenlights-over-16b-in-emergency-radar-and-missile-sales-to-middle-east/


イラン上空を自由に飛ぶ米軍航空部隊、EA-18は対レーダー攻撃に専念している

 

EA-18G グラウラーが対レーダーミサイルを搭載し、イラン上空を飛行中

SEAD任務のおかげでスタンドオフ任務が可能となっている

The Aviationist

公開日時:2026年3月17日 午後5時59分

ステファノ・ドゥルソ


Epic Fury SEAD

2026年3月14日、「オペレーション・エピック・フューリー」の任務に向け離陸する米海軍のEA-18G グラウラー。(米空軍提供写真)


「エピック・フューリー作戦」では、現時点でも敵防空網制圧(SEAD)任務が大きな焦点となっているようだ。EA-18GはAGM-88を4発搭載して飛行しており、F-16はAGM-88とJDAMを混載して飛行している様子が確認されている。

  • 米中央軍(CENTCOM)が公開した写真には、「エピック・フューリー作戦」中にイラン上空での任務に向けて発進する米軍の戦闘機が写っている。特に、今回公開された一連の写真では、SEADに従事する戦力が焦点となっている。

  • 新たな写真に写っている航空機の中で最も注目すべきは、EA-18Gグラウラーである。この機体は、4発のAGM-88対レーダーミサイルに加え、AN/ALQ-99戦術妨害システム(TJS)、2発のAIM-120C/D先進中距離空対空ミサイル(AMRAAM)、そして2基の外部燃料タンク(EFT)を装備するという、めったに見られない装備構成となっている。


特筆すべきは、AGM-88が混在している点だ。2発は旧型のAGM-88C高速対レーダーミサイル(HARM)型で、残りの2発は新型のAGM-88E先進対レーダー誘導ミサイル(AARGM)型である。AARGMは、胴体中央部のフィンに緑色のストライプがあり、ノーズコーンの色が異なることで識別できる。

 同様の構成は、2025年にイエメンのフーシ派目標に対する米国の空爆でグラウラーが投入された際にも確認された。EA-18Gのより一般的な搭載構成としては、AGM-88を2発、AN/ALQ-99を3発に加え、EFTを2発、AIM-120を2発という組み合わせが一般的である。

 もう1つのSEAD戦力として示されているのは、F-16CMファイティング・ファルコンだ。同機は、AGM-88C HARMと、2,000ポンド誘導爆弾のバンカーバスター型であるGBU-31(V)3 ジョイント・ダイレクト・アタック・ミューニション(JDAM)を混載している。これは、F-16がHARMのみを搭載して飛行していた初期の段階と比較して、変化が見られる。


2026年3月14日、「オペレーション・エピック・フューリー」の任務に向け離陸する米空軍のF-16ファイティング・ファルコン。(米空軍写真)

 この特殊な装備構成は、通常のAN/ASQ-213 HARM照準システム(HTS)ポッド、ライトニング照準ポッド、AIM-120ミサイル3発、AIM-9Xサイドワインダー1発に加え、「アングリー・キッテン」電子戦ポッドによって完成されている。「アングリー・キッテン」は当初、訓練用ポッドとして開発されたが、モジュール式のDFRMベースの電子戦ポッドへと進化し、今回が初の実戦配備となる。

 グラウラーと比較すると、ワイルド・ウィーゼル仕様F-16は、標準的なSEAD(敵防空網制圧)任務に比べて、より多用途な装備構成となっているようだ。以前にも、F-16はAGM-88CとGBU-54レーザーJDAMを組み合わせた混合装備で公開されており、この装備構成は過去にDEAD(敵防空網破壊)任務で使用されたことがある。

 CENTCOMによる最新の投稿にはF-35AライトニングIIも写っているが、これを即座にSEAD任務と結びつけることはできない。実際、SEADはF-35の主要任務の一つではあるが、外部に搭載する特殊装備を使用するものでもない。

 先週の別の写真には、グラウラーの興味深い装備構成が写っている。実際、空母USSエイブラハム・リンカン(CVN72)から発艦するEA-18Gが写っており、AN/ALQ-99 TJSと新型のAN/ALQ-249 NGJ-MB(次世代ジャマー・ミッドバンド)に加え、EFT 3発とAIM-120 2発を装備している。


2026年3月7日、「オペレーション・エピック・フューリー」を支援するため、ニミッツ級空母USSエイブラハム・リンカン(CVN 72)の飛行甲板から、電子攻撃飛行隊(VAQ)133所属のEA-18Gグラウラーが発進する。(米海軍写真)


SEADは依然として必要なのか?

「エピック・フューリー作戦」は、2026年2月28日の初攻撃から3週目に突入した。特に米当局者が、軍がイランの防衛網を完全に破壊し、制空権を確保したと繰り返し主張していることを踏まえると、なぜ今もSEADが必要なのかと疑問に思う人もいるだろう。

 しかし、攻撃が沿岸から次第に遠方のイランの標的の打撃に移動しており、依然として脅威が存在し、それに応じて対処すべき地域がある可能性がある。

 これは、中央軍(CENTCOM)が言及したより具体的な「局地的な制空権」という表現とも合致するものであり、確かに一部の地域がまだ完全に掌握されていないことを示唆している。これこそが、B-52H「ストラトフォートレス」爆撃機が、依然としてAGM-158「ジョイント・エア・トゥ・サーフェス・スタンオフ・ミサイル(JASSM)」を運用し続けている理由の説明だろう。B-1B「ランサー」も作戦初期段階で使用したこの兵器を用いることで、爆撃機は脅威の射程圏外にとどまりながら攻撃を実行できる。

 いずれにせよ、地対空の脅威がまだ完全に排除されていないことは確実だ。例えば、3月15日と16日に中央軍(CENTCOM)が公開した映像には、MIM-23ホーク地対空ミサイル発射機やZU-23-2対空機関砲が破壊される様子が映っている。

 イランが極めて高密度かつ多層的な防空網を保有しており、その脅威が米軍によって過小評価されていなかったことは忘れてはならない。同国は歴史的にソ連時代のシステムに依存してきたが、機動性と電子戦能力を重視したと思われる国産システムの導入を徐々に進めていた。■



ステファノ・ドゥルソは、イタリアのレッチェを拠点とする『The Aviationist』の副編集長である。工業工学の学士号を取得しており、現在は航空宇宙工学の修士号取得を目指している。専門分野は、新興の航空宇宙・防衛技術、電子戦、無人・自律システム、ロータリング弾薬、および軍事作戦や現代の紛争分析へのOSINT(オープンソース情報)技術の応用などである。



EA-18G Growlers Appear to Be Flying Over Iran with Four Anti-Radiation Missiles

Published on: March 17, 2026 at 5:59 PM

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 Stefano D'Urso

https://theaviationist.com/2026/03/17/ea-18g-growlers-iran-four-harms/


2026年3月24日火曜日

空母フォードで発生した火事で乗組員にさらにストレスが加わり、現在同空母はギリシアで修理工事に入ってます―乗組員によるサボタージュ説もありますが戦時であり不穏な情報工作には要注意ですね

火災のため「ジェラルド・R・フォード」の乗組員600人が床で寝泊まり中――展開が300日を超えた同艦では艦も乗員も酷使されているが、妨害工作説など情報工作は要注意だ

受賞歴のある国家安全保障ジャーナリスト、スティーブン・シルバーが、空母「ジェラルド・R・フォード」で発生した30時間に及ぶ火災について分析する。英国やギリシャのメディアからは、10ヶ月に及ぶ過酷な展開による乗組員のサボタージュ説が報じられているが、シルバーは証拠の欠如と、「オペレーション・エピック・フューリー」作戦中の誤報の危険性を指摘している。

19fortyfive

スティーブン・シルバー

U.S. Navy Carrier Air Wing 8 aircraft fly in formation over the world’s largest aircraft carrier, Ford-class aircraft carrier USS Gerald R. Ford (CVN 78), during Carrier Air Wing 8’s aerial change of command ceremony while underway in the Caribbean Sea, Jan. 19, 2026. U.S. military forces are deployed to the Caribbean in support of the U.S. Southern Command mission, Department of War-directed operations, and the president’s priorities to disrupt illicit drug trafficking and protect the homeland. (U.S. Navy photo)2026年1月19日、カリブ海を航行中の第8空母航空団の指揮官交代式典において、世界最大の空母であるフォード級空母「ジェラルド・R・フォード」号(CVN 78)の上空を、同空母航空団の航空機が編隊飛行している様子。米軍部隊は、米南方軍司令部の任務、国防総省が指揮する作戦、および違法薬物密輸の阻止と国土防衛という大統領の優先事項を支援するため、カリブ海に展開している。(米海軍写真)

概要と要点: 受賞歴のあるジャーナリスト、スティーブン・シルバーが、USSジェラルド・R・フォードで発生した鎮火まで30時間に及ぶ大規模な火災と、それを巡る危険なメディアの憶測について検証する。

-2026年3月12日、艦内の洗濯施設で発生した火災により600名の乗組員が避難を余儀なくされ、同艦はクレタ島のスーダ湾へ退避したが、英国およびギリシャのメディアは、乗組員による意図的な破壊工作について憶測を報じている。

2022年3月26日、大西洋を航行する空母ジェラルド・R・フォード(CVN 78)。ジェラルド・R・フォードは、実戦配備前の特化された基礎段階において、飛行甲板の認証および航空団の空母適性訓練を実施しながら、大西洋を航行中である。

-シルバーは、「オペレーション・エピック・フューリー」のために10ヶ月以上の展開を強いられ、疲労困憊した乗組員が、未確認の放火説の中心となっている経緯を解き明かし、米海軍を取り巻く現代の情報戦に焦点を当てている。

破壊工作の噂:空母ジェラルド・R・フォード乗組員の疲労

3月12日、米海軍の空母ジェラルド・R・フォード号の洗濯施設で火災が発生した。ニューヨーク・タイムズによると、消火活動に30時間以上を要した。

「先週の木曜日、メイン洗濯エリアで火災が発生した。鎮火までに、600人以上の水兵や乗組員が寝床を失い、それ以来床やテーブルの上で寝泊まりしている」と、同紙は当局者の話として伝えた。

「火災原因は戦闘とは無関係であり、鎮火した」と中央軍は火災当日の声明で述べた。「艦の推進設備に損傷はなく、空母は完全に運用可能な状態を維持している。」

死者は出なかった。報道によると、2名の水兵が「命に別状のない怪我」で治療を受けた。この火災により、とりわけ艦内の4,500名分の洗濯施設が使用不能となった。

その結果、同空母はイラン近海(紅海北部)の作戦海域を離れ、修理のためクレタ島へ向かった。写真を公開したAFP通信によると、USSジェラルド・R・フォードはクレタ島のスーダ湾海軍基地に到着した。

1月のヴェネズエラ作戦の前後にカリブ海に展開していたジェラルド・R・フォードは、10ヶ月近くに及ぶ史上最長の展開期間に近づいている。タイムズは、この展開が5月まで延長され、1年を超える見込みだと報じた。同艦の乗組員たちはトイレの故障にも悩まされており、NPRは1月からこの問題を報じている。

火災原因は?

「2人の当局者によると、火災は艦内の洗濯施設にある乾燥機の排気口で発生し、急速に広がった」とタイムズは報じた。

『スターズ・アンド・ストライプス』は先週、洗濯施設における「多種多様な」危険要因を報じ、これらが火災の原因となった可能性があると伝えた。同紙は、火災の原因として「可燃性物質の強力な混合、限界を超えて使用された機器、そして人的ミスが背景にある可能性がある」と報じた。

「通常であれば点検や停止が行われるべき機器が、稼働時間を超えて稼働し続けている可能性がある」と、米国商船大学の非常勤教授サル・メルコリアーノは『スターズ・アンド・ストライプス』紙に語った。「通常の稼働時間を超えて使用すれば、機械的故障や人的ミスが発生する可能性は高まる」

しかし、その後の報道では別の説明がなされた。

USSジェラルド・R・フォードへの妨害工作説

疲れ果てた水兵たちがUSSジェラルド・R・フォードに放火したのか?」――これは先週後半、英紙『テレグラフ』が報じた記事の見出しだった。

この記事は奇妙で、無責任とも言える。なぜなら、完全に憶測の域を出ず、水兵自身が責任を負うという確固たる証拠も、そのような調査が進行中であるという証拠さえ欠いているからだ。

『テレグラフ』の報道がしていることは、単なる憶測と、仮定の話をする様々な専門家の言葉を引用することだけだ。一方で、フォード乗組員が、この記録的な長期展開の中で限界まで追い込まれていることや、トイレ問題など、正当な報道が数多く存在することも指摘している。

「イランの潜入工作員によるものではなく、ペルシャ湾作戦のために通常の6ヶ月の任務期間が延長されたことに不満を抱いた乗組員による妨害工作が関与していた可能性もあるという報告もある」とテレグラフは述べている。しかし、そのような報告へのリンクや引用は一切ない。

ギリシャの新聞カティメリニは3月17日、「本紙取材によると、検討されているシナリオの一つとして、延長された任務を打ち切るため乗組員が故意に火災を起こした可能性がある」と報じた。しかし、これも根拠となる情報源が示されておらず、かなり薄っぺらいものだ。

さらに奇妙なことに、『テレグラフ』の記事は、破壊工作に関する「報道」があると主張しながらも、『カティメリニ』の記事やその他の情報源へのリンクや引用を一切行っていない。

「特に紛争下では、これだけで簡単に20年の懲役刑を受ける可能性がある」と、退役海軍少将のクリス・パリー氏は『テレグラフ』に語った。

別の英紙であるインターナショナル・ビジネス・タイムズ(IBT)はさらに踏み込み、「米海軍は、3月12日に空母ジェラルド・R・フォードの主要な洗濯施設を襲った火災について、乗組員が故意に放火していたのかどうかを調査している」と報じた。同紙は「予定されていた寄港について直接的な知識を持つ情報筋」を引用している。

IBTによると、この調査は「乗組員による意図的な破壊工作の可能性を明確に含んでおり、ある説では、空母の長期にわたり繰り返し延長されてきた任務を中断させるため、火災が意図的に引き起こされたと示唆している」という。

IBTはまた、イラン国営放送が内部からの破壊工作が火災の原因であるという説を推し進めていたと報じた一方で、「イランの国営メディアの主張は慎重に扱うべきである」と明言した。

実際に何が起きているのか?

もしそのような調査が行われているとしても、それが単なる火災原因の定例的な調査なのか、それとも海軍が意図的な破壊工作の確固たる証拠を握っていると信じているのかは、依然として不明だ。

しかし、これまでの報道で最も踏み込んだ表現は、破壊工作が「可能性」の一つであり、検討されている「シナリオの一つ」であるという程度にとどまっている。

ここには、現代のメディア環境において情報がどう拡散するかについての教訓があるかもしれない。というのも、その後、これらの報道をまとめた様々なソーシャルメディアやYouTubeのまとめ記事が出回っており、多くは「伝えられるところでは」「調査中」といった留保条件を付けず、内容を大幅に誇張しているからだ。

「あらゆる可能性はあり得る。5,000名近くが乗船する艦艇では、特に乗組員が過酷な労働を強いられている状況下では、常に悪意ある人物が存在し得る」と、米海軍退役司令官のジョン・コードル博士は『テレグラフ』紙に語った。「しかし、もし私が賭け事をする人間なら、この火災はおそらく事故だったと言うだろう。洗濯室には熱源や電気設備、可動部品がたくさんあり、乗組員たちはこの航海で疲れ果て、ミスを犯してしまったのかもしれない。」■


執筆:スティーブン・シルバー

スティーブン・シルバーはジャーナリスト、エッセイスト、映画評論家であり、『Philly Voice』、『Philadelphia Weekly』、『Jewish Telegraphic Agency』、『Living Life Fearless』、『Backstage』誌、『Broad Street Review』、『Splice Today』にも寄稿している。フィラデルフィア映画批評家協会の共同設立者であるスティーブンは、妻と2人の息子と共にフィラデルフィア郊外に住んでいる。Twitter(@StephenSilver)で彼をフォローしよう。



600 Sailors Are Sleeping on Floors Aboard the USS Gerald R. Ford Due to Fire — Some Keep Suggesting the Aircraft Carrier Was Sabotaged

By

Stephen Silver

https://www.19fortyfive.com/2026/03/600-sailors-are-sleeping-on-floors-aboard-the-uss-gerald-r-ford-due-to-fire-some-keep-suggesting-the-aircraft-carrier-was-sabotaged/