2026年9月18日金曜日

長期間の海上展開を終えた空母USSフォードが作戦投入可能となるまでどれだけ待たされるのか―艦の補修整備は大仕事で2027年一杯は戦力外だろう

 

USSジェラルド・R・フォードはいつ作戦行動に復帰できるのか?

How Long Will the USS Gerald R. Ford Be Sidelined from Action?


USSジェラルド・R・フォードは「計画的段階的整備(PIA)」期間にあり、作戦活動から離れた状態が続くのは2027年後半まではほぼ確実だろう

海軍で最新かつ最大の原子力空母USSジェラルド・R・フォード(CVN-78)は、今年5月に史上最長の展開を終えた。ヴァージニア州ノーフォーク海軍基地を離れて過ごした326日間の間、同艦は2度にわたり欧州へ赴き、北海および地中海で作戦活動を行った。また、カリブ海や紅海にも派遣され、そこで昨年3月、艦内洗濯施設で火災が発生した。

CVN-78では、F-35ライトニングII第5世代ステルス戦闘機との共同運用を可能にする改修もまだ予定のままだ。

しかし、同艦は通常の整備以上の作業が必要であるにもかかわらず、米海軍はわずか6ヶ月で修理を完了させる計画であると報じられた。これは、月曜日の円卓会議で発言したノーフォーク海軍造船所のカボン・ハキムザダ少将による発言である。

Breaking Defenseによると、ハキムザダ少将は円卓会議で記者団に対し、「現在、当造船所に係留されているジェラルド・R・フォードについて、6ヶ月間の段階的な整備計画を策定していた」と語った。

「当初は10ヶ月かかる予定でしたが、艦隊司令官に対し、6ヶ月で完了できると約束しました」とハキムザダ少将は述べた。「そこで、火災発生前の展開中に、その計画を策定しました……今も6ヶ月以内に同艦を返還するつもりですが、地域整備センターの監督下で、民間パートナーおよび民間業者と連携して実施される第2の整備期間を設定しました。」

「計画的段階的整備(PIA)」とは何か?

時間はすでに刻々と過ぎているが、それがいつから始まったのかについては、依然として解釈の余地がある。米海軍の空母ジェラルド・R・フォードは7月、計画的段階的整備(PIA)のためノーフォーク海軍造船所に入渠した。これは、米海軍の空母が造船所に入り、大規模修理、アップグレード、近代化を行う整備期間のことをさす。

各PIAには通常、軍艦の戦闘システム、ネットワーク、その他の装備のアップグレードが含まれry。PIAでは、デポレベルの船体、機械、電気、戦闘システムに重点が置かれるが、船室、ラック、居住スペースも更新、改装、アップグレードされる。米海軍は、過酷な展開後の士気と生活環境を改善するため、PIA期間中の乗組員の居住性を優先している。

CVN-78の場合、報道によると最大36時間に及ぶ火災に見舞われたため、修理は広範囲に及ぶ可能性がある。

整備期間中には、ジム、洗濯施設、娯楽エリアなど、乗組員中心の他のスペースも頻繁に手入れが行われる。

造船所が作業を完了する時間を正確に予測するのは難しい。ほとんどのPIAは6~8ヶ月で完了するが、USSジェラルド・R・フォードが経験したような長期の展開は、PIA期間を延長させる要因となり得る。フォードの整備要員は、火災による損害も考慮に入れなければならないが、これでさらなる遅延を招く可能性がある。

「艦の展開期間が30日延長されるごとに、整備期間は6%増加するため、5ヶ月の延長であれば整備期間は30%増加することになる」と、ハン・カオ海軍長官代理は5月、下院歳出委員会の議員らに述べた。

米海軍の空母に対する大規模修理や広範な近代化により、PIA期間は10ヶ月、あるいは最大1年に延長されるケースも生じている。しかし、海軍には一筋の希望がある。ニミッツ級原子力空母の中で2番目に古いUSSドワイト・D・アイゼンハワー(CVN-69)と、最も新しい USS ジョージ・H・W・ブッシュ(CVN-77)の両艦が、ノーフォーク海軍造船所でそれぞれのPIAを予定より早く完了させたのだ。

フォードはの配備は早くても2027年末だ!

たとえCVN-78が6ヶ月でPIAを完了できても――それはほぼ奇跡的な結果だが――ノーフォーク海軍造船所を出航するのは1月頃だろう。その後、PIA後の海上試運転、訓練、認証に数ヶ月を要する。注目すべきは、USSドワイト・D・アイゼンハワーが4月にPIAを完了したにもかかわらず、次の展開に向けた準備を今も続けているという点だ。

USSジェラルド・R・フォードが2027年の任務に就けるようになるのは、早くても少なくとも今から1年後、もしかするとそれ以降になるだろう。

急ぐことができないものもあるが、原子力空母、その搭載航空団、そして護衛打撃群を作戦態勢に整えることは、まさにその一つといえよう。■

著者について:ピーター・スシウ

ピーター・スシウ 寄稿 し、ジャーナリズムのキャリア30年以上にわたり、数十の新聞、雑誌、ウェブサイトに記事を寄せてきた。彼は定期的に、軍事装備、銃器の歴史、サイバーセキュリティ、政治、国際情勢について執筆している。ピーターはまた、 寄稿ライター として『フォーブス』および 『クリアランス・ジョブズ』にも執筆している。ミシガン州を拠点としている。Twitterでは @PeterSuciuをフォローできる。著者へのメールは Editor@nationalinterest.org まで。


イランの攻撃にさらされた米空軍の第一線の隊員は個々まで過酷な体験にさらされていた―米軍基地が敵の攻撃対象となったのは久しぶりのことで基地防衛対策が急務となっているのは対中戦も意識しているんでしょうね

 U.S. CENTRAL COMMAND AREA OF RESPONSIBILITY (Jan. 10, 2026) U.S. Airmen load bombs onto F-15E Strike Eagles in the U.S. Central Command area of responsibility in support of Operation Hawkeye Strike, Jan. 10, 2026. (U.S. Air Force Photo)

Master Sgt. Nathan Lipscomb

イランの集中砲撃にさらされた米軍基地の空軍兵たちの物語

Airmen Under Fire: Stories From Iranian Barrages On U.S. Bases

ウィルスバック空軍参謀総長がイランによる過酷な攻撃の下で任務を遂行した空軍兵たちのエピソードを紹介した

軍参謀総長ケネス・S・ウィルスバック大将は月曜日、イランのミサイルやドローンが降り注ぐ中、 「オペレーション・エピック・フューリー」で空軍兵士たちが直面した課題について、新たな見解を明らかにした。発言は、本誌も参加した 空軍・宇宙軍 航空・宇宙・サイバーシンポジウムの基調講演の中でなされたものである。

「参謀総長に就任して以来、CENTCOM[米中央軍]全域の空軍将兵と時間を過ごすという光栄に恵まれてきた」と、11月に同職に就いたウィルスバック大将は述べた。「飛行場内を歩き、整備用格納庫を訪れ、若い兵たちが上空での任務を指揮していた作戦センターに立ち会いました。最近の中東訪問で出会った、勇敢な空軍兵士たちについてお話ししましょう。彼らは、攻撃の最中に飛行場で経験したことを私に語ってくれました。」

炎上する格納庫

「ミサイルが飛来する中、空軍兵たちはバンカーに向かい全速力で走りました」と、同参謀長は、どの基地かについては詳細を明かさずに語った。「その直後、ミサイルが近くの格納庫に直撃し、中にあった航空機が炎上しました。バンカーは爆風には耐えましたが、衝撃の勢いで扉がひどく損傷し、開かなくなり、中の空軍兵士たちが閉じ込められてしまいました」

「その光景を想像してほしい」とウィルスバック大将は説明した。「火は広がり、わずか数フィート先で航空機が燃え上がり、仲間は中に閉じ込められ、脱出する手段はなかった。危険を顧みず、空軍兵士たちは炎に向かい走った。」

「警備部隊の下士官がバールを手に取り、ドアを無理やりこじ開けました」と彼は続けた。「中に閉じ込められた空軍兵たちと冷静に意思疎通を図りました。数秒後、燃え盛る航空機の射出座席が引火し、ガラスや金属の破片が空中に飛び散りました。ついにドアが破られ、空軍兵たちは脱出して、安全な場所へ駆け出しました。」

「どこへ行っても、任務を完遂し、仲間の空軍兵士を守るという決意に満ちた、戦士のような鋼のような眼差しを浮かべた空軍兵士たちの姿が見られました」と、同参謀長は述べた。「『エピック・フューリー』作戦を支援するため、3万人以上の空軍兵士が12カ所に展開しました。彼らは陸軍兵士、海軍兵士、海兵隊員、空軍兵士、そして連合軍パートナーと共に任務に当たりました。」

砲火の下でのF-15E発進

「『エピック・フューリー』作戦は、規模、精度、そしてスピードの点で研究対象となるだろう」とウィルスバックは述べた。「38日間にわたる戦闘作戦において、統合部隊は1万3000箇所以上の軍事目標を攻撃した。500機が1万回の出撃を行い、1日平均250回以上の出撃を記録した。我々の航空隊員たちは、1,200回の『アラーム・レッド』警報が鳴る中、48回の飛行場修復を実施し、420件以上の報告対象となる爆発物処理――長く孤独な歩行――を完遂することで、これを成し遂げた。」

「『歩行』とは、まさにその名が示す通りのものだ」とウィルスバック大将は説明した。「爆発物処理技術者が、比較的安全な場所を離れ、爆弾や不発弾の疑いがある場所へ近づき、他の人々の安全を確保するため、それらを無害化するのだ。」

「数字の背後には、敵が積極的に阻止を図ろうとする中、任務を遂行し続けなければならなかった空軍兵士たちによる何千もの決断があった」とウィルスバックは述べた。「その一人に、東テキサス出身のF-15E乗組員長であるギャレット軍曹がいる。彼は旅をして世界を見たいという理由で空軍に入隊した。我々は確かに彼がその目標を達成できるようにしたが、中東がまさに彼が思い描いていたものだったかどうかは定かではない。『エピック・フューリー』作戦の2日目、ギャレットは飛行場で4機のストライク・イーグルの発進準備をしていたところ、赤色警報が鳴り響いた。周囲の空軍兵士たちは避難所へ駆け出した。ギャレットのアドレナリンは急上昇した。彼は警報が何を意味するのかを正確に理解していた。危険が迫っていたが、発進準備はまだ完了していなかった。

A U.S. Air Force F-15E Strike Eagle conducts a routine combat air patrol over the U.S. Central Command area of responsibility, Jan. 24, 2025. The F-15E is deployed within the CENTCOM AOR to help defend U.S. interests, promote regional security, and deter aggression in the region. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Gerald R. Willis)

中央軍(CENTCOM)管轄区域内の米空軍F-15Eストライク・イーグル。(米空軍写真:ジェラルド・R・ウィリス上級曹長) ジェラルド・ウィリス技術曹長

「一緒に作業していた若い空軍兵がいたが、ギャレットはその兵をバンカーへ避難させた」「ギャレットは残った。チームの他のメンバーとは離れていたため、彼は武器を装填し、ジェット機の点検を終えた。他の全員が避難する中、彼は残ることを決めた。ギャレットは、なぜそれらのストライク・イーグルが戦域に配備されているのかを理解していた。それらが最善の防衛線の一つであることを知っていたため、任務が完了するまでその場に残った。最後の戦闘機が滑走路を離陸して初めて、ギャレットはようやく避難した。後になって、誰かがその理由を尋ねた際、彼の答えは単純明快だった。『あの飛行機が空を飛ぶ必要があったからだ』と。

砲火の下でドローンを撃墜

「数百マイル離れた場所では、シャネーとノーランという二人の上級空軍兵が、自分たちの基地に向かってくる敵ドローンの群れを追跡していた」とウィルスバックは指摘した。「シャネーは家族を養うために空軍に入隊した。『エピック・フューリー』作戦の初期段階において、彼女は別の家族――彼女を頼りにしている何百人もの空軍兵たち――を守る立場に立たされたのだ。

「赤色警報が攻撃の到来を告げると、人々は避難所へと駆け出したが、シャネーとノーランは目の前のスクリーンに集中し続けた。なぜなら、接近するすべての軌跡が、チームメイトを狙った兵器になり得たからだ」と将軍は語った。「シャネーは27歳、ノーランは21歳だ。我々がこの二人の空軍兵に課した責任の重さを考えてほしい。何百人もの命が、彼らが脅威を特定し、対抗措置を講じることに懸かっていたのだ。一秒一秒が重要だった。その賭けは生死にかかっていた。シャネーとノーランは、その夜、共に10回以上の地対空ミサイル撃墜を達成し、彼らが守っている空軍兵士たちに到達する前に、次々と脅威を撃退した。彼らも恐れた瞬間はあったし、ほとんどの人がそうなるだろう。しかし、勇気とは恐怖がないことではない。勇気とは、恐怖を克服することだ。彼らは目標をロックオンし続け、訓練を信頼し、周囲の誰もが頼りにしていた任務を遂行した。」

攻撃後の復旧作業

「ピーターはニューヨーク出身の上等空兵で、航空輸送要員として中東で9ヶ月間を過ごしました」とウィルズバックは語った。「彼のチームは、弾道ミサイルや攻撃用ドローンが飛行場を繰り返し標的にする中、重火器の移動、ミサイルシステムの準備、ペイトリオット装備の搬入を行っていました。」

「攻撃の一つは、彼にとって極めて個人的なものとなりました」「敵の砲火により、ピーターの居住区と、彼が自宅から持ってきたほぼすべての持ち物が破壊されました。12時間の勤務を終えて戻ってきたら、自分の仮設住居が瓦礫と化しているのを目にする状況を想像してみてください。地球の反対側まで持ち込んだ、わずかな『家』の品々は消え失せていました。ピーターの反応は、私が彼について知るべきすべてを物語っていました。彼は『持ち物は取り替えられるが、任務は取り替えられない』と語ったのです。」

「リーパー」の飛行を維持する

「4,000を超える動的標的を発見、識別、検証し、攻撃しなければならなかった」とウィルスバックは述べた。「遠隔操縦航空機、空中ISRプラットフォーム、サイバーオペレーター、宇宙専門家、そして数え切れないほどの人々が、膨大な量のデータを指揮官が活用できる情報へと変換している。」

「スーツは、卓越性を重んじる家系の血を引く中尉だ」と、ウィルスバックはあるMQ-9リーパーのパイロットについて語った。「彼の両方の祖父は陸軍に所属していた。祖父たちは子供たちにより良い人生を望んでいたに違いない。だからこそ、両親は空軍を選んだのだ。スーツはMQ-9を操縦し、家系の伝統を受け継いでいる。彼は今年の体力検査でも満点の100点を獲得しており、どうやら卓越性は家系に受け継がれているようだ。」

MQ-9 リーパー(米空軍)

「スーツのようなパイロットが操縦するMQ-9は、敵の砲火の射程内にある基地から発進し、極めて重要なISR(情報・監視・偵察)能力と実戦攻撃能力を提供した」とウィルスバックは述べた。「スーツは、攻撃が進行中の最中にMQ-9の戦闘出撃を計画し、実行した。ミサイルが飛行場を襲う中、スーツは機体をタキシングさせてリパーを離陸させた。彼は操縦権を別の乗組員に引き継ぎ、その後、地上管制ステーションに移って別のMQ-9を回収した。彼の乗組員は優先目標を破壊した後、センサーを自軍の飛行場に向け直し、滑走路の損傷状況を調査して作戦の継続可否を判断した。」

「MQ-9は『エピック・フューリー』作戦において、戦闘指揮官たちにとっての主力機だった。リアルタイム情報を提供し、860の標的を攻撃し、敵の行動の自由を封じ込めつつ、我が軍に優位をもたらした。スーツのような空軍兵士たちは、この資産が戦闘に留まり、その効果を最大限に発揮できるよう尽力した。MQ-9の成功は、より高い生存性と適応性を備え、かつ低コストで同等の効果を達成できる、有能な後継機が必要であることを示している。」

イラン上空で撃墜されたF-15E乗員の救出

「ピーチズはテキサス出身の空中戦闘指揮官だ」と参謀長は述べた。「『エピック・フューリー』作戦中、彼女は自身の家族が何世代にもわたって語り継ぐことになるような物語の真っ只中に身を置いた。ピーチズは、複雑な戦闘空間全体にわたる指揮統制を担当する134名の統合・連合部隊のオペレーターを率いた。彼女のチームは、1,000機以上の使い捨て攻撃ドローンと1,200件の敵弾道ミサイル脅威に関わる作戦を支援した。これらの数字は想像し難いものだが、ピーチズにとって、指揮統制とは単に画面上を動く記号の集まりではなかった。」

「それぞれの記号は、航空機、脅威、乗組員、空軍兵士といった、現実の何かを表していた」と彼は説明した。「その最中、空軍兵士2名がイラン国内で孤立してしまった。その後起こった出来事は、この作戦における決定的な瞬間の一つとなった。50時間以上にわたり、ピーチズは戦闘捜索救難活動を調整した関係者の一人として、自身のチームを率いて、176機の航空機(戦闘機、爆撃機、給油機、情報収集機、および空軍特殊作戦コマンドの部隊)を統合し、それらを単一の目標——すなわち、脱出したアメリカ人を祖国へ連れ帰ること——に向けて結集させた。」

「その問題の複雑さを考えてみてほしい」とウィルズバックは指摘した。「異なる速度、高度、燃料状態で飛行し、異なるセンサー、兵器、任務を担う航空機が、敵が積極的に阻止を試みる中で活動していた。整備チームは追加の戦闘機を運用可能にし、給油機の乗組員は部隊の航続距離と持続時間を延長し、情報専門家は脅威を追跡した。AFSOC[空軍特殊作戦コマンド]の空軍兵士たちは、孤立した仲間たちに接触し、彼らを救出するために必要な専門能力を発揮した。それらの空軍兵士は一人ひとり異なる役割を担っていたが、全員が同じ任務に貢献していたのだ。」

「『デュード44』の救出作戦は、統合がなぜ重要なのかを如実に示している」とウィルスバックは付け加えた。「私たちの専門分野の外にいる人にとっては、たった2人を救出するためにこれほどの戦闘力を投入することは、並外れたことのように見えるかもしれない。しかし、空軍兵士にとってその理由は単純だ。私たちは 『空軍兵士の信条』の中で、互いに約束を交わしているからだ。『私は決して空軍兵を見捨てない。もしあなたが孤立し、負傷し、あるいは敵陣の後方に閉じ込められたとしても、我々はあなたを救いに行く』。その任務中に示された勇気と活躍は極めて印象的であり、10名の空軍兵が戦場での昇進を果たした。私は先日の出張中に、その英雄たちのうち6名に対し、曹長から上級曹長に至るまでの昇進を授与するという、この上ない名誉に浴した。誰もが、自らの成功は他の誰かが自分の役割を果たすことに依存していることを理解していた。これこそが、我々の航空・宇宙部隊の戦い方である。」■

ハワード・アルトマン

シニア・スタッフライター

ハワードはTWZのシニア・スタッフライターである。彼は紛争について頻繁に執筆しており、特に中東とウクライナに焦点を当てているほか、世界中の軍・諜報当局者や業界リーダーへのインタビューも行っている。彼は、米中央軍および米特殊作戦軍の本拠地であるフロリダ州タンパ近郊に住んでいる。


オリジナル版読者のコメント

  • 「38日間にわたる戦闘作戦において、統合部隊は1万3,000以上の軍事目標を攻撃した。500機の航空機が10,000回の出撃を行い、1日平均250回以上の出撃となった。」

  • そして、これこそがこの英雄的な物語の裏側だ。我々は今回の紛争で『敗北』したわけではない。誰もが敗北したのだ。その10,000回の出撃の中で…

  • 「『オペレーション・エピック・フューリー』は、その規模、精度、スピードの点で研究対象となるだろう」

  • 将軍が示唆したような意味合いではない。

  • 現場の実情は?

  • イランはこれらの「英雄的な出撃」に耐え抜き、大きな効果を伴う反撃を加えた。

  • その結果、米国は事実上、同地域の基地を放棄せざるを得なくなり、コストと負担が大幅に増加し……

    • そうだな、規模……掲げられた目標のどれ一つとして達成するには不十分だった

    • 精度……大規模な効果が必要だった場面で「精度」ばかりを重視し、「精巧」な弾薬を大量に使用して泥の小屋を土に叩き潰し、誤った標的を「正確に」攻撃する過程で児童学校を直撃させ、数千相当の価値しかない標的を攻撃するのに数百万を費やした……

  • 「ミサイルが飛来する中、空軍兵士たちはバンカーに向かって全速力で駆け出した」

  • 「どこへ行っても、任務を遂行し、仲間の空軍兵士を守るという決意に満ちた、戦士のような鋼のような眼差しをした兵士たちを見かけた」

  • 互いに鋼のような眼差しを向け合いながら、逃げ回っている。奴らは…

    • もし、彼らが互いの男らしさに感銘を受けていたことについても言及されていれば、これはケギーによるゴーストライター作品だとすぐに分かるだろう。

  • https://www.twz.com/air/operation-epic-fury-u-s-aircraft-losses-visualized によると、F-15が4機とA-10が1機が空中にて喪失したが、もし彼が格納庫内で射出座席が誤作動した件を指しているのなら、少なくとも1機の戦闘機型航空機も地上にて破壊されたはずでは?

  • 「エピック・フューリー作戦」における米軍航空機の損失を可視化

  • twz.com

    • 地上において8機のストライク・イーグルが損傷したが、後に修復されたという公式報告があった。しかし、火災が脱出座席を溶かすほど制御不能になったのであれば、修復可能とは思えない。

  • トランプ氏は、ガソリン価格の高騰がバイデン氏のせいなのか、ゼレンスキー氏のせいなのか、決めかねているようだ。

    • 誰のせいでも構わないが、俺のせいだけは絶対にない!

  • 任務を完遂するための、信じられないほどの勇気と決意の示しだ。

  • F・ケグスブレス。

  • 貴重な勇気、資金、装備、そして何よりも血が、完全に無駄にされた。全員が素晴らしく活躍し、作戦は明らかに成功した。なぜなら、ドナルド・トランプが友人のジェフリー・エプスタインと共に幼い少女たちをレイプし売買していたことについて、誰も話題にしていないからだ。

  • これは、政治指導部の愚かさにもかかわらず、真の英雄は決して称賛されない人々であることを示している。今日、任務に就いているすべての軍関係者に感謝する。

  • 要約すると:ユーゴスラビアやスウェーデンのような地下空軍基地は、今となっては非常に良いアイデアに見える。「移動可能で再配置が容易」な空軍基地という概念は時代遅れだ。再配置直後に弾道ミサイルやドローンの標的となる可能性がある。数メートルの岩盤とコンクリートによる防護の方がはるかに優れている……

    • ユーゴスラビアやスウェーデンのような地下空軍基地は、今となっては非常に良いアイデアのように思える。

    • スウェーデンや旧ユーゴスラビアでさえ、もはや地下空軍基地を使用していない。それらは、あなたが考えているような万能の解決策ではない。生存性の観点から言えば、今や分散配置こそが重要だ。

  • 有能で、知性があり、共感力があり、誠実な大統領がいれば、英雄など必要としないし、存在もしないだろう。

  • イラン人は標的データをどこから入手しているのだろうか?

  • 中国が米軍の基地の衛星画像を共有し、イランによる米兵への致命的な攻撃を支援

  • 「新たな報告によると、イランは米兵を殺害した米軍基地への攻撃を実行する前に、中国の衛星画像を入手していたという。

  • その...

  • うわっ。ドナルド・ジュニアの結婚式は、ウクライナの子供たちの大量誘拐に関与しているロシアのオリガルヒが後援していた。 https://apnews.com/article/donald-trump-jr-umar-kremlev-bettina-trump-wedding-russia-54b191b7d19ae09ab599ef5966523ab4

    • まさにその通りだ。トランプ政権全体と一族は、プーチンに買収されており、それは長い間続いている。MAGAは反逆行為だ。

  • これがドン・ジュニアの結婚式を後援したロシア人だ。ウクライナの子供たちの大量誘拐に関与している。しかもイスラム教徒だ。よくもまあ。ドン・ジュニアは公の場でイスラム教徒を嫌悪しているくせに、子供を誘拐した人物に結婚式のアフターパーティーを後援させている(それにMBSの尻をなめているが、トランプ一家はみんなそうしている)。

  • 大統領が狂った強姦犯であり有罪判決を受けた重罪犯であるために、米兵を危険にさらす、完全に回避可能だった紛争だ。我々は国として、私の生涯でかつてないほど迷走している。

  • 話題外れ

  • 地上侵攻がないことを祈るしかない……陸軍長官のポストがまた別の愚か者に渡るかもしれない。

  • 彼らは、陸軍会計監査官のマーク・アンダーセンや特殊作戦担当次官のデール……よりも、ショーン・パーネル――陸軍の戦闘経験者であり、ペンシルベニア州下院議員選挙で落選した人物――を推している……

  • 失敗したのは我々の指導部だ……

  • 返信

  • あの演説は、完全な作戦上の失敗を、何らかの低レベルの「勝利」であるかのように美化しようとしていた。それだけでも、多くのことを物語っている。

  • そして

  • 「『ザ・デュード44』救出作戦は証明している」……つまり、米国のプロパガンダストーリーは、自分たちの台本や主張さえ守れないということだ。

  • もしイスラエル国防軍(IDF)が、自分たちの空軍基地で何が起きたかを認めるのに、この正直さの10分の1でもあればいいのに。今のところ、彼らの空軍基地は無傷で、手出しできない状態だ :-) 米空軍よりずっとマシだ!……そうだろうな……

  • それは、ヨルダンで地上にいたF-15Eが破壊されたことへの認否なのか?!

  • こういう記事をもっとお願いします。

  • ちなみに、ピーチズは彼女と彼のことだと書かれています。

  • 「燃える格納庫」。理解していない人のために説明すると、扉が閉まった堅固なシェルターへの弾道ミサイル攻撃は、大量の頭部外傷(TBI)を意味する。中にいた人たちは一生台無しだ。彼らは…人生の最初の4分の1の期間を過ごしていた。若い頃の重度の頭部外傷は、多くの場合、自殺につながる。私は確信している…

    • もしチャフでも持っていたらな。

  • O/T

  • https://apnews.com/article/trump-lee-greenwood-nomination-ambassador-c832ebca19570eb60b9d1b372a1bd7f5

  • 何だよ、これ。この女、この役職にふさわしい資格がゼロだ。

    • 参考までに言うと、大使は通常、縁故人事による任命だが、普通は何らかの資格があるものだ。これは、私を大使にするようなものだ。ちなみに、私には資格がゼロだ。

  • うわっ。


いよいよ量産開始へ。 米海軍の空中給油ドローンボーイングMQ-25スティングレイの初期生産契約が成立。

 

MQ-25スティングレイのLRIP契約をボーイングに交付

Boeing Awarded LRIP Contract for MQ-25 Stingray

MQ-25 LRIP

イリノイ州マスコータにあるボーイング社のMQ-25専用生産施設の外のランプに、塗装が完了した最初のMQ-25A「スティングレイ」が置かれている。(画像提供:ボーイング/ケルシー・チャドウィック)

米海軍は無人給油機MQ-25「スティングレイ」の低率初期生産(LRIP)ロット1契約をボーイングに交付し3機が生産される

海軍は、 MQ-25A スティングレイの低率初期生産(LRIP)の第1ロットに関する契約をボーイングに交付した。総額5億6200万ドルの 固定価格インセンティブ契約は、3機の生産を対象とし、すでに試験用に契約済みの他の11機に加わる。

海軍によると、第1ロットの引き渡しは2029年に開始される見込みである。ボーイングによると、ロット1では設計、生産プロセス、およびサプライチェーンの準備状況の検証が行われる。

「この最初のLRIP契約は、開発段階から実戦運用への重要な転換点を示すもので、政府と産業界の合同チームによる集中的な取り組みの証」と、無人空母航空プログラムマネージャー(PMA-268)のダニエル・フシト大佐は述べた。「MQ-25Aは、進化する脅威を凌駕し、将来の戦場を制圧するため、我々の戦闘員が必要とする高度な射程、火力、および生存性を提供します。」

今回の契約締結は、2026年5月にMQ-25プログラムを「生産・配備」段階へ移行させるマイルストーンCの承認が発表されたことに続くもの。このマイルストーンの発表は、2026年4月25日の初飛行から1ヶ月も経たないうちに出た。

イリノイ州のランプに展示された、米海軍の塗装が施されたばかりのMQ-25A。(画像提供:ボーイング/ケルシー・チャドウィック)

契約には、3機のLRIPロット2 MQ-25Aを支援するための長期リード部品の先行調達も含まれている。ロット2契約は2027年に締結される予定である。

ロット1のLRIPにより、契約対象機数は14機となった。現在、設計・製造開発(EMD)フェーズの一環として、4機の設計開発モデル、5機のシステム実証試験機、および静的試験・疲労試験用の2機の地上試験機を含め、計11機の契約が締結されている。

MQ-25 スティングレイ

ボーイングMQ-25スティングレイは、無人空母発進型空中監視・攻撃機(UCLASS)プログラムから発展した、空母搭載型空中給油システム(CBARS)プログラムから生まれた空中給油ドローンである。

MQ-25 スティングレイの起源は、空母打撃群の資産に空中給油を提供できる空母搭載型無人航空機(UAV)を米海軍が緊急に必要としたことに遡る。MQ-25の主な任務は、オンデマンドで給油支援を行い、空母搭載機の航続距離と作戦上の柔軟性を大幅に向上させることにある。

2026年4月25日、イリノイ州ミッドアメリカ空港から初の試験飛行を行ったMQ-25A「スティングレイ」。(画像提供:ボーイング)

MQ-25「スティングレイ」は2021年、無人給油機と有人受油機との間で史上初の空中給油作戦を実施した。この画期的な成果は、ボーイング所有のMQ-25 T1試験機が、F/A-18でも使用されているコブハム製の空中給油装置(ARS)を用いて給油作戦を行い達成された。

米海軍は、技術開発モデル機およびシステム実証試験機を含め、MQ-25を76機調達する計画である。これらは、空母航空団の一員として現在担っている空中給油任務において、F/A-18Eスーパーホーネットに取って代わるものであり、その結果、作戦任務に投入可能な戦闘機の数が増加する。

2021年、MQ-25 T1試験機が初めて米海軍のF/A-18Fスーパーホーネットに空中給油を行った。(画像提供:ボーイング)

最近の進展

長年の停滞を経て、2026年4月25日、量産型に準じた運用可能なMQ-25Aスティングレイ無人給油機の初飛行が行われた。本誌は、同機がイリノイ州マスコータにあるミッドアメリカ・セントルイス空港に着陸した直後、この画期的な出来事について報じた最初かつ唯一のメディアであった。

MQ-25Aは約2時間にわたり飛行し、ボーイングおよび海軍の航空機操縦士(AVP)が、ロッキード・マーティンのMDCXシステムを統合した無人空母航空ミッション制御システム(UMCS)のMD-5地上管制ステーションから操縦した。当メディアが以前の報道で指摘した通り、量産型MQ-25の初飛行は、2019年9月19日にT1試験機が初飛行を行ってからほぼ7年後となった。

この初飛行では、MQ-25が自律的にタキシング、離陸、飛行、着陸を行い、地上管制ステーション(GCS)からの指令に応答する能力が実証された。今回の機体は、2018年に締結された8億500万ドルの契約に基づき海軍に納入される4機のエンジニアリング開発モデル(EDM)機のうちの1号機である。

ミッドアメリカ・セントルイス空港からの2回目の試験飛行中、着陸装置を格納した状態のMQ-25A「スティングレイ」。(画像提供:ボーイング)

同機は2ヶ月余り後の2026年6月10日、さらなる試験飛行を完了した。この飛行では、新型機の初飛行では慣例となっている着陸装置を下ろした状態での初飛行に続き、初めて着陸装置の格納・展開サイクルが実施された。

さらに、将来の飛行エンベロープ拡大試験を支援する新ソフトウェアが搭載された。ボーイングは、MQ-25がミッション計画における着陸装置格納および展開の両フェーズを達成するために必要な推進系、サブシステム、誘導装置、および飛行制御を自律的に管理したと述べた。

空母運用に向けた準備として、MQ-25は引き続き飛行試験キャンペーンを実施し、飛行エンベロープを拡大していく。2回目の飛行に続き、同機に米海軍の塗装も施された。

一方、2019年に飛行したのと同じT1実証機は、艦隊演習(FLEETEX)250の期間中、空母「ニミッツ」(CVN68)に搭載された。写真撮影の際、MQ-25は4機のF/A-18E スーパーホーネットに挟まれて甲板に並んだ。

MQ-25 USS Nimitz

USSニミッツ空母上のMQ-25のT1実証機。F/A-18E スーパーホーネットおよびC-2 グレイハウンドと共に。(画像提供:米海軍、撮影:マス・コミュニケーション・スペシャリスト3等兵 ジーナ・M・ガリア)

この演習中に、同機が甲板上での試験活動に使用されたかどうかは不明。ただし、MQ-25が空母に搭載されたのは今回が初めてではない。ボーイングと米海軍は2021年12月に飛行甲板での実証実験を実施しており、これにより遠隔操作システムの試験が行われ、MQ-25が甲板上を移動できることが確認された。■

執筆: ステファノ・ドゥルソ

ステファノ・ドゥルソ氏は、イタリアのレッチェを拠点とする『The Aviationist』の副編集長です。産業工学の学士号を取得しており、現在は航空宇宙工学の修士号取得を目指しています。専門分野には、新興の航空宇宙・防衛技術、電子戦、無人・自律システム、ロータリング弾薬、および軍事作戦や現代の紛争の分析におけるOSINT(オープンソース情報)手法の応用などが含まれます