2026年8月6日木曜日

ステルス戦闘機対決:米F-35と中J-20はどちらが優秀なのか

 China J-20 Taking on Fuel Chinese Military Photo

給油中の中国J-20 中国軍提供写真

米空軍のF-35対中国のJ-20ステルス戦闘機:優れているのはどちらか?

US Air Force Lockheed Martin F-35 vs. China’s J-20 Stealth Fighter: Which Is Better? The Answer Isn’t So Clear Anymore


F-22ラプターや、至る所で見かけるF-35ライトニングIIは誰もが知っているが、中国の第5世代戦闘機成都J-20(およびJ-35)は米国のF-22やF-35にとって真のライバルとなっている

https://www.19fortyfive.com/2026/08/us-air-force-lockheed-martin-f-35-vs-chinas-j-20-stealth-fighter-which-is-better-the-answer-isnt-so-clear-anymore/

日、多くの航空宇宙専門家の間で、米国が第5世代戦闘機技術の揺るぎない王者であり続けるかどうかについて、疑問が提起されている。象徴的なF-22ラプターや広く普及しているF-35ライトニングIIを誰もが知っている一方で、中国の成都J-20(およびJ-35)という第5世代戦闘機が真の挑戦者となっている。

それぞれの異なる任務体系を認識することは、現代の空中戦における戦略的多様性と専門性を理解する上で役立つ。

まず、F-35は、厳重に防衛された空域に侵入しつつ、戦場情報を収集・共有できる多用途攻撃戦闘機として開発された。

一方、J-20は、敵機、特に高価値の支援資産を攻撃することを目的とした長距離制空戦闘機(F-22に近い)として設計された。

対照的な設計思想の違いは、両戦闘機のほぼあらゆる側面に影響を及ぼしている。

両機ともステルス性能が特徴だが、これらの性能が作戦上の利点や制約にどのように結びつくかを考察することで、それぞれの戦略的役割に対する理解を深めることができる。

ステルス要因

F-35は、レーダー波を吸収する素材と、内部兵器格納庫や特別に設計されたエンジン吸気口など、慎重に配置された表面形状を組み合わせ、レーダーシグネチャを低減している。

F-35はまた、F-117ナイトホークやF-22といった先行プログラムを通じ、米国が数十年にわたり蓄積してきたステルス技術開発の経験の集大成でもある。

アナリストたちは概して、F-35のシグネチャ管理(特に正面からのもの)が、実戦配備機体の中で最も成熟したものと考えている。

J-20もまた、ダイバーターレス超音速吸気口、レーダー吸収材、機体内部の兵器格納庫など、主要なステルス機能を備えている。

J-20は、前部胴体の形状も入念に設計されている。しかし、J-20はF-35よりも機体サイズが大きく、前部カナードなどを備え、アナリストらはこれらがステルス性を低下させていると考えている。

エンジンの違い

推進システムも、2機の航空機の比較研究において、議論の的となっている。

J-20は2基のエンジンを搭載し、初期のロシア製エンジンから、国産の高性能なWS-15エンジンへ段階的に移行してきた。WS-15エンジンは、推力、加速性能、および持続的な高速性能を向上させている。とはいえ、WS-15に関する中国側の主張の信頼性については、多くの専門家が疑問を呈している。

一方、F-35Aは単発のプラット・アンド・ホイットニー F135エンジンを採用しており、公式に公表されている最高速度はマッハ1.6である。

J-20

J-20。画像:中国のインターネット。

J-20

J-20。画像提供:中国のインターネット。

専任の制空権確保用戦闘機と異なり、F-35は最高速度を優先するように設計されたことは一度もない。

F-35の初期構想では、F-22との混成部隊での運用が想定され、F-22が護衛を行う一方で、F-35が敵陣深くへ空襲を行うという役割分担が想定されていた。

火力の比較

F-35は、内部ベイに空対空兵器と空対地兵器の両方を搭載できるため、戦闘行動中も低可視性を維持できる。米空軍は最近、F-35の火力を高めつつ、全体的なステルス性を低下させる外部兵装能力(「ビースト・モード」として知られる)を追加した。

前述の通り、中国のJ-20は機体が大きいため、レーダー探知がやや容易である。しかし、その大きな機体により、燃料や兵器を収容できる内部容積も大きくなった。

主兵器ベイには長距離空対空ミサイルを、小型のサイドベイには短距離ミサイルを収容している。

この配置は、敵戦闘機の迎撃や、空中給油機、早期警戒機、その他の重要目標といった高価値の支援機への攻撃を重視する中国の戦略と合致している。

センサーフュージョン

米国の専門家が、F-35が中国の競合機に対して決定的な優位性を保っていると考える分野の一つが、高度なセンサーフュージョンおよびネットワーク機能である。

高度なセンサーを搭載するだけでなく、同機は支援電子システムからの情報を統合できる。

この統合アプローチにより、機体の信頼性が向上し、現代の戦場ネットワークにおいて不可欠な構成要素となっている。

しかし、J-20も高度な電子機器を備えている。北京は、自国の第5世代戦闘機が米国機と競争力を維持できるよう、ネットワーク化能力へ投資を続けている。

米国の防衛専門家たちは、中国のライバル機と比較してF-35の電子戦(EW)システムやセンサーパッケージの優位性を過大評価する傾向がある。特に、中国政府がJ-20の開発を継続中である現状においてはなおさらである。

製造上の優位性

F-35の生産数において、米国は中国をリードしている。

ロッキード・マーティンは2025年にF-35を191機納入した。

しかし、中国には固有の製造上の優位性がある。

中国はJ-20の生産を効率化しており、もし長期的に真の競争となるならば、時間の経過とともに、中国が保有するJ-20の数は、西側諸国が保有するF-35の数をはるかに上回る可能性が高い。

さらに、繰り返しになるが、F-35とJ-20の比較は「同種同士の比較」ではないことを強調しておかなければならない。J-20と本来比較対象となるのはF-22である。

とはいえ、F-22の生産ラインはすでに終了しており、その生産数は空軍が当初目指していた数をはるかに下回っている。一方でJ-20の生産ラインは現在も稼働しており、生産数は年々増加中だ。

アメリカ側は、中国に対する自国の優位性を過大評価している可能性がある。■

著者について:ブランドン・J・ワイチャート

ブランドン・J・ワイチャートは、19FortyFive.comの国家安全保障担当シニアエディターである。また、Substack上の「The Weichert Brief」の運営も担当している。ワイチャート氏はさらに、Rumbleで「National Security Talk」のホストも務めている。著書には国家安全保障に関するベストセラー4冊があり、最新作は『A Disaster of Our Own Making: How the West Lost Ukraine』(エンカウンター・ブックス)である。


混迷 トランプ大統領がホワイトハウス新設ヘリポート工事のやり直しを指示

 

(写真:ケント・ニシムラ/AFP via Getty Images)

ホワイトハウスのヘリポート建設やり直しをトランプ大統領が指示

Trump Orders White House Helipad Construction Redo: Report


ヘリポートは中国の習近平国家主席が訪米する9月までに完成の予定だった

https://www.twz.com/air/trump-orders-white-house-helipad-construction-redo-report

ナルド・トランプ大統領は、請負業者に対し、計画中のホワイトハウス南庭ヘリポートの工事を撤去し、一からやり直すよう命じたとの報道が出た。約1ヶ月前、トランプ大統領は、自身や副大統領、その家族、さらに側近を国内外で送迎する新型VH-92Aペイトリオットヘリコプターで発生する高い排気熱やローターウォッシュからサウス・ローンを保護するため、花崗岩製ヘリポートを建設すると大々的に発表していた。当時当サイトが指摘した通り、ホワイトハウスの衛星画像や地上から撮影された画像によると、ヘリポートの建設はかなり進んでいた。

トランプは6月、500万~600万ドルの建設費は、VH-92Aを製造するロッキード・マーティン傘下のシコースキーが負担すると宣言していた。同社に追加費用が請求されるかどうか、また完成時期に変更が生じるかどうかは不明だ。詳細について、ロッキード・マーティン、シコースキー、および工事を請け負っているクラーク・コンストラクションに問い合わた。ロッキード・マーティンとシコースキーはホワイトハウスに問い合わせるよう求めてきた。クラーク・コンストラクションからは直ちには回答がない。

『ワシントン・ポスト』が火曜日に入手した写真は、「先週、形になり始めていた幅100フィートの花崗岩製大統領紋章を含め、請負業者がどのように施工部分を解体したかを示している」と同紙は指摘した。

同紙は、トランプが「外観に不満を抱き、ホワイトハウスの芝生の傾斜を変える必要があるかどうか疑問視していた」ため、ヘリポートの作り直しを命じたと報じた。これは、同氏の私的な発言について匿名を条件に語った2人の情報筋の話に基づくものである。

ワシントン・ポストが先月報じたところによると、建設作業員は、9月下旬に予定されている中国の習近平国家主席の訪問に間に合わせるため、このプロジェクトに昼夜を問わず取り組んでいる。

2026年7月30日、ワシントンD.C.のホワイトハウス南庭に建設中のヘリポートに、「Seal of the President of the United States(アメリカ合衆国大統領の紋章)」と記された文字が見られる。(写真:ケント・ニシムラ/AFP) ケント・ニシムラ

同紙によると、ヘリポートが建設されているホワイトハウスのサウス・ローンが「下り坂になっている」ことが大きな問題となっている。「トランプ氏は、地平線と水平な着陸パッドを望んでおり、これを受けて請負業者は作業を一旦中断し、まず芝生そのものを改修すべきかどうか検討している」と、関係者は語った。」

連邦政府の指針では、安全上の理由でヘリポートは平坦であるべきだが、排水性を確保するため完全な水平である必要はないとされている。

『ポスト』によると、「大統領を輸送するヘリコプターが数十年にわたり利用してきたサウス・ローンは、場所によって約20度の傾斜がある」とホワイトハウスは以前述べていた。「これはヘリポートの推奨傾斜角度を超えている。新ヘリポートの建設予定地は、他の場所より平坦である。」

2026年7月2日、ワシントンD.C.のホワイトハウス・サウスローン、今後「マリーン・ワン」として使用される新型シコースキーVH-92Aペイトリオットヘリコプターに対応するため、新ヘリポートの建設工事が続いていた。(写真:ケビン・カーター/ゲッティ・イメージズ) ケビン・カーター

「長年にわたり、ホワイトハウスは敷地内に適切なヘリポートを切実に必要としてきた。それは、大統領が安全に着陸できるだけでなく、あの凄まじい『マリン・ワン』の激しい排気ガスから美しいサウス・ローンの芝生を守るためでもある」と、ホワイトハウスの広報担当デイヴィス・イングルは語った。「トランプ大統領のおかげで、ホワイトハウスはかつてないほど見栄えが良くなっており、彼のリーダーシップの下でさらに良くなっていくばかりだ」

「ホワイトハウスのニーズに最適に対応するための継続的なプロジェクトの一環として、改善を重ね、必要に応じて調整を続けています」と、この件について匿名を条件に語ったホワイトハウス当局者は付け加えた。

本記事の前半でも触れた通り、現在改修が進められているこのプロジェクト全体は、それ自体が長年の問題に対する解決策であった。

「50年間、ヘリコプターを芝生に着陸させてきた」と、トランプ大統領は6月、ホワイトハウスでヘリポート建設を発表する際、記者団に語った。「芝生は濡れてぬかるんでいる。それに、現行の『マリーン・ワン』は製造から約40年が経過している」

現在この任務に使用されている老朽化したVH-3Dは、今年中に完全退役する予定だ。しかし、海兵隊は、高温および/または高高度環境下での運用能力に優れていることから、VH-60Nについては少なくとも2030年まで運用を継続する見込みだ。

米海兵隊のVH-3Dヘリコプター。大統領が搭乗している際は「マリン・ワン」と呼ばれる。(NAVAIR写真)

VH-92Aは「旧型機に比べ約2.5倍の出力がある」と、大統領は説明した。「芝生に着陸すると、芝生が変色するどころか、根こそぎ引き抜かれてしまう。」

ダウンフォースと発熱の問題は、本誌が長年にわたり報じてきた通り、VH-92Aの運用配備の遅れにつながった。

「これはちょっとした計画上のミスだった」とトランプ氏は説明した。「ヘリコプターが着陸すると、芝生の半分がオーバルオフィスの正面玄関の前に残ってしまった。残りはあちこちに散らばった。」

さらにトランプは、芝生が焦げたとも付け加えた。

「誰もが『ホワイトハウスに着陸する必要がある時は旧型のヘリコプターを使い続け、それ以外の用途には新型ヘリコプターを使う』と言っていた。それはかなりコストがかかる。自分の会社なら、そんなことはしないだろう。」

2018年9月22日、海兵隊第1ヘリコプター飛行隊(HMX-1)が、ホワイトハウスのサウス・ローン上空で新型VH-92Aの試験飛行を行っている。(米国海兵隊、ハンター・ヘリス軍曹撮影)

シコースキーが費用負担することを知ると、トランプは花崗岩を採用することに決めたと述べた。「美しいものにしよう。ただのコンクリートに白く塗っただけのものにするのはやめよう」と彼は宣言した。「これは本当に美しい。ホワイトハウスの紋章があり、鷲の彫刻もあり、最高に才能ある職人たちが花崗岩を彫り上げたものだ。そして、着陸するのは花崗岩で我々が好む中で最も強靭な石だ。」

トランプは、このヘリポートが『マリン・ワン』に使用されていない時は、イベントや記者会見にも利用できると示唆した。また大統領は、ヘリポートが完成すれば、「45年も使用してきたヘリコプターをついに退役させることができる」とも述べた。

ホワイトハウス敷地内で進行中の建設プロジェクトは、このヘリポート工事だけではない。トランプは、要塞のような新しいボールルームの建設も命じており、他にも多くの小規模なプロジェクトが進行中だ。

2026年7月30日、ワシントンD.C.のホワイトハウス南庭(サウス・ローン)では、新しいヘリポートとイースト・ウィングのボールルームの建設工事が続いている。(写真:ケビン・カーター/ゲッティイメージズ) ケビン・カーター

トランプはホワイトハウス南側の公園「エリプス」を、マリン・ワンの一時的な着陸地点として利用している。

ホワイトハウスのヘリポート建設が続く中、トランプ氏はエリプスからマリン・ワンで離陸した

本日も、アンドリュース合同基地へ向かう際に同様の措置を講じた。その後、西海岸へ向かい、まずはロサンゼルスで共和党全国委員会(RNC)の資金調達イベントに出席し、 その後、イベントのためネバダ州へ向かう。同イベントでは、経済に関する演説を行うと見込まれている。

この暫定措置がいつまで必要となるかは定かではない。しかし、ホワイトハウスのヘリポート工事をやり直す必要が生じたことで、ホワイトハウスが想定していたスケジュールにかかわらず、同ヘリポートに初めて着陸する「ホワイト・トップ」ヘリコプターの時期がさらに先送りされそうだ。■

ハワード・アルトマン

シニア・スタッフライター

ハワードはTWZのシニア・スタッフライターである。紛争について頻繁に執筆しており、特に中東やウクライナに焦点を当てているほか、世界中の軍・諜報当局者や業界リーダーへのインタビューも手掛けている。彼は、米中央軍および米特殊作戦司令部の本拠地であるフロリダ州タンパ近郊に住んでいる。

オリジナル版読者のコメント

  • まあ、本人のお金じゃないんだから、彼に何の関係があるんだ?結局のところ、これには間違いなく納税者の税金が使われることになる。本来は税金を使う予定ではなかったのに、結局は使われてしまった他のあらゆるプロジェクトと同じようなものだ。

  • TWZの優先順位を批判するつもりは全くありませんし、この記事が関連性のあるものであることは確かですが、ハワードがこれに時間を割いていることについては少し疑問に思います。

  • TWZは、こうした記事を書くために、ごく新人の記者やインターンを雇うこともできたのではないでしょうか。

  • ハワードはこれまでに数多くの傑出した記事を書いてきました…

  • 地上での工事を差し止める裁判所命令が出ているにもかかわらず、あのボールルームは明らかにまだ建設中だ……

  • ビジネスで一度も失敗したことのないビジネス界の天才を大統領に選んでよかった! そうでしょう!?!?

  • 実話: 私が航空会社で働いていた頃、B-727を運航していた「トランプ・シャトル」あるいは「トランプ・エアライン」から、私たちの航空会社へ移籍したばかりの新しいフライトエンジニア(新人パイロット)が乗務する747便に乗ったことがあります。

  • 彼が話してくれた話によると、トランプ氏の航空会社が経営難に陥り始めた時……

  • この動画は、第47代大統領の任期がどれほど順調に進んでいるかを如実に物語っている……

  • https://x.com/i/status/2084447244565246182

  • でも、どうせ彼にはトロフィーが贈られるだろう。そして彼はそれについてツイートするだろう。

  • しかし、彼は記者団に対し、マリン・ワンがホワイトハウスに着陸するたびに、イランへの通過料を支払うことはないと断言した。

  • リフレクティング・プールを台無しにしたのと同じ請負業者に違いない。

  • ホワイトハウスの芝生の傾斜は「 20パーセント」ではない。 それは5分の1の勾配に相当し、アスファルト屋根材や四輪駆動車にとってはむしろ許容範囲だ。 おそらく2パーセントの勾配すらないだろう。

  • 政府契約の変更という話題について……

  • ブルーエンジェルズのフライトスーツやその他の制服を長年縫製してきた素晴らしい女性が契約を剥奪され、その契約は、彼女が過去20年間で請求した総額をはるかに上回る、7桁という途方もない金額の契約を結んだ有限責任会社(LLC)に回された。

  • 話を聞いたところ…

  • ペンサコーラの「ソーイング・ボックス」、43年間続いたブルーエンジェルスのフライトスーツ契約を失う

  • トランプ政権のホワイトハウスで、適切な人物に賄賂を贈れば、何でも売り物になる。

  • まったく、トランプは不要なプロジェクトにお金を使うことばかりだ。

  • 残念なことに、このクソ野郎に投票した連中に、こうした失敗の代償を請求できないのがね。

  • 「そして、着地するのは花崗岩だ。これは我々が好む中で最も強靭な石だ。」

  • 何言ってんだ?

  • トランプが触れるものはすべてクソになる。彼が得意なのは他人の金――この場合は我々の金――を使うことだけだ。

  • オレンジ色の指導者は、足を上げられないせいで芝生に頭から突っ込むのを心配している。認知症のせいでバランス感覚も崩れている。

  • そして彼のスタッフは、これを「建設の天才」をなだめるために利用している。

  • そして「我々国民」が、その代償を払わされている。

  • アメリカ人にとって重要なことにレーザーのように焦点を合わせている。

  • 掘り出された花崗岩はすべて、別のトランプの所有地に運ばれることになるだろう。「引退した」グリフト・フォース・ワンの駐車スペースとして使われるかもしれない。

  • 時間と金のとてつもない浪費だ。このクソ野郎らしいやり方だな……

  • TWZのコメンテーターたちが、慎重な反応を繰り広げようとしている――収縮期血圧が4桁を示し、静脈が浮き出ている状態で。

  • ホワイト・グラウンズ(少なくとも正面部分は)意外にも凹凸がある。

  • そうは見えないが、実際そうだ。

  • すでに進行中の工事を解体することに関しては、それを命じたのが、ある一人の「連邦判事」ではなかったことに驚いている……

  • 「すでに進行中の解体工事について言えば、それを命じたのが、ある『連邦判事』一人ではなかったことに驚いている…」

  • トランプは、自分一人で物事をめちゃくちゃにする超常的な能力を持っていることを、何度も何度も実証してきた。

  • やり直しの理由についてもっと詳しく知ることができれば興味深い。実際に何がきっかけでトランプはこれに苛立ちを覚えたのか?

  • 公開されている写真を見る限り、整地は問題なさそうだが、この数枚の写真だけでは判断が難しい。

  • 20~22*の傾斜は、10*未満が標準とされるヘリポートの傾斜の2倍にあたる。それ以上の傾斜は一時的な使用に限られ、30*までなら着陸を避けるのが一般的だ。

  • もちろんホワイトハウスは高台にあるため、パッドを盛土で盛り上げない限り、視覚的にも実感としても……

  • この馬鹿が退任する日が待ち遠しい。

  • ロッキードさん、精神疾患を患い無能な認知症患者をなだめようとしたことをお祝いするよ。建設に関して言えば、彼を満足させることなんて絶対にできない。認知症になる前から誰も彼を満足させていなかったし、今さら誰も満足させられない。

  • 彼は好きなようにすればいい。

  • 彼は最多得票数を獲得したし、選挙の際、有権者の大部分は投票しなかった。ここは北朝鮮じゃない。

  • 彼は勝ったのだ。

  • 気に入ろうが……気に入らなかろうが。

  • 得票数での過半数。トランプの抗議にもかかわらず、彼は一般投票で一度も勝利したことはない。

西太平洋の海洋安全保障ニュースまとめ(2026年7月27日--31日)

 


ニミッツ級空母「セオドア・ローズベルト」(CVN-71)は、2026年7月22日、「リム・オブ・ザ・パシフィック2026(RIMPAC 2026)」演習の一環として、ハワイ沖の太平洋で艦隊を率いて航行した。米海軍写真


USNIニュース「西太平洋パルス」:2026年7月31日

USNI News Western Pacific Pulse: July 31, 2026

https://news.usni.org/2026/07/31/usni-news-western-pacific-pulse-july-31-2026

以下は、過去1週間の西太平洋における主要な艦艇の動向および演習の概要である。

ハワイ

ハワイで行われた「リム・オブ・ザ・パシフィック(RIMPAC)2026」演習は、1ヶ月以上にわたる訓練を経て、金曜日に終了した。30カ国から集結した部隊(要員3万人、水上艦31隻、潜水艦5隻、航空機190機以上)は、500回の海上演習、2,400回の飛行出撃を実施し、5,000件以上のシナリオに基づく課題に対応した。

参加国および艦艇の完全なリストはこちら

佐世保

強襲揚陸艦「トリポリ」(LHA-7)と揚陸艦「ラッシュモア」(LSD-47)が、母港である佐世保艦隊活動司令部(CFAS)に停泊した。「トリポリ」と「ラッシュモア」は、それぞれ月曜日と水曜日に帰港した。

先週、両艦は沖縄に寄港し、乗艦していた第31海兵遠征部隊(MEU)の部隊を降ろし、米第5・第7艦隊の作戦海域における6ヶ月間の展開を終えた。

「トリポリ」水陸両用即応群には、トリポリラッシュモア、水陸両用輸送ドック艦「ニューオーリンズ」(LPD-18)、および第31海兵遠征部隊(MEU)が含まれていた。ニューオーリンズは今も展開中である。

スカボロー礁付近

中国人民解放軍南部戦区司令部は2026年7月30日、スカボロー礁周辺の海域および空域において、海軍および空軍の戦闘準備パトロールを実施した。中国人民解放軍海軍(PLAN)提供の画像

中国人民解放軍南部戦区司令部は木曜日、領有権が争われているスカボロー礁周辺の海域および空域において、海軍および空軍の戦闘準備パトロールを実施した。

「こうした哨戒活動は、あらゆる種類の権利侵害や挑発行為に対処するための効果的な対抗措置となる。これらは、中国の領土主権を断固として守り、南シナ海の平和と安定を維持することを目的としている」と、中国人民解放軍の公式ソーシャルメディアアカウント「China Military Bugle」は述べ、同アカウントは哨戒活動の動画を投稿した

動画には、中国人民解放軍海軍(PLAN)の054B型フリゲート「欽州Qinzhou(555)が、艦隊給油艦「青海湖Qinghaihu(885)と共に航行する様子が映し出されている。

054B型は、中国人民解放軍海軍(PLAN)の最新鋭フリゲート艦「欽州」「漯河」Louhe(545)は、2025年に就役した現時点で就役中の2隻のみである。3隻目は現在建造中とされている。

また、この映像には、フリゲート艦「通遼Tongliao(554)が哨戒活動を行い、「欒河」Tongliao(545)と通信している様子も映し出されている。

映像によると、参加した航空機はH-6爆撃機、J-16戦闘機、Y-9哨戒機、およびJL-10軽戦闘機であった。また、JL-10がフィリピン空軍のNC-212i軽輸送機に警告を発し、追跡する様子も映し出されている。

ロシア・ウラジオストク

火曜日から水曜日にかけて、ロシア海軍のコルベット「RFS ソヴェルシェニーSovershennyy(333)とインドネシア海軍のフリゲート「KRI イ・グスティ・ングラ・ライ」(332)が、ウラジオストク沖で二国間演習「オルダ2026」を実施した。両艦は、共同機動、訪問・乗船・捜索・押収(VBSS)、砲撃、無人航空機(UAV)に対する対抗措置、捜索救助(SAR)、および防空訓練を実施した。

「オルダ」は、ロシア海軍とインドネシア海軍による年次二国間演習で第1回演習は昨年、インドネシアで行われた。

中国人民解放軍海軍(PLAN)の給油艦「ケケシリフ」Kekexilihu(903)とロシア海軍のコルベット「レズキー」 Rezkiy(343)に加え、PLANの巡洋艦「鞍山」Anshan(103)および駆逐艦「開封」Kaifeng(124)は、2026年7月29日、ロシアのウラジオストクに戻った。日本統合幕僚監部提供の写真

中国人民解放軍海軍とロシア海軍の水上行動グループが水曜日、ロシアのウラジオストクに入港し、年次合同海上哨戒を終えた。この合同水上行動グループには、中国人民解放軍海軍の巡洋艦「鞍山」(103)、駆逐艦「開封」(124)、艦隊給油艦「ケケシリフ」(903)、およびロシア海軍のコルベット「レズキー」(343)が含まれている。

合同哨戒部隊は、合同海軍演習への参加を終えた後、7月13日に中国・青島を出航した。「レズキー」のウラジオストク帰港により、同コルベットの160日間にわたる展開が終了した。同艦は5月初旬、インド洋へ向かうロシア艦隊10隻の船団の一員としてウラジオストクを出港していた。その後、同コルベットは東アジアに戻り、合同海軍演習および哨戒活動に参加するため青島へ向かった。ロシア海軍太平洋艦隊によると、「レズキー」は今回の展開期間中、2万7000海里以上航行した。

合同哨戒艦隊は7月16日、沖縄と宮古島の間、「宮古海峡」を航行した。7月19日、パトロール隊は、日本が領有権を主張する沖ノ鳥島周辺の200海里の排他的経済水域(EEZ)内で活動し、その間、「開封」は機関銃の実弾射撃を行ったと、USNI Newsが報じた。パトロール隊はその後、硫黄島方面へ航行を続け、さらに本州の北東海岸、そして北海道本島の南側へと進んだ。排他的経済水域(EEZ)では軍艦の自由な航行が認められているが、日本は、周辺海域における中国とロシアによるこのような共同行動を、日本への示威行為と見なしている。

水曜日の報道発表で、日本の統合幕僚監部は、現地時間月曜日の午前8時、合同哨戒艦隊が宗谷岬の北東70キロメートル(44マイル)の地点を西に向かって航行しており、その後、ラ・ペルーズ海峡を西へ通過したと報告した。海上自衛隊の駆逐艦「すずなみ」(DD-114)、高速攻撃艇「くまたか」(PG-827)、およびP-3Cオライオン哨戒機が、中国・ロシア艦艇を追尾した。

中国人民解放軍(PLA)の日報によると、パトロール中、中国とロシアの部隊は艦上ヘリコプターの着艦、合同対テロ作戦、人道支援、ならびに乗船・押収作戦を実施した。また、中国人民解放軍海軍(PLAN)の艦艇は、現在の海上および空域の状況に基づいたシナリオを想定した、さまざまな実戦的な戦闘訓練も行った。中国人民解放軍と中国人民解放軍海軍は、それぞれのソーシャルメディアチャンネル「China Military Bugle」と「China Navy」で、パトロールの様子を収めた動画を別々に公開した。

日本海上空

月曜日、ロシアのIL-20電子情報収集(ELINT)機がロシア本土から飛来し、日本海上空を南下して島根県の海岸線と並行する位置まで飛行した後、ロシア本土へ引き返した。日本の統合幕僚監部によると、これに対し戦闘機が緊急発進した。

新潟

2026年7月25日、米海軍のアベンジャー級掃海艦「チーフ」(MCM-14)が、日本の新潟に到着した。米海軍写真

前方展開中の掃海艦「チーフ」(MCM-14)は土曜日、予定されていた寄港のため、日本の新潟に到着した。

「新潟市が乗組員に示してくれた歓迎に光栄に思います」と、『チーフ』艦長であるダニエル・バクスター中佐はニュースリリースで述べた。「このような寄港は、両国の同盟の基盤である、我々の水兵と日本の市民との人的交流を強固なものにします。この街の素晴らしい文化や歴史を体験し、新潟の人々と永続的な友情を築けることを楽しみにしています。」

宮古海峡

2026年7月30日、中国人民解放軍海軍(PLAN)のフリゲート艦「揚城Yancheng(546)」と巡洋艦「 南昌Nanchang(101)」が確認された。日本統合幕僚監部提供写真

土曜日の現地時間午前1時、中国人民解放軍海軍(PLAN)のフリゲート艦「CNS 揚城(546)と艦隊給油艦「CNS Dongpinghu」(902)が、宮古島の東180キロメートル(112マイル)の地点で北西に向かって航行しているのが確認され、その後、沖縄本島と宮古島の間の海域を北西に進み、東シナ海に入った。「揚城」はその後、久米島の南西80キロメートル(50マイル)の地点で進路を反転し、沖縄本島と宮古島の間の海域を南下してフィリピン海に再進入した。

日本の統合幕僚監部によると、海上自衛隊のP-1哨戒機とP-3Cオライオン哨戒機が、中国人民解放軍海軍の艦艇を追尾した。

「塩城」は木曜日の現地時間午前4時、巡洋艦「南昌」(101)と共に再び確認された。中国海軍の2隻は、宮古島の北東100キロメートル(62マイル)の地点で北西へ進路を取り、その後、沖縄本島と宮古島の間の海域を北西へ航行して東シナ海に入った。海上自衛隊の補給艦「浜名」(AOE-424)および海上自衛隊第5航空群所属のP-3Cオライオン哨戒機が、中国海軍の艦艇を監視した。

ラ・ペルーズ海峡

月曜日、北海道の宗谷岬の北東130キロメートル(81マイル)の地点で、ロシア海軍のコルベット「グロムキー」(RFS Gromkiy、335)が西へ航行しているのが確認された。その後、このロシアのコルベットは、海上自衛隊の高速攻撃艇「くまたか」Kumatakaによる監視下で、ラ・ペルーズ海峡を西へ通過し、日本海に入った。

ベトナム・ダナン

2026年7月30日、米海軍空母「ジョージ・ワシントン」(CVN 73)が予定通りの寄港のため、ベトナム・ダナンに到着した。米海軍提供写真

USNI Newsの報道によると、空母「ジョージ・ワシントン」を旗艦とする空母打撃群が木曜日にベトナム・ダナンに到着した。これは2023年以来、同地への空母打撃群の初訪問となる。

この空母打撃群には、空母「ジョージ・ワシントン」(CVN-73)とそれに搭載された第5空母航空団(CVW-5)、巡洋艦「ロバート・スモールズ」(CG-62)、駆逐艦「ショウプ」(DDG-86)が含まれている。ジョージ・ワシントン空母打撃群の駆逐艦「ベンフォールド」(DDG-65)は、引き続き南シナ海に展開中である。同空母打撃群は5月23日、横須賀海軍基地(CFAY)を出港し、哨戒任務を開始した。

ベトナム・カムラン

ロシアの潜水艦RFSウファ(B-588)と潜水艦救助艦イゴール・ベロソフは水曜日、ベトナムのカムランでの4日間の寄港を終えた。

「今回の寄港は、ロシアとベトナムの両国防衛省間の協力協定の実施に向けた実践的な一歩である。これは、伝統的な友好関係の強化と防衛協力、特に両国の海軍間の協力の発展に寄与するものである」と、在ベトナムロシア大使館はソーシャルメディアへの投稿で述べている。

グアム

2026年7月29日、ヴァージニア級高速攻撃型潜水艦「ミネソタ」(SSN-783)が、グアム海軍基地の母港へ帰港する途中、アプラ港を通過した。米海軍写真

米海軍の攻撃型潜水艦「ミネソタ」(SSN-783)は水曜日、グアム海軍基地の母港へ帰港し、初の前線配備ヴァージニア級潜水艦として初配備を完了した。

『ミネソタ』の帰港は、太平洋潜水艦部隊にとって重要な節目であり、太平洋地域において先進的なヴァージニア級潜水艦の能力を維持・運用する海軍の能力を実証するものである」と、第15潜水艦戦隊司令官のクリストファー・カーター大佐は海軍のニュースリリースで述べた。「グアムを拠点として活動したこの乗組員たちは、ヴァージニア級潜水艦が西太平洋の戦略的前哨基地にもたらす即応性、持続力、そして先進的な能力を実証した。」

展開期間中、ミネソタは多国籍演習「ヴァリアント・シールド2026」に参加し、日本の沖縄および佐世保に寄港した。

「乗組員たちは、国土防衛および同盟・パートナーシップの強化に不可欠な任務を遂行する中で、見事な活躍を見せた」と、ミネソタ艦長ジェフリー・コーニエル中佐は述べた。「西太平洋全域での作戦を通じて得た経験は、今後数年にわたりミネソタの継続的な成功を形作るだろう。私は乗組員一人ひとりを誇りに思うとともに、その強さと支援によって今回の展開を可能にしてくれた家族の方々に深く感謝している。北より!」

2024年11月にグアムに到着して以来、ミネソタは西オーストラリア州のHMASスターリングを訪問し、そこで乗組員は潜水艦指揮官課程を支援するための海上作戦を実施するとともに、米海軍とオーストラリア海軍間の戦術開発演習である「ランフィッシュ」演習に参加した。ミネソタはまた、プレスリリースによると、二国間交流を支援するため、オーストラリアのノーザンテリトリーにあるダーウィンにも寄港した。

フィリピン・マニラ

2027年7月27日、フィリピン海軍の要員が、フィリピンのマニラ港に停泊中のベトナム人民海軍フリゲート艦VPNSトラン・フン・ダオ(015)を見学した。ベトナム人民軍撮影

ベトナム人民海軍のフリゲート艦「VPNSトラン・フン・ダオ」(015)は、日曜日から水曜日にかけてフィリピンのマニラに寄港し、月曜日にはフィリピン海軍の要員が同艦を見学した。

「今回の寄港は、両海軍が専門知識を交換し、航海技術、技術支援、緊急対応、艦艇管理に関する経験を共有する機会ともなり、それによって相互理解の深化、信頼と友好関係の構築、そして将来の共同海上活動における連携の強化に寄与した」と、ベトナム人民軍新聞は報じている。

マレーシア、コタ・ベルード

2026年7月24日、マレーシアのコタ・ベルード近郊で行われた「ケリス・ストライク26」演習中、マレーシア陸軍第5歩兵師団第26ロイヤル・マレーシア連隊C中隊に所属する兵士たちが、米陸軍第2戦闘航空旅団「タスクフォース・ナイトカード」に配属されたUH-60ブラックホークヘリコプターに乗り込む。米陸軍提供の写真

マレーシア陸軍、米陸軍、オーストラリア陸軍は月曜日、多国間演習「ケリス・ストライク2026」を終了した。この演習は、マレーシア・サバ州のコタ・ベルード射撃場で行われた。

マレーシア陸軍、グアム州兵、オクラホマ州兵、およびオーストラリア陸軍バターワース小銃中隊のローテーション部隊から、計2,845名の要員が参加した。この演習では、戦術訓練および実弾射撃訓練において、米陸軍太平洋軍所属のブラックホークヘリコプターおよびHIMARS、ならびにオーストラリア陸軍所属のタイガー攻撃ヘリコプターが支援を行った。当初はマレーシアと米国の年次二国間演習であったが、2024年にオーストラリアが参加したことを受け、多国間演習へと転換された。

マレーシア、ポート・クラン

マレーシア海軍のソーシャルメディアの投稿によると、オーストラリア海軍(RAN)のフリゲート艦「HMAS パース」(FFH157)は水曜日、タイへ向かう前の休息および補給のため、マレーシアのポートクランに入港した。

オーストラリア国防省によると、パースは地域存在感の誇示のため、インド洋へ向かっている。

インドネシア、シボルガ

米海軍主導の人道支援・市民支援ミッション「パシフィック・パートナーシップ2026」は、木曜日にインドネシアのシボルガで最初の寄港地での任務を完了した。オーストラリア海軍の揚陸艦HMAS チョールズ(L100)が、このミッションの母艦として活動している。

オーストラリアのタウンズビル

海兵隊ローテーション部隊-ダーウィン(MRF-D)第26部隊の米海兵隊員、オーストラリア陸軍第1旅団の兵士、およびフィリピン軍第1旅団戦闘団の兵士らが、木曜日、オーストラリアのタウンズビルで「プレデターズ・ラン26」演習を完了した。

9日間にわたるこの演習により、同盟関係は単なる互換性の段階から、真の戦術的統合へと移行した。MRF-Dのニュースリリースによると、同盟軍部隊は共同で、統一された指揮統制、共同兵站、および複雑な統合兵科機動の有効性を検証した。

オーストラリア・ノーザンテリトリー

7月20日から8月7日まで実施されているRAAFの多国籍航空戦闘演習「ピッチ・ブラック2026」が最終週を迎えた。

「ピッチ・ブラック2026」には、米国、日本、パプアニューギニア、インドネシア、フィリピン、タイ、大韓民国、インド、シンガポール、ドイツ、フランス、スペインの航空機に加え、ニュージーランド、フィジー、カナダ、ブルネイ、マレーシア、フィンランド、スウェーデンからの派遣要員も参加している。この演習では、ノーザンテリトリーにあるRAAFダーウィン空軍基地およびRAAFティンダル空軍基地、ならびに隣接するクイーンズランド州のRAAFアンバーリー空軍基地を拠点とする2,500名以上の要員が、最大100機のジェット機を支援している。■