2026年5月10日日曜日

人形使いども(ロバート・A・ハインライン作の私家版翻訳)第1章

 ハインラインのPuppet Mastersを自分なりに訳してみました。

商業出版ではなくあくまでも私家版です。不定期に連載していきます、これは1951年発表のハインラインの小説でおわかりのように侵略ものでありながら、共産主義を看過できなかったハインラインの思いが詰まった作品です。



第1章

いつらに本当の意味での知性があったのだろうか?おれにはわからないし、どうすればそれがわかるかもわからない。おれは研究者ではなく、オペレーターなんだ。あいつらは共産主義的な権力を権力のため利用し、共産主義者が言うように「腐ったリベラルな感傷」なしにそれを拡大しただけなのだ。一方、動物に対しては、奴らは動物以上の存在だった。(犬を見かけなくなったのは奇妙に思える。おれたちが最終的に決着をつけるとき、数百万匹の犬の仇がとれるだろう。そして猫も。私にとっては、ある特定の猫を意味する)。もし奴らが本当に知的でなかったとしたら、おれ奴らのような知的な何かと絡むのを見るまで生きないことを望む。どちらが負けるかはわかっている。おれだ。あんただ。いわゆる人類だ。

 おれの場合、それは2007年7月12日、早すぎる時間に始まった。おれは携帯電話の電源を切ろうと、身の回りを探し回った。「わかった、わかった」と私は唸った。「聞こえてる。忌々しいノイズを止めてくれ」。「緊急事態だ。すぐ出頭しろ」。おれは伝えた。「72時間パス中なんですが」「すぐにオールドマンまで出頭せよ」と声はこだました。そうなると違う。「動いている」とおれは認め、眼球が痛くなるほど体を起こした。気がつくとブロンド女性と向かい合っていた。彼女も立ち上がり、丸い目でおれを見つめていた。「誰と話してたの?」。彼女を前に見たことがあるか思い出そうとし、じっと見つめ返した。いい嘘をつこうと考えあぐねたが、目が覚めてくると、彼女が会話の半分を聞いているはずもないので、いい嘘を言う必要はないことに気づいた。

 おれの所属する機関で使う電話は標準的なものではなく、音声中継は左耳の骨伝導で皮膚の裏側に埋め込まれている。

 「ごめんね。悪い夢を見たんだ。よく寝言を言うんだ」。

 「本当に大丈夫?」

 「目が覚めたから大丈夫さ」と私は言い、少しよろめきながら立ち上がった。「もう寝なさい」。

 「ええ...」 彼女はほとんど一度に規則正しい呼吸をしていた。

 おれは風呂に入り、腕に4分の1粒の「ジャイロ」を注射し、バイブロに3分間揺さぶられながら、薬で元に戻した。おれは新しい男、あるいは少なくともその良い模造品になって外に出て、上着を取った。金髪女は穏やかないびきをかいていた。

 おれは潜在意識を軌道に乗せ、彼女に何の借りもないことを後悔しながら悟った。

 アパートに自分の正体を示すものは何も残さなかった。おれはマッカーサー駅のトイレのブースからセクションのオフィスに入った。電話帳にはおれたちのオフィスは載っていない。実際、存在しない。おそらく私も存在しない。すべては幻想なのだ。もうひとつのルートは、「希少切手古銭」の看板のある小さな穴場ショップを通ることだ。そのルートも試してはいけない。店主はあなたに稀少切手だといっを売りつけようとするだろう。どのルートも試してはいけない。おれたちは存在しないと言ったではないか?一国のトップが知りえないことがひとつある。その国の諜報システムがどれほど優れているかということだ。というわけで、国連も中央情報局も、おれたちのことを知らなかった。一度だけ、食糧資源省の予算でおれたちが一括りにされているという話を聞いたことがある。おれが本当に知っていたのは、おれが受けた訓練と、オールドマンから言い渡された仕事だけだった。面白い仕事もあった。寝る場所も、食べるものも、寿命も気にしないのなら。ウォッカは瞬きもせずに飲めるし、ロシア語は猫のように吐ける。カーテンの向こうには、ケンタッキー州パデューカにはないような、より大きくて優れたものは何もない。それでも生きている。もしおれに分別があれば、普通の仕事に就いていただろう。ただ一つ問題なのは、オールドマンの下で働けなくなることだ。それが問題だった。オールドマンは優しい上司どころではなかった。この樫の木に肥料をやる必要がある。樫の木の根元の穴に飛び込んでくれ。おれたちならそうしただろう。誰だってそうしたさ。そして、もし自分が養分を与えているのが自由の木である可能性が53パーセントでもあると思えば、オールドマンはおれたちを生き埋めにするだろう。

 オールドマンは立ち上がり、足を引きずりながらおれのほうへ歩いてきた。なぜ彼は足を治療しなかったのだろうと、おれは改めて考えた。なぜ足を引きずるようになったのか、おれの推測である。オールドマンのような立場の人間は、プライドをひそかに楽しむに違いない。オールドマンの顔は邪悪な笑みを浮かべていた。毛のない大きな頭蓋骨と強いローマ鼻が、まるでサタンとパンチ・アンド・ジュディのパンチを掛け合わせたようだった。

 「やあ、サム」と彼は言った。「ベッドから出させて悪かったな」。彼は申し訳なさそうに言った!

 「休暇中だったんですよ」。彼はオールドマンだったが、休暇は休暇であり、めったにないことだった!

 「でも、まだ休暇中だよな。休暇を続けるんだ」。おれは彼の「休暇」を信用していなかった。

 「名前はサムです」と私は答えた。「苗字は?」

 「キャバノー。チャーリーおじさんのチャールズ・M・キャバノーだ。妹のメアリーだ」。おれは部屋にもう一人いることに気づいていたが、今後の参考のため一瞥しておいた。オールドマンがいるときは、彼が望む限り全神経を集中させる。今、おれは「お嬢さん」をもっと注意深く見渡し、そしてもう一度見返した。その甲斐はあった。一緒に仕事をするのに、兄と妹の設定にした理由がわかった。洗脳されたエージェントは、プロの俳優がわざとセリフを濁すのと同じように、自分の思い込みを破ることはできない。だから、この女は妹として扱わなければならない!細長い体だが、紛れもなく哺乳類。いい脚。女性にしては肩幅が広い。燃えるようなウェーブのかかった赤い髪、頭蓋骨は赤毛のサウリアンらしい骨格。歯は鋭くきれいだった。彼女はおれを牛肉の側面のように見渡した。おれはまだ本調子ではなかった。片方の翼を落として、ぐるぐると走り回りたかった。キャバノー家に近親相姦はない。 「お前たち二人とも、私の大好きな義理の姉に大切に育てられた。妹はおまえを溺愛し、おまえも妹が大好きだが、健康的で、清潔で、気持ち悪いほど騎士道精神にあふれた、アメリカン・ボーイ的なものだ」。

 「そんなに悪いことかな?」。おれは「妹」を見ながら尋ねた。「もっとひどいこともあるわ」。

 「妹さん。よろしくね」。彼女は手を差し出した。それは固く、おれと同じように強く見えた。

 「こんにちは、バド」。彼女の声は深いコントラルトだった。クソジジイ!さらにオールドマンは優しい口調で言った。

 「お前は妹を守るためなら喜んで死んでもいいほど妹に献身している。言いたくはないが、サミー、お前の妹は少なくとも今のところ、組織にとってお前より価値があるんだ」。

 「わかりましたよ」。

 「礼儀正しい資格に感謝する。さて、サミー...」 

 「彼女は私の大好きな妹。私は彼女を犬や見知らぬ男から守っている。斧で叩かれる筋合いはない。よし、いつ始めるんです?」

 「コスメティック課に立ち寄ったほうがいい。新しい頭にするんだ。じゃあな」。

 彼らはそうはしなかったが、携帯電話を後ろの頭蓋骨の出っ張りの下にはめ込み、その上に髪をセメントで固めてくれた。おれの髪を新しく手に入れた妹と同じ色合いに染め、肌を脱色し、頬骨と顎に手を加えた。鏡に映し出されたおれは、彼女と同じくらい正真正銘の赤毛だった。おれは自分の髪を見て、昔の自然な色合いを思い出そうとした。そして、妹はそのような系統の人なのだろうかと考えた。そうあってほしいと思った。その歯は......落ち着け、サミー!渡された装備を身につけると、誰かが梱包ずみのジャンプバッグを渡してくれた。オールドマンの頭蓋骨は、ピンクと白の中間のような色合いのさわやかなカールで覆われていた。しかし、3人は明らかに血縁関係にあり、赤毛という不思議な亜人種だった。

 「さあ、サミー。時間がない。車の中で説明しよう」。

 ニューブルックリンの高台、マンハッタン・クレーターを見下ろすノースサイドの発射台に着いた。オールドマンが話している間、おれが運転した。地元の管制から離れると、彼はおれにアイオワ州デモインへ自動セットするように言った。おれはメアリーと「チャーリーおじさん」とラウンジで一緒になった。彼はおれたちの経歴を簡単に説明し、最新情報を教えてくれた。

 「こうして陽気でささやかな家族旅行になったというわけだ。万が一、珍しい出来事に遭遇したら、おせっかいで無責任な観光客らしく振る舞うことになるだろう」。

 「でも、何が問題なんですか?」とおれは尋ねた。「それとも、これは完全に耳で聞いて判断するのですか?」とおれは尋ねた。

 「うーん......たぶんな」。

 「でも、死んだら死んだで、なぜ死んだかを知るのはいいことだよ。ねメアリー?」メアリーは答えなかった。彼女には、何も話すことがないときは何も話さないという、かわいい娘には珍しく、称賛に値する資質があった。オールドマンはおれを見渡したが、その態度は決心がつかない男のそれではなく、むしろその瞬間の私を判断し、新たに得たデータを耳の間の機械に入力しているかのようだった。やがて彼は言った。 「サム、"空飛ぶ円盤"って聞いたことあるか。歴史を勉強したんだろう?」

 「空飛ぶ円盤?空飛ぶ円盤ブームのことですか?あれは集団幻覚ですよ」。

 「そうなのか?そうだったのか?」

 「統計的な異常心理学はあまり勉強してませんがが、ある方程式を覚えています。あの時代全体がサイコパスだったんです」。

 「でも、現代はまともだろう?」

 「そう言い切れますかね」。おれは心の引き出しを探って、欲しかった答えを見つけた。

 「2次以上のデータに対するディグビーの評価積分です。空飛ぶ円盤が幻覚だった確率は93.7%でした。科学史上、この種の事例が体系的に収集され、評価された初めてのケースだったからです。ある種の政府プロジェクトだったんです」。

 オールドマンは温厚そうな顔をした。「覚悟しろ、サミー。今日は空飛ぶ円盤を検査しにいくんだ。もしかしたら、本当の観光客みたいに、記念に一枚切り落とすかもしれない」。(つづく)

ISWによるイラン戦の最新状況レポート(5月8日現在)

 

イラン情勢最新情報 特別レポート、2026年5月8日


主なポイント

  1. イラン当局者は、ホルムズ海峡の支配権を、重要な戦略的利益であり、イランの長期的な抑止力の不可欠な要素であると位置づけ続けている。イランは、他の抑止力が弱体化した後、米国およびイスラエルに対する抑止力を回復するために、同海峡の支配権が不可欠であると見なしている可能性が高い。

  2. 米国とイランは、特にイランの核開発計画、イランの高度濃縮ウラン(HEU)備蓄の状況、およびホルムズ海峡に対する主権を主張するイランの取り組みといった主要な問題について、依然として意見が対立している。

  3. イランがホルムズ海峡に対する長期的な主権を主張し続ける中、米国はイランに対する効果的な海上封鎖を維持するための取り組みを継続している。

  4. イランは、アラブ首長国連邦(UAE)を、対イランの米・イスラエル作戦を支援する敵対国家として描こうとする中、UAEに対する言辞および軍事的なエスカレーションを続けている。イランはまた、対イランの米軍の継続的な軍事行動が、米国と協力する湾岸諸国に直接的な安全保障上および経済上のコストをもたらすことを示そうとしている可能性が高い。

  5. 『エコノミスト』が入手したロシアの機密文書によると、ロシアがイランに対し数千機のドローンとイラン人ドローン操縦者の訓練を提供する提案を行ったことが明らかになった。これにより、光ファイバードローン技術がイランおよびその地域代理勢力へ拡散する懸念が高まっている。これらの代理勢力のいくつかは、すでに米国や同盟国の標的に対してこれらのシステムを運用する能力を示している。

要点

イラン当局者は、ホルムズ海峡の支配権を、重要な戦略的利益であり、イランの長期的な抑止力の不可欠な要素であると位置づけ続けている。イランは、他の抑止力が弱体化した後、米国やイスラエルに対する抑止力を回復するために、同海峡の支配権が不可欠であると見なしている可能性が高い。最高指導者の顧問であるモハンマド・モクベル氏は、イランメディアとのインタビューで、同海峡におけるイランの立場は核兵器の戦略的価値に匹敵すると述べた。[1] モクベル氏が最高指導者の顧問であるという立場から、彼の発言は、少なくとも一部において、政権の最高レベルでの考え方を反映していると考えられる。モクベル氏は、主要な経済の要衝を掌握することで、イランは「一つの決断」で世界経済に影響を与える能力を得ると主張した。[2] さらに同氏は、イランは「いかなる状況下でも同海峡を失うことはない」と付け加えた。[3] モクベルの発言は、現時点におけるイランの主要な積極的戦略目標が、同海峡に対する主権の承認を確保することであるというCTP-ISWの評価と一致している。[4] モクベルによる同海峡の性格付けや、同海峡とイランの核開発計画との比較もまた、体制の進化する抑止概念を反映している。イランは、2025年6月および2026年春に米国やイスラエルによる大規模な攻撃を阻止できなかったことから、ミサイルやドローンの能力、代理戦争ネットワーク、防空システムといった従来の抑止力の柱が機能しなくなったと判断し、将来的な抑止力として同海峡を活用しようとしているようだ。イランの指導部は、従来の抑止力が著しく弱体化したことを受け、同海峡にさらなる戦略的意義を付与する必要があると評価している可能性がある。イランの同海峡への依存度の高まりは、同政権が交渉において同海峡の支配権を譲歩しない可能性を示唆している。これは、CTP-ISWの継続的な評価とも一致する。すなわち、現在政権内の意思決定を主導しているイスラム革命防衛隊(IRGC)司令官のアフマド・ヴァヒディ准将を含む一部のイラン高官は、交渉においてイランが同海峡の支配権を放棄することを求められる場合、妥協よりも新たな対立を好む可能性があるというものである。[5]

イランは、世界的な原油価格の高止まりを維持し、米国に譲歩を迫るため、ホルムズ海峡に対する支配力を示そうとし続けている。イランのメディアは5月8日、アルテシュ海軍がオマーン湾で船舶「JIN LI」を拿捕し、進路を変更させた様子を映した映像を流した。[6] 米国財務省は、2025年5月以降に数百万バレルのイラン産石油製品を輸送したとして、2026年2月に「ジン・リー」(別名「オーシャン・コイ」)に対し制裁を発動した。[7] 同船は少なくとも2020年以降、イランの影の艦隊の一員として活動してきた。[8] 中国企業であるオーシャン・クドス・シッピング・カンパニー・リミテッドが同船を所有しており、イラン産石油製品の輸送に関与したとして制裁対象となっている。[9] 「ジン・リー」号は以前、イラクのバスラとアラブ首長国連邦のフジャイラ港の間を複数回往復しており、直近ではフジャイラ近海で停泊していたが、海事データによれば、同船は位置情報を偽装していたことが示唆されている。[10] 拿捕当時、同船がイランの影の艦隊に積極的に関与していたかどうかは依然として不明である。イランメディアは、同船がイランの石油輸出を妨害し、イランの国益を損なったと非難した。しかし、これは「ジン・リー」号がイラン軍との調整なしに海峡を通過しようとした可能性を示唆している。[11] イラン当局は、こうした調整なしに海峡を通過する船舶に対して報復措置を講じると繰り返し警告してきた。[12] イランは、海峡の通行を自国が支配しているという認識を強めるために、船舶の拿捕を利用している可能性が高い。こうした拿捕は商船のリスクを高め、世界的な原油価格の上昇に寄与している。

米国とイランは、主要な問題、特にイランの核開発計画、イランの高度濃縮ウラン(HEU)備蓄の状況、およびホルムズ海峡に対する主権を主張するイランの取り組みについて、依然として対立している。 イラン外務省のエスマイル・バガエイ報道官は5月8日、イランは依然として最近の米国の提案を検討中であり、最終決定に達し次第、回答すると述べた。[13] バガエイ氏はまた、5月7日に、イランがパキスタンを通じた「新たな形式」での交渉を進めることを決定したと述べ、イランの政策決定者たちは「当面の間」核協議に参加しないことを選択したと付け加えた。[14] ドナルド・トランプ米大統領は5月8日、イランが迅速に合意を受け入れない場合、米国は新たな攻撃を行う可能性があると警告した。[15] マルコ・ルビオ国務長官は5月8日、米国はイランからの回答を間もなく期待しており、「真剣な交渉プロセス」が始まることを望んでいると述べた。[16] しかし、イラン当局者は、特に濃縮活動やホルムズ海峡に対するイランの支配権といった核心的な問題について、妥協する意思がないことを引き続き示唆している。[17] イランの回答が遅れているのは、国内での意見の相違が続いていることや、特にイスラム革命防衛隊(IRGC)司令官のアフマド・ヴァヒディ少将とその同盟者ら強硬派が、核心的な問題について大幅な譲歩をする意思を明らかに示していないことを反映している可能性が高い。[18]

イランがホルムズ海峡に対する長期的な主権を主張し続ける中、米国はイランに対する効果的な海上封鎖を維持するための努力を続けている。米中央軍(CENTCOM)は5月8日、4月13日に封鎖が開始されて以来、米海軍が57隻の船舶の進路を変更させたと発表した。[19] またCENTCOMは、5月8日、イランのタンカー2隻、Sea Star IIISevdaがオマーン湾沿岸のイランの港への入港を試みた後、米軍がこれらを無力化したと報告した。[20] 米国の封鎖により同政権の原油貯蔵能力が逼迫し続けている中、イランはこれらのタンカーを、浮体式石油貯蔵能力の拡大に利用しようとしていたものと推測される。イランはすでに、陸上施設にかかる高まる圧力を一部緩和するため、旧式のタンカーを再稼働させたり、空船を一時的な海上石油貯蔵施設として転用したりしている。[21] また、中央軍(CENTCOM)は5月8日、封鎖の一環として、米海軍が現在70隻以上のタンカーがイランの港に入港または出港するのを阻止していると述べた。[22] これらの船舶は合計で1億6600万バレル以上のイラン産原油を積載可能であり、その価値は少なくとも130億米ドルに上る。

イランは、UAEを米国やイスラエルの対イラン作戦を支援する敵対国家として描こうとする中、アラブ首長国連邦(UAE)に対する言辞および軍事的なエスカレーションを続けている。 イランはまた、対イランの米国の軍事行動が続けば、米国と協力する湾岸諸国に直接的な安全保障上および経済的なコストが生じることを示そうとしている可能性が高い。イラン議会の国家安全保障・外交政策委員会委員であるアリ・ケズリアン氏は5月8日、イランは現在、UAEを隣国ではなく「敵対的な拠点」と見なしていると述べ、UAEが戦争中にイランに対する攻撃を助長したと主張した。[23] 最高指導者顧問のモハンマド・モクベル氏は5月8日、UAEは「すでに懲罰を受けた」とし、「さらに懲罰を受けることになる」と述べた。[24] イランは最近、UAEに対して一連の攻撃を行っており、その目的の一部は、UAEが米国およびイスラエルとの協力を強化していることへの対応として、UAEを他の湾岸諸国から孤立させ、UAEと米国・イスラエルの間に亀裂を生じさせることにあると見られる。[25] UAE国防省は5月8日、UAEを標的としたイランの弾道ミサイル2発とドローン3機を、UAEの防空システムが迎撃したと発表した。[26]

『エコノミスト』が入手した機密のロシア文書によると、ロシアがイランに対し、数千機のドローンとイラン人ドローン操縦者への訓練を提供する提案を行っていることが明らかになった。これは、光ファイバードローン技術がイランおよびその地域代理勢力に拡散することへの懸念を高めている。[27] この提案では、イランに対し、短距離光ファイバードローン5,000機、スターリンク端末を搭載した長距離衛星誘導ドローン(数は明記されていない)、および両システムを操作するためのイラン人要員への訓練を提供することが盛り込まれている。[28] 『エコノミスト』は、ロシア当局がすでにこの提案をイランに提示したかどうかを確認できなかったと報じた。文書には日付が記載されていないが、『エコノミスト』誌は、これらが戦争開始から最初の6週間の間に作成された可能性が高いと分析している。この時期、米国当局者がイランでの地上作戦の可能性を検討していたと報じられていた。文書内の図の一つには、ホルムズ海峡の再開通やハルグ島の占領を目指す米国の作戦に対し、隠蔽された位置から発進したドローンの群れを連携させて、ロシアの訓練を受けたイラン人ドローン操縦者が水陸両用上陸部隊を攻撃する様子が描かれている。光ファイバー式ドローンは海上環境での有用性が限られており、ウクライナでは海上での大規模な運用実績はない。文書にはイランの操縦者がどのドローンシステムを使用するかは明記されていないが、光ファイバー式ファーストパーソンビュー(FPV)ドローンは、操縦者が船員を具体的に標的としない限り、商船に対する有用性は限定的である。[29] この実用性の限界は、ホルムズ海峡のイラン沿岸から55キロメートル離れた地点で光ファイバーFPVドローンを運用する場合、たとえ同ドローンがホルムズ海峡の海洋環境下で動作可能であったとしても、搭載可能な光ファイバーケーブルの量に制限があるため、弾頭サイズが限定的になることに一部起因している。弾頭サイズが限られているため、舵やその他のシステムを標的としてタンカーに実効的な打撃を与えることは困難となるだろう。その代わりに、光ファイバードローンは、海岸に接近する水陸両用車両や上陸用舟艇を含む陸上目標への攻撃を支援する可能性が高い。しかし、より長射程の衛星誘導型ドローンであれば、船舶への攻撃などの海上作戦を支援できる。この提案に関する報道は、最近の戦争中にロシアがイランに米軍基地の衛星画像や改造されたシャヘド・ドローンを供給したという報道に続くものである。[30]

報道されているロシアの提案は、イランの代理組織への光ファイバードローンの拡散に対する懸念をさらに浮き彫りにしている。これらの組織の一部は、すでに米国や同盟国の標的に対してこれらのシステムを運用する能力を実証している。イランが支援するイラクの民兵組織とレバノンのヒズボラは、いずれも現在の紛争において光ファイバー式ファーストパーソンビュー(FPV)ドローンを使用している。[31] 2026年4月、おそらくイランの支援を受けるイラクの民兵組織が、クウェートの国境哨戒所に対し、光ファイバー式ドローンによる攻撃を2回行った。[32] CTP-ISWは以前、ロシアが光ファイバー式ドローン技術をイランに移転した可能性が最も高く、イランがその後、イラクの民兵組織を含む「抵抗軸」のグループにこれを拡散させたと分析している。[33] ヒズボラは2026年3月以降、イスラエル北部およびレバノン南部のイスラエル軍部隊や陣地に対し、光ファイバー式FPVドローンによる攻撃を数回実施している。[34] 押収されたドローン部品の写真、組み立てに必要な機器の入手がいかに容易であるか、そして4月に報告されたイスラエルの分析(ヒズボラはイランから組み立て済みのドローンを受け取るのではなく、国内でこれらのドローンを組み立てているという内容)に基づき、ヒズボラは少なくとも一部の光ファイバー式ドローンをレバノン国内で組み立てているとみられる。[35] しかし、イスラエル当局者は『エコノミスト』誌に対し、IRGCがヒズボラにこれらの光ファイバー式ドローンを供給したと語った。[36] これがイスラエルの最新の評価であるかは不明だが、イランが、ヒズボラが最近のイスラエルに対する攻撃で使用した光ファイバー式ドローンの少なくとも一部を同組織に供給した可能性はある。ロシアがイランに光ファイバー式ドローンを提供する意向があると報じられていることは、イランの地域代理組織ネットワーク全体へのこうした高度なドローン技術の普及を加速させ、これらの組織が米国および同盟国の軍隊や利益に及ぼす脅威を増大させる可能性がある。


米国とイスラエルの空爆作戦

科学・国際安全保障研究所(ISIS)は5月7日、2025年6月の濃縮施設を無力化した空爆に続き、2026年の米国とイスラエルによる空爆はイランの核兵器製造施設を標的としたと分析した。[37] 同研究所によれば、これら2回の空爆により、イランが既存のウラン備蓄を用いて核兵器を製造するまでの期間と不確実性が増大した。[38] 同研究所は、米国とイスラエルが、イランの核開発プログラムを担当する防衛革新研究機構(SPND)が運営する6つの核関連施設と、3つの核関連施設の可能性のある場所を標的としたと報告した。[39] これらの施設には、冶金、爆発物の研究・製造、中性子工学、診断など、多岐にわたる機能がある。同研究所は、テヘラン市の東に位置する半地下施設であるミン・ザダイ複合施設のトンネル入口に被害があったことを特定した。[40] イスラエル国防軍(IDF)は3月3日、2025年6月の空爆後に核科学者グループが「核兵器に必要な能力を開発するために秘密裏に活動する」ためにこの施設へ移動していたため、同施設を攻撃したことを確認した。[41] 同研究所は、米国およびイスラエルによる空爆が、トンネル入口、 警備チェックポイント、およびエスファハーン核技術センターやナタンズ核複合施設内のパイロット燃料濃縮プラント(PFEP)といった主要核施設周辺の車両も標的としていたと特定したが、ウラン濃縮に直接関連する施設への重大な追加被害はなかったと付け加えた。これはおそらく、2025年6月の米国の空爆により、これらの濃縮施設が著しく機能低下または破壊されていたためである。[42] 同研究所はまた、2025年6月に攻撃を受けたこれらの濃縮施設において、再建の兆候は確認されなかった。[43] 2026年の米国およびイスラエルによる空爆は、核施設の建設・管理および研究プロセスの経験を有する主要指導者を排除するため、科学者やSPNDの現職および前職の責任者を標的とした。[44]

イランの核計画を支えるシステム全体に焦点を当てたこれらの攻撃のパターンは、米国とイスラエルがイランの弾道ミサイル計画に対して行った攻撃の手法と類似している。[45] 米国とイスラエルは、イランの弾道ミサイル部隊(発射台とその要員、およびミサイル備蓄)だけでなく、その部隊が機能し任務を遂行することを可能にする支援インフラの両方を無力化した。あるイスラエル筋は、イスラエルの標的リストに、CNNが4月にイランの核計画の「エコシステム」と表現したすべての施設が含まれていたことを確認した。[46] この「エコシステム」には、大学の学部、特殊機械、国内のウラン採掘、加工、高度な遠心分離機を用いた濃縮、および貯蔵施設が含まれていた。[47]

イラン国内の動向

特筆すべき事項はない。

ヒズボラに対するイスラエルの作戦とヒズボラの対応

ヒズボラは、ヒズボラのラドワン部隊司令官を殺害したイスラエルの空爆に対し、イスラエル北部ナハリヤ近郊にあるイスラエル国防軍(IDF)第1(ゴラニ)歩兵旅団の本部を標的として報復した。ヒズボラがこの標的を選んだのは、同旅団本部が、ラドワン部隊司令官が殺害されたラドワン部隊本部とほぼ同等の地位にあるためと考えられる。ヒズボラは5月8日、イスラエル北部ナハリヤの南に位置するIDFシュラガ基地(第1(ゴラニ)旅団(第36師団)司令部)を標的とした報復ロケット攻撃を実施した。[48] IDFは、ヒズボラのロケット弾1発を迎撃し、その他のロケット弾は人里離れた地域に着弾させたため、死傷者は出なかったと報告した。[49] ヒズボラは、この攻撃が、5月6日にベイルート南郊外でヒズボラのラドワン部隊司令官アフマド・ガレブ「マリク」・バロウートを殺害したイスラエルの空爆を含む、イスラエルによる停戦違反への報復であると述べた。[50] ヒズボラは、同組織の戦闘員およびイスラエルに対し、ヒズボラ幹部に対するイスラエルの攻撃に報復する能力を有していることを示すために、この報復攻撃を行った可能性が高い。ゴラニ旅団司令部は、攻撃を受けた当時ラドワン部隊司令部にいたバルートと同等の標的である。なぜなら、ゴラニ旅団はイスラエル建国に遡る歴史を持つ、名高いイスラエル国防軍(IDF)の部隊だからである。[51] また、同旅団は現在、レバノン南部でも活動している。イスラエル国防軍(IDF)は、5月8日遅く、ヒズボラのロケット攻撃に対し、イスラエル北部への攻撃に使用されたレバノン国内のヒズボラ発射台を標的とした空爆を実施して応戦した。これにはベッカー渓谷への攻撃も含まれる。[52]

その他の「抵抗軸」の反応

特筆すべき事項はない。





Iran Update Special Report, May 8, 2026

May 8, 2026

https://understandingwar.org/research/middle-east/iran-update-special-report-may-8-2026/


封鎖突破しようとしたイラン船の煙突に不活性爆弾を精密投下して航行不能にした米海軍F/A-18スーパーホーネット

 

Iranian ship struck by super hornet firing weapon down a smokestack.

中央軍(CENTCOM)

封鎖突破をねらったイラン船にF/A-18スーパーホーネットは煙突に爆弾投下で航行不能にした

UAEがイランによる新たな攻撃を受けたと主張した直後、また米国とイランが交戦した数時間後にこの攻撃が発生した

TWZ

ハワード・アルトマン

2026年5月8日 午後3時33分(EDT)更新

中央軍によると、米国は本日、イランに対する新たな攻撃を実施し、封鎖突破しようとしていた空の石油タンカー数隻を攻撃した。この最新の事態は、UAEが本日、イランから再び攻撃を受けたと発表した直後であり、ホルムズ海峡とその周辺で米国とイランが交戦して数時間後の出来事となった。

米中央軍(CENTCOM)は声明で、米軍が5月8日、M/T「Sea Star III」とM/T「Sevda」を無力化したと発表した。両船は、米国の封鎖に違反してオマーン湾のイラン港に入港しようとしていた。「米海軍の空母『ジョージ・H・W・ブッシュ』(CVN 77)所属のF/A-18スーパーホーネットが、両タンカーの煙突に精密誘導弾を発射して航行不能にし、命令に従わない船舶がイランに入港するのを阻止した。」

これは、封鎖突破しようとしたイラン船舶に米国が発砲した3度目の事例となった。海軍はこれまで、駆逐艦の5インチ砲で不発弾を発射して1隻の機関室を破壊し、スーパーホーネットの20mmバルカン砲で別の船舶の舵を無力化してきた。船舶を破壊せず無力化するため煙突から爆弾を投下した手法は、今回が初めてである。

今回の封鎖突破船に対する一連の攻撃で使用された兵器は明らかにされていない。スーパーホーネットの搭載兵器の選択肢、要求される精度、そして確認された効果から判断すると、500ポンドのレーザー誘導爆弾が使用された可能性が高い。これらは、目的の効果に応じて高爆発性弾頭または不発弾を使用できるが、今回のケースでは後者の可能性が高い。

Fox Newsの記者ジェニファー・グリフィンが、このニュースを最初に報じた。

イラン港湾への封鎖は、イランの核兵器保有を阻止しようとするドナルド・トランプ米大統領の取り組みの一環として、イラン経済を締め上げる目的で4月13日に発動された。金曜日、中央軍(CENTCOM)は、米軍が70隻以上のタンカーがイラン港湾に出入りするのを阻止したと報告した。

「これらの商船は、推定130億ドル以上の価値がある1億6600万バレル以上のイラン産原油を輸送する能力を有している」と同司令部はX(旧Twitter)で述べた。

しかし、「今週、政権の政策立案者に提出されたCIAの機密分析によると、イランはより深刻な経済的苦境に直面するまで、少なくとも3~4ヶ月間は米国の海上封鎖を乗り切ることができる」と、ワシントン・ポスト紙は木曜日に報じた。同紙は、この文書に詳しい4人の情報筋を引用している。

一方、アラブ首長国連邦(UAE)は、金曜日、イランの弾道ミサイルとドローンによる新たな攻撃を受けたと主張している

「国防省は、2026年5月8日、UAEの防空システムがイランから発射された弾道ミサイル2発と無人航空機(UAV)3機を迎撃し、その結果、軽傷者3名が出た」と、UAE国防省(MoD)は米国東部夏時間(EDT)金曜日の朝、Xで発表した。「イランによるアラブ首長国連邦への露骨な攻撃が始まって以来、防空システムはこれまでに計551発の弾道ミサイル、29発の巡航ミサイル、および2,263機の無人航空機(UAV)を迎撃してきた。」

海峡を挟んでイランの南約60マイルに位置するUAEは、これらの攻撃により13人が死亡、230人が負傷したと主張している。

同国防省は、「いかなる脅威に対しても万全の態勢を整えており、国家の主権、安全保障、安定を確実に守り、国益と国家能力を保全する形で、国の安全を損なうことを目的とするあらゆる事象に断固として対処する」と強調した。

テヘラン当局はこの主張に対し即座に反応しなかったが、TWZとしては独自に事実確認を行うことはできない。

これらの事件は、昨夜発生した米国とイラン間の交戦に続くものである。米中央軍は、「米駆逐艦トラクストンTrusxton(DDG103)、ラファエル・ペララRafael Peralta(DDG 115)、メイソンMason(DDG 87)が国際航路を通過した際、イラン軍がミサイル、ドローン、小型艇を発射した」として、イラン国内の複の拠点を攻撃したと発表した。米国の資産に被害はなかった。」

イラン側は、「停戦違反およびジャスク港付近でイランの石油タンカーに対して行われた米軍によるテロ行為」への報復で攻撃したと述べた。

米海軍艦艇への攻撃への報復として木曜日に米国が攻撃したバンダル・アッバス、ケシュム島、ミナブのバンダル・カルガン海軍検問所への被害の程度は、依然不明である。画像は公開されておらず、イランも米国もコメントしていない。

トランプ大統領はこの一連のやり取りを「軽い一撃」と呼び、停戦は依然として維持されていると述べた。


【更新】東部夏時間午前11時40分 –

軍事行動が続く中、トランプ大統領が「イランは核兵器を開発してはならない」と主張する中、外交交渉も継続している。イランの弾道ミサイル保有状況、ホルムズ海峡の支配権、そしてヒズボラやフーシ派といった代理組織への支援も、主要な争点となっている。

米国は、和平提案に対するイランの返答を待っている、とマルコ・ルビオ米国務長官は述べた。「今日のある時点で回答を期待している。まだ受け取っていない」。

同長官は、イランがホルムズ海峡の支配権を維持しようとしていることに懸念を抱き続けていると付け加えた。

「昨夜、イランが海峡の交通を管理する機関を設立しようとしているという報道があった」とルビオ長官は説明した。「それは容認できない」

一方、イランは、米国が武力行使によって交渉のプロセスの「ゴールポストを動かしている」と非難している。

「外交的解決がテーブルに上るたびに、米国は無謀な軍事冒険を選択する」と、イランのアッバス・アラグチ外相はXで述べた。「これは下品な圧力戦術なのか? それとも、またしても大統領を別の泥沼に引きずり込もうとする妨害工作の結果なのか?原因が何であれ、結果は同じだ。イラン国民は決して圧力に屈しない。」

更新:午前11時55分(米国東部夏時間) –

イランは、「イランの石油輸出と国益を妨害しようとしていた」石油タンカーを「拘束するため、海軍特殊部隊が特殊作戦を実施した」と主張している。

「最高国家安全保障会議の決定に基づき、司法判断に従って、イラン陸軍海軍は、イラン産原油を積載し、地域の情勢を利用してイランの石油輸出および国益を損なおうとしたタンカー『オーシャン・コイ』を拿捕した」と、イラン陸軍広報局は金曜日の声明で述べた。

声明によると、「陸軍海軍の特殊部隊は、違反した石油タンカーをイラン南岸へ誘導し、司法当局に引き渡した」という。「イラン・イスラム共和国海軍は、同国の領海内におけるイラン国民の利益と資産を断固として守り、いかなる違反者や侵略者も容赦しない」としている。

イラン当局はこの船舶を『オーシャン・コイ』と特定したが、別名『ジン・リー』としても知られている。同船はイランのいわゆる「ダーク・フリート」の一員であり、数百万バレルのイラン産原油を輸送したとして2月に米国から制裁対象に指定されていた。イランがなぜこの事件を大々的に公表したのかは不明だが、昨日発生した複数の標的に対する攻撃を受けて、国内向けの演出を行った可能性もある。

主張されている乗船の映像は以下で確認できる。

【更新】午後12時16分(米国東部夏時間) –

CIAはイラン国内に情報源を確保していたが、通信手段の不備が原因で、イランの防諜機関が情報提供者を特定・逮捕する手助けをしてしまったと、ロイター通信の最新報道が伝えている

「ロイター通信が6人のイラン人元CIA情報提供者へのインタビューを通じて明らかにしたところによると、同局はイランでの情報収集に熱心になるあまり不注意を犯し、米国を支援するために命を危険にさらしていた人々を危機に晒していた」と同メディアは説明した。

「CIAによるこうした強硬な措置は、重要な情報を得る見込みがほとんどないにもかかわらず、一般のイラン人を危険にさらすことがある」とロイターは付け加えた。「これらの人物が捕まった際、CIAは情報提供者やその家族に対し、数年経っても何の支援も提供しなかったと、6人のイラン人は語った。」

【更新】午後12時25分(米国東部夏時間) –

イラン当局は、同国が海峡の支配権を譲り渡すという見方を引き続き否定している。

イランの最高指導者の顧問であるモハンマド・モクベルは金曜日、ホルムズ海峡に対するイランの支配権は「原子爆弾並みの規模」の資産であると述べ、テヘランは戦争を通じて獲得した能力を放棄することはないと付け加えた。

午後12時43分(EDT) –

UAEへの新たな攻撃を開始してから数時間後、イラン当局者は、同国が米国とイスラエルを支援している限り、引き続き標的となるだろうと述べた。

「イランはUAEを放っておかない。彼らもそのことをよく承知している。だからこそ、彼らはイラン、米国、そしてシオニスト勢力の間に緊張を維持しようとしているのだ」と、イラン議会の国家安全保障委員会委員であるアリ・ホダリアン氏はXで述べた。「米国は、自国の海上封鎖パレードが今後、イスラム共和国からの軍事的反撃に直面することを悟った。もはや、我々の艦船に対して、反撃なしに軍事作戦を実行できる者はいない。」

更新:午後1時37分(EDT) –

米国務省のトミー・ピゴット報道官は金曜日、5月14日と15日の2日間、イスラエルとレバノンの両政府による集中協議を米国が仲介すると発表した。

【更新】午後1時48分(米国東部夏時間)

中央軍(CENTCOM)は、中東で活動中のアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「Truxtun」(DDG 103)、「Rafael Peralta」(DDG 115)、および「Mason」(DDG 87)の画像を公開した。「これら3隻の駆逐艦は現在、アラビア海を航行し、イランに対する封鎖を支援している」と、同司令部はX(旧Twitter)で述べた。「本日現在、中央軍(CENTCOM)部隊は、イランの港への入出港を防ぐため、57隻の商船を迂回させ、4隻を航行不能にした。」

これら3隻の駆逐艦は、昨夜のイランとの交戦に関与した。

【更新】午後3時32分(米国東部夏時間) –

米国は、イラン軍が米軍資産への攻撃に成功したという最新の主張を否定している。

金曜日、イラン軍は「米海軍が空軍の支援を受け、3隻の駆逐艦をホルムズ海峡からオマーン海へ移動させようとしていた際、我々はミサイルとドローンを併用した作戦を実施し、8発の巡航ミサイルと24機の自爆ドローンでこの艦隊を攻撃した」と主張した。この作戦の結果、米海軍が攻撃を撃退しようと多大な努力を払ったにもかかわらず、巡航ミサイル1発と自爆ドローン3機が米駆逐艦に命中し、艦上で火災が発生した。」

本日、米艦船が攻撃を受けたかとの質問に対し、米当局者は一言で答えた。

「いいえ」と当局者は述べた。■

著者への連絡先:howard@twz.com

ハワード・アルトマン

シニア・スタッフライター

ハワードは『The War Zone』のシニア・スタッフライターであり、『Military Times』の元シニア・マネージング・エディターである。それ以前は、『Tampa Bay Times』のシニア・ライターとして軍事問題を担当していた。ハワードの記事は、『Yahoo News』、『RealClearDefense』、『Air Force Times』など、様々な媒体に掲載されている。


F/A-18 Super Hornet Drops Bombs Down Smoke Stacks Of Iranian Tankers Running Blockade (Updated)

The attack comes as the UAE claims it was struck again by Iran and hours after the U.S. and Iran exchanged blows.

Howard Altman

Updated May 8, 2026 3:33 PM EDT

https://www.twz.com/news-features/f-a-18-super-hornet-drops-bombs-down-smoke-stacks-of-iranian-tankers-running-blockade


西太平洋における各国海軍活動の動向―USNI Newsまとめ5月8日

 

USNIニュースによる「西太平洋の海軍活動の動向」まとめ:2026年5月8日

先週の西太平洋における主要な艦船の動向および演習の概要である。

ロシア・ウラジオストク

自衛隊提供画像

ロシア海軍太平洋艦隊の報道発表によると、同艦隊の任務群が木曜日、ロシアのウラジオストクに到着した。この任務群には、潜水艦RFS『ペトロパヴロフスク=カムチャツキー』(B-274)、コルベットRFS『グロムキー』(335)、および曳船『アンドレイ・ステパノフ』が含まれていた。

同任務部隊のウラジオストク入港により、3月3日に始まったアジア太平洋展開が終了した。任務部隊は展開期間中、9,000海里を航行し、3月29日から4月2日までインドネシア・北ジャカルタのタンジュン・プリオク港、4月27日から30日まで中国・青島を訪問した。

日曜日に対馬海峡を通過した際、海上自衛隊の高速攻撃艇「おおたか」(PG-826)が同任務部隊を追尾した。任務部隊は五島列島の西70キロメートルを北東方向に航行して、海峡を通過してから日本海に入った。

東シナ海

自衛隊提供画像

中国人民解放軍海軍(PLAN)の巡洋艦「ラサ」(102)および駆逐艦「貴陽」(119)、「成都」(120)は、対馬海峡を通過した後、5月2日に東シナ海に入った。

日本の統合幕僚監部によると、現地時間5月1日午後11時、PLAN艦艇が対馬の北東60キロメートルを南西に向かい航行しているのが確認された。

これら3隻と補給艦「ケケシリフ」(903)は、これに先立つ3月30日から31日にかけて、対馬海峡を北東方向へ通過していた。「成都」と「ケケシリフ」は4月27日に対馬海峡を南西方向へ通過し、東シナ海に入った。「成都」はその後、4月28日から29日にかけて対馬海峡を北東方向へ通過し、日本海へ戻った。

黄海

朝鮮中央通信(KCNA)の報道によると、2026年4月12日、「チョ・ヒョン」の作戦効率試験の一環として、戦略巡航ミサイル2発と対艦ミサイル3発が発射された。朝鮮中央通信写真

国営メディア朝鮮中央通信(KCNA)によると、北朝鮮の金正恩(キム・ジョンウン)総書記は木曜日、同型初の駆逐艦「崔賢(チョ・ヒョン)」(51)に乗艦し、黄海の120海里に及ぶ海域で行われた同駆逐艦の機動性試験を視察した。KCNAは、「崔賢」が6月中旬に朝鮮人民軍海軍(KPAN)に引き渡される予定と報じた。

「崔賢」は2025年4月25日、北朝鮮西海岸に位置する南浦市の南浦造船所で進水した。同駆逐艦はその後、同市周辺海域で様々な試験を実施してきた。

フィリピン・ラオアグ

「バリカタン2026」のため、米軍、カナダ軍、日本軍、フィリピン軍がフィリピンのラオアグに集結している。タガログ語で「肩を並べる」を意味する年次米比共同演習は、台湾情勢への懸念を背景に、ルソン海峡を重点地域に再編成された。

米陸軍第25歩兵師団と米海兵隊第1海兵遠征軍は今週、水陸両用侵攻を撃退することを目的とした模擬上陸作戦を主導した。参加部隊には、日本の水陸両用即応旅団、第2水陸両用即応連隊、フィリピン陸軍第5歩兵師団、カナダのプリンセス・パトリシア・カナダ軽歩兵連隊も含まれていた。

中国やロシアなどの敵対国が展開するエリア・デニアル(海域封鎖)ネットワークを撃破するために米陸軍が創設した部隊であるマルチドメイン・タスクフォースも、フィリピンに展開し、「バリカタン2026」に参加している。

日本・硫黄島

空母「ジョージ・ワシントン」(CVN-73)に配属されている米海軍第5空母航空団(CVW-5)は、木曜日、日本・硫黄島で10日間の実地着艦訓練を開始した。これは同空母の次期巡航に向けた準備の第一段階である。

防衛省の発表によると、CVW-5は5月17日まで硫黄島でFCLPを実施する。FCLPは、固定翼パイロットの資格取得に必要な飛行訓練であり、空母での航行任務に就くためのパイロット認定である空母資格(CQ)訓練に先立って行われる。硫黄島での訓練には、CVW-5の空母搭載固定翼機がすべて参加する。

第5空母航空団の固定翼機には以下が含まれる:

  • 第27攻撃戦闘飛行隊(VFA-27)の「ロイヤル・メイス」 – F/A-18E/F – 日本・岩国海兵隊航空基地。

  • 攻撃戦闘機飛行隊(VFA)102「ダイヤモンドバックス」 – F/A-18E/F – 岩国海兵隊航空基地。

  • 攻撃戦闘機飛行隊(VFA)195「ダムバスターズ」 – F/A-18E/F – 岩国海兵隊航空基地。

  • 攻撃戦闘機飛行隊(VFA)147の「アルゴナウツ」 – F-35C – カリフォーニア州レモア海軍航空基地。

  • 電子攻撃飛行隊(VAQ)141の「シャドウホークス」 – EA-18G グラウラー – ワシントン州ウィドビー島海軍航空基地。

  • 第125航空指揮管制飛行隊(VAW)の「タイガーテイルズ」 – E-2D ホークアイ – 岩国海兵隊航空基地。

この記事は、Dzirhan MahadzirとCaitlyn Burchettによって執筆されました。


USNI News Western Pacific Pulse: May 8, 2026

U.S. Naval Institute Staff

May 8, 2026 4:40 PM

https://news.usni.org/2026/05/08/usni-news-western-pacific-pulse-may-8-2026



2026年5月9日土曜日

B-52エンジン換装が設計審査を完了し、換装作業が今年開始し、B-52Jが生まれる

 B-52 CERP Critical Design Review

新型エンジンを搭載したB-52Jストラトフォートレスの新たなレンダリング画像。(画像提供:ボーイング)

民生エンジン換装が重要設計審査段階を通過し、B-52Jがいよいよ実現する

重要設計審査(CDR)を通過したことで、2機のB-52で新型エンジン換装への道が開き、作業は今年後半に開始される

空軍は、B-52ストラトフォートレス爆撃機の民生エンジン交換プログラム(CERP)が重要設計審査(CDR)を通過したと発表した。同軍は2機で旧式のTF33エンジンを新型のF130エンジンに交換する改修作業を開始できるとしている。

CERPのCDRは、F130エンジンが2024年12月に独自のCDRを完了してから1年余り後のことである。最終設計は、解析、シミュレーション、回路図、ソフトウェアコード、および試験結果の審査を通じて検証された。ロールス・ロイスは、テネシー州タラホーマにある米空軍アーノルド・エンジニアリング・ディベロップメント・コンプレックス(AEDC)にて、F130エンジンの高度運用性試験を最近完了した。

「今回のCERP重要設計審査は、ボーイング、ロールス・ロイス、そして空軍による膨大な量のエンジニアリングおよび統合作業の集大成であり、これによりB-52Jは将来も戦闘任務を継続できるようになります」と、爆撃機局CERPプログラムマネージャーのティム・クリーバー中佐は述べた。

CDR(重要設計審査)における包括的な技術評価の中で、空軍、ボーイング、ロールス・ロイスの専門家らは、大規模な改修作業が始まる前に、システム設計全体がすべての要件を満たしていることを確認するために綿密な検証を行った。クリーバー中佐は、CDRを重要な節目であると位置づけ、これによりプログラムが機体改修に向けて迅速に前進できるようになったと説明した。

B-52 CERP Critical Design Review

新型エンジンを搭載したB-52Jストラトフォートレスのレンダリング画像。(画像提供:ボーイング)

最初の爆撃機への作業は、今年後半に開始される予定だ。空軍によると、ボーイングはテキサス州サンアントニオの自社施設で、最初の2機を新型エンジンを搭載したB-52J仕様に改修する。

改造された2機のB-52Jは、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地で徹底的な試験を受け、新型エンジンおよび関連システムの検証が行われる。試験完了後、プログラムは残りのB-52H機群の改造へと移行する。

B-52JとCERP

本誌でも度々報じてきた通り、1960年代から使用されている現在のプラット・アンド・ホイットニーTF33-PW-103エンジンは、2030年以降、維持が不可能となる。このため、2018年にB-52商用エンジン交換プログラム(CERP)が開始され、GEエイビエーション、プラット・アンド・ホイットニー、ロールス・ロイスが契約を争った。

ロールス・ロイスが落札した提案はF130エンジンである。これはガルフストリームG650ビジネスジェットに搭載されているBR725エンジンの軍用版であり、すでに米空軍で運用中のC-37およびE-11 BACNの両機に搭載されている。2021年の選定から2年後の2023年、ロールス・ロイスはF130エンジンの試験を開始したことを発表した

B-52 F130 testingNASAステニス宇宙センターでの試験中のB-52J用ロールス・ロイスF130エンジン。(画像提供:ロールス・ロイス)

B-52Gの場合と同様に、1962年にB-52GがB-52Hへ再指定された主な理由が新型エンジン導入であったように、今回の新型F130エンジンの搭載に伴い、ストラトフォートレスはB-52Jの名称が与えられることになる。B-52J改修計画のもう一つの重要な要素はレーダー近代化プログラムであり、現在、最初の改修機がエドワーズ空軍基地で試験を受けている。

空軍は、2026年から2027年にかけて統合作業を完了し、B-52Jの第1ロットを納入する計画であった。当初は2030年に初期作戦能力(IOC)の達成が見込まれていたが、後に2033年に延期された。新型エンジンの導入により、爆撃機の燃料効率が向上し、航続距離が延伸されるほか、未燃焼炭化水素の排出量が削減され、整備コストも大幅に低減される見込みである。

全体的な形状は従来と変わらないが、F130エンジンの新しいナセルは元の物より大きく、新しいストラットは短く、ナセルを主翼により近づけるようになっている。これらに関する風洞試験は2022年に完了した

新型ナセルはスピリット・エアロシステムズが供給する。同社は2023年、CERPプログラム向けのストラットおよびナセルの両方を供給する契約をボーイングから受注した。世界最大級のストラットおよびナセル供給業者である同社は、その後ボーイングに買収されている。

2025年12月、ボーイングはCERPのポスト・クリティカル・デザイン・レビュー(CDR)段階に向けた20億4000万ドルのタスクオーダーを受注した。これにより、ボーイングは2033年5月までに、新型エンジンおよび関連サブシステムを搭載した2機のB-52航空機に対するシステム統合作業、改造、および試験を完了させる。■

ステファノ・ドゥルソは、イタリアのレッチェを拠点とする『The Aviationist』の副編集長である。工業工学の学士号を取得しており、現在は航空宇宙工学の修士号取得を目指している。専門分野は、新興の航空宇宙・防衛技術、電子戦、無人・自律システム、徘徊型兵器、および軍事作戦や現代の紛争分析へのOSINT(オープンソース情報)技術の応用などである。


B-52J Commercial Engine Replacement Program Passes Critical Design Review

The Aviationist

Published on: May 4, 2026 at 10:44 PM

 Stefano D'Urso

https://theaviationist.com/2026/05/04/b-52j-cerp-passes-critical-design-review