フーシ派ミサイルを発射前に撃破。米軍の探知、情報伝達、攻撃実施のサイクルは画期的な変化を遂げているようだ

 

発射前に撃破できたというのはいわゆるセンサー-シューター間の情報処理が大幅に高速化されていることを意味し、自衛を理由にすれば、敵の攻撃を未然に防ぐ能力がすでに実用化していることになります。あとは政治の決断だけですね。Breaking Defense記事は淡々と伝えていますが、ニュースの裏を考える必要がありますね。

U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Michael Battles

スーパーホーネットがフーシ派ミサイルを発射前に攻撃

アメリカが発射準備中のフーシ派のミサイルに対して先制攻撃を行ったのは、3日連続となった

米国は1月18日、空母ドワイト・D・アイゼンハワーから発進したF/A-18E/Fスーパーホーネットでイエメンのフーシ派ミサイルに先制攻撃を行った。

「米中央軍司令部は、紅海南部に向け発射準備中のフーシ系対艦ミサイル2発を攻撃した。「米軍は午後3時40分（サヌア時間）頃、イエメンのフーシ支配地域でミサイルを確認し、この地域の商船と米海軍艦船に差し迫った脅威があると判断した。米軍はその後、自衛のためミサイルを攻撃し、破壊した」。

　これは、フーシが紅海地域の船舶を攻撃し始めて以来、イエメンのフーシの標的に対する5回目の攻撃であり、米国が発射準備中のミサイルを攻撃したのは3日連続である。

　米国は水曜日にフーシ派のミサイル14発に先制攻撃を行い、火曜日にもフーシ派の対艦弾道ミサイル4発にも先制攻撃を行った。13日、アーレイ・バーク級誘導ミサイル駆逐艦USSカーニーはトマホーク陸上攻撃ミサイルでフーシのレーダーサイトを攻撃した。これは、12日にアメリカとイギリスの航空機、水上艦船、潜水艦がイエメンのフーシ支配下にある28カ所の60以上の標的を攻撃した。

　木曜日未明、ジョー・バイデン大統領は記者団から、フーシ派に対する攻撃は機能しているのかと質問された。

　「うまくいっているとは、フーシ派を阻止できているという意味かだって？」バイデンは一瞬自問し、「いいえ。攻撃は継続するのか、というならそうだ」。

　木曜午後の記者会見で、この発言への回答を求められた国防総省のサブリナ・シン副報道局長は、本誌含む記者団に対し、国防総省は「フーシがただちに停止するとは言っていない。それは彼らが決断し、計算しなければならないことだ。やめることが彼らのためになる。木曜日以来、彼らの能力を低下させ、著しく混乱させ、破壊することができたのは見ての通りだ」。

　同海域で別の船舶が攻撃をうけたとの情報もあるが、当局はすぐには確認できなかった。

　さらに、木曜日にバグダッド近郊で米軍のMQ-9リーパー無人偵察機が撃墜されたという報道を、シンも中米中央司令部も確認していない。

　確認されれば、10月7日のイスラエルとハマスの戦争開始以来、2機目の撃墜となる。イエメンのフーシ派武装勢力が11月8日未明に同国沖でリーパーを撃墜したと報じられている。■

Red Sea Ship Attacks Continue After Super Hornets Strike Missiles

BYHOWARD ALTMAN|PUBLISHED JAN 18, 2024 3:48 PM EST

THE WAR ZONE

チェコがF-35導入を決定。ヨーロッパにF-35が600機飛び回る。ライフサイクル通じた莫大な負担に耐えられるか。

 

チェコがF-35戦闘機の導入を正式決定したことで、NATOだけでなくスイスも含めヨーロッパで600機ものライトニングIIが運用されることになります。ロッキードには朗報ですが、これから50年もの間にわたり多額の負担がのしかかってきます。The War Zoneの記事からご紹介しましょう。

チェコ共和国は2031年にF-35受領を開始する

チェコ共和国がF-35ステルス戦闘機で最新の顧客となった。ヨーロッパ、特にNATO加盟国でのF-35の導入が急増している。

　F-35の製造元であるロッキード・マーティンは本日、チェコ政府が米国政府の対外軍事売却（FMS）プログラムを通じ第5世代F-35を24機調達する意向を示す申し出受諾書（LOA）に署名したと正式発表した。チェコ共和国へ売却されるF-35の型式は確認されていないが、通常離着陸（CTOL）型のF-35A型と思われる。

　ロッキードによれば、F-35本体に加え、今回の調達には「人員訓練、サービス、後方支援、その他の支援サービスの開発も含まれ、F-35全24機の納入を成功させる」という。

　全体で契約はおよそ1,500億チェココルナ（本稿執筆時点で66億ドル）相当と報告されている。チェコ政府は合意のうち50億ドルを航空機、パイロット訓練、弾薬に費やし、残りはチェコ共和国中部にあるチャースラフ空軍基地のアップグレード、燃料、スタッフの訓練に充てたいと提案していた。現在の考えでは、チェコ空軍は2031年に最初のF-35を受領し、残りは2035年までに到着すると言われている。

　チェコのヤナ・チェルノチョヴァー国防相Czech Minister of Defense Jana Černochová は、本日未明にLOAが正式署名された後、「遅くとも3月末までにアメリカのF-35航空機の契約を締結すると約束し、本日その約束を果たした」と述べたという。

　24機のF-35をめぐるチェコ共和国とアメリカとの交渉が開始されたことは、チェルノホヴァーとチェコのペトル・フィアラ首相Prime Minister Petr Fialaによって2022年7月に確認されていた。この交渉の後、チェコ政府は2023年9月に航空機の購入を正式に承認し、その時点で国務省はこの取引に最大56億2000万ドルという見積もり額をつけた。

　24機のF-35が将来的に加わることで、チェコ共和国の戦闘機部隊は能力だけでなく規模も拡大し、サーブJAS 39C/Dグリペンの1個飛行隊に取って代わることになる。

　単座型12機と複座型2機のグリペン部隊は、主に本土防空と、バルト三国とアイスランドの領空を守るローテーション任務で使用されている。最初の航空機は、2004年にスウェーデンと締結されたリース契約で、2005年に引き渡された。2014年締結の同契約の延長により、少なくとも2027年まではグリペンが飛行を続けることになっているが、2029年まで延長される可能性もある。

　以前、スウェーデンはプラハに対し、F-35戦闘機を調達する代わりに「ほぼ無償で」グリペンを保有する選択肢を提示したと報じられた。また、F-35調達の方が、新型グリペンJAS39E/Fを調達するより経済的に有利だとプラハは判断した。     

　これに加え、チェコ共和国は16機の単座のL-159Aアドバンスト・ライト・コンバット・エアクラフト（ALCA）と5機の複座L-159T1バージョンも運用しており、これらは主に軽攻撃と近接支援に使用されている。F-35がこれら体を置き換えるのかは、まだ不明だ。

　グリペンからF-35に移行することで、チェコは控えめながらアップグレードされた第4世代戦闘機を、ステルス特性を持ち、先進的なスタンドオフ兵器を搭載できる第5世代戦闘機と交換することになる。

　F-35への切り替えは、チェコ共和国にとって、ヨーロッパのNATO加盟国および将来のNATO加盟国とのプラットフォーム共有という点でメリットをもたらす。プラハが当初、航空機を取得する理由として東ヨーロッパの緊張とウクライナ戦争を挙げていたことを考えれば、これは重要な要素である。ベルギー、デンマーク、フィンランド、ドイツ、イタリア、オランダ、ノルウェー、ポーランド、英国はすべてF-35を発注しており、ルーマニアは今年中に同機のLOAに調印する。

　直近では、バイデン政権がギリシャに40機のF-35と関連装備を売却することを承認し、トルコがスウェーデンのNATO加盟を批准したのに伴い、40機のF-16ファイティング・ファルコンブロック70 もトルコに売却された。ロッキードは、2030年代までには、イギリスのレイケンヒース空軍に駐留する米空軍F-35飛行隊2個を含め、ヨーロッパの10カ国以上で600機以上のF-35が運用されると予想している。

　NATO非加盟国のスイスは、20年代後半にF-35受領を開始する予定だ。

　技術的、相互運用的な利点があるにもかかわらず、チェコ共和国がすF-35全機を受領するまでに長い時間がかかる。

　遅れを生んでいるのがTR-3ハードウェア仕様でブロック4アップグレードに伴う様々な要求を処理するために必要な新しいハードウェア・バックボーンと関連するベースライン・ソフトウェアである。TR-3の遅れは、F-35が製造後に引き渡されず駐機したままになっていることを意味する。

　この遅延で、F-35プログラムにも多大なコストを上乗せしている。今月初めに述べたように2023年12月の下院軍事委員会の公聴会で、ニュージャージー州選出の民主党議員ドナルド・ノークロスは、TR-3問題が10億ドルのコスト超過につながっていると述べた。　会計検査院（GAO）によれば、2070年代に予想されるライフサイクル最終段階までのF-35プログラムの全費用見積もりは、約1兆7000億ドルである。

　チェコ共和国がF-35取得を正式に約束したことは、チェコだけでなく、航空機の製造プログラムにとっても明らかに追い風だ。■

Czech Republic Officially Joins The F-35 Fighter Program | The Drive

BYOLIVER PARKEN|PUBLISHED JAN 29, 2024 2:54 PM EST

THE WAR ZONE

日本周辺で気になる動き 24年1月29日現在 ①北朝鮮の巡航ミサイル試射 ②ロシア艦艇の動き ③在日米海軍の動き

 日本が北朝鮮、中国、ロシアと「不良国家」に囲まれていることは不幸としか言いようがあリませんが、逆にそういった勢力に対する抑止効果を最大限に発揮できる位置にあることも確かです。だからこそ、日本の一般市民も周囲の同行にもっと敏感であるべきですね。USNI Newsがコンパクトに最新状況を伝えていますので共有いたします。

The North Korean submarine-launched cruise missile Pulhwasal-3-31. KCNA Photo

北朝鮮が潜水艦用巡航ミサイルの試射を続行

北朝鮮は日曜日、潜水艦発射式の最新型巡航ミサイルの発射実験を継続した。

　国営朝鮮中央通信（KCNA）は月曜日、金正恩委員長が日曜日の朝、朝鮮労働党中央委員会の書記、北朝鮮の海軍部長や他の主要な高官を伴って、新しく開発された潜水艦発射型巡航ミサイル「プルファサル3-31」の試射を誘導したと報じた。2発のミサイルは日本海上空を通過し、標的の島を攻撃した。

　KCNAは発射場所や使用されたプラットフォームを明言せず、公開された発射地点は発射の煙で見えず、発射装置は不明である。

　北朝鮮は昨年9月、弾道ミサイルや巡航ミサイルを搭載・発射できる改良型ロメオ級潜水艦とみられる戦術核攻撃型潜水艦「英雄キム・クンオク」841番艦を運用開始したが、この潜水艦の運用状況に関する分析は分かれている。

　北朝鮮は水曜日未明、同じ巡航ミサイルの初打ち上げを行い、水面から海上に発射した。北朝鮮に対するさまざまな国連決議は弾道ミサイルだけを禁止している。

　韓国軍合同参謀本部（JSC）は日曜日に簡単な声明を発表しただけで、新浦Sinpo付近で数発の巡航ミサイルが探知され、米韓の情報機関がその分析を行なっていると述べた。

　港湾都市新浦は、潜水艦建造を含む北朝鮮の主要な防衛産業の拠点で、弾道ミサイル搭載潜水艦の母港でもある。

「今回の試射は隣国の安全保障には何の影響も与えず、地域情勢とも何の関係もない」とKCNAは報じた。KCNAはまた、北朝鮮指導者が、現在の状況と将来の脅威から、北朝鮮の海洋主権を守るための努力をさらに加速させる必要があると述べ、北朝鮮は強力な海軍兵力の構築を目指した軍事近代化計画を引き続き実施すると述べたと報じた。

　KCNAによると、金委員長はその後、原子力潜水艦の建造詳細について説明を受け、潜水艦やその他の新型軍艦に関する問題について協議した。

RFS Varyag (011). JMSDF Photo

ロシア太平洋艦隊の巡洋艦、駆逐艦が日本海からフィリピンまで移動

　一方、日本の統合幕僚監部（JSO）の発表によると、ロシアの巡洋艦RFSワリャーグVaryag（011）と駆逐艦RFSマーシャル・シャポシニコフ（543）は、別々に東シナ海を通過した後、現在フィリピン海にいる。木曜日の発表によると、水曜日の午後4時、シャポシニコフは与那国島の北東50マイルの海域を南西に航行しているのを目撃され、その後与那国島と西表島の間を航行し、フィリピン海に入った。海上自衛隊の給油艦「とわだ」（AOE-422）と海上自衛隊鹿屋航空基地（九州）の第1航空群のP-1海上哨戒機（MPA）がロシア駆逐艦を追跡した。リリースはまた、ロシア艦が1月22日に対馬海峡を通過したことを指摘している。

　金曜日のJSOのリリースによると、ワリャーグは同日正午に西表島の北43マイルの海域を南西に航行するのを目撃された。同巡洋艦はその後、沖縄の那覇基地を拠点とする第5航空群のP-3CオライオンMPAに監視されながら、西表島と与那国島の間を航行し、フィリピン海に入った。リリースによると、ワリヤーグは1月22日に対馬海峡を通過したが、同日引き返し、水曜日に再び通過したという。

　ロシアのソーシャルメディア・チャンネルでは、ワリャーグとシャポシニコフ元帥が1905年の対馬海峡での戦いで犠牲になったロシア人に花輪を捧げるセレモニーを行っている様子が紹介された。ロシアのTASS通信は金曜日に、両艦が東シナ海で防空訓練を行ったと報じた。ロシア海軍太平洋艦隊の一部である両艦は、艦隊の活動計画の一環でアジア太平洋に展開中である。

退役を控えた巡洋艦USSアンティータムが横須賀から移動

一方日本では、巡洋艦USSアンティータム（CG-54）が金曜日に横須賀海軍基地を出港し、「太平洋における計画的なローテーションの一環として」、ハワイ真珠湾の新しい母港に向かうと、海軍は同日発表した。巡洋艦は2013年2月、米第7艦隊の作戦区域内での活動を支援するため横須賀基地に着任し、2020年の260日間の派遣を含め、同艦隊で数多くの任務とパトロールをこなしてきた。

　また、同リリースには、アンティータムが米海軍日本前方展開部隊の一員として最後の年となる2023年に、約3万4000マイルを航行し、オーストラリア海軍と史上最大規模のタリスマン・セイバー演習に参加し、ベトナム、韓国、フィリピン、パラオを訪問した。

　アンティータムは今年後半に退役する可能性が高い。■

North Korea Tests Sub Launched Cruise Missile, Russian Warships Sail Near Japan - USNI News

DZIRHAN MAHADZIR

JANUARY 29, 2024 3:27 PM - UPDATED: JANUARY 29, 2024 4:22 PM

PLAロケット軍で粛清が相次ぐ：ロケット軍の任務実行能力はどうなっているのか。習近平の反腐食運動の本当の狙いはなにか。

 習近平が繰り広げている汚職追放運動はPLAなかんずく「水入りのミサイル」などロケット軍の中枢に及んできました。文化の一部とはいえ、倫理観の欠如は申告で、自分さえ良ければ良いと考える人物があちこちにいるのであれば習近平といえども有事に効果が出るのか心配になるのは当然でしょう。ただし、指摘にもあるように反腐敗キャンペーンの結果、習近平の意向に逆らえなくなる幹部が増えれば、それだけ習近平の独裁体制が強化されてしまうことになります。War on the Rock 記事からのご紹介です。

PLAロケット軍で広がる腐敗：なぜミサイル部隊が習近平の粛清対象となったのか？

習近平指導部による粛清の波が、人民解放軍にも押し寄せている。2023年7月以来、習近平は李商務相、ロケット軍司令官と司令官、国防産業の高級将校と文民指導者数人を含む約15人の軍と国防産業の幹部を罷免した。12月27日、全国人民代表大会（全人代）常務委員会は幹部9人を、説明もなく、同国の名目上の立法機関から追放し、軍と中国国防産業の多くのレベルで大規模な腐敗が習近平によって発見されたのではないかという疑惑をさらに深めた。習近平が人民解放軍に向けた新年の演説で「腐敗との困難で長期的な戦い」を強調したわずか1週間後、ブルームバーグは、習近平の粛清はロケット軍内で見つかった腐敗の横行が原因である可能性が高いと報じ、ミサイル燃料の誤った取り扱いや、大陸間弾道ミサイルの発射を妨げる可能性のあるサイロの蓋の不具合など、米情報機関からの憂慮すべき話を引用した。液体燃料ミサイルは通常、事故を防ぐために空になっているため、「水入りミサイル」の話に異議を唱える情報筋もいるが、中国のミサイル準備態勢を損なうレベルの腐敗があれば、根深い腐敗が中国軍の戦闘態勢と近い将来の大規模作戦実施の可能性を蝕んでいるという疑念が高まる。

　核弾頭を搭載した弾道ミサイルを秘密裡に管理する中国で、高レベルの腐敗が見られるのは驚くべきことではない。これは、賄賂、利益誘導、接待が、監督が緩い中国軍とその国防装備取得において一般的だからというだけではない。核ミサイルのような大型で政治的に重要でありながら、めったにテストされないシステムは、悪行の磁石でもある。これらのシステムは、戦略的パワーの道具として不可欠であり、維持・運用に多額の予算が与えられているが、即応性が実質的にテストされることはめったにない。さらに、軍と国防産業の選り抜きのトップがひどく腐敗していることが判明したのは、人民解放軍に近い将来戦う必要が生まれるという不信感が幹部の間に広がっていることを示しているのかもしれない。

 

このことは、歴史的使命を果たすための軍の実際の準備態勢を習近平が正確に評価できるかどうかを疑問視させている。数カ月でこれほど多くの幹部が解任され、反腐敗調査が遡及的に行われたことは、習近平が強欲よりも大きな問題に対処しなければならないことを示唆している。制度化された腐敗、そしておそらくは近代化され、政治的に信頼でき、即戦力となる軍隊という習近平のビジョンに対する信頼の欠如である。このため習近平は、作戦能力や指導力などよりも、将校の個人的な忠誠心や服従を優先させるかもしれない。これでは、習近平の台湾に対する計画は、外部からは予測しにくくなるだけだ。

腐敗のスイートスポット 

現在の粛清の波は、特にミサイル産業など、高コストの買収プログラム内の腐敗をターゲットにしている。公式な説明なく解任された15人の幹部の半数以上がロケット軍の幹部で、さらに数人が以前は中央軍事委員会の装備開発部の責任者だった。その中には、元トップの周亜寧、張振東、最近解任されたロケット軍司令官の李玉超と徐中波、元装備開発部リーダーの李尚福と饒文敏が含まれる。

　解任された幹部15人を詳しく見てみると、人民解放軍と国防産業における経歴には、ロケットが共通点となっている。ミサイル旅団や有人宇宙計画、ミサイルを含む兵器取得計画を指揮した軍将校（空軍の丁来煌元軍将だけは例外のようだ）は別として、12月27日に解任が発表された3人の民間幹部も、ロケットの専門家だった。中国航空宇宙科学工業公司の元幹部で、解任前は中国北方工業集団公司の会長を務めていた劉世泉は、ミサイル技術者としてキャリアをスタートし、弾道ミサイル研究プログラムを指揮し、2003年に弾道ミサイル防衛に関する本を書いた。中国航空宇宙科学工業集団公司の指揮を執る前は、大陸間弾道ミサイルDF-31と潜水艦発射弾道ミサイルJL-2の動力源である固体燃料技術を研究する第4研究所（航天四院、航空宇宙固体推進技術研究院とも呼ばれる）を指揮していた。中国航天科技工業公司を率いた他の2人の民間企業幹部、呉燕生と王長慶もロケット技術者だった。呉は有人宇宙計画に10年間携わった後、指導者に昇格した。王は中国航天科技工業公司第3研究院を率い、軍事航空宇宙技術の中でもミサイル研究に取り組んでいた。これらの幹部の経歴と中国の防衛産業基盤における影響力からすると、ここ数カ月の一連の解任は、ミサイル産業内の腐敗を一掃することにレーザーが当てられているようだ。

　では、なぜミサイル・ロケットなのか？一見すると、中国軍が数々の成功を収めてきた分野で深い腐敗が見られるのは直感に反するかもしれない。人民解放軍は現在、世界最大の陸上弾道ミサイル部隊を運用しており、極超音速ミサイルDF-17、軌道砲撃システム、DF-21D対艦弾道ミサイルのような高度なミサイル技術でめざましい成功を収めている。しかし、汚職から得られる利益と摘発されるリスクを天秤にかけた合理的な計算が汚職の動機と考えれば、直感的となる。第一に、国有企業と国営研究機関が独占するミサイル産業は、中国で最も潤沢な資金が投入されている防衛ポートフォリオである。この産業の正確な予算は不明だが、弾道ミサイルの主要な研究・製造機関である中国航天科技集団公司は財務報告を公表しており、事業収入を明らかにしている。2017年、同企業の収入は約23億5000万人民元で、2015年のほぼ倍増。2020年には44億4000万人民元弱まで上昇する。有人宇宙計画とCZシリーズロケットを主に担当する並行航空宇宙国有企業である中国航天科技総公司は、2020年に24.2億人民元をクリアしたが、その数字は2017年（58.0億人民元）の方が大幅に大きかった。中国の購買力平価を考慮すると、ミサイル計画の資金は中国国内では潤沢で、多くの関係者の懐に潤沢な資金が残されている。実際、装備開発における汚職は党内でも注目されている。2012年、中国共産党中央政法委（政法委）の機関紙『法制日報』は、製品の品質を保証するために兵器メーカーに派遣された一部の軍代表が、メーカーから賄賂を受け取っていたと警告した。2018年、『人民解放軍日報』もまた、軍代表の制度には下層部の規律を徹底させる上で「弱いつながり」があると報じている。 

　第二に、検証可能な試験や検査で暴露されるリスクは、核ミッション用に確保されたミサイルでは低い。これは特に、中国が新たに建設した320基のサイロを埋める大陸間弾道ミサイルに当てはまる。液体燃料のDF-4やDF-5、固体燃料のDF-31やDF-41のような戦略的抑止兵器は、認知された即応性があってはじめて抑止任務を果たす。中国が先制不使用を長年公約していることから、中国ではこれらのシステムの日常的な即応性のレベルは低く、システムの即応性を常時テストする必要性は低い。また、効果的な抑止力を実証するために定期的に試験発射される米国のミニットマンIIIと異なり、中国の大陸間弾道ミサイルの試験は主に新技術のデータ収集のために行われる。例えば、DF-41は2012年以降、7～10回ほどテストされているが、いずれも複数の独立再突入ビークルやレール移動式キャニスター射出などの新技術をテストするためだった。DF-31は数回しか試験発射されておらず、古い液体燃料のDF-5B/Cも同様だ。直近のDF-5Cテストは2017年で、新しいサイロが建設される前だった。つまり、ミサイルが製造・配備段階に入れば、本格的な試験発射はあり得ないということだ。したがって、このミサイルの高い威信、多額の予算、準備検証のために発射されるわずかな可能性の組み合わせが、腐敗のスイートスポットを生む。

　ブルームバーグが報じたミサイル関連の汚職の説明は、これがもっともらしい。もしブルームバーグ報道が本当なら、水充填ミサイルはおそらく液体燃料のDF-5であり、中国の新型ミサイル・サイロの約30基を満たすことになる。DF-5の試験発射はあり得ないことなので、ミサイルが運用可能な状態でなくても誰も困らないと、スキャンダルに関与した取得担当者や運用担当者が安心していることは想像に難くない。一方、ミサイル産業には多額の資金が定期的に流れ込み、関係者全員の懐を潤す十分な機会とインセンティブが与えられていた。それに比べ、頻繁に使用されるジェット戦闘機や無人偵察機のような航空宇宙産業の「検証可能」なシステムでは、取得プロセスにおけるキックバックや接待が存在したと思われるが、システムの即応性を直接損なうような汚職が公になることはほとんどない。これらのシステムの即応性が高い状態であればあるほど、調達プロセスの調査につながるような重大な不具合が発生する可能性が高くなり、これらのシステムにおける汚職の規模に上限が設けられる可能性がある。

平和病の症状としての腐敗 

中国のロケット産業における深刻な腐敗は、腐敗そのものと同じくらい蔓延しているかもしれない別の問題を指し示している： それは、人民解放軍がすぐに戦争に駆り出されることはないだろうという幻滅である。もし、支隊長から中隊級将校に至るまで、部隊のメンバーが、台湾との統一という党の使命はすぐにでも遂行されなければならないと固く信じていれば、中国の国防産業は、軍用燃料庫から燃料を盗むような、横行する自滅的な腐敗に対して、少なくとも多少の抵抗はできるはずだ。人民解放軍に自省や批判ができなかったわけではない。実際、2005年の『人民解放軍日報』は、ミサイル旅団司令官である姜学利上佐の記事を掲載し、製品が重すぎてサイロの蓋が開かないことを発見した際、サイロの蓋の受け取りを拒否したことを称賛している。中国が現在300以上のサイロを建設していることを考えれば、この種の失敗が気づかれないはずがない。しかし、戦争は起こりそうもないから蓋はそのままだろうと、上級指導者たちが見て見ぬふりを決め込めば、このような腐敗を止めることはできないだろう。

実際、人民解放軍は精神的な弛緩と戦闘にさらされることへの不信を自覚している。『人民解放軍日報』は"戦争は絶対に起こらない。たとえ戦争が起こっても、それを戦うのは私ではない"という心理と呼んでいる。軍の近代化を促進するため抜本的な改革を行い、中国共産党の皇太子として育った習近平は、「平和病」がいかに蔓延しているかを認識しているのだろう。習近平は2014年の九天会議で将校の自己規律が低いと指摘し、「五体不満足」のような軍のさまざまな不備に不満を表明し、人民解放軍に台本にとらわれない現実的な訓練を採用するよう指示した。おそらく彼が落胆したのは、ロケット部隊の汚職スキャンダルが、長年にわたる汚職撲滅キャンペーンが平和病の核心に達することができなかったことで、彼が選んだ忠実な支持者でさえ克服することもできない制度化された腐敗を指摘したことだろう。

結論 習近平の不信と組織腐敗の危険性

習近平によるロケット部隊の粛清は、中国軍と国際安全保障情勢の双方に憂慮すべき影響を与えかねない「信頼の危機」を効果的に示した。政敵や前任者に忠誠を誓っているとみなされた人物を対象とすることが多かった習近平のこれまでの粛清とは異なり、2023年の大掃除は、習近平の軍内部と貴重なロケット部隊内の腐敗を根絶することに焦点を当てているようだ。習近平の軍事改革と執拗な権力強化の努力により、習近平は以前からの付き合いや実績のある忠誠心、家柄から政治的に信頼できるとみなされる軍指導者を厳選することができた。これら信頼できる人物に李商福が含まれる。李商福は、鉄道軍副司令官であった李少将の息子で、習近平が個人的に審査した他の粛清された幹部も含まれる。習近平は自分の裏庭に火の手が上がっていると見ているため、ロケット軍を率いる副司令官に、飛行士から幕僚に転身した王虎斌副司令官のような完全な部外者を任命したように、昇進に関して何よりも個人的な忠誠と服従を優先させるかもしれない。当然ながら、これは権威主義的指導者が直面する情報の問題をさらに悪化させるだろう。関連する専門知識を持たない極めて忠実な将軍や "イエスマン"を据えることは、粛清された将軍たちを指導的地位に導いたのと同じプロセスを繰り返すことになる。  

　さらに、指導者の交代は、軍事資産の売却、海軍艦船の密輸への転用、無駄な宴会など、ひどい形態の接待を止めることはできるかもしれないが、現在発覚している蔓延した腐敗を正すことはできない。人民解放軍を苦しめているひどい腐敗は、制度に起因している。国防調達における国有企業の支配、昇進を買い取るという以前からの慣行につながった透明性と監視の欠如、さらには中・下級将校とその家族に対する後進的な報酬制度はすべて、腐敗を単に規律の悪さや貪欲さの反映というだけでなく、システムを維持するために必要な通貨や潤滑油の一形態にまで高めている可能性がある。根本的な問題に対処せず、汚れた金の流れを突然遮断することは、士気と忠誠心をさらに萎縮させ、より大きな不満の種をまくだけかもしれない。最近北京で起きた、退職将校の家族が、おそらく他の将校のためのスペースを確保するため、アパートから強制的に追い出された事件を考えてみよう。おそらく習近平にとっての真の問題は、腐敗が軍の進行中の近代化にどの程度影響を及ぼしているのか、そしてより重要なのは、中国の国防界と表裏一体となっている不正慣行がなくなった場合、近代化が維持できるのかということだろう。■

 

Elliot Ji is a Ph.D. candidate in international politics at Princeton University. He was a member of the 2023 class of the Nuclear Scholar Initiative of the Center of Strategic and International Studies’ Project on Nuclear Issues. From 2022–2023, he served as the director of the Strategic Education Initiative at Princeton University’s Center for International Securities Studies. 

Rocket-Powered Corruption: Why the Missile Industry Became the Target of Xi’s Purge - War on the Rocks

ELLIOT JI

JANUARY 23, 2024

中国空軍は台湾制圧任務の準備ができていない---CASの概念、訓練形態が西側と大きく異なる

中国の戦闘ドクトリンが西側とはことなるため、CAS能力が空軍に不足しているので台湾侵攻がまだできないとは言えないと思いますが、今のままで作戦が実施されれば、ミサイル飽和攻撃など派手な場面が続いても陸上の侵攻部隊には西側と同様のCAS効果は期待できない、ということでしょうか。Insider記事からのご紹介です。

• 中国軍は空対地火力と戦術を向上させている

• ただ中国は緊密な空対地連携を行っていないようだ

• 近接航空支援で友軍を誤爆しかねない

中国空軍は近接航空支援能力を向上させていると見る向きが一部の米専門家にある。

　これは、台湾侵攻の準備で深い意味を持つ。空から降下した地上部隊や第一陣の陸上部隊には、戦車や大砲など重火器がない。そのため、敵の防御を抑えるには、艦砲射撃、ミサイルやドローンによる攻撃、ジェット機やヘリコプターからの攻撃など、火力支援に大きく依存することになる。

　重要な要素は近接航空支援（CAS）で、米空軍は「友軍に近接した敵対目標に対する航空機による活動」と定義している。友軍が被弾する可能性もある難しい任務だ。空軍がA-10ウォートホグを開発し、海兵隊航空隊が地上部隊の直接支援を重視するなど、米軍はCASを長く実践してきた。

　しかし、ウクライナ戦争で明らかなように、空対地作戦は長らくロシアの弱点であり、中国も同様だ。しかし、中国軍として知られる人民解放軍がソ連時代の装備と戦術を廃棄するにつれて、人民解放軍空軍（PLAAF）は航空機とドクトリンを近代化してきた。米陸軍対外軍事研究室Foreign Military Studies Office（FMSO）による2023年12月の報告書によると、PLAAFの「近接航空火力支援任務の能力は過去数十年間で向上している」という。

　FMSO分析官ケビン・マッコーリーKevin McCauleyは、以前の航空支援は「主に計画的な攻撃で構成されており、戦場で移動したり新たに発見された目標に対処する柔軟性は不十分だった」と指摘する。しかし、航空支援は「地上部隊がより機動化・機械化され、PLAAFの能力が向上するにつれて」、より迅速に対応できるようになった。

　例えば、中国は、中国でGPSシステムに対応する北斗を含むISR（情報、監視、偵察）システムを強化してきた。また、Q-5攻撃機（ソ連のMiG-19がベース）など冷戦初期の装備が、J-10やJ-16戦闘機、JH-7A攻撃機のような精密誘導ミサイルや高度なレーダー、電気光学センサーを装備した近代的な設計に取って代わられたことで、中国の空対地火力はより致命的になっている。「これらのアップグレードは、CAFS（近接航空火器支援）任務に投入される可能性の高い航空機の速度、揚力、生存性の大幅な転換を意味する」（マコーリー）。

　しかし、中国の近接航空支援で最大の限界は、依然として指揮統制である。友軍が目標から数百ヤードしか離れていない場合に空爆を行うのは厄介なプロセスだ。第二次世界大戦中、各国は試行錯誤の末、軍隊と空軍が緊密に連携して初めて前線部隊への航空支援が効果的であることを学んだ。ノルマンディーにいたアメリカ陸軍の兵士たちは、味方の爆撃を受けることに苛立ち、アメリカ第9空軍を "アメリカのドイツ空軍 "とあだ名した。

　米英は最終的に、敵軍には確実に命中させ、味方軍には命中させないため、前方航空管制官を使うなどの方法を考案した。韓国、ベトナムからアフガニスタン、イラクに至るまで、アメリカの地上部隊は航空支援を当てにするようになった。米軍では航空支援を利用して侵入してくる脅威を攻撃したり、敵の陣地を攻撃し、敵の攻撃を抑えながら地上部隊が機動できるように訓練されている。

PLAの近接航空支援へのアプローチにはアメリカと重要な違いがある。中国軍の航空戦力は、弾薬庫や中継地点のような、前線の後方にある目標に向けられている。中国のCASはまた、「米国の近接航空支援に比べて、指揮・調整システムが単純で合理化されているように見える」とマコーリーは書いている。「米国のCASほど地上作戦と密接に統合されてはいないが、戦術的な地上戦を直接支援している」。

　マコーリーは、中国が米国の近接航空支援システムを研究し、学んでいると見ている。「PLAが米国の手順や組織を完全にコピーする可能性は低いが、空中火器支援能力の向上につながりそうな特徴を採用する可能性は高い」と結論づけた。

　しかし、米国の他の専門家はもっと懐疑的だ。米空軍の中国航空宇宙研究所China Aerospace Studies Instituteのブレンダン・マルべーニーBrendan Mulvaney所長は、Business Insiderにこう語った。「CASと呼べるようなものからは程遠い」。

　中国空軍は通常、地上部隊と緊密に連携していない。元米海兵隊のコブラ攻撃ヘリコプターのパイロットで、近接航空支援の経験が豊富なマルべーニーは言う。例えば、中国にはアメリカの統合端末攻撃管制官（Joint Terminal Attack Controllers）に相当するものがいない。特別な訓練を受けた地上要員が前方部隊に配置され、パイロットがどの標的を攻撃すべきかを把握し、スマート爆弾をその標的に誘導し、パイロットが友軍の位置を把握して謀殺を回避できるようにする。

　PLAAFの作戦は、『近接航空支援』というより、『地上作戦への航空支援』に近いようだ。しかし、マルベーニーは中国がCASを改善しようと努力していると見ている。「彼らは何をしなければならないかをわかっており、研究しており、間違いなくそこに到達するための計画を持っている。

　その一方で、近接航空支援は中国の強みではない。「そう、彼らは良くなっている。しかし、ハードルは低い」。

China's Air Force Is Far From Ready for a Crucial Mission It Needs to Seize Taiwan

Analysis by Michael Peck Jan 27, 2024, 8:00 PM JST

外国機関が純粋な航空愛好家を利用して飛行データを収集している....中国公安機関のパラノイアな対応は同国の危機状況に根深いもがあることを物語っている

中共が危機的な状況で国内の動揺を抑えるため、外国を利用しようとしているあらわれなのでしょうか。いかにもでっちあげのようにも見えますが、公安当局が組織の手柄として事案を公表しているのかもしれません。さらに国民に密告を奨励しているのも怖いです。いずれにせよ、我々外国人は同国へ入境しないほうが身のためでしょう。中共のプロパガンダ機関環球時報の記事なので鵜呑みにしてはなりません。それにしても「スパイ防止法」がないままの日本はこれでいいのでしょうか。

Portable signal receiving devices distributed by foreign organizations Photo: China’s Ministry of State Security

航空愛好家を悪用し、外国組織が中国で機密飛行データを収集している： 国家安全部

中国国家安全部（MSS）は6日、外国組織複数が機器の無料提供や航空情報の共有という誘い文句で、国内の航空愛好家の「志願者」を集め、中国国内の航空機の飛行データを違法に収集し、外国に送信していることを明らかにした。これを受け、国家安全機関は関連部門とともに全国で特別作戦を展開し、国内に配備された数百セットの機器を押収し、関係者を処分した。

MSSが微信（WeChat）アカウントを通じて発表した記事によると、外国組織は、微博（Weibo）、鉄板（Tieba）、フォーラム、QQグループ、動画サイトなど、中国の主要なオンラインプラットフォームで長期間にわたって活動している。彼らは航空愛好家のアクティブなアカウントを見つけ、電子メール、テキストメッセージ、その他の手段による「パーソナライズされた」「カスタマイズされた」広告を通じて彼らを勧誘している。

これらの広告では、これらの外国組織は航空愛好家の熱意と好奇心を利用し、機器を無料で提供し、航空情報を共有するという誘い文句を使って「勧誘」している。

これらの団体は「ボランティア」たちに、普通のスマートフォンと同じような大きさの携帯型信号受信装置を国際スピード便で配布している。

そして、「ボランティア」たちに中国国内の航空拠点付近に機器を設置させ、一定範囲内の航空機の機種、高度、経度、緯度、速度、方位などの情報を収集させる。収集されたデータは、これらの組織が指定したサーバーにリアルタイムで送信される。

国家安全保障機関によると、これらの外国組織は、渤海、東シナ海、南シナ海を囲む地方にこのような装置を大量に配備している、と同省はリリースで述べた。

外国組織は民間航空データだけでなく、軍用機やその他の航空機の機密情報も盗んでいる。彼らのデバイスはまた、遠隔オンラインプログラミングをサポートし、「パーソナライズされた」機能をカスタマイズすることができる。さらに、これらのデバイスはGPSチップを内蔵しており、指定された航空機の位置を特定し、暗号化された送信方法で外国のサーバーに機密データを迅速に送信することができる。

各デバイスは、1日あたり約1,000機の航空機のフライトデータと約130,000件の位置情報を送信できると推定されている。カバー半径が300～400kmであるため、中国領空内のすべての航空機の飛行データを監視・カバーするためには、約300台の装置を配備するだけで済む。

さらに、多数の違法デバイスが稼働している場合、民間航空および軍用航空管制システムへの信号干渉を引き起こす可能性もあり、航空安全に重大な脅威をもたらすとMSSは述べている。

外国組織による機密データの窃盗に対応するため、国家安全保障機関は関連部門とともに全国で特別作戦を実施し、国内に配備された数百セットのデバイスを押収し、関与した個人に措置を講じた。

中国の「スパイ防止法」によると、国家安全保障に関わるデータの窃盗、調査、賄賂、違法な提供のために他者を扇動したり、資金を提供したりする海外の機関、組織、個人はスパイ行為に該当し、海外の組織と結託して上記のような行為を行った国内の機関、組織、個人もスパイ行為に該当すると同部は指摘した。

また、データ・セキュリティ法によれば、データを収集する組織や個人は合法的かつ適法な方法で行うべきであり、その他の違法な手段でデータを盗んだり入手したりしてはならない。

国家安全保障を守ることはすべての国民の責任であり義務である、とMSSは述べ、国家安全保障に害を及ぼす可能性のある違法行為や不審な状況を発見した国民は、12339通報ホットライン、オンライン通報プラットフォーム、MSSのWeChat公式アカウント、または現地の国家安全保障機関に直接、速やかに通報するよう注意を促した。■

Foreign organizations found exploiting aviation enthusiasts to collect sensitive flight data in China: Ministry of State Security - Global Times

By Global Times

Published: Jan 06, 2024 01:50 PM

 

エアフォースワンの後に飛来する特殊C-32（ボーイング757）の存在は機密扱いになっている....

 大統領など重要人物の移動用に米空軍がボーイング757をC-32Aの名称で運用していることは長年知られていますが、どうも空軍には別の757部隊もあるようです。Defense Oneがその謎に迫っていますのでご紹介しましょう。

Air Force C-32 No. 90016—used for presidential transport but not officially acknowledged by service officials—lands at John Wayne Airport in Santa Ana, California, on Oct. 18, 2020. ALLEN J. SCHABEN / LOS ANGELES TIMES VIA GETTY IMAGES

エアフォース・ワン・シャドーフリートの秘密

特殊改装ボーイング757の4機の存在を、軍当局は認めていない

エアフォース・ワンが世界のどこかで離陸すると数分後、「United States of America（アメリカ合衆国）」の文字が刻まれた青と白の別の機体が、後に続くのが一般的だ。

　それが空軍のやり方だ。後続機はボーイング757の特注型で、その存在を空軍関係者は認めていない。そして、この4機は飛行機探知機や航空ファンにはよく知られているが、フライト追跡は難しくなっている。

　同型機の任務は広く理解されている。滑走路が短すぎて、エアフォース・ワン任務によく使われるボーイング747型機では間に合わない地方へアメリカ大統領を運ぶのである。

　しかし、いつ、何のために購入されたのか、いくらかかったのか、飛行を維持するためにどれだけの税金が使われているのかなど、不明点が多い。他の高価な軍用ハードウェア、とりわけ大統領専用機である30年前のVC-25ジェット機の後継機として現在カスタマイズ中の2機の747とは異なり、4機のシャドープレーンは購入に関する公的な議論もなく、書類上の痕跡もほとんど残っていない。

　しかし、手がかりはある。公開されている政府、軍、契約文書、飛行追跡データ、そして航空ファンやフォトジャーナリストが集めた情報を使って、Defense Oneはこのシャドーフリートに関する最も包括的な歴史を組み立てた。これは、秘密主義的で、しばしば機密扱いとされる、大統領の移動と政府継続活動の世界を垣間見る貴重な機会だ。

　大統領の空の旅を監督するホワイトハウス軍事事務所は、同機に関する質問を空軍に先送りしたが、空軍はコメントを拒否した。

シークレットフリートの構築

空軍は長い間、幹部向けのボーイング757を運用してきた。空軍はC-32Aと名付け、ファクトシートで4機を公表している。(C-32Bと呼ばれる2機の真っ白な757もあるが、空軍はその存在を認めていない)。

　4機のC-32Aは1996年にボーイングに発注され、2年後に納入された。シャドウ・フリートが存在する以前は、大統領は747では小さすぎる飛行場に行くためにこの飛行機を使っていた。例えば、2004年4月、ジョージ・W・ブッシュはメイン州の地方空港に1機を飛ばした。今日、この飛行機は副大統領、大統領夫人、首席補佐官、その他の政府高官や軍高官向けに定期的に使われている。

　しかし、2010年代半ば以降、歴代大統領が使用している4機の757をボーイングが納入した記録はない。ボーイングは2005年に757の製造を中止しているため、空軍は機体調達を中古市場に求めたことになる。

　2009年2月、空軍は政府高官を飛行させるための新古機を求める契約公告を出した。「これらの航空機は、国内および世界中でチームやVIPの輸送を提供する」と通達は述べている。本契約は、公法110-417の結果である。同法は、2009年度国防授権法として知られ、航空機に関する明確な言及はない。しかし、シャドー・フリートの4機のうち3機は、2009年に購入されたことを示す09で始まる登録番号がついている。

　各機の尾翼番号は最近まで90015、90016、90017、90018だった。FAA記録によると、90015はボーイングが今はなきチリの航空会社ラデコ用に製造した。その後、L-3コミュニケーションズ（現L3ハリス・テクノロジーズ）に譲渡されるまでは台湾の航空会社で飛行していた。90016は、空軍への売却前にTWAとアメリカンエアラインズで飛行していた。90017はアエロメヒコ航空の機体だった。

　最新の大統領専用機C-32、90018は元フィンエアーの機体でその生涯をスタートさせた。L3が購入したのは2015年以前のことで、日本の飛行機スポッターが大阪の関西国際空港に着陸する同機のビデオを撮影した。当時、尾翼にはテキサス州の国旗が描かれ、前方の胴体には「Trailblazer」の文字があった。空軍は登録番号から2019年にこの飛行機を取得したようだ。

　L3ハリスとのつながりは偶然ではないようだ。2020年の空軍のブリーフィングによると、テキサス州グリーンビルにある同社施設は、ビジネスジェットにシニアリーダー通信システムを装備している。大統領専用機は、最高司令官と国の核兵器との連絡を保つために特別な通信装置を必要とする。

　シャドウフリート機材の内装は、公開されている4機のC-32と異なる。しかし公式機と同様、大きな座席と会議用テーブルが装備されている。2014年、オバマ大統領はキューバ政府に拘束されていたアメリカ人請負業者アラン・グロスを迎えに90016を送った。オバマ政権とパトリック・リーヒー上院議員（バージニア州選出）の事務所は、機内で撮影した議員とグロスの写真を掲載した。

A rare interior photo of a secret C-32 shows Alan Gross, right, after his release from Cuba on Dec. 17, 2014. (White House/Lawrence Jackson)

オバマは2010年代半ば、新型シャドー機に搭乗した最初の大統領となった。ドナルド・トランプは、2020年の選挙集会で支持者数千人を前に演説する際、背景として同機をしばしば使用した。

　ジョー・バイデン大統領は、メリーランド州のアンドリュース統合基地とデラウェア州の自宅近くのニューキャッスル空港を結ぶ短距離飛行に同機を利用したことがある。今月初め、バイデンはサウスカロライナとテキサスに飛んだ。月曜日には、フィラデルフィアのマーティン・ルーサー・キング・デーのイベントに向かうために使用した。

　尾翼番号が記載されていた2016年の空軍文書によると、この影の機材は大統領空輸グループの所属だ。ボーイング747も飛ばす同グループは、第89空輸航空団隷下の部隊であり、第1空輸飛行隊が4機のC-32Aを運用している。

　この4機はメリーランド州アンドリュース統合基地を拠点とし、セキュリティの高いエアフォース・ワン施設内にある。衛星画像は、ハンガー20として知られる格納庫を示しており、3機に十分な大きさで、2007年から2010年の間に建設された。エアフォース・ワンとして定期的に使用される2機のVC-25ボーイング747が保管されている隣の大型格納庫19と同様、特別なセキュリティフェンスによって、この複合施設はフライトラインから隔離されている。最近の衛星写真では、格納庫外に757が駐機している。

This screenshot from Google Earth shows the gray-roofed Hangar 20 built at Joint Base Andrews, Md., around the time the secret fleet was acquired. (Google Earth)

　秘密機は無線コールサインではわからない。大統領が空軍機に乗るときは、機体に関係なく「エアフォース・ワン」で通じる。また、トレイル任務で飛ぶC-32は、一般的なC-32と同じように「特別空輸任務」を意味する「SAM」というコールサインを使うのが一般的だ。

　また、尾翼で見分けることもできなくなった。昨年、空軍はバイデンを今週チャールストンとダラスに運んだ機体を含み尾翼番号を削除し始めた。

　しかし一旦上空に舞い上がると、機体とその尾翼番号はADS-Bエクスチェンジのような公共の飛行追跡ウェブサイトに表示される。空軍は、飛行追跡ウェブサイトを軍用機への脅威と呼んでいる。

　「国防総省は、オープンソースによる航空機の飛行追跡とデータ集約は、世界中で軍事航空作戦を遂行する我々の能力に対する直接的な脅威だと考えている」と、空軍は昨年、"国防総省の航空政策専門家 "による声明で述べている。

　シャドー・フリートの性能やコミュニケーション・スイートが、公開されているC-32Aとどう違うのかは不明だ。

　ホワイトハウスのジョシュ・アーネスト報道官は、2017年にオバマ大統領が大統領空輸グループと会談した後、「エアフォース・ワンができるようなことができる航空機は世界中に存在しない」と述べた。

　オバマが話していたのは747についてだが、シャドーフリートも同じ条件に当てはまると考えるのが妥当だろう。■

The secret history of the Air Force One shadow fleet - Defense One

BY MARCUS WEISGERBER

GLOBAL BUSINESS EDITOR

JANUARY 17, 2024