J-36 Fighter from China. Image Credit: Creative Commons.
キーポイント - 2024年12月に公開された中国のJ-36第6世代戦闘機コンセプトは、型破りな3発エンジン設計と非常に大きな翼幅が特徴で、一部アナリストは "空飛ぶガス缶 "と呼んでいる。
-中国の軍事雑誌(「艦載兵器」)によると、J-36は「天空の長城」を作ることを意図しており、アメリカのB-21レイダー爆撃機を迎撃し、潜在的な台湾紛争時に中国の海岸から1000kmまでのアメリカの航空戦力のアクセスを拒否するねらいがある。
J-36戦闘機/Xのスクリーンショット。
-しかし、J-36の実際の実行可能性、特にそのサイズと情報源の信頼性を考慮したステルスサバイバビリティについては、かなり懐疑的な見方がある。
J-36戦闘機は「空の長城」になり得るか?
2024年12月に公開されて以来、世界の軍用機アナリストたちは、成都J-36戦闘機がどのような任務のために設計された可能性があるのかを見極めようとしてきた。 機体は単なるテストベッドに過ぎないという推測もある。
中国の軍事雑誌『Shipborne Weapons』の最新号によると、この巨大な航空機は実際には特定の機能のために作られたという。
J-36「戦闘機」については、これまでの空戦用プラットフォームと比較しても、あまり意味がないように思われる。
J-36は、この種の航空機で初めて3基のエンジンを搭載しており、70年以上にわたって世界が見てきた戦闘機の姿に反している。 ある戦闘航空アナリストが「空飛ぶガス缶」と形容するほど、J-36は大型だ。
他にも変則的な点があるが、この機体は通常よりはるかに大きな翼幅(最大20メートルと推定)で、190平方メートルを超える表面積を持つ。 これは、他の有名な成都J-20や瀋陽J-35とは異なるプラットフォームとなる。また、このサイズと構成により、生存可能なステルス性を確保できるかどうかも問われる。
ミッション・プロフィールの意味するところ
中国の雑誌によると、J-36の主な役割はいくつかのシナリオのうちの1つである。主なものは、人民解放軍(PLA)が台湾の中華民国(ROC)に侵攻しようとする場合である。
北京軍の空軍部門であるPLAAFは、この第6世代戦闘機(と説明されている)を使用することで、中国の航空宇宙産業のリーダーたちが長年語り続けてきたが、実現できなかった "天空の長城 "を作り上げると予測している。
具体的には、中国本土の軍事雑誌によれば、J-36の "万里の長城 "は、「1000km離れたグアムの外国軍基地までの空域を最大2時間封鎖する」という。 その目的は、北京による攻撃の重要な最初の数日間(数時間とは言わないまでも)、アメリカの空軍力が中華民国に介入できなくすることである。
同じ中国のライターは、J-36の設計の主な目的は、ワシントンの軍隊が中華民国を含む列島を守ろうとしている間、アメリカのB-21レイダー・ステルス爆撃機を阻止できるプラットフォームを持つことだったと述べている。
「これにより、アメリカ海軍と空軍は西太平洋の制空権を維持することが難しくなり、第一列島線内での中国軍による一連の作戦に軍事介入することが難しくなる」と、同誌3月号の分析は述べている。
これは本当の戦略なのか?
本誌がPLAの動きとアメリカの反応に詳しい元情報当局者に話を聞いたところ、2つの点でこのアプローチの実行可能性に懐疑的な見方があることがわかった。
中国造船工業総公司が所有する出版物『Shipborne Weapons』の記事によれば、第6世代戦闘機が実用化されれば、PLAは第一列島線に侵入しようとするアメリカの戦闘機を迎撃できるようになるという。 同記事は、1時間から2時間の空域封鎖も可能で、グアムの基地の防空を遠くから制圧することもできると主張している。
同記事によれば、PLAAFと米軍は中国沿岸から600マイル以上離れた空域で交戦する可能性が高いという。 これは、米軍のB-21やその他の航空機が本土の標的に対して空から巡航ミサイルを発射するのを防ぐというPLAの戦略的目的を果たすことになる。
中国J-36戦闘機。 Xスクリーンショット。
中国のJ-36またはJH-XX。 中国ソーシャルメディアのスクリーンショット。
J-36の任務に納得できない人々は、航空機が探知されずにいることは重要な課題であると指摘する。 米軍の衛星やその他のリモートセンシングシステム、それに米軍戦闘機の空中レーダーは、かなり大きなターゲットを探すことになる。
また、この記事の情報源そのものが疑わしいと指摘する人もいる。 この出版物は中国国家造船工業総公司(CSSIC)によって作成された。 このため、なぜJ-36について、この航空機を論じる論理的な出口であるはずの中国航空工業総公司(AVIC)に関係する情報源によって書かれないのか、という疑問の声が上がっている。
もう1つのデータは、J-36に関する別の最近の記事で、PLANの空母の1隻に搭載して発艦させるための訓練シミュレーターの開発について論じていることだ。
「この航空機は、空母運用には大きすぎる。中国がこのような話をしていると、この計画が本当なのか、それとも我々の諜報機関を混乱させようとしているだけなのか疑わしくなる」と彼は言った。■
‘Great Wall in the Sky’: Can China’s J-36 Really Stop US B-21 Bombers?
By
文/ルーベン・ジョンソン
2022年2月のロシアによるウクライナ侵攻を生き延び、現在はFundacja im.の対外軍事問題専門家。 現在、ワルシャワのFundacja im. Kazimierza Pułaskiegoの対外軍事問題専門家であり、国防技術および兵器システム設計の分野で、国防総省、複数のNATO政府、オーストラリア政府のコンサルタントを務めている。 過去30年以上にわたり、ロシア、ウクライナ、ポーランド、ブラジル、中華人民共和国、オーストラリアに滞在。
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大型化のトレンドはF-47と共通してますね。
返信削除設計思想が似通っている上にスケジュールで先行しているという見方ができ、侮れないと思います。
まだ実証機の段階であればアメリカと同程度の進捗ですが、どうでしょうか。
記事中に言及がありませんが、僚機となるであろう無人機。
これが何機編成になるのかも気にかかります。
この物量によっては日本のF-35は太刀打ちできません……
F-22にせよSu-57にせよ第5世代は軒並み時代遅れになるかと。