2024年8月3日、シャーロット国際空港のノースカロライナ州空軍基地でC-17グローブマスターIIIに積み込まれる前にM10ブッカー戦闘車を評価するノースカロライナ州空軍の隊員。写真の一部は保安上の理由でマスクされている。(米航空州兵撮影：リアナ・ハートグローブ二等軍曹）
米陸軍は今月初め、新型装甲車M10ブッカーが事実上キャンセルされたことを明らかにした。M10はもともと陸軍の歩兵旅団戦闘チーム用に設計されたものだが、設計に重大な欠陥があり、その結果、生産されないことになった。
しかし、その製造上の欠陥が何であれ、ドローンや精密砲兵などの新しいプラットフォームや、より安価で機動性の高い資産が火力ギャップを埋めることができる世界において、ブッカーはすでに歩兵の火力支援という問題に対する時代遅れの解決策だったのだ。
2024年4月18日、マサチューセッツ州アバディーンのアバディーン試験場で展示されたM10ブッカー。(米陸軍撮影：クリストファー・カウフマン）。
2024年5月21日、ノースカロライナ州フォート・リバティでFOX and Friendsのライブ・セグメント撮影中に静態展示されるM10ブッカー。 M10ブッカー戦闘車両は、2人のアメリカ軍人にちなんで命名された： 第二次世界大戦中の行動により死後に名誉勲章を受章したロバート・D・ブッカー兵曹と、イラク自由作戦中の行動により死後に殊勲十字章を受章したスティーヴォン・A・ブッカー二等軍曹である。 彼らの物語と行動は、この2人の兵士の命を奪ったような脅威を破壊するための防護と殺傷力を提供する歩兵突撃車両であるM10ブッカー戦闘車両に対する陸軍の必要性を明確にしている。 (米陸軍撮影：ジェイコブ・ブラッドフォード軍曹）
また、『軽戦車』と呼ぶことでも議論があった。ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズが開発したM10ブッカーは、機動保護火力ソリューションとして考案された。ブッカーは105ミリ主砲を中心に開発され、軽歩兵への直接火力支援を目的としていた。ブッカーは、空軍のC-17グローブマスターIII輸送機で一度に2両運べるほど軽量で、より大型で重いM1A2SEPv3エイブラムス主力戦車は一両しか運べない。陸軍は最終的に504両のM-10を購入する予定だった。
見た目は戦車だが、M10はまったく別の目的で考案された。アメリカの軽歩兵は、伝統的に有機的な火力、特に手強い敵の防御力を低下させたり排除したりするために引き上げられる火力の不足に悩まされてきた。
見た目は戦車だが、教義上は突撃砲だった 戦車は機械化された攻撃の主要な構成要素であり、その攻撃によって得られた利益を活用するために配備される。突撃砲は歩兵の攻撃を支援するもので、主砲を使って障害物や敵の強固な地点を破壊する。
攻撃を支援するだけの装甲車には主力戦車のような重装甲は必要ないため、陸軍は突撃砲型車両の重量を低く抑え、空挺部隊、航空機動部隊、山岳部隊、軽歩兵部隊に配備できると考えた。
これらの部隊のほとんどは、戦術的機動性を戦略的機動性と引き換えにしているため、より重い機械化部隊よりもはるかに少ない航空機動軍輸送機で迅速に展開することができる。 だがディフェンス・ワンによると、残念ながら陸軍はブッカーの重量を抑えることに失敗した。その結果、42トンの車両はC-17輸送機で一度に1台ずつしか運べず、さらに悪いことに、ケンタッキー州フォートキャンベルやその他の基地内の橋を安全に渡ることができなかった。
M10は相当数実戦配備されることはなかったし、これからもないだろう。 ブッカーは実戦配備に10年を要したが、それが支援するはずだった軽歩兵部隊に惜しまれることはなかった。車両要件は、10年分の戦争技術の進歩によってほぼ時代遅れになり、大隊レベル以下の部隊は105ミリ砲と同等の有機火力を実戦配備できるようになった。
ウクライナ戦争の影響
ロシアのウクライナ戦争は、神風ドローンと精密誘導弾が現代の戦闘に不可欠であることを疑う余地なく実証した。
小型で、徒歩やトラックで移動する部隊でも発射可能なこれらの兵器は、極めて精度が高い。神風ドローンの一例はスイッチブレード300ブロック20で、偵察ドローンとして機能した後、ジャベリン・ミサイルに相当する弾頭で標的を攻撃できるうろつき弾薬である。
エクスカリバー155ミリGPS誘導弾は戦争で有名になったが、電子機器の小型化が進み、歩兵用迫撃砲のレベも精度を上げてきた。 その一例がイスラエルのアイアン・スティング120ミリ誘導迫撃砲弾で円誤差はわずか1メートルである。言い換えれば、目標に向けて発射されたアイアン・スティング砲弾の半分は、正鵠から3フィート以内に着弾するはずだ。
これらの新兵器に加えて、歩兵はジャベリン対装甲ミサイル、M3A1マルチロール対装甲対人兵器システム（またはカール・グスタフ）、M136 AT4対戦車ロケットを使用できる。
ジャベリン・ミサイル
ジャベリン。 画像出典：ツイッターのスクリーンショット
M10ブッカーの完全な代替となる兵器システムは一つもない。ドローンは電子戦環境の影響を受けて不利となる可能性があり、迫撃砲はビルや複数階建ての建物の根元に建てられた強襲地点など、高角度や低角度の目標には効果がない。 しかし、ドローンや精密迫撃砲弾は、歩兵部隊への統合が容易で、追跡車両のような輸送やロジスティクスのフットプリントがなく、歩兵司令官に、本部の支援を求める必要のない豊富な有機的選択肢を与える。 このような兵器は、敵のドローンや精密砲の標的として42トンの装甲車両を提示する代わりに、地上陣形に分散して配置することができ、すべてを破壊するのは難しい。
M10ブッカーは、実行可能で実用的な車両（未来戦闘システム、地上戦闘車両など）を生み出せなかったか、開発に長い時間を費やして兵器が現実世界の出来事に追い越されてしまった（XM2001クルセイダー榴弾砲）陸軍装甲車プログラムに加わった。
M10ブッカーの開発に10年かかったのは逆に良かったのかもしれない。 もし3年から5年だったら、陸軍はすでに多くの不要な車両を抱え、身動きが取れなくなっていただろう。105ミリ砲が時代遅れというわけではないが、現代の戦場で砲と同等の火力を得るためには、もはや複雑な42トン装甲車は不要だ。■
M10 Booker Was Obsolete Even Before It Hit the Battlefield
By
https://www.19fortyfive.com/2025/05/m10-booker-was-obsolete-even-before-it-hit-the-battlefield/
著者について19FortyFiveの寄稿編集者であるカイル・ミゾカミは、サンフランシスコを拠点とする防衛・国家安全保障ライター。 Popular Mechanics』『Esquire』『The National Interest』『Car and Driver』『Men's Health』などに寄稿。 ブログ「Japan Security Watch」「Asia Security Watch」「War Is Boring」の創設者兼編集者。
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