これは当分続く：2024年7月3日、太平洋上空でF/A-18Fスーパーホーネットが、別の機体に空中給油を行う。米国海軍 / 2等通信専門士 ティモシー・ディマル
予算文書によると、初期運用能力の達成が2027年に延期された。
海軍の新型無人給油機は2027年まで完成しない—設計と生産の問題に直面するプログラムでさらに遅延が加わっている。
MQ-25スティングレイは当初、初期運用能力を2024年に達成する予定だったが、その後2026年に延期された。だが新しい予算文書によると、日程は再度延期され、2027年度第3四半期に設定されている。海軍当局は延期を確認したが、海軍もボーイングも理由を明かしていない。
予算文書によると、初期運用試験評価（IOT&E）も1年延期され、2028会計年度の第2四半期から第4四半期に実施される予定だ。通常、この試験はIOC宣言前に実施され、配備前に生産に近いシステムで試験を行う。しかし、海軍はこのプログラムでは試験終了前にIOCを達成できると述べている。
「MQ-25Aの初期運用能力は、MQ-25対応空母に展開可能な3機の航空機、訓練を受けた要員、および装備品で定義されます。MQ-25Aの初期運用試験・評価はIOCに依存しません。艦隊は、すべてのIOT&E目標を完了する前にIOC要件を満たす可能性があります」と当局者は述べた。
声明でボーイングは質問への回答は海軍に委ねたが、今年後半に初飛行を実施し、2026年に最初の航空母艦飛行を行う予定だと述べている。
海軍は、ボーイング製無人給油機が、現在任務を遂行している海軍のF/A-18スーパーホーネットから空母航空団の給油任務を引き継ぐことを計画している。このドローンは、情報収集、偵察、監視（ISR）任務も行う予定だ。
海軍は、MQ-25が攻撃機の航続距離を延長し、空母搭載ドローンの導入を可能にすると主張している。
しかし、このプログラムは数々の問題に直面してきた。製造上の問題が遅延を数回引き起こし、ボーイングは固定価格契約締結後に重大なコスト超過に直面した。また、MQ-25を含む軍事プログラムに従事する労働組合員が提案された労働契約を拒否したため、同社のセントルイス工場でストライキが迫っていることも、プログラムに影響を与える可能性がある。ボーイングのケリー・オルトバーグCEOは火曜日、MQ-25プログラムが今年中の初飛行を前に地上試験を開始したと発表しました。
しかし、海軍当局者は既に警告しており、2025年までに飛行させるためには「膨大な作業」が必要であり海軍とボーイング双方は事前飛行試験で見つかる「障害」を排除する必要があると指摘している。
海軍の現在の予算要求では、最初の3機の低率初期生産機を1機あたり$161.5百万ドルで購入するよう求めている。海軍は合計76機のMQ-25を購入する計画だ。■
Navy’s drone refueler delayed again
Budget docs reveal that initial operating capability has been pushed to 2027.
STAFF WRITER
JULY 31, 2025
0 件のコメント:
コメントを投稿
コメントをどうぞ。