コンステレーション級フリゲート計画のキャンセルで米海軍は代替艦の迅速な調達を模索するというが（Naval News)
USSコンステレーション。米海軍提供画像
ジョン・フェラン海軍長官はコンステレーション級フリゲート艦計画からの「戦略的転換」を発表した。艦隊はより迅速かつ低コストで建造可能な代替艦艇へと移行する。
米海軍と産業界の合意に基づき、同級4隻の建造が中止された。残る2隻、FFG-61「コンステレーション」とFFG-62「コングレス」の取り扱いは検討中だ。フィンカンティエリ・マリネット・マリンは、将来の米海軍発注に備え造船所の労働力を安定させるためにも建造を継続する。
米海軍と同社関係者によれば、中止された艦艇はいずれも建造を開始しておらず、計画全体は2026年9月から2029年末へと3年以上の遅延に直面していた。
「重要な労働力の雇用を続け、造船所を将来の海軍艦艇建造に向け存続させることは最優先課題だ。海軍は艦艇を必要としており、可能な限り全ての造船所で建造することを期待している」
ジョン・フェラン海軍長官、Xでの声明より
フェラン長官によれば、海軍はより迅速な調達へと移行し、より緊急性の高いスケジュールで艦隊を拡大する。コンステレーション級のキャンセルにより、より迅速により多くの造船所で建造できる新クラスの艦艇に資金が振り向けられることになる。
今回のキャンセルは、軍全体での資源の再配分と、より迅速な調達と官僚主義の削減に向けた取り組みの一環であり、1ドルあたりの資源をより多く獲得できる、より効率的な支出を目指す国防総省の政策の一環である。
ピート・ヘグセス国防長官は、納入スケジュールと緊急性に対応するため、より効率的かつ迅速な調達が必要だと強調している。フェラン長官も、米海軍がほぼすべての主要艦艇クラスでスケジュール遅延や挫折に直面していることから、迅速な調達の必要性を強調している。
米海軍は、最終的に FFG-62 級となった艦艇の原型として、フィンカンティエリ社の FREMM 設計を採用した。だがFREMM の基本設計に大幅な変更が加えられた結果、10 億ドル以上の追加費用が発生し、3 年間の遅延が生じ、先頭艦の納入は 2029 年後半に延期された。
フィンカンティエリは、米国仕様のセンサーや兵器システムを搭載するため、20フィート以上延長したフリゲート艦を計画し、上部構造を再設計した。その結果、艦体は約500トン増え、兵器、上部構造システム、エンジンで完全に異なる艦となった。コンステレーション級は、FREMMとの共通化率が目標の85%から15%に低下した。
設計完了が2020年代初頭まで遅れたため、コンステレーション級の大半は2030年代半ばから2040年代初頭の就役が予定され、迅速な調達・配備を目的とした当初のフリゲート艦計画は意味をなさなくなっていた。
海軍は新型艦の建造を加速し、戦闘部隊が必要とする能力をより多く、より緊急性の高いスケジュールで提供できる道筋がついた。
ジョン・フェラン海軍長官
カーター・ジョンストン
カーター・ジョンストンはジョージ・ワシントン大学の学部生で、国際問題と国家安全保障を専攻している。彼の関心は、インド太平洋地域の勢力均衡を形成している米海軍および米海兵隊の造船所インフラ、新たな教義、技術に集中している。
Constellation-class Frigate Program Cancelled, U.S. Navy Looking for Faster Procurement of Alternatives
Published on 25/11/2025
By Carter Johnston
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