▼

2026年11月12日木曜日

イラン戦争に動員された米海軍艦艇のため、手薄になった西太平洋の状況を中共は注視しているはずだ ― 艦艇、人員に過大な負担を課している状況は異常としかいいようがないし、いつまでも続けられないはずだ

 

イラン戦争で米海軍部隊が西太平洋で手薄になっている

The war on Iran is stripping the western Pacific of US naval forces


「これは実に大きな問題だ。信頼性の問題でもある。極東の同盟国にとっても問題だ...同盟国は空母打撃群の寄港を数ヶ月前から想定している」。

A Navy boat heads toward the U.S. destroyer Rafael Peralta, in the U.S. Central Command area of responsibility in October 2026. The Peralta is homeported in Yokosuka, Japan, .

2026年10月、米中央軍管轄海域で、米海軍の艇が米駆逐艦「ラファエル・ペラルタ」に進んでいる。「ペラルタ」は横須賀を母港としている。米海軍

日本を母港とする米海軍駆逐艦の半数がイラン戦争で支援に振り向けられており、太平洋戦域を最優先事項と位置づけたトランプ政権の戦略文書と矛盾し、西太平洋の同盟国との関係を損なっている。

横須賀を母港とする駆逐艦10隻のうち5隻が、同じく横須賀に配備されている空母「ジョージ・ワシントン」と米中央軍(CENTCOM)責任区域に展開しており、選択的戦争の遂行を支援している。海軍当局は、少なくとも一部駆逐艦の乗組員に対し、2027年まで帰港の予定はないと伝えている。

「これは実に大きな問題だ。信頼性の問題であり、極東の同盟国にとっても問題だ……多くの場合、同盟国は空母や空母打撃群の寄港を数ヶ月前から計画しているのだから」と、ホノルルを拠点とするパシフィック・フォーラムの会長で、WSD-ハンダ平和研究講座の座長を務めるラルフ・コッサは述べた。また同氏は、空母は他の艦艇と共に展開するものであると指摘した。

「通常なら太平洋に展開し、通常なら国旗を掲げて存在感を示し、通常なら同盟国に米国のコミットメントを再確認させる戦力だ。しかし、どこにも見当たらない」

これは、1年足らず前に発表された国家安全保障戦略(NSS)が定めていることとは異なる。「紛争を未然に防ぐため、インド太平洋地域における警戒態勢が必要だ」とNSSは述べている。「長期計画においても、日々の実行においても、中東が米国の外交政策を支配していた時代は、幸いなことに終わった。」 

この見解は1月に発表された『国家防衛戦略』でも繰り返され、同戦略では、最優先事項として米本土防衛と中国抑止が掲げられた。

しかし、その5週間後、トランプ大統領はイランに対し戦争を開始した。作戦「エピック・フューリー」は6月に公式に終了したものの、国防総省は同地域に大規模な部隊を駐留させ続け、時折攻撃を行い、トランプ大統領がさらなる攻撃を命じるかどうかを見守っている。

米太平洋軍(PACOM)は、中国抑止任務を縮小しているという指摘を否定した。

「インド太平洋地域の安全保障、同盟国やパートナーに対する我々のコミットメントは揺るぎない」とPACOMの広報担当は述べ、同司令部は「侵略の抑止と、割り当てられた任務を遂行するために必要な即応態勢の維持に引き続き注力している」と付け加えた。作戦上の要件を継続的に評価しており、国防総省と連携し、それらを満たすために必要な能力と支援を確保している」と述べた。

カリフォーニアを拠点とするセオドア・ローズベルト空母打撃群が参加した最近の「キーン・ソード」軍事演習に言及した広報担当者は「インド太平洋全域での継続的な訓練と演習は、即応態勢と相互運用性を強化すると同時に、地域の不測の事態に対応する我々の能力を実証するものである」と述べた。

先週、ホノルルで開催された「TechNet Indo-Pacific」会議において、PACOMのジョージ・ロウェル副司令官(中将)は基調講演で、このメッセージを強調した。

「米太平洋軍の使命は極めて明確だ。抑止こそが我々の最優先の責務であり、第一島嶼線における拒否防衛体制の確立が指針となる。軍事的な侵略が実行不可能であり、事態のエスカレーションは壊滅的な結果をもたらすだけで、紛争の代償がどんな利益もはるかに上回る結果になることを証明しようとしている。」

しかし、新アメリカ安全保障センター(CNAS)の研究担当副所長キャサリン・クズミンスキーは、太平洋のパトロールに割り当てられた米海軍艦艇の多数を中東に派遣し、従来の海軍の展開期間よりはるかに長い期間そこに留め置いていることは、「現在の作戦が、政権が表明した国家安全保障戦略や国防戦略と整合していないことを示しており、そのため、部隊レベルや戦域司令部レベルで、今後どのような要件が生じるかを判断することが極めて困難になっている」と指摘している。

クズミンスキーは、軍は対応可能な態勢を整えておかなければならないとし、「インド太平洋地域で何らかの事態が発生した場合、すべての戦力をそちらへシフトできる状態にしておきたい。現時点では、CENTCOM責任地域]に対してそのような扱いをしているが、本来はCENTCOM責任地域に足を取られないよう取り組んでいるはずだ」と述べた。

米国が太平洋へ軸足を移したのは今回が初めてではない。

2012年、バラク・オバマ大統領の下で、国防総省は「インド太平洋地域への再均衡」を提唱し、これには同地域への兵力や艦艇の増派も含まれていた。2016年、当時のアッシュ・カーター国防長官は、この再均衡は一時的ではなく、「永続的な」ものだと述べた。その1年後、トランプ政権発足当初、国務省高官はこの再均衡が公式に終了したと宣言した。

中国の習近平国家主席は報道によると、2027年までに台湾を制圧する準備を整えるよう軍に指示したとされる。コッサは、他の専門家と同様、中国が来年実際に台湾を攻撃するとは「一瞬たりとも」信じていないと述べたが、「確かに、抑止力の一環で米国がこの地域にコミットしており、対応するつもりであることを習氏に納得させる必要がある。そして、艦艇の3分の1が中東に展開中の状況では、単に誤ったシグナルを送ることになるだけだ。」

第7艦隊の乗組員をCENTCOM管区に「1年間留め置くことは、艦上および本国の士気にとって極めて悪影響となる」と、太平洋安全保障の専門家である海軍士官が本誌に語った。「(第7艦隊を)本国から引き離すことでコストを隠そうとするのは会計上の不正であり、太平洋での演習に参加する艦隊の能力を損なっている。これは信頼性の低下という後遺症を生み出し、米国がこの地域の安全保障に関する公約を果たしていないという認識を助長することになる。同艦隊に対し、2029年まで[中東で]17隻のDDG(駆逐艦)が必要になると通告されていると聞いたが、これは正気の沙汰ではない。抑止力という観点から言えば、軍事バランスだけを考慮するならば、私の知る限りほとんどの人が、これが中国にとって台湾に対する行動を起こす上で最も明確な作戦の好機になると考えている」

中国の立場から見た良いニュースは、コッサによれば、「それが、我々の大統領がいかに予測不能であるかを引き続き示している点だ」という。

「現時点では、正気の中国の計画担当者なら誰も、米国を計算から外すことはないだろう。戦争シミュレーションを行い、侵攻の訓練をするなら、米国を計算に入れなければならない。」

問題は、同氏が言うように、「我々があちらにいる場合、彼らが我々の能力をどう考えているか」ということだ。■


ホンダジェットでB-1B爆撃機パイロットを訓練―民間請負企業による軍の任務の一部代行は拡大するでしょう 航空自衛隊も真剣に検討しても、根性のない日本企業には参入の決断ができないのでしょう

 

B-1Bランサーのパイロットがホンダジェットで訓練を開始

B-1B Lancer Pilots Are Now Training On HondaJets


B-1パイロットは民間事業者が運航するホンダジェットで、年間飛行時間を低費用で大幅に増やすことが可能になった

A U.S. Air Force B-1B Lancer pilot boards a HondaJet HA-420 for a training flight of the Bomber Supplemental Trainer for Aircrew Readiness initiative at Abilene Regional Airport, Texas, Nov. 2, 2026. BSTAR uses contractor-operated light business jets to help pilots strengthen foundational airmanship, including aircraft handling, instrument procedures and crew resource management.

米空軍写真 上等空兵 ジェイド・M・コールドウェル

米空軍の B-1Bランサーのパイロットは、爆撃機部隊に追加の負担をかけることなく飛行時間を増やすことを目的とした新しい取り組みとして、請負業者が運航する小型ビジネスジェット機での飛行を開始した。

「爆撃機乗員準備のための補助訓練(BSTAR)」プログラムは、今月初め、ダイエス空軍基地に近いテキサス州アビリーンで飛行を開始した。民間のホンダジェット機を使用するこのプログラムは、B-1の出撃を戦闘訓練のために温存しつつ、爆撃機乗員が基礎的な操縦技能を身につけるのを支援することを目的としており、今後拡大が予定されている。

最初の訓練飛行は2026年11月2日に行われ、ダイエス基地所属のB-1パイロットが操縦した。空軍は2日後にこの取り組みを正式に開始し、空軍グローバルストライク司令部(AFGSC)のS.L.デイビス司令官と、新任のB-1パイロットが式典に参加した。第8空軍および統合グローバルストライク作戦センターの司令官タイ・ニューマン少将もオブザーバーとして飛行に参加した。

2026年11月4日、テキサス州アビリーン地域空港にて、米空軍グローバルストライク司令部のS.L. デイビス大将が、空軍兵士およびXSTAR Aviation社の契約職員と、「爆撃機乗組員準備のための補助訓練機(BST-CR)」イニシアチブについて話し合っている。米空軍写真:アドリアン・トラン上級空軍兵

「戦闘準備態勢にある乗組員は、基礎的な航空技能、的確な意思決定、そして飛行時間によって培われる」とデイビス大将は述べた。同大将はさらに、このプログラムにより、爆撃機自体を使用する場合よりはるかに低いコストで飛行機会が提供されると付け加えた。

この取り組みでは、請負業者所有・請負業者運営(COCO)モデルが採用されている。XSTAR Aviationが、航空機、教官パイロット、整備、スケジュール管理、その他の支援を提供する。飛行はアビリーン地域空港を拠点として行われるため、空軍はこの取り組みのために追加のB-1機や軍の整備要員を割り当てる必要がない。

目標は、B-1パイロットに毎年約100時間の追加飛行時間を提供することである。これは、月に約4回の2時間出撃に相当する。訓練は、計器飛行手順、任務計画、航空機の操縦、乗員リソース管理(CRM)などの中核的な飛行技能に重点を置く。

2026年11月2日、テキサス州アビリーン地域空港にて、米空軍のB-1Bパイロットが、請負業者運営の航空機の飛行前点検を行っている。この飛行は、「爆撃機乗員準備態勢のための補足訓練(Bomber Supplemental Trainer for Aircrew Readiness)」イニシアチブにおける初の軍事訓練出撃となった。米空軍写真:シニア・エアマン ジェイド・M・コールドウェル

これらの飛行時間は、B-1でのみ実施可能な訓練に取って代わるものではなく、一般的な飛行技能を構築・維持することを目的としている。空中給油、戦術的運用、および兵器投下は、引き続き爆撃機独自の訓練シラバスの一部として扱われる。この構想は、こうした専門的な要件のためにB-1の飛行時間を確保しつつ、パイロットが低コストの航空機を用いて、基本的な飛行技能を維持・向上できるようにすることを目的としている。

「B-1乗員には、正確さ、規律、そして的確な判断力が求められます」とニューマン少将は述べた。「BSTARは航空技能を向上させ、より安全で、より効果的かつより強力な運用者を育成すると同時に、専門的な訓練のためB-1の飛行時間を確保します。」

出撃は追跡・事後検討が行われ、プログラムの有効性を評価するためにフィードバックや運用データが収集される。この情報は、訓練カリキュラムの開発や、取り組みの将来的な拡大に向けた検討材料としても活用される見込みだ。

2026年11月2日、テキサス州アビリーン地域空港にて、「爆撃機乗員準備のための補助訓練機(BSTAR)」イニシアチブを支援する初の軍事訓練出撃に向け、請負業者が運航するホンダジェットが離陸した。米空軍写真:上級空軍兵ジェイド・M・コールドウェル

米空軍/上級空軍兵ジェイド・コールドウェル

B-1部隊の新たな訓練モデル

BSTARを支援する航空機と要員は、今年初めに配置を開始した。9月には配置および検証飛行が行われ、10月に請負業者の教官パイロットによる運用が開始された。

XSTAR Aviationによると、このプログラムは当初の拠点を超えて拡大するよう設計されている。同社は2027年1月にサウスダコタ州ラピッドシティへ運用を拡大し、近隣のエルズワース空軍基地に配属されたB-1パイロットを支援する計画だ。これにより、同爆撃機の2つの主要基地をカバーする2拠点体制が確立されることになる。

この取り組みは、大規模な契約の獲得によって支えられている。2026年3月23日付の SAM.govに掲載された契約授与通知によると、X-Star Inc.が、基本期間およびオプション期間を含め最大7,800万ドル相当の契約を獲得した。この契約は、「航空乗組員の即応性向上のための爆撃機補助訓練機生産 その他取引 SBIR フェーズIII」と明記されている。


2025年12月25日、テキサス州ダイエス空軍基地から、第7爆撃航空団に所属する米空軍のB-1Bが離陸する様子。米空軍提供写真

契約の目的は、単に航空機や飛行時間を提供するだけにとどまらない。これには、訓練ソリューションやカリキュラムの開発、性能データの収集、訓練成果の評価、および操縦技能の傾向の追跡が含まれる。また、この取り組みは、このモデルをどのように維持・拡大できるかを判断する一助となることを意図しており、将来的には空軍全体にわたる定常的なBSTARコンパニオントレーナープログラムを支援する可能性がある。

XSTAR Aviationは、AFGSC主導のBSTAR調査から直接派生して設立された、退役軍人が所有する中小企業だ。同社によれば、SBCCの子会社として設立され、請負業者が所有・運航する航空機を管理し、国防総省向けにターンキー方式の訓練ソリューションを提供することを目的としている。

使用されている航空機はホンダジェットである。ホンダジェット・ファミリーは、2基のGEホンダHF120ターボファンエンジンを搭載した軽ビジネスジェットであり、エンジンは翼上部のパイロンに設置されるという珍しい配置となっている。エリートII型の場合、公表されている最大巡航速度は422ノット、最大運用高度は43,000フィート、乗客4名と予備燃料を搭載した状態での航続距離は1,547海里である。

空軍にとって、補助機を用いた訓練は決して目新しいものではない

パイロット訓練を補完するための補助機の活用は、空軍にとって新しい概念ではない。例えば、B-2パイロットは、基本飛行技能を維持するために、T-38タロンを使用してきた。小型ジェット機を使用することで、乗員は、すべての訓練のたびに遥かに高価なステルス爆撃機を使用することなく、計器飛行、編隊飛行、機体操縦などの技能を練習することができる。空軍はまたT-37やT-38といった訓練機を、 B-52、 F-22、 KC-135、 U-2の乗員を含む他の航空機部隊の支援にも活用してきた。

特に爆撃機の訓練にビジネスジェットを活用するという考えも、その歴史は古くまで遡る。1981年の政府監査院(GAO)の報告書では、B-52乗組員専用のコンパニオン・トレーナー・エアクラフト(CTA)に関する空軍の提案が取り上げられていた。この構想では、ストラトフォートレスと同様のエイビオニクスを搭載した、小型で燃費効率の良いビジネスジェット型航空機が求められていた。その目的は、シミュレーター訓練を補完するとともに、通信、空中給油のランデブー、航法、地形回避、兵器投下などの任務を練習する機会を提供しつつ、これらの活動にB-52を使用する必要性を低減することにあった。

空軍は1981会計年度にこの構想を評価する予定だったが、結局、実用化されることはなかった。

2014年2月20日、ミズーリ州ホイットマン空軍基地上空での訓練任務中、T-38「タロン」がB-2と編隊飛行を行っている。米空軍写真:ジョナサン・スナイダー曹長/公開済み

今後の展開は?

BSTARは、1980年代の「コンパニオン・トレーナー機」構想を現代風にアレンジしたもので、民間事業者が運航するビジネスジェットを活用し、空軍が専用の軍用コンパニオン・トレーナー機を調達・維持する必要なく、補足的な飛行経験を積めるようにする。

BSTARイニシアチブに話を戻すと、XSTAR Aviationの運用担当エグゼクティブ・バイスプレジデントであるマイルズ・マックルング大佐(米空軍退役)は、この取り組みを「基本的な飛行技能への投資」と表現した。「私たちの使命は、飛行訓練を通じて航空技能を養うことです」と彼は述べた。

B-1コミュニティにとって、このプログラムは、老朽化した爆撃機機群に追加の飛行時間を課すことなく、パイロットがの飛行時間を確保し、重要な飛行技能を練習できることを意味する。B-1は、同機特有の任務システムや戦闘能力の訓練において依然として不可欠であるが、すべての習熟要件をその機体自体で満たす必要はない。

この取り組みには懐疑的な見方もある。匿名を条件に本誌取材に応じたある元B-1パイロットは、ホンダジェットの操縦特性や計器類が「ボーン」とほとんど似ていないことを踏まえ、乗組員がホンダジェットを操縦することでどれほどの追加的な熟練度を得られるのか疑問を呈した。この元パイロットは、パイロットを実際に空に飛ばすことがシミュレーターに完全に依存するよりも望ましいことは認めつつも、爆撃機特有の任務遂行訓練に関しては、シミュレーターの方がより有用である可能性があると主張した。また、ホンダジェットは兵器システム担当官にとっても直接的なメリットはほとんどない。同機を使って、B-1特有の任務システムや戦闘手順を練習することはできないからだ。

この元パイロットは、BSTARがB-1コミュニティが直面する課題を反映していると指摘した。すなわち、航空機の運用可能数、飛行時間、乗組員数、および整備リソースの減少により、戦闘準備態勢を維持するための最低基準を定めた空軍の「即応乗組員プログラム(RAP)」の飛行要件を満たすことがますます困難になっているという。請負業者による運用というアプローチは、B-1の追加出撃回数を増やすよりもかなり低コストであるはずだが、彼は、その結果得られる飛行時間が、戦闘準備態勢の有意義な向上につながるのかどうか疑問を呈した。

2026年3月31日、テキサス州ダイエス空軍基地での現地訓練出撃中に、B-1Bに搭乗する米空軍グローバル・ストライク・コマンド司令官のS・L・デイヴィス大将(左)。米空軍/提供写真

とはいえ、このアプローチの経済性は無視しがたい。ホンダジェットの運用コストは飛行時間あたり約2,000~3,000ドルと推定されるのに対し、B-1Bの飛行時間あたりのコストは約90,000ドルである。BSTAR契約下で1時間あたり4,000ドル程度という、高い実効コストを想定したとしても、コスト差は20倍以上に達し、実際の運用コストによっては30~45倍に達する可能性もある。COCOモデルは、空軍にかなりの柔軟性も与えている。結局のところ、XSTARが航空機、パイロット、整備、および支援インフラを提供するため、空軍は追加機材を調達したり、新たな施設を建設したり、運用のために軍人を配置したりする必要がない。レッドエア(敵機提供業者)と同様に、この契約は契約期間終了時に拡大、再競争、または打ち切りが可能であり、空軍が所有する機体群では実現が困難な程度の柔軟性を提供している。

2027会計年度の予算文書では、2027年から2031年にかけて、空軍が保有する44機のB-1Bの改修に3億4200万ドルを投資する計画が示されている。この資金は、爆撃機を近代化し、2037年までその戦闘能力を維持することを目的としており、これにより、同機の現役期間は、当初予想されていた退役時期を超えて延長されることになる。この運用期間の延長は、B-1Bへの需要が依然として高い状況下で行われるものであり、最近では「オペレーション・エピック・フューリー」への大規模な参画もその一例である。したがって、3分の1に削減された機体を今後10年間運用し続けるためには、大規模な機体改修や機体の慎重な保全だけでなく、乗員の技能維持と即応態勢の確保に向けた継続的な投資も必要となる。

また、現時点でBSTARが本格化しつつあるのは、空軍が導入しようとするB-21レイダーを支援するためである可能性もある。B-21フリートはB-1よりも はるかに幅広い作戦任務を課される可能性があり、利用可能な機数の確保が極めて重要となる。その結果、パイロット訓練に割り当てられる飛行時間に影響が出る恐れがあるからだ。B-21は、B-2より効率性を高めて設計されているとはいえ、運用コストが安くなるわけではない。COCOパイロット・トレーナーの導入は、その負担を軽減するための一つの手段となり得る。

一方で空軍が爆撃機部隊の維持に努め、乗組員を過酷な任務に備えさせる中で、同軍はBSTARを、ランサーが提供できる専用の訓練に機体を充てつつ、飛行機会を増やす手段として注目している。その投資が、より広範な導入に値するだけの価値があるかどうかは、時が経てば明らかになるだろう。■

トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマス・ニューディックはTWZのスタッフライターであり、軍事航空、防衛技術、兵器システム、国際安全保障を専門に取材している。ドイツのベルリンを拠点とし、世界中の紛争、軍事近代化の取り組み、新興の航空宇宙技術について報道しており、特に空軍力と現代戦争におけるその役割に関心を持っている。彼の報道は、現代および歴史的な空軍力、特にヨーロッパにおける深い専門知識に基づいており、大陸内外の軍事航空、空戦、航空宇宙開発に焦点を当てている。


コメント61件

  • まるで、日曜日のカップシリーズレースに向けてゴーカートでトレーニングするようなものだ。スキルは多少は活かせるだろう。以前はC-17で絶えず訓練飛行を行っていたが、「ボーン」ははるかに高価で、メンテナンスも手がかかる。

  • この記事が、先週ここで「そもそもなぜ専用の訓練機が必要なのか」と問いかけていたコメント投稿者たちの疑問を解消してくれることを願う。「なぜ実際の戦闘機で訓練しないのか!」と彼らは尋ねていた。

  • 史上最もキュートな武力示威だ。

  • F1ドライバーたちはホンダ・シビックで練習している。

    • スピードは劣るが、スキルは転用可能だし、シビックの方がはるかに優れたエイビオニクスを備えている。それに、ドライブに行くのに7回連続の奇跡は必要ない。

  • F1ドライバーが「乗用車で走り回ることが腕を磨く」なんて言うとは思えないな。F1に世界最高のレーシングシミュレーターがあるのには理由がある……テスト用にF1マシンを準備するコストのほんの一部で済むからだ。空軍のパイロットのほとんども、Qについて同じように感じるだろう……

  • 5ドル賭けるけど、これはヘグセスがプライベートジェットを手に入れて、もっと飛び回るための裏口手段にすぎないよ。

  • ホンダは、まったく異なるビジネスジェットを製造するところまで迫っていた。学生時代、私は最終的なホンダジェットに先立つMH-02が開発された施設で働いていました。テストクルーを死の淵に追いやったあの厄介な失速特性が、その計画を頓挫させたのです

  • 古き良き名作(音声をオンにして)

  • https://youtu.be/BydhPvkxSdE

  • 動画へ

  • YouTube

  • ホンダジェットの離陸

    • VTECが作動したぜ!

  • 余談:

  • MGMスタジオに対して、次期007は誰にするべきかについてメールキャンペーンを企画したい:

  • ジョン・バーンサル。

  • 米陸軍、ホンダ・モトコンパクトを搭載したエイブラムス戦車熟練部隊向けに11億ドルの契約を締結。

  • 「ホンダに乗れば、最高の人たちに出会える。」

  • 次は、ウォーターパークでの空母資格試験か?マジかよ??

  • 速報です。F-16パイロットはホンダ・シビックで、F-15はホンダ・CR-Vで、F-22はホンダ・プレリュードで、B-52はホンダ・リッジラインで、B-2はホンダ・パイロットで、それぞれ認定飛行時間を積むことになるそうです

  • つまり、これらの特定のホンダジェットは、ほぼ間違いなく、あの詐欺的な分譲ジェット所有プログラムのものですよね?

    • いつものことですが、この管理者は「金の流れ」を追うべきですね。

  • ホンダ――「骨の力」。

  • ああ、あの写真。なんて化物だ。


CCAの空中制御はここまで来た―編隊飛行させ、戦闘機動能力を実証したのは自律ソフトウェア「Hivemind」だった

 

史上初「CCA」が編隊で飛行し、空中戦闘機動を実証

First-ever Collaborative Combat Aircraft fly in formation, demonstrate air combat maneuvers


空軍の「協調戦闘機(CCA)」プログラムのカリフォーニア州試験施設で、YFQ-44機が飛行ラインに駐機している。(米空軍)

米空軍の半自律型ドローンが、初の編隊飛行を行い、空中戦闘機動を実行した。

協調戦闘機(CCA)の飛行を「制御」するシールドShieldの自律ソフトウェア「Hivemind」は同社プレスリリースによると、複数のCCAが編隊で飛行し、視程外対空戦術を実行するのを支援した。

プレスリリースでは、編隊飛行を行った機体数や、10月26日の演習に参加したCCAの機種について明記がない。

「機体とミッションシステムが統合の段階に達し、『Hivemind』が真に何ができるかを示し始めていることに興奮している」と、同社の『Hivemind』エンジニアリング担当副社長トッド・ウェズリーは発表の中で述べた。

声明によると、各飛行で生成されるデータはソフトウェアのリリースに反映され、試験や実戦配備に関する意思決定を支援する。

「『Hivemind』と航空機のソフトウェアを統合したリリースプロセスは、空軍が出撃し、ソフトウェアを夜間に更新し、翌日に再び飛行できる段階に近づいている」とウェズリーは述べた。「私たちと共に飛行し、飛行のたびに信頼関係を築く手助けをしてくれる空軍のオペレーター、エンジニア、テストチームの皆さんに感謝している。」

今回の実証飛行は、空軍が2032年までに500機の即戦力となる半自律型システムを配備し、総機数を1,000機とする意向を発表したことを受け行われた。CCAプログラムに関しては、同軍の2027会計年度予算要求に9億9,650万ドルの調達資金に加え、翌会計年度に向けた1億5,000万ドルの先行調達費、および13億7,000万ドルの継続的な研究開発費が含まれており、プログラム全体の要求総額は23.7億ドルとなっている。

CCAプログラムにおけるシールドの新たなマイルストーンは、先月、F-22ラプターがYFQ-44Aに対する空中戦術指揮および飛行中の制御を完了したことに続くものである。F-22は「クォーターバック」としての役割を果たし、アンドゥリル製のCCAに対して高レベルの指令を下した。

一方、シールドは先週、ドローンの戦力を拡大するため、53億ドルでエコーダイン(Echodyne)を買収する決定を発表した。

次世代のソリッドステートレーダーシステムを製造するエコーダインを傘下に収めるこの動きは、シールドAIが無人システムのさまざまな分野へ進出することを後押しするものだとされている。■

クリスティーナ・スタッシス

クリスティーナ・スタッシスは、防衛産業、国家安全保障、軍事・退役軍人問題などを取り上げる記者である。2024年には『ディフェンス・ニュース』の編集フェローとして勤務し、サイトライン・メディア・グループ全体の速報報道において編集部を支援した。


2026年11月11日水曜日

イランからの脅威から、米空軍機がRAFミルデンホール基地から続々退避している

 

イランの脅威が報じられる中、米空軍機がRAFミルデンホール基地から撤退を継続中

USAF Aircraft Continue To Reposition Away From RAF Mildenhall Amid Reports Of Iranian Threats


警備体制強化が進む中、過去2日間で少なくとも12機のKC-135と3機のCV-22が、イングランド内の同基地から撤退した

KC-135 tankers continue to leave RAF Mildenhall in the U.K. amid increased security measures and reports of threats from Iran.

資料写真(写真:ベン・バーチャル/PA Images via Getty Images)

英国のRAFミルデンホール基地からのKC-135ストラトタンカー空中給油機の異例の撤退は火曜日も続いた。ウォール・ストリート・ジャーナル によると、この移動は月曜日に始まり、イランからの脅威を受けて同基地で警備レベルが引き上げられたことを受けて行われている。ミルデンホール基地とRAFレイクンヒース基地では、警備措置が強化された状態で運用が行われている。

KC-135の離脱と警備プロトコルの強化は、米空軍のB-1Bランサー爆撃機がイランに関連するセキュリティインシデントを受けて英国のRAFフェアフォード基地から急遽離脱してから1か月後に発生している。

2025年6月13日、イングランドのRAFミルデンホールで、第100空中給油航空団所属の米空軍KC-135ストラトタンカーが、演習「アトランティック・トライデント25」を支援するため離陸の準備をしている。(米空軍写真:クリストファー・キャンベル上級空軍兵)クリストファー・キャンベル上級空軍兵

Flightradar24によると、現地時間の火曜日の午後、尾翼番号58-0095のKC-135ストラトタンカーがミルデンホールからドイツに向けて離陸した。数時間後、ADS-Bエクスチェンジの情報によると別のKC-135(機体番号59-1464)も離陸した。

これらの飛行は、X上のオープンソース飛行追跡アカウント「@DefenceGeek」によって最初に確認された。火曜日の離陸に先立ち、月曜日にはミルデンホールから別のKC-135の10機とCV-22オスプレイ・ティルトローター機3機が離陸していたとDefenceGeekがXで指摘した。給油機はドイツのシュパンダレム空軍基地、スペインのモロン空軍基地、ドイツのラムシュタイン空軍基地、そしてスコットランドのグラスゴー・プレストウィック国際空港へ向かった。3機のCV-22はRAFレイクンヒースへ向かった。

なぜKC-135はRAFミルデンホールから離脱しているのか?

ミルデンホールからの機材再配置と、報じられているイランからの脅威について質問したところ、ホワイトハウスは火曜日の朝、米国欧州軍(EUCOM)に問い合わせるよう指示した。月曜日に受け取った声明とほぼ同じ内容の声明の中で、同司令部は、航空機の移動やミルデンホール・レイクンヒース両基地での警備強化措置に関する具体的な説明を控えた。

在欧州・アフリカ米空軍(USAFE)も、詳細の提供を拒否した。

「作戦上の安全保障上の理由から、具体的な部隊保護措置について言及することはできない」と、USAFEは火曜日の朝、本誌に述べた。「我々は、どのような措置を実施または変更するかを決定する様々な要因を常に評価している。受入国である同盟国との緊密な連携のもと、RAFミルデンホールは引き続き警戒態勢を維持している。我々は共に、米軍将兵、米国および受入国の民間人、契約業者、そしてすべての家族の安全と保安を確保するため、調整された適切な措置を講じています。我々の共有するコミュニティを守ることは共同の責任であり、不審な活動や異常な動きを地元当局に通報することで、この取り組みを支援するよう皆様にお願いします。」

イランがミルデンホールを脅かしたかどうかについて、米空軍欧州司令部(USAFE)は、「諜報に関する事項についてコメントするのは不適切である。これ以上の情報は提供できない」と述べた。

RAFミルデンホールでは、イランからの脅威が報じられる中、過去2日間で少なくとも15機の航空機が異例の離陸を行い、警備体制が強化されている。(写真:Joe Giddens/PA Images via Getty Images)

本記事の冒頭で触れた通り、『ウォール・ストリート・ジャーナル』は月曜日の夜、イランからの具体的な内容は明らかにされていない脅威を受けて、RAFミルデンホールからの航空機離陸が始まったと報じた。

同紙は情報筋を引用し、「RAFミルデンホールに対する脅威の正確な性質――差し迫ったものか、あるいはより一般的なものか――については、米当局者の間で依然として議論が続いている」と記した。

ミルデンホールとレイクンヒース両基地では、警備態勢が「フォース・プロテクション・コンディション・チャーリー(FPCONチャーリー)」に引き上げられた。これは米軍施設における警戒レベルで2番目に高い段階である。FPCONチャーリーは、人員や施設を標的とした何らかのテロ行為が発生する可能性が高いことを示す事件が発生した場合、またはその兆候を示す情報が入った場合に適用される。

イランからの脅威が報じられた後の、サフォーク州にあるRAFミルデンホールの警備状況。(写真:ジョー・ギデンズ/PA Images via Getty Images) ジョー・ギデンズ – PA Images

本誌はウォール・ストリート・ジャーナルの報道を独自に確認することはできない。しかし、月曜日、ある米国当局者は、ミルデンホールとレイクンヒースで「強化された部隊保護措置」が実施されていると当メディアに語った。同当局者はその理由については言及しなかった。

両基地には米空軍の航空機が配備されており、他地域への転送における主要な拠点となっている。

RAFミルデンホール・レイクンヒースに対する脅威は、どれほど深刻なのか?

アンディ・バーナム英首相の広報担当者はロイター通信に対し、英国内の軍事基地の保護が最優先事項であり、政府は警察や同盟国と緊密に連携して基地の安全を確保していると述べた。

「セキュリティ対策は常に見直しており、政府は防空および対ドローン能力に20億ポンド以上を投資している」と同広報担当者は述べた。英国の基地が安全であると確信しているかとの問いに、彼は肯定した。

ミルデンホールの駐屯部隊である第100空中給油航空団の元司令官は、すべての航空機が急遽離陸したのは 「信憑性のある脅威に基づいている」と語った。

「さて、その脅威がどれほど深刻なものかについては、この媒体では決して知る由もない」と、退役空軍大佐のトロイ・パナノンは語った。「さまざまな場所から資産を移動させる決定を下すにあたり、脅威がそれほど重大である必要はないかもしれない。」

フロリダ州タンパのマクディル空軍基地でも勤務経験のあるパナノンは、ミルデンホールからの撤退を「異例」と表現し、これを「ハリケーンの直撃や予想進路に備えて、マクディルから定期的に航空機を避難させていた時」に例えた。

イングランドにある2つの米空軍基地に対するイランの脅威が報じられたのは、米国、そしておそらくイスラエルによるイランへの新たな攻撃を食い止めようとする動きが進められている最中のことだった。

火曜日、マルコ・ルビオ国務長官は記者団に対し、現時点で新たな戦闘作戦が差し迫っているわけではないと述べた。

「パートナー諸国に対し――これまで皆さんや他の方々と議論してきた通り――現時点では、経済制裁キャンペーンとそれに伴う圧力、そしてそれがイラン政権に与えている壊滅的な打撃が極めて効果的に機能しているため氏、大統領が本格的な戦闘作戦を実施する必要は全くないことを伝えた」とルビオ長官は説明した。「もちろん、もしイランが特定の『レッドライン』を越えたり、その政権があってはならない行為を行ったりした場合は――具体的に何がそれにあたるかは推測しないが、皆さんもご存知のはずだ――世界最強の米軍は、当然ながら対処する準備ができている。」

欧州では、イランは他にどのような非難を受けているのか?

英国の2つの空軍基地に対するイランの脅威の報道は、欧州でイスラム共和国に帰せられる最近の悪質な行動の唯一のものではない。フランス当局によれば、フランス全土の食料品店にある業務用冷蔵庫が、イランによるサイバー攻撃の標的となったという。

「10月11日と12日、約700軒の小売店舗が、規模と攻撃性で前例のないサイバー攻撃の標的となった」と、フランスのジャン=ノエル・バロ欧州・外務大臣は火曜日の朝、X(旧Twitter)で述べた。「今日、政府機関の調査で、責任者が誰であるかが判明した。イランのイスラム革命防衛隊だ。イラン大使は召喚された。我々は、加害者に対して制裁を科すとともに、これらの攻撃に対応し、さらなる攻撃を企てる可能性のある者たちを抑止するために、必要かつ相応とみなされるあらゆる措置を講じる。」

本記事の前半で触れたように、9月にRAFフェアフォードで発生した事件を受け、米空軍の航空機や要員を収容するイングランドの基地に対する安全保障上の懸念が高まっていた。

ミルデンホールやレイケンヒースと同様、RAFフェアフォードも英国における米軍航空機の主要な拠点である。同基地には、爆撃機やU-2偵察機を含む戦略資産が定期的に配備されている。また、米国との間を往復する戦闘機など航空機の途中寄港地としても機能している。今年初め、イランに対する米軍の主要な戦闘作戦において、フェアフォードから発進した爆撃機による空爆は中心的な役割を果たした。

9月下旬、 5人の男が、爆弾を積んだバンを同基地に向けて運転した疑いで逮捕された。爆発物は発見されなかったため、彼らはすぐ保釈されたが、その後2人が再逮捕され、うち1人は「外国の諜報機関を支援した容疑で起訴された。警察は以前、その諜報機関がイランであると見ていると述べていた」と、 BBCが伝えた。

火曜日に提出された新たな米国連邦起訴状によると、フェアフォード基地を標的としたこの陰謀は、米国の刑務所から部分的に調整されていた。

イランとイラクの二重国籍者であるモハンマド・バケル・サアド・ダウッド・アル=サアディ、イラン国籍のモフセン・モハジェリ、およびイラク国籍のモハンマド・アリ・アル=ハッサーニは、「IRGC(イラン革命防衛隊)やカタイブ・ヒズボラを含む、イランと結託したテロ組織に代わって、欧州および米国でテロ攻撃を実行するよう共謀したとされている」と司法省(DOJ)は発表した。

「2026年9月頃、アル・ハッサーニは、英国フェアフォードにある英国空軍基地(RAFフェアフォード)でテロ計画を主導したとされている(以下「RAFフェアフォードテロ計画」)。攻撃が企てられた当時、同基地には米軍の航空機および要員が駐留していた」と司法省は述べている。

「アル・ハッサーニとモハジェリは、RAFフェアフォードテロ計画当時、ともにイランに滞在していたが、英国国内の連絡網に依存していたとされる」と、連邦検事局は付け加えた。「ニューヨーク南部地区でテロ容疑により収監され、公判待ちの状態にあったアル=サアディは、第三者を通じて暗号化されたメッセージを送ることで、収監先からアル=ハッサーニおよびモハジェリとの連携を図ろうとした。」


4月に撮影された映像の一コマ。アル=ハッサーニ(左)とモハジェリ(右)がテロ攻撃を計画するために会合していたとされる。(米国司法省)

この事件から1週間後、「エピック・フューリー作戦」以来、英国のRAFフェアフォード基地に展開されていた米空軍のB-1Bランサー爆撃機が、それぞれの母基地へ帰還したことを、米国防当局者が本誌に確認した。この急な移動は、同基地に対するイランからの新たな脅威がきっかけだったと報じられている。以前当サイトが報じた通り、テヘランは7月、イランへの攻撃拠点として使用されていることを理由に、RAFフェアフォードに対し直接的な脅威を発していた。

ミルデンホールやレイケンヒースに対する報道された脅威のきっかけが何であったのか、あるいはなぜこれほど多くの航空機が短期間のうちにミルデンホールから分散配備されたのか、その正確な理由は永遠に明らかにならないかもしれない。それらの疑問に対する答えが見つかった際には、当サイトにて報告する。■

ハワード・アルトマン

シニア・スタッフライター

ハワードはTWZのシニア・スタッフライターである。紛争について頻繁に執筆しており、特に中東とウクライナに焦点を当てているほか、世界中の軍・諜報当局者や業界リーダーへのインタビューも行っている。彼は、米中央軍および米特殊作戦司令部の本拠地であるフロリダ州タンパ近郊に住んでいる。

ディスカッション 196件のコメント

  • 余談:ここで、4本足の家族を失った、あるいは失おうとしているすべての方へ。お気持ち、よくわかります。今日、私は心の半分を失い、愛しいペニーに別れを告げました。16年近くも一緒にいられたのに、それでも足りませんでした。前回のバンカーでの温かいお言葉、皆さんありがとうございました。この最後の試練は、彼女にとって乗り越えられないほど過酷でした。

    • Satyreさん、お気の毒に思います。

    • 彼女があなたという二本足の家族を持てたことは、あなたが彼女という四本足の家族を持てたことと同じくらい幸運だったのだと知ることで、少しでも安らぎを見出せることを願っています。

    • お悔やみ申し上げます、友よ。

  • O/T

  • ここ未来では、今日は「追悼の日」です。

  • 決して忘れないように!

  • 話題はそれとは別ですが、ちょっと関係ある話…KC-135の機体番号に「58-」や「59-」といったものがあるなんて、本当に驚きです。つまり50年代後半に発注された機体が、今でも飛んでいるなんて!?!

  • OT:ユニオンのユニフォームにちなんで名付けられたコロンバス・ブルージャケッツが、新しい代替ユニフォームを発表した

  • …それが…グレーなんだ。

  • どういうわけか、この決定はあのフランチャイズらしいし、それ以上言うことはない。

  • RAFレイクンヒースの戦闘機がどこかへ急いで移動したといった話は一切出ていない。そこには約50基の耐爆シェルターがあり、その中には2機の戦闘機を収容できるものもあるが、すべてがそうではない。4個飛行隊(F-15E 2個、F-35A 2個)を擁するとなると、計で約100機分になる。おそらく、そのうちのいくつかはすでにどこかに展開されているのだろう……

  • 直接の関係はないが、英国関連であり、おそらく反逆罪に関連する件:

  • https://www.abc.net.au/news/2026-11-11/uk-police-say-member-of-us-army-arrested-under-national-security/107371280

  • ふと思うのだが、ベルマーシュ刑務所でテロ容疑で収監されている米軍兵士と、反逆罪で収監されている米軍兵士とでは、どちらの平均余命が長くなるのだろうか……

    • 驚きはない。最近どこかで、ここ数年で米軍兵士たちは自分の仕事がより政治的なものになったと感じているという記事を読んだ。

    • 一部の者がアメリカの政治から背を向け、反旗を翻したり、敵側に寝返ったりするのも当然だろう。

    • 現在のアメリカ国防には道徳的な問題がある…

  • こうした事態が進行する中、中央軍(CENTCOM)の司令官はポッドキャストを始めることにした。 スポーツやフライドポテトなどについて語る、単なる楽しいエピソードだ。 ほらね――戦争を戦い、アメリカ人が命を落としている最中に、三つ星将軍が気にするようなことさ。 #完全に世情に疎い

  • かつて、自分の…を真剣に受け止めていた将軍たちがいたことを覚えているか…

    • スポンサーがついて、彼らのために短い宣伝を始めるのが待ちきれない。

  • 待てよ、これって俺たちが30回くらい勝ったあの戦争だよね?


  • これが「勝利」ってやつなのか? だって、勝った感じはしないんだけど。

  • 私の説では、TWZの記者たちがイラン訛りで偽の爆弾脅迫電話をかけていて、空軍にTWZが待ち望んでいる耐爆格納庫(HAS)をようやく建設させるよう仕向けているんだと思う。

    • タイラーかハワードのどちらかが、カナルドを搭載していない航空機を近いうちに意図的に破壊して、人々にカナルド搭載機の建造を促すつもりだと確信している。

  • 当然ながら、米国の声明をそのまま鵜呑みにするのは難しい。というのも、もしさらなる軍事行動を計画しているなら、「これ以上の軍事行動は計画していない」と言うだろうから。

  • もう1隻の空母が向かっている。到着したらどうなるか見てみよう。

  • イランを徹底的に叩きのめしたせいで、奴らは大西洋を横断してまで俺たちを追いかけてきている。 よくやった、ケギー!

  • 勝ちまくりだ。頭がくらくらする。

  • O/T:ヘグセットの弾劾は、次期議会が始まるまで待たなければならない。下院での投票は必要な過半数に届かなかった。多数の共和党議員が欠席していた。

  • [オフトピック] 次の戦争に備えているのか?

  • 「米軍は連邦調達ウェブサイトに情報提供要請(RFI)を掲載し、月周回軌道上に『拡散型コンステレーション』を展開することに関心を示している。これは、非公開の任務を遂行する、数不明の衛星で構成されるもので……

  • 国防総省、月周回軌道への軍事衛星群配置を検討

  • arstechnica.com

    • プーチンは、物資や情報でイランの防衛を支援してきた。

    • プーチンは英国にネットワークを持っており、それをイランに提供したり、イランのために秘密裏に人材を募集したりすることができる。

    • プーチンはNATOとの対立を煽っており、自分が組織に深く入り込んでいることを証明したいと考えている。

    • 同盟国迅速反応部隊(ARRC)に所属する米軍の高官がちょうど……

  • 現地のドローン攻撃があれば撤退する必要があるのは理解できるが、なぜ航空機をイランの近くに移動させるのか私には不可解だ。戦争開始当初のスペインでの抗議活動では、米軍の追放を求める声があった。もしイランがミサイルを発射した場合、その撤退が……

  • 余談だが、投票する気すらなかったこの負け組どもが本当に嫌だ。2028年の予備選では、彼らの対立候補に資金を提供するつもりだ……

  • ヘグセットの弾劾に反対票を投じた11人の民主党議員は、ジュリア・ブラウンリー、ルー・コレア、ナンシー・ペロシの各下院議員(全員カリフォルニア州選出)、ニューヨーク州のローラ・ギレン、ネ…

  • もし米国の航空機が英国で安全でないなら、英国の航空機も安全ではない。

  • 英国人として、これは屈辱的で恥ずべきことだと思う。

    • 英国人として、これは屈辱的で恥ずべきことだと感じる。

    • とんでもない話だ。イラン戦争に賛成か反対かに関わらず、誰がどのような目的で英国の軍事基地を使用できるかを決めるのは、アヤトラであるべきではない。

  • 余談:海兵隊の皆さん、お誕生日おめでとう。さあ、中隊本部へ行こう。一等軍曹は、君たちがまだ舞踏会のチケットを手に入れていないことを知っていて、そのことで大騒ぎしているぞ。

  • 余談:彼女がハニーポットだと分かっていながら、それでも手を出してしまった時。

  • https://x.com/autismcapital/status/2120227875836293549?a=A3u_yKVb7OBgcKjNQkE&s=46

  • これはかなり長い投稿ですが、米軍の航空機が他の駐屯地に再配置されたという事実以外、具体的な情報は一切含まれていません。

  • この時点で、米軍が馬鹿どもに運営されていることは明らかだ――有能な連中はとっくにクビにされた。

  • でもまあ、少なくともパイロットたちは飛び立っていく間、TRT値は高くなるだろうな!!!

  • 「不審な動きや異常な活動を見かけた場合は、地元当局に通報し、この取り組みを支援するよう皆様にお願いします。」地元当局:

  • https://www.telegraph.co.uk/news/2024/10/23/met-police-officer-sacked-for-racist-dirty-zionists-tweets/

  • さらに2件の返信を表示

  • この出来事を公表するなんて、なんてOPSEC(作戦セキュリティ)意識が高いんだ。

    • Flightradar!という恐ろしいスパイウェアのことを知ったら、驚くだろう。

  • イランにとって残念なことに、米国の資産がどこにあろうと、可能な限りの能力で攻撃することは彼らにとって「合理的」かもしれないが……再開された作戦が差し迫っていると確信がない限り、事態を静観する方がはるかに賢明な手筋のように思える。英国にある米国の資産を攻撃することは、ほぼ間違いなく……

    • イランにとっての問題の一つは、今後数ヶ月のうちに、米国がもう少し有能な国防長官を起用しようとする可能性が高いということだ。つまり、大人が指揮を執る前に、いわゆる「ジャブ」を数発打ち込みたいなら、そのチャンスは閉ざされつつある。

    • 個人的には、英国にある米国の資産を狙うのは……

  • 英国はジハード・ジョーたちで溢れかえっており、もはや英国政府が合理的な安全保障を提供できないほどだ……...

    • 燃料を満載したバンを米空軍基地の近くに移動させるという計画の首謀者は、ニューヨークの刑務所の独房から指揮を執っていたモハメッド・ダウッド・アル=サアディであることが明らかになった。

    • 一方、NATO迅速反応軍司令部が置かれているグロスターのイムジン兵舎で勤務する米陸軍の高官は……

  • もしかして、我々の航空機はこの事態から逃げ出していたのか?

  • https://www.msn.com/en-us/news/other/giant-ufo-with-dangling-tentacles-hovers-near-us-military-base-before-vanishing/ar-AA2h9RUe?ocid=socialshare&uxmode=ruby

  • なんてこった、これが英国本土への何らかの攻撃を招いたら、英米関係がどれほど悪化するかわかるか?

  • 驚き、驚き!

  • https://www.yahoo.com/news/politics/articles/first-cnn-whistleblowers-tell-democrats-110015784.html

  • CNN独占:内部告発者らが民主党に、トランプ氏の建設プロジェクトに関連する文書が破棄されていると告発

  • yahoo.com