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老朽化したKC-707給油機数機しかないイスラエルは、別の戦術に頼ってイラン深部への継続的な進出を可能にしたようだ

イスラエルがイランとの12日間戦争を終了し数週間が経過したが、イスラエル国防軍（IDF）がどのようにして成果を上げたのか、多くの疑問が残ったままだ。中でも最も注目される謎の一つは、イスラエル空軍（IAF）が長距離作戦を継続し、重大な効果を挙げた点だ。イスラエルとイランの国境は、最も近い地点でも600マイル離れている。

在庫にほぼ古びたKC-707給油機わずか7機しか保有しないIAFが、F-15、F-35、F-16をイスラエルからイランへ往復させ、ほぼ2週間かけて複数回任務を遂行できたことは、大きな謎だ。米軍はイスラエルが必要とする給油能力を提供できる独自の能力を持っているが、給油を提供した証拠や公式発表はない。それでも、米国が秘密裏にイスラエルに空中給油支援を提供したとの推測は残っている。国防総省は、紛争中にIAFに空中給油支援を提供した事実はないと明確に否定している。

米空軍（USAF）の報道官は、本誌の問い合わせに次のように回答した：「米空軍は、中央軍司令部の責任区域内で同盟国およびパートナーと共同訓練を実施しています。イスラエル空軍は、これらの演習や作戦に様々なレベルで参加していますが、米軍の空中給油機はイスラエル空軍との空中給油作戦を実施していません。」

F-15IがKC-707から給油を受ける。（IAF）

米空軍は2022年にイランの緊急事態を想定した米・イスラエル空軍共同演習において、IAFに対する空中給油支援を提供しなかったことも確認している。

直近の戦闘ではイスラエル戦闘機はイランの空域をさらに東へ進出し、より強力で深部浸透型、より多くの直接攻撃兵器をイランの目標に投入した。しかし、KC-707給油機が7機しかないため、イスラエルからテヘランへF-15、F-35、F-16を移動させることは、巨大な課題だった。

戦争の初期段階で、イスラエルがイラン・イラク国境付近の目標を攻撃し、遠方からイラン深部へ多くのスタンドオフ兵器を発射し、IAFが可能な限りの戦力を集結させたことが明らかになった。最初の戦闘機出撃は、衝突の初期段階での「衝撃」を最大限に活用し、イランの防空網と指揮統制システムを破壊する目的で最大化された。主要な長距離ミサイル施設や核関連施設への初期攻撃も、この最初の攻撃波の一部だった。IAFは、モサドがイラン国内から敵の防空網を破壊する「DEAD」作戦の支援を受け、その効果は絶大だった。それでも、可能な限り多くの戦闘機を参加させるため、あらゆる手段が講じられたはずだ。

戦闘機に可能な限りの外部燃料を搭載することが明らかに必要だった。IAFのF-15部隊とF-16Iは、コンフォーマル燃料タンクを装備し、ドロップタンクを搭載する。初期の高密度攻撃中、空になった外部タンクを投棄して航続距離を最大化することも計画の一部だったようだ。ドロップタンクは消耗品とはいえ、高価であり、敵の脅威や飛行中の緊急事態により性能回復が必要になる場合を除き保持されルノが通常だ。航続距離を最大化するためドロップタンクを投棄する戦術は確立されているものの、長期的に持続可能ではない。また、タンカー支援が容易に利用可能な場合や、多くの状況下でジェット機に最大量の外部燃料を搭載する必要はない。

IAFの戦術ジェットの航続距離から最大限の効率を引き出すため、慎重に計画された飛行プロファイルを採用したことも明らかだが、これには誤差や戦闘上の緊急事態への対応余地がほとんどない。さらに、イスラエルのF-35Iが航続距離を延長するための調整が施されたことも判明している。詳細については不明ですが、ソフトウェアの調整から内部または外部燃料タンクの追加まで、複数措置の組み合わせである可能性がある。いずれにせよ、IAFの多くの戦闘機が最初の出撃後に燃料切れ寸前で着陸したとの報告がある。

いずれにせよ、開戦初期段階で7機の給油機のみで、総保有数約300機（実際の配備数は時により異なる）の戦闘機部隊を最大化することは、慎重な計画、ドロップタンク、長距離スタンドオフ兵器の活用で説明できるかもしれない。戦争が継続するにつれ、出撃の規模は減少したものの、攻撃の地理的深度と威力は増大した。作戦はほぼ2週間継続されました。

紛争中、TWZは、ある時点でイスラエルが作戦のペースを大幅に削減するか、戦争を終了させる必要に迫られる可能性について議論した。もし米国がB-2でフォードウを攻撃していなかった場合、戦争はIDFが極めて強化された同目標に対処できるまで継続していた可能性があり、その場合、高度に防衛されたイランの特定地域に深く侵入する地上作戦が必要だっただろう。IAFの出撃率が低下するにつれ、攻撃は徐々に鈍化していた。過労と老朽化した給油機の出撃率が低下していたためだ。

米空軍（USAF）の報告によると、イスラエルが米空軍の秘密の給油支援なしにこれを行ったことは驚くべきことだ。直接支援の他の可能性としては、ヨルダンやサウジアラビアなどのアラブ諸国の空港を使用する手段が考えられる。サウジアラビアにはIAFの戦闘機を給油できる給油機も存在する。しかし、絶対にそのようなことが起こった証拠は一切ない。アゼルバイジャンを前線基地として利用する可能性も一部で指摘されているが、確固たる証拠はなく、表面上は非常に可能性が低いと考えられる。

したがって、米空軍の最新の声明に基づき、IAFはイランへの空中給油において単独行動したことが明らかになった。この作戦は、終了から数週間経った現在も一部が秘密に包まれたままのため、さらに多くの疑問が提起されている。■

USAF Denies It Refueled Israel’s Fighters During War With Iran

Without U.S. tanker support and with just a handful of geriatric KC-707 tankers, Israel appears to have relied on other tactics to persistently reach deep into Iran.

Tyler Rogoway

Jul 16, 2025 4:36 PM EDT

https://www.twz.com/air/u-s-denies-it-provided-aerial-tanker-support-for-israels-war-against-iran