NATOが次世代回転翼機のコンセプト契約をエアバス、レオナルド、ロッキードに交付し、中型機の実用化を2035年目標で進める（Breaking Defense /The War Zone)

Concept art of a next generation military rotorcraft concept (Airbus)

• NATOがエアバス、レオナルド、ロッキードの次世代ロータリー・クラフトNGRCのコンセプト契約を締結

• 中型リフト回転翼機に特化したコンセプト・スタディ5が正式に開始される

• NATOは、新型機の実戦配備を2035年と想定している

NATOは、エアバス、レオナルド、ロッキード・マーティンの3社に次世代回転翼機能力（NGRC）契約を交付し、2035年から2040年の間に新しいクラスの中型リフト軍用ヘリコプターの入札で、各メーカーが「潜在的な統合プラットフォームコンセプト」を研究する道を開いた。

NATOは声明で、3社とも「NGRCの運用・支援能力を満たすための最先端技術を特定・活用し、デジタル設計・開発プロセスや先進材料・製造の革新性を追求する」ことが期待されていると述べた。

新しい契約の授与はNGRCのコンセプト・スタディ5を正式に開始するもので、中型リフト・ロータリー能力に特化したものである。NATOは契約の正確な金額を公表していないが、事前の入札文書によれば、各契約の金額は570万ユーロ（620万ドル）である。

エアバスは今回の契約締結を受け、NATOから "中型マルチロール・ヘリコプターの設計、開発、納入のためのコンセプト・スタディを主導する......参加者の努力を結集する "ために選ばれたと述べた。

このプロジェクトは13ヶ月間続き、将来の軍用回転翼機に関する2つの「統合コンセプト」に関わる。

NATOによれば同盟国が現在使用している中型マルチロール資産のかなりの部分は、2035-40年およびそれ以降にライフサイクルが終了し、それに伴い代替機が必要となる。同盟国は現在、AW101、UH-60ブラックホーク、スーパーピューマ、NH90を使用している。

要求には、飛行コストは3,500万ユーロ（3,805万ドル）以下であること、飛行時間あたりのコストは5,000ユーロ（5,400ドル）、しかし2021年の値では10,000ユーロ（10,870ドル）以下であることなどが含まれている。

さらに、この航空機は、遠隔操縦のオプションで乗組員付きとし、幅広いミッションをこなし、機体構成を迅速に切り替える必要がある。将来のロータークラフトは、220kt以上の最適な巡航速度が必要で、ドローンとチームを組み、小型ドローンを打ち上げて回収し、ドローン群も操作できる必要がある。

フランス、ドイツ、アイルランド、イタリア、英国、米国はすべて、異なるパートナー企業を通じてエアバス主導の研究に参加している。各パートナーは、ヘリコプターの設計、システム統合、接続性、武器とエフェクター、エイビオニクス、センサーに貢献することが期待されている。

これらの任務には、特殊作戦部隊の派遣・撤収、作戦地域内外への小型・中型貨物や部隊の輸送、医療搬送、捜索・救助、対潜水艦戦などが含まれる。

中型リフトロータークラフトの大きさは、「森林や山脈のような地形的に制限された場所での離着陸を可能にし、作戦の柔軟性を高める」とNATOは付け加えた。

このプログラムにはまだ長い道のりがあり、特定のコンセプトが採用されるまでには何年もかかるだろう。多国間の航空機開発・調達には落とし穴がつきものであるため、その時点に到達することさえ困難である。また、成功すれば、規模や共通性の面で大きな上積みが期待できる。それでも本日の契約締結は、新たなNATO共通中型ヘリコプターを実現しようとする試みにおける重要な一歩である。

エアバス

エアバスはまた、コンセプト・ワークの技術的側面のいくつかを掘り下げて、NATOの相互運用性基準を満たすことができる「モジュール式でマルチミッションのプラットフォーム」が目標とされると指摘した。さらに、「高度な」接続性と「弾力性ある」通信システムが優先される。

エアバス・ヘリコプターズのブルーノ・エヴァン最高経営責任者（CEO）は、「エアバス・ヘリコプターズには、次世代の軍用回転翼機のために、費用対効果が高く、高性能で運用効率の高い適切なソリューションがあると確信している」と述べた。

同社はこれまで、NGRCのためのRACER（Rapid and Cost-Efficient Rotorcraft）デモンストレーターの派生機を提供する可能性があるとたびたび述べてきた。

エアバスはまた、コンセプト・ワークの技術的側面のいくつかを掘り下げて、natoの相互運用性基準を満たすことができる「モジュール式でマルチミッションのプラットフォーム」が目標とされ、さらに、「高度な」接続性と弾力性がある」通信が優先される。

エアバス・ヘリコプターズのブルーノ・エヴァン最高経営責任者（ceo）は、「エアバス・ヘリコプターズには、次世代の軍用回転翼のために、費用対効果が高く、高性能で運用効率の高い適切なソリューションがあると確信している」と述べた。

同社はこれまで、NGRCのためのRACER（Rapid and Cost-Efficient Rotorcraft）デモンストレーターの派生機を提供する可能性がたびたび述べてきた。

エアバス資料によると、RACERは巡航速度400km/h以上で飛行するよう「最適化」されており、「速度、コスト効率、任務遂行能力の最適なトレードオフを達成することを目指している」という。

ロッキード・マーチン

ロッキード・マーチン傘下のシコースキーでフューチャー・バーティカル・リフト担当副社長を務めるアンディ・アダムズは、コンセプト契約の締結に際し、声明で次のように述べた。「変化し続ける世界環境に対する防衛と抑止を支援するため、NATOのNGRCコンセプト・スタディ用に回転翼機のプロトタイプを設計する準備が整った」。

シコースキーは、X2同軸複合型高速ヘリコプターの設計を、コンセプト作業の基礎として使用する。

X2は、SB>1ディファイアントとレイダーXヘリコプターの基幹であり、かつて米陸軍の未来長距離攻撃機（FLRAA）と未来攻撃偵察機（FARA）の獲得に関与した。ディファイアントは長距離計画でベル社のV-280ティルトローターに敗れ、FARAは2月に契約締結に至らないまま突然終了した。

ロッキード・マーチンは、コンセプト・ワークに関連するサプライ・チェーン・パートナーの詳細を提供し、「欧州の業界グループ」を含むと指摘した： BAE Systems、ELT Group、ESG Elektroniksystem-und Logistik GmbH、GE Aerospace、Hellenic Aerospace Industry、Kongsberg、Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH、MAGroup、Malloy Aeronautics、SAFRAN、Rheinmetall、TERMAがサポートを提供する。

「この業界グループは、NATOの能力を向上させ、次世代ロータークラフト・ソリューションを提供するX2統合プラットフォーム・コンセプト・アプローチを、世界トップクラスの軍用製品がどのようにサポートできるかについて意見を提供する」とロッキードは付け加えた。

レオナルド

ベルと提携しているレオナルドは、ティルトローターのコンセプトを提案する。ベルはボーイングと協力してV-22オスプレイを開発し、数々の問題にもかかわらず、空軍、海軍、海兵隊で活躍してきた。同社のV-280 Valorは、飛行試験キャンペーンで数百時間の飛行時間を記録し、280ノット以上の速度を記録した。

「NGRCイニシアチブの下で設定された要件は、高速かつ長距離を含む高速ロータークラフト・アーキテクチャによって提供されるのが最適な能力を示唆している」とベルは声明で述べた。「当社の提案は、レオナルド・コンソーシアム・チームの経験を活用し、先進ティルトローター・コンセプト・スタディを中心に開発される。研究は、ベル、ジェネラル・エレクトリック、ヘンソルト、レオナルドDRS、MBDAイタリア、NLR、ロールスロイス、サフランなど、コンソーシアムに所属する主要な業界大手企業間の協力から恩恵を受けるだろう。チームは、NATOが表明した運用要件を満たすための強力なコンセプト・ソリューションを提供することに全力を尽くしています」。■

NATO awards Airbus, Leonardo and Lockheed next generation rotorcraft concept contracts

The award of the new contracts formally launches NGRC’s Concept Study 5 line of effort dedicated to medium lift rotary capabilities.

By   TIM MARTINJuly 26, 2024 at 3:02 PM

https://breakingdefense.com/2024/07/nato-awards-airbus-leonardo-and-lockheed-next-generation-rotorcraft-concept-contracts/

NATO Selects Three Companies For Next-Generation Rotorcraft Concept Study

HOWARD ALTMAN

JUL 26, 2024 7:17 PM EDT

https://www.twz.com/air/nato-selects-three-companies-for-next-generation-rotorcraft-concept-study

新しい契約の締結はngrcのコンセプト・studieを正式に開始するもので、中型リフト・ロータリー能力に特化したものである、natoは契約の正確な金額を公表していないが、事前の入札文書によれば、各契約の金額は570万ユーロ（620万ドル）である。

エアバスは今回の契約締結を受け、natoから "中型マルチロール・ヘリコプターの設計、開発、納入のためのコンセプト・スタディを主導する......参加者の努力を結集する "選ばれたと述べた。

このプロジェクトは13ヶ月間続き、将来の軍用回転翼機に関する2つの「統合コンセプト」に関わる。

フランス、ドイツ、アイルランド、イタリア、英国、米国はすべて、異なる企業を通じてエアバス主導の研究に参加している各パートナーは、ヘリコプターの設計、システム統合、接続性、武器とエフェクター、エイビオニクス、センサーに貢献することが期待されている。

ロッキード・マーチン傘下のシコースキーでフューチャー・バーティカル・リフト担当副社長を務めるアンディ・アダムズは、コンセプト契約の締結に際し、声明で次のように述べた。

シコースキーは、x2、同軸複合型高速ヘリコプターの設計を、コンセプト作業の基礎として使用します。

x2、sb>1ディファイアントとレイダーxヘリコプターの基幹である、かつて米陸軍の未来長距離攻撃機（flraa）と未来攻撃偵察機（fara）の獲得に関与した、ディファイアントは長距離計画でベル社のv-280ティルトローターに敗れ、faraは2月に締結に至らないまま突然終了した。

ロッキード・マーチンは、コンセプト・ワークに関連するサプライ・チェーン・パートナーの詳細を提供し、「欧州の業界グループ」を含むと指摘した：BAEシステムズ、ELTグループ、ESGエレクトロニクシステム und Logistik GmbH、GE Aerospace、Hellenic Aerospace Industry、Kongsberg、Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH、MAGroup、Malloy Aeronautics、SAFRAN、Rheinmetall、TERMAがサポートを提供する。

NATOがエアバス、レオナルド、ロッキードの次世代ロータークラフトコンセプト契約を締結

NATOはエアバス、レオナルド、ロッキードの次世代ロータークラフトコンセプト契約を締結した。

ティム・マーティン

2024年7月26日午後3時2分

https://breakingdefense.com/2024/07/nato-awards-airbus-leonardo-and-lockheed-next-generation-rotorcraft-concept-contracts/

NATO、次世代回転翼機のコンセプト・スタディに3社を選定

エアバス・ヘリコプターズ、ロッキード・マーチン・シコルスキー、レオナルドの3社がNATOの新型ヘリコプター選定を支援する契約を結んだ。

ハワード・アルトマン

2024年7月26日19時17分（日本時間）掲載

「NSPAによると、"並行して、これら3つの請負業者は、NGRCの運用とサポート能力を満たすための最先端技術の特定と活用を目指すとともに、デジタル設計と開発プロセス、および先進的な材料と製造における技術革新を模索し、NGRCの課題を満たすことができる潜在的な統合プラットフォームコンセプトについて、貴重な独立した視点を提供する。

二国間演習中にタイコンデロガ級誘導ミサイル巡洋艦USSアンティータム（CG 54）の飛行甲板に着陸するフランス海軍アキテーヌ級フリゲート艦プロヴァンス（D652）所属のNH-90ヘリコプター。米海軍撮影：Mass Communication Specialist 3rd Class David Flewellyn/Released

「NATOは、「これらの既存の在庫は、すべて前世紀にさかのぼる設計に基づいています。「NGRCイニシアチブの目的は、技術、生産方法、運用コンセプトにおける最近の幅広い進歩を同時に活用しながら、タイムリーかつ費用対効果の高い方法で、この将来の要件に対応することである。

現段階ではNATOは伝統的なヘリコプターか非伝統的なロータリー機かの選択に関しては不可知論である。しかし、調達文書によれば、同盟は最終的に勝利する設計が持たなければならない多くの「要求される属性」を持っている。

「しかし、ハイブリッド・コンセプトは、重要な開発研究の後、軍事プラットフォームに使用される可能性がある」と同社は述べている。「我々の提案の中核には、次世代ロータークラフト（NGR）がある。私たちは、この航空機が高速で飛行し、遠くまで行くことができるはずだと考えています」。

注目すべきは、エアバスが提供したコンセプト・アートには、従来のローターに加え、機体の左右後部にプロペラ、さらにテール・ローターが装備されていることだ。また、胴体の両側にはミサイルやその他の格納庫用のハードポイントも装備されている。さらに、このレンダリングでは、武装した4機のドローンが機体に随伴している。

エアバスは、高速ヘリコプター「RACER」をベースにしたコンセプトを発表する。エアバスのレンダリング

ロッキード・マーチン・シコルスキーのコンセプトは、シコルスキーX2コンパウンドプッシャー、リジッドローター技術実証機をベースに、ロッキード・マーチンのS-97レイダーから学んだ教訓を取り入れたものとなる。

「シコルスキー・フューチャー・バーティカル・リフト担当副社長のアンディ・アダムスは声明で、「10億ドル以上の投資と15年にわたる試験飛行により、シコルスキーのX2ロータークラフトはミッションの妥当性を実証している。「S-97 Raider技術実証機の厳格な飛行試験プログラムは、仮想プロトタイプに関連する重要なデータを提供し続けており、シコルスキーはX2技術回転翼機が提供できるユニークな機能を実験することができます。

ロッキード・マーティン・シコルスキーのコンセプトはX2テクノロジーに基づく。ロッキード・マーチンのレンダリング

テスト飛行中のValorデモ機。テスト飛行中のValorデモ機。ベル

NATO Study #5の契約締結は、ロッキード・マーチン・シコルスキーが開発した航空機に新たな命を吹き込むものである。

2月、米陸軍は最も注目された航空プログラムの1つである未来攻撃偵察機（FARA）をキャンセルした。同社のRaider-Xプロトタイプは、その契約の2つの最終候補のうちの1つだった。ベル社の360インビクタスは、このプログラムのもうひとつのプロトタイプだった。その詳細については、こちらのディープダイブで読むことができる。

一方、ロッキード・マーティンのSB-1ディファイアントは、陸軍の将来長距離攻撃機（FLRAA）プログラムの競争において、ベルのV-280ヴァラーに敗れた。ベルが現在、米陸軍の将来の中型ヘリコプターの開発を進めているという事実は、この新しいヘリコプターの最終的な競争において、ベルに大きな優位性を与える可能性がある。また、レイダーXの兄貴分であり、NATOがここで求めているものにサイズも能力もはるかに近い航空機であるSB-1ディファイアントについて言及されていないことも興味深い。

本日締結された契約は、NATOの将来のニーズに対応できる回転翼機を開発するための5段階にわたる研究努力の一環である。

「垂直マルチロール能力はNATO同盟国の戦力構成において極めて重要な役割を果たす」とNATOはNGRCプログラムの正当化の中で述べている。「この文脈において、中型マルチロールヘリコプターは大きな汎用性を提供する。中型マルチロールヘリコプターの運用は、戦術作戦を含む広範な任務を含んでいる。■

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ウクライナ戦の最新状況（現地時間7月25日現在）： 重要な物流拠点に向けて前進するロシア（The War Zone)

ロシアはドネツク州の重要物流拠点ポクロフスクの占領を目指し、同市はロシア軍の標的となっている

  

(PHOTO BY PABLO MIRANZO/ANADOLU VIA GETTY IMAGES)

今年に入り最大の前進として、ロシア軍はかつて繁栄していたドネツク州の工業拠点ポクロフスクに向かい突進している。ドネツク西部の重要な幹線道路3本の真ん中に位置する同市は、この地域の総崩れを防ぐ重要な防波堤となっている。

　ウクライナのラジオ・スヴァボダ通信は木曜日、テレグラムに「過去24時間のロシアからの攻撃150件のうち、ほぼ半数はドネツクの西北西、ポクロフスクとクラホフスク方面の40～50キロの区間で発生した」と伝えた。「この方面は、ロシア軍が今年に入ってから最大の前進を遂げ、アヴディフカを占領し、ポクロフスク方面に前進している」。

　ロシア軍の進撃は、その多くがアヴディフカから西に走る線路に沿って着実に進んでいる。それがウクライナに不安を与えている。

　「過去7日間、敵はミルノグラード・ポクロフスク方面に6キロ前進した」とウクライナのジャーナリスト、ユーリイ・ブトゥソフは火曜日にフェイスブックに書いた。その地域は「ドニプロペトロフスク地方の手前の最後の防衛地区だ。敵は非常に接近しており、敵の進撃ペースが懸念されるため、状況は危機的だ」。

　ロシア軍はミルノグラードから14マイルしか離れていない、とブトゥソフは書いている。ポクロフスクから5マイルほど東にあり、その占領はウクライナの重要な物流拠点である同市を大きく危険にさらす。

　ブツォフは、ロシアがウクライナの指導力不足につけこんでいる、と苦言を呈した。

　「ポクロフスク-ミルノグラード地区を守る指揮官や戦闘員によれば、集中的な行動の主な問題は、われわれの行動の管理と組織である。「ロシア軍司令部は、管理・組織の最も弱い旅団を真っ先に攻撃する。管理の不十分な隊員が攻撃されると、僅差さえ保つことができない」。

　その結果、3月に同地域に派遣された予備役部隊は、「最も損害を被っている弱小部隊を補強」しなければならなくなった。

　さらに、「準備された防衛陣地、軍隊が占拠する信頼できる要塞構造がないため、どの辺境でも敵を阻止することができない。事実上、継続的な遭遇戦と攻撃中の占領が続いている」。

　さらに事態を悪化させているのは、ウクライナ軍がドローンと電子戦（EW）の取り組みを誤っていることだとブトゥソフは述べる。

　「重大な問題は、すべてのドローン部隊と[EW]ツールを一元管理できていないことだ。私たち自身の[EW]は、かなりの数のドローンを破壊している。ドローン部隊は、戦術的・技術的能力を考慮することなく任務を受けている」。

　一方、ロシア軍は自国の無人機で攻撃を続けている。

　それでも、ロシアの進歩は非常に高い代償を払っている、とブトゥソフは言う。

　「ロシア軍はパターン化され、予測通りにやってくる。ロシア軍は歩兵の小集団を正面から攻撃し、多くの死傷者を出している」。

　ウクライナの問題をさらに悪化させているのは、司令官のオレクサンドル・シルスキー上級大将がガーディアン紙に語ったところによると、ロシア軍はウクライナに膨大な数の兵力と武器を持っているという。

　当初10万人だった侵攻軍は52万人に増え、2024年末までの目標は69万人だという。ウクライナは自軍の規模については公表していない。

　「装備に関しては、1対2か1対3の割合でロシアが有利だ。2022年以降、ロシアの戦車は1700両から3500両へと「倍増」している。砲兵システムは3倍に、装甲兵員輸送車は4,500から8,900へとほぼ倍増した」。

　「敵は戦力と資源でかなり優位に立っている。「したがって、われわれにとっては、供給と品質の問題が最重要課題だ」。

　ロシア軍はアヴディフカの北西、駐屯地の町ポクロフスクと丘の上の集落チャシヴ・ヤールに向かって領土を拡大している。

　シルスキーは、最近の後退の背景を説明しようとした。

　ロシアの忍び寄る勝利は、主要都市の占領のような "作戦的 "突破口ではなく、"戦術的 "、つまり局地的な勝利である、と彼は示唆した。

　「敵は大きな前進をしていない。前線は全長3,700kmに及ぶ。そのうちの「977km」、つまり「ドイツとフランスの国境の2倍の長さ」で活発な戦闘が行われている。

　ブトゥソフの分析に同調するように、シルスキーは、ロシアは前進のため兵力の損失という大きな代償を払ってきたと述べた。クレムリンの死傷者はウクライナの「3倍」、ある方面では「それ以上」だという。「死者数はもっと多い」と彼は強調した。2月、ヴォロディミル・ゼレンスキーは、2022年以降、ウクライナの軍人が3万1000人死亡したと発表した。

　シルスキーは、死者数は「敏感な」ものであり、モスクワが利用しうる話題であるとして、追加的な洞察を避けた。

　ハリコフ進撃がほぼ頓挫している今、ロシアはドネツク州西部に多くの注意を向け、ポクロフスク方面への戦争で最も深い岬の一つを作り出している。

　ウクライナの部隊が大砲とドローンによる攻撃で挽回されると、ロシア軍はポクロフスクに向けて鉄道を通る主要ルートに沿って移動を続ける」とロシアのテレグラム・チャンネル『Colonelcassad』は書いている。

最新情報

戦争研究所（Institute for the Study of War）の最新の評価によると、ロシアは戦線全体に圧力をかけ続けており、ウクライナを追い詰めているが、実質的な成果はほとんど得ていない。

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  ハリコフ州 ハリコフ州北部で戦闘が続く中、ロシア軍は最近ハリコフ市北部に進攻した。

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  ルハンスク ロシア軍は7月24日、クピャンスクの南東に前進を続けたと伝えられたが、前線に変化は確認されていない。

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  ドネツク州 ロシア軍は最近Toretskの南とAvdiivkaの北西に前進したと伝えられたが、Chasiv Yarやドネツク市付近での前進は確認されていない。

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  ザポリツィア州 ロシア軍は7月24日、Robotyneの北東、Mala Tokmachka付近のザポリツィア州西部で地上攻撃を継続したが、前線に変化は確認されていない。

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  ケルソン州 ロシア軍はKrynky付近やドニプロ川デルタの島々を含むドニプロ川東岸（左岸）で攻撃を続けている。

ルーマニアがロシア無人機の侵入に警戒

未確認情報では、NATO加盟国のルーマニアが、ドナウ川を挟んで対岸にあるウクライナの港湾都市イズマイルを攻撃するロシアの無人偵察機を撃墜したとある。この都市はロシアから頻繁に攻撃を受けている。

　ルーマニアはまだ確認していないが、木曜日、自国内でロシアの無人偵察機の残骸を発見したと発表した。このドローンは、ウクライナのメディアが水曜日にイズマイルで攻撃された後、ルーマニアに墜落したと伝えた3機のうちの1機である。

　国防省（MoND）、ルーマニア情報局、内務省の専門家は、「ロシア起源のゲラン型ドローンの残骸を確認した」とMoNDはリリースで述べた。ロシア人はイラン設計のシャヘド136型に対して、ゼラニウムを意味するゲランという言葉を使っている。

　発見されたのはトゥルチャ県のプラウル近郊である。その場所の動画がソーシャルメディアにアップされた。今日も捜索は続けられ、全エリアをカバーする」とMoNDは述べた。"我々は、可能性のある発生地域として特定されたすべての場所は、インフラ要素に影響を与えず、居住地域外であることを明確にする"

　一方、ロシアは7月24日夜から25日にかけて、ウクライナの民間人や港湾インフラに対するドローン攻撃を再開し、航空警察戦闘部隊と交戦することにより、国内空域の監視と偵察が強化されたとMoNDは述べた。

　「午前1時32分、フィンランド空軍のF-18戦闘機2機が第57ミハイル・コガールニセアヌ空軍基地から離陸し、空域の状況を監視した。航空機は午前3時25分頃に基地に戻った」とMoNDは述べた。

　その前日、ルーマニアは2機のF-16戦闘機をスクランブル発進させた。「午前2時19分、ルーマニア空軍のF-16戦闘機2機が航空状況を監視するため、第86ボルセア空軍基地から離陸した。午前4時20分頃、2機は基地に戻った」とMoNDはメディアリリースで述べた。「また、国家軍司令部は、トゥルチャ郡の住民への警戒態勢の確立について、非常事態総監部に通知した。

　水曜日、国家軍司令部は、"プラウル近郊で、国土に落下した可能性のある物体を捜索するため、現地調査を実施するよう命じた。"と発表した。

　ウクライナのメディアは、ロシアの無人機がルーマニアを攻撃したと、もう少し断定的な表現をしている。"3台のシャヘド無人航空機（UAV）がルーマニアに落下し、その後火災を引き起こしたことが記録された "と、キエフ・ポスト紙は "ウクライナの安全保障・防衛部門の情報筋 "を引用して報じている。

　「神風ドローンによる爆発は、ウクライナ国境から7キロ離れたNiculițel村の近くで報告された。

　ロシアのドローンによるウクライナのドナウ川の港への攻撃がルーマニアに影響を与えたのは今回が初めてではない。

　「2024年3月28日の夕方、航空装置（ドローン）から飛来したと思われる破片がインスラマーレ・ア・ブライレイレイの農地で確認された。

　MoNDはまた、少なくとも1機のドローンが12月に自国領内で爆発したことを確認した。ルーマニアとドイツのジェット機がスクランブル発進したが、ドローンの撃墜命令は出なかった。この事件でルーマニアは、一連のドローンによる領空侵犯の最新作をめぐり、ロシアの特使を召喚した。

北朝鮮は500万発超の砲弾と短距離弾道ミサイル数十発をロシアへ提供

韓国の申元植（シン・ウォンシク）国防相は2日、日本の読売新聞の取材に対し、北朝鮮はウクライナとの戦争に使用するため、500万発以上の砲弾と数十発の短距離弾道ミサイルをロシアに送っていると語った。

　「北朝鮮はロシアの後ろ盾を得たことで、軍事技術を強化する機会を得た」と申国防相は語ったという。

　シン大臣は読売新聞の取材に対し、北朝鮮からロシアへの武器供給が初めて確認されたのは昨年8月のことだと語った。

　「それは北朝鮮北東部の羅津からロシア極東のドゥナイに向かう船であった。「7月15日現在、ロシアに輸送されたコンテナの数は11,000個、152mm砲弾520万発分以上に達している」。

　シン国防相は、弾道ミサイルも「数十発」提供されたと見ている。

　その見返りとして、北朝鮮は食料、石油、軍事偵察衛星の打ち上げに関連する技術を得たと見られる、という。しかし、ロシアから得た技術は "打ち上げの成功につながるかどうかは確実ではない "とシン氏は述べた。

3年以内にロシアと開戦となる事態に備える英国

「ますます不安定になる」世界に直面するイギリスは、3年以内に戦争ができるように準備しなければならないと、陸軍の新トップが語った。

　BBCによると、ローランド・ウォーカー陸軍大将は、戦争は避けられないものではなく、陸軍には紛争を避けるための準備をする「十分な時間」があると述べた。

　ウォーカー大将は、新任の最初の演説で、英国は2027年までに戦闘力を2倍に、10年後までには3倍にしなければならないと述べ、英国は "動乱の軸 "からの危険に直面していると述べた。

　その脅威の中には、「怒れるロシアがあり、どちらが戦争に勝とうとも、ウクライナを支援した西側諸国への報復を求める可能性がある」とBBCは報じた。

　また、中国は台湾の奪還を意図しており、イランは核兵器を追求する可能性が高いと警告した。

　ウォーカーは演説の中で、さらなる資金や兵力を直接訴えることはせず、7万人強の正規軍を "中規模の軍隊 "と表現した。同ネットワークによれば、彼の究極の野望は、陸軍がその3倍の大きさの敵を撃破できるようになることだという。

　そのためには、ウクライナ戦争の教訓を生かし、より速く、より遠くへ攻撃することだという。

ポーランドがMiG-29をウクライナへ供与

駐ポーランド大使のヴァシル・ズヴァリチ氏は、ウクライナにMiG-29フルクラム戦闘機10機を譲渡したことを明らかにした。

　同大使は、ポーランドは「ウクライナ空軍をさらに強化する可能性に取り組んでいる」と付け加えた。

　「我々は、いつ、どのような条件下で、このようなことが起こり得るかについて理解しており、ポーランドや他のNATO同盟国とともに取り組んでいる」とズヴァリッチは述べた。

　「ウクライナとポーランドの二国間安全保障協定は、7月8日にワルシャワでヴォロディミル・ゼレンスキー大統領とドナルド・トゥスク首相によって署名された。「ポーランドの安全保障とポーランド空軍の作戦能力を害することなく、MiG-29飛行隊を譲渡する可能性を検討している。

　ゼレンスキーは当時、ウクライナはNATOの基準に沿って近代化されたこのソ連時代の戦闘機に期待していると強調した。一方、トゥスクは、現在もNATO領空で任務を遂行しているため、ウクライナへの移管の正確な時期はわからないと述べた。ポーランドのフルクラムの最初の機体は、2023年4月にウクライナに引き渡された。

大統領選挙を巡りウクライナ支援が争点になる

　カマラ・ハリス副大統領の次期拭き大統領候補として最有力候補のマーク・ケリー上院議員（アリゾナ州選出）は、共和党副大統領候補のJ.D.バンス上院議員（オハイオ州選出）のウクライナ支援の欠如を非難した。

　元宇宙飛行士で海軍パイロットのケリーは、ポリティコに対し、バンスはウクライナを "見捨て"、ロシアを支持するだろうと語った。

　「ウクライナを完全に見捨てようとしているJD・バンス氏と、過去にどちらかと言えば親ロシア派で、私が大統領に期待しないような方法でウラジミール・プーチンに寄り添ってきたドナルド・トランプ氏がいることは、私には明らかだ。「だから、我々は重大な選択を迫られている。そしてそれは、より危険な世界となるだろう」。

　これまでウクライナへの援助に反対してきたバンスとは対照的に、ケリーはロシアと戦うキーウ政府を支援することを断固として主張してきた。

　上院軍事委員会の上級委員である彼は、地元にあるデイビスモンサン空軍基地でウクライナのF-16パイロットを訓練する問題で実地的な役割を担っている、とポリティコは指摘している。海兵隊の退役軍人であるバンスは、ウクライナ支援に声高に反対しており、キーウが勝てない血なまぐさい戦争を長引かせていると言っている。

ドローン対ドローンの空の上の戦い

ウクライナの特殊作戦部隊（SSO）は、ドローンによる一騎打ちを新旧の高みに引き上げた。

　テレグラムに投稿されたビデオでは、前方に棒を装備したSSOのドローンが、ロシアのZalaドローンのプロペラを何度も妨害して倒そうとしている。45秒間の動画では、棒を装備したドローンがザラと空中ダンスを行い、少なくとも5回、ザラを墜落させようとしている。最初の試みでは、攻撃しているドローンのスティックがZalaの回転するプロペラに引っかかり、空中で回転しているように見える。

　この迎撃の試みの結果を知る前にビデオは終わっている。

　これは、ウクライナがロシアのドローンに対して自国のドローンを使おうとしている最新の試みである。

　第二次世界大戦中、ソ連のパイロットは似たような突進作戦を試みたが、ドローンの操縦桿の代わりに飛行機のパイロットを使っただけだった。これらの攻撃の多くは地上の目標に対するものだったが、プロペラや翼、あるいは航空機の他の部分を使ってドイツ軍を攻撃する飛行機対飛行機の攻撃もあった。これはしばしば悲劇に終わり、公式には奨励されなかった。

英国はスターストリーク防空ミサイル運用でウクライナを訓練中

英国国防省と英国常設統合司令部（PJHQ）によれば、英国と北アイルランドの部隊は、スターストリーク防空システムについてウクライナの新兵を訓練している。

「この訓練は、ウクライナの新兵がロシアの不法な空中からの進攻から自国の主権を守るのに役立つだろう」とPJHQはツイートで述べた。

　スターストリーク（高速ミサイル（HVM）としても知られる）には、このクラスの兵器としてはユニークな特徴がいくつかある。

ウクライナ開発のEWシステム

ウクライナは、電子戦（EW）システム「エンクレイブ」の小型版を使用していると報じられている。

　ロシア軍事評論のウェブサイトによると、ウクライナが開発したエンクレイブは、グロナスやGPSナビゲーションシステムを妨害するように設計されている。2014年にロシア軍が東部に侵攻して以来、ドンバスでの戦闘経験をもとに常に近代化されてきた。

　また、UAVや精密兵器に使用される制御やテレメトリーのチャンネルを妨害することも可能だとMilitary Reviewは説明している。

　指向性アンテナを使用した場合の探知距離は最大40キロ、無指向性アンテナを使用した場合の探知距離は最大20キロである。400MHzから2500MHzの一般的な周波数帯の信号を抑制できる。

　このシステムは主に静止した軍事施設をカバーし、敵のドローンを制御不能にして信号を送信させる。

クリミアから撤退するロシア

ロシア軍は「ケルチ橋の近くに大量の装備を移送し始めた」とアテシュのパルチザン・グループは木曜日にテレグラム・チャンネルで主張した。

　ロシアの活動をスパイしている同グループは、「今日、我々は、ロシア軍がクリミア西部から、存続している防空施設、航空施設、レーダー基地、すべての軍事施設を積極的に移転させていることを明言できる」と述べた。「石油貯蔵施設はすでに空であり、地元住民でさえ燃料を手に入れることは事実上不可能である。

　ケルチ橋自体はウクライナによって2度攻撃されている。

　アテッシュは、その主張を裏付ける視覚的証拠を提示しなかった。

　ロシアの航空宇宙軍と密接な関係にあるFighterbomberテレグラム・チャンネルは、パイロットがクリミアで極端な水の配給不足を経験していることについて不満を述べている。

　「パイロットは水を飲めないことがわかった。「まったくだ。気にしない人たちが介入した後、1日以内に配給の問題は実質的に解決し、水の問題は部分的に解決した。水の基準が現れたのだ。

　しかし、結果は満足のいくものではなかった、とファイターボマーは言う。

　パイロットは毎日1リットルずつ与えられている。

　「戦闘任務に就いていないとき、パイロットは水を求めて周辺の村々を走り回ることを余儀なくされている。「これは間違っている

　この状況を正すために、テレグラム・チャンネルはクラウドファンディング・キャンペーンを立ち上げている。

クラウドファンドで装備品を前線に送るロシア

ロシアのクラウドソーシングといえば、ダンビエフ・テレグラム・チャンネルは、前線部隊に「大量の」装備を届けたという。この機材は、Colonelcassadテレグラム・チャンネルの助けを借りた寄付によって賄われた。

　その中には、4台の「クーリエ」戦闘用無人地上車両（UGV）、トラック、防護服、電子戦システム、38機のクアッドコプター・ドローンなどが含まれていた。■

Ukraine Situation Report: Russia Advancing Toward Key Logistics Hub

The Donetsk Oblast city of Pokrovsk, a bulwark against a Ukrainian collapse in the region, is a main target of Russian forces.

HOWARD ALTMAN

POSTED ON JUL 25, 2024 9:16 PM EDT

https://www.twz.com/air/ukraine-situation-report-russia-advancing-toward-key-logistics-hub

U-2,RQ-4などレガシー機材を退役させ、衛星も含め多層のＩＳＲレイヤーで戦闘に必要な情報を収集しようとする米空軍にはまだ公表できない機材もあるようだ。（The War Zone)

  

HANGAR B PRODUCTIONS

空軍長官、極秘スパイ機の存在を示唆

フランク・ケンドール長官の発言は、空軍が高度な空中偵察能力を待機させていることを再び示唆している。

米空軍は2027会計年度末までに、残存するRQ-4グローバルホーク高高度・長距離無人偵察機を退役させる。同軍によれば、RQ-4は将来、同類またはそれに近い敵対勢力との紛争において過度に脆弱になることが明らかになったが、その結果生じる能力のギャップを埋める航空機（または他の資産）が何であるかは明らかではないという。一般的にRQ-180と呼ばれる極秘の高空飛行ステルス・スパイドローン、あるいはその亜種や派生型が、何らかのレベルで運用されていないにしても、就役間近であることを示す証拠が増えつつある。

フランク・ケンドール空軍長官は、新しい情報収集・監視・偵察（ISR）プラットフォームの存在をほのめかしている。このようなプラットフォームは、一般にRQ-180と呼ばれる非常にステルス性の高い長距離高高度偵察ドローンと理解されることが多いが、他の可能性もあり、RQ-180も次世代ISRシステムの大きな星座の一面に過ぎないだろう。

この記事の冒頭には、高高度で長時間飛行するRQ-180ステルス・ドローンの想定図が掲載した。RQ-180、あるいは少なくともその祖先は何年も飛行しており、少数かつ限定的に運用されている可能性があると広く仮定されているが、そのようなシステムが空軍の支持を受け続ける保証はない。宇宙ベースの分散型コンステレーションが国防総省全体で急速に支持を集めているためだ。これらは攻撃に非常に強く、過去の低軌道ベースのセンシング・システムでは考えられなかったような目標地域の持続的な監視を提供する。実際、この種の能力のためのプログラムが現在開発中で、RQ-180の想定任務の少なくとも一部をこなすことを目的としているようだ。言い換えれば、RQ-180のような航空機が存在するからといって、その将来が保証されているわけではない。

日曜日にイギリスで開催されたファーンボロー国際航空ショーの開幕直前に行われた円卓会議で、ケンドール長官は長年航空ジャーナリスト、作家、そしてスパイ機U-2ドラゴンレディの専門家クリス・ポコックからの質問に答えた。ポコックは、U-2ドラゴン・レディとRQ-4グローバル・ホークが撤退した後の空中ISRレイヤー計画について空軍長官に尋ねていた。

「JSTARSを退役させ、U-2を退役させ、グローバルホークを退役させるのですか？」

ケンドールの返答は将来のISRレイヤーを「各種の組み合わせ」と表現した。

「冒頭でE-7の話をした。「それもレイヤーの一部だ。例えば、E-3セントリーAWACSの一部を保持し、宇宙ベースの能力とE-7のような新しいシステムの組み合わせにスムーズに移行できるようにしている。そのため、さまざまなシステムが混在しており、その中にはあまり多くを語れないものもある」。

空軍長官が多くを語れないシステムの少なくともひとつは、前述の「RQ-180」だろう。

もちろん、これまで議論してきたように、米空軍の要求を満たすために、機密・非機密の領域で各種の非搭乗型ISR機が開発中であり、あるいはすでに限定的に就航している可能性さえある。また、マルチロールの有人機や無人機を含む複数航空機にタスクを分散させ、高度なネットワーキングを介して収集したデータを融合させることも、明らかにこのソリューションの一部である。ケンドールが述べたように、またこの記事の冒頭で詳述したように、空軍は新しい分散型ISR衛星コンステレーションにも精力的に取り組んでいる。

衛星コンステレーションがいかに先進的であっても、地球の大気圏内で運用されるプラットフォームが、無搭乗であろうとそうでなかろうと提供できる多用途性と柔軟性に欠けることには変わりない。また、このような重要な情報を収集するためには、冗長性も必要である。アメリカ空軍は、戦場や一般的な情報データを広範囲に収集するための目に見えるプラットフォームという点では後退しているように見えるが、データの必要性は飛躍的に高まっており、それはアメリカ空軍のプランナーによって認識されている。

ケンドール発言が強調しているのは、U-2、RQ-4、E-8Cが現在提供している能力に取って代わるような、万能の代替機や単一のプラットフォームは存在しないということだ。最終的には、地上と宇宙の両方で、高度なコンピューティングとネットワーキング・アーキテクチャを総動員して、膨大な量のデータを収集するだけでなく、そのデータのうち実際に重要な部分に優先順位をつけて、ほぼリアルタイムで最適な利用ができるようにする分散型コンセプトに焦点を当てることになるのは間違いない。

空軍の現在の計画では、2026年に最後のU-2を処分するとあるが、議会のメンバーは、この高空を飛ぶ冷戦時代のジェット機の退役を阻止しようとしている。

まず退役したのはE-8Cで、昨年6月に最後の作戦配備を終え、昨年11月に退役した。

過去には、U-2とRQ-4の撤退は、空軍が適切な無人機が就役間近である、あるいはおそらくはある程度のレベルで運用に採用されている証拠だろうと見られてきた。

以前の法案には、国防総省が一定の条件を満たしていると証明した場合に限り、U-2の退役を進める道筋が含まれていたことも注目に値する。これには、結果として生じる能力ギャップを費用対効果の高い方法で埋めるという主張も含まれていた。

U-2やRQ-4の退役を支持する主な論拠は、これらのプラットフォームが、現在では格下の潜在的敵対国が配備している防空装備にさえ、脆弱性を増していることである。中国やロシアのような互角戦力を有する炊いてと対峙する場合、U-2やRQ-4の生存能力は極めて疑わしい。特に中国の場合、その脅威は増すばかりである。なぜなら、中国は反アクセス・エリア拒否のバブルを拡大し続けており、さらにそのバブルを広げているからである。

2022年7月、最後のRQ-4を退役させるというニュースが流れたとき、空軍の広報担当者であるアン・ステファネクは本誌にこう語った：

「将来のハイエンド紛争で勝利するためには、接続された生存可能なプラットフォームへの投資を加速させ、互角戦力をゆうするあるいは近い脅威に対して限定的な能力しか提供できないレガシーISR資産を処分することで短期的なリスクを受け入れる必要がある。

2019年6月、ペルシャ湾上空でBAMS-Dドローン（グローバルホークの米海軍型）がイランに撃墜され、RQ-4の脆弱性が公になった。その後、より強固な防空ネットワークを持つ相手との将来的な上位紛争におけるグローバルホーク・ファミリーの有用性について、非常に公的な議論が行われた。

とはいえ、U-2とRQ-4のセンサー能力が依然として非常に貴重であることは明らかだ。

これらの高空飛行ISRプラットフォームは、さまざまな画像、信号情報、レーダー、その他のセンサーを同時に搭載することができる。宇宙ベースとは異なり、U-2とRQ-4は前方のさまざまな場所に定期的に配備することができ、また配備している。そこから、特定の関心地域の上空を長時間にわたって素早く周回することができ、他に類を見ない柔軟で予測不可能な情報収集能力を提供する。

このことを念頭に置くと、空軍の新しい空中ISRレイヤーの重要な部分の1つは、長距離、高高度のスパイ・ドローンで、ステルス性があり、センサーのリーチが長いにもかかわらず、U-2やRQ-4が安全に操作できない防空圏に侵入することができるということだと一般的に受け入れられている。一旦侵入すれば、敵が誰も見ていることに気づかない間に重要な情報を吸い上げ、長時間持続することができる。

実際、週末のケンドール発言は、国防総省にとって理にかなったプラットフォームの存在を示す最新の手がかりにすぎない。この主要な役割に加え、RQ-180やその亜種は、電子攻撃や通信、データ共有のノードとしても機能する可能性がある。これはすべて、この種のステルス性の高いハイエンドドローンが必要な資金を確保できるという理解に基づいている。空軍が次世代航空優勢（NGAD）構想の中核である有人戦闘機のような大がかりなプログラムのコストを削減する方法を検討し始める中、このようなことが疑問視されるようになってきている。

まだ油断はできないが、空軍長官の最近の言葉は、かつては作戦にとってかけがえのないものと考えられていたレガシーISRプラットフォームが、今では存続するには脆弱すぎると判断されていることを強調している。

レガシー・プラットフォームが段階的に廃止され続ける中、空軍がより近代的で生存可能なシステムに投資していることは明らかである。現時点では、RQ-180がそのようなシステムの1つになるかどうか、またどのような容量になるかはまだわからないが、ケンドール発言は、その存在についての主張に信憑性を与えているように見える。■

Air Force Chief Hints At Existence Of Clandestine Spy Aircraft

The statement from Secretary Frank Kendall again suggests that the Air Force has advanced airborne reconnaissance capabilities waiting in the wings.

THOMAS NEWDICK, TYLER ROGOWAY

POSTED ON JUL 26, 2024 5:51 PM EDT

https://www.twz.com/air/air-force-chief-hints-at-existence-of-clandestine-spy-aircraft