カナダはドイツ提案の212型潜水艦を採択。NATO協力での実利を取った形で韓国は敗退

 

カナダはドイツ提案「212型」潜水艦を選定

Canada Picks German Type 212 Submarine For Badly Needed Fleet Renewal

212CD型12隻の調達は、カナダ史上で最大級の防衛調達となり、カナダが欧州の同盟国との軍事協力強化に向けた大きな転換点を示す―カナダもNATO加盟国であり、欧州との共同作戦構想を考えれば、韓国には最初から分が悪かったといえますね

• TWZ

• トーマス・ニューディック

• 2026年7月6日 午後3時59分（EDT）掲載

https://www.twz.com/sea/canada-picks-german-type-212-submarine-for-badly-needed-fleet-renewal

スクリーンショット：TKMS

オタワのカナダ政府が、ティッセンクルップ・マリン・システムズ（TKMS）から新型の通常動力型212CD型潜水艦12隻を購入する決定を発表した。これらの潜水艦は、老朽化が進み信頼性が低下しているカナダのビクトリア級潜水艦に取って代わるもので、同国史上最大規模の防衛調達の一つとして、艦隊規模を3倍に拡大するとともに、オタワ政府に北極海および北大西洋での作戦遂行に向け、はるかに高性能なプラットフォームを提供することになる。

カナダのマーク・カーニー首相は本日、ドイツのコンソーシアムが潜水艦建造の入札を勝ち取ったと発表した。TKMSは、韓国の造船会社ハンファ・オーシャンが提案したKSS-III Batch II型潜水艦と契約を争っていた。

今後就役予定の212CD型潜水艦のイメージ図。TKMS

212CD型（共通設計）潜水艦は、212A型のさらに改良されたバージョンで、ドイツの提案は、数十年にわたる潜水艦の系譜に基づき、この型の派生型は世界中の多くの海軍で運用されているが、韓国の競合提案についてはこれはあたらない。

潜航中のドイツ海軍212A型潜水艦。ドイツ国防省

すでにドイツとノルウェーが発注している212CD型は、新世代バッテリー（おそらくリチウムイオン型）を含む改良型空気独立推進（AIP）システム、改良型ディーゼル発電機、速度と航続距離の向上、自衛能力の強化、そして特別に設計されたダイヤモンド形状の船体によるシグネチャの低減といった特徴を備えている。

この潜水艦の水上排水量は約2,750トンで、212A型に比べて65％増加している。全長は240フィートで、533mm魚雷発射管を6基装備する。

新型潜水艦は氷の下での長期滞在に最適化されており、これは北極圏周辺での長期哨戒に不可欠な要件である。

カナダは以前、212CD型とKSS-IIIバッチIIの双方が同国の軍事要件を満たしていると表明していた。

したがって、決定の決め手となったのは、おそらくコストと産業オフセットだったと考えられる。

カナダ連邦政府とTKMSは、契約を最終決定するため交渉を行う必要がある。

しかし、コスト面では、12隻の契約額は120億ドル超と推定されている。契約には約半世紀にわたる維持管理も含まれ、総額は700億ドルを超える可能性がある。

カナダ向け212CD型の正面図を示すレンダリング画像。TKMS

カーニー首相率いる自由党は、防衛費の大幅な増額を公約しており、2035年までにGDPの5％を防衛費に充てることを約束している。

これまでドイツと韓国の高官がカナダを訪問し、それぞれの提案がもたらす広範な経済的利益をアピールしていた。

ドイツは、ベルリンとオタワの関係をより緊密にする広範な防衛協力の一環として、カナダに対しノルウェーと共に212CD型潜水艦プログラムに参加するよう提案した。またドイツは、オタワに対し、現地の造船所で部品の製造、さらには潜水艦全体の建造を行う機会を提供すると述べた。

ベルリンはさらに、カナダのボンバルディア社から特殊任務用航空機を相当数購入する意向を示したほか、カナダの希土類、鉱業、人工知能、バッテリー生産へのアクセスも模索していると示唆した。

一方、韓国は、契約が成立すれば、カナダ産の鋼材を使用してカナダ国内で装甲戦闘車両を製造すると述べた。

カナダの新型潜水艦の引き渡しスケジュールは不明確である。これまでTKMSは、2027年以降、カナダ向けに年間3～4隻程度の潜水艦を建造できると述べてきた。

カナダ政府は、最初の新型潜水艦の引き渡しを遅くとも2035年までに行いたいと考えている。

4隻のビクトリア級潜水艦は早急な更新が求められている。

カナダ海軍で就役中のビクトリア級艦隊は、もともと英国海軍でアップホルダー級として就役していたものを、1998年に英国海軍から中古で取得したものである。これらの潜水艦は、引き渡し以来、技術的な問題や長期にわたる整備期間に悩まされてきた。最初の3隻は2000年から2003年にかけてカナダ海軍に就役したが、4隻目は2004年の引き渡し航海中に船内で致命的な火災に見舞われた。その結果、同艦がカナダ海軍に正式に就役したのは2015年になってからであった。

4隻のビクトリア級潜水艦のうちの1隻であるHMCS コーナー・ブルックが、2009年の寄港のため、コネチカット州ニューロンドンの潜水艦基地に入港した。米海軍

現在、4隻のビクトリア級潜水艦のうち3隻が整備中である。

12隻の212CD型は、カナダが初めて購入する新造潜水艦となる。

これらは、競争が激化する北極圏および北大西洋地域において、カナダが軍事的プレゼンスの拡大を図る上で重要な役割を果たすことになる。

NATOは、ロシアおよび中国との将来の競争の舞台として、北極圏と北大西洋をいっそう重視している。優先順位の変化を反映し、カナダは2024年にドイツおよびノルウェーと三カ国間の意向書に署名し、同地域全体におけるNATOの抑止力と防衛態勢の強化を目的とした戦略的パートナーシップを確立した。当時、オタワ政府はこの合意が将来の潜水艦調達とは無関係であり、防衛産業協力、サプライチェーン、訓練、作戦に焦点を当てたものであると強調していたが、カナダが212CD型を選定したことで、このパートナーシップは事実上、大きな前進を遂げたことになる。

カナダ、ドイツ、ノルウェー3カ国が同一の潜水艦設計を採用することで、これら3つの海軍は、物流、整備、訓練、作戦計画の統合をより円滑に行えるようになるほか、北極圏における持続的な水中プレゼンスを維持しやすくなる。ドイツも北極圏への海軍力の重点を拡大しており、アイスランドおよびその周辺における軍事的な存在感を高める計画を含め、NATOの北方における態勢をさらに強化している。

こうした協力は、戦略的に極めて重要なGIUKギャップ周辺において特に大きな価値を持つことになる。GIUKギャップは、長きにわたり、ロシアの潜水艦が大西洋に進入する際のNATOにとっての主要な障壁となってきた。この海域を検知されずに通過した潜水艦は、外洋に到達すると追跡がはるかに困難になり、大規模な紛争が発生した場合、同盟国の海上交通路、海軍任務部隊、および重要な陸上目標を脅かすことになりかねない。

冷戦時代のGIUKギャップの地図が、今日でも依然として非常に重要な意味を持つ。CIA.gov

カナダの潜水艦は、ロシアのますます活発化・高度化している潜水艦隊を追跡しつつ、潜在的なロシアの侵略から北大西洋を守る一助となるだろう。これは、冷戦直後の数年間とは著しい対照をなしている。当時、ロシアの潜水艦哨戒活動は急激に減少し、北大西洋はその戦略的重要性の多くを失ったように見えた。

NATOはまた、バルト海で相次いだ破壊工作の疑いを受け、海底の重要インフラの保護に注力している。通信ケーブル、パイプライン、および洋上エネルギーインフラはすべて潜在的な標的として浮上しており、協調的な潜水艦作戦と継続的な水中監視の重要性がさらに高まっている。同盟の多くの地域で潜水艦隊が縮小し続ける中、運用者間の緊密な協力がますます重要になっている。

協力は潜水艦だけにとどまらない。カナダ、ドイツ、ノルウェーもP-8ポセイドン海上哨戒機を運用しており、統合的な対潜戦、海上監視、および訓練のさらなる機会が生まれている。NATO加盟国はすでにこの方向へと動き出しており、英国とノルウェーはP-8フリートをめぐり協力を拡大しており、ドイツも最近、英国の基地からのP-8運用を対象とする同様の協定に署名した。

ドイツ製潜水艦の選定は、カナダが防衛ニーズを満たすためにますます欧州に目を向けていることを強調するものであり、これは米国への従来の依存度を低減しようとする広範な取り組みの一環である。

カナダが欧州の兵器メーカーへと軸足を移しているように見えることは、将来の戦闘機調達を分割する可能性で憶測を煽る一因となっている。

212CD型の選定は、長年にわたり信頼性の問題に悩まされてきた艦隊の更新につながる。この決定は、カナダの防衛政策での広範な転換を示すものでもある。北極圏および北大西洋におけるNATOの対潜戦態勢を強化するだけでなく、オタワと欧州との軍事関係を深め、おそらく数世代にわたりカナダにとって最も野心的な海軍近代化計画の幕開けとなるだろう。■

トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマス・ニューディックはTWZのスタッフライターであり、軍事航空、防衛技術、兵器システム、国際安全保障を担当している。ドイツのベルリンを拠点とし、世界中の紛争、軍事近代化の取り組み、新興の航空宇宙技術について報道しており、特に空軍力と現代の戦争におけるその役割に関心を寄せている。彼の報道は、現代および歴史的な空軍力、とりわけヨーロッパにおける深い専門知識に基づいており、大陸全域およびそれ以上の地域における軍用航空、空戦、航空宇宙技術の発展に焦点を当てている。

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潜水艦の調達拡大は進む。インドネシアが仏設計を現地建造へ。「スコーペーン・エヴォルド」をまず2隻建造し、将来は輸出も視野に入れる

 

インドネシア海軍（TNI AL）の主要海軍基地外で、潜望鏡深度を航行する「スコーペーン・エボルブド」型潜水艦のイメージ図。ナバル・グループ提供。

「スコーペーン・エヴォルヴド」潜水艦の初の現地建造がインドネシアで今月開始

First Local Construction of Scorpène Evolved to Begin This Month in Indonesia

• Naval News

• 2026年7月2日公開

• ファウザン・マルフティ

https://www.navalnews.com/naval-news/2026/07/first-local-construction-of-scorpene-evolved-to-begin-this-month-in-indonesia/

7月2日、PT PALインドネシアとナバル・グループは、東ジャワ州スラバヤにあるPT PALの潜水艦建造・整備施設でプレスツアーを開催し、Scorpène Republik Indonesia（SRI）プログラムの一環として、インドネシア海軍（TNI AL）向けに2隻の「スコーペーン・エヴォルブド」型潜水艦の建造開始に向けた準備状況を後悔した。この視察では、インドネシアがフランス設計の潜水艦の国内建造に向けて着実に前進する中、両社がインフラ整備、人材育成、生産体制の整備において成し遂げた進展が浮き彫りになった。

ナバル・グループのSRIプログラム・ディレクター、ヴァンサン・ヴィモンは、一号艦となる「スコーペーン」型潜水艦の最初の鋼材切断が今月行われると明らかにした。また、2032年の引き渡しに先立ち、2030年から2032年にかけて試験および海上試運転が予定されている。

2番艦の建造は2027年に開始され、2031年から2033年にかけて試験および海上試運転が行われ、2033年の引き渡しが予定されている。本誌が2024年に報じた通り、PT PALはこれら2隻の潜水艦を1年の間隔を空けながら並行建造する。PT PALはまた、順調に進めば、スケジュールを前倒しできる可能性もあると示唆した。

両社は、このプロジェクトにより、支援サービスや引き渡し後の保守業務を含め、約2,250人の雇用が創出されると述べた。さらに、「スコーペーン」級潜水艦の追加発注があれば、さらに多くの雇用が生まれると付け加えた。また、ナバル・グループは、インドネシア・プログラムのチームには、インドやブラジルでの「スコーペヌ」級潜水艦の現地生産を支援した経験を有する要員が含まれており、インドネシアは両国から得られた教訓を活かすことができると述べた。

PT PAL潜水艦部門責任者のアグス・リファイによると、同社の既存の生産スペースでは最大4隻の「スコーペーン」型潜水艦の同時建造またはMRO（整備・修理・オーバーホール）に対応可能だという。同氏はさらに、PT PALが以前の209型潜水艦プログラムで得た設備、施設、経験を「スコーペーン」プロジェクトにも活用すると付け加えた。

技術、センサー、兵器

ナバル・グループによると、この潜水艦には、フランスの核弾道ミサイル潜水艦（SSBN）で採用されたものと同様の音響ステルス技術が搭載される。また、設計にはSUBTICS戦闘システム、完全に統合された音響および非音響センサー、平面アレイを備えた強化型ソナースイート、そして高度な信号処理技術も組み込まれる。

リチウムイオン電池をフル装備することで、同潜水艦の航続期間は最大80日となる。

同潜水艦は、最大18発の大型魚雷とSM39エクソセミサイルを混合搭載することが可能となる。本誌の質問に対し、ナバル・グループは、「スコーペーン・エヴォルヴド」が、MBDAが現在開発中の次世代潜水艦発射型エクソセSM40を発射可能であることを確認した。

さらに、プレスツアーの中で、インドネシア海軍が2025年に「スコーペン・クラブ」のブラジル、チリ、インド、マレーシアに次ぐ最新の加盟国となることが明らかになった。

輸出の可能性と今後の協力

PT PALのRDIプログラム・ディレクターで、インドネシア海軍のウィスキー級および209型潜水艦に乗務経験を持つウィラント退役海軍少将は、「スコーペーン・エヴォルブド」プロジェクトが、インドネシアの「国家潜水艦技術習得プログラム」の第2フェーズを構成すると述べた。同プログラムは、2042年から2050年にかけて、同国が国産潜水艦を設計・建造し、最終的には輸出できるようにすることを目指している。

PT PALとナバル・グループは、他国が発注した「スコーペーン」級潜水艦の共同生産拠点として、また他国の海軍が保有する「スコーペーン」級艦隊のMRO（整備・修理・オーバーホール）拠点として、インドネシアを活用する可能性について協議していることを明らかにした。

しかし、本誌の質問に対し、ナバル・グループは、現行の契約ではインドネシアに「スコーペン」級を第三国に販売または販促する権利が認められていないため、そのような協力には新たな正式な合意が必要になると述べた。

PT PALとナバル・グループの双方の代表者は、スコーペーン計画を超えたより広範な協力の可能性を模索していると述べた。これは、ナバル・グループがミサイルや魚雷などの兵器システムに関連する技術移転を含め、他の製品も提案しているためである。

インドネシアが「スコーペーン・エヴォルブド」型潜水艦を追加発注する可能性については、両社とも交渉が現在も継続中であることを認めた。■

ファウザン・マルフティ

ファウザン・マルフティ氏は、インドネシアのジャカルタを拠点とする防衛アナリストである。軍事問題、近代化、外交に強い関心を持ち、インドネシアの防衛情勢について数多くの記事を執筆している。また、インドネシアの防衛関連事項を議論することに焦点を当てた英語圏向けのTwitterアカウントも運営している。

米海軍が「ステルス型ディーゼル潜水艦」を建造する可能性（19fortyfive) — 米国が絶対と思ってきた技術体系が崩れつつあり、こつこつと技術を培ってきた日本に注目が集まるのは必至でしょう

たいげい級潜水艦。画像提供：クリエイティブ・コモンズ。

核動力潜水艦技術で先駆的かつ長年支配的な地位を占めてきた米海軍が安価なディーゼル電気潜水艦（SSK）を建造する可能性はあるのだろうか。

-この転換は、グローバルな紛争環境の変容により、小型で静かで機動性の高いSSKが、大型で高価な核動力潜水艦より浅海域作戦に適していることため着目されている。

建造中の米海軍ヴァージニア級潜水艦

-空気非依存推進システム（AIP）の進展により、従来型潜水艦は原子力潜水艦にしか不可能だった長時間潜水持続能力とステルス性を実現できるようになり、特殊作戦などの任務に適した選択肢となっている

-市販品（COTS）コンポーネントの導入で、ディーゼル電気式潜水艦はコスト効率が高く、任務に特化したオプションとなる可能性がある。

ディーゼル潜水艦は米国海軍の選択肢になるか？

米海軍は原子力潜水艦を世界に先駆けて実用化した。最初の原子力潜水艦は、1954年に就役し、1955年に海上公試した「USSノーティラス（SSN-571）」だ。翌年、同艦は、第二次世界大戦中に使用された対潜戦術が、この新技術を搭載した潜水艦に対して脅威となるかどうかを判断するため試験演習を実施した。

結論として、日本海軍の潜水艦やナチス・ドイツのUボートに対して使用されたあらゆる方法は、原子力潜水艦に対しては無効であることが判明した。原子力潜水艦は浮上する必要がなく、より深く潜航でき、捜索区域を最短時間で掃討することができた。当時、これらに対抗する手段は存在しなかった。

そう考えると、米海軍が今日、小型で航続距離が短いディーゼル潜水艦の設計と建造を検討するのは直感に反する。

ディーゼル潜水艦から脱却し、米国の例に倣った国もあらわれ、それらすべての国は、原子力推進艦の数を維持・拡大し続けている。

閉鎖的なクラブ

原子力潜水艦は伝統的に、真の超大国海軍の象徴と見なされてきた。

ディーゼル動力潜水艦に依存せざるを得なかった国々は、第二級の海軍と見なされてきた。「核クラブ」に属することは、常に最も目立つ軍事的ステータスシンボルだった。

予想通り、原子力潜水艦に最も多く支出している国は米国で、今後10年間で世界シェアの44.1%を占めると予測されている。

潜水艦の最新トレンド

2034年までに世界中で支出される予定の資源を分析すると、2つの傾向が浮き彫りになる：

米国は今後10年間で、次の4カ国を合わせたよりも多くの資金を原子力潜水艦に投入する。長年同様の傾向が続いており、米国は潜水艦戦において他のすべての国に対して明確な優位性を維持している。

2つ目は、米国が自国の艦隊規模を決定する際の基準として常に「ペースメーカー脅威」として位置付ける中華人民共和国（PRC）とロシアにもかかわらず、オーストラリアは、このランキングに含む次の3カ国よりも、新たな三カ国間AUKUS潜水艦プログラムに資金を投入する。

オーストラリア海軍（RAN）はまずヴァージニア級SSNを調達し、その後イギリス海軍の支援を受けAUKUS-SSNの新艦隊を建造する。

では、なぜ米国は超排他的な核保有国クラブの創設メンバーでありながら、ディーゼル潜水艦の建造を検討するのか？

ディーゼル潜水艦の利点

米国海軍が、はるかに安価なディーゼル電気潜水艦の設計と取得を積極的に検討する理由は、非常に現実的なものだ。

2017年から2018年ごろ、米国海軍の一部では、核動力艦隊をディーゼル電気潜水艦で置き換えることの利点を検討していた。地域ごとの安全保障状況の変化と技術進歩が、これらの検討に影響を与えた。

複数地域における紛争の形態と場所の変化が要因の一つだ。沿岸水域で活動し戦闘を行う必要がある場合、原子力潜水艦が常に最適な選択肢とは限らない。短距離・浅海域の戦闘では、過剰な火力は国家にとってコスト面でも負担が大きすぎる可能性がある。

小型で静音性が高く、機動性に優れた対潜戦ディーゼル推進潜水艦（SSK）は、これらの地域での作戦により適している。

浅海域では距離が短いため、原子力潜水艦の高速度は不要だ。

AIPディーゼル潜水艦

もう 1 つの問題は、空気非依存推進 （AIP） システムの能力の向上により、かつては原子力潜水艦しかできなかったような、浮上することなくステルスで活動できる潜水艦が可能になったことだ。 つまり、これまで原子力潜水艦しかできなかった特殊作戦任務に、より小型のディーゼル潜水艦を投入できるようになったということだ。

最後に、他の多くの兵器システムと同様に、コンピュータシステムおよびデータネットワーク技術の開発は、ついに潜水艦のような厳しい設計パラメータを持つシステムでも、市販の部品（COTS）を装備できる段階に達した。

これにより、ディーゼル潜水艦の使用がさらに合理的かつ費用対効果の高いものとなり、任務に合わせカスタマイズも可能になった。将来、小型のプラットフォームが海底戦争でより大きな役割を果たすようになることが期待されている。■

Smart Bombs: Military, Defense and National Security

The U.S. Navy Could Build Powerful ‘Stealth Diesel Submarines’

By

Reuben Johnson

https://www.19fortyfive.com/2025/05/the-u-s-navy-could-build-powerful-stealth-diesel-submarines/?_gl=1*4zwnl6*_ga*MjAyMjA1NDM0NS4xNzQ4MjkxOTU1*_up*MQ..

著者について：

ルーベン・F・ジョンソンは、2022年2月のロシアのウクライナ侵攻の生存者であり、外国軍事問題の専門家として、ワルシャワのFundacja im. カズミェルザ・プワスキ財団の外国軍事問題専門家です。彼は、国防技術と兵器システム設計の分野で、ペンタゴン、複数のNATO加盟国政府、オーストラリア政府のコンサルタントを務めてきました。過去30年間、ロシア、ウクライナ、ポーランド、ブラジル、中華人民共和国、オーストラリアで居住し、報道してきました。