ポーランドがスウェーデンのサーブA26を次期潜水艦に選定（Breaking Defense)

潜水艦3隻の契約は100億ポーランドズウォティ（25億2000万ドル）規模になる見込み

Jonas Olsson 2025年11月26日 午後1時30分

A26潜水艦（サーブ）

ブレキンゲ級の潜航時排水量は2100トンといかにもヨーロッパ仕様の潜水艦です。韓国は商戦を逃しましたね

ポーランド政府は、オルカ潜水艦計画としてサーブの次世代A26ブレキンゲ級Blekinge-class提案を正式選定した。契約は100億ポーランドズウォティ（25億2000万ドル）規模の投資となる見込みだ。

スウェーデンから潜水艦3隻を購入する決定は、ポーランドで唯一残るソ連時代に遡る老朽化した通常動力キロ級ディーゼル電気潜水艦の代替に向け大きな一歩となる。

ポーランド国営放送TVPによると、スウェーデンはドイツのティッセンクルップ・マリンシステムズ、イタリアのフィンカンティエリ、フランスのナバル・グループ、スペインのナバンティア、韓国のハンファ・オーシャン、といった競合提案を退けてサーブ・コックムスが選ばれた。しかし多くの不明点がある。

関係者は契約は未締結で2025年末までに発注目標も設定されていないと強調している。現在ワルシャワとストックホルムの間で交渉が進められている。ポーランドが新造のA26型を取得するのか、それとも中古のスウェーデン艦となる可能性があるのかも不明だ。

サーブ・コックムスがスウェーデン海軍向けに建造中のA26ブレキンゲ級潜水艦は、スターリング式空気独立推進装置を搭載したディーゼル電気潜水艦である。潜水士作業や無人水中艇の展開・回収を支援する多目的ポータル、魚雷武装システム、海底戦システムを搭載する。

輸出仕様にはモジュラー式ペイロードセクションを組み込め、垂直発射システムを含む潜水艦発射ミサイルのオプション統合が可能となり、陸上攻撃や多領域攻撃能力を提供する。ただし本日、このオプションに関する言及はなかった。

ポーランドのウワディスワフ・コシニアク＝カミシュ国防相は、この決定を自国軍と自国の対スウェーデンス関係における画期的な出来事と位置付けた。

TVPによれば、コシニアク＝カミシュ国防相は年内に政府間協定が締結され、2030年の潜水艦納入への道が開かれると述べた。これによりバルト海地域におけるポーランドの水中抑止力が強化されるという。

サーブは、ポーランドがオルカ計画向けにスウェーデン政府が提案したA26ブレキンゲ級潜水艦を選定した決定を歓迎し、バルト海作戦への戦略的適合性を強調した。サーブのミカエル・ヨハンソンCEOはプレスリリースで「選定されたことを光栄に思う。ポーランドの軍需庁との今後の交渉を楽しみにしている」と述べた。

スウェーデンのウルフ・クリステルソン首相も、ポーランドがA26潜水艦を選定したことを歓迎し、X投稿で「スウェーデン防衛産業の強固な基盤が確認された」と述べ、「サーブが世界をリードする潜水艦プログラムを有している」ことの証左だと強調した。

ポーランドはロシアの潜水艦や水上戦闘艦を抱える主要海軍基地カリーニングラード飛び地と国境を接している。冷戦後、バルト海のロシア海軍基地はカリーニングラードと他1か所のみであり、同地は重要な拠点であると同時に、対潜水艦戦で最優先地域となっている。

政府声明によれば、スウェーデン潜水艦提案には英国が関与し、「最先端技術」を提供するという。スウェーデン政府は発表文で「この連携はバルト海地域において強力かつ決定的な戦力を形成し得る」と述べた。

ポーランドからの受注は、これまで順調とはいえなかったA26計画に大きな後押しとなる。

スウェーデンは2015年にサーブ・コックムスにA26ブレキンゲ級潜水艦2隻を発注したが、計画は大幅な遅延とコスト増に直面してきた。2021年までに、納入予定は2027～2028年にずれ込んでいた。先月、サーブとスウェーデン国防物資庁（FMV）は再交渉結果を発表した。総費用は250億スウェーデンクローナ（約26億ドル）に膨れ上がり、当初見積もりの2倍以上となった。納入時期は2031年と2033年に設定された。

しかし、わずか2隻という限定的な発注により、1隻あたりの開発コストが高騰した。そのため、ポーランドがオルカ計画でA26を選択したことは、スウェーデンに好意的に受け止められている。追加建造で固定費が散できる可能性があるからだ。■

Poland selects Sweden’s Saab A26 as future submarine 

The deal for three submarines is expected to be a 10 billion Polish zloty ($2.52 billion) investment.

By Jonas Olsson on November 26, 2025 1:30 pm

https://breakingdefense.com/2025/11/poland-selects-swedens-saab-a26-as-future-submarine/

ホームズ教授の視点：予算内で米海軍を強化する方法（The National Interest)―ディーゼル潜水艦建造論の再出ですが、米海軍内には原潜万能論が強いのでしょうね それだけ海自の実績が注目されるわけです

 

Image: Shutterstock / viper-zero.

米海軍は、原子力潜水艦1隻の値段で7隻のディーゼル潜水艦を調達ができ、

はるかに早く潜水艦の在庫を66隻に増やすことができる

不思議なニュースが出てきた！ 国防総省は、従業員への「先週は何をしましたか」メールを3ヶ月後に終了する。最終版では、通常の5つの箇条書きを要求ではなく、「国防総省の効率改善や無駄の根絶」について、従業員1人につき1つの提案を求めている。 そのような提案は「大きくても小さくてもよい。 特定のプログラムに焦点を当てたものでも、より大きな部局の運営に焦点を当てたものでもよい」。

　国防総省への筆者の意見を要約するとこうなる：海軍の艦隊設計に対するオーソドックスなアプローチを打ち破る必要がある。米海軍は攻撃型潜水艦部隊を緊急に拡大する必要があり、時間がない。海軍首脳部の目標は、原子力攻撃型潜水艦（SSN）66隻の艦隊である。我々と同盟国が西太平洋で最大の危険にさらされる時期を迎えている間、艦艇は現在50隻以下のSSNにとどまっており、停滞している。潜水艦の産業基盤は、攻撃型潜水艦の望ましい在庫に到達するために、生産を倍増する必要がある。それは、2027年頃の「ディビッドソンの窓」における中国との潜在的な衝突に間に合わないだろう。

　SSNに比べて低コストで火力を増強する1つの方法は、ホットな生産ラインを持ち、大量生産が可能な海外メーカーからディーゼル電気攻撃型潜水艦（SSK）を購入することだろう。 例えば、海上自衛隊は、地球上で最も優れた大型通常動力潜水艦と評価されているSSKを運用している。三菱重工業によって建造された最初の「たいげい」級SSKは、日本の納税者に約6億9000万ドルの負担となった。その後建造されたSSKのコストは、明らかにそれ以下である。 しかし、数字のごまかしで非難されないように、議論のために1隻あたり6億9000万ドルという数字を使ってみよう。

　一方、最新の「ブロックV」ヴァージニア級SSNは、1隻あたり約48億ドルをアメリカの納税者に負担させている。つまり、海軍は原子力艦1隻の価格でディーゼル艦7隻を調達することができ、海軍の最新の30年造船計画（正確には2054会計年度）で指定されている今世紀半ばよりもはるかに早く、潜水艦66隻の在庫を増やすことができるのだ。

　はっきりさせておきたいのは、筆者は、SSKのための資金を確保するためヴァージニアを1隻以上キャンセルするよう主張しているわけではない。完璧な世界なら、筆者はすべてを手に入れたい。海軍の原子力推進マフィアは、誰かが艦隊にディーゼル推進の復活を提案すると過呼吸になる傾向がある。 彼らは、SSKを自慢のSSN戦力に対する脅威とみなし、グリーン・アイシェード・タイプが経費節減のために、より安価なプラットフォームをより優れたものに置き換えるかもしれないと心配している。筆者は、国防総省と海軍が、いかにして潜水艦の数を十分な性能のプラットフォームで迅速に、しかもわずかな追加費用で増やすことができるかを示すために、ヴァージニアの値札を引用しているだけだ。

　何分の一かのコストで、より多くの船体を、タイムリーに提供することは、戦術的妥当性、エンジニアリング・リスク、生産順序、価格タグの点で効率的に聞こえる。しかし、何のために？ 海軍はSSKの中隊を購入し、西太平洋に常時配備して、第一列島線沿いの同盟国の防衛を強化することができる。このような方法で潜水艦を運用することは、目新しいことではない。日本海軍は1950年代から、西太平洋への共産主義者のアクセスを監視・妨害するためSSKを使用してきた。アメリカのディーゼル攻撃艇部隊は、国防総省にとって最も重要な戦域において、水中の同盟国の戦力を増強し、それを効率的に行うことができる。

　国防総省は、この独創的なアプローチを海中戦だけに限定すべきではない。水上戦にも同様のアイデアがある。 たとえば、ある沿岸警備隊員は、350トンの高速対応カッター（FRC）船団を1隻あたり6500万ドルで建造し、対艦ミサイルを搭載してヘイズグレーに塗装し、ミサイル・パトロール艇と名付けることを提唱している。その生産ラインもホットで、海外ではなくメキシコ湾岸の造船所を拠点としている。著者は、海軍はコンステレーション級フリゲート1隻分の価格で、5年以内に20隻のミサイル・カッターを引き渡せると予測している。西太平洋を航行するアップガン・カッターは、戦略的競争と戦争に大きな違いをもたらす可能性がある。

　ディーゼル潜水艦への転換と同様に、このような動きは艦隊設計者にとって明白で効率的な選択となるだろう。我々には数が必要だ。型にはまらず、斬新な発想をしよう。■

How to Strengthen the US Navy on a Budget

May 30, 2025

By: James Holmes

• https://nationalinterest.org/feature/how-to-strengthen-the-navy-on-a-budget

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著者について

ジェームズ・ホームズは、海軍大学校のJ.C.ワイリー海洋戦略講座、ブルート・クルラック・イノベーション＆未来戦争センターの特別研究員、ジョージア大学公共国際問題学部のファカルティフェロー。 元米海軍水上戦将校で、第一次湾岸戦争の戦闘経験者。戦艦ウィスコンシンの兵器・工兵士官、水上戦将校学校司令部の工兵・消火教官、海軍士官学校の戦略担当教授などを歴任。タフツ大学フレッチャー法外交大学院で国際問題の博士号を、プロビデンス・カレッジとサルヴェ・レジーナ大学で数学と国際関係の修士号を取得。記事で述べられている見解は筆者個人のものである。

韓国がカナダ向け新型潜水艦建造を提案（19fortyfive)—自国向けKSSIII級をカナダに提案し、早期の引き渡しをアピールしている

 

カナダ海軍のヴィクトリア級潜水艦。 画像クレジット：政府写真。

韓国のハンファ・オーシャンと現代重工業は共同で、カナダに対し、最大12隻の最新鋭KSS-III潜水艦を供給することを中心に、200億～240億ドルの大規模な防衛取引を提案中だ。

 この提案は、CPSPプログラムの下でカナダの老朽化したヴィクトリア級各艦を置き換えるために、より早いスケジュール（最初の納品は2030年から32年）を提供する可能性がある。

 KSS-IIIは、AIPとリチウムイオンバッテリーによる長い潜航耐久性を特徴としており、北極圏での作戦に理想的で、さらにVLSミサイル能力を備える。

 この契約には、カナダの産業界の参画の可能性や、K9榴弾砲のような別装備も含まれ、米国とカナダの関係が緊張する中、韓国が重要な代替防衛パートナーとなる可能性を秘める。

韓国がカナダに200億～240億ドルの潜水艦取引を提案

韓国の競合する造船企業2社の野心的な取引は、KSS-IIIとして知られる韓国の最新潜水艦12隻をカナダに販売する200億ドルから240億ドルの提案だ。

　韓国は3月上旬、ハンファ・オーシャン、現代重工業（HHI）、韓国の国防当局幹部が連邦政府に送った詳細な未承諾書簡で、この提案を売り込んだ。

　老朽化したヴィクトリア級潜水艦の代替を目指すカナダ・パトロール・サブマリン・プロジェクト（CPSP）の下で、カナダが現在進めている調達スケジュールをはるかに前倒しで、最初の4隻の潜水艦を2035年までに建造すると約束している。

　カナダは軍事パートナーシップの多様化を模索しており、KSS-III提案は韓国により、米国との緊張関係から生じるかもしれないギャップを埋める準信頼できる前向きな防衛パートナーとして位置づけている。

　カナダの潜水艦艦隊を近代化するための韓国との契約には、砲兵システムと装甲車両も含まれており、一部は韓国が直ちに供給する。

KSS-III潜水艦

韓国からの提案の目玉はKSS-III潜水艦で、ハンファ海洋と現代重工業が開発した最新鋭艦で両社は2035年までに最初の4隻の潜水艦を引き渡すと約束している。

　KSS-IIIは、長時間潜航を可能にする先進的な空気非依存推進システムで知られ、広大な北極海域でのカナダの活動を後押しできる。

　前世代であるドイツ設計のKSS-II/214型潜水艦より大幅に大型化されたKSS-IIIバッチ1は、乗組員50人、排水量3,358トン、潜航時3,705トン、全長274フィート、全幅31.5フィートである。

　旧式のKSS-IIと同様、KSS-IIIクラスは燃料電池技術による補助的なAIP機能を備えたディーゼル電気推進式だ。最高速度は20ノットに達し、20日間に及ぶ長期の水中航行が可能となる。

　KSS-IIIは、LIG Nex1によって開発された「タイガーシャーク」重量魚雷を発射する6つの533mm（21インチ）前方発射魚雷発射管を備える。

　バッチI潜水艦は、射程距離約500km（310マイル）のヒョンムー4-4弾道ミサイルを発射できるK-VLSセルを6基搭載している。バッチII潜水艦は10基のK-VLSセルを搭載し、おそらくヒョンムー4-4と現在開発中の将来のチョンリョン陸上攻撃巡航ミサイルを搭載する。

　カナダが新型潜水艦に求める主な要件は、ステルス性、殺傷力、持続性、北極圏での展開性などである。将来の潜水艦は、カナダが3つの海域すべてで海洋の脅威を探知、追跡、抑止し、必要に応じて撃退できるよう、航続距離と耐久性を拡大する必要がある。

　ドサン・アン・チャンホ級とも呼ばれるKSS-IIIは、カナダの要求を満たすのに十分な構造を有する。

　この提案には、カナダに整備施設や製造施設を設置することも含まれており、これにより現地で雇用機会が創出され、カナダの防衛産業基盤が改善される可能性がある。

　ハンファ・オーシャンの姉妹会社であるハンファ・エアロスペースは、K9自走榴弾砲や各種装甲車などの先進砲兵システムをカナダに供給することを申し出ている。

　韓国とカナダは、北極圏の安全保障とインド太平洋の安定という戦略的利益を共有している。

リチウムイオン・バッテリー

KS-IIIは従来の鉛バッテリーではなく、サムスンSDIが開発したリチウムイオンバッテリーを搭載している。

　ハンファ・オーシャン関係者は、新型バッテリーにより、航行速度の向上と潜航時間の延長が可能になったとしている。同社は、同艦は21日間以上水中にとどまることができ、カナダ北極圏にとって不可欠であると主張している。韓国はリチウムイオン電池で潜水艦を動かす世界で2番目の国である。 日本が最初だった。

韓国の売り込みにはサプライチェーンも含まれる

ハンファ・オーシャンのスティーブ・ジョン副社長は、同社のKSS-III潜水艦は現在就航中で、カナダのすべての要件を満たすと述べた。「契約が締結されれば、6年以内に納品できる」とメディアに語った。

　すでに3隻が建造された韓国の潜水艦は、浮上することなく3週間以上水中で活動できると付け加えた。さらに、この潜水艦の航続距離は7,000海里を超えるという。これらの能力は、北極圏での活動にとって貴重なものとなるだろう。

　カナダの新型潜水艦の運用開始は2035年だ。韓国はオタワに対し、期限を守れることを保証している。最初の潜水艦は2030年から2032年の間に納入できるという。残りの艦は、カナダ政府が設定した間隔で数年ごとに納入されることになる。■

Bye, Victoria- Class: South Korea Wants to Build Canada’s New Submarines

By

Steve Balestrieri

https://www.19fortyfive.com/2025/05/bye-victoria-class-south-korea-wants-to-build-canadas-new-submarines/?_gl=1*1si7i11*_ga*MjAzNTY3OTk0NS4xNzQ2NzAwMjEx*_up*MQ..

文：スティーブ・バレストリエリ

スティーブ・バレストリエリは1945年の国家安全保障コラムニスト。 米軍特殊部隊の下士官と下士官を務めた後、負傷により早期離脱を余儀なくされる。 1945』への執筆に加え、PatsFans.comでNFLをカバーし、彼の作品はマサチューセッツ州のミルベリー・サットン・クロニクル紙とグラフトン・ニュース紙で定期的に紹介されている。

台湾国産潜水艦が予定通り海上公試へ（Naval News)―台湾は8隻を建造する予定で、初号艦で得た知見により今後の建造をスムーズに進めたいのでしょう。台湾海峡での抑止力として期待されているはずです

 

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Taiwan IDS submarine 'Hai Kun' departing for sea trials. CSBC picture.

Taiwan’s IDS submarine ‘Hai Kun’. CSBC picture.

造船会社CSBCによると、台湾初の国産建造防衛潜水艦（IDS）海鯤ﾊｲｸﾝ（SS-711）は予定通り4月に海上公試を開始する。

　2月23日、台湾のUP MEDIAは、海鯤（別名いっかく）が港湾受入試験（HAT）で電源問題が発生したと報じた： 地上設備の不安定な電圧により、潜水艦の予備部品が損傷した。その結果、4月に予定されている海上受入試験（SAT）が延期される可能性がある。

　台湾海軍は2月25日UP MEDIA報道を否定するプレスリリースを発表し、CSBCの施設には電圧安定装置が設置されており、電圧の不安定はなく、海上受入試験は予定通り4月に開始されると述べた。国防省報道官の孫立方陸軍少将もメディアに対し、海鯤の試験は当初の予定通り実施され、潜水艦プロジェクトの進捗が遅れているとの報道は事実ではないと述べた。

　CSBCは2月28日にもプレスリリースを発表し、海鯤は「ローリングテストと準潜水艇テストを完了し、2月28日にテストドックに浮かべ、主機関調整と係留テストを実施する」と述べた。

　親中派の野党議員は1月、2025年度のIDS計画に割り当てられた資金の50％を凍結することを議決した。

台湾の現有潜水艦は

台湾の国産潜水艦は2023年9月に発表され、2024年2月に進水した。納入されていない「海鯤」を除き、台湾海軍（中華民国海軍）は現在4隻の潜水艦を運用している：

　比較的新しく先進的な乾隆級（海龍級）には、1980年代にオランダから購入したROCS海龍（SS-793）とROCS海虎（SS-794）がある。 　　1980年代にインドネシアでライセンス生産されたAEG SUT 264重量魚雷、2008年に米国から購入したハープーンミサイル、2017年に米国から購入したMK-48魚雷を装備している。

　ROCS Hai Shih（シーライオン）、SS-791とROCS Hai Pao（シール）、SS-792は古いもので、これら2隻の第二次世界大戦時の潜水艦は1970年代に米国から譲渡された。どちらも大規模水中推進力計画（GUPPY）改造を受け、台湾では非公式にグッピー級と呼ばれている。 　現在も運用されており、戦闘能力もあるとされている。■

Taiwan Indigenous submarine to go on sea trials as scheduled

• Published on 04/03/2025

• By Tso-Juei Hsu

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https://www.navalnews.com/naval-news/2025/03/taiwan-indigenous-submarine-to-go-on-sea-trials-as-scheduled/

インド海軍のP75(I)潜水艦プログラムが進展（Naval News)

 Rendering of a Type 214NG submarine. TKMS image.

TKMSは、同社のパートナーであるマザゴン・ドックヤード社（MDL）が、通常型潜水艦6隻で構成されるP75(I)プロジェクトへの共同入札がインド国防省により適格と認められ、現在次の評価段階に進んでいると発表した。

MDL - TKMSの入札が選定された

一方、インドの複合企業体L&TとスペインのNavantiaによる競合入札は、要件を満たしていないことが判明した。この企業連合はS80潜水艦を提案していたが、「海上実証済みのAIP」が欠如していることが失格の主な理由だと伝えられている。これにより、MDL - TKMSの入札が国防省にとって唯一の選択肢となった。しかし、提案された潜水艦の種類は、両社から確認されていない。　

　以前、インドのメディアで流れた潜水艦プロジェクトP75(I)およびP75(Additional Submarine)に関するニュースをMDLは確認していた。具体的には、MDLは、MDLが提出した商業入札が国防省によって開封され、証券取引委員会への提出書類でさらに処理されることが確認された。

　別の書類では、MDLはP75(I)プロジェクトについてインド海軍との交渉は一切行われていないことを明らかにし、最近の進展に関するスケジュールを提供した。

• 2023年8月1日、国防省への入札価格提出

• 2024年7月26日、現地評価試験に関する連絡が成功

• 2025年1月16日、国防省による商業入札開始

• 2025年1月23日、2025年1月27日に開催される商業交渉の第1ラウンドへの招待状を受領。

　本誌の常連寄稿者であるアレックス・ラックは、この設計について次のように述べている。「214NG型または214I型が提案されている設計であることがわかっている。「それは212CD型の船体外板形状を反映したものになるだろう。おそらくはドイツのAIP、またはインドがDRDOから調達したいものを統合するだろう」と彼は付け加えた。

　P75(I)プロジェクトにより、インドは1980年代にドイツのHDWがMDLと提携してHDW Type 209 Class SSKを建造した原点に戻ることになる。4隻の潜水艦が建造され、現在もシシュマル級としてインド海軍で運用中だ。

　ドイツの造船会社にとってP75(I)の重要性について、アレックス・ラックは次のようにコメントしている。「TKMS社にとって、214型潜水艦の開発路線を維持することは重要な勝利であり、その点で非常に価値がある。とはいえ、インドの調達案件は長期化しがちで、管理リスクを伴う傾向がある。したがって、ドイツにとっては重要ではあるが複雑な出来事になると思う」。

　P75(I)は、技術移転と技術支援を確保し、現地調達率の目標を達成し、最終的にはインド独自の潜水艦の建造と設計を目指している。しかし、このプロジェクトは遅延しており、インドはプロジェクト76の下で、独自の国産設計によるSSKの作業を開始している。

　その間、海軍はロシアから購入した老朽化したシシュマル級とシンドゥゴシュ級潜水艦を保有しており、最近、プロジェクト75の下で、同じくMDLが製造したカルヴァリ級スコーペネ潜水艦6隻の導入により、その数を増強した。

　さらなる隻数の不足を防ぐため、インドはフランスと契約を締結し、3隻の追加スコーペネ潜水艦をMDLのNaval Groupで建造する予定だ。MDLは、P75（追加潜水艦）プロジェクトについて、商業交渉が進行中であると発表した。最近、国防省は、魚雷の統合とDRDO AIPモジュールをカルヴァリ級で結ぶ契約も締結した。

Indian Navy’s P75(I) submarine program progresses

• Publié le 29/01/2025

• Par Adithya Krishna Menon

• Dans News

https://www.navalnews.com/naval-news/2025/01/indian-navys-p75i-submarine-program-progresses/

Adithya Krishna Menon

Adithya is a freelance writer based in Kerala, India. He closely follows Indian Navy modernization programs as well as broader Indian Research and Development efforts. He is also interested in naval developments in the Indian Ocean Region.

中国に未報告の潜水艦が出現、西側諸国は推測するしかない（Naval News)―サットン氏独特のタッチの想像図ですね。小型艦であり、中国の用兵思想で試験的に建造したものではないでしょうか

 

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新型潜水艦は、セイルがなく、X字型の舵を持つ、特徴ある外観をしている。 入手可能な情報から作成した暫定図。

中国の驚くべき海軍の拡張と近代化が続いている。最新のサプライズは、説明のつかない潜水艦である。艦名は不明だが、超近代的なレイアウトが特徴的だ

中国南部の広州造船所で侵攻用の艀船の急速な建造以外に、特異な潜水艦が登場した。衛星写真でその存在が明らかになった。

　この新造艦は、防衛ウォッチャーMTアンダーソンが発見した。本誌は、これが新しい、これまで報告されていなかったデザインであることを確認することができた。

　中国はまたしても、秘密裏に潜水艦を建造しアナリストを驚かせた。 欧米の潜水艦は、建造の何年も前に報道されている。潜水艦の設計や能力には秘密がつきものだが、その存在を秘密にしておくことはできない。しかし中国は秘密裏に潜水艦を建造してきた実績がある。これは今に始まったことではなく、本誌はしばしばこうした潜水艦を最初に報じてきた。アメリカ政府が公式発表する潜水艦戦力の想定には登場しない新型艦だ。

新しい潜水艦

　この潜水艦は、武漢近郊の武昌造船所で進水した、最近明らかになった041型原子力電池搭載艦とは異なる。この艦はもっと小型で、推進タイプや任務も異なるようだ。2022年2月に本誌が明らかにした「オリンピック」潜水艦とも異なる。

　予備的な推定によると、新型潜水艦は全長約45メートル（148フィート）、全幅約5メートル（15フィート）。 最大の特徴は、艦尾の大きなX字型の舵と、セイルがないことだ。 設計者は流線型の艦とするためにセイルをなくす方法を模索してきた。セイルを廃した潜水艦を建造した国は今のところ中国だけで、2019年に上海の江南造船所で1隻が進水している。

　以前の無セイル潜水艦は純粋に実験艦だったようだ。戦闘艦として必要な魚雷発射管もソナーも装備していなかったようだ。一見したところ、新型の無尾翼潜水艦は初代を改造したものだと考えられる。大きさも形も似ている。 しかし、この最新艇が新造設計であることは間違いない。

　X字型の舵も中国の潜水艦では斬新だが、一般的になりつつあり、潜水艦設計の幅広い傾向を反映している。

世界最大の非スクリュー潜水艦？

　この新型潜水艦は、外見上は無人型潜水艦である。海上で使用するために喫水線より高いアクセス・タワーが必要となる乗組員がいないため、セイルを省略できたと予想される。中国、そして他の主要な海軍では、超大型の非乗員型潜水艦を建造する積極的なプログラムを持っている。その中で中国の計画は最大かつ最も大規模で、少なくとも5つのタイプがある。

　しかし、これがXLUUV（超大型無人潜水艇）だとすれば、世界最大となる。 米海軍のオーカXLUUVの6～8倍はある。

　中国が世界最大のXLUUVを建造したことは、考えられないことではない。中国はすでに最大の戦闘用無人水上艦艇（USV）を建造しており、限界に挑戦することを望んでいるようだ。しかし、そうだとすれば、なぜこれほど大きいのか 乗組員の居住区画は不要なので、最大のXLUUVであっても従来型の潜水艦と同じ大きさにする必要はない。となると、これは有人艦である可能性が高そうだ。

　新型潜水艦の役割は不明だ。通常のディーゼル電気潜水艦より小さいが、浅瀬での作戦に適しているかもしれない。同時に、魚雷発射管と、おそらく曳航式ソナーアレイを備えているようだ。これらの特徴は、艦船や潜水艦を攻撃するために使われる可能性を示唆している。別の説明としては、特殊部隊の任務、あるいは海底戦用に設計されているということだ。 時間が解決してくれるだろう。■

H I Sutton

H I Sutton writes about the secretive and under-reported submarines, seeking out unusual and interesting vessels and technologies involved in fighting beneath the waves. Submarines, capabilities, naval special forces underwater vehicles and the changing world of underwater warfare and seabed warfare. To do this he combines the latest Open Source Intelligence (OSINT) with the traditional art and science of defense analysis. He occasionally writes non-fiction books on these topics and draws analysis-based illustrations to bring the subject to life. In addition, H I Sutton is a naval history buff and data geek. His personal website about these topics is Covert Shores (www.hisutton.com)

New Unreported Submarine In China Leaves West Guessing

• Publié le 03/02/2025

• Par H I Sutton

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https://www.navalnews.com/naval-news/2025/02/new-unreported-submarine-in-china-leaves-west-guessing/