AEW&Cポッドを搭載したMQ-9Bのイメージ図。ジェネラル・アトミックス社提供。
日本がMQ-9B「シーガーディアン」ドローンへAEWレーダーポッド搭載を検討
Japan considers AEW radar pod for MQ-9B SeaGuardian drones
Naval News
2026年6月69日公開
文：稲葉義泰
2026年6月28日日曜日
日本がMQ-9BにAEWレーダー機能の追加を検討中 ― P-1の補完という当初の想定から役目が広がりそうで、人員不足の自衛隊には無人装備はありがたい効果を生みそうです
MQ-9にAEWレーダーを搭載することで広がる可能性
空中早期警戒レーダー搭載のMQ-9に重要な意味がある
MQ-9 Getting Airborne Early Warning Radar Is A Huge Deal
レーダーポッドを搭載したMQ-9は、今まさに必要とされている、経済的で柔軟性の高い常時運用可能な空中早期警戒ソリューションを提供する
TWZ
タイラー・ロゴウェイ
2026年6月18日 午後1時03分（EDT）公開
https://www.twz.com/air/mq-9-getting-airborne-early-warning-radar-is-a-huge-deal
ジェネラル・アトミクス
MQ-9リーパーおよびプレデター-Bシリーズのドローンは、現在興味深い立場にある。一方で、新たな、極めて重要な能力と任務を、加速するペースで付与されている。また、イラン深部において、ミサイル発射台や防空システムといった重要目標を捜索・撃破する上で、スター級の戦力であることを実証したばかりだ。一方で、防空システム（最新式でさえも）に対する脆弱性は顕著で、イランやイエメンで甚大な損失を被っている。にもかかわらず、米空軍によるMQ-9の後継機導入への慢性的な取り組み不足により、在庫は減少の一途で、その任務を代替できる優れた機体は存在しない。
複雑で、しばしば誤解されがちなこの状況の中で、MQ-9に今日そして今後数年にわたり極めて大きな価値をもたらすであろう、一つの新たな能力が他と一線を画している。それは、MQ-9を航空機、ドローン、ミサイルを検知・追跡するレーダー搭載型空中早期警戒（AEW）プラットフォームへ転換することである。まさにこの構成のリーパーが、つい最近、初飛行した。
このMQ-9の飛行試験は、ジェネラル・アトミックスとサーブの提携による成果で、AEWシステムのリーダー的存在サーブが、「LoyalEye」と名付けたポッド型レーダーシステムを提供している。最初の試験飛行は5月19日に行われ、両社の連携による能力の完全な実証は来年に行われる。
GA-ASIのデビッド・R・アレクサンダー社長は、MQ-9のAEW能力について次のように述べた：「MQ-9BのAEWは、戦術航空兵器、誘導ミサイル、ドローン、戦闘機や爆撃機、その他の脅威から防衛するための、極めて重要な空中センシング機能を提供する。中高度・長航続型UASの運用可用性は、あらゆる軍用機の中で最も高く、無人プラットフォームであるため、乗組員を危険にさらすことはない。」
MQ-9 AEW仕様の機体が初めて離陸した。（ジェネラル・アトミックス） ジェネラル・アトミックス
長年にわたり、本誌は中高度・長航続型ドローンにとって最も顕著な新たな任務がAEWとなると論じてきた。その考え方は、概念としては比較的単純である。中高度で長時間飛行可能なコスト効率の高いドローンに、空中移動目標指示（AMTI）機能を備えたレーダーポッドを装着する。次に、機載のデータリンク（視界内および視界外双方）を設定し、ポッドで収集した情報を管制官に送信する。管制官は地上からドローンとポッドを遠隔操作する。このような無人機は、比較的低コストで任務を遂行でき、監視能力が最も必要とされる場所の近くで分散型に運用できる。何よりも、長時間にわたり任務を継続できる――発射地点上空で1日の大半、あるいはそれ以上も滞空し続けることを想像してほしい――。これにより、重要性を増している「持続的な長距離ルックダウンレーダー監視」の提供が可能となる。
片道攻撃兵器、別名「長距離特攻ドローン」は、多面的に対処すべき甚大な脅威である。この無人航空システムは、巡航ミサイルとドローンの境界線を曖昧にしている。この場合、巡航ミサイルも同様の問題群の一部となる。比較的安価な片道攻撃ドローンを費用対効果が高い方法で撃墜する課題は大きな注目を集めているが、そもそもそれらを検知して交戦すること自体、特に遠距離では、大きな課題となっている。小さなレーダー反射断面積や低高度飛行、低速飛行のため、地上センサーでは手遅れになる直前まで検知できないことがあり、老朽化した航空機搭載センサーではその点で限界がある。
ここで、高度なルックダウン型航空機搭載レーダーが不可欠となる。このレーダーは上空から長距離にわたり物体を検知し、地上のクラッターから分離することができる。問題は、航空機搭載早期警戒管制（AEW&C）の有人プラットフォームが極めて高価で、多くの資源を必要とし、まさに「高価値・低密度」な資産そのものである点だ。多くは長い滑走路からのみ運用可能であり、脅威が発生している場所から遠く離れた場所にしか配備できない。たとえそうであっても、今年初めにサウジアラビアで目撃されたように、これらは最優先の標的となり、その飛行場も主要な標的となるため、地上に閉じ込められたり破壊されたりする危険性がある。
米空軍は、老朽化したE-3セントリー空中早期警戒管制システム（AWACS）機を保有しているが、各機はアップグレードが行われたとはいえ、低空飛行するドローンの探知に最適とは言えない。米空軍はE-7の調達を渋々進めているが、これらの機体もまた、極めて複雑で高価、かつ人的リソースを多く要するプラットフォームであり、運用には長い滑走路を必要とする。海軍にはE-2Dホークアイがある。これはより近代的で、ある面では能力が高く、別の面では劣るが、特に空母航空団の支援など他の重要任務があるため、大量に配備できない。これらの航空機は、遠隔地の前方飛行場からの運用に適しており、後方支援や乗員の必要人数も少ないが、それでもMQ-9に比べれば必要となる支援ははるかに多くなる。全体として有人航空機は長距離防空システムに対する脆弱性を増している。また、センサーの探知範囲は広いが、それでも限界があり、対等な国との紛争における有用性は疑問視されている。
E-7は、老朽化したE-3機群の部分的かつ暫定的な代替機と見なされている。（米空軍）
指揮統制がAEW&Cプラットフォームに求められる主要な役割である高度な任務――空戦の指揮や防衛の調整、さらにはネットワーク支援の提供――においては、ポッドを装備したMQ-9ではE-7やE-2に代わることはできない。特に有人AEW&Cのカバー範囲に空白がある地域や、そのレベルの支援を必要としない場所において、重要な監視を提供するという点では、AEW能力を備えたMQ-9は非常に魅力的な解決策である。特定の状況下では、有人プラットフォームを危険にさらすことのできない高脅威地域で、無人センサーノードを前線に展開させ、高精度のレーダーカバレッジを提供することも、現実的な活用事例となる。MQ-9は、人命、コスト、および回収作戦の要件（戦闘捜索救難）の観点から、有人AEW&C資産よりもはるかに「消耗品」として扱える。
実のところ、たとえE-7がE-3で残る15機すべてを置き換え、海軍がE-2ホークアイを追加したとしても、将来の分散型紛争において、これらの航空機が脅威にさらされているすべての地域を監視しつつ、昼夜を問わず継続的に必要な全範囲をカバーすることは到底不可能だ。到底及ばない。これは、シャヘド-136のような比較的安価な片道攻撃ドローンが1,000マイル以上飛行可能で、敵にとって極めて低いコストで潜在的な脅威地域を劇的に拡大させ得ることを考えれば特に顕著である。
ここで、ポッド搭載型のMQ-9が真価を発揮する。少規模の分遣隊が、物流上の負担を最小限に抑えつつ、主要地域上空で24時間365日、持続的な監視（「オービット」）を提供できる。これはまた、米空軍の「アジャイル・コンバット・エンプロイメント（ACE）」戦闘ドクトリンを直接支援することにもなる。このドクトリンでは、少数の戦術機グループが、敵の標的選定サイクルに先んじることを目指して、前線拠点間を迅速に移動する。それが目標であるとはいえ、こうした移動式の空軍力展開には、特に敵の攻撃射程の深部にある場合には、持続的な対地監視能力が依然として必要となる。AEW&C機では、この監視を継続的に（あるいはそもそも）提供することはできない。しかし、AEW仕様のMQ-9ならそれが可能であり、提供される標的データによって、地対空ミサイルシステムや戦闘機といった他の主要な防衛能力の状況認識能力、射程、および全体的な有効性を劇的に高めることができる。
ジェネラル・アトミクスはまMQ-9シリーズにレーザー誘導ロケットを追加することで、それら自体をドローンキラーへと変貌させている。これにより、「ハンター・キラー」型の連携が可能になる。つまり、AEW型のMQ-9が脅威を検知し、レーザー誘導ロケットを装備したMQ-9がそれを迎撃・破壊する。AEW型MQ-9単体でも、その強力なMTS電気光学センサータレットを用いて、敵機が十分に接近した時点で視覚的に識別することができ、非協力的環境下でも敵味方識別能力を発揮できる。
中東での最近の戦闘を例に挙げよう。イランがアラビア半島の同盟軍基地に対し、使い捨て型攻撃兵器や低性能の巡航ミサイルを集中発射した。LoyalEyeポッドを搭載したリーパーなら、特に米空軍の減少し老朽化したAEW&C機群が過重な任務に追われていた状況下において、脅威にさらされた地域上空で持続的な下向きレーダー監視を提供できたはずだ。また、ペルシャ湾、オマーン湾、イラク東部全域にレーダー哨戒ラインを構築し、高精度な下向きレーダー観測と、標的地域へ向かうイランの兵器に対する真の早期警戒網を提供できたはずであり、そのすべてを乗員の危険を冒すことなく実現できた。
ここで注目すべきは、米空軍が将来、AEWおよび一般的なAMTI（敵動態監視）センサー機能を、軌道上の衛星層に移行させることを構想しており、現在、この能力の実現に向けて積極的に取り組んでいるという点だ。これが完全に実現すれば、まさに革命的なこととなるだろう。しかし、現時点では、それは依然として「もし」の話であり、完全に実を結ぶまでには何年もかかるだろう。たとえそうなったとしても、この極めて重要な能力を宇宙層のみに依存することは、大きな脆弱性となるだろう。これを、低コストで柔軟性の高い航空機搭載ソリューションで補完することは、今後も長い期間にわたり重要であり続けるだろう。AEW用MQ-9は、ハイ・ロー混合型のAEW／空中移動目標探知体制を効率的に補完するのに役立つ。特に、プラットフォームであるMQ-9自体は、AEW能力への需要が高くない際には他の多種多様な任務に合わせて再構成可能であるため、米空軍が単一の任務専用資産に縛られることがないという点で、その重要性は高い。
プエルトリコを拠点に、多情報収集（マルチインテリジェンス）および kinetic strikes（実戦攻撃）の装備を備えた、麻薬取締のための海上阻止任務に従事するMQ-9。（Miguel J. Rodriguez Carrillo / AFP via Getty Images）
AEW用MQ-9は、国内でも能力を発揮できる。米国は国土防衛に関し厳しい将来に直面しているが、ルックダウンレーダー能力の提供は、この現実に適応する上で重要な要素となる。大規模な実用的な解決策であることが未実証の係留式エアロスタットを除けば、AEW用MQ-9は、必要とされる地域、特に防衛態勢が強化される大規模な公共イベントや危機発生時において、柔軟かつ効率的で持続的な能力を提供するだろう。
また、AEW用MQ-9は大規模な部隊展開訓練においてもその能力を発揮でき、有人AEW&C資産が利用できない状況下では、少なくとも目標追跡情報の生成において、高性能な有人AEW&Cプラットフォームをある程度模倣することも可能だ。また、敵対勢力の「レッドエア」役割においても極めて有用である。これは歴史的にAEWにおいて著しく欠如していた要素であり、特にAEW能力が世界中に拡散する中、とりわけ米国にとっての主要な脅威の中国において、その重要性は高まっている。
海軍にも大きな意味を持つ。ジェネラル・アトミックスがMQ-9シリーズを大型甲板を持つ強襲揚陸艦や空母から運用可能になるよう改良している事実が大きな機会をもたらす。これにより、LHA／LHDに初めて、固定翼AEW資産が提供されることになる。これは、大規模な乗組員を必要とせず、強襲打撃群の上空で非常に長期間にわたり滞空できるものである。敵のミサイルやドローン技術が進化するにつれ、この重要性はますます高まっている。防空のために水上戦闘艦や、たとえあったとしても少数の戦闘機に依存せざるを得ない状況は制約となり、特に沿岸海域において、不都合なタイミングで余分なリスクをもたらす可能性がある。大規模紛争の際、艦艇は陸上ベースのAEWによる支援が現実的でないほどの沖合で作戦を行う可能性があり、そもそもそれらの資産は過重な任務を課されることになるだろう。MQ-9をAEWとして運用することは、この問題に対する比較的明白な既製品ソリューションのように思われる。また、米海兵隊はすでにMQ-9を運用している点も注目に値し、海兵隊空陸任務部隊（MAGTF）の艦載航空戦闘要素（ACE）への統合は比較的容易であるはずだ。
AEW仕様の機体は、海兵隊の「遠征先進基地作戦（EABO）」構想においても極めて有用である。この構想は米空軍（USAF）のACEドクトリンの要素を反映しつつも、単なる空中戦にとどまらない。EABOの下で敵の「火の輪」内に前線展開する海兵隊員は、他のどの部隊よりも「下方向からの防護」を必要とするが、AEW MQ-9は低リスクでこれを提供できる。MQ-9シリーズはすでに短距離離着陸能力を備えており、新たなSTOL（短距離離着陸）機体の導入によってその能力はさらに強化される。つまり、小規模で簡素な滑走路からも離着陸が可能であり、たとえ滑走路が部分的に損傷を受けた場合でも出撃率を維持できるということだ。
超大型空母の場合、AEW用MQ-9はE-2Dを補完し、E-2が飛行していない間も空母打撃群全体に対して、常時下方向を監視するレーダーカバレッジを提供できる。これは、CSGの航空戦任務全体に多大な利益をもたらし、イージス艦、戦闘機、そして空母に重要なセンサーデータを提供することになる。また、脅威が高く脆弱な時期には、CSGからより遠く離れた高リスクの攻撃経路上で追加のセンサーカバレッジを展開するなど、E-2Dのカバー範囲を補完することも可能だ。我々は、海軍のMQ-25スティングレイのAEW対応バージョンも、この一般的な役割を果たし得ることについて詳細に議論した。
STOL用キットを装備したAEW仕様のMQ-9が、強襲揚陸艦に着陸する様子のレンダリング。（ジェネラル・アトミクス）
これらはすべて非常にアメリカ的な視点での考察だが、AEW用MQ-9のコンセプトは、現在専用のAEW能力を全く有していない、あるいは限られた能力を補強しようとしている外国空軍にとって、最も魅力的なものとなる可能性がある。従来のAEW&C部隊の配備は、少数の有人プラットフォームであっても非常に高額であり、たとえ当初その費用を賄える国であっても、現実的な運用には限界がある。AEW MQ-9は、AEWの「民主化」に寄与し、多くの同盟国がこうした能力を配備できるようにする可能性がある。これは、多国籍作戦における連合軍（米国を含む）にとっても有益である。このように、 AEW MQ-9は、低コストでこの種の能力を必要とする国々だけでなく、米国にとっても大きなメリットとなる。なぜなら、この種のセンサー情報がはるかに広範に普及することで、米国自身の有機的なAEW部隊への負担が軽減されるからだ。これは平時の監視・モニタリングだけでなく、とりわけ危機的状況において活用できる。
例えば、欧州でのドローン脅威の現状を見れば明らかだ。レーダーポッドを搭載したMQ-9は、NATO加盟国に対して持続的な空中監視を提供できるだろう。AEW MQ-9を、AEW能力における「F-5フリーダムファイター」のような存在と捉えてほしい。繰り返しになるが、同盟国は、AEW任務用に構成されていない場合でも、空中移動目標の追跡とは関係のない平時の監視やパトロールを含め、MQ-9を多岐にわたる用途で活用できるようになる。
すでに日本がAEW用MQ-9に関心を示しており、他国も確実にこれに続くだろう。
最後に、無人プラットフォームへのAEW機能搭載というアイデアは決して新しいものではない点に留意すべきだ。これについては以前にも実験が行われており、中国はこの機能の一部を、はるかに高度な高高度・長航続型ドローンに搭載したと見られている。しかし、より入手しやすく柔軟性の高い中高度・長航続型ドローンクラス、とりわけこのクラスにおいて世界で最も実績のあるMQ-9ファミリー向けに、堅牢で即戦力となるソリューションを提供することは、米国を含む極めて幅広い潜在的なユーザーにとって、極めて理にかなっている。■
タイラー・ロゴウェイ
編集長
タイラーは軍事技術、戦略、そして外交政策の研究に情熱を注いでおり、防衛および国家安全保障の分野において、これらのトピックに関する有力な発信者としての地位を確立している。タイラーは、大人気の防衛サイトFoxtrot Alphaを立ち上げた後、TWZを開発し、現在も編集長として同サイトを率いている。
2025年6月13日金曜日
ジェネラル・アトミクスが東アジアでUAV拡販を模索中（Naval News) ― MQ-9のSTOL型が焦点で、海自、海保での実績を基に同社はさらに営業をかける姿勢です
DSEIジャパン2025で、GA-ASIは日本の空母JSいずもから運航するMQ-9B STOL無人航空機の画像を大きく展示していた。写真：Gordon Arthur
日本、韓国、台湾含む東アジアは、ジェネラル・アトミクスエイビエーションシステムズ（GA-ASI）にとって、重要な市場だ。同社の無人航空機の短距離離着陸バージョンは、大型ヘリ空母を運用する日本と韓国に適していると考えている。
5月21日から23日まで千葉で開催されたDSEIジャパンで、GA-ASI関係者は本誌取材に応じ、日本がMQ-9Bシーガーディアン中高度・長時間耐久型無人航空機（UAV）の保有数を拡大していることから、日本市場の重要性に触れた。
2022年10月に初飛行を行った海上保安庁は、MQ-9Bをリースしている。同機は本州北部の海上自衛隊八戸航空基地で運用されているGA-ASIは同機の操縦や整備を含む完全なリースサービスを海上保安庁に提供している。
2024年8月、海上保安庁は2機のMQ-9Bを購入することが発表され、うちの1機はリース機体となる。 GA-ASIは、予算が確保されれば同庁よりさらに多くの機体発注を見込んでいる。
海上保安庁はまた、同機を北九州に移転する予定だ。 さらに、海上保安庁は、GA-ASI社員が引き続き航空機を操縦するものの、任務計画や整備など、より多くの責任を負うようになる。
海上自衛隊については、2023年5月9日に飛行運用試験を開始したシーガーディアン1機をリース中だ。 この機体も八戸で運用されている。重要なのは、海上自衛隊が現在23機のシーガーディアンを購入し、2032年度までに全機が引き渡されることだ。
以前のリースは期限切れとなり、最初の新機材の引き渡しは2028年度となるため、GA-ASIと防衛省は暫定リースで能力ギャップを埋める可能性を協議している。海上保安庁と海上自衛隊の例の唯一の違いは、後者が対潜水艦戦能力を持つことである。日本のシーガーディアンはソノブイを投下することはできないが、ソノブイのデータを処理することはできる。
GA-ASIは、そのUAVは、人員と採用の問題に苦しんでいる日本軍にとって理想的であると述べた。日本は世界第6位の規模のEEZを有しており、シーガーディアンは捜索救助、災害対応、海域認識、漁業監視に使用されている。
DSEIジャパン2025でGA-ASIは、MQ-9B STOL UAVを搭載したいずも級ヘリコプター空母のCG画像を展示した。これはMQ-9Bの短距離離着陸バージョンで、よりずんぐりした翼と改良された尾翼を持つ。 同社は、海上自衛隊の大型フラットトップ艦が、ヘリコプターやF-35Bと一緒にSTOLバージョンを運用できると期待している。
MQ-9Bはまだ製造されていないが、新しい翼と尾翼を備えたキットとして設計されている。つまり、MQ-9Bの従来型は、すぐにSTOL型に変形できるということだ。同社の広報担当は、STOL型は顧客から大きな注目を集めていると述べた。
韓国も同社のSTOL UAVの潜在的な顧客である。 しかし、大韓民国海軍（ROKN）は現在、MQ-1Cグレイ・イーグルSTOL（別名モハーベ）に関心を寄せており、2024年11月12日にROKSドクトから発艦するデモンストレーションが行われた。
このデモンストレーションはハンファ・エアロスペースと共同で行われ、グレイ・イーグルはその後浦項に着陸した。GA-ASIは当時、"韓国軍とのテストは、航空機の能力と汎用性をさらに検証するものである "と述べていた。
GA-ASIのリンデン・ブルー最高経営責任者（CEO）は、次のようにコメントしている。「当社は、GE STOLのユニークな能力をその艦隊のために検討した韓国海軍の先見性に拍手を送ります。今回のデモンストレーションは、GE STOLが多くの種類の航空機搭載可能な艦船で安全に運用できることを示すものであり、同盟国がこのUASを使用して多領域にわたる海軍作戦を支援する新しい方法を無数に開くものです」。
韓国海軍がF-35Bを搭載したCVX軽空母の計画を断念したと宣言したことで、グレイ・イーグルSTOLの適用可能性はさらに鋭く焦点となっている。代わりに、韓国海軍は多目的の有人・無人戦力指揮艦を望んでいる。 この新しい艦船はUAVを搭載する予定で、そのコンセプト・デザインはHD現代重工業が担当する。
韓国でのデモンストレーションで、2024年11月にドクトから発艦したグレイ・イーグルSTOL（別名モハーベ）。 GA-ASI。
2025年4月8日、GA-ASIはハンファと共同投資と新たなUAV事業機会の追求に関する意向書に署名した。 ハンファはGray Eagle STOLおよびUAVエンジンの開発・生産設備に2億350万米ドル以上を投資する。
ROKNの関心に加え、GA-ASIは、台湾陸軍もGray Eagle STOLの潜在的な顧客だと考えている。
台湾はMQ-9Bのもう一つの東アジア市場で、台湾は4機を発注している。2機のスカイガーディアンの最初の契約は2023年5月1日に締結され、2機目のブレスは2024年3月11日に発注された。 これらは2026年から27年にかけて納入される予定だ。
この地域以外では、インドが8年間にわたる長期にわたる交渉の末、2024年10月中旬にMQ-9Bシーガーディアン15機とスカイガーディアン16機を38億米ドルで発注した。これらはインドの3軍で使用される。 この契約により、インドは世界最大のMQ-9Bユーザーとなる。
最後に、ニュージーランドが最近発表した防衛能力計画では、海上領域認識のための無人システムが強調されており、GA-ASIはニュージーランドとの可能性を熱心に議論している。■
General Atomics targets East Asia – and its helicopter carriers – with its UAVs
Published on 04/06/2025
By Gordon Arthur
In DSEI Japan 2025
ゴードン・アーサー
スコットランド出身のゴードン・アーサーは、アジア太平洋地域の取材を専門とするフリーランスの防衛フォトジャーナリスト。香港に20年住んだ後、現在はニュージーランドを拠点に活動している。これまでに国際的な防衛専門誌や雑誌60以上に作品が掲載されている。
2023年10月8日日曜日
米空軍、鹿屋基地のリーパー飛行隊を嘉手納基地に南下させる。 尖閣諸島など日中のホット・ゾーンの偵察観測に投入か。
An MQ-9 Reaper of the 319th Expeditionary Reconnaissance Squadron taxis before a demonstration flight at Kanoya Air Base, Japan, on Nov. 5, 2022. (Christopher Broome/U.S. Air Force)
東京西部にある横田基地の広報担当によると、米空軍のMQ-9リーパー無人偵察機の飛行中隊が九州から沖縄に移動中だ。
新たに編成された第319遠征偵察飛行隊のリーパー8機と150人以上の隊員は、九州の南端に近い海上自衛隊鹿屋航空基地への1年間の配備を終えた。
「米太平洋空軍は、海上自衛隊鹿屋航空基地から嘉手納基地へMQ-9と米軍要員を移動させる」と、第374空輸航空団のスポークスマン、ダニー・ランジェル中尉は金曜日夕方、電子メールで述べた。
沖縄の嘉手納基地へ向かう航空機は、日本の防衛省と連携して空中偵察を行う、と彼は言った。
安全上の理由から、空軍は人員と航空機の移動日を公表していない、とランジェル中尉は述べた。「この配備に関して日本政府と緊密に調整を続ける」。
防衛省のスポークスマンは金曜日に、来週、移転に関する質問に答えることができると述べた。中国の軍備増強と台湾侵攻の脅威を懸念する日本は、南の島嶼部における防衛力を強化している。
日中両国の沿岸警備隊は、沖縄の西280マイルにある5つの無人島と3つの岩からなる尖閣諸島で頻繁に衝突している。尖閣諸島は日本が管轄しているが、台湾と中国は釣魚島と呼んでいる。
元海兵隊大佐で、日本戦略研究フォーラムの上級研究員グラント・ニューシャムによれば、通常、軍事力は作戦地域に近い場所に拠点を置く方が良い。リーパーは日本のはるか南で活動できると、彼は金曜日にEメールで語った。
「沖縄で活動することには政治的なメリットがある」とニューシャム。この動きは、日本政府が沖縄の反米グループの批判を吸収することを望んでいることを示唆している、と彼は言った。
「反対派は東京が沖縄の "負担 "を増やし、沖縄をさらに標的にし、さらに軍事化すると非難するでしょう」とニューシャムは言う。
太平洋空軍は、リーパーを中高度・長時間滞空可能の遠隔操縦機と説明している。空軍によれば、同機は主に偵察用だが、ヘルファイアミサイルやペーブウェイ・レーザー誘導爆弾などの武器を搭載することができる。
鹿屋市のウェブサイトに掲載の防衛省文書によると、同無人機は「監視用に設定されており、武器を装備することはできない」とある。
リーパーはサンディエゴのジェネラル・アトミクス製で、兵装3,000ポンドを搭載できる。2007年に初めてアフガニスタンで戦闘を行い、翌年にはイラクで戦闘を行った。アメリカは中東とアフリカ全域でのミッション多数に同機を使用してきた。
空軍は2014年にRQ-4グローバルホーク偵察機を北日本の三沢基地に配備し始め、近年は横田基地から飛行させている。海軍は昨年、三沢にMQ-4Cトライトン海上偵察機を配備し、昨年は広島の南にある海兵隊岩国航空基地に配備している。■
Air Force moving Reaper squadron in Japan south to Okinawa | Stars and Stripes
By SETH ROBSON
STARS AND STRIPES • October 6, 2023
2022年7月21日木曜日
ルーマニア事故で見つかったリーパー用ポッドが関心を呼んでいる。無人機用に極秘で各種ポッドが開発されている。対ロシアISRに関連
via Twitter. screen capture via Twitter
ルーマニアで墜落したMQ-9で、シリアで墜落したリーパーが搭載していたのと同様のポッドが見つかった。
先週ルーマニアで墜落した米空軍の無人機MQ-9リーパーは、2年前にシリアで墜落した別の無人機の主翼下にあったものと類似していると思われるポッドを搭載していた。このポッドは今も謎のままだ。
問題のMQ-9は7月14日、ルーマニア空軍の第71航空基地（Campia Turzii）から南約3キロの畑に激突した。空軍は同事故を確認し、調査中と述べているが、原因や経緯は依然明らかではない。
その後、MQ-9の残骸を回収し、撤去する作業を撮影した海外メディア画像がソーシャルメディアに登場し、リーパーがパイロンにやや箱型のポッドを搭載していたことが明らかになりった。Twitterのオープンソース情報愛好家たちは、ルーマニア墜落事故のポッドと2020年のシリア墜落事故のポッドの類似性にすぐ気づいた。後者では、リーパー2機が空中衝突後に墜落したと伝えられている。
近年、MQ-9用ポッドシステムの開発がさかんで、製造元ジェネラル・アトミックス含む各社が、将来のハイエンド紛争における無人機の有効性を確保する努力を展開しているが、今回のポッドは識別できない。
ジェネラル・アトミックスがリーパー用オプションで提供するポッド型システム、または同無人機への統合を進めるポッド型システムの一部。General Atomics
L3HarrisのScalable Open Architecture Reconnaissance（SOAR）ポッドやSledgehammer電子戦ポッドなど、パイロン搭載型のリーパー向けポッドシステムが多数公表されている。また、スペインのSENERグループによる、情報、監視、偵察（ISR）センサーペイロードを搭載するよう構成可能なモジュール設計のNATOポッドもある。
左から、SOARポッド、スレッジハンマーポッドのレンダリング、NATOポッド。L3Harris/General Atomics/SENER Group
今回のポッドは、過去にアメリカ空軍と契約してポーランド基地から飛行していたジェネラル・アトミックスの社有リーパーが搭載したSOARポッドと形状がやや似ている。しかし、SOAR、スレッジハンマー、NATOポッドはいずれもルーマニアやシリアの墜落事故の残骸に見られたポッドと比較すると前端が短いように見える。
また、ルーマニア事件で回収されたポッドのフロントエンドでは上部に3本の明確なパネル線が見える。SOARにその構造がなく左右に非常に特徴的なパネルがあるが、今回のポッドにはないようだ。
7月14日にルーマニアで墜落した死神に搭載されていたポッドの前端をクローズアップ screen capture via Twitter
SOARポッド前面のクローズアップ。 L3Harris
今回のポッドは、米空軍のモジュール式多目的設計であるAgilePodまたはUltra Groupの Rosetta Echo Advanced Payloads（REAP）ポッドのバリエーションである可能性が指摘されているが、これら2つのシステムでは統合パイロンを特徴としていない。同じことは、アジャイル・コンドル製の人工知能駆動型照準ポッドにも当てはまるが、これも今回見られるものより著しく小さい。さらに、ルーマニアやシリアの墜落事故の残骸に見られるポッドと、パネルラインが異なっている。
An AgilePod. AdamWorks, Inc.
REAP ポッドがMQ-9に搭載されている. General Atomics
もちろん、未知のパイロン一体型のAgilePodやREAP、あるいは同様のデザインのバージョンが存在する可能性はある。また、MQ-9やその前身MQ-1プレデターには、空軍や中央情報局（CIA）など、アメリカ政府機関が採用した機密ポッドシステムが数多くある。ネバダ州のユッカドライ湖の秘密滑走路は、エナジー省のネバダ国家安全保障サイトのエリア6内にあり、CIAと協力し、長年にわたりリーパーと同サイズの無人機に独自センサーやその他のペイロードを搭載する改造テストを展開している。
これらの機密ポッドの多くは、見通し外通信（BLOS）中継およびデータ共有機能を提供すると知られており、無人機は、長距離の任務中に、画像他の情報を指揮統制センターに直接提供できる。また、無線や携帯電話などの通信を検知して位置特定し、テロリストや過激派への標的攻撃を支援する目的で設計されたものもある。
ポッド型通信とデータ共有、ジオロケーション機能は、2020年のシリア墜落では確かに意味があった。墜落事故が起きたシリア西端での米MQ-9は、アルカイダ関連団体のメンバーやその他テロリスト集団への標的攻撃の監視と実施に関連していた。ポッドには、信号情報システム、合成開口撮影機能付き小型レーダーなど、センサーシステムが搭載されていた可能性もある。
ルーマニアで墜落したリーパーについての情報は限られており、やや矛盾しているため、今回の事件からポッドについて手がかりを得ることは困難だ。地元テレビ局ニュースネットワークDigi24によると、7月14日の無人が墜落の後、ルーマニアのヴァシレ・ディンク国防相が訓練に参加していたとある。しかし、同地域の米空軍最高司令部である在ヨーロッパ米空軍（USAFE）はOvert Defenseに対し、「同地域での作戦を支援する通常任務を遂行していた」とだけ述べている。
またOvert Defenseによると、USAFEはMQ-9はイタリアのアヴィアノ基地にある第31戦闘航空団の所属で、2021年1月にルーマニアの第71航空基地に立ち上がった第31遠征作戦群第1分隊の所属と述べている。空軍はその2カ月後に、同基地に第31遠征作戦群隷下の第731遠征攻撃飛行隊を設置したため、このこと自体が注目される。
「ISR能力を発揮することに加え、MQ-9はアジャイル戦闘コンセプトを支援し、機動部隊の自由を守り、地域の共同および連合軍と統合する」と、空軍は第1分隊にこの地域で期待される任務について述べている。「また、MQ-9は同盟国やパートナー国との相互運用性を確保するための演習に参加することができる。新たに活動する飛行隊はMQ-9機と飛行士を含み、その他米空軍資産と協力しながら支配的で持続的な攻撃と偵察能力を提供する責任を負う」と、第731遠征攻撃飛行隊について、その部隊を立ち上げたときに述べている。
先週ルーマニアで墜落したMQ-9は、演習か訓練に参加していた可能性が高い。ロシアが2月にウクライナ全面侵攻を開始する前から、米軍はNATO加盟国である同国でプレゼンス強化に着手していた。ロシアのさらなる侵略を抑止するために、同盟全体の戦力態勢は強固になった。その結果、加盟国軍間の訓練も増えている。
同時に、米国はじめNATOのISR機材は、有人・無人を問わず、ロシアとの国境付近や黒海周辺を定期的に飛行している。米空軍MQ-9がどの程度貢献しているかは不明だが、関与しているのは事実だ。1月には、イタリアのシゴネラ海軍航空基地から黒海を飛行中のリーパーがオンラインで追跡されていた。
さらに、米国政府がウクライナ側に対して、各種情報を提供していることはよく知られている。4月に起きたロシア海軍巡洋艦モスクワの撃破の一因となった黒海でのロシア艦船の動きも含まれているという。
ルーマニアに墜落したMQ-9が当時何をしていたのか、搭載していたポッドの正確な目的は何だったのか、すべてにおいて確実なことは不明だ。しかし、シリア上空で標的攻撃作戦に使用されていたと思われる極秘システムを搭載したリーパーが、ロシアとNATOの緊張が非常に高まるこの時期に黒海地域を飛行するのを目撃されたのは、興味深い。■
Mysterious Pod Carried By Air Force Reaper Drone That Crashed In Romania
BYJOSEPH TREVITHICKJUL 20, 2022 12:36 PM
登録:
投稿 (Atom)
-
AIM-120AMRAAM8機とAGM-158JASSM1機を搭載したF-15ジャパン・スーパーインターセプター。 (画像出典：ボーイング） 総 額4億5,100万ドルの契約は、ジャパン・スーパー・インターセプター・プログラムの一環として、航空自衛隊F-15J68機の改修を支援す...
-
日本のEC-2スタンドオフ電子妨害機に注目 The Aviationist 公開日: 2026年2月17日 午後8時26分 ステファノ・ドゥルソ 入間航空基地で確認された川崎EC-2 SOJ。（画像提供: メル・アマハ シ） 川崎C-2輸送機を改修した新型EC-2スタンドオフ...
-
Raytheon 次世代型妨害装置、攻撃型電子戦の現状、そしてその将来像についてレイセオンのチャック・アンガスが語ってくれた 電 子戦(EW)が、ほぼ同等の能力を持つ敵対者からの脅威が急増していることから、新たな注目を集めている。無線周波数スペクトラムを最も効果的に支配...
