ドイツ向けP-8Aポセイドン初号機がベルリンに到着（The Aviationist) ―NATOでは装備、基地も含めた多国籍共同安全保障が当たり前になっていますね。各国共通してロシア潜水艦への睨みを利かすことになるのでしょう

 

ドイツ向けP-8Aポセイドン初号機がベルリンに到着（The Aviationist)　―

ドイツ海軍（Deutsche Marine）初のP-8Aポセイドン海上哨戒・対潜戦機が2025年11月7日、ベルリン・ブランデンブルク空港に着陸した（画像提供：ドイツ連邦軍）

P-8AポセイドンはP-3Cオライオン上回る能力を有し、ドイツがNATO任務で英国やノルウェーと相互運用性を高めることを可能にする。

ドイツが導入するP-8Aポセイドン海上哨戒・対潜戦機8機の最初の機体が、2025年11月7日にベルリン・ブランデンブルク空港に着陸した。機体番号63+01は、11月7日朝にシアトルのキング郡国際空港（通称ボーイング・フィールド）を出発し、米国本土から大西洋を横断して飛行した。

フライト追跡サイトItalimilradarや他のプロフィールによれば、アイスランドのケフラヴィーク空港で途中着陸し、コールサイン「GNY4567」で飛行した。ドイツ連邦軍（Bundeswehr）のプレスリリースでは、ドイツ海軍第3航空団「グラフ・ツェッペリン」所属のドイツ人乗組員が米国から同機を操縦したと付け加えている。

残る7機は2029年までに納入される。NATO内のドイツ公式プロフィールには、ボリス・ピストリウス国防相とドイツ海軍副司令官アクセル・デーツ中将が迎えたP-8A到着時の画像が掲載された。

在米ドイツ大使館によれば、P-8Aのドイツ乗組員・当局者への正式な引き渡し式典は10月2日、シアトルのボーイング・フィールドで行われた。ベルリン到着について「Germany at NATO」は「ドイツの海上偵察能力近代化と海軍の作戦準備態勢強化で画期的な出来事」と評した。

ピストリアス大臣は投稿で「北極圏における抑止力へのドイツの貢献は、この航空機に大きく依存する」と述べた。さらに「ポセイドンにより、ドイツは同盟国との共同訓練、整備、データ統合を通じて、NATO内での相互運用性を強化する」と付け加えた。

ドイツのP-8Aポセイドン

同国は8機のポセイドンを発注しており、ドイツの予算要求やKurs Marine 2025などの最新の海軍構想文書から、ベルリンがさらに4機の導入に関心を持っていることが明らかになっている。これにより、北大西洋、バルト海、ハイノースにおける海上哨戒や対潜水艦戦任務など、同盟国である米国、ノルウェー、英国との協力によるNATO内での強化された任務への対応が可能となる。

P-8Aポセイドンは、2020年6月に近代化計画を完了した旧式機P-3Cオライオンの後継機となる。同機は北東岸近くのノルトホルツにある海軍航空団第3航空団「グラフ・ツェッペリン」に引き渡される。

2023年9月、ドイツは保有するP-3C CUP（能力向上プログラム）オライオン6機を4850万ドルでポルトガルに売却することを承認した。リスボンは2024年2月9日に受領した。報道によれば、ドイツはポセイドンが到着するまで少なくとも2機のP-3Cオライオンを運用状態に維持していた。

ロスシーマス空軍基地も2025年9月16日、退役前の最後の訪問となったドイツのP-3Cオライオン1機の画像を共有した。基地は投稿でこう記している。「本日、退役前の最後の訪問としてロスシーマス空軍基地に立ち寄ったドイツのP-3Cオリオンに、Auf Wiedersehen（また会おう）と手を振った。将来、同盟国が新型P-8機でロスシーに再び訪れる日を楽しみにしている！」

能力の飛躍的向上

ドイツ連邦軍（Bundeswehr）は以前、フロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地（NAS Jacksonville）における米海軍VP-8（第8哨戒飛行隊）との共同訓練をプレスリリースで言及していた。その際、P-8AがP-3Cオライオンと比較して、対潜水艦探知、偵察、データ処理、ネットワーク能力において飛躍的な向上をもたらすことを説明していた。

ボーイング737を基に開発されたP-8Aは、レイセオン社製AN/APY-10多目標表面レーダー、AN/APS-128合成開口レーダー、AN/ALR-73受動探知システムを搭載している。機体側面のAN/ALQ-240(V)1 ESM（電子支援措置）アレイは、基本的なELINT/EW（電子情報/電子戦）能力を提供する。

P-8はMk-50魚雷、Mk-57およびMk-101対潜爆雷、Mk-55およびMk-56機雷、AGM-84ハープーンミサイルを装備可能である。

ディーツ海軍中将は新型機の納入を「海軍航空隊員にとって偉大な日だ」と称した。さらに「約20年ぶりに、海軍はP-8Aポセイドンで再びジェット推進航空機を受け取る」と強調した。

ドイツ連邦軍は、P-8Aが米国製魚雷と対潜爆雷を装備し、「後日」対艦ミサイルも装備すると説明した。これにはAGM-84ハープンや、AGM-158C LRASM（長距離対艦ミサイル）が含まれる可能性がある。ドイツのポセイドンは「中期的には」英製スティングレイ魚雷を使用する。

NATO・大西洋における役割と相互運用性

在米ドイツ大使館は、P-8A到着に際してベルリンで行われたピストリウス演説の動画も公開した。その中で大臣は「ロシアの原子力潜水艦」の追跡を同機の主要任務と明言している。「重要なのは、彼らがどこにいて何をしているかだ。P-8ポセイドンならそれが可能だ。8機配備すれば、国と連合地域の安全保障が強化される」とピストリウスは述べた。

さらに「ノルウェー、カナダ、米国、英国との相互運用性」を強調し、乗組員・兵站・整備の混成運用と最新データ・情報共有が可能だと説明した。ボーイングは、P-8Aがドイツの「海上監視能力と対潜戦能力を強化する」と述べた。これにより「ドイツ海軍は北極圏とバルト海での哨戒能力を高め、国家及び同盟国の利益を守り、NATOパートナーと共同作戦を展開できる」という。

DWは2025年5月16日の報道で、ドイツと英国が北海及び北大西洋における対潜戦（ASW）と海上偵察の共同作戦を将来計画していると伝えた。「ドイツのP-8Aポセイドン海上哨戒機はスコットランドから展開される。英国は既に運用中であり、ドイツの乗組員は現地で訓練可能だ」と報道は述べた。

同機は戦略的なNATO海域、補給・海上重要インフラ区域（グリーンランド-英国-アイスランド間のG-I-UKギャップを含む）ならびに北海・バルト海に展開される。Hartpunktによれば、連邦装備・情報技術・運用支援庁（BAAINBw）は現在、最終品質検査と受入試験を実施中であり、その後ドイツ海軍第3航空団へ正式引き渡される予定だ。

海軍監察官のヤン・クリスティアン・カック中将は「P-8Aポセイドンの納入により、ドイツ海軍は新たな『空の守護者』を獲得した。航空部隊近代化におけるこの決定的な一歩は、新型兵器システムの航続距離、センサー性能、作戦持続時間における飛躍的向上に基づくものであり、海軍の戦略的方向性に完全に合致している」と述べた。

Der Spiegelはまた、ドイツが共同訓練・運用可能なパートナー国としてオーストラリアを挙げ、「これにより海軍航空部隊の効率性と作戦準備態勢が大幅に向上する」と報じた。■

パース・サタム

パース・サタムのキャリアは、二つの日刊紙と二つの防衛専門誌で15年に及ぶ。彼は戦争という人間の活動には、どのミサイルやジェット機が最速かといった次元を超えた原因と結果があると信じている。そのため、外交政策、経済、技術、社会、歴史との交差点で軍事問題を分析することを好む。彼の著作は防衛航空宇宙、戦術、軍事教義と理論、人事問題、西アジア・ユーラシア情勢、エナジー分野、宇宙開発に至るまで幅広い。

Germany’s First P-8A Poseidon Lands in Berlin

Published on: November 8, 2025 at 7:57 PM

 Parth Satam

https://theaviationist.com/2025/11/08/germany-first-p-8a-poseidon-lands-in-berlin/

LRASMミサイルを搭載した米海軍 P-8A ポセイドンが初登場（The Aviationist)―スタンドオフ攻撃で中国の艦艇を狙う作戦が現実味を帯びてきました。今回もその一環で、日本も同じ狙いを目指しています

 

2025年8月中旬、モハーベ上空をLRASMを搭載して飛行するP-8A（画像提供：Aaron Maurer）。挿入画像はLRASMのレンダリング（画像提供：Lockheed Martin）

モハーベ砂漠上空を長距離対艦ミサイルを搭載し飛行するポセイドンが確認された

米海軍のP-8ポセイドン航空機が、LRASM（長距離対艦ミサイル）を搭載して飛行している姿を初めて目撃された。2025年8月28日、航空写真家アーロン・マウラーが、モハーベ砂漠上空を飛行する同機の写真を X で公開した。写真では、主翼下にミサイルがはっきりと確認できる。

海軍は後日、ニューズウィークに対しミサイルがLRASMだと認め、P-8Aへの統合作業が進行中であると述べた。

LRASMの統合は数年前から知られていたが、モーラーの写真が特に興味深いのは、試験任務中の飛行で主翼下パイロンに搭載された兵器を捉えた初写真である点だ。そこで本誌は、この稀な目撃情報についてモーラー氏に追加情報を求めた。

「8月中旬にモハーベ上空で撮影しました」とモーラーは語った。「当初はLRASMに言及しませんでした。目立たないようにしたかったのですが、それでも人々は気づいていました」「モハーベ地域で多くの時間を過ごす私は、常に空を観察しています。スキャナーを聞いていたわけではなく、空中のかすかな轟音に耳を澄ませていたのです。最初にKC-46ペガサスが頭上を通過しました。数秒後、P-8ポセイドンが同じ航路を辿った。両機とも北へ進み、やがて視界から消えた。どこから飛来したかは不明だが、目撃して興奮した。モハーベ砂漠では何にも驚かないが、主翼下にLRASMを搭載したP-8は予想外だった。空を見上げ、耳を澄ましていると常に報われる」。

AGM-158C

AGM-158C LRASM（長距離対艦ミサイル）は、AGM-158Bジョイント・エア・トゥ・サーフェス・スタンドオフ・ミサイル・エクステンデッド・レンジ（JASSM-ER）を基に開発された、DARPAが米空軍および米海軍向けに設計した新型ステルスクルーズミサイルだ。NAVAIRによれば、LRASMは攻撃的対水上戦（OASuW）要件に対する短期的な解決策を提供し、高度に防御された環境下でも高価値な海上目標を攻撃可能な柔軟な長距離兵器として、空対地発射能力のギャップを埋める。

本ミサイルは、妨害が激しい状況下でも、情報・監視・偵察（ISR）資産、データリンク、GPSへの依存度を低減して運用できるよう設計されている。発射後、GPS誘導で初期目標地点まで航行し、その後は搭載センサーにより自律的に指定艦艇を検知・識別・攻撃する。高度なアルゴリズムにより、精度が低い目標データを精緻化し、紛争海域における特定船舶の攻撃を遂行可能とする。

OASuW増強計画第1段階は3機種で構成される：LRASM 1.0、LRASM 1.1、LRASM C-3。基本型LRASM 1.0は2019年に初期作戦能力を達成し、既にB-1BランサーとF/A-18E/Fスーパーホーネットに統合済みである。

後継のLRASM 1.1は2023年に配備され、運用試験評価局（DOTE）によれば初期運用試験評価（IOT&E）を実施中である。P-8Aポセイドンへの統合も進行中で、当初は2024年夏までの完了が予定されていたが、2025年に延期された。水上攻撃任務において、P-8Aポセイドンは既に主翼下4箇所のハードポイントにAGM-84ハープーンを4発搭載可能だが、新型ミサイルはポセイドンに高度な長距離海上・陸上攻撃能力を追加する。

インクリメント3 ブロック2改修

新型ミサイルは、米海軍が141機あるP-8Aのうち最初の機体にインクリメント3 ブロック2アップグレードを納入したことに伴い統合が進められている。

インクリメント3ブロック2はポセイドンにとって大きな前進で、機体構造とエイビオニクス双方で強化をもたらす。本パッケージでは新構造ラック、レドーム、アンテナ、センサー、配線に加え、完全に刷新された戦闘システム群を導入する。これにはコンピューター処理能力の向上、より安全なアーキテクチャ、広帯域衛星通信システム、対潜信号情報収集能力、追跡管理システム、ならびに捜索・探知・目標捕捉能力を向上させる拡張通信・音響システムが含まれる。

「インクリメント3ブロック2はP-8Aが本来備えるべき能力を実現する。これらの改修により乗員は世界最先端の潜水艦を捜索・捕捉・追跡可能となり、艦隊は脅威に対応する能力と戦闘勝利に必要な戦力を確保できる」と海上哨戒偵察機局（PMA-290）プログラムマネージャーのエリック・トーマス大佐は述べた。「今回の納入は、PMA-290チームの卓越した仕事倫理、専門性、艦隊への献身を示すものです」。

海軍によれば、これらの改修により艦隊は、P-8Aプログラムの段階的調達戦略で想定されていた対潜水艦戦（ASW）、対水上戦（ASuW）、情報収集・監視・偵察（ISR）能力の全領域を実現することになる。

改修作業はフロリダ州ジャクソンビルのセシル空港にあるボーイングの整備・修理・オーバーホール施設で実施され、最初のP-8Aポセイドン「インクリメント3ブロック2」（I3B2）は2025年6月にアップグレード後の初飛行を行った。

新型MMP（多目的ポッド）を装備したポセイドンのレンダリング画像（画像提供：ボーイング）

P-8の能力向上

米軍機へのLRASM（長距離対艦ミサイル）統合が進む中、中国は今週実施した大規模な軍事パレードを筆頭に、軍事力の増大をアピールしている。同時に、米軍がヴェネズエラ系麻薬密輸船とみられる船舶に対し致死性攻撃を実施した西半球でも緊張が高まっている。これはカリブ海地域への米軍艦艇の展開後、麻薬カルテルの海上作戦に対する直接軍事力行使として初めて確認された事例で有能な海上哨戒・攻撃プラットフォームの必要性がさらに浮き彫りになった。

『ニューズウィーク』誌のライアン・チャンがLRASM統合に関する記事で指摘したように、中国は現在、370隻以上の艦艇と潜水艦を運用する世界最大の海軍を保有している。この戦力は、西太平洋全域での存在感拡大と、同地域における米海軍勢力への直接的な挑戦という北京の取り組みを支えている。これに対し米国は、太平洋地域に陸上配備型対艦ミサイルシステムを展開するとともに、米国製艦船攻撃兵器による同盟国の能力強化を継続している。

こうした状況下で、対潜水艦戦・対水上戦およびISR（情報収集・監視・偵察）任務を目的に設計されたP-8Aポセイドンは、依然として重要な戦力である。米海軍は同機を台湾海峡や南シナ海といった戦略的ホットスポットでの警戒任務や共同演習に常時投入している。これらの海域では中国との緊張が高まったままだが、西大西洋やカリブ海でもポセイドンを運用し、麻薬密輸ルートやヴェネズエラ海軍の活動を監視中だ。

長距離対艦ミサイル（LRASM）の追加配備に加え、インクリメント3ブロック2アップグレードおよびマルチミッションポッド（MMP）の導入により、両戦域における水上脅威への対処能力が大幅に強化される。これにより同機は監視・追跡だけでなく、長距離からの敵艦艇攻撃も可能となり、インド太平洋地域における中国の海軍力拡大と西半球の新興脅威に対する米軍・同盟国の抑止力を強化する。■

アーロン・マウラー氏には写真使用を許可いただき、心より感謝申し上げます。彼のX（旧Twitter）とInstagramをぜひフォローしてください！

First Photo Emerges Of U.S. Navy P-8A Poseidon Flying With LRASM Missile

Published on: September 6, 2025 at 10:13 PM

 David Cenciotti

https://theaviationist.com/2025/09/06/photo-p-8-lrasm-mojave/

デイビッド・チェンシオッティ

デイビッド・チェンシオッティはイタリア・ローマを拠点とするジャーナリスト。「The Aviationist」の創設者兼編集長であり、世界で最も著名かつ読まれている軍事航空ブログの一つを運営する。1996年以降、『Air Forces Monthly』『Combat Aircraft』など世界各国の主要雑誌に寄稿し、航空・防衛・戦争・産業・諜報・犯罪・サイバー戦争をカバー。米国、欧州、オーストラリア、シリアから報道を行い、様々な空軍の戦闘機を数機搭乗した経験を持つ。元イタリア空軍少尉、民間パイロット、コンピュータ工学の学位取得者。著書5冊を執筆し、さらに多くの書籍に寄稿している。

海軍P-8A機が南部国境でISR任務を実施中（USNI News)―国境の保安体制が国家安全保障に直結しているのでこうした措置は当たり前といえば当たり前ですが、前政権は何をしていたのでしょうか疑問です

 

2025年1月30日、哨戒偵察飛行隊（VP）45に所属する米海軍の水兵が、P-8Aポセイドン機内で飛行作戦を実施。 米海軍写真

第10哨戒偵察飛行隊と第11哨戒偵察飛行隊が、南部国境で情報収集、監視、偵察（ISR)任務を遂行していることを、海軍関係者が月曜日にUSNIニュースに確認した。

　海軍報道官デイビッド・グレイザー中尉が本誌に語ったところによると、両飛行隊は、ワシントン州ウィドビー島とフロリダ州ジャクソンビルを拠点とし、P-8を運用している。

　グレイザー報道官は、さらなる質問は米北方軍NORTHCOMに照会するよう求めた。 NORTHCOMと米海軍南方司令部／米第4艦隊は、本誌の問い合わせに回答していない。

　1月28日の大統領令によると、ピート・ヘグセス国防長官とクリスティ・ノーム国土安全保障DHS長官は、キューバのグアンタナモ湾海軍基地にある移民作戦センターを拡張し、「米国に不法滞在している犯罪優先度の高い外国人」の収容スペースを増やすよう指示した。

　「この覚書は、国境侵犯を阻止し、犯罪組織を解体し、国家主権を回復するために発行される」と大統領令には書かれている。

　米軍南部司令部SOUTHCOMの発表によると、永住権がない移民を収容する作戦を支援するため、週末に300人以上の隊員がグアンタナモ湾に到着している。

　「追加部隊の派遣が命じられるにつれて、軍人の数は変動し続け、連邦政府の主導機関である国土安全保障省の要求に基づいて規模を拡大する」と、SOUTHCOMの声明は述べている。

　DHS傘下の沿岸警備隊も、ドナルド・トランプ大統領が1月20日に就任して以来、国境任務を実施している。

　沿岸警備隊は、移民に関する大統領令を受けて、カリフォーニア州とテキサス州の間で飛行任務を複数回実施した。

　「沿岸警備隊は外国人、麻薬密輸業者、テロやその他の敵対的な活動を意図する人物が国境に到達する前に発見し、抑止し、阻止している。 沿岸警備隊は、重要地域でのプレゼンスを強化し、米国の国境と海上アプローチの安全を確保するために、全米から資産と人員を急増させています」と沿岸警備隊のリリースは述べている。

　沿岸警備隊はまた、米国に不法入国しようとする人々の阻止と送還に関する多くのリリースを発表している。 特筆すべきは、カリフォーニア州ポイントロマ沖を含む沿岸警備隊の阻止活動は、トランプ大統領の就任前に行われていたことだ。■

Navy P-8A Aircraft Conducting ISR Missions on Southern Border

Heather Mongilio

February 3, 2025 6:33 PM

https://news.usni.org/2025/02/03/navy-air-wings-conducting-isr-missions-on-southern-border

ボーイングがP-8とKC-46の追加受注40億ドルを獲得（Breaking Defense)

 

A Boeing KC-46A Pegasus takes off at Yokota Air Base, Japan, Oct. 25, 2018, during a system evaluation. (U.S. Air Force photo by Yasuo Osakabe)

国防総省はボーイングに対し、KC-46Aペガサス・タンカー15機とP-8Aポセイドン海上偵察機7機という、総額40億ドル以上の契約を発注した

両契約とも予想されていたことではあるが、防衛部門が前会計四半期で20億ドルの損失を計上し、全社的なレイオフに直面しているボーイングにとって朗報である。

　P-8Aの契約額は16億7000万ドルで、カナダとドイツへの対外軍事販売のための非経常的なエンジニアリング業務も含まれる。これにより、契約中のP-8Aは207機となり、うち135機が米海軍向けとなる。オーストラリア、インド、イギリス、ノルウェー、ニュージーランド、韓国、ドイツ、カナダはいずれも同機を使用しており、AUKUS三国安全保障条約の要請で行われた実験で重要な役割を果たしている。

　ボーイングの副社長兼P-8プログラム・マネージャーであるトリー・ピーターソンは、「P-8Aポセイドンを7機追加する16億7000万ドルの未確定契約は、強固な海上プレゼンスを維持するという米海軍のコミットメントを強化するだけでなく、海軍の作戦能力、即応性、有効性を高める安全で信頼性の高いプラットフォームを提供するというボーイングの献身を浮き彫りにするものです。当社は、我が国と同盟国の継続的な安全と安全を確保するため、追加のP-8A海上哨戒機を納入することを楽しみにしています」と述べた。

　KC-46Aの契約額は23億8000万ドルで、米空軍向けに15機が追加される。 ボーイングの声明によると、この新規契約で契約機数は168機となる。現在まで同社はKC-46Aをアメリカ空軍に89機、また4機を日本に納入している。

　国務省は以前、日本に最大9機のKC-46タンカーを購入することを承認した。日本がこの契約を続行すれば、現在の保有機の2倍以上となる。イスラエルも同タンカーを契約しているが、この10年間は遅延とコスト超過に悩まされている。■

Boeing inks contracts worth more than $4B for KC-46s, P-8s

The deals include seven new P-8s and 15 KC-46s.

By   Justin Katz

on November 22, 2024 at 12:09 PM

https://breakingdefense.com/2024/11/boeing-inks-contracts-worth-more-than-4b-for-kc-46s-p-8s/

P-8ポセイドンの重要性。米国の艦船建造の遅れをカバーする。だが、あと10機の追加調達が進まないのはなぜか。

 

A P-8A Poseidon assigned to Patrol Squadron (VP) 16 is seen in flight over Jacksonville, Fla. (U.S Navy photo by Personnel Specialist 1st Class Anthony Petry)

不安定なグローバル環境では多任務データ統合兵器システムとしてのP-8Aポセイドンの重要性は増す一方だ 

現代の海軍戦で航空機は重要な構成要素だ。航空機は、海上での戦争や陸上での兵力投射で攻撃・防御能力を提供しながら、水上艦の探知領域を大幅に拡大する能力を備える。航空機は複雑な戦略システムの一部で、最大限の効果を発揮する連携効果で設計されている。 

C-130貨物機、F/A-18マルチロールファイター、F-35B/Cジョイントストライクファイターなど、海軍が戦闘機能を発揮するために運用する各種航空機がある。今日の不安定なグローバル環境では、P-8Aポセイドンのようなマルチロール・データ統合型兵器システムの重要性は増すばかりだ。 

他の海軍機と同様に、ポセイドンも監視、情報、偵察、捜索・救助など、さまざまな任務を遂できる。ポセイドンの特徴は、対潜戦と対地戦の両方の任務を遂行できることだ。敵対する潜水艦を探知し、追跡し、排除することができる唯一の現役米海軍機だ。 

現在の軍事的脅威環境は、おそらく過去50年間で最も困難な環境だ。最近の国内メディア報道は、世界平和に対する非常に深刻な脅威を詳述している。

報道では、中国海軍の驚くべき拡張と北朝鮮の核兵器実験が伝わってくる。これらの情報は、米国と連合国の海軍を厳戒態勢にし、防衛協定や条約を改善する結果につながった。数週間前、ニューズウィークの記事は、ロシア海軍が原子力潜水艦ベルゴロドで使用する「核搭載可能な『超魚雷』」を製造したと明らかにした。 

米国と同盟国は、このような世界的な脅威への準備を整えなければならない。紛争に備える上で重要なのは、任務に不可欠な装備を確保することだ。米国の造船能力の低下は、新し水上・水中戦闘艦建造のリードタイムが年単位ではなく、数十年単位で測られることを意味する。幸い、現在生産中のP-8Aポセイドンという兵器システムがあり、明日の脅威から守るため今日から準備ができる。 

アメリカ海軍の技術テストパイロットとして、筆者はP-8Aの前身であるターボプロップ機P-3オライオンの専用評価飛行に搭乗した。その後、所属する空母航空団の北大西洋作戦で、P-3とAGM-84ハープーンミサイルを空母打撃群に統合することがいかに重要かを知り得た。現役を退いて、737、777、787など民間航空機の技術テストパイロットとして働いた。 飛行試験の経験から、航空機の兵器システムに適用されるFAAパート25の認証要件を理解することができた。 

大学院で航空工学を専攻した際、分離と冗長性という観点で設計されたシステムが戦闘の生存性を高める鍵だと学んだ。 防衛産業での仕事は、これらの要素が信頼性の鍵でもあることを証明した。1日12時間、1年365日、99.7％の出動信頼性で飛行できる設計の機体は、堅牢な設計を意味する。 

P-8Aポセイドンは737NGの軍用版で、民間機と86％の共通性がある。実績ある機体、高度な搭載技術、容易に入手可能な部品や労働力を考えれば、ポセイドンは手ごわい相手だ。また、737は、グローバルで確立済みの大規模サプライチェーンが支えており、迅速な修理と迅速な運用への復帰が可能だ。

海軍は、作戦上の要求を満たし、敵対国がもたらす脅威に対応するためには138機のP-8Aポセイドンが必要と評価している。この「完全な戦争遂行要件」は、2018年に検証された。しかし、調達は128機のみで、2020会計年度以降、海軍から追加機材は要求されていない。議会は過去に、最後のP-3機が退役する際に「現役と予備の飛行隊」が完全装備されるように介入してきた。ポセイドンのユニークな機能と能力を考えれば、議会がこのプログラムに完全に予算を提供し、戦争遂行に必要な残る10機のP-8を取得する能力を海軍に与えることが重要だ。

現在の軍事的脅威は重大かつ広範囲に及ぶ。P-8は、空母、潜水艦、その他の海洋プログラムにとって、防衛面では目となり耳となり、攻撃面では精密な武器運搬を提供する役割を果たす。ポセイドン兵器システムには、AGM-84ハープーン、SLAM ER、HAAWCなど、精密スタンドオフ兵器が含まれる。10機のP-8Aは国防予算全体のごく一部にすぎないが、現在の脅威と戦う点で同機が示す戦闘能力向上には測り知れないものがある。■

P-8A Poseidon: A Military System Designed to Win - 19FortyFive

By Ray Craig

Ray Craig is a graduate of the U.S. Naval Academy, the U.S. Naval Postgraduate School, the U.S Naval Test Pilot School, and holds a BS and Masters in Aeronautical Engineering. After his active duty naval service, Ray continued his career as a military and commercial test pilot for Boeing for over 27-years.

HAAWC:主翼を付けた魚雷でP-8は高高度からの対潜戦が可能となった。

Boeing

 

 

新型主翼キットで、高高度飛行中のP-8AがMk54魚雷をスタンドオフ距離から発射できるようになった 

 

 

米海軍のP-8Aポセイドン哨戒機に、高高度対潜水艦戦兵器能力（HAAWC）という新兵器が搭載された。HAAWCは、空中投下式のMk54軽量対潜魚雷を長距離・短距離のスタンドオフ兵器に変え、このたび初期運用能力（IOC）を獲得した。

　HAAWCの製造元ボーイングは、プレスリリースで、海軍がこのシステムのIOCを宣言したと発表した。海軍は8月にボーイングにHAAWCキットの本格生産契約を発注し、すべてのオプションが行使されると総額は最大で約121百万ドルとなる。

 

HAAWC搭載のMk54魚雷の想像図。. Boeing

 

 

ボーイングのHAAWCプログラム・マネージャー、Dewayne Donleyは、「初期運用能力のマイルストーンは、海軍と国際パートナーにHAWCを導入する準備ができていることを示します」と声明で述べた。「長距離から高高度からの発射により、柔軟性と能力を向上できることに興奮しています」。

　HAAWCは、ボーイングがALA（Air Launch Accessory）と呼ぶ、Mk54軽量魚雷用の主翼キットで構成されてる。発射後、2枚の翼が展開し、GPSを利用した誘導システムで、指定した目標地点まで滑空する。（GPSが使えない環境でも慣性航法のみで運用可能）。目標地点に到達後、ALAは魚雷を放出し、尾部パラシュートで降下を減速し、着水時の損傷を防ぎ、水中落下させる。

 

HAAWCがどのように採用されているかを示した図. Boeing

 

 

翼はボーイングのAGM-84H/Kスタンドオフ陸上攻撃ミサイル（SLAM-ER）巡航ミサイルを、誘導パッケージは統合直接攻撃弾（JDAM）精密誘導爆弾をベースとしている。

　HAAWCを搭載したMk54の正確な最大射程は不明。過去に海軍は、少なくとも20マイルのスタンドオフレンジを望んでいると述べた。ボーイングは、500ポンドクラスのJDAM爆弾用に開発した翼キットにより、最大40マイル離れた目標まで滑空できると発表していた。もちろん、この射程距離は、投下する航空機の速度や高度に大きく依存する。

　HAAWCキットにはデータリンクも含まれ、飛行中に再ターゲッティングできる。これは、一般的にシステムの柔軟性を高める貴重な機能だが、海中の脅威の検出と追跡には固有の複雑さがあるため、対潜水艦戦では特に有用だ。翼つき魚雷が目標海域に向かう間に、通信が途絶しても、別の方向で通信を再取得したり、同海域に別の脅威が突然出現し優先されたりする可能性は、非常に現実的だ。また、魚雷が目標地点に向かう間、コース修正できれば、魚雷の精度がが上がる。

 

HAAWC搭載のMk54魚雷がどのように狙われ、その後再狙撃されるか（あるいは作戦を完全に中止する決定がなされた場合、目標地域から完全に振り落とされるか）を、非常に基本的なレベルで示した図Public Domain

 

また、対潜魚雷の空中投下は、通常、水面から100フィート程度の低高度で、目標に比較的接近し行っている。HAAWCでP-8A乗組員は長距離からMk 54魚雷を使用でき、地域の敵防空網への潜在的な脆弱性を軽減する。例えば、将来、太平洋で中国とハイエンド紛争が発生した場合、本土から離れた場所でも、防空能力の高い最新の軍艦や人工島のネットワークに設置された地対空ミサイルなど、各種接近阻止エリア拒否能力が潜水艦ハンターの課題を与えるになる可能性がある。

　また、飛行計画から大きく外れる必要がないため、水面捜索レーダーや情報収集など、他の任務も同時にこなせる可能性がある。

　これらから、P-8Aがより広い作戦区域で対潜水艦戦のの魚雷「トラック」としての役割を果たす可能性があることを意味している。この役割では、実際の目標に近い他の飛行機、ヘリコプター、艦艇（無人飛行機や水上艦を含む）が追跡する複数場所での脅威に対して、HAWCを搭載したMk54を発射できる。戦闘機含む他の航空機は、機外の照準データを使い、同様に分散した方法でこれらの兵器を使用できる可能性がある。

　ただし、HAAWCが本当にその可能性を最大限に発揮できるかについて疑問の声もある。

　「海軍は、一定の高度以下での性能制限のため、HAWC放出を一時的な閾値（高度）に制限し、HAWCの最低高度要件での評価を妨げた」。と2021会計年度のプロジェクト作業を網羅したペンタゴン試験評価局長室（DOT&E）の年次報告書にある。

　それでも、「海軍は意図された放出高度の全範囲からHAWCを採用することはできないものの、利用可能な放出高度の範囲は、運用能力の向上を提供する」と報告書は強調している。

　「全天候型HAAWC は、ボーイング P-8A ポセイドンの巡航高度付近またはそれ以下で MK 54 魚雷を運用することを可能にする」とボーイングのプレスリリースは述べている。P-8Aの絶対最大高度は41,000フィートだが、巡航高度は約33,000フィートに近いという。

 

 

標準的なMk54魚雷を投下する海軍のP-8A。

米海軍

 

この情報は、IOC宣言された現在でも正確であり、HAAWCに関する現在の制限を反映しているのかとの質問に対し、ボーイング広報は海軍に判断を委ねた。The War Zoneは、プログラムを管理するNaval Sea Systems Command（NAVSEA）にも追加情報を求めている。

　海軍はすでに、開発中の改良型Mk 54 Mod 1魚雷をこのキットに組み合わせることで、HAAWCの能力が拡大すると期待している。DOT&Eによると、Mk 54のMod 1バージョンは、「海中環境内で標的をより明確に把握する」アップグレードされたソナーアレイとサポートソフトウェアを備えている。

　しかし、HAWCキットは、現在開発中の、より大型で高性能なMk 54 Mod 2や、水上艦のMk 41垂直発射システム（VLS）から発射可能な垂直発射対潜ロケット（VL-ARSOCまたはVLA）システムと併用するMk 54と互換性がない。

　いずれにせよ、P-8Aは、少なくとも巡航高度付近でHAAWC搭載のMk54魚雷を使用できるようになり、対潜戦能力と総合的な生存能力が大幅に向上した。■

 

Navy P-8 Poseidon Can Now Drop Winged Torpedoes In Combat

BYJOSEPH TREVITHICK|PUBLISHED NOV 22, 2022 1:52 PM

THE WAR ZONE