オランダ軍で供用を終えたF-16は、ウクライナ空軍パイロットのヴァイパー操縦訓練で重要な役割を担っている
写真提供：ANDREI PUNGOVSCHI/AFP via Getty Images
オランダからルーマニアへF-16戦闘機18機の正式な移管が完了した。その価格はわずか1ユーロ（約1.15ドル）である。これらの戦闘機は、ルーマニアにある欧州F-16訓練センター（EFTC）で運用され、今後もルーマニアとウクライナのヴァイパーパイロットの訓練に使用される。
譲渡書類はルーマニアの首都ブカレストで、ルーマニア軍装備総局長のイオン・コルネル・プレシャ准将と、オランダ財務省のリンダ・ルセラーにより署名された。
購入価格1ユーロに加え、物品（航空機及び後方支援パッケージ）の申告価格に基づく付加価値税（VAT）2100万ユーロ（約2400万ドル）が支払われた。
この取引は、2002年にドイツからポーランドへ旧ドイツ軍MiG-29フルクラム戦闘機22機が1機あたり象徴的な1ユーロで譲渡された事例を想起させる。
「取得に関心を持ったのは6月、ハーグでのNATOサミット終了時だ。当時、私はオランダの担当者と共同で、ルーマニアにおける欧州F-16訓練センター（EFTC）の機能延長に関する覚書に署名した」とルーマニアのリヴィウ＝イオヌツ・モシュテアヌ国防相は述べた。
2021年11月、フォルケル上空を飛行するオランダ空軍のF-16編隊。オランダは昨年この機種を退役させた。オランダ国防省
F-16をルーマニアの正式な管理下に置くことで、同機はEFTC専用となり得る。EFTCはNATOとウクライナ向けに訓練枠を一定数確保する義務を負う。
F-16の移管は、オランダがF-35A移行を完了して可能となった。F-35Aは現在ヴァイパーを完全に代替しており、核攻撃任務も担っている。
当時報じた通り、EFTC向け第一陣のF-16は5機で、ウクライナ空軍がF-16を導入する約1年前にルーマニアに到着し、ルーマニア南東部のフェテシュティ近郊にある第86航空基地で運用されている。
2024年11月7日、ルーマニア到着後のEFTC向けオランダF-16初期5機のうち1機。オランダ国防省
「オランダはEFTC設立で主導権を握り、この目的のため12～18機のF-16を提供している」とオランダ国防省は昨年11月の声明で述べた。「戦闘機は引き続きオランダの所有物である」と述べていたが正式な移管により、F-16はルーマニアの手に渡っている。
「現在の地政学的状況と、黒海地域におけるルーマニアの戦略的位置を考慮すると、このセンターは、国境を越えた協力と、NATO 内の安全保障と連帯の強化にとって不可欠なものとなる」と、ルーマニア国防省は述べた。
当初、この航空機は、EFTC が採用した F-16 教官の復習コースに使用されていた。その後、新しいパイロットの訓練が開始され、その任務は NATO 空域でのみ飛行された。
しかし、18機のF-16がEFTCに納入されるまでの経緯は、やや複雑であった。
少なくとも12機のF-16は、以前は米国でオランダ人パイロットの訓練に使用されていたようだ。ある時期、この12機のジェット機は、民間請負業者であるDraken International社に売却される予定だった。同社は、敵機役としてこれらのジェット機を運用する計画を立てていた。
オランダ空軍のF-35A、F-16、ドレイケン・インターナショナルのA-4スカイホーク2機が、カリフォーニア州エドワーズ空軍基地でオランダ空軍部隊の作戦試験演習を支援するために飛行している。写真提供：フランク・クレバス
しかしドレイケンはフロリダ州レイクランド基地で飛行試験を実施したものの、正式な受領には至らなかった。これは米空軍の契約敵機要件における再編と時期を同じくしていた。代わりにこれらのF-16は大西洋を越えベルギーのゴセリーへ移送され、ルーマニア移管に先立ちSABENA社によるオーバーホールを受けた。
一方、Politicoは、匿名の米国当局者を引用し、ドレイケンが現在EFTCプログラムに関与していると報じた。
EFTCの役割の一つは、ルーマニア向けのF-16パイロットを育成することだ。ルーマニアでは同機種の訓練需要が高まっており、NATO東部空域防衛という重要任務が増大している。
ルーマニアは当初、ポルトガルから中古F-16を12機調達し、その後同じ供給元からさらに5機を追加調達した後、最終的にノルウェーから32機の購入に合意した。
ノルウェーから提供されたF-16の1機が、2024年6月の輸送飛行中にルーマニア領空で護衛されている様子。ルーマニア国防省
EFTCミッションの別の側面は、ウクライナのF-16パイロット訓練だ。
米国がキーウへのF-16再輸出を最終承認した後、ウクライナ空軍は欧州4カ国から計87機のF-16供与を確約された。内訳はオランダ24機（EFTC機とは別）、ベルギー30機、デンマーク19機、ノルウェー14機である。ウクライナ初の F-16（オランダとデンマークの在庫機）は、2024 年 7 月下旬から 8 月上旬にかけて同国に到着し始めた。
オランダ国防相ルーベン・ブレケルマンスは声明で、「この訓練センターは、協力の成功例として教科書に載るようなものだ。我々はルーマニアおよびロッキード・マーティンと独自の方法で協力し、ルーマニアおよびウクライナのパイロットを訓練している。我々の旧F-16がEFTCで新たな価値ある役割を与えられたことは素晴らしい。ここで訓練を受けたウクライナのパイロットたちは、すでに自国をロシアの恐ろしい空爆から守るべく大きく貢献している」と述べた。
F-16が西欧NATO空軍で存在感を失っていく中、EFTCの重要性はますます高まっている。現在、オランダ、デンマーク、ノルウェーはF-16を完全退役させており、ベルギーも退役作業中だ。新たに運用国としてブルガリアとスロバキアが加わったが、EFTCが運用するF-16AM/BMではなく、より先進的なブロック70型を受領している。
したがって、EFTCは現在ヨーロッパで唯一無二の能力を提供している。F-16パイロット向けの完全な訓練プログラムに加え、異なるNATO加盟国（ウクライナを含む）の教官やパイロットが同一基準で共同訓練できる枠組みを整備している。
少数のウクライナ人パイロットも米国でF-16訓練を受けている。具体的にはアリゾナ州空軍州兵第162航空団での訓練である。
EFTCのF-16機の長期的な将来は依然として不透明だ。これらの戦闘機は最終的にウクライナに渡る可能性があると一部で推測されていたが、ルーマニアが移管を選択すれば、その可能性は依然として残っている。
ルーマニア空軍は2030年以降にF-35を導入する計画を立てており、当局者がF-16の取得を「第5世代戦闘機導入への中間段階」と説明していることから、将来的にその可能性は高まるだろう。
ウクライナは追加戦闘機の需要を抱えている。既にF-16の4機を事故で喪失しており、旧ソ連時代の戦闘機部隊も消耗を続けている。一方、フランスから供給されたミラージュ2000も戦闘運用を開始した。長期的には、スウェーデンとウクライナは最大150機のサーブ・グリペン戦闘機をウクライナ空軍に供与する計画も発表している。
本誌が長年強調してきた通り、F-16がウクライナにもたらす価値は、同時に提供される訓練の質に依存する。欧州F-16訓練センターは、ウクライナ空軍パイロットと整備士がヴァイパーを運用できるよう準備するための専用施設を提供している。■
Romania Just ‘Bought’ 18 F-16s For One Euro
The former Dutch F-16s are playing a key role in training Ukrainian Air Force pilots and others to fly the Viper.
Published Nov 4, 2025 1:25 PM EST
https://www.twz.com/air/romania-just-bought-18-f-16s-for-one-euro
トーマス・ニュードック
スタッフライター
トーマスは防衛分野のライター兼編集者であり、軍事航空宇宙分野や紛争に関する取材経験は20年以上である。数多くの書籍を執筆し、さらに多くの書籍を編集したほか、世界の主要航空出版物に多数寄稿している。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集者を務めていた。
