前回お伝えしたようにここに来てロシア法廷はA-50は非武装機で無害の存在なのにウクライナ軍が撃墜したとし、部隊指揮官を欠席のまま訴追することで、ウクライナ軍ミサイル部隊の関与を認めています。そこに今回は米陸軍幹部からペイトリオットミサイルの使用を確認する発言が出たわけです。The War Zone記事からお伝えします。
The Beriev A-50U ‘Mainstay’ airborne warning and control system (AWACS) aircraft based on the Ilyushin Il-76 transport aircraft belonging to Russian Air Force in the air. ‘U’ designation stands for extended range and advanced digital radio systems. This aircraft was named after Sergey Atayants – Beriev’s chief designer. (Photo by: aviation-images.com/Universal Images Group via Getty Images).
ロシアのA-50レーダー機はペイトリオット・ミサイルが撃墜したと米陸軍将校が確認
米陸軍大佐は、1月にウクライナのペイトリオットの「SAMbush」でA-50を墜落させたと説明してくれた
米国製のペイトリオット防空システムが、1月14日にアゾフ海上空でロシアのA-50メインステイ空中早期警戒管制機（AEW&C）を撃墜した。この高価値の航空機は、ロシアが即座に入手できる数少ない航空機のひとつであり、5週間の間に2機が墜落した。以前、ウクライナの当局者が本誌に確認したところによると、2機目のA-50はソ連時代のS-200（SA-5ガモン）長距離地対空ミサイルで墜落されたという。
先週開催された米国野戦砲兵協会のファイヤーズ・シンポジウム2024のパネルで、第10陸軍航空・ミサイル防衛司令部参謀次長のロザンナ・クレメンテ大佐は、最初のA-50がドイツが提供したペイトリオット・システムにより墜落したことを確認した。
クレメンテ大佐は「ウクライナでは今、ペイトリオット大隊が活動している。一部は静的なサイトと重要な国家インフラの防衛に使用されている。そのひとつがSAMbushだ。ドイツから寄贈された非常に機動性の高いペイトリオット・システムを使っている。そのため、彼らは動き回り、システムを稼働し、プロットに近づけ......1月に最初のA-50 C2（コマンド・アンド・コントロール）システムとの交戦すで、そのシステムの運動能力のぎりぎりのところを引き延ばしている」。
A-50に乗っていた乗組員15名が死亡したと伝えられている。
クレメンテ大佐はまた、2023年4月にポーランドで行われた米軍を巻き込んだ検証訓練の期間も含め、ウクライナ側が特殊システムでどこまで能力を向上させたかについて、興味深い詳細を述べている。
クレメンテ大佐によると、移動式ペイトリオットシステムの訓練を担当したドイツ軍関係者は、夜中にウクライナ軍部隊を起こし、模擬空戦を行う場所まで移動させ、また移動させたという。1ヵ月後、部隊はロシア国境沿いでロシアのSu-27を撃墜する最初の待ち伏せを行った。
当時本誌が報告したように、アゾフ海上のレーダー機にペイトリオットを使用したことは、特にウクライナが同じ防空システムを使用してロシア軍機に対しすでに行っていた対空作戦のパターンに従ったものであったため、可能性が高いと思われた。
したがって、2023年5月、ウクライナはペイトリオット砲台を前進させ、ロシアの支配空域の奥深くまで到達させ始めた。最も劇的だったのは、ウクライナ北東部と国境を接するロシア領上空でロシア軍機が相次いで撃墜されたことだ。その中に、クレメンテ大佐が言及したSu-27（あるいは別のフランカー型航空機）も含まれていた可能性がある。
ウクライナ空軍のビデオからの画面キャプチャは、ペイトリオット防空システムの側面に描かれた3機のロシア軍ヘリコプターと2機のロシア軍戦闘機の画像を示している。3機のヘリコプターと2機の戦闘機の画像には、2023年5月13日という日付が記されている。ウクライナの防衛産業
以前はドイツが供給した兵器をロシア領内で使用したことでベルリンとキーウの間に摩擦が生じたが、最近ではドイツ当局はロシア領空内の航空機を標的とするペイトリオットの使用を承認している。
2023年12月には、黒海北西部上空を飛行する戦術ジェット機に対して同様の戦術が用いられた。
ロシアの無線中継機Il-22Mも同日夜、ウクライナの防空ミサイルと交戦したようで、ロシア空軍基地に戻った後の機体の証拠写真で確認された。ペイトリオット・システムがこの航空機に損害を与えたかどうかは不明だが、その可能性が高いことは確かである。
どちらの事件もアゾフ海西部で起こったようで、当時本誌が議論したように、ペイトリオットが使用されたのであれば、交戦範囲ぎりぎりの距離であった可能性が高い。
クレメンテ大佐の証言によれば、ペイトリオット・システムは能力の限界まで使用されただけでなく、特に大胆な戦術的行動として、かなり前方で展開された可能性が高い。
もちろん、これらすべては、標的となった航空機が交戦時にどこにいたのかにもよる。
A-50の撃墜は、ウクライナが運用するペイトリオット・システムがこれまでに達成した最も重要な勝利かもしれないが、これはロシア航空宇宙軍に対して行われた高度に的を絞ったキャンペーンの一部であり、戦術機の複数の長距離撃墜が含まれているようだ。
ウクライナの戦術はまず、ロシア航空兵力を押し返し、直接攻撃や、ウクライナの町に大惨事をもたらしたスタンドオフ滑空弾を使った攻撃の能力を低下させることに成功した。
ロシアの小規模ながらも重要なAEW&C部隊に向けられた同じアクセス防止戦術は、間違いなく大きな効果をもたらした。結局のところ、これらの航空機はウクライナの支配地域の奥深くまで広がる独自の見下ろし型航空画像を提供している。巡航ミサイルやドローンによる攻撃、低空飛行する戦闘機の出撃などを発見するだけでなく、ロシアの戦闘機や防空砲台に指揮統制や状況認識を提供している。ウクライナ政府関係者によると、レーダー機はロシアの巡航ミサイルやドローンへ攻撃を指示するためにも使用されているという。
最近、ウクライナのS-300PS（SA-10 Grumble）防空システムにA-50のマークが付けられた写真が掲載されたことは、このソ連時代の地対空ミサイルを使って、航空機を墜落させようとしたことがあったことを示している。
こうしたことを考えれば、ウクライナが高く評価し、長距離をカバーするペイトリオット防空システムがA-50を狙い任務についていたことは驚くべきことではない。
1月15日の撃墜は、アゾフ海をパトロールするロシアの航空機の脆弱性を示すことで、ロシア機材を押し戻す効果が期待されたかもしれない。しかし、2月23日、前線からさらに離れた場所で、もう1機が撃墜された。2機目のA-50がクラスノダール地方上空に墜落したことから、「フレンドリー・ファイア（友軍の誤射）」かという憶測が広がった。
しかし、ウクライナ国防省情報総局（GUR）の責任者であるキリロ・ブダノフKyrylo Budanov中将はその後、2機目のA-50と、別件のTu-22M3バックファイア爆撃機が、ソ連時代の長距離地対空ミサイルシステムS-200によって撃墜されたことを本誌に確認した。
ウクライナのペイトリオットが関与した他の戦闘は言うに及ばず、A-50が2機撃墜された件については、詳細が明らかになっていない。
しかし、クレメンテ大佐のコメントは、ウクライナ空軍がこれらの重要なシステムを、時には大胆な方法で使用していることを裏付けている。限られた数のアセットを使って、重要な静的インフラを守るだけでなく、前線へ接近して襲撃し、知名度の高いロシアの航空目標を落とすこともある。これにより、ロシアは自国の存続のため航空戦力の戦術を変更し、その有効性を低下させるだけでなく、数的不利なウクライナに反撃の手段を提供することになる。■
U.S. Army Officer Confirms Russian A-50 Radar Jet Was Shot Down With Patriot Missile
BYTHOMAS NEWDICK|PUBLISHED JUN 10, 2024 6S:55 PM EDT
