英国の国防支出見直しでGCAP(F-3）はどこまで影響を受けるのか、英国の視点（Aviation Week)

 

Credit: Uwe Deffner/Alamy Stock Photo

国防見直しで英国が戦闘機計画を変更する可能性はどこまであるのか

航空ショーの主な機能がニュースを生み出し、議論を刺激することだとすれば、英国で開催されたロイヤル・インターナショナル・エアタトゥー（7月19日〜21日）とファーンボロー国際航空ショー（7月22日〜26日）は確かに成功したといえる。

今年の主な話題は、英国が主導するグローバル・コンバット・エア・プログラム（GCAP）であり、次世代航空機と関連システムを開発するための英国、イタリア、日本の協力関係であった。2018年から進められているGCAP（初期技術実証プログラムであるテンペストとも呼ばれる）は、独仏スペインの未来戦闘航空システム（FCAS/SCAF）プログラムとほぼ直接的に対応する（そして競合する）ものであり、米国の次世代航空優勢（NGAD）事業と多くの能力や願望が重なるように見える。

今年、多くの議論と討論のきっかけとなったのは、テンペスト計画と英国政治との衝突、特に7月4日の選挙で政権に就いた労働党政権の課題であった。労働党は、ジョージ・ロバートソン元国防長官兼NATO事務総長、フィオナ・ヒル元米国国家安全保障会議メンバー、リチャード・バロンズ元英陸軍大将（退役）元英統合軍司令官を中心とする包括的な戦略防衛見直し（SDR）を実施している。これは、ここ数十年で英国の防衛見直しを任された最高レベルのチームであるが、「2025年前半に」報告するとのスケジュールは、新政権による政策の明確化を求めるパートナーや参加者の要求と相反する。

この点で、ルーク・ポラード新英国軍相の「国防見直しで何が起こるか予断するのは正しくない」というコメントは正しいが、多くのオブザーバーには、せいぜいテンペスト計画への生ぬるいコミットメントとしか受け取られなかった。キーア・スターマー首相は数日後、この印象を部分的に修正しただけで、「（英国にとって）重要なプログラム」であり、「大きな進展」を遂げていると述べた。

テンペスト計画は現在、すべての防衛見直しの際に生じる避けられない軍部間の対立と予算獲得競争に巻き込まれているのは明らかだ。これは、イギリス国内だけでなく、より広くヨーロッパ全域で、現在の国防資金を次世代プログラムに費やすか、それとも兵器や予備備蓄の急速な再軍備に費やすかをめぐる議論によって、より際立ったものとなっている。

現実的には、政治家たちの弱気な発言は、次世代戦闘機に対する見解というよりも、政権発足から数週間という経験不足を反映している。このプログラムは、労働党が重視する英国の産業能力と国際的パートナーシップの開発にうまく合致している。

ロンドンの検討は、テンペスト計画とFCAS/SCAF計画が時間的にも設計基準的にも乖離しているように見える中で行われた。テンペスト計画は、2027年に実証機を飛行させ、2030年代半ばまでに戦闘機を実用化することを目指している。一方、FCAS/SCAFのデモンストレーターはおそらく2-3年遅れており、就航は2040年ごろになりそうだ。乗員付きと乗員なしのシステムをより野心的に組み合わせた初期計画というプログラムの性格を反映しているのだろう。

さらにFCAS/SCAFはフランスの空母からの運用という難しい要件に直面している。海軍の要求は、FCAS/SCAFの重量をテンペストの制約のない陸上ベース・デザインよりもはるかに低く抑えることになりそうだ。

これでも、難しい政治的な問題を見過ごすかもしれない： GCAPタイプの航空機に対する日本の必要性は、英国の必要性と驚くほどよく似ている。両空軍の対空要件は、長距離で敵と対峙する必要性によってもたらされている。このため、航空機の構成はほぼ共通化され、長距離ミサイルはMBDAメテオの設計を中心に進化してきた。

さらに、どちらの国もプランBについて自信を持つことはできない。もし米国のNGADプログラムが輸出可能なものであった場合（そしてすべての兆候は、そうならないであろうということである）、それはますます、古典的な航空優勢性能と引き換えに、はるかに長い航続距離と、乗員なしの共同システムへの依存度をさらに高めるように変化しているように見える。しかし、日本の空軍基地は通常、中国やロシアの基地から500～1,000海里程度離れているのに対し、第二列島線（日本の小笠原諸島、ボルケーノ諸島、マリアナ諸島）にある米軍基地はその2～3倍離れている。

1940年代初頭の英国では、"不用意な発言は命を奪う "ことを忘れないようにというスローガンがあった。この基準に照らせば、最近の航空ショーでの英国政府の発言によって、テンペストに危害が加えられたことはほとんどない。しかし、「政治において1週間は非常に長い」という格言があるように、ヨーロッパ全体が再軍備を加速させているときに、防衛見直しが長引くのは緊急性の欠如を示している。■

Sash Tusa

Aerospace and defense analyst Sash Tusa is a partner at Agency Partners. He is based in London.

Opinion: New Defense Review Could Alter UK Combat Aircraft Plans

Sash Tusa August 06, 2024

https://aviationweek.com/defense-space/budget-policy-operations/opinion-new-defense-review-could-alter-uk-combat-aircraft

英労働党政権がGCAP事業に及び腰になっている？ 欧州でロシアとの対戦が近づくとの認識だが、新政権はGCAPに懐疑的な姿勢のようだ

 

A Global Combat Air Programme(GCAP) core vehicle concept on display at DSEI, London (Breaking Defense)

英国新政権はGCAP戦闘機計画で立場を表明せず、国防見直しに委ねる 

「GCAPは、今後5年以内に欧州で戦争が起きれば、世界経済が完全に破綻するため、完全に不可能だ」と、英国の国防シンクタンク、王立連合サービス研究所の空軍・技術担当上級研究員、ジャスティン・ブロンク氏は述べた。 By TIM MARTIN on 2024年7月19日 at 6:31 AM

イギリスの労働党新政権は、最近開始された戦略的防衛見直し（SDR）に影響を与えることを懸念し、多国籍の次世代Global Combat Air Programme(GCAP)に対する確固とした長期的なコミットメントの表明を断念した。

「日本やイタリアのパートナーにとっても重要であり、我々は来週、そのことを強調するためにこれらのパートナーに会う。しかし、私が（戦略的）防衛見直しで何が起こるか予断するのは正しいことではない」 （ポラード国防相）

ポラードは、戦略文書の主査であるジョージ・ロビンソン元NATO事務総長に、「このプラットフォームとこのプラットフォーム」を守らなければならないと言うために、閣僚のスピーチを使うべきではないと示唆した。 

SDRは、月曜日に労働党のキーア・スターマー党首によって正式に委託され、ロンドンはその過程で防衛の「新時代」を実現することを誓った。SDRでは、英国の戦略的優先事項、取得の変更、調達改革をレイアウトすることが期待されている。英国が直面する「脅威の緊急性に鑑み」、このプロジェクトはすでに着手されており、「2025年前半」には国会に提出される予定だ。

しかし、労働党がGCAPの議論に消極的なのは、オーストラリア向けに新型原子力潜水艦を開発するAUKUS安全保障パートナーシップを全面的に受け入れているのと一線を画しているように映る。

一方、米空軍が自国の次世代制空権（NGAD）構想の将来を再考していることを示唆して以来、GCAPの経済的な持続可能性が注目されている。また、ウクライナの国境を越えたロシアとの戦争（欧州の指導者やアナリストの中には3年から5年先と予測する者もいる）に備え、ロンドンが第6世代戦闘機の優先順位を下げるべきかどうかも問われている。 

「今後5年以内にヨーロッパで戦争が起これば、GCAPは完全に不可能になる。世界経済は完全に破綻しているからだ」と、英国の防衛シンクタンクである王立連合サービス研究所（Royal United Services Institute）のジャスティン・ブロンク上級研究員（空軍力と技術担当）は水曜日に語った。

アメリカ空軍がNGADを購入する余裕はないと言っているのは注目に値する。NGADはすでに試作機が飛び回っている。「しかし当面は、ロシアがこの10年間にNATOを軍事的に試そうとしているのを阻止しなければならない。「国民の安全を守るために必要なシステム、ハイエンド・システム、将来的なシステムを調達する際には、最も費用対効果の高い方法で行うようにする必要がある。今後10年間で、GCAPへの投資は、陸軍の装備品調達計画に投資する額の4分の1程度になる」と述べた。 

英国の保守党前政権は、2025年までGCAPに20億ポンド（約2600億円）、全体で120億ポンド（約155億円）の追加支出を約束していた。RAFの広報担当者は、2037年までに第4世代ジェット機ユーロファイター・タイフーンの後継機となる「何かが必要」であり、その間にRAFは自律システム、デジタル製造、合成環境技術をいかに最大限に活用するかに重点を置くと述べた。

GCAPは、イタリアのユーロファイター・タイフーンや日本のF-2戦闘機の後継機としても計画されている。 2022年12月に初飛行するGCAPの主力機は、忠実なウイングマンや補助型プラットフォームと一緒に飛行できるように設定されており、英国国防総省によると、「高度なセンサー、最先端の武器、革新的なデータシステム」を装備する予定だ。■

New UK government declines to take position on GCAP fighter program, defers to defense review

“GCAP is completely impossible if there’s a war in Europe in the coming five years because the global economy will have completely tanked,” said Justin Bronk, senior research fellow for airpower and technology at the Royal United Services Institute, a UK defense think tank.

By   TIM MARTIN

on July 19, 2024 at 6:31 AM

https://breakingdefense.com/2024/07/new-uk-government-declines-to-take-position-on-gcap-fighter-program-defers-to-defense-review/