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2026年11月8日日曜日

米空軍がアリューシャン基地からF-16を警戒任務に運用再開したのは厳しい安全保障状況を反映したものだ

 

米空軍がアリューシャン列島でF-16を数十年ぶりに警戒任務に復帰させた

USAF F-16s Back On Alert Duty In Aleutian Islands For First Time In Decades


遠隔地シェミヤ島におけるNORADの戦闘機警戒任務の再開は、太平洋および北極圏における安全保障環境の悪化を改めて浮き彫りにしている

米空軍写真(撮影:フランク・ハウストン一等空曹)

時代の兆しとして、長年で初めて、米空軍戦闘機が、アラスカの僻地アリューシャン列島のイアレクソン空軍基地で防空警戒態勢に復帰した。これは、ロシアのすぐ裏手にある重要な戦略的拠点から、北米の北部および太平洋側の進入路を防衛するNORAD(北米航空宇宙防衛司令部)の能力を強化する取り組みで注目すべき進展である。この展開は、数千マイルに及ぶ範囲で活動する米国およびカナダの戦闘機が参加し、戦略的重要性が増す北極圏および北太平洋地域への注目が高まっていることを反映している。

2026年10月18日、「ノーブル・ディフェンダー作戦」の最中、アラスカ州イアレクソン空軍基地で、完全武装した米空軍のF-16がタキシングしている。「ノーブル・ディフェンダー」は、NORADが定期的に実施する防空作戦であり、あらゆる方向からの脅威に対して米国とカナダを防衛する同司令部の能力を実証するものである。米空軍写真:フランク・ハウストン一等空曹

イアレックソン基地における戦闘機運用は冷戦時代にさかのぼり、当時、ソ連航空機に対する防空任務を支援するため、F-4やF-15が同島に配備されていた。同基地における通常の戦闘機任務は1990年代初頭に終了し、2026年10月の展開は、米国最西端の軍事前哨基地での警戒態勢で注目すべき復帰となった。その間、F-16を含む戦闘機がイアレックソン基地に戻ったことはあったが、防空警戒任務ではなかった。

実弾の空対空ミサイルを装備したF-16は、10月18日から26日にかけてシェミア島のイアレックソン基地に展開し、10月25日に国土防衛任務の一環として出撃するまで警戒態勢を維持した。

シェミア島の衛星画像。南端には、長い滑走路を持つイアレックソン空軍基地が見える。Google Earth

今回の任務は「ノーブル・ディフェンダー作戦」で開始され、その後、北部主権作戦を支援する「ノーブル・イーグル作戦」に移行した。この任務には、イアレックソンから出動したF-16に加え、アイエルソン空軍基地からのF-35Aおよび追加のF-16、そしてアルバータ州コールドレイクから展開したカナダ空軍のCF-18ホーネットが参加した。

アイエルソンからのF-16は、第18戦闘迎撃飛行隊(FIS)に配属された。同部隊は、第18アグレッサー飛行隊を前身とする、極めて特異な部隊で2024年に再編され、主たる戦闘任務を敵役訓練から、アラスカにおける航空宇宙支配および国土防衛へと転換した。同部隊のブロック30型F-16は、防空能力と敵戦術の再現における経験を兼ね備えており、極めて専門性の高い部隊となっている。

各拠点から、イアレックソン基地が拠点のF-16は作戦地域の南部を、アイエルソン基地の戦闘機は北西部をそれぞれ担当した。カナダのCF-18は北側進入路をカバーした。

エルメンドルフ・リチャードソン合同基地所属のE-3セントリー空中早期警戒管制機(AWACS)が空中指揮統制を担当し、米空軍KC-135給油機およびカナダ空軍の CC-150ポラリスがこれを支援した。また、HC-130コンバット・キングIIも参加し、不測の事態に備え捜索救助および要員回収の任務を担った。

A U.S. Air Force KC-135 Stratotanker lands at Eareckson Air Station, Alaska, during Operation NOBLE DEFENDER, Oct. 18, 2026. Operation NOBLE DEFENDER is a recurring NORAD air defense operation that demonstrates the command’s ability to defend the United States and Canada against threats from every approach. (U.S. Air Force Photo by Maj. David Brown)

2026年10月18日、アラスカ州イアレックソン空軍基地に着陸する米空軍のKC-135。米空軍写真(撮影:デビッド・ブラウン少佐)

これらの距離は、作戦の規模を如実に物語る。イアレックソン基地は、エイエルソン基地から約1,600マイル、コールドレイク基地から2,600マイル離れており、各部隊を統合するには、多大な調整と空中給油支援が必要となる。

シェミア島がいかに僻地にあるか、また東のアラスカ本土や西のロシア・カムチャツカ半島との相対的な位置関係を示す地図。Google Earth

戦略的な意義

アリューシャン列島西端に位置するシェミア島は、北太平洋で戦略的に重要な位置を占めており、ロシア極東や広範な太平洋地域からの進入路に面し、北極圏への玄関口としての役割を果たしている。通常、エルメンドルフ・リチャードソン統合基地を拠点とする戦闘機が、必要に応じてアイエルソンからの追加支援を受けながら広大な地域をカバーしているが、イアレクソンは戦闘機を劇的にさらに西側に配置している。同島を戦闘機運用拠点として再活性化させることで、NORAD(北米航空宇宙防衛司令部)は新たな前線オプションを獲得し、その防空ネットワークの射程をアラスカの主要空軍基地をはるかに超えて拡大させることができる。

同島の軍事的意義は、冷戦時代に特に顕著であった。当時、RC-135偵察機の分遣隊を支援し、「コブラ・ボール」ミサイル追跡機の配備拠点も担っていた。

将来の紛争におけるシェミヤ島の潜在的な役割が米軍の計画担当者からますます注目を集めている。同島には、AN/FPS-108「コブラ・デイン」レーダーが配備されている。これは、弾道ミサイルの早期警戒および追跡という極めて重要な能力を提供する巨大なフェーズドアレイ装置である。アリューシャン列島西部に位置し、ロシアのカムチャツカ半島から約500マイル、アラスカ本土から約1,000マイルの距離にあるため、戦略的に極めて重要である一方、孤立しており、脆弱性を抱えている。

片道攻撃型ドローンや巡航ミサイルによる脅威の高まりも、コブラ・デインの防衛を重要な部隊防護上の課題としている。前線配備の戦闘機は、インド洋のディエゴ・ガルシアへの戦闘機配備と同様に、島に到達する前に空の脅威を迎撃し、適応性が高く広範囲にわたる防衛層を形成する。

シェミア島とコブラ・デインの脆弱性は軍事演習の焦点となってきた。2021年、北部特殊作戦司令部(SOCNORTH)に配属されたグリーンベレーは、シェミア島への展開およびコブラ・デイン施設に対する潜在的な攻撃への防衛準備を含むNORAD演習に参加した。部隊は海路で到着し、スティンガー防空システムを携行しており、ここから同島を通常戦力および非通常戦力の双方の脅威から守る上での懸念を浮き彫りにした。

北部特殊作戦司令部(SOCNORTH)に配属された特殊作戦要員(第10特殊部隊グループの陸軍グリーンベレーを含む)が、シェミア島でAN/FPS-108「コブラ・デイン」早期警戒・追跡レーダーの防衛訓練を行っている。米空軍

2023年8月、「ナイト・ストーカーズ」として知られる陸軍第160特殊作戦航空連隊の一部が、「オペレーション・ポーラー・ダガー」の一環で同島に戻った。少なくとも2機のMH-60Mブラックホークヘリコプターと関連要員・装備がイアレックソン基地に展開し、C-17輸送機が要員と物資を輸送した。この演習では、遠隔地への特殊作戦能力の迅速な展開、重要インフラの保護、および北極圏および亜北極圏における作戦状況認識の向上を図る能力が検証された。

これらの動向を総合すると、広範な北太平洋防衛ネットワークにおける潜在的な前方作戦拠点として、シェミア島へ関心が高まっていることがわかる。同島のレーダー、長い滑走路、そして僻地という立地は大きな利点をもたらすが、孤立した立地は、兵站面や部隊防護の面で重大な課題も生じさせている。

イアレックソン基地におけるF-16の防空警戒態勢への復帰は、同基地に新たな側面を加える。前線配備された戦闘機を受け入れる能力を持つ同基地は、警戒態勢を維持し、国土防衛のため出撃を行うことができる。その立地は、西太平洋やベーリング海からアラスカに接近する活動に対応する上で特に有用である。同時に、イアレックソン基地に戦闘機を配備することは、シェミア島の重要な監視資産の防衛で有機的な手段となる。


アラスカの主要空軍基地から離れて戦闘機の運用を分散させることには、他にも潜在的な利点がある。大規模紛争が発生した場合、これらの施設はミサイル攻撃やその他の攻撃の対象となる可能性があるため、代替の運用拠点は極めて重要となる。イアレックソン基地の長い滑走路、駐機スペース、着陸装置は、こうした作戦の基盤となるが、同基地で戦闘機を長期間にわたり維持するには、多量の燃料、弾薬、整備、および部隊防護の支援が必要となる。

イアレックソン以外にも、アラスカには不測の事態の際に分散配置された戦闘機の作戦を支援可能な遠隔地飛行場のネットワークが存在する。アラスカ半島のキング・サーモン空港がそのひとつで、同空港は昨年9月の「アジャイル・コンバット・エンプロイメント(ACE)」展開で第18戦闘飛行隊(FIS)所属のF-16戦闘機4機を受け入れた。

こうした状況は、空軍基地の防護レベルに対する懸念が高まる中で生じている。新たな耐爆シェルターへ投資を求める声が高まっており、基地の物理的な防護体制の不備は、イラン戦争における経験で痛感させられた。この経験は、飛行ライン上に屋外に駐機している航空機が直面する莫大なリスクを浮き彫りにした。

10月の展開は、イアレックソン基地が常駐要員を配置した戦闘機基地へ転換されることを意味するものではない。しかし、展開は、NORADがこの孤立した施設を防空ネットワークのもう一つの拠点として活用でき、北太平洋全域にわたる作戦の地理的範囲と柔軟性を拡大できることを示している。

NORADにとって、防空出撃拠点を増やすことは大きな利点である。前線配備の戦闘機、空中指揮統制、空中給油、カナダの参加を組み合わせることで、ごく少数の主要基地に依存するのではなく、広範な地理的領域に戦闘力を分散させる別の方法が示されている。

アリューシャン列島は、北太平洋と北極圏の戦域が交差する地点に位置する米国領土の最西端として、新たな戦略的重要性を帯びつつある。ロシアおよび中国との軍事的競争が激化する中、この島々は、監視、防空、戦力投射のための貴重な前線拠点であるだけでなく、北米に接近したり太平洋全域で活動する潜在的な脅威に対して、時間と距離を稼ぐ手段ともなっている。イアレクソン基地でのF-16警戒任務の復活は、その防衛体制に新たな一石を投じるものであり、この辺境の島々が引き続き軍事的に重要な位置を占めていることを浮き彫りにしている。■

トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマス・ニューディックはTWZのスタッフライターであり、軍事航空、防衛技術、兵器システム、国際安全保障を専門に取材している。ドイツのベルリンを拠点とし、世界中の紛争、軍事近代化の取り組み、新興の航空宇宙技術について報道しており、特に空軍力と現代戦争におけるその役割に関心を持っている。彼の報道は、現代および歴史的な空軍力、特にヨーロッパにおける深い専門知識に基づいており、大陸全域およびそれ以上の地域における軍用航空、空戦、航空宇宙開発に焦点を当てている。

コメント39件

  • この記事からは、これがF-16の恒久的な分遣隊展開であり、パイロットや支援要員が2週間ごとに交代で出入りする形なのか、それとも単なる一時的な措置なのかが私にははっきりしません。もしかすると、TWZも単に知らないだけなのかもしれません。もし半恒久的な配備だとしたら、警戒態勢は……

  • キャセイパシフィック航空機がシェミア空軍基地に緊急着陸

  • PASYからのQRA(即応態勢)F-16は、発進時点で実質的に「迂回ビンゴ」状態であり、いかなる作戦活動を行うにも同地に給油機が配置されている必要がある。ジェット機が発進し、回収前に風速が制限値を超えた場合、アダックまで2時間以上かかり、待機時間が短縮される。KC-135の横風制限は25ノットだが、これは頻繁に超過される。何が……

  • 戦闘機の横風限界も約25ノットだ。ただし、着陸が必要な場合、風が限界値を超えていても、アプローチエンドのケーブルを使用できる。ケーブルのリセットには時間がかかるため、これは回収する機体が1機か2機の場合にのみ有効だ。

  • 父はかつてRC-135を操縦しており、時にはシェミアから飛び立っていました。彼によると、シェミアに関する定番のジョークとして「どの木の陰にも女性が隠れている」というものがあったそうです。問題は、そこに木が1本もなかったことでした。

  • 素晴らしい記事ですね! ちょっと質問ですが、F-16のノーズコーンの色が違うものがあるのはなぜかわかる方はいますか?レーダーの違いによるものなのか、それともたまたま塗装の色合いが異なる交換部品が使われただけなのか?

  • 一部のF-16には「グラス・ラム」の塗装が施されていますが、ノーズコーンにはそれを施したくないのでしょう。

  • 離れるべきじゃなかった。

  • あの基地とアダック島は暫定管理下に置かれているので、こうした短期の派遣のために再稼働させるのは大したことではありません。

  • ロシアは、かつてのソ連と同様、アリューシャン列島を自国の東部地域に深く突き刺すことのできる「剣」と見なしています。彼らの見方は間違っていません。

  • それに対しては、第二次世界大戦前の米国と日本によるアリューシャン列島の戦略的価値に関する考えについて、ジョン・パーシャルが述べたコメントを引用して反論したい。「大まかに言えば、アリューシャン列島が……への戦略的経路であると考えているという点において、双方とも、より適切な言葉が見つからないが、まさに『大麻を吸っている』ようなものだ……」

  • YouTube『千マイルの戦争――アリューシャン列島での戦役』ゲスト共同司会:ジョン・パーシャル - 第222話

  • 飛行機が実際に警戒態勢にある理由は分かっている。

  • 米軍、ハッカーがアイスクリームをすべて解凍したと推測

  • 数十発の極超音速ミサイルを配備するには理想的な場所のようだ。ロシア、中国、北朝鮮という3つの敵すべてに、神への畏怖の念を植え付けることができる。もちろん、クラスノフ捜査官が権力を握っている限り、そんなことはしないだろう。

  • シークレットサービスの要請により、マー・ア・ラゴに地対空ミサイルが配備される · 

  • フェンダーが壊れていて、窓がスモークガラスになっているアルティマが、マー・ア・ラゴから数ブロック以内に進入しただけで、煙を上げるクレーターにされてしまうと、誰にでもわかるだろう。

  • 私の見解では、これは中国を標的にしている返信シェア2件の返信RC205時間前そうだな、突然現れて「これ見て」って見せるのは本当に重要だ。 

  • 次は米海軍のP-8がアダック島に展開するのかな?

  • P-8が定期的にアダック島を訪れていたという話をどこかで読んだような気がする。海軍が撤退した際、基地は(ありがたいことに)管理状態のまま残されていたので、たまに分遣隊を派遣するのはそれほど難しくないはずだ。



2025年6月30日月曜日

F-16の18機をわずか$1で購入した国はどこか(Simple Flying)

 

Dutch F-16 Inflight

Photo: Simon Vandamme | Shutterstock

オランダが18機のF-16をルーマニアに寄付

今週初め、ルーマニアはオランダからジェネラル・ダイナミクス製F-16『ファイティング・ファルコン』戦闘機18機を€1($1.17)という象徴的な金額で取得することを確認した。この国は、フェテスティ市に欧州F-16訓練戦闘機センターを置いて同機の拠点となっている。ルーマニアの国防相は、ハーグで開催された最近のNATOサミットでこの取引を認めた。

 €1の料金は名目上の金額に過ぎず、ルーマニアはオランダからこれらの航空機を寄付された形となり、取引としての購入ではない。この国は中古のF-16市場に初参入したわけではなく、現在同型機の数十機を保有している。今回の取引の詳細と、その重要性について詳しく見てみよう。

Dutch F-16 Inflight

Albert Beukhof | Shutterstock

 AeroTimeの報道によると、今週、オランダとルーマニアは、オランダがルーマニアに18機のジェネラル・ダイナミクス F-16 『ファイティング・ファルコン』戦闘機を€1という象徴的な金額で寄付する合意に署名した。これらの機体はルーマニア空軍に編入されるが、既に2023年11月にフェテスティ訓練センターに移転し、1年以上を同国で過ごしている。

 ルーマニアの国防相イオヌツ・モステアヌは、今週6月24日・25日にハーグで開催されたNATO首脳会議で、オランダの国防相ルーベン・ブレケルマンズとこの合意を締結した。モステアヌは、訓練と地域安全保障の観点からこの合意の必要性を強調し、See Newsによると、取引を確認するとともに、以下の声明を発表した:

「本日、ハーグでオランダの同僚ルベン・ブレケルマンズ氏と共に覚書に署名し、ルーマニアにおけるF-16訓練センターの恒久化に関する共通のコミットメントを確認しました。ここにはルーマニア、ウクライナ、その他の同盟国のパイロットが共に訓練を行います。当地域の安全保障にとって重要な一歩です。」

ルーマニアのF-16機群は現在60機を超えた

 AeroTimeによると、ルーマニア空軍はジェネラル・ダイナミクス F-16『ファイティング・ファルコン』の中古機調達で、ポルトガルから17機、ノルウェーから32機の計49機が調達している。

 ただしノルウェー軍からルーマニア軍への移管が未完了の14機が残っている。それでも、最近発表された追加の18機のF-16の寄付を合わせると、ルーマニア空軍の『ファイティング・ファルコン』の機数総数は、現在67機に拡大した。では、なぜオランダはF-16を象徴的な金額で売却するのだろうか?

 その答えは、オランダ空軍の継続的な機材近代化努力にある。1970 年代、1980 年代、1990 年代に 200 機以上の F-16 を導入したオランダ軍は、近年、この機種を退役させ、ロッキード・マーティン F-35 ライトニング II に置き換えている。この分野では、F-35 シリーズの中で最も小型の通常離着陸型 (CTOL) ジェット機である F-35A が採用されている。

オランダもウクライナに F-16 を寄贈

 実は、最近、オランダ空軍からジェネラル・ダイナミクス社の F-16 「ファイティング・ファルコン」を寄贈されたのは、ルーマニアだけではない。実際、AeroTime は 1 ヶ月前に、オランダが F-16 24 機のウクライナ空軍への移送を完了したと報じている。

 これらの機体はウクライナへの引き渡しに先立ち、ベルギーで準備のため飛行された。国防相のルーベン・ブレケルマンズは当時、「ロシアの毎日の空爆のため、F-16はウクライナにとって不可欠な存在です」と述べ、さらに「すでに命を救っています」と付け加えた。また、隣国ベルギーが自国のF-16戦闘機30機を寄付しているウクライナを「最適な目的地」と称した。■



This Country Just "Bought" 18 F-16 Fighter Jets For Around $1

By 

Jake Hardiman

https://simpleflying.com/romania-gets-18-f-18s-for-1-euro/



2025年4月20日日曜日

ウクライナのF-16は重要な能力を「剥奪」されたままロシアと戦っている(19fortyfive)

 F-16 Fighter Like in Ukraine

2025年2月23日、米空軍のF-16ファイティング・ファルコンが、米中央軍責任地域の上空をパトロールしている。 ファイティング・ファルコンは、侵略を抑止し、地域の防衛態勢を強化するために、AOR上空を定期的にパトロールしている。 (米空軍撮影:ジャクソン・マンスキー二等軍曹)


ウクライナが再びF-16戦闘機を失い、熟練パイロットのパブロ・イワノフ大尉が死亡した。この事件は、ウクライナにとってF-16戦闘機の2度目の戦闘不能を意味し、ロシアの先進的なR-37ミサイルに撃墜された可能性が高い。ウクライナ政府関係者は、F-16戦闘機がリンク16通信システムのような重要な部品を取り外され、有効性が大幅に制限されていることを認めている。


F-16 U.S. Air Force

2024年11月22日、米中央軍責任地域上空で給油される米空軍のF-16ファイティングファルコン。 F-16のエイビオニクス・システムには、コンピュータがパイロットにステアリング情報を提供する、高精度の強化された全地球測位と慣性航法システムが含まれる。(米空軍撮影:ウィリアム・リオ・ロサド二等軍曹)



ウクライナはまたF-16戦闘機と最も熟練したパイロットの一人を失った。今回の喪失事案はソビエト時代のSu-25から、先進的だがハンディキャップのあるF-16へと急速に移行し、ウクライナのパイロットが直面する課題を浮き彫りにした。

 この土曜日、ウクライナ国防省(MoD)は、パブロ・イワノフ大尉が、欧州NATO諸国からウクライナに供与されているF-16戦闘機の1機を操縦し、戦闘任務中に死亡したと発表した。これはウクライナで戦闘中に失われた2機目のF-16で、今年に入ってからは初めてである。

 デンマークとオランダは、ウクライナ空軍(PSU)にF-16を提供し、これらの国はF-16の退役を準備していた。NATO諸国の空軍は、在庫の古い米国製戦闘機に代わるステルス戦闘機F-35を間もなく納入する予定だ。


ウクライナのF-16戦闘機対ロシアのミサイル

パイロット戦死のニュースを受けて、ウクライナのヴォロディミル・ゼレンスキー大統領は死後、彼にウクライナ英雄の称号を授与した。 残念なことに、このパイロットの死は、F-16がウクライナに引き渡される前に行われた変更のため、あらかじめ運命づけられていた。

 BBCのウクライナ語放送は、イワノフの機体はロシアのミサイルで撃墜された可能性があると報じていた。「ロシアは合計3発のミサイルを発射した。S-400システムの誘導地対空ミサイルか、空対空のヴィンペルR-37ミサイルのどちらかだった」とウクライナ政府関係者はBBCに語った。

 R-37は、ロシアで最新型の空対空ミサイル(AAM)のひとつで、このAAMに詳しいウクライナの著名な防衛エレクトロニクス企業によると、パッシブ電子スキャン・アレイ・レーダーを採用したロシアの3機の戦闘機いずれから発射可能だという。

 設計チームの幹部の一人によれば、N007ザスロン・レーダーを搭載するミコヤンMiG-31、N011 Mを搭載するスホーイSu-30SM、最新のN035イルビス・レーダーを搭載するSu-35である。

 ウクライナ当局は、ウクライナ軍が友軍攻撃で同機を撃墜した可能性はないとしている。また、同国防総省の担当者は、イワノフが飛行していた場所ではウクライナの防空システムは作動していなかったと説明している。

 以前のF-16戦闘機も、ウクライナの防空砲台のひとつが飛来する巡航ミサイルを迎撃してできた瓦礫地帯を飛行し、パイロットとともに行方不明になっている。


障害を負ったままのF-16戦闘機を運用するウクライナ

同じウクライナの防衛エレクトロニクス会社のシニア・ディレクターは以前、デンマークとオランダのF-16がキーウに提供される前に搭載機器が剥ぎ取られていた事実を嘆いていた。具体的には、既報の通り「これらのF-16からリンク16のハードウェアが削除されていた」。

 これらのF-16に搭載されているレーダーは、オリジナルの "A/B "モデルに搭載されていた古いAN/APG-66である。ウクライナの産業界がアップグレードしたMiG-29のファゾトロンN019レーダーよりも性能が低い。その上、これまでにウクライナに送られた航空機はすべて、リンク16のハードウェアが取り外されている。 このため、我々がロシア軍機と交戦できる有効射程は、ロシア軍戦闘機が我々に攻撃できる射程の約3分の1になる、という。

このことがF-16をこれらロシアの最新戦闘機と比較していかに不利な立場に置くかを最初に指摘したとき、彼は特にR-37ミサイルの射程を取り上げた。

「リンク16とアメリカのAIM-120(AMRAAM)AAMを発射する能力がなければ、R-37は我々のパイロットが発砲する前に、我々の航空機に対して100km以上先から発射されることになる」。

 最近のF-16撃墜事件で起こったことを考えれば、この言葉は僥倖以上のものだったかもしれない。


パイロットへの過負荷も無視できない

イワノフの戦死は、2024年8月26日にF-16パイロットのオレクシイ・"ムーンフィッシュ"・メスが戦死した事件の後に起こった。メスもイワノフも、以前はロシア製航空機を操縦していた。

 イワノフはソ連が設計したSu-25を操縦していたが、洗練されたF-16に乗り換えた。Su-25は低高度対地攻撃用に作られた機体で、設計者は「空飛ぶ戦車」と呼んでいる。 F-16のハイテク・コックピットとマルチロール・ミッション能力とは対照的だ。

 他の報道によると、イワノフはF-16の訓練コースを通常よりはるかに短い期間で修了し、他のPSUパイロットと同様、常に困難なミッションの連続をこなしていたという。

 ロシアの幾重にも張り巡らされた防空網を相手に高度な戦闘機を操縦するには、瞬時の判断が要求され、疲労と絶え間ない出撃によってその難易度はさらに高まった。「ウクライナ空軍でのイワノフへの賛辞は、攻撃隊を守り、敵の標的を攻撃するという彼の役割を強調している」。



Ukraine’s F-16 Fighters Have Been ‘Stripped’ Of Key Abilities to Fight Russia

By

Reuben Johnson


https://www.19fortyfive.com/2025/04/ukraines-f-16-fighters-have-been-stripped-of-key-abilities-to-fight-russia/?_gl=1*aboxjf*_ga*MTkzMzc3MDE4Ni4xNzQ0OTI2MzQ2*_up*MQ..


著者について ルーベン・F・ジョンソン

ルーベン・F・ジョンソンは、2022年2月のロシアによるウクライナ侵攻の生存者であり、Fundacja im.の対外軍事問題専門家である。 ワルシャワのFundacja im. Kazimierza Pułaskiegoの対外軍事問題専門家。 国防技術や兵器システム設計の分野で、国防総省、複数のNATO政府、オーストラリア政府のコンサルタントを務める。 過去30年にわたり、ロシア、ウクライナ、ポーランド、ブラジル、中華人民共和国、オーストラリアに滞在し、そこで取材を行ってきた。


2025年4月9日水曜日

ウクライナに供与されたF-16は毎日出撃中とEUCOMチーフが語る(The Aviationist) ― なぜもっと早く機材を提供しなかったのか、バイデン政権の優柔不断が高くつきましたね!

 Ukrainian F-16s Fly Daily

ウクライナ上空を飛行中のF-16。 (画像出典:ウクライナ空軍)


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まだ機数は少ないものの、ウクライナのヴァイパーは毎日防衛と攻撃の任務をこなしている。

 アメリカ欧州軍(EUCOM)総司令官兼欧州連合軍最高司令官クリストファー・G・カボリ大将は、ウクライナのF-16はロシアの攻撃に対する防御任務とロシアの標的に対する攻撃任務の両方で毎日飛行していると述べた。 この暴露は、先週の上院軍事委員会での同大将の証言であきらかになった。

 「毎日飛んでいる。巡航ミサイルの脅威を撃退し、東部での爆撃攻撃など、非常に多くの攻撃も行っている」とカヴォリ大将は述べた。 米国が停戦を仲介する間もウクライナでは戦闘が続いている。

 ウクライナは、ヨーロッパ諸国から寄贈された米国製戦闘機の新しいロットを定期的に受け取っており、最新の機体は3月中旬に納入された。 しかし、これまでに何機が引き渡されたのか、また何機が失われたのかは不明である。

Ukrainian F-16s cruise missiles

ウクライナに最初に引き渡されたF-16の1機。 (画像出典:ウクライナ空軍)

 カヴォリ大将は、機数についてコメントすることはできなかったが、より多くのF-16がまもなく引き渡されることを認めた。「より多くのF-16がウクライナに配備される予定です。「訓練中のパイロットも増えている」。

 ウクライナのヴァイパーによる飛行任務の多さは、目撃情報の増加にも表れており、ソーシャルメディアには写真や動画が随時アップされている。 西側製戦闘機は、ウクライナの公式チャンネルでも大きく取り上げられている。

F-16パイロットのインタビュー

ウクライナ空軍が公開したF-16パイロットのインタビューからさらに洞察が得られた。 このパイロットは、F-16の性能と、信頼性が高く正確であることが証明された搭載武器に満足を表明した。

 「ほとんどすべてのミサイルが標的に命中する。 「私たちが発射したミサイルの80%以上が目標に命中し、海、空、陸から発射されたシャヘド無人機と巡航ミサイルの両方を破壊している」。

 ヴァイパーは、最近納入されたミラージュ2000含む他のウクライナ軍機と協力しながら、毎日複数の任務を遂行している。これらの任務には、防御的、攻撃的な対空任務のほか、地上攻撃も含まれる。

 ウクライナのF-16の作戦の目的は、重要インフラ、都市、資産の保護と、ロシアと占領地の「戦術的深度」にある地上目標への攻撃である。  武器について言及はないが、最近、ウクライナのF-16がGBU-39/B小口径爆弾を搭載しているのが目撃された。

 より大きな目標は、ロシアによる誘導爆弾の使用や攻撃を完全に防ぐことだ。 以下はインタビューの抜粋:

 「今、いちばん注目しているのは、ロシアによる誘導爆弾の使用です。 すべての(地帯を)完全にカバーできているわけではないが、任務を完了するため最善を尽くしている。 誘導爆弾のキャリアを破壊できるほど接近できないるが、複合的な取り組みが進行中だ。

 「これには、これらの爆弾の動作を妨害するための電子戦対策、電子戦環境の最適化、[運搬プラットフォーム]と誘導爆弾自体の両方に対する探知フィールドの強化が含まれる。

 「われわれは、現在の欧米製防空システムの数が不十分であることを十分に認識しており、だからこそ、その供給量を増やすという問題が何度も提起されているのだ。

 「私の意見では、一部の前線はこの不足に悩まされているが、それは単にこのプロセスを設定することが物理的に不可能だからである」

 最近の懸念事項のひとつとして、情報データの供給が途絶えることがあったが、このパイロットは問題なく定期的にリアルタイムの情報を受け取っていると述べた。 ウクライナの航空機はまた、攻撃任務の正確な計画立案のためのデータを得るために、頻繁に偵察任務もこなしている。

 「我々は事前に目標を把握している。メディアは情報データを受け取っていないと主張しているが、我々の諜報活動は非常にうまくいっている」とこのパイロットは語った。「我々の諜報部隊は非常に迅速に適応し、最新の情報を受け取っている」。


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ウクライナ空軍のF-16


 長期にわたり待たされたあとで、ウクライナは7月末にようやく国際戦闘機連合からF-16の最初の納入を受けた。 戦闘機がウクライナに到着したとのニュースは、2024年7月31日にブルームバーグが最初に報じたもので、その後、米政府関係者がAP通信に確認した。

 2024年8月4日、ヴォロディミル・ゼレンスキー大統領は、ウクライナ初のF-16戦闘機の到着を発表した。 納入は非公開の式典で祝われ、機体はゼレンスキー大統領とともに展示され、上空を編隊飛行した。

 ウクライナには約85機(一部報道では91機)のF-16が供与されることが約束されており、オランダから24機、デンマークから19機、ノルウェーから12機、ベルギーから30機が供与される。さらに10機がノルウェーから予備部品用として提供される。

 ウクライナに最初に譲渡されたF-16は、デンマークからの合計6機と伝えられている。 ウクライナのヴォロディミル・ゼレンスキー大統領によると、第2バッチは2024年12月初旬に引き渡されたとされ、ルステム・ウメロフ国防相は、デンマークはすでに「約束したF-16のほとんど」を引き渡し、最後のバッチはまもなく引き渡されると述べた。

 2025年2月初め、ウクライナ政府は、今度はオランダからF-16の新たなバッチが引き渡されたことも認めた。ゼレンスキーは3月19日、最新の航空機の到着を発表したが、その数や出所についての詳細は明らかにしなかった。

 ウクライナ空軍が公開した写真には、UVミサイル警報センサーを含むテルマーPIDS+(パイロン統合ディスペンシングシステム)パイロンを装備したジェット機が写っていた。 問題のポッドは翼の3番と7番に取り付けられており、チャフやフレアの容量を増やしたり、赤外線誘導ミサイルの接近警告を可能にする。

 納入直後の2024年8月、米空軍はウクライナのF-16の電子戦(EW)スーツのアップグレードへの関与を明らかにした。 同軍はデンマーク、オランダと協力し、全領域の電磁戦支援を開発、試験、提供した。

 F-16をウクライナ空軍に効果的に統合するため、同機のEWサブシステムは、スペクトルで進化するロシアの脅威に対して効果的であるように再プログラミングする必要があった、とプレスリリースは述べている。 ウクライナ軍は明確に「再プログラムされたポッド」と言及しており、おそらく写真に写っているALQ-131 ECMポッドを示唆しているのだろう。

 ウクライナに納入されたF-16は、ウクライナのMiG-29やSu-27に搭載された西側の兵器の多くと互換性があり、これらの兵器をより効率的に使用できる。未確認情報だが、ウクライナのF-16は将来的にAGM-158 JASSMを採用する可能性もあるという。

 多用途でマルチロールなF-16戦闘機は、JDAM(統合直接攻撃弾)、AGM-88 HARM(高速対放射線ミサイル)、ADM-160 MALD(小型空中発射デコイ)、ストームシャドウ/SCALP-EG ALCM(空中発射巡航ミサイル)といった西側供与の兵器を使用するため改造されたソ連時代の戦闘機を補強し、最終的には置き換えることになる。■


Ukrainian F-16s Fly Every Day, Says EUCOM Chief

Published on: April 8, 2025 at 4:05 PMFollow Us On Google News

 Stefano D'Urso

https://theaviationist.com/2025/04/08/ukrainian-f-16s-fly-every-day/