X経由中国のインターネット
北京の新しいステルス戦闘機2型式（J-36？、J-50/J-XDS？）の詳細な画像が現れた
中国の2つの新しい次世代戦闘機設計の飛行テストは、急速に続けられており、両方の航空機に関する新たな洞察を提供している。J-36と非公式に呼ばれている大型機の最新画像では、3つのエンジンの排気口や2人乗りのコックピットなど、これまでで最も鮮明な姿を見ることができる。J-XDSおよびJ-50と呼ばれる2番目のタイプの追加ビューでは、エアインテークのすぐ後方の胴体側面の興味深いベイの構成が示されており、旋回可能な翼端制御面などの他の特徴的な機能が強調されている。
J-36とJ-XDS/J-50の最新の写真や動画が捏造されたものである明確な兆候はないが、ごくわずかではあるが可能性は残っている。 人工知能（AI）を使って意図的に加工された航空機の写真のバージョンがネット上に出回っていることが知られている。現在、多くの携帯電話のカメラは、デフォルトで同様に「平滑化」された画像を生成する。
成都で撮影されたとされるJ-36の最新の動画と静止画は、以下のソーシャルメディアへの投稿で見ることができる。成都に主力工場を持つ成都飛機公司が、この航空機の製造を担当している。
前述の通り、J-36の新しい背面写真では、3基のエンジンの排気口がこれまでで最もはっきりと見える。下に見られるように、航空機の尾翼の内側に位置する排気溝の上に伸びる「花びら」が見える。これは、J-36の排気構成に関する本誌による以前の分析と、ノースロップYF-23の形態と機能における類似性を強調している。YF-23はまた、空気の流れを改善するため境界層孔を持つエキゾチックなインテークデザインを特徴としていた。
Xによる中国のインターネットキャプチャ
ノースロップのYF-23のトップダウンルックは、テーリングエッジの内側に位置するトレンチとそれらの一部の上に広がる「花びら」を含む、その排気構成の良いビューを提供している。 アメリカ空軍
以前、J-36の排気配置全般について書いた：「これはレーダーと赤外線シグネチャーマネジメントの両方にとって、明らかに低視認性の遊びである。エンジン排気を機体後縁上部の前に後退させるのは、ノースロップがタシット・ブルー、B-2スピリット、YF-23で大々的に開拓した古典的な低視認設計要素だ。排気は拡散し、この上部デッキによって積極的に冷却される可能性がある。 何よりも、これはエンジン排気自体への視線を非常に制限するものであり、赤外線シグネチャーやレーダー断面積を最小化するのに大いに役立つ」。
J-36のビデオはまた、航空機のコックピットへの新しい視点を提供している。同機が初めて公開されて以来、横並びの座席を持つ2人乗りのコックピットではないかという憶測があった。しかし、長年中国軍を観察してきたアンドレアス・ルプレヒト（本サイトの寄稿者）は、2つの異なるヘッドアップディスプレイが見える可能性を指摘している。
瀋陽飛機公司のJ-XDS/J-50の写真や動画も、ここ1週間ほどでネット上に出回っている。
前述したように、最も興味深いのは、少なくとも胴体の右側、エアインテークの後ろに、前面に顕著な膨らみを持つ何らかのベイがはっきりと見えるようになったことだ。また、機体右側の主脚格納庫のすぐ前に位置している。
J-XDS/J-50の機体右側の格納庫をクローズアップ。X経由中国のインターネット
J-XDS/J-50の格納庫が武器用なのか、それとも他の用途を意図したものなのかは不明だ。この部分に関連する弾薬を収納するのに十分な内部空間があるかどうかについて、すでに疑問が呈されている。ここで、中国のJ-20ステルス戦闘機がほぼ同じ位置に武器格納庫を備えていることは注目に値するが、その武器格納庫は、発射前に内部のミサイルが発射レールと一緒に完全に飛び出す斬新な構造になっている。
また、J-XDS/J-50のユニークな旋回翼端制御面もより鮮明に見ることができる。本誌は以前、この翼端が無尾翼機にさらなる安定性をもたらす可能性が高いと評価し、そのような設計上の決定の利点と欠点について詳しく探った。
J-36とJ-XDS/J-50に関する新たな詳細は、特に注目を集め続けているが、これらは、中国で進行中であることが知られている重要な軍事航空開発努力の一部に過ぎない。
また本日、Google Earthを通じて入手可能な衛星画像がネット上に出回り始め、中国東部山東省にある済寧曲阜空港の旅客ターミナル前のエプロンに、ダイヤモンドのようなデルタプラットフォーム、カナード、ツイン垂直尾翼など、ステルス戦闘機の外観を持つ不思議な物体が写っている。本誌が確認したPlanet Labsの追加衛星画像によると、少なくとも2024年9月からそこにあった。人民解放軍空軍（PLAAF）の済寧空軍基地と併設されていた済寧曲阜空港が2023年12月に正式に閉鎖されたことを考えると、これは二重に不思議である。
2025年3月、グーグルアースで公開された済寧曲阜空港の画像に写っている物体。 Google Earth2025年3月に撮影された済寧曲阜空港のメインターミナルと正面のエプロンの拡大写真。 グーグルアース
「機体」は不明だが、何らかのモックアップである可能性が高そうだ。中国航空工業集団公司（AVIC）が2024年の珠海航空ショーで展示した「白帝」と呼ばれる架空の「宇宙戦闘機」デザインである「百式B型」とは、大まかな類似点もあるが、大きな違いもある。
また、2022年に中国中北部の辺境のリンタオ空軍基地に出現した、漠然としたJ-20風の「形」との比較もすでに行われている。 しかし、済寧で目撃された物体の翼と機首の構造は、以前に臨汾で目撃されたものとは明らかに異なっており、モックアップか囮の可能性もある。
2022年、麟投基地で目撃されたまだ正体不明の「形」。 photo © 2022 planet labs inc.
REPRINTED BY PERMISSION琳太緒の「形」のひとつと、済寧に出現した物体を並べて比較。 グーグルアース
ソーシャルメディア上では、また新たな中国の新型軍用機が出現したのではないかという疑問の声が上がっている 映像から読み取れることは、航空機の距離や全体的な画質を考えると限られている。出所もすぐにわからない。確認できるものは、既知の中国の設計と直接一致するようにはすぐに見えない。 全体的な形状も、TWZが最初に報じた1月に瀋陽の主要工場で出現した、まだ正体不明の無尾翼戦闘機のような機体とは一致しない。
同時に、中国の新しい先進的な航空機の設計が突然現れたのは、これが初めてではない。昨年12月26日、J-36とJ-XDS/J-50が劇的な登場を見せたのはその典型例である。
J-36とJ-XDS/J-50の継続的な試験により、これらの設計に関する新たな詳細が明らかになりつつあるのは確かだ。本誌は以前、中国の過去の「リーク」パターンに沿って、初夏までにこの2機のそれなりに解像度の高い画像が出てくると予測していた。
その他の先進的な中国軍用機が現在飛行しているか、そうでなければ開発の後期段階に進んでいれば、それらについてもこれから詳細が明らかになり始めるかもしれない。■
New Views Of China’s Next Generation Fighters
We are seeing increasingly detailed imagery of Beijing's two new stealth fighter designs as other potential curious fighter-like objects have emerged out of China.
Published Apr 23, 2025 8:05 PM EDT
https://www.twz.com/air/new-views-of-chinas-next-generation-fighters
