韓国がカナダ向け新型潜水艦建造を提案（19fortyfive)—自国向けKSSIII級をカナダに提案し、早期の引き渡しをアピールしている

 

カナダ海軍のヴィクトリア級潜水艦。 画像クレジット：政府写真。

韓国のハンファ・オーシャンと現代重工業は共同で、カナダに対し、最大12隻の最新鋭KSS-III潜水艦を供給することを中心に、200億～240億ドルの大規模な防衛取引を提案中だ。

 この提案は、CPSPプログラムの下でカナダの老朽化したヴィクトリア級各艦を置き換えるために、より早いスケジュール（最初の納品は2030年から32年）を提供する可能性がある。

 KSS-IIIは、AIPとリチウムイオンバッテリーによる長い潜航耐久性を特徴としており、北極圏での作戦に理想的で、さらにVLSミサイル能力を備える。

 この契約には、カナダの産業界の参画の可能性や、K9榴弾砲のような別装備も含まれ、米国とカナダの関係が緊張する中、韓国が重要な代替防衛パートナーとなる可能性を秘める。

韓国がカナダに200億～240億ドルの潜水艦取引を提案

韓国の競合する造船企業2社の野心的な取引は、KSS-IIIとして知られる韓国の最新潜水艦12隻をカナダに販売する200億ドルから240億ドルの提案だ。

　韓国は3月上旬、ハンファ・オーシャン、現代重工業（HHI）、韓国の国防当局幹部が連邦政府に送った詳細な未承諾書簡で、この提案を売り込んだ。

　老朽化したヴィクトリア級潜水艦の代替を目指すカナダ・パトロール・サブマリン・プロジェクト（CPSP）の下で、カナダが現在進めている調達スケジュールをはるかに前倒しで、最初の4隻の潜水艦を2035年までに建造すると約束している。

　カナダは軍事パートナーシップの多様化を模索しており、KSS-III提案は韓国により、米国との緊張関係から生じるかもしれないギャップを埋める準信頼できる前向きな防衛パートナーとして位置づけている。

　カナダの潜水艦艦隊を近代化するための韓国との契約には、砲兵システムと装甲車両も含まれており、一部は韓国が直ちに供給する。

KSS-III潜水艦

韓国からの提案の目玉はKSS-III潜水艦で、ハンファ海洋と現代重工業が開発した最新鋭艦で両社は2035年までに最初の4隻の潜水艦を引き渡すと約束している。

　KSS-IIIは、長時間潜航を可能にする先進的な空気非依存推進システムで知られ、広大な北極海域でのカナダの活動を後押しできる。

　前世代であるドイツ設計のKSS-II/214型潜水艦より大幅に大型化されたKSS-IIIバッチ1は、乗組員50人、排水量3,358トン、潜航時3,705トン、全長274フィート、全幅31.5フィートである。

　旧式のKSS-IIと同様、KSS-IIIクラスは燃料電池技術による補助的なAIP機能を備えたディーゼル電気推進式だ。最高速度は20ノットに達し、20日間に及ぶ長期の水中航行が可能となる。

　KSS-IIIは、LIG Nex1によって開発された「タイガーシャーク」重量魚雷を発射する6つの533mm（21インチ）前方発射魚雷発射管を備える。

　バッチI潜水艦は、射程距離約500km（310マイル）のヒョンムー4-4弾道ミサイルを発射できるK-VLSセルを6基搭載している。バッチII潜水艦は10基のK-VLSセルを搭載し、おそらくヒョンムー4-4と現在開発中の将来のチョンリョン陸上攻撃巡航ミサイルを搭載する。

　カナダが新型潜水艦に求める主な要件は、ステルス性、殺傷力、持続性、北極圏での展開性などである。将来の潜水艦は、カナダが3つの海域すべてで海洋の脅威を探知、追跡、抑止し、必要に応じて撃退できるよう、航続距離と耐久性を拡大する必要がある。

　ドサン・アン・チャンホ級とも呼ばれるKSS-IIIは、カナダの要求を満たすのに十分な構造を有する。

　この提案には、カナダに整備施設や製造施設を設置することも含まれており、これにより現地で雇用機会が創出され、カナダの防衛産業基盤が改善される可能性がある。

　ハンファ・オーシャンの姉妹会社であるハンファ・エアロスペースは、K9自走榴弾砲や各種装甲車などの先進砲兵システムをカナダに供給することを申し出ている。

　韓国とカナダは、北極圏の安全保障とインド太平洋の安定という戦略的利益を共有している。

リチウムイオン・バッテリー

KS-IIIは従来の鉛バッテリーではなく、サムスンSDIが開発したリチウムイオンバッテリーを搭載している。

　ハンファ・オーシャン関係者は、新型バッテリーにより、航行速度の向上と潜航時間の延長が可能になったとしている。同社は、同艦は21日間以上水中にとどまることができ、カナダ北極圏にとって不可欠であると主張している。韓国はリチウムイオン電池で潜水艦を動かす世界で2番目の国である。 日本が最初だった。

韓国の売り込みにはサプライチェーンも含まれる

ハンファ・オーシャンのスティーブ・ジョン副社長は、同社のKSS-III潜水艦は現在就航中で、カナダのすべての要件を満たすと述べた。「契約が締結されれば、6年以内に納品できる」とメディアに語った。

　すでに3隻が建造された韓国の潜水艦は、浮上することなく3週間以上水中で活動できると付け加えた。さらに、この潜水艦の航続距離は7,000海里を超えるという。これらの能力は、北極圏での活動にとって貴重なものとなるだろう。

　カナダの新型潜水艦の運用開始は2035年だ。韓国はオタワに対し、期限を守れることを保証している。最初の潜水艦は2030年から2032年の間に納入できるという。残りの艦は、カナダ政府が設定した間隔で数年ごとに納入されることになる。■

Bye, Victoria- Class: South Korea Wants to Build Canada’s New Submarines

By

Steve Balestrieri

https://www.19fortyfive.com/2025/05/bye-victoria-class-south-korea-wants-to-build-canadas-new-submarines/?_gl=1*1si7i11*_ga*MjAzNTY3OTk0NS4xNzQ2NzAwMjEx*_up*MQ..

文：スティーブ・バレストリエリ

スティーブ・バレストリエリは1945年の国家安全保障コラムニスト。 米軍特殊部隊の下士官と下士官を務めた後、負傷により早期離脱を余儀なくされる。 1945』への執筆に加え、PatsFans.comでNFLをカバーし、彼の作品はマサチューセッツ州のミルベリー・サットン・クロニクル紙とグラフトン・ニュース紙で定期的に紹介されている。

カナダがF-35導入を断念し、GCAP第6世代戦闘機を購入する可能性が出てきた（19fortyfive)

GCAP. Image Credit: Industry Handout.

米国との関係が緊張する中、カナダのF-35購入見直しで、将来の戦闘機ニーズに対する英国・イタリア・日本のグローバル・コンバット・エア・プログラム（GCAP）の検討が含まれる可能性がある。

　GCAPへの参加は、2035年までに第6世代技術（先進ステルス、AI、ドローンチーミング）へのアクセスの可能性、米国依存からの戦略的多様化、カナダの産業参加の機会を提供する。

　これは、カーニー首相の下で表明された、より大きな自主性への要望と一致する。しかし、GCAPのスケジュールでは老朽化したCF-18を2035年以前に置き換えたいカナダ空軍の緊急要件に対処できない。

カナダにとってGCAPはF-35の代替機種になるのか？

最近の米国とカナダ間のドラマによって、カナダ空軍（RCAF）は発注したF-35ライトニングII戦闘機を再評価することになった。しかし、F-35でなくてもカナダは多かれ少なかれ同じ役割を果たせる代替機が必要になる。

　その選択肢のひとつが、日本、イギリス、イタリアによる共同第6世代戦闘機プロジェクト、グローバル・コンバット・エア・プログラム（GCAP）だ。この戦闘機は、F-35が残したギャップを埋め、RCAFが必要とする近代化要件を満たすだろう。 GCAPは本当にカナダに必要なものなのだろうか？

GCAPとは何か？

GCAPは2022年12月9日正式に発表された。日本、英国、イタリアの3カ国政府が、それぞれの第6世代戦闘機プロジェクトを1つに統合することを決定したのだ。この協力は、各国の強みと専門知識を活用し、高度なマルチロール戦闘機を開発することを目的とし、2025年に正式な開発を開始し、2027年までに実証機を飛行させ、2035年までに量産機を就航させる予定だ。

　GCAPの主な目的は、高度なステルス能力、人工知能、センサー統合の強化を備えた第6世代戦闘機を開発することにある。このプロジェクトで協力することにより、英国、日本、イタリアは、戦略的防衛関係を深め、長期的な安全保障協力を確保することを目指している。GCAPは、航空宇宙技術の進歩を促進し、防衛分野だけでなく民間産業にも利益をもたらすことを意図している。 さらに、このプログラムは、参加国における雇用創出や技術開発など、大きな経済的機会を生み出すことが期待されている。

　英国では「テンペスト」として知られるGCAP戦闘機は、世界最先端の戦闘機のひとつとなることが想定されている。 レーダー断面積を減らし、戦闘環境下での生存性を高めるため、高度なステルス技術が組み込まれる。報道によると、AIは戦闘機の運用において重要な役割を果たし、自律的な意思決定、脅威の検知、ミッションプランニングなどの機能を提供する。

　航空機は、包括的な状況認識を提供するために、次世代レーダーと電気光学システムを含む洗練されたセンサー群を特徴とする。同盟軍とシームレスに運用できるよう設計されたこの戦闘機は、共同作戦における効果的な協力を保証する。 さらに、テンペストは、指向性エネルギー兵器や極超音速ミサイルなどの最先端兵器を装備する予定である。

GCAPはカナダにとって正しい選択肢か？

アメリカとカナダの間の地政学的緊張のおかげで、カナダはGCAPへの参加に新たな関心を示すようになってきた。

　今年4月にオーストラリアとカナダがこのプロジェクトに関心を示した。カナダがGCAPを検討することになった背景には、アメリカとの地政学的関係の悪化がある。

　トランプ政権がカナダからの輸入品に関税を課すことを決定し、経済的手段による併合を示唆する発言を公の場で行ったことで、国家主権と防衛パートナーとしての米国の信頼性に対する懸念が高まった。これを受けて、カナダのマーク・カーニー首相は、F-35戦闘機88機の購入に関する同国のコミットメントの見直しを開始し、GCAPを含む代替案を模索している。

　GCAP構想に参加するメリットは数点ある。このプログラムにより、カナダは米軍装備への依存度を減らし、他の同盟国との防衛関係を強化することができる。この動きは、防衛パートナーシップを多様化し、老朽化が著しい空軍の近代化を強化するというカナダの最近の戦略に沿ったものである。GCAPはまた、F-35と同等かそれ以上の能力を提供し、RCAFにとって不可欠な資産となる。

　GCAPは、カナダの防衛部門にも大きな経済的利益をもたらす。このプログラムに参加することで、カナダは英国、日本、イタリアの専門知識と資源を活用し、この高度先進戦闘機を開発することができる。この協力関係は、カナダの産業界が戦闘機の開発と生産に貢献する機会も提供し、経済成長と技術進歩を促進する。 カナダは航空宇宙工学の経験と専門知識を得ることができ、その経験を自国の将来の戦闘機開発に役立てることができる。

　GCAPは、カナダにとって老朽化したCF-18を最終的に置き換えるチャンスにもなる。GCAPの下で開発される第6世代戦闘機は、AI、先進センサー、ステルス機能などの最先端技術を搭載する。これらの技術革新はカナダの国防上の優先事項に合致しており、カナダ空軍の能力を大幅に強化することになる。 GCAPに参加することで、カナダはF-35以上のものを提供する戦闘機にアクセスすることができる。

すぐGCAPに参加できるのか？

さらに、GCAPに参加することで、カナダと英国、日本、イタリアとの防衛パートナーシップが強化され、すべての関係者間の安定と安全保障が促進される。 この協力関係はまた、カナダ軍と同盟国軍との相互運用性を強化し、将来の紛争における効果的な共同作戦を確実にする。

　つまり、GCAPはカナダの自主性を高め、経済を改善し、空軍を近代化し、地政学的な同盟関係を強化するのに役立つだろう。 GCAPには確かに利点があるが、これで十分だろうか？

　GCAPの問題点は、プロジェクトに遅れがないとしても、2035年まで生産準備が整わないことだ。 空軍が完全に近代化されている米国のような国には問題ないだろうが、カナダでは状況が異なる。

　RCAFは何十年も前から戦闘機の近代化を試みてきた。カナダは、　GCAP機を開発・取得する一方で、RCAFの戦闘態勢を当面維持する短期的な計画を必要としている GCAPは将来的にはRCAFの問題を解決するだろうが、カナダの当面の問題を解決できない。■

Canada Could Say Goodbye to the F-35 Fighter and Buy GCAP 6th-Generation Fighters

By

Isaac Seitz

https://www.19fortyfive.com/2025/05/canada-could-say-goodbye-to-the-f-35-fighter-and-buy-gcap-6th-generation-fighters/?_gl=1*1azjn6g*_ga*MzY2NDgzMDc2LjE3NDY2OTY2Njg.*_up*MQ..

19FortyFive防衛コラムニストのアイザック・ザイツは、パトリック・ヘンリー・カレッジの戦略情報・国家安全保障プログラムを卒業した。 ミドルベリー語学学校でロシア語を学び、民間企業で情報アナリストとして働いた経験もある。

 

カナダに対米強硬路線政権が誕生、F-35調達契約を破棄する可能性を考える（19fortyfive)―米国から見てカナダの漂流は看過できず、トランプが併合まで口にしたのは本音でしょうね

 

F-35ステルス戦闘機。 画像クレジット：クリエイティブ・コモンズ

カナダはF-35の契約を破棄するかもしれない：マーク・カーニー率いる自由党が連邦選挙で勝利し、カナダの次期政権を樹立することになった。 しかし、政権が過半数を占めるのか、それとも少数派として政治的左派からの非公式な支持に頼った政治を強いられるのかは、まだわからない。

　はっきりしているのは、野党が崩壊したということだ。保守党のピエール・ポワリエーヴル党首は選挙だけでなく自らも落選した。新民主党は消滅し、正式政党としての資格を失った。 その結果、最悪のタイミングで政治的空白が生じている。カナダはますます厳しくなる戦略的環境に直面しているにもかかわらず、国防政策を長年苦しめてきた漂流、回避、否定の習慣に戻ろうとしている。

カナダにとってのF-35危機

この危機的状況の中心にあるのは、F-35プログラムの将来だ。カナダが2022年に第5世代ジェット機を88機購入する決断を下したのは、先見の明があったわけではなく、時期尚早で消極的なものだった。 しかし、それは必要な選択でもあった。カナダ空軍は博物館行きになったCF-18を飛ばしている。パイロットの数は減っている。整備は危機に瀕している。そしてカナダ北部の空は、ロシアや中国の軍用機によってますます争奪戦の様相を呈している。F-35は贅沢品ではない。自国の領空を守り、NORADの義務を果たし、アメリカやNATOとの相互運用性を維持するための装備だ。

　しかし、投票が集計される前から、カーニー周辺はすでに「調達の優先順位の見直し」、「防衛費のリバランス」、「カナダの技術革新への投資」を話していた。これらは技術的なきれいごとではない。 赤信号なのだ。これらは、自由党の国防政策に精通したオブザーバーが以前も見たことのある兆候である。次にやってくるのは、遅滞、削減、そして最終的には放棄という、完全に予測可能なものだ。これは、カナダが軍事計画を中止する方法である。完全な中止ではなく、惰性によって死に至らしめるのだ。

　はっきりさせておこう。F-35に代わる信頼できる選択肢はない。かつてトルドー政権時代の自由党がアメリカ以外の選択肢として持ち上げようとしたサーブ・グリペンでは対抗できない。ステルス性、センサーフュージョン、同盟国との統合の規模に欠けるからだ。 米国が管理する部品に依存している。また、現代のネットワーク戦争を定義する戦闘システムとの相互運用性もない。要するに、カナダは孤立を深めるだけで、孤立を減らすことはできないのだ。

F-35の契約を破棄してカナダは何を得るのか？

F-35を放棄することと引き換えに、カナダは何を得るのだろうか？

国内の雇用？主権と独立に関するいくつかの見出し？そのトレードオフは、オタワの進歩主義者の自尊心を満足させるかもしれないが、RCAFを機能不全に陥れ、同盟の信頼をさらに損なうだろう。なぜなら、この議論の本質は航空機ではなく、アライメントだからだ。 F-35は同盟国空軍のオペレーティング・システムである。それがなければ、カナダは統合できない。リードすることもできない。そして近い将来、カナダは参加することさえ許されなくなるだろう。

　これは、どのようなグローバルな状況においても重大な誤りである。 しかし2025年においては、これは戦略的誤りである。ドナルド・トランプがホワイトハウスに戻ってきた。彼は最初の任期中に、ただ乗りする同盟国には我慢がならないことを明らかにした。今回、彼はその不満を解消しようとしている。 防衛負担の分担はもはや礼儀正しい要求ではなく、同盟継続の条件なのだ。もしカナダがF-35導入を断念すれば、情報へのアクセスが減少し、計画から排除され、西側のあらゆる主要な防衛フォーラムにおける影響力が低下することになる。

　そしてそのリスクは、抽象的な外交的ペナルティにとどまらない。 F-35がなければ、RCAFはカナダの広大な北部空域を信頼できる形でパトロールすることができなくなり、ましてやヨーロッパやインド太平洋の防衛を支援することはできなくなる。NORADの統合にも支障が出るだろう。北極圏は侵略に対してさらに脆弱になる。そしてカナダの抑止力は、「最小限」から「存在しない」ものへと崩壊するだろう。

何が起こりうるか

カーニーは同計画を完全廃止しないかもしれない。 それは政治的に有害だからだ。その代わり、もっと陰湿なことが起こるかもしれない。「費用対効果」の話や、「数の見直し」の要求、あるいは「まずはインフラを近代化する」という公約などだ。ジェット機の数は静かに88機から65機に減らされるかもしれない。 納入は次の10年に延期されるかもしれない。 運用資金が枯渇するかもしれない。しかし、その結果はいつも同じで、遅延、衰退、否定である。

　そして今回も、議会では誰もそれを止められそうにない。保守党は混乱し、党首を失い、壊滅的な敗北から立ち直ろうとしている。NDPはもはや下院で認知される政党ですらない。 緑の党は依然として少数派だ。 残されたのは、国防公約を維持するという重大な制度的圧力に直面していない政府である。

　その言い訳には聞き覚えがあるだろう。 防衛費は高すぎる。F-35はアメリカ的すぎる。カナダの価値観は平和と外交であり、軍事力ではない。しかし、これらは議論ではなく、空想である。多極化が進む世界では、パワーは汚い言葉ではない。パワーは主権、関連性、そして生存の条件なのだ。

　そしてカナダには時間がない。北極圏は文字通り、そして戦略的にも熱を帯びている。ロシアは北米の防衛力を頻繁にテストしている。 中国はブルーウォーターでのプレゼンスを拡大し、極地航行に投資している。 極超音速ミサイル、サイバー戦争、AIを駆使したターゲティングが戦場を一変させている。もはや平和維持の時代ではない。 ハードパワーの復活なのだ。

F-35を確認する時だ： カナダは自らを傷つけるだけ

カーニーには選択肢がまだ残っている。F-35プログラムを、完全に、公に、そしてためらうことなく承認することができる。タイムラインを早め、NORADの近代化を強化し、カナダ空軍の領空防衛能力と海外における戦力投射能力の回復に投資することができる。レトリックと能力を一致させ、数十年にわたる衰退を逆転できる。

　あるいは、これまでの多くの自由党政権が行ってきたように、問題を回避するため口先だけで、検討の中に埋め、アメリカ人が気づかないことを祈るしかない。

　しかし、今回はアメリカも気づくだろう。同盟国も同じだ。さらに敵国もそうだろう。

　新たな国際秩序では、言葉だけでは十分ではないからだ。 武装化する世界において、武装解除する国は高潔ではない。 脆弱なのだ。

　もしカーニーがF-35を後退させれば、それは単にひとつの調達計画の破綻を意味するだけではない。カナダがもはや自国の防衛、あるいは世界における自国の役割を真剣に考えていない姿を示すことになる。

　今度こそ、後戻りはできなくなるかもしれない。■

Canada May Kill the F-35 Fighter Deal

By

Andrew Latham

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著者について アンドリュー・レイサム

Andrew Lathamは、Defense Prioritiesの非常勤研究員であり、ミネソタ州セントポールにあるマカレスター・カレッジの国際関係学および政治理論の教授である。 現在は19FortyFiveの寄稿編集者。

米国とカナダの緊張からNORADの北米共同防空体制はどのような打撃を受けるか？（Defense One)

 

2024年10月29日、コロラド州フォート・カーソンにあるコロラド州兵の第168地域訓練場で演説するNORADと米北方軍司令部を率いるグレゴリー・ギロット将軍。 米陸軍州兵／Sgt. 1st class Zach Sheely

カナダが撤退すれば国防総省は敵ミサイルから部分的に目をそらすことになる。少なくとも、新たな防衛手段が構築されるまでは。

トランプ大統領の関税と脅しにより米加防衛パートナーシップが崩れれば、国防総省は敵の脅威を追跡する能力を失うことになる。

　カナダのレーダーサイトがなければ、「北方アプローチは深刻なリソース不足となり、敵対者にとって北米への最速かつ最も容易なアプローチである北方アプローチにおける領域認識と対応のかなりの部分を失うことになる」と北米航空宇宙防衛司令部と米北部司令部のトップであるグレゴリー・ギロット大将Gen. Gregory Guillot,は述べた。

　世界で唯一の二国間司令部であるNORADの将来は、トランプ大統領が重関税を課し、アメリカの北の隣国を51番目の州にすると脅す中で疑問視されている。これに対し、カナダのマーク・カーニー首相は最近、何世紀にもわたる米加関係は「終わった」と宣言した。

　NORADが行うことはすべてカナダと「織り込み済み」であり、NORADは防空と海上警戒の方法を「根本的に」変えなければならない、とギロット大将は火曜日の下院軍事委員会の公聴会で議員たちを前に語った。

　ギロット大将は、米国はレーダー、航空機、軍艦に多額の予算を投じ、迫り来る脅威を発見する能力を再構築する必要に迫られると述べた。

　しかし、ギロット大将は、アメリカとカナダの軍事的対軍事的関係は「これまでと同様に強い」ままであり、ホワイトハウスの姿勢がNORADで摩擦を起こすようなことはないと述べた。

　「数百人のカナダ人が我々と一緒に働いていますし、施設でも働いています。軍同士のレベルでは、問題や懸念はありません。誰もが我々の大陸を守ることに集中しています」と語った。

　公聴会では、民主党議員から、トランプ大統領の貿易戦争が同盟国を米国から遠ざけているとの懸念の声が上がり、日本、韓国、中国の最近の合意を指摘した。

　トランプ大統領は水曜日に新たな関税を発表する予定であり、その目的は米国の外国製品への依存度を下げることである。

　「この関税の次のレベルがどの程度になるかは、明日明らかになるだろうが、同盟国の政府がこのような緊張と圧力にさらされているときに、同盟国との交流に影響がないと合理的に主張することは不可能だ」（コートニー下院議員、民・コネチカット）。

国境作戦

ラファエル・レオナルド国防次官補（国土防衛・半球問題担当）が国防総省の国境作戦の強化について証言した。この費用は、国境への増派、軍用機による強制送還、グアンタナモ湾での収容活動の拡大などに使われている。

　レオナルドによれば、同省はこのレベルの支出は今後も続くと見込んでおり、総額はトランプ政権の初年度中に20億ドルに達する可能性がある。

　ギロット大将は、この作戦はおそらく数年続くと見ている。

　「国境封鎖の最初の成果は、統計的に見れば素晴らしいものです。しかし、私たちが目にする不法移民のすべてのサイクルを経て、（それが）永続するものであることを確認する必要があります。季節的な影響は大きい。そして、私たちはそれを確実に封印し、封印し続ける必要がある。それにはおそらく2、3年はかかるでしょう」（ギロット大将）。

　現時点で国境には約6,700人の部隊がおり、合計で10,000人が配備される予定だ。ギロット大将によると、部隊の90％は国境で監視任務を遂行しており、部隊は移民を拘束していないと強調した。

　しかし当局は、NORTHCOMに国境沿いの土地の指揮権を取らせ、軍事施設に指定する計画を検討中とCNNは報じている。■

How NORAD could be hurt by US-Canada tensions

US commander says a Canadian exit would partially blind the Pentagon to enemy missiles—at least until new defenses could be built.

BY AUDREY DECKER

STAFF WRITER

APRIL 1, 2025 03:00 PM ET

https://www.defenseone.com/threats/2025/04/how-norad-could-be-hurt-us-canada-tensions/404210/

カナダ軍は危険な未来への準備ができていない（19fortyfive)―カナダ軍を見るとペンタゴンとしても不安でならないのでしょうね。安全保障に確固たる意志を示さなかった左翼政権による怠惰の結果です。

 

反乱軍が攻撃を仕掛けた設定で、M72ロケットランチャーを発射する1RCR B COY 4小隊のブランドン・ブルドン伍長。

要点と要約：カナダの防衛戦略は地理的現実と乖離しており、北極圏、北太平洋、北大西洋に重大な脆弱性を残したままだ。

-ロシアの北極圏の軍事化、中国の太平洋における自己主張、NATOの優先順位の変化といった課題が断固とした行動を求めている。

-新型潜水艦やNORADの近代化計画は潜在的な可能性を示しているが、カナダの予算不足と非効率的な調達システムが前進を妨げている。

-オタワは、インフラ、監視、戦力投射能力への現実的な投資を通じて、北方主権の確保に集中しなければならない。

-カナダが近隣で信頼できる安全保障主体であり続けるためには、過剰な拡張を避け、核心的利益を優先することが不可欠である。

北極から太平洋へ： カナダの軍事的課題

カナダの国防・安全保障態勢は、自国近隣の地政学的現実とますます乖離している。 北太平洋、北極圏、北大西洋の大国として、カナダは、これらの重要な地域で軍事的・経済的影響力を拡大しつつある敵対国からの高まる挑戦に直面している。

しかし、オタワは依然として、明確でないグローバルな関与と中途半端な防衛投資に気を取られている。トルドー政権の最近の軍事費増額の公約はあいまいなままであり、大幅な軌道修正がなければ、カナダは自国の裏庭でさえも、安全保障上の周縁的な存在になってしまいかねない。首尾一貫した大戦略は、現実的な軍事投資と規律ある地域優先事項を通じて、重要な利益を確保することに焦点を当てなければならない。

　カナダの国防政策はあまりにも長く、外圧と政治的惰性に左右されてきた。北極圏におけるロシアの軍備強化、北太平洋における中国の主張、NATOの負担分担の変化など、カナダの安全保障上の主要な脅威は抽象的なものではなく、具体的なものである。

　カナダは、広げすぎた防衛態勢を追求するのではなく、限られた資源を、自国の主権が直接危機に瀕している目先の脅威の抑止に集中させなければならない。

　カナダは、NATOのGDP2％支出目標に繰り返しコミットしているにもかかわらず、防衛予算は不足したままだ。 カナダ軍（CAF）は、深刻な採用難、時代遅れの装備、非効率の代名詞となってきた調達システムに悩まされている。

　最大12隻の新型潜水艦の購入提案は、遅きに失したとはいえ特に北極圏と北太平洋における海底能力の重要性に対する、認識を示唆している。しかし、調達の不始末の歴史がその実行に疑念を抱かせる。信頼性を確保するため、カナダは国防取得プロセスを合理化し、美辞麗句を並べた約束以上の持続的な資金を約束しなければならない。

　カナダの北極圏の安全保障は、依然として際立って脆弱なままだ。最小限の深海港、不十分な砕氷船団、不十分な監視能力を持つカナダは、最北の領土を守る準備が整っていない。

　北極圏の主権は単なる抽象的な関心事ではなく、インフラと戦力投射能力への早急な投資を必要とする具体的な国益である。これを怠れば、カナダは北方海域で活発化する外国の活動に対抗できなくなる。

　NORADの近代化を通じて米国と防衛協力を強化することは極めて重要だが、カナダは地域の抑止力を強化するための単独措置も取らなければならない。

　カナダの同盟参加も、現実主義的なレンズを通して再評価されなければならない。NATOは依然として不可欠な安全保障の枠組みであるが、オタワは当面の安全保障上の必要性から目をそらす勢力に屈してはならない。

　カナダがAUKUS、特にその技術共有の柱に参加することを求める声があるが、慎重に吟味する価値がある。ハイテク防衛ネットワークへの統合は望ましいが、カナダは、北極圏と北大西洋における中核的な防衛責任への集中を犠牲にすることなく、参加を実現しなければならない。

カナダの英陸軍訓練部隊サフィールド（BATUS）で行われたプレーリー・ストーム演習に参加した英ウェールズ戦群のチャレンジャー2主力戦車。

　カナダは、遠く離れた地域で手薄になる代わりに、米国、英国、そしてノルウェーやデンマークといった北極圏の主要同盟国との2国間および3国間の安全保障協定を深めるべきである。

　カナダの戦略的課題は、単に資源の問題ではなく、政治的意志の問題である。安全保障環境と政策対応とのギャップは広がる一方であり、行動を怠れば、カナダの主権と信頼性に永続的な影響を及ぼすことになる。

　解決策は、規律ある優先順位付けにある。すなわち、NATOへのコミットメントを自国防衛を強化する手段として果たすこと、自国の安全保障上の利益に直接役立つ能力に投資すること、北極圏、北太平洋、北大西洋に焦点を絞った戦略を採用することである。中途半端な手段をとれた時期は過ぎ去った。カナダは自国の未来を守るため断固たる行動を選択しなければならない。■

Written ByAndrew Latham

Andrew Latham is a professor of International Relations at Macalester College specializing in the politics of international conflict and security. He teaches courses on international security, Chinese foreign policy, war and peace in the Middle East, Regional Security in the Indo-Pacific Region, and the World Wars.

Canada’s Military Isn’t Ready for a Dangerous Future

By

Andrew Latham

https://www.19fortyfive.com/2025/01/canadas-military-isnt-ready-for-a-dangerous-future/

カナダ空軍がゆっくり崩壊しつつある（19fortyfive)―国防には強い経済が前提ですが、それ以上に政治の意思が必要だとカナダが示しています。トルドー首相に問題があるのは明らかでトランプは冗談とはいえ併合論をもちだしたのでは。

カナダ軍410飛行隊CF-18Bマルチロールファイター2機が、タユタ試験訓練場（UTTR）上空を飛行。 第1回タイガー・ミート・オブ・アメリカズには、タイガーや大きな猫を部隊のシンボルとする飛行部隊が北米各地から集まった。タイガー・ミート・オブ・アメリカズは、仲間意識、チームワーク、戦術の習熟を育む目的において、北大西洋条約機構（NATO）／ヨーロッパのタイガー・ミートを忠実に反映している。

カナダ空軍（RCAF）は、採用・確保の危機、機体老朽化、調達の遅れ、時代遅れのインフラなど、重大な課題に直面している。人員不足は作戦の即応性を妨げており、旧式CF-18戦闘機や老朽化した輸送機のためカナダは同盟国に依存している。

• -RCAFは北極圏の脅威の増大への対応に苦慮しており、北極圏に対応できるプラットフォームが限られており、主権に関する懸念が悪化してきた

• -調達の非効率性と不十分なインフラがこうした問題を深刻化させ、カナダの国防の信頼性を危うくしている。これら課題に対処するには、競争力のある給与、住居の改善、調達の合理化、北極圏対応プラットフォームへの投資が必要だ

• -早急な改革と持続的な政治的意志がないと、RCAFは国際環境において存在意義を失う危険性がある

カナダ空軍は危機に直面しているが回復できるか？

かつて国家の誇りと能力の象徴であったカナダ空軍（RCAF）が、カナダを防衛し、同盟国の作戦に有意義に貢献する能力を危うくするような深刻な課題に直面している。人員面では採用と維持の不足、機体の老朽化、調達の機能不全、インフラの欠陥により、空軍は、ますます競争が激化する国際環境の中で、作戦上の期待を果たすのに苦労している。大胆で持続的な改革がなければ、RCAFはカナダ防衛の重要な柱としての関連性を失う危険性がある。

最も緊急な課題にRCAF人員の採用と維持の危機がある。慢性的な人員不足により、重要な職務が未補充のままになっており、航空機乗務員と支援スタッフの不足は数千名規模との試算もある。戦闘飛行隊、空輸部隊、さらには捜索救助隊までもが戦力不足のまま活動を余儀なくされ、即応態勢と士気が損なわれている。多くの隊員は、燃え尽き症候群、高い運用テンポによる家族の負担、転勤に対する不十分な支援を、退職の理由として挙げている。特にパイロットの退職問題は深刻で、パイロットは民間企業ではるかに良い給与と労働条件を見つけることができる。

住宅やインフラもこうした問題を悪化させている。コールドレイクやトレントンなどの主要基地では、航空機乗務員とその家族は、賃料の高騰と基地内の不十分な住宅環境に苦しんでいる。カナダのNORADにとって重要な遠隔地であるコールドレイクの状況は、特に悲惨である。住宅不足と地域社会の支援の低さが、隊員の確保と維持を困難にし、すでに過重な負担を強いられている部隊の負担がさらに大きくなっている。

このような損失に対して、採用は追いついていない。若いカナダ人は、軍隊は時代遅れで現代の願望にそぐわないと考え、魅力的な職業選択ではないと考えることが多い。米国やオーストラリアなど他国は、ハイテク・キャリアパス、冒険、愛国心を強調する採用戦略をとっているが、カナダのメッセージは一貫性がなく、刺激に欠ける。北極圏のパトロールからNORADやNATOへの貢献まで、カナダの主権を守る上でRCAFが果たす重要な役割が、採用キャンペーンで効果的に強調されることはほとんどない。

人員危機をさらに深刻にしているのは、空軍機材の老朽化である。 1980年代に導入されたCF-18戦闘機は、全盛期をはるかに過ぎているにもかかわらず、今もカナダの防空を支えている。F-35に置き換える努力は数年に及び遅れており、最初の納入は2020年代後半になる見込みだ。 それまでは、カナダはNORADとNATOのコミットメントを果たすために、アップグレードされたとはいえ老朽化したCF-18に頼らざるを得ない。高強度の紛争が発生した場合、これらの航空機は、第5世代戦闘機、高度な無人機、統合防空システムを備えた敵国に劣勢を強いられるだろう。

輸送機も同様だ。老朽化したハーキュリーズやポラリスは、カナダの空輸や給油のニーズを満たすのに苦労している。一方、捜索救難用のCC-295のような新型機は、大幅な遅れと運用上の挫折に直面している。こうした欠点があるため、カナダは重要な空白を埋めるのを同盟国に頼ることになり、連立作戦におけるカナダの主権と信頼性が損なわれている。

JOINT BASE PEARL HARBOR-HICKAM（2016年7月11日）カナダ空軍のCF-18ホーネットが、リム・オブ・ザ・パシフィック2016を支援するため、オクラ州ティンカー空軍基地の第465空中給油飛行隊のクルーが飛行するKC-135ストラトタンカーと並んで飛行した。. (U.S. Air Force photo/Master Sgt. Grady Epperly)

戦略的重要性が高まってきた北極圏がRCAFの限界を浮き彫りにしている。気候変動が加速し、この地域での地政学的競争が激化するにつれ、広大な北方領土を監視し防衛するカナダの能力がますます疑問視されている。空軍のCP-140オーロラ哨戒機は、能力は高いものの、老朽化しており、広大な地域をカバーするには不十分である。近代的な監視プラットフォーム、長耐久ドローン、北極圏対応インフラへの投資も遅れており、カナダはロシアや中国といった競合国に地盤を譲るリスクを抱えている。

こうした能力格差の根底にあるのは、カナダの調達システムの機能不全だ。F-35から捜索救助機の更新に至るまで、主要プロジェクトは遅延、コスト超過、官僚の内紛に悩まされてきた。現代の脅威に適応するために調達プロセスを合理化した同盟国とは異なり、カナダのアプローチは依然として遅く非効率的だ。その結果、老朽化したプラットフォームと、運用上の要求を満たすのに苦労する代替機の遅れがパッチワークのようになっている。

インフラの欠陥は、RCAFの即応性をさらに低下させている。 主要な基地には、新しい航空機をサポートしたり、任務の拡大に対応したりするための近代的な施設がない。例えば、コールドレイクには最新鋭戦闘機には不向きな時代遅れの格納庫があり、北極圏での活動に不可欠な北部飛行場は未整備のままである。こうした格差は即応態勢の妨げになるだけでなく、自国の主権を守り、国際的義務を果たすというカナダのコミットメントについて、厄介なメッセージを送っている。

RCAFの訓練プログラムも同様に時代遅れである。現代の航空戦は、サイバー能力、人工知能、無人システムなどの先端技術を含む統合されたマルチドメイン作戦にますます依存している。 しかし、RCAFは、伝統的な空対空や空対地戦術に重点を置いた訓練プログラムのままで、遅れを取らないよう苦心している。メイプル・フラッグのような演習は貴重な経験を提供してくれるものの、現代の複雑な紛争に対応できる人材を育成するには不十分と言わざるを得ない。

戦略上、RCAFは集中力の欠如に苦しんでいる。 NORAD（北大西洋条約機構）の防空からヨーロッパでのNATOの展開、世界各地での人道的活動まで、複数の任務でリソースが手薄になっている。これらの任務はいずれも重要だが、カナダの限られたリソースでは優先順位をつける必要がある。北極圏の主権と大陸防衛に重点を置いた、より焦点の絞られた戦略がカナダの安全保障上の核心的利益に合致するものである。

RCAFの課題に対処するには、緊急かつ包括的な改革が必要だ。 競争力のある給与、住居の改善、家族支援プログラムなどが当面の措置となる。採用キャンペーンを近代化し、技術、防衛、環境モニタリングにおける空軍の最先端の役割を強調すれば、次世代の航空機乗務員や技術者を惹きつけるのに役立つだろう。

調達改革も同様に重要である。調達プロセスを合理化し、同盟国の専門知識を活用し、可能な限り既製品のソリューションを優先することは、新たな能力を期限内かつ予算内で提供するために不可欠である。 北極圏対応プラットフォーム、無人偵察機、高度監視システムへの投資は、カナダ北部で増大する脅威に対処するために加速されなければならない。

インフラのアップグレードは譲れない。格納庫、飛行場、基地住宅の近代化は、作戦を支援し、隊員の生活の質を向上させるために不可欠である。特にコールドレイク基地では、戦略的に重要な地域でのハイテンポな活動を維持できるようにするため、大規模な投資が必要である。

だが何よりも、政治的な意志が不可欠である。 トルドー政権は、RCAFの課題に取り組む緊急性をほとんど示さず、実質的な行動よりも象徴的なジェスチャーを好んでいる。ピエール・ポワリエーヴル率いる影の保守党政権が、空軍の活性化に必要な焦点とコミットメントをもたらす可能性があるが、成功には持続的な投資と国防政策の優先順位付けが必要となる。

賭け金は大きい。空軍の衰退は、カナダを脆弱にするだけでなく、同盟国からの信頼性も損なう。NORAD（北大西洋条約機構）、NATO（北大西洋条約機構）、その他のパートナーは、カナダが集団防衛に有意義に貢献することを期待している。北極圏をはじめとする地域で地政学的競争が激化する中、カナダはこれ以上後れを取るわけにはいかない。

カナダ空軍の遺産は、バトル・オブ・ブリテンでの英雄的貢献から平和維持や災害救援における役割に至るまで、卓越したものである。その強さと関連性を回復することは容易ではないが、不可欠なことである。 RCAFが21世紀の課題に対応し、国の空と主権を守り続けられるよう、カナダは今行動しなければならない。■

著者アンドリュー・レイサムはマカレスター・カレッジ学長特別顧問。 また、ワシントンDCのDefense PrioritiesのNon-Resident Fellow、同じくワシントンDCのInstitute for Peace and DiplomacyのSenior Washington Fellow、外交問題評議会の2023-25 Education Ambassador、ワシントンDCのThe HillのOpinion Contributor、RealClearDefenseのOpinion Contributorでもある。

Canada’s Air Force Is Slowly Rotting Away

By

Andrew Latham

https://www.19fortyfive.com/2025/01/canadas-air-force-is-slowly-rotting-away/