ラベル SSN の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル SSN の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2025年12月2日火曜日

AUKUS第一の柱、オーストラリア向けSSN建造の前に米国造船産業の現実が足かせになっている

 AUKUS潜水艦建造の危機はすでに現実だ(National Security Journal)

クリスチャン・オア

https://nationalsecurityjournal.org/the-aukus-submarine-crisis-is-already-here/

SSN-AUKUSSSN-AUKUS。画像クレジット:クリエイティブ・コモンズ。

要点と概要 

AUKUSはゲームチェンジャーとして売り込まれた:オーストラリア向け米英原子力潜水艦、中国に対するより強力な抑止力、そして「自由で開かれたインド太平洋」。

理論上は完璧だが現実には、米国の産業実態に直面している。

米国の造船所は、自国の攻撃型潜水艦や弾道ミサイル潜水艦の建造と維持で苦戦しており、熟練労働者が約 14 万人不足し、主要プログラムでは数年の遅れが生じている。

  オーストラリアはインフラと計画に数十億ドルを投じてきたが、ワシントンが実行可能か未証明の大規模かつ持続的な造船の急増がなければ、米国は船体を納入できないかもしれない。

AUKUSは理論上は素晴らしいが、実際はどれほど実現可能なのか?

オーストラリア海軍は、500 人の認定人員と 6 隻の コリンズ級ディーゼル電気潜水艦を含む、非常に有能な潜水艦部隊を擁している。6隻の潜水艦は、部隊要素グループ司令部とともに、西オーストラリア州パース近郊のガーデン島にある HMAS スターリング に配備されている。

コリンズ級潜水艦と乗組員は有能であるものの、船体は老朽化が進み始めている。これらの潜水艦は 1996 年 7 月から 2003 年 3 月にかけて就役した。

そこで、オーストラリアの 2 大同盟国である米国と英国が登場した。ワシントンとロンドンは、3 カ国で AUKUS 協定を締結し、キャンベラの潜水艦部隊を支援することになった。この協定は理論的には素晴らしいものだが、特に米国が約束通り実際に提供できるかどうかの実現可能性では依然として懸念が残っている。

AUKUS の基本と背景

AUKUS安全保障パートナーシップは、2021年9月15日に初めて発表された。その目的は、「安全で安定した、自由で開かれたインド太平洋を促進する」ことである。

協定の主な柱は、オーストラリアが通常兵器を搭載した原子力潜水艦(SSN)を取得することを支援することであり、最終的な目標は SSN-AUKUS ハンターキラー潜水艦である。

SSN-AUKUSは、コリンズ級潜水艦だけでなく、イギリス海軍のアステュート級潜水艦も置き換えることになる。また、オーストラリアへ米国および英国の SSN のローテーション配備も想定している。

その過程で、この協定によってフランスの潜水艦販売が押し出されたことで、外交上の騒動が生じた。パリの不満は、特にフランス海軍がル・トリオンファン級弾道ミサイル潜水艦やスフレン級原子力潜水艦など、非常に印象的な潜水艦部隊を擁していることを考えればそれなりに理解できる。

AUKUSの課題(特に「米国」部分)

最大の課題は人材不足だ。

米国は、自国海軍向けの新型潜水艦建造に必要な熟練労働者を推定14万人と深刻に不足させている。ましてやオーストラリア向け潜水艦の建造など到底不可能だ。

米海軍は2022年11月以降、海軍省ブルーフォージ・アライアンスが共同で推進するBuildSubmarinesキャンペーンを通じて造船業界の労働者募集を強化している。

ミッションステートメントが宣言するように、「海軍は原子力潜水艦艦隊を完全に変革し、重要な水中優位性を維持するという一世代に一度の旅路にある…そして一刻の猶予もない」のである。

ヴァージニア級攻撃型潜水艦「ヴァージニア」は6週間の航海に出航した。この展開期間中、ヴァージニアは原子炉の安全性を検証する「原子炉安全検査」と、損傷制御を通じた戦闘継続能力を評価する「戦術準備度評価」を受ける。

数字が緊急性を物語っている。米国の潜水艦建造は年間平均わずか1.3隻に留まっている。さらに:

– 62隻建造されたロサンゼルス級潜水艦で現役は23隻のみ。3隻(USSスクラントン(SSN-756)、USSアレクサンドリア(SSN-757)、USSアナポリス(SSN-760))が2026年から2027年にかけて退役する。

– ヴァージニア級原子力攻撃型潜水艦(SSN)の就役ペースは遅く、計画69隻中24隻が現役で、さらに10隻が建造中だ。計画中のSSN(X)級は不透明な将来に直面している

オハイオ級原子力弾道ミサイル潜水艦は1976年から1997年に建造され、耐用年数の終わりに差し掛かっている。後継機となるコロンビア級は12~16ヶ月の遅延と約3500億ドルの予算超過に陥っている。

さらに、トランプ政権の「アメリカ第一主義」政策が技術移転規制の強化や新たな費用分担要求を招き、AUKUS協定を危うくする懸念がある。これは非常に差し迫った懸念だ。オーストラリア政府は既に10億ドル以上を支出しており、パースの整備拠点に80億ドルを拠出することを約束しているからだ。

解決策はあるのか?

米海軍上層部は「2028年までに1+2+サステインメント計画」を通じて、年間3隻の潜水艦(コロンビア級1隻+ヴァージニア級2隻)を建造する高い目標を設定している。ここでいう「サステインメント」とは、外国軍事販売義務(AUKUSなど)を指す。

これは非常に困難な目標に思える。特に「ビルドサブマリンズ」計画が人員募集目標の達成から程遠い現状ではなおさらだ。それでも、攻撃型潜水艦プログラム執行責任者であるジョナサン・ラッカー少将は、昨年の海軍潜水艦連盟年次シンポジウム・産業動向説明会での発言で楽観的な見解を示した。

ラッカー少将によれば、「我々はこの計画を2023年2月から策定した。その基盤はコロンビア級で、これが『最優先事項』だ」と述べた。

「システム全体を強化しなければならない。その途上にある。現在約半ばまで到達しており、今後も継続して目標を達成していく」。

結果は時が証明する。米国とオーストラリアの潜水艦関係者は、それまで祈るしかない。■

著者について:クリスチャン・D・オア、防衛専門家

クリスチャン・D・オアは、上級防衛編集者である。元空軍保安部隊将校、連邦法執行官、民間軍事請負業者(イラク、アラブ首長国連邦、コソボ、日本、ドイツ、国防総省で任務に従事)である。南カリフォルニア大学(USC)で国際関係の学士号、アメリカン・ミリタリー大学(AMU)で情報学(テロリズム研究専攻)の修士号を取得している。また、新刊『Five Decades of a Fabulous Firearm: Celebrating the 50th Anniversary of the Beretta 92 Pistol Series』の著者でもある。


The AUKUS Submarine Crisis Is Already Here

By

Christian Orr

https://nationalsecurityjournal.org/the-aukus-submarine-crisis-is-already-here/



2025年11月17日月曜日

「6フィートの裂け目」:ロシア艦を追跡し深刻な損傷を受けた原子力攻撃型潜水艦(National Secuirty Journal)―ハンターキラー潜水艦の任務について話が浮上することは少なく、まさしくサイレントフォースです

 

Trafalgar-Class Submarine Royal Navy Photo

トラファルガー級潜水艦(英国海軍写真)

要点と概要 – 2015年、トラファルガー級原子力攻撃型潜水艦HMSタレントはロシア潜水艦を追跡中に浮氷に衝突。尾翼に6フィート(約1.8m)の裂け目が生じ、吸音タイルが剥落した。

北極圏での浮上行動は危険:アクティブソナーは探知リスクがあり、センサーは前方監視用に設計されており上方向は監視できない。

潜水艦衝突説が流れたが、当局は損傷が氷衝突によるものと主張。修理費(約50万ポンド)を投じ、タレントは2022年まで任務に従事した。

この事例は、ステルス性・接近性・不完全な状況認識が衝突リスクを高める氷下戦術の限界を浮き彫りにした(冷戦期のHMSセプター事故を想起させる)と同時に、熟練乗組員すら避けられない北極圏の危険性を示している。

潜水艦HMSタレント対氷:英国が隠せなかった北極衝突

2015年、英国の攻撃型潜水艦HMSタレントがロシア潜水艦を追跡中に流氷と衝突し、司令塔に約1.8メートルの大きな穴が開いたと当時複数の報道が伝えた。

損傷にもかかわらず、同潜水艦は2022年に退役するまでさらに7年間、英海軍に就役し続けた。この事故は北極海での作戦行動の危険性を浮き彫りにし、乗組員がアクティブソナーの使用よりもステルス性を優先したのではないかという疑問を投げかけた。

当時、英国海軍当局者は「北極海での浮上は危険を伴う」と説明。その理由として、ソナーシステム(能動・受動を問わず)は潜水艦前方の物体探知に用いられ、上空の物体検知には適さない点を挙げた。

潜水艦は潜望塔上部に深刻な損傷を受け、6フィート(約1.8メートル)の裂け目が生じ、複数の吸音タイルが剥離した。修理費用は50万ポンド(約8,500万円)以上と見積もられた。

当時、両潜水艦が衝突したとの噂もあったが、海軍当局は損傷状況から浮上試行中の物体衝突によるものと主張した。

トラファルガー級潜水艦HMSタレント

HMSタレントは1970年代初頭に建造されたトラファルガー級6番艦である。これは冷戦の軍拡競争が頂点に達した時期に当たる。

トラファルガー級ハンターキラー潜水艦は、主に先行するスウィフトシュア級を原型に設計された。同クラスの初号艦HMSトラファルガーは1983年完成し、その後6隻の姉妹艦が建造された。

英国を拠点とするヴィッカース造船・エンジニアリング社(後に BAE システムズに吸収)は、バロー・イン・ファーネス造船所 で、トラファルガー級潜水艦の建造を最初から最後まで担当した。

HMS タレントの排水量は、浮上時は 4,800 トン、潜水時は 5,300 トン。全長 282 フィート、幅 32 フィート、喫水 31 フィートだった。

HMS タレントの推進装置

ロールスロイス PWR1 原子炉(HEU 93.5%)、2台のGEC 蒸気タービン、2台の WH アレンターボ発電機(3.2 MW)、2台の Paxman ディーゼル発電機(2,800 shp(2.1 MW))、ポンプジェット推進装置、非常用駆動用モーター、補助用格納式プロペラで駆動されていた。

水中航行時の最高速は30ノット(35マイル/時)以上。原子炉搭載により航続距離は無制限で、130名の乗組員の食糧補給のみが制約であった。

HMSタレントの武装

トラファルガー級は5基の21インチ(533mm)魚雷発射管を装備し、最大30発の魚雷を収容可能だった。

任務要件に応じて、トラファルガー級ハンターキラーはトマホーク・ブロックIV巡航ミサイルスピアフィッシュ重魚雷を混載した。

さらに、2066型および2071型魚雷デコイ用SSE Mk8発射装置2基、RESM Racal UAP受動式迎撃装置、CESM Outfit CXA、2002年に導入されたSAWCSデコイを搭載していた。

衝突は英国海軍にとって不名誉な出来事となった

原子力潜水艦を追跡するのはハンターキラー潜水艦にとって困難かつ危険な任務である。アクティブソナーの使用は追跡者の位置を露呈し、目標による探知と反撃のリスクを伴うからである。

潜水艦戦は命がけのネコとネズミのゲームで、自らの位置を明かさずに情報を収集するにはステルス性と忍耐力が求められる。そのため接近は追跡と交戦の成功にとって極めて危険である。

追跡時の接近維持は、特に水中探知能力の限界を考慮すれば、偶発的衝突のリスクを高める。

この事例についてイギリス海軍は次のように説明している:「HMSタレントは昨年、浮遊氷に衝突し軽微な表面損傷を受けた。同艦は完全に作戦能力を維持し、展開を継続した」。

デイリー・メール紙が引用した英国海軍関係者は次のように述べている。「氷への衝突は、我々が活動する環境上の問題だ。氷塊の一部はスキャナーに映るが、全てではない。氷の密度も要因となる。今回の件では、HMSタレントは若干の損傷を受けた」。

「潜水艦は非常にプレッシャーのかかる環境であり、多くの問題が発生しうる。ロシア潜水艦を追跡しつつ自艦の発見を避けるため、海底の缶詰のような空間で活動しているす。HMSタレントの艦長、操舵手、士官たちは極めて過酷な状況下で複数の計算を同時に行っていたはずです」。

別の衝突事故で英国潜水艦が沈没寸前に

1981年、HMSセプターの乗組員はソ連潜水艦K-211との衝突後、氷山に衝突したと報告するよう命じられた。セプターはロシアのミサイル潜水艦に接触し、艦尾に敷設された防音用ゴム製無響タイルを損傷させ、後部翼を破損させた。

金属片——間違いなく西側潜水艦由来のもの——が右プロペラに埋め込まれ、後部バラストタンクを貫通していた。K-211は右プロペラを交換し、後部安定フィンを修理せざるを得なかった。

ロシアは衝突の原因をアメリカ潜水艦のせいにしたが、間もなくセプターが損傷を報告するため入港した。氷山との衝突によるものとされた。真実は10年間報道から隠された。

セプターはソ連のプロペラにより船首に23フィートの裂傷を負い、司令塔前部が引き裂かれた。

ある英国人水兵はこの恐怖の出来事を回想している。「その裂け目は前方脱出ハッチから約3インチ(約7.6cm)の位置から始まっていた。もしハッチ(直径約2フィート6インチ=約76cm)が損傷していたら、艦首部に浸水し、潜水艦は沈没していてもおかしくなかった」■



Military Hardware: Tanks, Bombers, Submarines and More

‘6 Foot Gash’: A Nuclear Attack Submarine Was Severely Damaged Tracking Russian Warships

By

Steve Balestrieri

https://nationalsecurityjournal.org/6-foot-gash-a-nuclear-attack-submarine-was-several-damaged-tracking-russian-warships/

著者について:スティーブ・バレステリエリ

スティーブ・バレステリエリは国家安全保障コラムニスト。米陸軍特殊部隊で下士官および准尉を務めた。防衛問題の執筆に加え、PatsFans.comでNFLを担当し、プロフットボールライター協会(PFWA)会員。その記事は多くの軍事専門誌に定期的に掲載されている。



2025年11月14日金曜日

日本が原子力潜水艦の調達を検討へ:小泉防衛相が戦後核タブーからの脱却を示唆(Naval News)

実現させるには、頑迷な国民や野党の反対論を打破する必要がありますね。これから原子力動力を支えるインフラや人員を整備するとなれば十年単位の事業となりますが、日本の優れた潜水艦がさらに高性能になる姿に世界も注目するはずです

海上自衛隊の潜水艦「たいげい」と、背景の原子力空母「ロナルド・レーガン」。稲葉義弘撮影。

新防衛相・小泉進次郎は日本が原子力潜水艦(SSN)の取得を検討すべきだと公に呼びかけた。これは、原爆被害を経験した唯一の国であり、国民感情が核兵器に依然として深く反発する日本にとって、重大な戦略的転換となる。日本は現在、通常動力型のディーゼル電気潜水艦のみを運用している。

小泉大臣は11月6日、TBSの番組に出演し、「新たな動きがあり、周辺国はすべて(原子力潜水艦を)保有する方向にある」と述べた。

防衛相の発言は、10月29日に韓国の慶州で開催されたアジア太平洋経済協力(APEC)首脳会議の合間に、ドナルド・トランプ米大統領が韓国による原子力潜水艦の建造を承認したことを受けたものだ。

東アジアでは、中国が原子力潜水艦の艦隊を着実に増強しており、北朝鮮も2021年1月に発表した5カ年防衛開発計画の一環として、原子力潜水艦の開発を計画している。

同番組で、日本の防衛相は次のようにも述べた。

「日本を取り巻く環境は厳しさを増しており、潜水艦の動力源をこれまで通りディーゼルに続けるか、原子力に切り替えるかを議論する必要がある」。

日本の新防衛相・小泉進次郎

小泉はさらに「原子力潜水艦は特に珍しいものではない」と付け加えた。

翌日の記者会見で、日本が原子力潜水艦を採用する可能性について問われた防衛相は「現時点で、次世代潜水艦の推進システムについては何も決定していない」と強調した。

東京では最近、防衛省の専門家チームが9月にまとめた政策提言を契機に、原子力潜水艦(SSN)の取得をめぐる議論が活発化している。この提言は、次世代潜水艦推進システムとして原子力利用(すなわち原子力潜水艦の取得)の可能性を示唆した。

提言では長距離ミサイルを発射できる垂直発射システム(VLS)を装備した新型潜水艦に「次世代推進システム」の採用を検討するよう求め、VLS搭載潜水艦は長距離ミサイルを搭載し、長期間・長距離の潜水航行能力を備えるべきだと述べた。

これを実現するため、専門家チームは「従来の前例に縛られず次世代推進システムの利用を検討する」研究開発の必要性を強調した。

専門家チームは具体的にどのような「次世代推進システム」を想定しているか明示しなかったが、事務局を務めた防衛省関係者は9月18日の記者会見で、次世代推進システムとは全固体電池と燃料電池を主に指すと述べた。

しかし会見では、記者団が原子力推進の可能性について執拗に質問した。これに対し同担当者は「あらゆる可能性を排除していない」「防衛省として決定した事実はない」「現時点で何も決まっていない」などと答えた。

結果として、多くのメディアが原子力推進をあたかも唯一の次世代推進システムであるかのように報じている。

さらに、10月20日に高市早苗首相率いる与党・自民党と日本維新の会が合意した連立政権協定では、有識者会議の提言に基づき、VLS(垂直発射システム)と次世代推進システムを搭載した潜水艦の取得政策を推進すると明記されており、原子力推進を暗に認める内容だった。

しかし10月31日の記者会見で小泉は改めてこう述べた。「現時点で、潜水艦の次世代動力源については、全固体電池や燃料電池など民間で開発中の技術を含め、特定の技術に固執するものではない」

従来型原子力方式のみが「次世代推進動力」なのか?

原子力推進は20世紀半ばから存在し、1954年に米海軍が世界初の原子力潜水艦「ノーチラス」(SSN-571)を就役させて以来70年以上使用されてきた。果たしてこれが次世代推進動力と呼べるのか?

確かに原子力は20世紀の動力源だが、次世代的な側面もある。例えばマイクロリアクターや小型モジュール炉(SMR)は、安全性や柔軟性を高めた次世代原子力源と見なされ、原子力エナジーの未来として注目されている。

日本、米国、中国など多くの国が開発を進めている。日本では三菱重工業もマイクロリアクターを開発中で、「従来の陸上発電用原子炉と異なる新たな価値を提供する革新的原子炉」と称している。一方、ロールス・ロイス・ホールディングス傘下のロールス・ロイスSMRは、SMRの開発と導入を積極的に推進していることで知られている。

そうなると、新型炉や革新的原子力技術であれば「次世代動力源」と位置付けられ、原発アレルギーが激しい日本を含む多くの国が、その軍事応用を進められるだろう。■

高橋 浩祐

高橋 浩祐は日本を拠点とする防衛ライターである。ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー、ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル、モンチ出版に寄稿している。ハフポストジャパン元編集長、朝日新聞社・ブルームバーグ元スタッフライターである。高橋は1993年に慶應義塾大学経済学部を卒業。朝日新聞社とダウ・ジョーンズ社を経て、コロンビア大学ジャーナリズム大学院および国際公共政策大学院(SIPA)に留学し、2004年にジャーナリズム修士号と国際問題修士号を取得した。1993年に朝日新聞社の記者となる前には、川崎市の姉妹都市プログラムの交換研修生としてボルチモア経済開発公社に勤務し、日米間の貿易問題を研究した。その功績により1988年にボルチモアの名誉市民権を授与されている。


Japan Weighs Nuclear Submarines as New Defense Minister Koizumi Signals Break from Postwar Nuclear Taboo