飛行中のMQ-20アベンジャー。 (GA-ASI）
MQ-20アベンジャーにシールドAIの自律性ソフトウェアを搭載したテスト2回目でUCAVが複雑なミッションをこなした。
GA-ASIのリリースによると、2025年6月11日に実施された、シールドAIのHivemind自律性ソフトウェア・プログラムを使用したジェネラル・アトミクス-航空システムズ社（GA-ASI）のMQ-20アベンジャーの「世界初」のテストでは、無人戦闘空中機（UCAV）が「シミュレートされた自律キル」を達成した。2回目のテストでは、GA-ASIはMQ-20アベンジャーが「複数の実機とバーチャル航空機を含む演習」の一部であったと述べ、シールドAIはUCAVのデジタル・ツインも関与していたと付け加えた。
カリフォーニア州エドワーズAFBで行われたオレンジフラッグ25-1と呼ばれる空軍テストセンターによる全領域テストシリーズの一部である以前の一連のテストでは、MQ-20を自律的に制御するハイブマインドの能力が実証された。 これは、米国政府が義務付けたソフトウェア・アーキテクチャとの互換性のテストと、ハイブマインドと国有システム／プログラムとの切り替えテストに加えて行われた。
シールドAIのハイブマインドは、2024年にフランク・ケンドール元空軍長官が操縦した自律型X-62A VISTAを制御するAIの「パイロット」または「エージェント」でもあった。
シールドAIは声明の中で、Hivemindを "AIを搭載した自律ソフトウェア "と説明し、"モジュール式統合、オペレーターの信頼性、マルチプラットフォーム展開 "を通じて、"無人システムがGPSや通信が遮断された環境で複雑なミッションを遂行する "ことを可能にしている。
「Hivemindは、実証済みの適応性と戦術的妥当性を備えたミッション自律性を提供する」と同社の声明は述べている。 戦術シナリオの種類、パイロットなしの標的ドローンであったかどうか、どのように探知されたか、距離と方位についての追加情報は、両社とも言及していない。
2月のテスト
シールドは、オレンジフラッグ25-1演習中の2025年2月のハイブマインド対応MQ-20アベンジャーUCAVの最初の飛行テストと6月のテストを区別した： 「2月の飛行がコマンドラインインターフェイス（CLI）を使用した基本的な管理作業に重点を置いていたのに対し、6月のテストでは、A-GRA準拠のミッションプランニングソフトウェアを使用し、編隊飛行や戦闘空中哨戒演習などの戦術スキルを実証した。 この "複雑なLVCミッション環境 "でのテストは、"スケーラブルで運用可能な自律性への道 "を加速させる。
最新のテストについてシールドAIは、ハイブマインドが実機のMQ-20とそのデジタル・ツインの両方を指揮し、接続したと述べた。 これは空中戦における初歩的なチーミング戦術を確立するもので、一方のプラットフォームが脅威を検知する間に、もう一方のプラットフォームがそれに対処するというものだ。 シールドAIはまた、「自律性ソフトウェアがC2（コマンド・アンド・コントロール）およびエッジシステムとシームレスに接続し、リアルタイムで実行される」と述べ、有人地上管制がUCAVの挙動を監視していることを示した。
テスト飛行中のMQ-20アベンジャー。 (GA-ASI）
Hivemind自律性ソフトウェアが成功裏に実証されたことに加え、MQ-20アベンジャーが "Autonomy Government Reference Architecture (A-GRA) "に準拠したインターフェースで飛行したことも、先のテストの特徴である。 A-GRAは国防総省（DoD）のフレームワークで、自律型軍事プラットフォーム間の相互運用性を強化するために設計されており、今後の作業には「A-GRAへの完全準拠を達成し、クロスプラットフォームの自律性をさらに強化するための更新」が含まれるとシールドAIのリリースは当時述べている。
GA-ASIのリリースによると、2月のテストに登場したもうひとつの国有ソフトウェアは、MQ-20アベンジャーが受け取った「政府提供の自律化ソフトウェア」（または「リファレンス自律化スタック」）であり、「空対空の交戦に焦点を当てた自律飛行操作能力」を実証した。一方、シールドAIスタックは、"飛行の安全な管理フェーズのための自律スキルを実証した"。
このフライトは、GA-ASIの航空機が "自社製ソフトウェアから政府提供のソフトウェア、そして必要に応じて他のベンダーのソフトウェアへと素早く移行できる "ことを証明した。
6月のテスト
最新の演習では、MQ-20自律型共同航空機が、「マーシャリング、複数の実機との動的空中定位維持、模擬戦闘エリアのパトロール、自律的な意思決定、人間の指揮・制御との連携、2機の実機の自律的な迎撃-実機の標的に対するミサイル発射の模擬的な成功をもたらす」ことができることを実証した。 代表的なグループ5の無人航空機（UAV）を使った "ライブ・オン・ライブ "イベントは、自律性が将来のプラットフォームにとって今日いかに成熟しているかを証明した。
同社が所有するMQ-20アベンジャー（尾翼番号N903PC）を映したビデオで、技術プログラム・マネージャーのアビゲイル・フランシスは、ライブのMQ-20はバーチャルのMQ-20が本物でないことを知らなかったと述べた。
「GA-ASIの上級プログラム担当副社長であるマイケル・アトウッドは、「このイベントは、我々が将来の自律化の取り組みに不可欠であると考えている相互運用性と適応性を反映している。「GA-ASIのマイケル・アトウッド副社長は、次のように語っている。「複数のベンダーの自律化要素を迅速に統合してテストできることは、その起源に関係なく、最も効果的な能力を確実に戦闘員に提供するのに役立つ。
6月11日のテストでは、MQ-20アベンジャーが政府提供のソフトウェア群からHivemindへの "飛行中移行"を行い、"航空機の安定性やミッションの継続性に影響を与えることなく、同様のミッション・プロファイル（...）"を実現した。 GA-ASIのリリースによると、標準化されたリファレンス・アーキテクチャが「異なるベンダーのものであっても、ハードウェアとソフトウェアの統合をいかに合理化するか」を実証することに加え、これは「政府が単一のサプライヤーに縛られることなく、幅広いベンダーのエコシステムから機能を取り入れることを可能にする」という。
ハイブマインド・ソリューションズのクリスチャン・グティエレス副社長は、同社のリリースで次のように述べている： 「我々は、実戦配備された自律性のリスクを下げ、スケーラブルでミッションに対応可能な自律性がすでにここにあることを証明している。
戦術使用
空対空の役割のような複雑なミッションのための自律性は、米空軍がそのフリートに連携型戦闘航空機コラボレーティブ・コンバット・エアクラフト（CCA）を組み込むのと同時進行している。GA-ASIのYFQ-42Aは、選ばれた2機種のうちの1機であり、もう1機はアンドリルAndurilのYFQ-44Aである。シールドAIとのコラボレーションは、CCAが試験飛行を開始する一方で、自律性ソフトウェアを改良するための並行した取り組みと考えることができる。 GA-ASIはすでにアベンジャーについて、"将来の自律型共同プラットフォームのテストベッドとして広範囲に使用されるジェット動力UAS "と説明している。
CCAの性能と米空軍が導き出した結果次第では、ハイブマインド・ソフトウェアを既存のYFQ-42A、またはインクリメント2設計にインストールすることができる。 多くの空対空状況では、感覚的で文脈的な推論を必要とする複雑な意思決定は行われない。
MQ-20アベンジャー。 (General Atomics Aeronautical Systems）
単にAAMを敵対的なターゲットに発射するだけでよい対空拒否のようなシナリオは、見慣れないレーダーシグネチャーと、おそらくは敵味方識別（IFF）質問で否定的な表示によって区別されるため、UAVによって容易に実施することができる。空軍が第4世代、第4.5世代、第5世代の航空機、空中早期警戒管制（AEW&C）、人工衛星といった他の支援資産を有していれば、これはさらに現実的なものとなる。■
AI-Powered MQ-20 Avenger Achieves First Simulated Air-to-Air Kill
Published on: June 20, 2025 at 9:53 PM
https://theaviationist.com/2025/06/20/ai-mq-20-avenger-first-simulated-kill/
パース・サタム
パース・サタムのキャリアは、2つの日刊紙と2つの防衛専門誌の間で10年半に及ぶ。 人間の営みとしての戦争には、どのミサイルやジェット機が最も速く飛ぶかをはるかに超えた原因と結果があると信じている。 そのため、外交政策、経済、テクノロジー、社会、歴史と交差する軍事問題を分析するのが好き。 彼の仕事は、防衛航空宇宙、戦術、軍事ドクトリンと理論、人事問題、西アジア、ユーラシア問題、エネルギー分野、宇宙など、あらゆる分野に及んでいる。
