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2025年5月20日火曜日

シリア上空のトルコ軍VSイスラエル軍ジェット機の異常接近:中東に新たな危機が生まれそう(19fortyfive) — シリアで力の真空が生まれ、拡張主義の両国が進出を狙い対立するのは非常にわかりやすい状況で、これが現実の姿です

 



Freepik


2024年12月のバッシャール・アル=アサド政権退陣とHTS指導者アーメド・アル=シャラーの台頭を受け、シリアでは米国の同盟国であるトルコとイスラエルの間で緊張が高まっている


トルコとイスラエルがシリアで衝突 トルコとイスラエルはともに、何十年にわたりワシントンの最も親密な同盟国リストに名を連ねてきた。


 ワシントンの熱心な支援でNATOは1952年にトルコを加盟させた。米国の指導者たちは、冷戦時代も冷戦後も、トルコを同盟の南東側を守る不可欠な守護者とみなしてきた。米国とイスラエルは、1948年のイスラエル建国以来「特別な関係」にあり、両国の外交政策は数十年にわたって緊密化してきた。 ワシントンはイスラエルに、米国の兵器庫にある多くの高性能兵器へのアクセスを与えてきた。


同盟国間の緊張

しかし、アメリカの2つの緊密な同盟国間の緊張は、特にシリアで直接対立する目的を追求する中で高まっている。2024年12月、ハヤト・タハリール・アル・シャーム(HTS)率いる主にイスラム主義の反体制派連合が、50年間シリアを支配してきたバッシャール・アル=アサドを打倒した。

 『フォーリン・アフェアーズ』誌に寄稿した中東研究者のデイヴィッド・マコフスキーとシモーネ・サンドメアは、HTSの指導者であるアーメド・アル・シャラがシリアを掌握し、外国勢力は彼の行動に舵を切ることを望んでいると指摘する。「隣国であるイスラエルとトルコの2カ国は、この権力の空白を利用しシリアに進出しており、すでに対立を始めている」。 マコフスキーとサンドメアは、「トルコはシリアで支配的な軍事大国として台頭している。2019年以降、HTSはシリア北西部のイドリブを掌握し、何年もの間、アンカラはシリア北部の緩衝地帯をアサド軍から守ることで、間接的にHTSを支援してきた。 今、トルコはシリアでの影響力をさらに高めようとしている」。

 残念なことに、イスラエルもシリアにおける影響力の拡大を望んでおり、アンカラが権力の空白を悪用してアンカラの支配下にあるイスラム過激派の新たな波を支援しないとは信じていない。 マコフスキーとサンドメアは、「イスラエルの指導者たちは、アサド失脚を戦略的な収穫とみなし、シリア南部に緩衝地帯や非公式の勢力圏を確立することで、アサドの失脚を利用しようと躍起になっている」と結論づけている。イスラエルがトルコの存在を特に懸念しているのは、アンカラがシリアに反イスラエルの過激派を匿うように仕向けることを恐れているからだ」。

 5月上旬、トルコとイスラエルの戦闘機がシリア上空で独自に至近距離で作戦を展開し、緊張が燃え上がった。 イスラエル軍機はイスラム過激派勢力を攻撃しようとしていたが、トルコ軍機はイスラエル軍の攻撃を妨害し、その標的を守ろうとしていた。

 シリアの公式通信社SANAは、金曜の砲撃の際、ダマスカス近郊のハラスタ郊外とアル・タール市に対するイスラエルの攻撃で、民間人1人が死亡、数人が負傷したと報じた。 イスラエル放送局はトルコの妨害を確認し「トルコ機が警告信号を送り、イスラエル戦闘機を妨害してシリア領空から退去させている」と報じた。

 トルコ政府高官は、イスラエルがシリアでの活動を拡大していることに不満を募らせており、アンカラはこれを自国の利益と地域の安定に対する脅威と考えている。

 問題の根源は、イスラエルとトルコがともに積極的な拡張主義国であることだ。アメリカの指導者たちは、1967年の戦争後、イスラエルがシリアのゴラン高原を占領し、最終的に併合したとき、ほとんど抗議の声も上げずに傍観していた。

 その後のイスラエル政府は、入植者をヨルダン川西岸に移動させ、パレスチナ住民を強制的に追い出し、イスラエル入植者とイスラエル軍車両専用の道路を建設した。 イスラエルの閣議は、ヨルダン川西岸のかなりの部分を事実上併合するような新たな措置を承認したばかりだ。

 ワシントンもまた、ガザを支配し、パレスチナ住民を追放しようとする同盟国の動きに積極的に協力してきた。 ガザでのイスラエルの拡張主義的な目的は、今もなお続いている。 拡大された "緩衝地帯 "を形成したイスラエルは、現在ガザの50%を支配している。


 トルコからの侵略

トルコは、キプロス、イラク、シリアの3つの隣国に対して、不法な領土獲得のために露骨な侵略行為を行っている。トルコ軍は1974年夏、キプロスに進駐した。表向きは、島の人口の約20%を占め、より大規模なギリシャ系キプロス人社会と暴力的な対立を繰り返していたトルコ系キプロス人を保護するためだった。この時、トルコ軍は北部のトルコ系住民が多い地域の前線基地から外へと拡大し、島中のギリシャ系住民の居住地域を占領した。

 トルコのキプロスに対する侵略は、後にロシアがウクライナで行った行為よりも大胆かつ大規模なものだった。 モスクワは現在、同国の約20%を支配している。アンカラはキプロスの40%を占領し続けている。 北大西洋条約機構(NATO)加盟国がこのような露骨な侵略行為を行ったことに対し、議会では広く怒りの声が上がり、トルコに対する制裁措置が発動された。

 しかし、国防総省や外交官僚、防衛産業界にいるアンカラの支持者たちは、当初からこうした制裁を薄めようと努力していた。 数年のうちに懲罰的措置は薄れ、ワシントンとアンカラの協力関係は正常に戻った。 議会は1978年、トルコへの武器売却の禁輸措置を解除した。

 キプロスは、アンカラが追加的な領土の支配権を得るために軍事力を行使した最も顕著な犠牲者だが、それだけではない。2003年にサダム・フセインのイラク政権が打倒され、イラク北部にクルド人自治区が設立された後、トルコ軍は何十回もの侵攻を行った。

 ドナルド・トランプの第一次政権時にアンカラはシリア北部のクルド人支配地域に対してさらに大規模な行動をとった。トルコ政府はどちらの国の土地に対しても正式な領有権を主張していないが、アンカラは事実上、両隣国との国境を越えた領土の大部分を支配している。

 ワシントンは大きなジレンマに直面している。 シリアにおけるイスラエルとトルコの拡張主義的な目的は真っ向から対立している。 米国の指導者たちにとって、両同盟国の目標を満足させることは不可能に近い。 そして、イスラエルとトルコの軍用機がシリア上空で危険で挑発的な作戦行動を行っているため、状況は非常に悪化する可能性があることに注意が必要だ。■


Turkish vs. Israeli Jets Over Syria: The Middle East Has A New Crisis Brewing

Tensions are escalating between US allies Turkey and Israel in Syria following Bashar al-Assad’s ouster in December 2024 and the rise of HTS leader Ahmed al-Sharaa.

By

Ted Galen Carpenter


https://www.19fortyfive.com/2025/05/turkish-vs-israeli-jets-over-syria-the-middle-east-has-a-new-crisis-brewing/?_gl=1*1f4qqpc*_ga*NzUzMzkwOTUxLjE3NDc0Mzg3NDI.*_up*MQ..


文/テッド・ガレン・カーペンター

テッド・ガレン・カーペンター博士は19FortyFiveのコラムニストであり、ランドルフ・ボーン研究所とリバタリアン研究所のシニアフェローである。 ケイトー研究所での37年間のキャリアにおいて、さまざまな上級政策役職も務めた。 国防、外交政策、市民的自由に関する13冊の著書と1,300本以上の論文がある。 最新刊は『Unreliable Watchdog』: The News Media and U.S. Foreign Policy」(2022年)。



2025年4月16日水曜日

F-22ラプター:イスラエルがこのステルス戦闘機を運用する可能性はあるのだろうか(National Defense Magazine) ― イスラエルに必要なのは長距離爆撃能力である

 

Gemini


スラエルは、自慢のF-35Iアディール新鋭戦闘機をイランの軍事拠点に対する効果的な空爆に使用したばかりだ。

 F-35Iはイランの防空拠点を破壊しながら、無敵のまま飛行を続けた。イランに対する地上攻撃作戦では損失はなく、成功とみなすべきだが、テヘランの弾道ミサイル計画や核兵器能力を決定的に終わらせることはできないだろう。

 ひとつ考えられるのは、イスラエルが将来の攻撃を補うためにF22ラプターを入手できるかどうかということだ。 そして少なくとも今のところ、イスラエルがF-22を飛ばすことはなさそうだ。

F-22を失うことは考えられない

イスラエルにとっては夢のような話だ。 問題はF-22が他国への輸出を禁止されていることで、特に中東では軍隊がF-22のステルス技術を手に入れる可能性がある。

 イランがF-22を撃墜できたとしたらどうだろう。残骸から秘密を知ることができるかもしれないし、F-22プログラム全体が危険にさらされることになるだろう。

F-22の入手は容易ではない

さらに、F-22の生産ラインは閉鎖されており、イスラエルがステルス戦闘機を簡単に入手できる可能性はないだろう。

 しかし、イスラエルが既存のF-15IとF-16、それにF-35Iに加え、さらにステルス機を手に入れることを推測するのは興味深い。

ドナルド・トランプ大統領の国防長官がオプションを検討

輸出禁止は、米国がイスラエルにF-22を送ることができるいくつかの方法を検討したトランプ政権でも覆さなかった。

 2020年10月、マーク・エスパー国防長官(当時)はイスラエルに対し、米国がF-22売却を承認したことを伝えた。これはイスラエルにとってはニュースであり、彼らは興奮に身を躍らせたが、そうはならなかった。

 他のアメリカ大統領もF-22の輸出の可能性を検討してきたが、ラプターの国際販売が完全に承認されたことはない。ロシア、イラン、中国の手に渡る脅威はリスクに見合わなかったのだ。

イスラエルの夢は長距離爆撃機だ

ステルス戦闘機以外にイスラエルが本当に必要としているのは、B-1BランスやB-2スピリットのような長距離爆撃機である。

 戦闘機による地上攻撃には限界がある。イスラエルがイランの地下核施設を本当に脅かすには、大量のバンカー破壊爆弾を使わなければならない。レバノンやガザの地下トンネルを攻撃するにも、対バンカー弾を何発も直撃させる必要がある。 戦闘機が搭載できるバンカーバスターの数は限られている。

最新の給油機もほしい

イスラエルは空中給油にもっと長距離タンカーを使うこともできる。 前回の作戦では戦闘機に給油できたが、タンカーが増えるのは歓迎すべきことだ。

F-35Iアディールへの注目

F-22の獲得は、遠すぎる橋だ。イスラエルはF-35Iの獲得にもっと力を入れるべきだ。それがユダヤ国家にとってのステルス航空戦力の未来だ。 そして、長距離爆撃機を購入するべきだ。イスラエルがバンカーを破壊する精密誘導兵器を配備できる大型機を手に入れない限り、軍事施設や核施設をすべて除去することは難しいだろう。

イランに対する決定打にならない

現在、イスラエルはイランに対して「鼻血を出させるような」攻撃しかできない。 F-22があればいいが、イスラエル空軍にはもっと欲しいものがある。確かに、イランの防空施設、特にレーダー施設やS-300、S-400地対空ミサイルを排除することは良いニュースであり、後続攻撃は可能であるが、広大な地下施設が残っており、それらには前述のように長距離爆撃機が必要である。

 さらに、F-22の輸出を禁じる米国の法律があり、生産ラインは稼働を停止している。だから、F-35Iやタンカーを増やし、どうにか長距離爆撃機を獲得することに集中すべき時なのだ。

 結局F-22はイスラエルには入手不可能なのだ。■


F-22 Raptor: Israel Will Never Fly This Stealth Fighter

By

Brent M. Eastwood

https://nationalsecurityjournal.org/f-22-raptor-israel-will-never-fly-this-stealth-fighter/


著者について ブレント・M・イーストウッド博士

ブレント・M・イーストウッド博士は、『Don't Turn Your Back On the World: A Conservative Foreign Policy(世界に背を向けるな:保守的な外交政策)』と『Humans, Machines, and Data(人間、機械、データ)』の著者である: Humans, Machines, and Data: Future Trends in Warfare』のほか、2冊の著書がある。 人工知能を使って世界の出来事を予測するハイテク企業の創業者兼CEO。 ティム・スコット上院議員の立法フェローを務め、国防と外交政策について同議員に助言。 アメリカン大学、ジョージ・ワシントン大学、ジョージ・メイソン大学で教鞭をとる。元米陸軍歩兵将校。


2025年4月14日月曜日

米イラン協議の大きな賭け(The National Interest) ― 原油供給だけでなく、イスラエルも含めた安全保障テーマとsちえ日本ももっと関心を抱くべきではないでしょうか



外交が破綻すれば、ワシントンとエルサレムは最後の手段として軍事行動を正当化するだろう

ナルド・トランプ米大統領がイランとの協議をオマーンで行うと突然発表して以来、大西洋の両岸で外交懐疑論者たちは、悪いシナリオから悪いシナリオ、終末的なシナリオまで、さまざまなシナリオを描いている。

 批評勢力は、対話を始めることさえ裏目に出る可能性があると警告している。対話はテヘランを増長させ、イスラム革命防衛隊(IRGC)が米国に対して秘密裏に行動する余地を与えかねない。 交渉が失敗した場合に起こりうる結果も考慮する必要がある。イランの核施設や軍事目標に対する軍事攻撃の可能性は低下したかもしれないが、その選択肢は依然として可能性の範囲内にある。 ディエゴ・ガルシア基地での活動の活発化など、最近、米軍の態勢が地域全体で強化されていることは、軍事オプションが棚上げされたわけではないことを裏付けている。

 イラン側は、紛れもない弱者の立場で協議に臨んでいる。10月7日の同時多発テロ以降のイスラエルの多面的な軍事攻勢は、ハマスやヒズボラといった地域のイラン系代理勢力の象徴的なパワー・プロジェクションを、軍事攻撃能力や物的資産とあわせ体系的に低下させてきた。イエメンのフーシ派へも空爆が強化されている。これらは直近の損失にすぎない。イランは2020年、バグダッド空港で米軍無人機による空爆によってIRGCトップのカセム・ソレイマニ将軍が殺害されて以来、大きな後退を余儀なくされた。

 オバマ政権下でJCPOAが合意された2015年以降、地域の力学も劇的に変化している。2023年3月に中国が仲介したサウジとイランの和解が新たな外交の道を開く分水嶺となり、非エスカレーションの重要な原動力となった。ワシントンと協議することに同意したことで、(直接形式か間接形式かという微妙な見方はさておき)テヘランはようやくこの新しい現実を直視するようになった。

 しかし、地域の代理人ネットワークを通じて行使される非対称的軍事力に依存するイランの前方防衛ドクトリンが腰折れした一方で、イランは実質的な通常軍事力を保持している。 弾道ミサイルプログラムと海軍力は、ペルシャ湾をかく乱する能力を保持している。 イランは下降はしても、退却はしていない。

 複雑な交渉には、柔軟性と意図的なあいまいさが必要だ。 イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相は、イランの核開発プログラムを完全に解体することだけが成功につながると主張している。 しかし、テヘランが自発的に核開発を放棄するという「リビア・モデル」は、イラン政権にとっては何の役にも立たないだろう。

 相手側が取り決めの条項を変更したり、立場を変えたりしているという認識は、外交プロセスを妨害しかねない。現段階では、交渉のパラメーターが明らかでない。イデオロギー的にこの地域におけるアメリカ、イスラエル、西側の利益を攻撃することに固執する武装グループに対するイランの支援を終わらせることについてはどうだろうか?


 トランプ大統領は4月9日、「私は多くを求めていない。彼ら(イラン)は核兵器を持つことはできない」と述べ、最終方針を明らかにした。 また、イランが交渉を引き延ばそうとする可能性を制限し、核武装を加速させる時間を確保するための措置も講じている。 伝えられるところによれば、トランプ大統領の書簡は交渉に2カ月の猶予を与えているという。

 交渉が長引けば、イランが交渉中に圧力をかけたり、濃縮物質を非公開の場所に移すなどの危険な手段をとる可能性がある。 同時に、イランの石油輸出や「影の船団」、中国の小規模製油所などの制裁回避メカニズムに対する新たな制裁を含む、トランプ政権の「最大限の圧力」政策は、イラン経済に影響を与えるのに十分な時間がまだない。 米財務省はまた、イランの核開発プログラム、特に遠心分離機の製造を標的とした新たな制裁を発動した。

 イランにとって選択肢は限られている。信頼できる抑止力を生み出すためイランは湾岸の米軍基地や米国の同盟国、あるいはイラン攻撃を支持する可能性のある国を攻撃すると脅し続けてきた。テヘランはここ数週間、偽情報工作も行っている。まず、イランがフーシ派へのアドバイザーを撤退させるという報道があり、続いて、イラクのシーア派民兵(人民動員軍)がアメリカの攻撃を避けるために武装解除を検討しているという主張があった。 この情報工作は、アメリカとの交渉の下地を作り、イランといわゆる "抵抗軸 "に含まれる指定外国テロ組織との間に距離感を持たせるために仕組まれたものだろう。

 同時にイランは、融和的なシグナルと強硬な軍事的脅威を織り交ぜたハイブリッドな圧力作戦を展開している。先月、IRGCがホルムズ海峡に近い大トンブ島、小トンブ島、アブ・ムーサ島の3つの戦略上重要な島に新しいミサイルシステムを配備したと報じられ、 4月9日付の『タイムズ』紙は、イランが長距離弾道ミサイルを密かにイラクに譲渡したと報じた。

 原則的には、合意が最もコストのかからない結果とみなされるためには、どちらの側にとっても成功とみなされるものの差が十分に縮まらなければならない。 結局のところ、受け入れられる合意は、イランが国際的な監視のために施設を開放することを求める期限付きのメカニズムと引き換えに、条件付きで段階的な米国の制裁緩和を提供する、段階的なものになる可能性が高い。 善意と信頼はすでに枯渇しており、その時点に到達するのは困難である。

 協議が不調に終わった場合、米国はイスラエルによるイランの核施設への攻撃を支持するか、あるいは一方的な攻撃を実行する可能性を示唆している。しかし、後者の可能性は低いと思われる。協議に合意したことで、トランプ政権の取引への姿勢が信用された。イラン政権と対話することで失うものはほとんどない。なぜなら、米国にはまだ軍事・経済戦争のツールボックスに選択肢があるからだ。

 外交が破綻した場合、ワシントンとエルサレムは最後の手段として軍事行動を正当化することができる。いかなるエスカレーションも、地域の安定に深刻な影響を及ぼし、すでに不安定な断層に連鎖反応を引き起こすだろう。しかし、このようなシナリオでは、湾岸諸国の主要なパートナーとして米国は、イランに対する標的攻撃に寛容になるかもしれない。エスカレーションへの戦略的寛容がいったん抑制されても、外交的失敗から拡大する可能性がある。■


The High Stakes of U.S.-Iran Talks

April 12, 2025

By: Burcu Ozcelik

https://nationalinterest.org/blog/middle-east-watch/the-high-stakes-of-u-s-iran-talks

Burcu Ozcelik ロンドンの英国王立サービス研究所の中東安全保障上級研究員。 ケンブリッジ大学で博士号を取得。



2025年4月1日火曜日

シコースキー、イスラエルのCH-53Kヘリコプターにイスラエル製システムを統合へ(Breaking Defense) ― 米国製装備に自国技術を詰め込む徹底した改修こそイスラエルが求める性能水準の高さのあらわれでしょう

 


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イスラエルはロッキード・マーティン傘下のシコースキーからCH-53K大型ヘリコプターを12機購入する。 (ロッキード・マーチン)




米国務省は2021年に最大18機をイスラエルに売却する案件に同意し、イスラエルは2022年に約20億ドルの見積で12機の契約を締結した


スラエル国防省は、取得する12機のCH-53K大型ヘリコプターにイスラエル製システムを統合するため、米防衛企業シコースキー社に「数億ドル」を支払うと発表した。

 ロッキード・マーティンの子会社シコースキーは、「各機をイスラエル空軍が求める厳しい作戦任務要件に適合させるため、米海兵隊の標準的な構成から変更するため専用の生産ラインを構築する」と、国防総省の声明は月曜日に発表された。変更には「独自のミッション・システムと装備」が含まれる。

 「さらに、シコースキーはイスラエル国防省から提供されたアビオニクス、ナビゲーション・システム、電子戦スイートを統合する」と国防総省は述べた。 アップグレードの正確な費用は明らかにされていない。


革新性、回復力、卓越性で国に奉仕する人々を支援する

イスラエルはしばしば、自国のニーズに合わせてプラットフォームをカスタマイズしている。 例えば、ロッキード・マーティン製のF-35もイスラエルによって独自のシステムでアップグレードされた。 イスラエル・バージョンは「アディール」と呼ばれ、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズが開発したC4システムなど、独自のシステムを搭載している。同様に、イスラエルはドイツで建造され取得したサアル6コルベットに独自のシステムを搭載した。

 米国務省は、2021年に最大18機のヘリコプターをイスラエルに売却する案件に同意し、イスラエルは最終的に2022年に約20億ドルの見積で12機調達の契約を締結した。当時ロッキード・マーティンは、"ロッキード・マーティンが設計・製造したCH-53Kヘリコプターは、イスラエル空軍のニーズを満たす最も能力、効率、信頼性の高いソリューションであると確信している "と述べていた。

 CH-53Kは、エルサレムが1969年以来保有しているほぼ20機のCH-53ヤスール・ヘリコプターに交代することとになる。イスラエルは、CH-53Aヘリコプターの初飛行から4年後の1968年に代表団を米国に派遣し、ヘリコプターの早期購入者となっていた。老朽化したヤスールヘリコプターは、数十年の耐用年数延命を目指して1980年代から改良が加えられてきた。2023年10月7日のハマスによるイスラエル攻撃で始まった今回の戦争でも使用されている。■


Sikorsky to integrate Israeli systems on Israel’s CH-53K helicopters

The US State Department agreed to a potential sale of up to 18 of these helicopters to Israel in 2021, and Israel eventually went ahead with a deal for an initial 12 estimated at around $2 billion in 2022.

By   Seth J. Frantzman

on March 26, 2025 at 10:03 AM

https://breakingdefense.com/2025/03/sikorsky-to-integrate-israeli-systems-on-israels-ch-53k-helicopters/


2025年3月19日水曜日

イスラエルのF-35が「ビーストモード」を実戦で初使用(The War Zone)

 Israel has confirmed that its F-35 stealth fighters have flown airstrikes using external ordnance. The F-35’s so-called ‘beast mode,’ featuring heavier loads on underwing pylons, is well known by now, but as far as is known, has not been called upon operationally by any other countries. Meanwhile, Israel’s unique F-35I fleet — locally known as the “Adir” (Hebrew for mighty) — which features various local modifications, has frequently been at the forefront of demonstrating new capabilities.  

イスラエル空軍



F-35Iの中東での「数千回の出撃」には、外部攻撃ストアの初の実戦使用も含まれている

スラエルのF-35ステルス戦闘機が外部搭載兵器を使用して空爆を行った。 F-35のいわゆる "ビースト・モード "は、主翼下のパイロンに大量の兵装を搭載するが、知られている限りでは、他国で運用上の実績はない。一方、イスラエル独自のF-35I(現地では「アディール」(ヘブライ語で強大なという意味)と呼ばれ、現地で改良が加えられている)は、新機能のデモンストレーションで最前線にたび投入されている。

イスラエル空軍は、ソーシャルメディア「X」投稿でこの進展を発表したイスラエルのアディール航空機が攻撃能力を高めた外部武装構成で作戦攻撃を実施した世界で唯一の航空機となった

 先週木曜日にイスラエル空軍のF-35Iがネヴァティム基地に到着し、"南のライオン "116飛行隊に加わると発表した投稿に続くものだった。

 イスラエル空軍は別の投稿で、2023年10月に中東で最新の戦争が勃発して以来、同軍のF-35Iは15,000時間以上飛行し、"すべての戦場で数千回の出撃 "に参加したと述べている。

 最も興味をそそられるのは、紛争中、イスラエルはF-35I用の新しい外部統合直接攻撃弾(JDAM)能力の開発に積極的に取り組んでいたという記述だ。

 「戦時中、飛行試験センター(FTC)はロッキード・マーチンおよび国防総省のF-35プログラムと協力して、同機主翼にJDAMを搭載する新しい能力を開発した」とイスラエル空軍は述べている。

 F-35が4本の主翼下パイロンにJDAMを含む攻撃兵器を搭載できるようになったのは、新しい進展ではないが、イスラエルでの運用許可が緊急要件として早められたということかもしれない。また、イスラエルの "ビースト・モード"が、他国の試験で実証されたベースライン・スタンダードと異なっている可能性もある。


カリフォーニア州エドワーズ空軍基地で、4発のGBU-31 JDAMを外付けした試験中のF-35A試験機。ロッキード・マーティン撮影:ダリン・ラッセル Darin Russell

 とはいえイスラエル空軍は、戦闘で「ビーストモード」を使用した最初のF-35オペレーターになった。

 イスラエル空軍がXに公開した写真には、飛行テストセンターに配属されたF-35Iが、外付けの2,000ポンド級GBU-31 JDAMを4発搭載している様子が写っている。内部兵装庫にはAIM-120 AMRAAM空対空ミサイルが1発見える。左側兵装庫に見える搭載物は不明だが、このような兵器テスト・ミッションでは、何らかのテレメトリー・ポッドを搭載するのは非常に理にかなっている。また、機首下の電気光学照準システム(EOTS)フェアリングが空白になっているのも注目に値する。

2021年のガザ危機の際、イスラエル空軍のF-16に搭載されたGBU-31 JDAM。 イスラエル空軍

 F-35Iに新たな能力を追加することに関しては、2020年に同国に到着したステルス戦闘機のユニークな試験機が提供されたことによって助けられた。この機体は、武器の試験、エイビオニクスの統合、機体の改造と試験など、イスラエル固有の装備を実用化する役割を担っている。


 F-35Iは2023年10月以来、広範囲に戦闘行動に投入されているが、どのような特定の攻撃任務で外部攻撃用ストアを利用したのかも明らかではない。ガザやレバノンの標的への空襲に参加し、イエメンでイランが支援するフーシ派武装勢力やイランに対する長距離攻撃にも参加している。ただし、イラン攻撃におけるアディールの正確な役割は不明確で、ステルス戦闘機がイラン領空に侵入したという主張もある。

 アディールはフーシの巡航ミサイルなどに対する防空任務にも使用されている。

 今回の紛争では、F-35Iが内部兵器だけでなく外部兵器の搭載にも使用されていることが以前から指摘されていた。

 例えば昨年8月、イスラエル国防省はレバノン上空での任務中とされる、タンカーから給油するF-35Iを映したビデオを公開した。この戦闘機には、(内側のハードポイントに)1対の翼下パイロンが装備されているのは明らかだが、少なくともこの出撃の段階では、このパイロンには装備は搭載されていなかった。

 イスラエルにとって、F-35の「ビースト・モード」は重要である。

 外部搭載は、大きなペイロードを提供する代わりに、F-35の貴重なステルス特性を損なう。だがイスラエル空軍が飛行する多くの種類の任務、特に意味のある防空能力をほとんど持たない相手に対しては、このようなトレードオフは完全に理にかなっている。

 紛争が多発する空域で標的を攻撃する場合、イスラエル空軍はスタンドオフ兵器の使用を好み、有人航空機を防空システムの射程圏外に置く。このようなシナリオでは、F-35の低観測能力はそれほど重要ではなく、武器搭載量の増加を優先する議論もありえる。

 しかし現段階では、スタンドオフ兵器がアディールに統合されたかは不明だ。JDAMは無動力だが、ある程度のスタンドオフ射程を提供し、一般的な高速ジェット機の速度と高度から発射すれば、最大約15マイル離れた標的を攻撃することができる。

 また、イスラエルはF-35Iの航続距離を延ばす手段を開発したと伝えられており、空中給油なしでイランの標的を攻撃するのに十分な航続距離を提供すると言われていることも注目に値する。

 F-35Iがどのようにして航続距離を伸ばしたかは不明だが、最も可能性が高いのは、ドロップタンクの燃料を追加することだろう。その他の選択肢としては、ある種のコンフォーマル型、フラッシュマウント型の燃料タンク、あるいは武器格納庫内に燃料タンクを搭載する方法があるかもしれない。F-35Iの内部搭載容量の一部または全部を燃料に振り向け、タンカー支援なしで長期耐久ミッションを行う場合、外部パイロンに兵器を搭載する必要性が高まるだろう。

イギリスの「ビースト・モード」-HMSクイーン・エリザベスの甲板上でのフル装備のF-35B。その武装には、主翼下に4発のペイブウェイIV精密誘導爆弾が含まれている。 Crown Copyright


 今のところ、F-35Iの航続距離延長に関する詳細は不明だが、F-35Bの主翼下パイロンが戦闘で実証されたことで、JDAMを超える武器が登場するかもしれない。

 イスラエル製の武器や、移動標的の攻撃に理想的なレーザー誘導精密弾も含まれる可能性がある。

 過去にイスラエルのメディアは、F-35Iが「1トン爆弾」を搭載できるように改良されたと報じていたる。これは、米国製のGBU-24ペーブウェイ・レーザー誘導爆弾やGBU-31 JDAMとほぼ同じクラスになる。 しかし、GBU-31と同様、ラファエル・アドバンスト・ウェポン・システムズが開発したイスラエル製新兵器も、F-35のレーダー探知に影響を与えることなく、機内に搭載可能だ。

 もうひとつの選択肢は、地上発射の長距離砲兵誘導ロケット弾(EXTRA)を空中発射するランペイジ・ミサイルである。


ランペイジ・ミサイルで武装したイスラエル空軍のF-16。 イスラエル国防省

 ランペイジは、発射機へのリスクを軽減するため、かなりのスタンドオフ射程を提供し、イスラエル空軍の航空発射弾道ミサイルやその他類似の航空弾薬の武器庫の一部として、ここ数カ月、特にイランの標的への報復攻撃やレバノンでの空爆において、その重要性が急激にクローズアップされている。

 一方、イスラエル空軍は、F-35の空対空兵装搭載量を増やすために、AMRAAM(あるいは他のミサイルの可能性もある)を外部パイロンに搭載する選択肢も検討するかもしれない。

F-35A/Cの武器ステーション容量。 F-35 JPO

 本誌は以前、ステルスモードで飛ぶF-35が、後方の非ステルス「ビーストモード」構成のF-35からの要求に応じてミサイルを呼び出す運用の価値を検討した。F-35AおよびF-35Cには、サイドキックとして知られるミサイル6発を内蔵する計画があるが、現時点では4発に制限されている。イスラエルのF-35Iはすでに無人機や巡航ミサイルの撃破を任務としているため、より多くの空対空ミサイルを搭載し脅威多数に対処するという選択肢は興味深いものがある。

 イスラエルは繰り返し、F-35フリートを戦闘作戦にさらす意欲を示してきた。イスラエルは2018年5月、同機を攻撃作戦に使用する最初のオペレーターになったと発表し、それ以来、イラン無人機に対する空中戦でも成功を収めている。

 今のところ、F-35の「ビースト・モード」で外部兵器を使用した空爆が初めて確認された事例がイスラエル空軍のアディールにおける最新のマイルストーンとなった。■


Israeli F-35s First To Use ‘Beast Mode’ In Combat

The “thousands of sorties” flown by Israeli F-35Is in the latest Middle East conflicts have included the first combat use of external offensive stores.

Thomas Newdick


https://www.twz.com/air/israeli-f-35s-first-to-use-beast-mode-in-combat




2025年2月12日水曜日

イスラエルへの70億ドル超の武器売却が米国で承認された (The Aviationst)―ハマス、ヒズボラとの戦闘で消耗した分も含めイスラエルへの装備品納入は避けて通れないのですが、民主党はここでも邪魔をしようとしたようですね

 


Israel

AGM-114ヘルファイアミサイルを搭載したイスラエルのAH-64(IAF)



スラエルは、GBU-39 SDB2,100発以上とAGM-114ヘルファイアミサイル3,000発以上の購入にゴーサインを出した。

 イスラエルとの大規模な武器取引案件に米国務省がゴーサインを出し、推定73億ドルの爆弾、誘導キット、ミサイル、関連弾薬の販売を承認した。 国防安全保障協力局(DSCA)は、イスラエルの軍事力強化につながるこの売却案を議会に正式に通知した。

 イスラエルは、GBU-39 SDB2,100発以上とAGM-114ヘルファイアミサイル3,000発以上の購入にゴーサインを出した。


 NYタイムズによると、米当局者は公式のDSCA声明には記載されていない追加爆弾も含め、総額84億ドル相当を承認した。

 この承認は、トランプ大統領がイスラエルのネタニヤフ首相と会談し、戦争で荒廃したガザ地区を米国が「占領」し、「中東のリビエラ」に変貌させると宣言した数日後に行われ、民主党議員がより多くの情報を得るまで売却を一時停止するよう要請したにもかかわらず、承認された。


GBU-39/B SDB

 イスラエルの要求には、2,100個以上のGBU-39/B小口径爆弾、2,800個のMK 82 500ポンド爆弾本体、17,000個以上のFMU-152A/B信管が含まれている。 さらに、通常爆弾を精密誘導弾に変えるJDAM(統合直接攻撃弾)誘導キット数千個も含まれる。これらの装備は、米軍の備蓄品と、ボーイングATKタクティカル・システムズL3ハリスなどの大手防衛請負業者から調達する。 納入は2025年に開始される予定だ。

 SDBは250ポンドの小型多目的鈍感貫通爆弾で、静止目標用の爆風破砕弾頭を備えている。 高高度から高速で発射され、50マイルもの距離を移動できるため、攻撃機はほとんどのSAM(地対空ミサイル)から射程外にとどまることができる。



GBU-39 SDB(画像クレジット:ボーイング)


AGM-114 ヘルファイア

 これとは別に、国務省はイスラエルへのAGM-114ヘルファイア・ミサイル3000発(「R3、F、F/A、K1、K1A、K2、K3、K3A、KA、N、N3、および/またはRのバリエーションの1つまたは任意の組み合わせを含む」)の6億6000万ドルの売却にも署名した。 ヘルファイア・ミサイルの納入は2028年に開始されると予測だ。

 ヘルファイアは航空発射対戦車ミサイルで、冷戦真っ只中の1984年に運用が開始された。 それ以前のバージョンはレーザー誘導のみで、AH-64アパッチ攻撃ヘリコプターのようなヘリコプターに広く採用されるように設計されていた。


2010年のヘルファイア・ミサイル・ファミリー(via FAS.org)

 本誌が最近の記事で説明したように、アップグレードされたヘルファイアII型は1996年に米国で使用されるようになり、それ以来、多くのプラットフォームで広く使用されているが、特に対テロ戦争の時代にMQ-1プレデターやMQ-9リーパーのような無人機用の武器として有名になった。 アメリカの無人偵察機とヘルファイアミサイルは、リビアの独裁者ムアンマル・カダフィの逃走する車列を阻止した攻撃、イランの将軍カセム・ソレイマニを標的にしたバグダッドでの攻撃、アルカイダの指導者アイマン・アル・ザワヒリの排除に投入されたことで有名である。



2023年12月10日、カリフォルニア州マーチ空軍予備基地のホットカーゴパッドで、第163攻撃航空団(ATKW)所属のMQ-9リーパー機に取り付けられた3発のAGM-114ヘルファイアミサイル。 (画像クレジット:U.S. Air National Guard Staff Sgt.)


 ヘルファイアIIには、ミリ波アクティブ・レーダーを搭載したレーダー誘導型のロングボウ・ヘルファイアもあり、発射後のロックオン機能まで備えたファイア・アンド・フォーゲット兵器となっている。 この変種は現在、C-UASの役割でも使用されている。 ロングボウ・レーダーは、新型アパッチのローター上部に搭載されていることで有名で、ヘリコプターがカバーに隠れている間に敵のターゲットと交戦し、上部のレーダーだけを露出させることができる。

 ヘルファイアで特異なバージョンはR-9Xで、爆発物の代わりに飛び出しブレード6枚のついた運動弾頭を装備し、巻き添え被害を軽減する。 R-9Xヘルファイアは "忍者ミサイル "や "空飛ぶギンス "の名で知られ、アフガニスタンでアイマン・アル・ザワヒリを攻撃するのに使われた。

 AGM-114ヘルファイアは、重さ104ポンド(47kg、20ポンドまたは9kgが弾頭)で、射程距離は7~11kmで、対空ミサイルとして使用されている。 最初の空対空作戦使用は2001年5月24日で、イスラエルのアパッチがレバノンから侵入したセスナ152に交戦した。 イスラエルは2018年2月にも、シリアから領空に侵入したイラン製ドローンとの交戦に成功している。

 興味深いことに、2023年11月、イスラエル空軍がAH-64DサラフをXに搭載した画像を公開した後、ヘルファイア空対地ミサイルの珍しいバリエーションが注目を集め、憶測を呼んだ。

地域の軍事バランスを変えない

DSCAの声明は、これらの取引の戦略的性質を強調している:「米国はイスラエルの安全保障にコミットしており、強力で即応態勢の整った自衛能力を開発・維持しようとするイスラエルを支援することは米国の国益にとって不可欠である。今回の売却案は、こうした目的に合致するものである。

 「この装備と支援の売却案は、この地域の基本的な軍事バランスを変えることはない」。

 同機関はさらに、この売却はイスラエルの既存および新たな脅威に対抗する能力を強化し、国土防衛を強化し、地域における抑止力として機能するだろうと述べた。 特筆すべきは、この取引によって、定期的な技術支援訪問を除けば、イスラエルに米軍要員を追加する必要はないということだ。

 DSCAによると、提案されている販売には現時点ではオフセット契約は含まれていないが、イスラエルと請負業者間の交渉で決定されるという。■


David Cenciotti is a journalist based in Rome, Italy. He is the Founder and Editor of “The Aviationist”, one of the world’s most famous and read military aviation blogs. Since 1996, he has written for major worldwide magazines, including Air Forces Monthly, Combat Aircraft, and many others, covering aviation, defense, war, industry, intelligence, crime and cyberwar. He has reported from the U.S., Europe, Australia and Syria, and flown several combat planes with different air forces. He is a former 2nd Lt. of the Italian Air Force, a private pilot and a graduate in Computer Engineering. He has written five books and contributed to many more ones.


U.S. Approves Massive $7 Billion Arms Sale to Israel

Published on: February 9, 2025 at 5:35 PMGoogle News IconFollow Us On Google News

 David Cenciotti

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