フランスのFREMMフリゲート艦がフーシのドローンを主砲で撃墜した（The Aviationist)―これは確かに経済原理にかなった対応策ですね

 

フリゲート艦の甲板（赤い印）とセンサーから見たドローンの爆発。 (画像出典：フランス統合参謀本部 - Xに関する軍事作戦）

イタリア製のOTOメラーラ76ミリ超急速砲を使用しフーシ派のドローンを破壊したことで、フランス海軍はコストのかかるASTER地対空ミサイルを温存できた。

　フランス軍統合参謀本部は2025年4月18日、アキテーヌ級FREMMフリゲート艦のOTOメラーラ76ミリ主砲によって破壊されたフーシのドローンのアクション満載の交戦を示すビデオを公開した。この交戦の日時は不明である。

　フランスのセバスチャン・ルコルヌ国防相はまた、ドローンの爆発を示すEO/IR（電気光学/赤外線）システムからの画像を1日前に投稿した。統合幕僚監部は、この行動について、場所を紅海と特定し、「イエメンから飛来した空中ドローンを仏海軍フリゲート艦が迎撃し、海上交通への脅威を排除した」と説明した。

ビデオ

35秒のビデオの最後の部分は、砲術乗組員のコンソールで見たEO/IRシステムの映像で、艦のイタリア製OTOメラーラ・スーパーラピッドガンマウント(SRGM)からの砲弾を受けた後の固定翼UAS(無人航空機システム)と思われるものが映っている。

　映像はブリッジからの映像で始まり、監視クルーからの熱狂的な指示の中、OTOメラーラ砲が7発を発射する様子が映し出される。ブリッジの窓を通過する小さな物体は、砲身のゴムカバーであると確認されている。

EO/IRセンサーが捉えた赤い四角で示されたドローン。 (画像出典：フランス統合幕僚監部 - Xに関する軍事作戦）

　遠方の小さな空中爆発は、標的が排除され、炎に包まれて海に落下していることを示している。これは、EOシステムからの映像と、砲手のコンソールにある別のビデオフィードに対応しているように見える。

OTOメララ砲の弾丸が命中した後、爆発するフーシのドローンを示す砲手コンソールの赤外線画像と熱画像。(画像出典：フランス統合幕僚監部 - Xに関する軍事作戦）

当初は別のドローンか鳥と間違われたが、フランス統合参謀本部は窓の外を飛んでいた物体は「砲身を海水から保護し、なおかつ緊急発砲を可能にする」ゴムカバーであることを明らかにした。つまり、ゴムカバーは手動で取り外す必要はなく、弾丸はゴムカバー越しに発射できるということだ。

　FREMM（Frégate Européenne Multi-Mission） プログラムで、フランス海軍のFSアキテーヌ級フリゲートは、ASW（対潜水艦戦）能力を強化したサブクラスである。FSアルザス級の主力艦と姉妹艦のFSロレーヌは、対空能力に特化している。アキテーヌ級には他に、FSプロヴァンス、FSラングドック、FSオーヴェルニュ、FSブルターニュ、FSDノルマンディーがある。

　フランスは、EUNAVFOR（欧州海軍部隊）のアスピデス作戦EUNAVFOR ASPIDESを支援するために艦艇を配備している。アスピデス作戦は、紅海で米国が主導するプロスペリティ・ガーディアン作戦を「純粋に防御的」でありながら相互に支援する別の展開だ。アキテーヌ級FREMM艦は、ASTER 15防空ミサイルを発射するSYLVER A43 VLS（垂直発射サイロ）セル16基と、MdCN巡航ミサイルを搭載するA70 VLSセル16基を搭載している。

　対空兵器の空中目標探知、追跡、制御は、タレスの多目的電子スキャンレーダーHeraklesで行われる。主要な海上攻撃兵器は、エグゾセMM40ブロック3 AShM（対艦ミサイル）だ。

　フーシ派のドローンを破壊するためにイタリアのOTOメラーラ76ミリSRGMが採用されたことで、ASTER SAM（地対空ミサイル）を温存することができた。このような砲は通常、さまざまな効果をもたらすさまざまな対地、対空接触用の多様な弾薬を搭載している。

　今回の交戦では、断片化効果を狙って金属製ボールベアリングを放出する近接融合弾が採用された可能性がある。この砲は、インドの国営企業BHEL（バーラト・ヘビー・エレクトリカルズ社）がインド海軍の軍艦用にライセンス生産している。

フランス海軍のアキテーヌ級FREMMフリゲートFS Languedoc。 (画像出典：Naval Group）

フランスの紅海での行動

2023年後半から同地域に配備されたフランス海軍艦艇は、当初76 mm OTO Melara SRGMとともにAster-15/30 SAMを使用していた。FREMM アルザスは、アスピデス作戦の下、「約3ヶ月の洋上での活動後、2024年4月4日にフランスに帰還し、海洋安全保障の確保に貢献した」。 2024年3月20日、マリーン・ナショナルはまた、NH90カイマン海軍ヘリコプターに搭載された銃でフーシのドローンを撃墜した。

　2024年4月、アルザスのジェローム・アンリ艦長は、『フィガロ』紙のインタビューで、フーシ派に対する作戦について次のように語っている： 「これほどの脅威は予想していなかった。フーシ派は、海上を低空飛行するドローンの使用、商船への攻撃、弾道ミサイルの発射を躊躇しない」。

フーシ派の挑戦

本誌が過去に述べたように、フーシ派とイランは、安価で拡張性のある無人機、対艦巡航ミサイル、弾道ミサイルを投げつけることで、より大型で技術的に進歩した西側の軍艦や戦闘機に対し「非対称」戦の挑戦をしてきた。

　これに対し当初、米軍はRIM-162 ESSM（進化型シースパロー）、米海軍空母のF/A-18スーパーホーネット、CENTCOM（中央司令部）のAOR（責任領域）に配備されたF-15Eストライクイーグルのように、AIM-120 AMRAAM（先進中距離空対空ミサイル）やAIM-9サイドワインダー短距離AAMを発射する、よりコストの高いシステムを採用する必要があった。

　これらのミサイルの価格は、AMRAAMが1発100万ドル、サイドワインダーが50万ドルである。

　一方、フーシの発射体は1万5000ドルから2万ドル以下で、市販されている、娯楽用のドローンや航空部品で作られている。 PCB（プリント基板）、SoC（システム・オン・チップス）、マイクロエレクトロニクス、サーボモーター、組み込みシステム、そして一部のアナリストが見ているように、DIY（ドゥ・イット・ユアセルフ）ジェットエンジンやプッシュプロペラピストンエンジンなどだ。

　このようなOWA（一方向攻撃）投射砲の大規模な攻撃可能な武器庫を持つために、ほとんど目に見えない工業的フットプリントで組み立て、規模を拡大することが容易であることに加え、上記のシステムは既製品の民生品であるため、制裁の監視を逃れるのも容易である。エンドユーザーは、イランやイエメンとは関係のないさまざまな合法的な第二、第三の企業から調達できるため、販売流通を追跡するのは難しい。

適応への努力

F-4ファントムIIやF-14の部品をテヘランに送り、中小の航空サービス会社や仲介業者を通じて購入するという、北米を拠点とするイラン人による航空宇宙部品の密輸を取り締まれるようになるまでには、アメリカ政府は数十年を要した。イランの最前線の軍用機は現在、耐空性に最も劣るが、その間に独自の弾道ミサイルや巡航ミサイルを開発した。

　アメリカ空軍も2025年2月に本誌が報じたように、2024年以降、フーシの発射体に対する空対空ミサイルの役割としてAPKWS IIを採用したF-16を中米地域司令部（CENTCOM AOR）に配備している。レーザー誘導方式のAPKWS IIは、15,000ドルから20,000ドル以下のドローンに対して、より高価なAIM-9サイドワインダーとAIM-120 AMRAAMを使用する際のコスト比の偏りに対処するものである。

　防衛大手BAEシステムズも、赤外線シーカーを搭載したAPKWS IIの新型を開発した。

Watch this French FREMM Frigate Shoot Down a Houthi Drone with its Gun

Published on: April 23, 2025 at 8:03 PM

 Parth Satam

https://theaviationist.com/2025/04/23/french-fremm-frigate-shoots-drone-with-gun/

パース・サタムのキャリアは、日刊紙と防衛専門誌で10年半に及ぶ。人間の営みとしての戦争には、ミサイルやジェット機をはるかに超えた原因と結果があると信じている。そのため、外交政策、経済、テクノロジー、社会、歴史と交差する軍事問題を分析するのを好む。彼の仕事は、防衛航空宇宙、戦術、軍事ドクトリンと理論、人事問題、西アジア、ユーラシア問題、エネルギー分野、宇宙など、あらゆる分野に及んでいる。

仏海軍のド・ゴールCSGが5ヶ月にわたるインド太平洋への展開を終了し、本国へ到着 (Naval News)

2025年4月25日、トゥーロン海軍基地に帰還した空母「シャルル・ド・ゴール」。 エルヴェ・デルムーヌ撮影。

フランス海軍の空母打撃群（CSG）は、同盟国やパートナー国との外交関係を強化し、海軍共同作戦を強化したインド太平洋での5ヶ月間にわたる任務を終え、母港トゥーロン（フランス南部）に帰港した。

以下フランス海軍プレスリリースより

空母打撃群（CSG）が地中海から太平洋への5ヶ月間の作戦展開を終えて帰還。

　約3,000人の水兵がクレマンソー25ミッションに参加し、150日間24時間体制で幅広い海軍任務を遂行した。

　クレマンソー25ミッションは、国際法に従って航行の自由を守るというフランスのコミットメントを示し、約20カ国の同盟国やパートナー国と交流する機会となった。

　空母「シャルル・ド・ゴール」を含む空母打撃群（CSG）の艦船は、地中海から太平洋までの5カ月間にわたる作戦展開を経て、4月25日、トゥーロンに到着した。空母打撃群（CSG）の艦船には、空母航空団とスタッフが乗船し、3隻のフリゲート艦、ジャック・シュヴァリエ補給タンカー、原子力攻撃型潜水艦が含まれている。

　クレマンソー25の一環として、同CSGは、6隻のフリゲート艦（時系列順にイタリア、アメリカ、ギリシャ、ポルトガル、モロッコ）を含む同盟国やパートナーの護衛艦艇を統合することで、海軍力の集合体として機能する能力を初めて実証した。各艦はジブチ、インドネシア、フィリピン、シンガポールを拠点とするアトランティーク2哨戒機の派遣によって強化された。

　地中海からは、欧州の安全保障に直接貢献するCSGが中東情勢の自律的評価に貢献し、黒海上空を飛行してこの紛争地帯の航行の自由を再確認し、NATOの集団防衛を強化するネプチューン・ストライク演習を統合した。

　インド・太平洋地域では、4つの主要な活動が我々の展開を形成した。 まず、1月のLA PEROUSE 25演習には、オーストラリア、カナダ、米国、フランス、インド、インドネシア、マレーシア、英国、シンガポールが参加し、インドネシアのマラッカ海峡、スンダ海峡、ロンボク海峡における海上安全保障に関する共同専門知識を強化した。

　同じく1月に実施されたRASTABAN投射ミッションでは、3機のラファール・マリンがCSGから約2,000km離れたインドネシア南部の弧からダーウィン（オーストラリア）へ展開し、オーストラリア空軍のF-35と共同空戦訓練を実施した。

　2月には、日米両海軍との初のマルチ・ラージ・デッキ・イベント「PACIFIC STELLER」が開催され、空母3隻と100機以上の航空機が一堂に会した高強度の演習を行い、瞬く間に高い相互運用性を達成した。

　最後に、戦略的パートナーであるインド海軍と3月に開催された第42回VARUNA多領域演習には、初めてインド空母ヴィクラントが参加した。

　空母「シャルル・ド・ゴール」にとってはインドネシアのロンボク島やフィリピンのスービック湾、補給タンカー「ジャック・シュヴァリエ」にとってはオーストラリアのダーウィンや日本の沖縄など、クレマンソー 25ミッションの寄港地は、新たな後方支援ポイントの開発を可能にした。

　また、この派遣は、戦術的・後方支援的なデータ収集と分析に関する数多くの実験のための豊かな土台になった。CSGは該当地域特有の状況に慣れ、リソースを投入し、環境とプレーヤーの両方に適応することができた。

　クレマンソー25ミッションでは、3,000人近い乗員が150日間、24時間体制で、4つの主要な多国籍海軍作戦、2,500回のカタパルト、100回の洋上給油（うち20回は外国船）、40,000海里（地球2周分）を遂行した。 このミッションは、国際法に従い航行の自由を守るフランスのコミットメントを示すものであり、海洋安全保障から複数の空母による高強度の共同作戦まで、多様なミッションにおいて、同じような野心を持つ約20の同盟国やパートナー国と交流することを可能にした。

　ミッションからの帰還は、2024年11月28日から空母海軍航空団に配備されていたレオ・スーラ兵曹の海上での死亡という悲しい出来事でもあった。フランス海軍は、模範的な同水兵の家族、恋人、戦友の悲しみに寄り添います。■

French CSG ends its Clemenceau 25 deployment in the Indo-Pacific

• Published on 28/04/2025

• By Naval News Staff

• In News

https://www.navalnews.com/naval-news/2025/04/french-csg-ends-its-clemenceau-25-deployment-in-the-indo-pacific/

フランス海軍のシャルル・ド・ゴール空母打撃群が初の太平洋配備を完了し、日米海軍と演習を展開した意義（USNI News)

 

2025年2月10日、フランス空母シャルル・ド・ゴール（R 91）の飛行甲板上を移動する、打撃戦闘機隊（VFA）113の「スティンガー」所属のF/A-18Eスーパーホーネットと、打撃戦闘機隊（VFA）2の「バウンティ・ハンター」所属のF/A-18Fスーパーホーネット。 米海軍写真

フランス空母シャルル・ド・ゴール（R91）艦上にて- フランス海軍の空母打撃群は、太平洋での最初の展開を完了し、日米軍と連携を深めたと、フランス海軍関係者がUSNIニュースに語った。

　空母打撃群は、パートナー諸国と協力し、この地域に対するフランスのコミットメントを示すために派遣されたと、空母打撃群の司令官ジャック・マラール少将は火曜日に記者団に語った。

　「今回の寄港は、インドのパートナーとのヴァルナ演習のためにさらに西へ出航する前の、太平洋における任務の最終段階を意味する」と、マラール少将は語った。「フランス空母打撃群にとって、この新しい海域で行われた演習と交流はすべて、相互運用性を強化するだけでなく、自由で開かれ、安全で平和なインド太平洋地域を促進する我々のコミットメントを実証した」。

　フランスのCSGには、シャルル・ド・ゴール以外に、駆逐艦FSフォルバン（D620）、フリゲート艦FSプロヴァンス（D652）とFSアルザス（D656）、給油艦FSジャック・シュヴァリエ（A725）が含まれる。 　空母の航空団には、ラファールM戦闘機22機、E-2Cホークアイ空中早期警戒管制機2機、AS365ドーフィン・ヘリコプター2機、NH90ヘリコプターを含む。CSGを支援するのは、インドネシア、フィリピン、日本、シンガポールから派遣されたフランス海軍のアトランテｨーク2海上哨戒機（MPA）2機である。 原子力攻撃型潜水艦もCSGの一部であると言われている。

　CSGは、ミッション・クレマンソー25として知られる5ヶ月間の配備中で、昨年12月に出発し、4月に帰還する。太平洋での演習には、ラ・ペルーズ25、日米仏のマルチデッキ演習パシフィック・ステラ2025、フィリピンとの海上協力活動（MCA）訓練などがある。シャルル・ド・ゴール、フォルバン、アルザス、ジャック・シュバリエの各艦はシンガポールに入港し、プロヴァンスはCSGから離れベトナムのホーチミン市に寄港した。

　「今回のミッションの展開は、フランスと欧州のインド太平洋地域に対するコミットメントと、自由で開かれたインド太平洋を目指すという明確な意思表示である」と、同じく記者会見に出席したスティーブン・マルキジオ駐シンガポール・フランス大使は述べ、「ミッション・クレマンソー25は、軍事・海上安全保障分野におけるフランスの専門知識、その力を誇示する能力、欧州のリーダーとしての役割を象徴している。 また、欧州諸国として推進する多国間主義の中核である航行の自由をアピールするものでもある」と述べた。

2025年2月14日、太平洋ステラ2025演習の期間中、フィリピン海の空母FSシャルル・ド・ゴール（R 91）の飛行甲板で、空母打撃群ONE司令官マイケル・ウォシェ海軍少将が、ヘリコプター海上戦闘飛行隊（HSC）4の「ブラックナイツ」所属のMH-60Sシーホークで到着した。米海軍写真

新たな作戦地域に展開しCSGは飛行作戦のため異なる条件に適応しなければならなかったと、同空母のヤン＝エリック少佐は語った。海況や天候は、同空母が地中海や大西洋で慣れ親しんだものと異なっていたという。

　パシフィック・ステラ演習では、カール・ヴィンソン（CVN-70）の米軍F/A-18スーパーホーンセットとシャルル・ド・ゴールのラファール・Mがクロスデッキ着艦を行ったが、ヤン＝エリック少佐によると、フランス空母のカタパルトとアレスティング・ギアの装備は米国製であり、シャルル・ド・ゴールの着陸信号士官（LSO）は米国で2年間訓練を受け、米海軍機の着陸指示に精通しているため、米海軍機との相互運用性は非常に高いという。

　米仏海軍の相互運用性には、兵站や支援も含まれる、と海軍のリリースにはある。パシフィック・ステラ演習の期間中、フランスはACSA（Acquisition and Cross Servicing Agreement：物品役務相互提供協定）プロセスを利用して、シャルル・ド・ゴールに搭載されたE-2Cホークアイに必要な部品をカール・ヴィンソンから入手し、同機を運用状態に復帰させた。

　また、海上自衛隊の護衛艦「かが」（DDH-184）はまだF-35B戦闘機を装備していないが、「パシフィック・ステラ期間中に我々が行ってきた作業は、彼らを助け、能力構築への道筋を示した」とある。

　「空母からの運用方法について、米国や日本のカウンターパートと興味深いやりとりをし、各国は、このような作戦に関する知識を共有することに興味を持っていました」と語った。

カールビンソン空母打撃群（VINCSG）とフランス空母打撃群（CSG）の航空機が、VINCSG、フランスCSG、海上自衛隊（JMSDF）、米軍シーリフト・コマンド（MSC）の艦船とともに、2025年2月11日、パシフィック・ステラー2025の期間中、フィリピン海上空を編隊飛行。 米海軍写真

データリンクや空対空の作戦行動だけでなく、クロスデッキや給油といった相互運用性も重要であり、これらすべてのセットアップが米海軍と海上自衛隊との間で行われた。

フランス海軍のリリースによると、フランスCSGはリンク11に代わる新しいリンク22戦術データリンク（LDT）を航空機でテストしている。リンク22データリンクは、リンク11の既知の欠陥を克服し、米国のリンク16を補完し、相互運用しやすくするために開発された。

　マラール少将は、フランスがCSGを派遣した全体的な目的は、インド太平洋地域へのCSG派遣を通じて、フランスにとってのインド太平洋地域の重要度を示すことであり、また、派遣により、フランスCSGは同地域での活動に関する貴重な経験と学習を積むことができたと述べた。 　今回の派遣で何を変更したかと尋ねられたマラール少将は、この地域にもっと長く滞在することが変更点と答えた。■

French Carrier Charles de Gaulle Wraps First Pacific Deployment

Dzirhan Mahadzir

March 7, 2025 5:16 PM

https://news.usni.org/2025/03/07/french-carrier-charles-de-gaulle-wraps-first-pacific-deploymen

エアバスA321旅客機が「空飛ぶフリゲート艦」哨戒機に改造される（The War Zone)―P-8が独壇場の市場に今から乗り込めるのでしょうか。フランス得意の政治力で新興国をねらう？P-1にはもう営業の気力もないのでしょうか。

   

Airbus

老朽化が進むフランス海軍のダッソー・アトランティーク2を代替するもので、ボーイングのP-8が市場シェアを拡大する中での導入となる

エアバス・ディフェンス・アンド・スペースは、A321旅客機をベースとする、フランスの次期海上哨戒機（MPA）のリスク評価研究を開始した。同社は、この新型MPAを「空飛ぶフリゲート艦」と銘打ち、フランス海軍のダッソー・アトランティーク2の後継機として開発するとしているが、NATO諸国が、現在生産中のボーイングP-8ポセイドン（Boeing P-8 Poseidon）を海上哨戒機として採用するケースが増えている中での登場となる。

　エアバスは昨日、新型の海上哨戒機のさらなるリスク低減調査に関する契約を発表した。契約は、フランスの国防調達機関である軍備総局（DGA）が、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースを主契約者とし、欧州の防衛企業タレスと提携し締結した。契約期間は2年間で、2022年末に開始された以前の設計および実現可能性調査に続くものだ。

　今回の契約は、2026年末に開始される可能性がある新型MPAの本格的な開発とそれに続く生産開始に向けた準備が目的だ。風洞試験や技術仕様の策定も含まれ、これにより、各種の機内システムを選択できるようになる。また、このプログラムに関連し経済および産業状況についても検討される。

　注目すべき点は、A321XLR旅客機の海上哨戒機型、A321 MPAが指定されている点だ。以前は、A320ファミリーのいずれかのバージョン、またはダッソー・ファルコン10XビジネスジェットのMPAバージョンの製造が検討されていた。

　エアバスはA320neoを新型MPAのプラットフォームとして検討していたが、A321の胴体が長いことにより、追加の燃料とより大きなペイロードベイを収容できるだけでなく、センサーやその他のミッションシステム用の容量も増加する。基本的なA321XLR旅客機の航続距離は4,700海里（約5,400マイル）だ。

　「A321 MPAは、フランス海軍の海上哨戒機に課せられた幅広い任務に対応する空のフリゲートとなれるあらゆる能力を備えています」と、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースのエグゼクティブ・バイスプレジデントで航空戦力部門の責任者ジャン＝ブリス・デュモンは、同社の声明で述べている。「エアバスは、核抑止力の海洋的要素に貢献するために必要な自律性、可用性、信頼性を提供する独自のソリューションを提供します。

　デュモンは、現行の「アトランティーク2」の任務の1つとしてフランス海軍の戦略抑止力の要、原子力弾道ミサイル潜水艦（SSBN）艦隊のパトロール出動時や基地への帰投時の護衛について、具体的に言及したのだ。

　現段階でA321 MPAに求められているその他の任務には、低強度から高強度までの対潜水艦および対艦戦、および情報収集が含まれる。

　現在就役中のターボプロップエンジン搭載のアトランティーク2は、対潜水艦戦を主たる任務として開発されたが、その後、敵艦艇に対する対水上戦の役割を担うようになった。

　さらに最近では、主に情報、監視、偵察（ISR）や陸上での攻撃任務にも使用されている。実際、中東や西アフリカでの対反乱作戦への参加を含め、陸上作戦を包含するようになったのは、アトランティーク2の任務プロファイルにおける最も顕著な変化だ。

フランス海軍のアトランティーク2 MPA。ダッソー・アビアシオン

しかし、現段階では、A321 MPAは水上任務を主眼に開発されており、対潜水艦戦の再注目や、より一般的な海上パトロール、特に通常戦力か非通常戦力かを問わずロシアの活動を阻止する目的を反映している。

　A321 MPAの任務用機器は、かなりの部分がタレスによって提供され、対潜戦用にアクティブ・フェーズドアレイ・レーダー（AESA）および受動・能動ソノブイを含む音響システムが搭載される予定だ。アトランティーク2同様に、潜航中の潜水艦を捕捉する磁気異常探知機も搭載される。また、自己防護装置と衛星通信が装備され、ほぼ確実に、無線周波数送信を傍受する電子支援措置（ESM）も搭載される。イラストでA321 MPAの側面に描かれた三角形のフェアリングには、ESMが搭載される可能性が高い。

　同じイラストに前方胴体の下にセンサータレットが描かれている。さまざまなアップグレードを経て、アトランティーク2には前方監視赤外線（FLIR）カメラを機首下に、また4つの異なるカメラを搭載したMX-20タレットを主としてISRなどの陸上ミッションで使用するために装備した、2つの独立したセンサー砲塔が搭載されている。

アトランティーク2の後部胴体下部のMX-20センサー砲塔。ダッソー・アビアシオン

　「同機の大型貨物室とオープンアーキテクチャのミッションシステムにより、ライフサイクルを通じて新たな脅威の出現への対応能力が大幅に向上します」とエアバスはA321 MPAについて述べています。

　A321 MPA用の兵器には、対艦ミサイルのほか、一部は主翼後部の格納庫に搭載され、おそらくは翼パイロンにも装備される対潜水艦魚雷が含まれます。

　特に、フランス、英国、イタリアの3カ国が共同で進めているFC/ASW（Future Cruise/Anti-Ship Weapon）プログラムで開発中の新型対艦ミサイルを搭載することが期待されている。FC/ASW計画では、2種類のミサイルを実戦配備する予定だ。低観測性巡航ミサイルと、非常に機動性の高い超音速ミサイルだ。前者は、航空機から発射される巡航ミサイルであるストームシャドー/SCALPの後継となる。後者は、対艦ミサイルであるエグゾセやハープーンの後継となり、A321 MPAに搭載される予定だ。

FC/ASWプログラムにおける2つのミサイルのアーティストによるコンセプト：下は低探知性巡航ミサイル、上は高機動超音速対艦ミサイル。MBDA

　FC/ASWの対艦兵器コンポーネントは、ラムジェットエンジンを搭載したミサイルとなる見込みであり、これは従来世代の欧米の空対艦ミサイルよりはるかに高速で機敏な性能を発揮する。強力に防御された艦艇の標的を攻撃するように最適化されているとはいえ、二次的な防御抑制能力も備えることが期待されており、さらに長距離における高価値空中標的（HVAAs）への空対空の役割を果たす可能性も示唆されている。

　同時に、A321 MPAに新型陸上攻撃ミサイルを搭載する可能性もある。このクラスの航空機が、敵対国の接近阻止能力を考慮した場合に、長距離攻撃能力を追加提供できる可能性について本誌が過去に検討したことがある。

　特に、エアバス社はA321 MPAが「低空飛行を含む高い機動能力」を有していることを指摘している。これは、ジェットエンジンを搭載した航空機をMPA任務に使用することに対する従来の懸念を指しているように思われる。この体制では、低速で低空飛行が可能なターボプロップ機の方が効率的だ。同じ問題はP-8にも当てはまる。P-8も高高度から水中目標を攻撃する計画であった。以前は、P-8は標的近くまで降下しなければ標準的なMk 54魚雷を発射できなかったが、現在では同じ武器に高高度対潜戦能力（HAAWC）折りたたみ翼キットが追加され、より高い位置からでも発射できるようになった。A321 MPAに同様のソリューションが開発されるかどうかは不明。

HAAWCを搭載したMk 54魚雷の想像図。 ボーイング

　現行の計画では、MPAは2030年代か2040年代のいずれかの時点で、老朽化したフランス海軍のアトランティーク2隊を置き換える。現在、フランス海軍は最新型のスタンダード6にアップグレードされた18機の「アトランティーク2」を保有しており、以前には、これらの機体を2035年まで維持するとしていた。各機は、フランス北部のランビュエ海軍航空基地に配備されています。

　A321は、限定的ながら特殊任務の軍事用途に投入されてきた。

　かつて、A321はNATOの地上監視（AGS）システムのプラットフォームとして構想されていた。このシステムは、合成開口レーダーを含む偵察能力を同盟国に提供するものだ。しかし、この能力は最終的に、グローバルホークの特殊バージョンであるRQ-4Dフェニックス無人航空機5機からなるNATO部隊に配備された。

NATOの地上監視（AGS）システムを搭載したA321を示す初期のコンセプトアートワーク。NATO

　それ以来、インドは将来の早期警戒管制機Netra Mk 2のプラットフォームとしてA321を選定した。当初は、このプログラムにはA320が選定されると思われていたが、最終的にニューデリーは胴体を延長し航続距離を延ばしたA321を採用し、エア・インディアの機体を6機購入して改修した。

　MPAミッションに戻ると、A321 MPAは、この要件を満たすため航空機は現地開発するフランスの伝統を継承しています。最終的にフランスはアトランティーク2を単独開発し、輸出受注を確保することはできなかった。

　A321 MPAが計画通りに開発と生産が実現した場合、この航空機は非常に競争の激しい市場に参入することになる。この市場では、米国製のP-8ポセイドンがすでに明白な受注の大半を確保している。

　NATOに限ってみても、P-8はカナダ、ドイツ、ノルウェー、英国から受注しており、緊密な同盟国であるオーストラリアはすでに長年ポセイドンを運用している。ドイツ海軍が米国製品を選んだことは、フランスにとって特に痛手だ。フランスは以前、ドイツと共同で新しいMPA（海上航空戦システム）の開発プログラムに取り組んでいたからだ。

　P-8はインド、ニュージーランド、韓国からも発注されており、A321 MPAの潜在的な市場シェアはさらに縮小しそうだ。

　おそらくフランスは、伝統的に強力な足跡を残してきた中東の潜在的な顧客に対して、A321 MPAを提案する方がうまくいくかもしれない。一方、アジア太平洋地域、特に南シナ海周辺で海洋監視の需要が高まっています。この戦略的に重要な航路はインド洋と太平洋を結ぶもので、中国はその大部分で領有権を主張しており、頻繁に緊張状態や対立が生じている。ここでは、中国の潜水艦の活動が特に懸念されています。

　A320ファミリーは旅客機として疑いようのない成功を収めているが、A321 MPAが好結果を残せるかどうかはまだわからない。しかし、フランスがP-8の購入を決断しない限り（政治的に可能性は非常に低いと思われる）、長年活躍してきたアトランティーク2を置き換えるに明白な選択肢は他にない。■

Airbus A321 Airliners To Be Modified Into “Flying Frigate” Patrol Jets By France

The maritime patrol jet is intended to replace the French Navy’s aging Dassault Atlantique 2s and comes as Boeing’s P-8 gobbles up market share.

Thomas Newdick

Posted on Feb 5, 2025

https://www.twz.com/air/airbus-a321-airliners-to-be-modified-into-flying-frigate-patrol-jets-by-france

フランスのシャルル・ド・ゴール空母打撃群が東南アジアで演習を開始（USNI News)―アジア太平洋国も参加していますが、まだ合同参加の形式となっておらず、石破総理のアジア版NATO構想が時期尚早であることがうかがわれます。

 

フランス空母シャルル・ド・ゴール（R91）が、2024年5月2日、地中海でニミッツ級空母ドワイト・D・アイゼンハワー（CVN-69）と並走する。 米海軍撮影

フランスの空母打撃群は、木曜日に開始されたフランス海軍主導の多国間隔年演習「ラ・ペルーズ25」の先陣で東南アジアの3つの主要海上航路で演習を行っている。

2025年の演習には、各国が個別に演習に参加するとはいえ、東南アジア諸国が初めて参加している。フランス空母打撃群は、マラッカ海峡、スンダ海峡、ロンボク海峡において、インド海軍、インドネシア海軍、シンガポール海軍、オーストラリア海軍、カナダ海軍、マレーシア海軍、英国海軍、米国海軍と海上安全保障および協力訓練を実施する。

空母シャルル・ド・ゴール（R91）、駆逐艦フォルバン（D620）、フリゲート艦プロヴァンス（D652）およびアルザス（D656）、給油艦ジャック・シュヴァリエ（A725）、原子力攻撃潜水艦で編成されるフランス海軍の空母機動部隊は2024年11月の最終週からの「クレマンソー25」として知られるインド太平洋展開を実施している。

同空母打撃群は1月3日から9日までインドのゴアとコーチに寄港し、その後、インド海軍の駆逐艦INS Mormugao (D67) がインド洋でフォービンとの戦術機動訓練とヘリコプター甲板間移動訓練、ジャック・シュヴァリエとの洋上補給訓練を実施した。一方、フランス大使館の発表資料によると、シャルル・ド・ゴールに搭載されたラファール戦闘機は、インド空軍のスホーイおよびジャガー戦闘機と共同で対空訓練を実施した。その後、フォービンは1月12日にマレーシアのペナン島に寄港し、木曜日にラ・ペルーズのマラッカ海峡での訓練を開始した。

ラ・ペルーズ25は、マラッカ海峡、スンダ海峡、ロンボク海峡の3つの海域に分かれる。この演習の目的は、フランス海軍が地域および国際的なパートナーと協力し、インド太平洋情報共有プラットフォーム（IORIS）を利用し複数の脅威に対する情報を共有し、行動を調整することで、重要な3海峡における海上安全を確保ことにある。

「この演習では、パートナー国海軍間の相互運用性の向上と、海上での危機発生時の共同行動能力の向上に重点を置いて、海上安全の強化を図ります」と、フランス太平洋軍（ALPACI）による演習に関するリリースが述べている。

リリースには、演習参加国は、違法行為が疑われる船舶の捜索と介入の訓練を行い、演習参加国の船舶が疑わしい船舶の役割を演じると記載されている。

マラッカ海峡での訓練は木曜日から日曜日にかけて行われ、フォーバンは、マレーシア海軍コルベットKD Lekir （FSG26）、練習艦KD Gagah Samudera （271）、マレーシア海軍高速戦闘艇、およびマレーシア空軍（RMAF）のF/A-18Dホーネット戦闘機2機とともに、マラッカ海峡で訓練を実施したと、マレーシア海軍のリリースは伝えている。実施された訓練には、地域防空訓練のシミュレーション、防空訓練、艦砲射撃訓練、臨検および臨検訓練、写真訓練などがあった。

フォーバンはその後、シンガポール海峡（マラッカ海峡の南の出口に繋がる海峡）で、RSN沿岸任務艦 RSS Independence（15）と訓練を実施した。フランス海軍司令部の公式Xアカウントによる投稿記事によると、ジャック・シュヴァリエも木曜日にシンガポールに立ち寄り、補給を行った。

スンダ海峡での訓練は木曜日から月曜日まで実施された。フランス大使館の発表によると、インドネシアは、ラ・ペルーズに参加しているフランス海軍の海上哨戒機（MPA）アトランティーク2型2機に対して基地支援を提供している。アトランティークへの後方支援としてフランス空軍のA400M輸送機は、西ジャワ州のカルタジャティ国際空港から出撃している。

演習の大部分を占めるロンボク海峡での演習は火曜日から金曜日まで行われ、フランス海軍CSGはインド海軍の駆逐艦INS Mumbai (D62)、駆逐艦HMAS Hobart (DDG39)、RCNフリゲート艦HMCS Ottawa ( FFH341）、英国海軍の洋上哨戒艦HMS Spey (P234)、米海軍の沿海域戦闘艦USS Savannah (LCS-28)が参加し、艦船の指揮官たちは土曜日に空母シャルル・ド・ゴールに集結し、事前訓練会議を行った。

東南アジア諸国が「ラ・ペルーズ」に参加するのは今回が初めてであるにもかかわらず、インドネシア、マレーシア、シンガポールの3カ国は、自国の領土に近い直接的な2国間フェーズにのみ参加している。さらに、演習に参加しているフランス海軍CSG部隊は、インドネシア、マレーシア、インドネシア、タイがマラッカ海峡の安全を確保するために海上および航空パトロールを実施しているマラッカ海峡パトロール構想を反映したが、各国は合同パトロールではなく、自国の領海および領空で個別にパトロールを実施している。各国にとって重要な航路における国家主権の観点から、3か国は参加を制限していると推測される。海上自衛隊（JMSDF）は、2023年の前回「ラ・ペルーズ」演習に参加したが、今年は不参加である。これは、現在、同地域に海上自衛隊の部隊が展開または通過しておらず、フィリピン海で今後行われる多国間演習「パシフィック・ステラー」でフランス海軍CSGと合同訓練を行わないためであると考えられる。

ラ・ペルーズに続き、フランス CSG は南シナ海で活動した後、米軍、豪州軍、カナダ軍、および日本軍とフィリピン海で太平洋ステラー演習を実施する予定である。フランス CSG の展開期間中に、現在南シナ海で活動し、西太平洋に展開している唯一の米海軍 CSG であるカール・ヴィンソン CSG と、フランス CSG が同時に空母作戦を実施する可能性が高い。■

French Carrier Charles de Gaulle Kicks Off La Perouse Exercise in South East Asia

Dzirhan Mahadzir

January 21, 2025 5:07 PM

https://news.usni.org/2025/01/21/french-carrier-charles-de-gaulle-kicks-off-la-perouse-exercise-in-south-east-asia