―インドでも採用は不透明とはいうものの、実現すれば20年後にお手頃価格の高性能戦闘機として他国にも選択肢になる可能性はありますね
インド向けF-21戦闘機。画像クレジット：クリエイティブ・コモンズ。
要点と概要：F-21 は、F-16 ブロック 70 をインド向けに高度なまで改良した機種で、第 5 世代の航空電子工学技術により、第 4 世代の競合機種を性能面で凌駕する設計だ。
搭載兵器：トリプルミサイルランチャーアダプター（TMLAs）を搭載し、10 発の空対空ミサイル（標準的な F-16 より 40% 多い）を運搬できる。
F-21 戦闘機のイメージ。画像：ロッキード・マーティン
契約内容：ロッキード・マーティンは、タタ・グループと「メイク・イン・インド」のパートナーシップを結び、生産ラインをインドに移転し、グローバルサプライチェーンに統合することを約束している。
現実：優れたスペックにもかかわらず、インドの伝統的な非同盟政策と、フランスのダッソー・ラファールに傾いている傾向から、F-21 の採用は不透明だ。
F-21 戦闘機はF-16 の最良のバージョン？
ロッキード・マーティン F-21 は、F-16 ファイティング・ファルコン をベースにした、インド空軍（IAF）向けに特別設計された、先進的な単発多用途戦闘機である。
この機体は、最新のAESAレーダー、新しいコックピットディスプレイ、F-22 および F-35 から派生した技術など、先進的な航空電子機器を搭載している。「メイク・イン・インド」イニシアチブのもと、F-21 は、インド空軍に強化された空対空および空対地能力を提供すると同時に、インドを世界の戦闘機エコシステムに統合することを目的として設計されている。
航空界では、F-16で最良のバリエーションと見なされている。
F-21 ブロック 70 ：
F-21 ブロック 70 は、インド空軍の単発戦闘機の要件を満たすように設計されており、提案されている米国とインドの産業パートナーシップは、民間の航空宇宙および防衛製造能力を開発するというインドのイニシアチブを直接支援する。
F-21 生産パートナーシップは、世界最大の防衛請負業者とインドの タタ・アドバンスト・システムズとの間で締結され、タタ・ロッキード・マーティン・エアロストラクチャーズ・リミテッドが設立された。インドの施設は、F-16のグローバルサプライチェーン向けに航空機および部品を製造する。
タタは、「F-21 ブロック 70 は、インド空軍の単発エンジン戦闘機のニーズを満たすのに理想的であり、この比類のない米国とインドの産業パートナーシップは、インドにおける民間航空宇宙および防衛製造能力の開発というインドのイニシアチブを直接支援する」と述べている。
これにより、インドは、世界で最も成功し、実戦で実績のある多用途戦闘機の最新かつ最も先進的なバージョンである F-21 ブロック 70 航空機を生産、運用、輸出することが可能になる。
F-21 は、新たな運用上の要求に応えるため、第 5 世代エイビオニクス、センサー融合、オープンシステムアーキテクチャを統合する。F-21 は、インドの特定の戦術的および戦略的作戦地域に適するように設計されている。
インドでの F-21 生産は、米国における ロッキード・マーティン および F-21 サプライヤーの数千もの雇用を支え、インドに新たな製造業の雇用を創出し、インド産業を世界最大の戦闘機供給エコシステムの中心に位置づけることになる。
F-21/F-16 ブロック 70
F-21 は、原型のF-16 ブロック 70/72 と同様の仕様となる。
- 翼幅：31 フィート/9.45 メートル
- 全長：49.3 インチ/15.09 メートル
- 全高：16.7フィート/5.09メートル
- 最大離陸重量：48,000ポンド/21,772キログラム
- 最大速度：1,500マイル/時（2,414キロ/時）
F-21戦闘機の動力は、ゼネラル・エレクトリック製F110-GE-129アフターバーナー付きターボファンエンジンで通常推力で約18,000ポンド、アフターバーナー作動時に約30,000ポンドの推力を発生する。これはF-16戦闘機の他の先進型でも使用されている同型エンジンである。
最先端の第4世代戦闘機
ユーラシア・タイムズはF-21の設計と性能がF-22ラプターのようなより高度な第5世代戦闘機に近いと報じたが、同機は依然として第4世代++戦闘機に分類される。
それでも、センサーフュージョン、エイビオニクス、高度なパイロットインターフェースなどの機能を備えており、F/A-18E/Fスーパーホーネット含む他の第四世代航空機よりもはるかに先進的だ。
従来ロシア製の兵器に依存してきたインド空軍にとって大きな一歩となるだろう。F-21を使用するには、互換性のある米国製の兵器やセンサーを統合し、供給システムを変更し、部隊を再訓練する必要があるからだ。
ロッキード・マーティンは、この新型機が10発のミサイル（2発の AIM-9x サイドワインダー、8 発の中距離レーダー誘導 AMRAAM ミサイル）を搭載する様子をビデオで公開した。また、同機は空中給油プローブと、スナイプ電気光学照準ポッドも搭載している。
F-21は、先進的な APG-83 アクティブ電子走査アレイ (AESA) レーダーを搭載し、その探知範囲は従来の機械式走査アレイレーダーのほぼ 2 倍で、より多くの目標をより高い精度で追跡、攻撃することができる。
F-21がF-16に勝る点：
F-2はF-16に対し複数の優位性を持つ。主なものは以下の通りだ：
- 12,000飛行時間（F-16ブロック70と同等）
- 空対空兵器搭載量40％増（TMLAs）
- -航続距離と滞空時間の延長
- プローブ/ドローグ式空中給油
- APG-83 AESAレーダーを搭載した最新センサーとミッションエイビオニクス
インドはパキスタンや中国を敵国としながらも、非同盟を堅持し真の同盟国を持たない。ロシアとは緊密な関係を維持し、米国の制裁回避を支援してきたが、これはロシアとの同盟というより自国の利益優先の傾向が強い。
しかしインド政府が提案したF-21生産計画については進展がなく、近い将来も実現する見込みもない。インドはラファールを選択する方向に傾いている兆候が見られる。■
執筆者：スティーブ・バレステリエリ
スティーブ・バレステリエリは1945年国家安全保障コラムニストである。負傷により早期退役を余儀なくされるまで、米特殊部隊の下士官および准尉を務めた。1945年への寄稿に加え、PatsFans.comでNFLをカバーしており、その記事はマサチューセッツ州のミルベリー・サットン・クロニクル紙およびグラフトン・ニュース紙に定期的に掲載されていた。
F-21: The Super F-16 Fighter the Air Force Won’t Fly
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Published
https://www.19fortyfive.com/2025/12/f-21-the-super-f-16-fighter-the-air-force-wont-fly/
