2025年4月20日日曜日

ベトナムが米F-16戦闘機購入で合意か(19fortyfive) ― ロシア製機材一辺倒だったベトナム(ベトナム戦終結で米製機材が手に入ったことがありましたが)にも変化が生まれそうです

 


F-16 Fighter

第100航空給油団の米空軍KC-135ストラトタンカーが、ギリシャ沿岸上空を飛行中のRAMSTEIN FLAG 2024演習で、ギリシャ空軍F-16ファイティングファルコン機に給油する(2024年10月4日)。同演習はNATOの団結と強さを示し、ユーロ大西洋地域の同盟国が防衛的・攻撃的な航空作戦シナリオで肩を並べ訓練することで、共有された価値観への永続的なコミットメントと新たな環境への適応を支援する。(米空軍撮影:エドガー・グリマルド上級空兵)



誌取材に応じた複数の情報源(交渉に詳しい元米政府高官や複数の米防衛産業代表を含む)によると、ベトナムはF-16戦闘機を獲得することで米国と合意に達した。 この主張は、両政府間の長期にわたる協議と交渉に続くもので、東南アジア諸国が単発戦闘機の新たな顧客になる可能性があるようだ。



U.S. Air Force Capt. Ethan “Bantam” Smith, Pacific Air Forces F-16 Demonstration Team pilot, conducts a falcon turn during Misawa Air Fest at Misawa Air Base, Japan, Sept. 8, 2024. The demonstration team’s primary mission is to inspire goodwill and promote positive relations between the U.S. and partner nations across the Indo-Pacific region by showcasing displays of F-16 combat prowess and dedication to U.S. Air Force core values. (U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Peter Reft)

2024年9月8日、日本の三沢基地で開催された三沢エアフェスタで急旋回を行う太平洋空軍F-16デモンストレーションチームのパイロット、イーサン "バンタム "スミス米空軍少佐。 (米空軍撮影:Tech. Sgt.)


ベトナムへのF-16戦闘機売却: これまでに判明していること

機数について言及がないが、24機は下らないと予想されている。 F-16と、ベトナムがアメリカからの調達を希望している他のプラットフォームが組み合わされれば、両国間で最大の防衛協定が結ばれることになる。

 昨年7月の報道では、両国がハノイへのC-130ハーキュリーズ軍用輸送機の売却を協議していることが明らかになった。50年以上前に互いに戦争を戦った2国間の安全保障協力強化に向けた良い第一歩だと考えられていた。


変化する供給基地

C-130とF-16に関する合意形成は昨年期待されていたが、ベトナムへの米軍用ハードウェアの供給は厄介な問題だった。

 ハノイは2022年末に、兵器システムの調達を従来のサプライヤーからシフトするつもりと述べていたが、この線に沿った決定はなされなかった。

 ハノイへの軍事品売却の禁輸措置を米国が解除した2016年以来、ベトナムへのF-16売却に関する協議は断続的に行われていた。 しかし、このプラットフォームに関する話し合いは、C-130に関する交渉よりも静かで、あまり進展していなかった。

 ベトナム高官が調達政策について議論するときはいつも「その話題は非常にデリケートだ」というのがお決まりのセリフだ。 ベトナム人民空軍(VPAF)が新鋭戦闘機を獲得する可能性に言及すると、このセリフはさらに頻繁に口にされる。

 というのも、新型の戦術戦闘機を導入すれば、ハノイの他の地域諸国、特に中国との関係に影響を及ぼす可能性が高くなるからだ。

 C-130は貨物機であり、通常は非武装であり、この地域で他国がすでに運用しているため、それほど敏感ではないとみなされている。


ロシアとの決別

過去にVPAFのカウンターパートと話したことのあるウクライナ企業の代表は、ベトナム空軍がスホーイSu-27SK/UBとSu-30MK2V航空機の運用に大きな問題を経験しつつあると本誌に語った。これは、米国製戦闘機の調達を促す問題の一部である。

 ロシア製航空機の一番の問題は、保証期間が終了していることだ。 VPAFが航空機の整備支援を打診したところ、RosoboronexportとSukhoiの代表者は、多額の前払い金がなければプラットフォームのサポートを継続したくないと話した。

 ベトナムはお金の支払いに消極的だとウクライナ人は言う。ハノイはまた、米国とEUの制裁体制に対する懸念から、ロシア側への支払いを警戒している。

 ウクライナ側によると、VPAFはすでに2024年にSu-30を4機で飛行停止措置を迫られた。 整備方法を見つけ、スペアパーツを調達する方法を確立するまでは、任務を遂行できるようにすることはできない。2025年末までに、さらに10機がこの状態に陥るだろう。


F-16の問題は承認

ベトナム政府関係者は、F-16はC-130よりも米国議会の承認が複雑になる可能性があると強調していた。 ウクライナがF-16で経験した困難から、ハノイはまたAIM-120AMRAAM空対空ミサイルのようなF-16用の高度なミサイルがベトナムへの販売を許可されないかもしれないことを心配している。

 もうひとつ複雑な要因は、安価な旧型F-16の在庫がもうほとんどないことだ。ベトナムはおそらく新型のF-16Vのいずれかを選択しなければならないだろうが、これは高価であり、またAN/APG-83 AESAレーダーを搭載しているため、技術流出の問題にも脆弱である。


NATO F-16 Fighter. Image Credit: Creative Commons.

NATOのF-16戦闘機。 画像出典:クリエイティブ・コモンズ


 この協議に詳しい米国の業界代表によれば、ハノイがF-16を調達する資金を米国が援助する可能性があるという。■


Vietnam Has Reached An Agreement to Buy U.S. F-16 Fighter Jets

By

Reuben Johnson

https://www.19fortyfive.com/2025/04/vietnam-has-reached-an-agreement-to-buy-u-s-f-16-fighter-jets/


文/ルーベン・ジョンソン

ルーベン・F・ジョンソンは2022年2月のロシアによるウクライナ侵攻の生存者であり、現在はFundacja im.の対外軍事問題専門家である。 ワルシャワのFundacja im. Kazimierza Pułaskiegoの対外軍事問題専門家であり、国防技術や兵器システム設計の分野で国防総省、複数のNATO政府、オーストラリア政府のコンサルタントを務めている。 過去30年以上にわたり、ロシア、ウクライナ、ポーランド、ブラジル、中華人民共和国、オーストラリアに滞在。



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