GCAP戦闘機の完成予想図。 (画像出典：BAEシステムズ）
イタリアのグイド・クロセット国防相は、GCAPパートナーが他のプログラム・メンバーとの不特定技術の共有を怠っていると非難している。ロイターの取材に応じたクロゼットは、グローバル戦闘航空計画（GCAP）のパートナーシップと、メンバー国イタリア、日本、イギリス間の技術協力について語った。同大臣は「利己主義の壁を取り払う必要がある。イタリアはそれを完全に打ち破り、日本はほぼ完全に打ち破った。 なぜなら、利己主義は国家にとって最大の敵だからだｌと語った。
クロセット国防相は、GCAPパートナーが他のプログラム・メンバーとの不特定技術の共有を怠っていると非難した。
輸出への期待
GCAPは、英国とイタリアのユーロファイター・タイフーン、日本の三菱F-2に代わる次世代戦闘機を生産する共同プロジェクトだ。GCAPはしばしば「第6世代」戦闘機と呼ばれ、人工知能、拡張現実（AR）、システム統合、オープン・システム・アーキテクチャーの進歩を活用した高度なオンボード・コンピューティングに加えて、第5世代戦闘機の全方位ステルス機能を活用する。同機はまた、無人航空機を戦力増強装置として使用し、有人-無人チーム開発の利点を生かすように設計される。
この航空機は、ボーイングF-47に対するパートナー3カ国の回答となるが、顧客の要求が異なるため、それぞれ独自のニッチを切り開き、直接比較することは難しいかもしれない。 フランス、ドイツ、スペインには独自の未来戦闘航空システム（FCAS）プログラムがあるが、GCAPに比べて開発が遅れているようだ。 GCAPは、2027年までに飛行可能な試作機を完成させ、2035年から運用を開始することを目指している。
GCAPの新コンセプトモデル。 (画像出典：レオナルド）
クロゼット大臣は、英国が情報を隠していると考えている特定の技術分野は明言しなかった。英国防省（MoD）の回答は、GCAPの協力的な性格を強調し、「我々が開発している技術と我々が共に構築している能力は、科学と工学の最先端にある」と断言している。
輸出への期待
欧州以外では、サウジアラビアが次のGCAP参加国として以前から注目されており、同大臣は中東諸国が「技術的成長を必要としており、私たち3カ国よりも利用可能な資源が多い」と述べ、こうしたプログラムへの参加を強く支持している。
最近では、オーストラリア空軍（RAAF）がGCAPに関するブリーフィングを受けたことを確認している。 F-47の顧客となる可能性があるとの見方もある一方で、GCAPが明らかに長時間の耐久性に重点を置いていることから、安全な同盟国の空軍基地がほとんどない太平洋地域での作戦に特に有益であろうとの指摘もある。
このようなブリーフィングを受けることは、新型機の開発時にはよくあることであり、オーストラリアがこのプログラムに参加することに直接関心を示しているわけではない。しかし、英連邦を通じた緊密な関係とともに、AUKUSを通じてオーストラリアとも手を結んでいる英国からは、このアイデアは強い支持を得ているようだ。
GCAPへの参加は、オーストラリアと日本との関係も強固にする。中国が太平洋地域全体に権益を拡大する中、両国はここ数年、防衛協力を強化してきた。同じタイプの戦闘機を運用することで、相互運用性の向上とロジスティクスの簡素化が可能になる。後者は、サプライチェーンが脆弱な航路を何千マイルも横断する可能性のある太平洋地域では重要な考慮事項である。■
カイ・グリート
カイは航空愛好家であり、イギリスのコーンウォールを拠点とするフリーランスの写真家兼ライター。 ファルマス大学でプレス＆エディトリアル写真を専攻。 彼らの写真作品は、国内外で認知された多くの組織やニュース出版物に取り上げられ、2022年にはコーンウォールの歴史に焦点を当てた本を自費出版した。軍事作戦／歴史、国際関係、政治、情報、宇宙とともに、航空のあらゆる側面に情熱を注いでいる。
UK ‘Reluctant’ to Share Technology Within GCAP Partnership, Italian Defense Minister Claims
Published on: April 17, 2025 at 2:51 PM Kai Greet
https://theaviationist.com/2025/04/17/uk-reluctant-to-share-technology-gcap/
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