日米のイージス艦が台湾を守る「盾」になる----日米同盟の台湾防衛構想

 中国を慮る日本国内の勢力にとっては看過できない記事です。また、専守防衛の幻にとりつかれている向きにとっても神経をさかなでされそうですが、大陸が一層狂っていくと台湾の防衛が日本の利益線であることが明らかになり、国民も理解できるようになるはずですが、当然底に至るまでに相当の妨害反対運動が展開されるはずですから要注意です。反対運動には大陸の思惑もからみ、実際に支援を提供してくるかもしれません。こうした内政干渉には断固反対しましょう。Warror Maven記事からのご紹介です。

日米同盟は、中国の弾道ミサイル、対艦ミサイル、核ミサイルに対抗する能力を拡大中

日米同盟は、高度な弾道ミサイル防衛（BMD）技術で武装した軍艦の合同パトロールによって、中国の弾道ミサイル、対艦ミサイル、核ミサイルを追跡し、対抗する能力を拡大している。

　レジリエント・シールド2024と呼ばれる合同演習で、海上自衛隊はBMD戦術を米海軍の軍艦と融合させ、照準、ネットワーキング、火器管制、迎撃技術を洗練させた、と米海軍の小論文は述べている。演習はコンピュータを使ったシミュレート環境で行われたが、両国のBMDエンベロープを拡大することを念頭に、日米の脅威探知、照準、ネットワーキングの相乗効果の評価を狙った。技術の進歩に伴い、コンピューター・ベースのシミュレーションは、実際の「実戦的」なシナリオ、データ・ネットワーキング、高度なターゲティングのシミュレーションとともに、兵器システムの主要な性能パラメータを忠実に再現できるようになってきている。

　日米のBMD能力は、太平洋戦域の脆弱な地域全体にミサイル防衛の包囲網を大規模に拡大する可能性があるため、極めて重要な戦術力学をもたらす。日本はイージス艦のパートナーであり、米海軍も日本もイージス艦を運用している。これは、両国の軍艦が同様のソフトウェア、技術インフラ、コンピューティング、目標追跡情報を共有する能力で運用されることを意味するため、非常に重要である。イージス・コンバット・システムは、敵の弾道ミサイルの位置を特定し、追跡し、破壊するために、共通のコンピューティング標準、ソフトウェア、火器管制、高感度レーダー探知を使用するよう設計された技術の統合スイートである。イージス艦の最新のアップグレードであるベースライン10やソフトウェア主導の「技術挿入」により、弾道ミサイル防衛と航空・巡航ミサイル防衛の両方を1つのシステムで実行できるようになり、対艦ミサイルだけでなく弾道ミサイルやICBMさえも追跡・迎撃できるようになった。

　そのため、広い海域に分散しても連携を維持できる能力があれば、日米のBMD戦闘艦はより迅速かつ正確に、より広い海域を防衛できるようになる。海上でのBMD能力は機動的であるだけでなく、脅威のデータが変化した場合、新たな位置に移動することができる。ペイトリオットや高高度防衛ミサイル（THAAD）のような陸上ミサイル防衛と異なり、BMD能力を持つ艦船は、移動式発射台としてある程度の機動性を持っている。これは、BMD兵器が発射後の軌道のより早い段階で脅威を迎撃するのに有利な位置にあることを意味する。イージスシステムは、共通の部品、IPプロトコル、ネットワーキングのトランスポート層技術で作られ、ネットワーク化された防衛の「シールド」の「ノード」として動作する分散した軍艦間で、ターゲットやレーダー・リターン・データを迅速に共有することを可能にする。

SM-3ブロックIIAは日米共同開発で生まれた

日米両国は最近、新型のSM-3ブロックIIAのような先進的な兵器開発計画で広範囲に協力している。SM-3ブロックIIAは、より大きく、より長距離で、より精密な艦船発射型迎撃ミサイルで、敵のミサイルやICBMさえも追跡して破壊することができる。自衛隊と米海軍は長年にわたり、SM-3ブロックIIAや、進化型シースパロー・ミサイル・ブロックIIのような他の艦載型迎撃ミサイルの開発に共同で取り組んできた。

　台湾を併合しようとする中国の動きは、台湾の防衛力を圧倒し、その戦力を破壊するように設計された弾道ミサイルの一斉攻撃で始まる可能性が高いと多くの人が見ていることを考えれば、海上ベースの共同BMDを運用する能力は、台湾の防衛で極めて重要であることがわかる。大規模な一斉攻撃を完全に阻止することは難しくても、前方に配置された日米のBMD対応艦船は、台湾海峡を越え台湾に向かう中国の弾道ミサイルを大幅に減速させ、鈍らせ、あるいは阻止することができる。米国、日本、同盟国が、中国が大規模な弾道ミサイル攻撃を仕掛けようとしているという何らかの高度な情報、監視、理解を得た場合、イージスレーダーを搭載したBMD対応艦船を前方配置し、中国のミサイルを打ち落とし、破壊できる。

　レジリエント・シールドは、その名の通り、台湾、日本、韓国、そして南シナ海に至るまで、中国軍の弾道ミサイルによる奇襲攻撃や急速な攻撃から「盾」となる日米の能力を強化しようとするものだ。中国の弾道ミサイル攻撃を減速させれば、大量の地上航空機、防衛要塞、部隊の拠点が、一連の攻撃で短時間で破壊されるのを防止できる。中国による台湾占領を想定したウォーゲームでは、弾道ミサイルによる奇襲攻撃で離陸する前に、大量の台湾軍機、米軍機、同盟軍機が地上で破壊される可能性があるとしている。このような懸念のため、日米同盟のBMDシールドが果たす重要な機能を強調している。■

US & Japanese Aegis Missile Defense Warships to Form Protective "Shield" Around Taiwan - Warrior Maven: Center for Military Modernization

• KRIS OSBORN, WARRIOR MAVEN - CENTER FOR MILITARY MODERNIZATION

• FEB 26, 2024

By Kris Osborn, President, Center for Military Modernization

ロシア防衛産業は人手不足、技術力不足の二重苦にあえぐ。ハイテク兵器の生産がままならずソ連時代の旧式兵器を作ったほうが楽と考えているが...

 制裁措置がこれから更に強まるとロシアのハイテク産業はどのように対応したら良いのでしょうか。中国製品に対する不信感もあり、結局ロシアは旧型兵器を作る方が心地よく感じるのでは、というのがDefense Newsが現地の声を集めて伝える内容です。

モスクワ発-アナリストによると、ロシアの兵器メーカー各社は、記録的な勢いの政府発注をこなす一方で、防衛産業大国のイメージを裏切るような熟練労働者やハイテク製造部品の不足に備えている。

　ウクライナとの戦争が3年目を迎える中、政府が武器生産の拡大や新工場の建設を喧伝するのと相反している。

　元副首相でロスコスモスのトップであるユーリ・ボリソフYuri Borisovによれば、近い将来、ロシアの防衛産業全体で労働力40万人が不足するという。

　モスクワの人材紹介会社の専門家であるイリーナ・ソコロワIrina Sokolovaは、雇用主を明らかにしないよう求めつつ、人員を補充するインセンティブが少なくなっていると述べた。「2022年から23年にかけて、ロシアの防衛産業は給与を上げることによって、可能な限りの人材予備軍をほぼ全員引き付けた」と彼女はDefense Newsに語った。「ロシアの失業率は3％程度です。防衛企業はすでに人材を奪い合っている」。

　航空宇宙産業アナリストのヴァシリー・ブレヴノフ Vasily Brevnovによれば、企業は大学や技術学校との協力を強化し、人材確保に乗り出そうとしている。しかし、ウクライナ戦争の重圧を切り抜けられる管理職を見つけるのはまた別の話だ。

　「特別軍事作戦が始まって、防衛産業企業のトップの多くは、新しい現実の中で働く準備ができていなかった。場合によっては、思い切った人事の決断が必要だった」。

　例えば、ビジネスリーダーが利用可能な補助金や融資の機会に不慣れであったり、欧米の制裁を受けて代替サプライヤーを見つけることができなかったりした、と彼は言う。

　また、独立系防衛産業アナリストのセルゲイ・スミスロフ Sergey Smyslov, によれば、経営者は技術者のニーズに注意を払わないままの事業運営に慣れていた。さらに、ロシアのメディアによると、裁判所は、詐欺、横領、職権乱用で告発された防衛企業の元トップたちの事件を検討している。

　最後に、政府の法律と規制の枠組みは、多くの生産プロセスを遅らせ、時間とコストを増加させ、技術的な解決策を妨げていると、この記事のためにインタビューを受けたアナリストは述べている。

　シンクタンク「欧州政策分析センター」のブレヴノフとパヴェル・ルジンBrevnov and Pavel Luzinによれば、制裁の締め付けで、長年ウクライナ製品に依存してきたロシアの産業や、西側諸国の部品を入手するルートを確立してきた産業に特に打撃を与えている。影響を受ける産業には、航空、宇宙、造船、工作機械などがある。

部品調達に一苦労

ロシアの航空専門家であるミハエル・ジェルデフMichael Jerdevによれば、ハイエンドのレーダー部品はロシアの兵器メーカーには調達が難しいかもしれないが、古くても丈夫な部品の大きな市場があり、それを規制することはほとんど不可能だという。

　ウクライナ人がロシアの兵器から発見した電子部品のデータベースを見ると、軍用装備品における電子部品の使用は非常に保守的であることがわかる。「電子部品のサンプルは文字通り25年前のもので、大量にあり、二次市場で飽和している」。

　戦争が始まって以来、重要な機器がロシアに流れ続けている。中央空気流体力学研究所のキリル・サイパロ Kirill Sypalo所長は2022年11月、同所での工作機械は輸入が大半を占め、製造元はドイツ、スウェーデン、イスラエルだと述べた。

　国営企業であるロシア・スペース・システムズのエンジニアは、Defense Newsに対し、社内の計画前提について匿名を条件に語った。

　「電子機器における新たな制裁は、様々な宇宙船の打ち上げ時期の中断や大幅な延期につながる」と、ロシアの宇宙産業に関する独立専門家であるヴィタリィ・エゴロフVitaly Egorovは語った。「ロスコスモス自身やロシアの産業界は、本格的な代替品を作れず、ロシアの宇宙飛行の希望はすべて、中国製か並行輸入品、つまり制裁を回避するグレーなスキームにつながっているが、これは時間とお金の大きな損失につながる」。

　外国製部品への依存度が高いため、ロシアの海軍造船会社は現在、中国、インド、イランのメーカーから、影の輸入スキームを通じて部品を調達しようとしている、と国営企業カントの主要研究者は、名前を明かさないよう求めて、Defense Newsに語った。

　海洋機器販売会社ナブマリン社のアレクセイ・ミガリンAlexey Migalin最高経営責任者（CEO）は、コメルサント紙のインタビューで、レーダーや衛星ベースのナビゲーション受信機、関連機器はロシアで製造されているが、中国の技術に基づいていると述べた。

中国が助けてくれる？

サンクトペテルブルクで開催された「ネヴァ2023国際展示会・会議」で、ロシア海事登記所（RMRS）のペトル・ヴァニュコフPetr Vanyukov所長は、60人の職員が中国全土に配置され、当局が制裁を受けた西側技術のエコシステム全体を置き換えることができると期待している機器を調査中と述べた。

　2023年9月、ロシア商工会議所理事会の会合で、ロスペッツマッシュ協会のコンスタンチン・バブキンKonstantin Babkin会長は、ロシアでは戦車製造に必要な油圧部品の生産が事実上行われていないと述べた。同様に、ベアリングや電子部品の地元メーカーが生産できるのは、必要量の25％に過ぎないとバブキン会長は付け加えた。

　同時に、これらの部品をロシアで生産するのは採算が合わないとバブキンは言い、中国の方が税負担が少なく、融資も安いと付け加えた。

　今回の取材でインタビューした専門家多数が、輸入代替スキームはまだ弱いと答えたのもそのためだ。ロステックのセルゲイ・チェメゾフSergey Chemezov代表は、2022年6月にRBCに寄稿した記事の中で、「すべてを置き換えることは無意味であり、経済的に不都合であり、単純に不可能だ」と述べている。

　ロシア高等経済学校の調査では、世論調査を行った経営者の60％以上が、2～3年以内に外国の設備、技術、原材料の使用を部分的にしか見送れなくなると確信していると答えている。

　工作機械は、数多くの種類の兵器や軍事機器の生産において重要な役割を果たしている。2022年のロシアの侵攻以前から、同国の工作機械産業は長い間危機に瀕していた。

　昨年、政府は工作機械メーカーに年利1％で融資するプログラムを承認した。政府は2030年までに3000億ルーブル（32億ドル）を同産業に投入する。ロステックは工作機械輸入を半減させることを目指している。

　外国の部品や技術を入手するため、ロシアの金属加工会社Stankomashstroyは中国に工作機械工場の開設を計画している。

　しかし、アジア製の機械は品質が劣ると考えられている。10月にモスクワで開催されたロシア産業ウィークのイベントで講演したソフポールのロボット工学の専門家、ミハイル・プロコピエフMikhail Prokopyevは、中国製の機械は通常、日本やヨーロッパ製に比べ耐久性が低く、精度も低いと述べた。

　ロシアでは並行輸入や密輸も行われている。『インサイダー』誌のロシアの独立調査ジャーナリストによると、外国民間企業が、米国企業のアナログ・デバイセズやテキサス・インスツルメンツからマイクロチップを購入し、ロシアの民間輸入企業に転売した例があるという。

　ロシア政府関係者は、半導体の流れが完全に途絶えることにヘッジをかけている。CEPAのアナリストであるルジンは、中国からの大規模な機器の輸入活動を観察しており、将来的には1年から2年分の生産需要を満たすことができる保管庫に相当すると述べている。

　結局のところ、ロシアの防衛産業は、中国製代替品が精彩を欠くことが判明したため、技術曲線から遅れている。結果として、ロシアの産業界にとっては、技術的に複雑なアルマータ戦車やSu-57航空機を作るより、旧ソ連の装備を再現する方が簡単なのだ、とルジンは説明している。

マキシム・スターチャクについて

マキシム・スターチャクはDefense Newsのロシア特派員。以前はロシア国防省の編集者、モスクワのNATO情報局の専門家として勤務。アトランティック・カウンシル、欧州政策分析センター、英国王立サービス研究所などでロシアの核・防衛問題を取材。

Russia’s maxed-out arms makers face labor, tech shortages

By Maxim Starchak

 Feb 22, 10:17 PM

オスプレイを危険な機材だと忌避するのはGroup Think集団思考（浅慮）の典型ではないか。事故率では回転翼機より低い実績があるのに.....裏で喜ぶのはロシアや中国、北朝鮮ではないのか。

 

そもそもオスプレイになぜ執拗に批判剃る勢力が後をたたないのでしょうか。科学的データより印象操作に踊らされている、あるいは技術では追いつけない中共などの勢力の後押しを受けているのではと勘ぐってしまいます。Defense Oneの記事ですが、日本こそ付和雷同、個人の考えを軽視する集団思考の弊害があちこちにあらわれていないでしょうか。

集団思考がV-22の脚を引っ張っている

実はティルトローターの安全記録は国防総省の他の回転翼機と同等だが、その能力と性能でV-22に匹敵する機種は他にはない。

V-22は長い間評判が悪かった。 昨年秋、日本沖でオスプレイが死亡事故を起こしたという報道がインターネットを賑わすや否や、評論家たちは一斉に飛びつき、何も知らない懐疑論者たちが投稿やコメントをし始めた： 「なぜオスプレイはまだ飛んでいるのか？」

V-22の支持者たちは、データはまったく違うことを物語っているとすぐに指摘する。 実際、オスプレイは性能と能力の点で現代の驚異であり、その運用上の安全記録は、現在国防総省で最も広く使われている従来の回転翼機と同等である。

あらゆる第一世代の最先端技術と同様、世界初のティルトローター機の導入は、関係者全員にとって学びの連続だった。開発初期には、2000年の試験飛行中に海兵隊員19人が死亡するなど、悲劇的な事故が何度も発生した。この事故は、他のどの事故よりもプログラムの評判を傷つけた。それ以来数十年間、V-22は圧倒的な否定的世論にさらされてきた。

しかし、事実は重要であり、データによればMV-22の10年間の平均事故率は10万飛行時間あたり3.43だ。オスプレイの墜落事故率は、米海兵隊が現在使用している他の型式／機種／シリーズの航空機の真ん中に位置している。別の見方をすれば、2007年にオスプレイが初めて実戦配備されて以来17年間で、オスプレイを運用する3つの軍と1つの国際パートナー全体で14件の機体損失事故が発生している。

もちろん、航空機搭乗員や航空機の損失はすべて、軍用機搭乗員が日々直面する困難な課題を思い起こさせる悲劇である。V-22のような人員を運ぶ航空機の場合、事故は多くの場合、搭乗員以外の人命や負傷を伴うため、その影響は大きくなる。しかし、運航開始から30年以内の死亡者数という指標で見ても、V-22は同クラスの回転翼機より安全なのだ。

例えば、Atlas Newsが最近発表した記事によると、1979年にブラックホークが導入されて以来、米国のH-60型は390件の事故を起こし970人が死亡している。そのうち60人は過去10年間に発生したもので、H-60は過去10年間にV-22の過去30年間よりも2人多く死亡事故を起こしていることになる。同じ記事で回転翼機の事故率を調べたところ、日常的に乗客を乗せている回転翼機では、H-47チヌークが1966年から2005年までの39年間で、10件のH-47の非戦闘事故で238人が命を落としており、米海兵隊のH-46シーナイトの初期の記録はさらに悪い。

これらの比較は、V-22を人員を運ぶ他の軍用機より高く評価したり、オスプレイの安全記録を言い訳にしたりするものではない。完璧な航空機は存在せず、すべての航空機事故、特に軍人の死傷につながる事故は、我が国のために軍人が直面する危険の恐ろしさを思い起こさせる。

しかし、V-22の安全記録は異常値ではなく、オスプレイが不必要に軍人の命を危険にさらしているという認識は、集団思考に起因する誤りであるという考えを、事実データが裏付けている。

集団思考とは、批判的な推論や結果や代替案を検討することなく、個人の集団がコンセンサスを得る現象である。集団思考に特徴的な、問題のある、あるいは時期尚早なコンセンサスは、特定の議題で煽られることもあれば、集団メンバーが批判的思考よりも調和や一貫性を重んじることに起因することもある。

ティルトローター技術はまだ比較的新しく、V-22は第一世代である。しかし、V-22は現在米国が保有する航空機の中で最も安全な機材のひとつである。批評家たちは、なぜV-22がまだ飛んでいるのかと問うのではなく、なぜすべての航空機に同じ性能基準を課さないのかと問うべきなのではないか。

米陸軍が最近、H-60の後継機としてSB-1ディファイアント同軸ヘリコプターよりもV-280ティルトローターを選んだことからも明らかなように、国防総省はティルトローター技術を棚上げするつもりはない。それは、ティルトローターの速度と航続距離によってもたらされる驚くべき利点のためだ。ティルトローター・テクノロジーは、従来の回転翼機よりも能力を飛躍的に向上させるものであり、我が軍にとって必要不可欠なものなのだ。

結論として、V-22オスプレイはティルトローターの優れた速度、航続距離、積載量、生存性を応用することで、戦争指揮官が必要とする作戦上の殺傷力、任務の柔軟性、奇襲性を提供する。集団思考を止め、事実を直視する時ではないか。■

https://www.defenseone.com/ideas/2024/02/groupthink-gives-v-22-bad-rap/394420/

考察 防空ミサイル迎撃におけるコストと価値----フーシのローテク脅威に高性能迎撃ミサイル多数を振り向ける対応の是非

一発数百万ドルの迎撃ミサイル数発で数万ドルのフーシのドローンを迎撃することの合理的な説明は可能とCSIS研究員が解説してますのでご紹介します。指向性エナジー兵器が未実用化の現在では確かに高価であろうがミサイルを発射せざるを得ませんね。しかも、世界経済の動脈を守るのであり、広域の防衛が不可欠というロジックです。

Photo: U.S. Navy

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紅海でのミサイル防衛交戦で、ニュース報道は、迎撃ミサイルと迎撃するミサイルやドローンの相対的なコストに触れている。これらのデータは、2つのコストのギャップを説明するために頻繁に使用され、防衛を維持するには高すぎるという印象につながる可能性がある。例えば、複数のメディアが、米海軍が200万ドルのスタンダード・ミサイル2発を使って2000ドルのフーシの無人機を迎撃したことを取り上げている。見出しにはなるが、単純比較は誤解を招きかねない。たしかにコストを比較する分析は魅力的で、有用な効果も生まれるが、防空・ミサイル防衛交戦の複雑さと防空・ミサイル防衛の複雑な価値の両方をあまりにも曖昧にしている。

コスト比較の議論には欠陥がある

「コスト交換比率」の枠組みが魅力的なのは、航空・ミサイル防衛の迎撃ミサイルが比較的高価である真実に根ざしているからだ。2024年度予算案を見ると、米国の防衛ミサイルの単価平均は、攻撃ミサイルの約2倍である。高性能な米国の攻撃用ミサイルは、イランがフーシ派に提供したミサイルよりも高価である可能性が高いが、これらのシステムのコストを過小評価している証拠もある。

この非対称性の主な原因は、防空ミサイルやミサイル防衛迎撃ミサイルの技術的な要求にある。攻撃用ミサイルの精度は向上しているものの、精密な照準と操縦能力に対する要求は、防衛用迎撃ミサイルに比べまだ見劣りする。攻撃してくるミサイルの迎撃を成功させるためには、防空・ミサイル迎撃ミサイルは並外れたスピード、射程距離、高度な誘導能力を備えていなければならない。これがミサイル防衛を "究極の精密誘導の挑戦 "にしている。

このような技術的な課題にもかかわらず、注意深く見てみると、インフレやミサイルの種類を考慮すれば、米海軍は長期にわたって迎撃ミサイルのコストを削減することで一定の成功を収めている。このような傾向は、スタンダード・ミサイル-6（SM-6）、スタンダード・ミサイル-2（SM-2）、進化型シー・スパロー・ミサイル（ESSM）の平均単価（インフレ調整後ドル換算）に現れている。これらの数字は、迎撃ミサイルのコストは時間とともに低下することが多い一方で、より高性能な新型ミサイルの導入に伴いコストが跳ね上がることを示している。2024年にSM-6の単価が急上昇しているのは、迎撃ミサイルの射程距離を延ばす新しい第2段ロケットモーターを搭載した新型ブロックIBを調達したためだ。しかし、米海軍がブロックIとIAのSM-6ミサイルを混在して購入していた2018年から2023年にかけて、単価はインフレ調整後で毎年減少しており、この傾向はESSMブロックIIミサイルの単価にも表れている。

運用の複雑さが迎撃判断に影響

通常のコスト交換比率の比較では、2つの側面を考慮する必要がある。第一に、空爆やミサイル防衛の運用者が下す困難な決定は、発射される兵器のコスト比較という単純な会計処理では捉えられない。空とミサイル防衛の交戦の決定は、攻撃ミサイルと同程度のコストの迎撃ミサイルを選択するよりはるかに複雑である。他のすべての条件が同じであれば、艦船のオペレーターは、脅威との交戦を成功させるために、可能な限り安価なオプションを選択する可能性が高い。しかし、防空・ミサイル防衛の複雑さは、安価な迎撃ミサイルの選択肢をしばしば有効でなくしたり、不必要な作戦上のリスクを米国の資産に生じさせたりする。

紅海の海運を防衛するため、米国の海軍資産は特定の一点目標ではなく、より広い地域を防衛しなければならない。そのため、個々の船舶の防護範囲を広げるために、射程の長い迎撃ミサイルが必要だ。射程の短い迎撃ミサイルは安価だが、艦船の周囲の狭い範囲しか防御できない。安価な迎撃ミサイルは、艦船そのものを攻撃から守るには有効だがエリア全体をカバーすることはできないのだ。

船舶ベースの防空という制約も、より高価な迎撃ミサイルの使用を必要とするかもしれないユニークな課題をもたらす。艦船は港で搭載したミサイルと配備される。これらの積み荷は、最もストレスのかかる脅威を打ち負かすために圧倒的なまで調整されている。対艦巡航ミサイルや弾道ミサイル（いずれもフーシ派が発射している）のような、より性能の高い脅威を迎撃する必要性は、より高価な迎撃ミサイルの配備を意味する。しかし、ドローンのような安価な弾薬が唯一の脅威である場合、能力の低い脅威に高価な迎撃ミサイルを使用することになりかねない。完璧な弾薬配備はないが、艦の指揮官は艦とその乗組員を守らなければならない。より困難な脅威に対し高価な迎撃ミサイルの数が少なすぎると、大惨事を招きかねない。指揮官は、防衛的な迎撃ミサイルの配備を選択する際、予想される任務と比較して、より大きな能力を選択し、搭載する迎撃ミサイルのコストを増加させる可能性が高い。

迎撃ミサイルのコストと防衛資産の価値

典型的なメディア報道の第二の問題点は、防衛される資産の価値、ひいてはコストと防衛される資産の価値の関係を考慮していないことである。フーシのミサイルとの交戦の場合、米国の迎撃ミサイルは紅海の商業船舶を守ってきた。ここでの船舶は2023年に世界の海上貿易の約10％を占めている。フーシ派のミサイル攻撃を受け世界の海運コストは上昇しているが、商業船舶が一貫して攻撃されれば、コストはもっと高くなる可能性が高い。

商業船舶の防衛に加え、防空・ミサイル防衛はこの地域に配備された米艦船を守る。USSグレイブリー（DDG107）による最近の防空交戦は、迎撃ミサイルの相対的コストを過度に強調する潜在的リスクを示している。この交戦では、グレイブリーはファランクス近接武器システム（CIWS）を使い対艦巡航ミサイルと交戦した。CIWSが発射した20ミリ（mm）弾は、交戦した対艦巡航ミサイルより安価であった可能性が高い。しかし、このような安価な迎撃ミサイルを使用する代償として、ミサイルが撃墜される前に、約20億ドルの同艦及び乗員全員の1マイル以内にミサイルを許す作戦上のリスクがあった。

確かに、防空とミサイル防衛の価値全体の数値化は難しい。フーシ派の攻撃から国際海運を守らないという決断すれば、航行の自由を守る米国の意欲や能力に疑問を投げかけることになりかねない。しかし、今日の脅威環境において、防空・ミサイル防衛の有用性は明らかに大きい。ジョン・D・ヒル国防副次官補（宇宙・ミサイル防衛担当）の言葉を借りれば、「統合的な航空・ミサイル防衛こそが、ウクライナが主権を維持している理由」なのだ。国際的な航行の自由やウクライナの主権に直接的な価値を見出すことは難しいが、これら無形の資産を守ることは、米国の国家安全保障政策の価値ある目標であることに変わりはない。

より良い評価に向けて

国防支出の効率化とコスト意識は、税収を効果的に使う上で重要である。しかし、国防総省の目標は、会計バランスを持つことではなく、米国の国家安全保障の優先事項を支援できる軍を提供することである。長期的には、米国は紅海でのフーシのミサイル攻撃のたびにキャッチボールをする余裕はない。防空対応は、航路に対するフーシの脅威をなくす別の手段を見つけるまでの時間稼ぎである。そう考えると、重要なのは、迎撃ミサイル1基のコストがミサイルを打ち負かすコストよりも高いかどうかではなく、その迎撃ミサイルによって米国がこの地域での目標を効果的に追求できるかどうかである。そうであるのなら、紅海での防空迎撃ミサイル発射は、資金を有効に使ったことになる。

この非対称性は、主に防空ミサイルやミサイル防衛迎撃ミサイルの技術的要求が大きいことに起因している。攻撃用ミサイルの精度は向上しているが、精密な照準と操縦能力に対する要求は、防衛用迎撃ミサイルに比べればまだ見劣りする。攻撃してくるミサイルの迎撃を成功させるためには、防空・ミサイル迎撃ミサイルは並外れたスピード、射程距離、高度な誘導能力を備えていなければならない。これがミサイル防衛を "究極の精密誘導の挑戦 "にしている。■

ウェス・ランボーは、ワシントンD.C.にある戦略国際問題研究センターのミサイル防衛プロジェクト研究員。

Cost and Value in Air and Missile Defense Intercepts

https://www.csis.org/analysis/cost-and-value-air-and-missile-defense-intercepts

 

米国防総省が支援する新興企業ジェットゼロのBWB実証機の初飛行が近づく----順調に行けばその後、実寸大のBWBが登場する

BWBは先にボーイングが縮小機を飛行させていますが、新興企業ジェット・ゼロも縮小版から初めて実機に移行するとのことです。初飛行すれば航空史上でまた一つのマイルストーンが生まれますね。AviationWeekがシンガポール航空ショー会場から伝えていますのでご紹介しましょう。

Credit: Mark Wagner Aviation Images

ジェットゼロ・スケールの実証用BWB機が初飛行に迫る

シンガポール・エアショーで展示されたジェットゼロJetZeroのBWBデモ機は、2023年に締結されたDIU契約の一環で開発される実機へ道を開く。

カリフォーニア州を拠点とするジェットゼロは、今後数週間以内にブレンデッド・ウィング・ボディ（BWB）マルチロール商用・軍用実証機の縮小版の飛行試験を開始すると発表した。

「数日から数週間のうちにできるだろう」とジェットゼロのトム・オリアリーTom O’LearyCEOはエイビエーション・ウィークに語った。「準備は整っており、湖底の乾燥を待つだけです」と、離着陸テストに使用されるカリフォーニア州エドワーズ基地の広大な地域を指して彼は付け加えた。南カリフォルニアでは大雨があり、湖底の大部分は水で浸水している。

翼幅23フィート、縮尺12.5％の機体は、NASAの持続可能な飛行実証機プログラムの初期段階として2021年の契約で資金提供をうけており、ジェットゼロによるBWBコンセプトの重要な特徴である関節式機首脚の設計の評価に使用されるもので、2023年に授与された2億3,500万ドルの米国国防イノベーションユニット（DIU）契約で開発される実機へ道を開く。

ジェットゼロの共同設立者で最高技術責任者（CTO）のマーク・ペイジ Mark Pageは、1990年代にマクドネル・ダグラスで混合翼コンセプトの創案に貢献したBWBのベテランである。離陸時には、ノーズギアが数フィート伸びて迎え角が約6度増加し、BWBのボディが揚力を生み出す。

最初の飛行試験段階は3ヶ月程度と予想されているが、プログラムが継続されるにつれ、サブスケールの機体は追加試験に使用され続ける予定、とペイジは言う。小型実証機の飛行試験は、当初2023年後半に開始される予定だったが、一部の飛行制御システム部品の納期が遅れたために延期されていた。

ジェットゼロの4年間の開発計画は、2027年第1四半期に始まる実証機の飛行試験で頂点に達する。エアバスA330に近い翼幅を持ち、ボーイング767に匹敵するサイズの実証機は、ノースロップ・グラマンとその試作子会社スケールド・コンポジッツと共同で製造・試験される。

「実証機の完成時期は完全に予定通りです」とオリアリーは言う。「予備設計審査は6月に、重要設計審査は2025年前半に予定されています」。

BWBの商用型は、ジェットゼロの表現によれば中堅市場向けであり、同社はカリフォルニア州ロングビーチで開催されるシンポジウムに主要航空会社10社ほどを招待している。「これは一種のプレ・ワーキング・グループであり、実際には、ワーキング・グループから何を望むかについて、各社のご意見を聞きたい」とオリアリーは言う。「座って、『ワーキンググループのあるべき姿について話し合おう』と言いたいのです」。

ジェットゼロは実証機にプラット・アンド・ホイットニーのPW1100Gを選択したが、最近米空軍から表明されたエンジン出力の限界に関する懸念について、オリアリーは次のように言う。

「主なことは、空軍が何を求めているかということです。燃料を持ち運ぶのならば、推力が大きい方がいいに決まっている」とオリアリーは言う。「新しいエンジンがあれば最高ですが、私たちは大手メーカーではありませんので、エンジン会社に行って、『新しいエンジンを作ってくれ』とは言えません。空軍のプログラムは商業実証プログラムであり、タンカーでもなければ輸送実証プログラムでもない。空軍が我々のプログラムに投資しているのは、納税者が投資家として恩恵を受けられると考えているからでうす」。■

JetZero Scaled Demo BWB First Flight Imminent | Aviation Week Network

Guy Norris February 22, 2024

ロシアのスパイ長官、スペインで射殺されたパイロット亡命者は「道徳的な死体 」と語る－－－これがロシアの「正義」だ

 （この記事は日本が注意を払うべき望ましくない勢力の思考を考察するKnow Your Enemyブログと共通の記事です）

Ukrainian Government

ウクライナに亡命した元ロシア航空宇宙軍Mi-8ヘリコプターパイロット、マキシム・クズミノフMaxim Kuzminovの遺体が先週スペインで発見された。

ロシアの対外情報部 (SVR)は、昨年ウクライナに亡命したロシア軍ヘリコプターパイロットの暴力的な死に対応している。先週スペインで射殺されているのが発見されたロシア航空宇宙軍（VKS）のパイロット、マキシム・クズミノフの死において、クレムリンの潜在的な役割への疑惑は、これからさらに重くのしかかるだろう。

　「ロシアでは、死者について良いことを言うか、まったく何も言わないかのどちらかを選ぶのが通例です」と、SVR長官であるセルゲイ・ナリシキンは、クズミノフについて質問されて答えた。

　「この裏切り者で犯罪者は、汚らわしく恐ろしい犯罪を計画したまさにその瞬間に、道徳的な死体となった」とナリシキンはロシア国営タス通信の発言を引用した。

　クズミノフの遺体は先週火曜日、スペイン地中海沿岸のアリカンテ地方にあるビリャホヨサの団地の下の駐車場のスロープで発見された。報道では、正体不明の武装集団に殺害され、銃弾12発が撃ち込まれたとされている。

　近くの町エル・カンペーロで焼け焦げた車が発見され、スペイン警察は当初、ギャングがらみの銃撃事件と考えていた。

　クズミノフはウクライナを離れた後、人気の観光地アリカンテに移り住んでいたようだ。スペインの国営通信社EFEによれば、クズミノフはウクライナのパスポートを使用しながら、別の名前でアリカンテに住んでいたという。

　ウクライナ国防省情報局（GUR）の匿名情報源を引用し、ウクライナ・プラウダ紙は、クズミノフの遺体は彼の元ガールフレンドによって発見されたと報じた。

　「彼はスペイン移住を決めた。判明しているところでは、彼は元恋人を自宅に招き、射殺体で発見された」と同じ情報筋が語っている。

　クズミノフの死亡は、GURの報道官アンドリー・ユーソフも確認しているが、それ以上の詳細は明らかにしていない。

　スペイン国家警察は今のところ、この件についてコメントしていない。

　ロシアのコメンテーターの間ではすでに、クズミノフは死んでおらず、スペインでの事件はウクライナ情報機関によるでっち上げではないかという噂が流れている。

　ウクライナ南部のロシア人諜報員ウラジーミル・ロゴフは、メッセージアプリ『テレグラム』にこう書き込んだ。「彼らは裏切り者のために白紙と新しい名前で新しい経歴を作りたいのだ」。

　その証拠はないが、『ウォーゾーン』がこの話を最初に報じて以来、GURが首謀した亡命がどのように行われたかについて、さらに詳細が明らかになってきた。

　ウクライナ側によれば、この作戦はコードネーム「Synytsia」（小型の渡り鳥）と呼ばれ、6ヶ月の計画期間が必要だったという。

　当初、クズミノフはGURのテレグラム・チャンネルを通じ自ら連絡を取っていたようだ。

　「私が連絡を取り、秘密のチャットを作り、やり取りを始めました」とクズミノフは後に説明した。「誰も私に意見を押し付けなかった。それから6ヶ月間、私たちはルートを構築し、どうするのがベストかを考えていた」。

　「ウクライナ諜報機関の代表と連絡を取り、状況を説明した。安全保障、新しい書類、報酬が提示された。私たちは詳細を話し合い、フライトの計画を立て始めました」とクズミノフ（作戦当時28歳）は付け加えた。

　亡命そのものに先立ち、パイロットの家族は安全のためロシアから引き出された。

　昨年8月23日、現地時間の午後4時30分、クズミノフはロシアのクルスク飛行場を離陸した。彼のMi-8AMTShヒップ・ヘリコプターは、2名の乗員を乗せ、Su-27とSu-30SM戦闘機の部品を積んでいたと伝えられている。乗員は全員非武装だったという。

　ウクライナ領に近づくにつれ、クズミノフは超低空飛行（約16～33フィート）を始め、無線を使用した。ロシアの防空部隊は、国境を越えたヘリコプターに発砲したと報じられていることから、この時点で事件を察知していたようだ。

　「誰が発砲したのかはっきりしたことは言えませんが、ロシア側だと思います。私は小火器で足を撃たれた。その後、20キロほど飛行し、指定場所（ハリコフ地方）に着陸した」とクズミノフは語った。

　その後のキエフでの記者会見で、クズミノフは、他の2人の乗組員にはウクライナから良い待遇を受けられると説得したと主張した。「しかし、彼らは怖くなり、攻撃的な態度を取り始め、ついにはヘリコプターから飛び出してしまった。乗員は二人とも死亡した」。

　GURのチーフであるキリロ・ブダノフ空軍少将 Maj. Gen. Kyrylo Budanovは、この事件について次のように説明している：

　「着陸場所に気づいて乗員は逃げようとした。残念なことに、彼らは射殺されました。私たちは（彼らを）生きて連れて行きたかったのですが」。

　昨年9月の記者会見当時、クズミノフはウクライナ陸軍航空隊への入隊を検討しているのではないかとの見方があった。報道によれば、彼はウクライナ当局から50万ドル相当の報奨金を受け取ったという。しかし、理由は何であれ、クズミノフはウクライナ側に加わることを断念し、スペインに移住したようだ。スペインに渡ったクズミノフは、暗殺にさらされやすくなっていたようだ。ウクライナ・プラウダ紙によると、ロシアは「クズミノフを殺すと何度も脅していた」という。

　この事件に関して、前回本誌は、「クズミノフは残りの人生をおびえながら暮らすことになりそうだ」と書いていたが、この予言はあまりにも文字通りとなったわけだ。

　彼の殺害がクレムリンによって画策されたものなのかは不明かもしれないが、プーチンの治安機関のせいにいわれる殺人はこれが初めてではないだろう。ロシアの野党指導者アレクセイ・ナヴァルニーの妻ユリア・ナヴァルナヤが、北極圏の収容所で夫を殺害したとモスクワを非難した。

　もう一人の著名なロシア反体制派、アレクサンドル・リトビネンコAlexander Litvinenkoは2006年に連邦保安局（FSB）によって毒殺された。2018年には、同組織の諜報員がロシアの二重スパイ、セルゲイ・スクリパリSergei Skripalを殺害しようとしたとされるが、失敗に終わった。2021年、ドイツ法廷の判事は、2000年代のチェチェン紛争で民兵を指揮したジョージア国籍のチェチェン人、ゼリムハン・ハンゴシュヴィリZelimkhan Khangoshviliの殺害をロシアのせいにした。

　クズミノフの話は血なまぐさい結末を迎えたが、この作戦はウクライナにとって重要な出来事であったことに変わりはなく、大胆な任務がその後生まれるきっかけになったとしても不思議ではない。■

Russia's Spy Chief Says Recently Gunned-Down Pilot Defector Was A “Moral Corpse”

BYTHOMAS NEWDICK|PUBLISHED FEB 20, 2024 5:12 PM EST

スターシップトゥルーパーズ第14章 エピローグ

 

第14章 

私は兄弟の番人なのだろうか？-創世記 IV:9 

あなたがたはどう思うか。もし百匹の羊を持つ人の一匹が迷子になったなら、九十九匹を残して、山に行き、迷子になった羊を探すのではないだろうか。-マタイ12:12 

神の御名において、慈悲深い、慈悲深い...一人の命を救う者は、あたかも全人類の命を救ったかのように思われるであろう。-コーラン、スーラV、32 

毎年、おれたちは少しずつ勝っていく。そこそこに進む感覚が必要なんだ。

　「時間です」 

　部下のベアポー候補生（三等少尉）が、おれの部屋のドアのすぐ外に立っていた。見た目も声も若く、頭皮狩りの祖先と同じくらい無害な男だった。

　「よし、ジミー」 

　おれはすでにアーマーを着ていた。おれたちは艦尾の降下室に向かっていった。おれはこう言った、「一言だけ、ジミー。俺から離れるな、邪魔するな。楽しんで、弾薬を使い切るんだ。もし万が一、おれがやられたら、お前がボスだ。しかし、お前が賢いなら、小隊軍曹にシグナルを出させるだろう」。

　「了解です」

　おれたちが入ってくると、小隊軍曹が敬礼した。おれは敬礼を返し、「休め」と言い、ジミーが第2セクションに目を通す間、第1セクションを降りた。そして、おれは第2セクションも点検し、全員のすべてをチェックした。小隊軍曹はおれよりずっと注意深いので、何も見つけられなかった。見つけられたことは一度もない。でも、オールド・マンがすべて精査してくれると、男たちは安心するんだ。そして、おれは真ん中に出てきた。「またバグ退治だ、お前たち。今回はちょっと違うぞ、知ってるだろうが。奴らはこちらの捕虜を捕らえたままなので、クレンダツゥに超新星爆弾は使えない。だから今回はおれたちが降りて、その上に立ち、保持し、奴らから奪う。艦はおれたちの回収に降りてくるのではなく、弾薬と食料を運んでくる。捕虜になっても、顎を上げ、規則通りにするんだ。スワンプフォックス隊やモンゴメリー隊の兵士たちは、それを頼りにしている。生きている者たちは、おれたちが来ると信じて待っている。そして、おれたちはここにいる。さあ、奴らを捕まえに行こう。上空にたくさんの助けがあることを忘れるな おれたちが心配しなければならないのは、リハーサル通りにやること、おれたちの小さな装備だけだ。

　「最後にひとつ。出発直前にジェラル大尉から手紙をもらった。新しい脚は問題なく動くそうだ。『君達の事を考えている』『君達の名前を教えてくれ』とあった」 

　「そしておれも神父に5分だ」 

　おれは自分が震え始めているのを感じた。再び注意を喚起し、「各セクション、左舷、右舷...降下準備！」と付け加えられた時は、ほっとした。その時、おれは大丈夫だった。各人を片側から繭に入れ、ジミーと小隊軍曹がもう片側を受け持つように点検していた。そして、ジミーを3番中央線のカプセルにボタンで固定した。顔が覆われたところで、本当に震えが来た。小隊軍曹がおれの肩に腕を回してくれた。「訓練と同じだからな、息子よ」 

「わかってるよ、父さん」 おれはすぐ震えを止めた。

「待つだけだ、それだけだ」

「わかってる。あと4分。ボタン付けをしましょうか」 

「すぐです、父さん」 おれは彼を素早く抱きしめ、海軍の降下隊員におれたちを密封させた。震えは再び起こらなかった。まもなく報告できた： 「ブリッジ 、ブリッジ！リコのラフネック隊...降下準備完了！」

　「31秒前ですよ、中尉」 彼女はさらに、「幸運を祈りますよ、君たち！今度こそは！」 

「そうですね、艦長」

　「確認。では、お待ちの間、音楽を聞いててね」。彼女はスイッチを入れた： 「歩兵の永遠の栄光」

 歴史的メモ： ヤング、ロジャー・W、二等兵、第148歩兵、第37歩兵師団（オハイオ・バッキーズ）、1918年4月28日オハイオ州ティフィン生まれ、1943年7月31日南太平洋ソロモンのニュージョージア島で戦死、敵機関銃陣地を単独で攻撃し破壊した際に被弾。彼の小隊はこの陣地からの激しい射撃で釘付けにされていた。ヤング二等兵は最初の射撃で負傷した。彼は陣地に向かって這い進み、2度目の負傷をしたが、ライフルを撃ちながら前進し続けた。彼は陣地に接近し、手榴弾で攻撃して破壊したが、その際に3度目の負傷を負い、死亡した。圧倒的な劣勢の中で、大胆かつ勇敢な行動でチームメイトを無事脱出させ、死後、名誉勲章を授与された。

Starship Troopers by Robert A. Heinlein © 1959 Robert A. Heinlein