トラファルガー級潜水艦（英国海軍写真）
要点と概要 – 2015年、トラファルガー級原子力攻撃型潜水艦HMSタレントはロシア潜水艦を追跡中に浮氷に衝突。尾翼に6フィート（約1.8m）の裂け目が生じ、吸音タイルが剥落した。
– 北極圏での浮上行動は危険：アクティブソナーは探知リスクがあり、センサーは前方監視用に設計されており上方向は監視できない。
– 潜水艦衝突説が流れたが、当局は損傷が氷衝突によるものと主張。修理費（約50万ポンド）を投じ、タレントは2022年まで任務に従事した。
– この事例は、ステルス性・接近性・不完全な状況認識が衝突リスクを高める氷下戦術の限界を浮き彫りにした（冷戦期のHMSセプター事故を想起させる）と同時に、熟練乗組員すら避けられない北極圏の危険性を示している。
潜水艦HMSタレント対氷：英国が隠せなかった北極衝突
2015年、英国の攻撃型潜水艦HMSタレントがロシア潜水艦を追跡中に流氷と衝突し、司令塔に約1.8メートルの大きな穴が開いたと当時複数の報道が伝えた。
損傷にもかかわらず、同潜水艦は2022年に退役するまでさらに7年間、英海軍に就役し続けた。この事故は北極海での作戦行動の危険性を浮き彫りにし、乗組員がアクティブソナーの使用よりもステルス性を優先したのではないかという疑問を投げかけた。
当時、英国海軍当局者は「北極海での浮上は危険を伴う」と説明。その理由として、ソナーシステム（能動・受動を問わず）は潜水艦前方の物体探知に用いられ、上空の物体検知には適さない点を挙げた。
潜水艦は潜望塔上部に深刻な損傷を受け、6フィート（約1.8メートル）の裂け目が生じ、複数の吸音タイルが剥離した。修理費用は50万ポンド（約8,500万円）以上と見積もられた。
当時、両潜水艦が衝突したとの噂もあったが、海軍当局は損傷状況から浮上試行中の物体衝突によるものと主張した。
トラファルガー級潜水艦HMSタレント
HMSタレントは1970年代初頭に建造されたトラファルガー級6番艦である。これは冷戦の軍拡競争が頂点に達した時期に当たる。
トラファルガー級ハンターキラー潜水艦は、主に先行するスウィフトシュア級を原型に設計された。同クラスの初号艦HMSトラファルガーは1983年完成し、その後6隻の姉妹艦が建造された。
英国を拠点とするヴィッカース造船・エンジニアリング社（後に BAE システムズに吸収）は、バロー・イン・ファーネス造船所 で、トラファルガー級潜水艦の建造を最初から最後まで担当した。
HMS タレントの排水量は、浮上時は 4,800 トン、潜水時は 5,300 トン。全長 282 フィート、幅 32 フィート、喫水 31 フィートだった。
HMS タレントの推進装置
ロールスロイス PWR1 原子炉（HEU 93.5%）、2台のGEC 蒸気タービン、2台の WH アレンターボ発電機（3.2 MW）、2台の Paxman ディーゼル発電機（2,800 shp（2.1 MW））、ポンプジェット推進装置、非常用駆動用モーター、補助用格納式プロペラで駆動されていた。
水中航行時の最高速は30ノット（35マイル/時）以上。原子炉搭載により航続距離は無制限で、130名の乗組員の食糧補給のみが制約であった。
HMSタレントの武装
トラファルガー級は5基の21インチ（533mm）魚雷発射管を装備し、最大30発の魚雷を収容可能だった。
任務要件に応じて、トラファルガー級ハンターキラーはトマホーク・ブロックIV巡航ミサイルとスピアフィッシュ重魚雷を混載した。
さらに、2066型および2071型魚雷デコイ用SSE Mk8発射装置2基、RESM Racal UAP受動式迎撃装置、CESM Outfit CXA、2002年に導入されたSAWCSデコイを搭載していた。
衝突は英国海軍にとって不名誉な出来事となった
原子力潜水艦を追跡するのはハンターキラー潜水艦にとって困難かつ危険な任務である。アクティブソナーの使用は追跡者の位置を露呈し、目標による探知と反撃のリスクを伴うからである。
潜水艦戦は命がけのネコとネズミのゲームで、自らの位置を明かさずに情報を収集するにはステルス性と忍耐力が求められる。そのため接近は追跡と交戦の成功にとって極めて危険である。
追跡時の接近維持は、特に水中探知能力の限界を考慮すれば、偶発的衝突のリスクを高める。
この事例についてイギリス海軍は次のように説明している：「HMSタレントは昨年、浮遊氷に衝突し軽微な表面損傷を受けた。同艦は完全に作戦能力を維持し、展開を継続した」。
デイリー・メール紙が引用した英国海軍関係者は次のように述べている。「氷への衝突は、我々が活動する環境上の問題だ。氷塊の一部はスキャナーに映るが、全てではない。氷の密度も要因となる。今回の件では、HMSタレントは若干の損傷を受けた」。
「潜水艦は非常にプレッシャーのかかる環境であり、多くの問題が発生しうる。ロシア潜水艦を追跡しつつ自艦の発見を避けるため、海底の缶詰のような空間で活動しているす。HMSタレントの艦長、操舵手、士官たちは極めて過酷な状況下で複数の計算を同時に行っていたはずです」。
別の衝突事故で英国潜水艦が沈没寸前に
1981年、HMSセプターの乗組員はソ連潜水艦K-211との衝突後、氷山に衝突したと報告するよう命じられた。セプターはロシアのミサイル潜水艦に接触し、艦尾に敷設された防音用ゴム製無響タイルを損傷させ、後部翼を破損させた。
金属片——間違いなく西側潜水艦由来のもの——が右プロペラに埋め込まれ、後部バラストタンクを貫通していた。K-211は右プロペラを交換し、後部安定フィンを修理せざるを得なかった。
ロシアは衝突の原因をアメリカ潜水艦のせいにしたが、間もなくセプターが損傷を報告するため入港した。氷山との衝突によるものとされた。真実は10年間報道から隠された。
セプターはソ連のプロペラにより船首に23フィートの裂傷を負い、司令塔前部が引き裂かれた。
ある英国人水兵はこの恐怖の出来事を回想している。「その裂け目は前方脱出ハッチから約3インチ（約7.6cm）の位置から始まっていた。もしハッチ（直径約2フィート6インチ＝約76cm）が損傷していたら、艦首部に浸水し、潜水艦は沈没していてもおかしくなかった」■
Military Hardware: Tanks, Bombers, Submarines and More
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