ホームズ教授の視点：韓国が原子力潜水艦を手に入れる？ 朗報だ！（The National Interest)

 

2025年12月3日

著者：ジェームズ・ホームズ

安全保障上の必要性よりも、国家の威信のため原子力潜水艦を望む国が多い。しかし、韓国は原子力潜水艦を効果的に活用できる立場にある

筆者は2025年のビンゴカードに「韓国が米国の支援を受け原子力潜水艦を建造」を入れていなかったことを告白する。しかし、どうやらそうなったようだ。10月29日、ドナルド・トランプ大統領は、関税緩和と米国からの炭化水素購入の合意と引き換えに、「私は（ソウルに）原子力潜水艦の建造を承認した。彼らが現在保有している旧式で機動性の低いディーゼル潜水艦に代わるものだ」と発表した。この発表により、韓国は、英国やオーストラリアと並んで、米国の原子力推進技術（特に濃縮ウラン燃料）の供給を受ける限られた国々の仲間入りを果たした。

ディーゼル潜水艦は原子力潜水艦ほど優れていないが、通常は十分な性能を発揮する

もちろん、トランプは、原子力潜水艦が通常動力潜水艦より優れる点を誇張して表現している。賢明な海軍指揮官は任務に最適な手段を選ぶ。最適な手段が必ずしも最新で高価な海軍技術を体現している必要はない。全ては作戦・戦術的状況と、想定される敵の能力次第だ。旧式技術も優れた技術となり得る。より正確に言えば「十分機能する」技術となり得る——軍事的には同義だ。過剰な能力は浪費である。

最高司令官自身はこの概念をよく理解しているようだ。トランプは公の場で戦艦あるいはその後継艦——いかなる基準で見ても旧式の巨獣——を将来の水上戦の中核だと称賛している。また米海軍空母への蒸気駆動カタパルトの搭載も提唱している。トランプは最新鋭のジェラルド・R・フォード級空母に搭載された超近代的な電磁発射・回収システムを、起源が1950年代にある古めかしい蒸気技術で置き換える構想を抱いているようだ。

古き良きものは今も通用するという原則は、海の下でも同じだ。多くの場合、1世紀以上も前から様々な形で存在してきた旧式のディーゼル電気潜水艦（SSK）は、時代や環境に応じて十分機能する。海上自衛隊は冷戦期にSSKを効果的に運用し、第一列島線沿いの海峡でソ連や中国の船舶を監視し、必要なら阻止した。日本の潜水艦は、中国が台頭する現代においても、再びアクセス拒否作戦を再開している。

つまり、ディーゼル潜水艦は時代や状況に応じて十分機能するのだ。SSK は原子力攻撃潜水艦（SSN）に比べて安価であるため、予算の限られた海軍は、SSN 1 隻の価格で SSK を数隻購入することができる。

数量にはそれ自体の質がある。数が多い艦隊は、指揮官が航海図上に資産を分散させてより広い地理的空間をカバーしたり、敵艦隊に対してウルフパック作戦を展開したりすることを可能にする。通常動力型潜水艦（SSK）は、水上艦艇や陸上目標に対する任務を遂行するのに十分な火力を誇る。近隣の哨戒海域に到達し、そこに留まるのに十分な航続距離を持つ。音響探知を逃れるのに十分な静粛性を備えている。そして最新の空気独立推進装置（AIP）を搭載したディーゼル潜水艦なら数週間潜水したまま浮上せずに、水上や空中の対潜哨戒機を回避する十分な持続力を有する。これらは軽視できる特性ではない。

韓国も原子力潜水艦を導入できる

とはいえ、他の原子力潜水艦運用国と同様、韓国も原子力推進を追加すれば大きな利点を得られる。第一に、非原子力潜水艦が主に水上艦艇の狩りや沿岸砲撃を担うのに対し、原子力潜水艦は他潜水艦を追跡する速度を誇っている。全艦隊が原子力推進の米海軍の静粛部隊は、最高の潜水艦殺しは別の潜水艦だと見なしている。大韓民国海軍（ROKN）の原子力潜水艦は、敵対する朝鮮人民軍海軍の潜水艦部隊に対抗するのに適している。北朝鮮の潜水艦部隊は世界最大級の潜水艦戦力の一つであり（質は疑わしいが）、現在では原子力弾道ミサイル潜水艦（SSBN）を2隻運用している。ROKNの原子力潜水艦は、海面や上空を活動する対潜戦力にとって自然な補完となるだろう。

第二に、海軍用原子力推進は、最先端の通常動力攻撃艇すらもはるかに凌駕する航海能力をSSNに与える。原子力潜水艦の潜水時間における実質的な制限は、乗組員の食料及び関連物資のみである。例えば米海軍のSSBNは77日間の哨戒任務で深海に潜伏する。保有艦艇数は常に複数の「弾道ミサイル潜水艦」を海上に展開し続け、核抑止力を強化するのに十分である。韓国海軍が十分な隻数のSSNを建造すれば、同様に朝鮮半島周辺海域に恒常的かつローテーション制で、ほぼ検知不可能な存在を維持できるようになる。常時展開は平壌の政策・戦略審議に影を落とすことになり、金正恩体制内に新たな抑制をもたらす可能性がある。

第三に、SSN部隊は韓国海軍の作戦半径を拡大し、韓国に新たな戦略的・政治的展望を開く。金政権崩壊を除けば北朝鮮がソウルにとって最優先課題であることに変わりはないが、インド太平洋地域における他海域での作戦も構想可能となる。今後数年間で原子力推進潜水艦を運用するAUKUS海軍との大規模連合を構築することは、自然な選択肢の一つとなる。要するに、韓国海軍に原子力潜水艦部隊を加えることは、海洋アジアにおける韓国指導部に新たな選択肢を生み出すだろう。そしておそらくは、その枠を超えても。

紀元前2000年以上前、ギリシャの歴史家トゥキディデスによれば、アテネ使節団は宣言した。「社会や個人を駆り立てる最も強い動機は三つある。それは恐怖、名誉、そして利益である」と。古典学者たちはこの動機を並べた順序について議論するが、この順位付けは韓国の原子力攻撃型潜水艦獲得の追求を説明するのにふさわしい。致命的な脅威となる北朝鮮による侵略への恐怖を回避することは、いかなる韓国の軍事戦略においても最優先事項でなければならない。恐怖を遠ざけることは国家の名誉を支え、ひいてはソウルの抑止努力の信頼性を高める。そして地域における主導権への関心は、より長距離の軍艦を獲得することに依存する。SSN のような艦艇である。

韓国に海軍の原子力推進を？賛成だ。次は日本だ！

著者について：ジェームズ・ホームズ

ジェームズ・ホームズは、海軍戦争大学校の J. C. ワイリー海事戦略講座教授、ブルート・クルーラック革新・未来戦争センターの名誉フェロー、ジョージア大学公共国際問題学部の教員フェローである。元米海軍水上戦闘将校であり、第一次湾岸戦争の戦闘経験者である。戦艦ウィスコンシンでは兵器・技術将校を務め、水上戦闘将校学校司令部では技術・消防教官、海軍戦争大学では戦略の軍事教授を務めた。タフツ大学フレッチャー法律外交大学院で国際関係学の博士号を取得し、プロビデンス大学とサルベ・レジーナ大学で数学と国際関係の修士号を取得している。ここに表明された見解は彼個人のものである。

South Korea Is Getting Nuclear Submarines? Good!

December 3, 2025

By: James Holmes

https://nationalinterest.org/feature/south-korea-getting-nuclear-submarines-good-jh-120325

今日、朝鮮戦争が再発したらどうなるか？（National Security Journal)

最悪の事態に備えておくことが危機管理の要であり、こうした事態が現実のものにならないようにするため抑止力が必要です。

アンドルー・レイサム

2025年10月7日

要点と要約

 – ツキディデスは休戦を悲劇が再開するまでの短い間奏と表現した。1953年の朝鮮休戦は史上最も長い間奏となるのか、それとも大惨事の前奏曲となるのか？北朝鮮が取る可能性のある行動は以下の通りだ。

 – 戦慄の幕開け：北朝鮮のミサイルとドローンの集中攻撃が空軍基地、港湾、電力網、兵站を麻痺させる。持続性化学剤が反撃を封じ込め、その後「警告」としての核爆発が戦術核攻撃へとエスカレートする。

 – 日本が攻撃を受け米国の軍事力投射が阻害される。オーストラリアは後方拠点だが標的となる。中国とロシアは全面戦争を回避しつつ結果を左右すべく周辺部から圧力をかける。宇宙とサイバー空間が争奪戦の舞台となり、海底ケーブルは切断され、港湾・橋梁・燃料拠点は再攻撃を受ける。

 – 死傷者は数百万人に達し、世界経済は停滞する。戦争は勝利ではなく消耗で終結し、再び停戦が宣言される。著者レイサムの警告は、終幕を迎える前に強固な抑止力、緊密な同盟関係、確実な撤退経路の構築を促すものだ。

朝鮮戦争の再燃は恐ろしい事態となる

トゥキディデスが記したニキアスの和平（紀元前421年）は、アテネとスパルタの戦争における一時休戦に過ぎず、名誉・恐怖・利害の力がその短命を確実に保証するものとされた。この論理によれば、戦火の再燃は偶然ではなく確実といってよい結末だった。

一見すると、1953年の朝鮮休戦協定はこの説を覆しているように見える。50年続くとされたニキアスの休戦は約6年で終焉を迎えたが、政治的解決に代わる一時的な停戦と常に理解されてきた朝鮮休戦は、今や70年以上も続いている。これがこれまでのスコアカードだ。しかし疑問は残る。休戦協定に関するトゥキディデスの見解が正しければ、朝鮮休戦は最終幕前の長すぎる幕間劇に過ぎないのではないか。もしそうなら、彼すら予想しなかった悲劇が待ち受けている。

北朝鮮と韓国の不安定な休戦

想像してほしい。冒頭の場面は1950年の再現だ——奇襲攻撃である。北朝鮮のミサイルとドローンが厳密に連鎖した波状攻撃で撃ち込まれ、韓国軍は対応する間もなく圧倒される。短距離弾道ミサイルと巡航ミサイルに続き、片道ドローンが航空基地、港湾、燃料貯蔵施設、ミサイル防衛レーダー、兵站基地を攻撃する。滑走路はクレーター状に陥没し、防護シェルターの扉や燃料パイプラインは破裂する。レーダーは点滅し、復旧するも、次々と襲来する攻撃で再び点滅を繰り返す。砲兵はインターチェンジや橋梁アプローチを破壊し幹線道路を封鎖する。サイバー作戦は電力網制御を汚染する：配電ソフトが電力を誤送し、遮断器が開放状態に固着し、操作員は手動切替に逆戻りする。鉄道信号の同期が崩れ貨物輸送は麻痺し、港湾はクレーンの遠隔計測機能を喪失し、空港アプローチはGPS偽装で不安定化する。北朝鮮の攻撃による目的は機能麻痺だ。

攻勢が停滞し連合軍の反撃が激化するが、平壌はエスカレートする。持続性化学剤が反撃部隊の進軍の遅延に用いられる。砲身砲やロケット砲で発射され、可能な場合は事前調査済みの漂流経路に沿って無人機で散布されるマスタード系皮膚刺激剤や持続性神経剤が、河川渡河地点、山岳狭隘部、鉄道分岐点、主要飛行場・兵站基地への進入路に散布される。

目的は作戦遅延だ：部隊を汚染経路に誘導し、完全防護装備を強制させ、出撃率を低下させ、損傷した滑走路・橋梁・燃料貯蔵施設から修理班を拘束する。天候と地形が残りを行う：微風は切り通しや地下道に蒸気を閉じ込め、寒冷な夜は道路や装備上の汚染を保持する。迅速な検知と除染があっても、累積効果は時間としてあらわれる——数時間が数日に延びる——これにより体制は発射装置の再構築、砲兵の再配置、指揮所の強化を行う余地を得つつ、無差別破壊の閾値を下回るエスカレーションを維持できる。

平壌は攻勢を続ける

平壌の攻勢が失速するにつれ、体制存続への不安が高まる。長年準備されてきた戦術核オプションがその不安を和らげるために用いられる：まず海上での低威力爆発による警告射撃だ。作戦が継続されれば、軍事編成上空での空中爆発、そして主要港湾への地上爆発だ。

これはハルマゲドンではないが、大量死をもたらす。公表された被害範囲の上限値では、最初の1ヶ月で死者30万～60万人と最大100万～200万人の負傷者・病人が発生し、攻撃が継続すれば1年で死傷者は合計200万～400万人に達する。

戦術的・作戦的敗北に直面した平壌は、戦争の戦略的規模を拡大する選択をする。米国の軍事力投射の要である日本を攻撃し、米軍の増強を遅らせるとともに、日本政府に戦争への不介入を迫る。

弾道ミサイルと巡航ミサイルが嘉手納、横須賀、佐世保の米軍基地に向け発射され、日本全国の工業地帯ではサイバー攻撃による広範囲な停電が発生する。日本の死者は数万人に達し、保険会社が撤退し要所が麻痺したため、港湾の取扱量は半減する。

オーストラリアは地理的・戦略的位置から紛争に巻き込まれる。米空母と重爆撃機が最も密集した脅威圏から後退する中、北オーストラリアの飛行場と燃料拠点が、攻撃・情報収集・監視・偵察のための強靭な後方支援拠点となる。

大陸からの海上監視が列島間の隙間を埋める。工場や備蓄庫から弾薬や予備部品が前線へ流れ込む。こうした役割がオーストラリアを標的にする――可能なら長距離からの嫌がらせ、ミサイルが届かない場合はサイバー攻撃や破壊工作だ。損失は韓国や日本ほど大きくないものの、数か月で大きな規模に達し、防衛物資の供給網、鉱物輸出、オーストラリアとアジア・米国を結ぶケーブルハブへの妨害も伴う。

大国の存在

大国の動きが締め付けを強める。国境付近でのエスカレーションリスクを管理し、交渉の可能性を形作るため、中国は安定化パトロールを実施し、国境検問を強化し、近隣海域・空域で存在感を急増させ、北朝鮮の交渉力を維持しつつ、同盟国の攻撃プロファイルを複雑化する位置に人民解放軍を配置し停戦案を提示する——影響力を行使できるほど近く、しかし先制攻撃を躊躇させる距離だ。ロシアはグレールートを通じ弾薬と技術支援を供給し、外交的カバーと引き換えに影響力を獲得し、標的選定の教訓を収集する。

両者とも米国との全面戦争を望まず、米国の戦力を消耗させる危機を利用している。摩擦は増幅する：混雑した回廊での危険な迎撃、ISR機へのレーザー眩惑、民間電力網へのサイバー作戦。各事象は、緊張緩和と第二戦線化のコイン投げとなる。

インフラが戦場となる。漢江と洛東江の橋梁は修復開始と同時に再び攻撃を受ける。鉄道網の要衝は日常的に爆破され、港湾クレーンは岸壁で歪み、乾ドックは炎上する。LNGターミナルや燃料貯蔵施設は繰り返し警告されるも爆発や停止を繰り返し、海水淡水化プラントや廃水処理施設は日光と清浄な空気ではなく、暗闇と煙の中で稼働する。海底ケーブルは「偶発的に」切断され、護衛下での修復には数週間を要する。

軌道上では、中国とロシアの対衛星攻撃及び同軌道妨害活動により、気象観測・通信・情報収集・監視・偵察（ISR）機能を低下させる宇宙デブリが発生する。精密誘導兵器の目標捕捉や軍事通信を妨害するだけでなく、民間生活に壊滅的な影響を及ぼす。

死傷者数は拡大し、戦争の規模を明らかにする。半島での200万から400万の死傷者に加え、日本は数万の死者、数十万の負傷者や避難民を出した。米国の損失は、前線基地や海上目標への攻撃で数千の軍人と民間人数百名が犠牲となり、グアムと沖縄が最も大きな打撃を受けた。オーストラリアは散発的な攻撃、サイバー起因の事故、絶え間ない作戦展開により数百から数千の死傷者を出した。中国とロシアは事故、国境紛争、ISR衝突による損失を計上——比較的小規模だが政治的代償は大きい。

北朝鮮攻撃による広範な破壊

経済的破壊は人的被害をさらに深刻化させる。半導体、電池、特殊化学品の供給が途絶し、造船スケジュールは崩壊する。航空機整備は迅速に補充できない予備部品を消費し尽くし、エネルギーと保険のショックがインフレを加速させる。輸送ルートの変更と検疫による遅延が重なり、輸入依存国では飢饉リスクが高まる。

半島での復旧作業——土壌と地下水の除染、港湾の修復、橋梁と鉄道の架け替え——には数兆ドルの費用と数十年の歳月を要する。

戦争は勝利ではなく恐怖と消耗の中で終わる。終戦時の地政学的地図は、平壌攻撃前とほとんど変わらない。

皮肉にも、しかし確実に悲劇的に、戦争は全面核戦争へのエスカレーション前に合意された停戦で終結する。だがその前に、第二次世界大戦以来の未曾有の破壊が解き放たれるのだ。

トゥキディデスの世界では、悲劇は市民を戒める手段として機能した。選択から結果へと連鎖する現実を直視させる警告の物語として。ここで描かれた惨事が同様の役割を果たすなら――政策決定者と国民が抑止力を強化し、同盟関係を規律正しく維持し、緊張緩和の道を閉ざさないよう促すなら――その教訓は果たされたことになる。

その場合、トゥキディデスの見解は正しいと証明されるかもしれない。つまり、朝鮮半島での「ニキアスの和平」は、休憩というより決定的な幕引きとなるかもしれない。■

著者について：アンドルー・レイサム博士

アンドルー・レイサムは、平和外交研究所のシニア・ワシントン・フェロー、ディフェンス・プライオリティの非居住フェロー、ミネソタ州セントポールのマカレスター大学国際関係・政治理論教授である。X： @aakatham で彼をフォローできる。彼はナショナル・セキュリティ・ジャーナルに毎日コラムを執筆している。

North Korea Talk

What If the Korean War Restarted in 2025?

By

Andrew Latham

Published

October 7, 2025

https://nationalsecurityjournal.org/what-if-the-korean-war-restarted-in-2025/

韓国が次期空中警戒管制機にビジネスジェット改修型を選定（TWZ)―四発大型機からビジネスジェットまでダウンサイジングが可能となるのは電子技術の進歩を物語りますが、冗長性や本来の効果はどうなのでしょうか

 

韓国は、現行のボーイングE-7（4機）に加え、L3Harris Global 6500ベースの空中警戒管制機を導入する

L3Harris

韓国は空中早期警戒管制機（AEW&C）として、L3ハリスのGlobal 6500ビジネスジェット機ベースのソリューションを選定した。韓国は2020年に新型レーダー機の選定を開始。これは、米空軍、NATO、英国が採用し、トルコ、韓国、オーストラリアで運用されているE-7ウェッジテールの韓国版であるボーイングE-737（現有4機）の増強を目的としている。今年前半の報道では、ボーイングが韓国向け新AEW&C競争から排除または撤退したとされていたが、同社はこれを否定する姿勢を示していた。

本日韓国が選定したL3ハリスのグローバル6500ビジネスジェットベースのソリューションのレンダリング画像。L3ハリス

L3ハリスによれば、韓国国防調達庁（DAPA）は次世代AEW&Cプログラム向けに同社提案を採択した。L3ハリスのソリューションはボンバルディア・グローバル6500機体にイスラエル・エルタのEL/W-2085レーダーを組み合わせたもの。このレーダーシリーズは既にイスラエル、イタリア、シンガポールが運用するAEW&C機で採用されている。本レーダーは側面に搭載されたアクティブ電子走査アレイ（AESA）を採用し、機首と尾部に追加アンテナを配置することで360度監視を実現している。

イスラエル空軍の「エイタム」Eitam（CAEW仕様）。現地仕様のEL/W-2085レーダーを搭載。IAF

韓国の入札では、L3ハリスはスウェーデンのサーブとも競合しており、同社はグローバル6500プラットフォームを搭載した「エリーアイ拡張射程（ER）レーダー」を提案していた。このパッケージはグローバルアイとして知られる。

韓国の聯合ニュースによると、国防装備庁（DAPA）は評価の結果、高いスコアを得たL3ハリスのオプションを選択した。

聯合ニュースはDAPAの声明として次のように伝えた：「対象装備の性能評価に大きな差はなく、L3ハリスは運用適性、国内防衛産業への貢献度、運用・保守コストの分野で高得点を獲得した。一方サーブは契約条件と調達コストの分野で高得点を獲得した。各評価項目の得点を総合した結果、L3ハリスが高得点を獲得した」。

グローバルアイ多機能監視機は、イレイ・エクステンデッドレンジレーダーとカナダ製ボンバルディア・グローバル6000/6500機体を組み合わせたものである。サーブ 

DAPAはさらに「本事業を通じ、戦時・平時を問わず敵航空脅威に対する常時空中監視能力を確保し、韓国軍主導の航空統制任務を円滑に遂行できるものと期待している」と述べた。

新たに導入される4機のAEW&C機は2032年までに配備され、総費用は3兆975億ウォン（約22億ドル）となる。

ボーイングが競争で具体的にどのような結果となったかは不明である。

ピース・アイ計画に基づき大韓民国空軍（ROKAF）に4機のE-737を納入した実績から、AEW&C調達第二段階では有力候補と見られていた。

韓国はピース・アイ契約に基づきE-737を4機発注し、2012年に納入を完了した。ボーイング

今年7月、報道によれば、ボーイングの提案（これもE-7/E-737ベース）が韓国の競争から除外されたという。

当時ボーイングは以下の声明を本誌に発表した：「当社は外国軍事販売（FMS）プロセスを通じた追加E-7早期警戒管制機（AEW&C）提案について、米国政府・防衛調達プログラム庁（DAPA）・大韓民国空軍への支援を継続している。E-7AEW&Cは目標の探知・追跡・識別に加え、大韓民国空軍のニーズに最適化された戦闘管理能力を提供する」。

一方、調達事情に詳しい情報筋が本誌に明かしたところによると、ボーイングは提案書と補足書類を提出していたものの、これまで2回の入札でいずれも要求事項を全て満たしていなかった。このためDAPAは提案依頼書（RFP）を再発行したが、コストや要求事項に変更はなかった。米国政府はボーイングの提案書を再提出しなかったものの、同社は引き続き入札参加者の立場を維持していたようだ。RFP再発行後、米国政府とボーイングは共同で書簡を提出し、当初の提案が同価格帯で有効であることを表明した。

本誌はボーイングに競争状況の最新情報を求めたが、少なくとも韓国側の報道によれば、最終的にはL3ハリスとサーブの二社による競争だった模様だ。

韓国空軍が新型レーダー機を配備すれば、同国の情報収集・監視・目標捕捉・偵察（ISTAR）能力を大幅に強化する広範な取り組みの重要な一翼を担うことになる。特に、北朝鮮および中国の脅威が増大し続ける中、航空監視網のカバー範囲における潜在的な隙間を埋めるのに役立つだろう。

韓国は2020年6月に新たなAEW&C（空中警戒管制）取得計画を承認し、DAPAは既に国内解決策の可能性を排除していた。

韓国が航空機搭載型早期警戒システムの必要性を初めて認識したのは1980年と早く、国土の地形が地上レーダー基地の性能を制限するためとされた。

しかし、AEW&C取得の第一段階が開始されたのは2005年になってからである。この際、ボーイングE-7が選定され、ガルフストリーム、L3、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ/エルタによる米イスラエル共同提案のガルフストリームG550コンフォーマルAEW（CAEW）（L3ハリス・グローバル6500ベースの解決策の前身）は採用されなかった。

シンガポール空軍のG550コンフォーマル空中早期警戒機（CAEW）が、演習ピッチブラック2016の一環としてオーストラリア空軍ダーウィン基地に着陸する。オーストラリア国防省 LSIS Jayson Tufrey

しかし興味深いことに、韓国は特に低調達の生涯コストを理由に米イスラエル製を選択する可能性があったが、輸出規制によりこれが不可能となり、2006年8月にデボーイング案が選定された。

その結果、16億ドルのピース・アイ計画には4機のE-737航空機が含まれ、最後の1機は2012年に納入された。しかし、韓国空軍がE-737に不満を持っているとの報告もある。

2019年10月、韓国紙文化日報は、韓国国会国防委員会に提出された空軍文書を報じた。それによると、2015年から2019年9月までの期間に「頻繁な故障」が発生し、E-737は目標稼働率75％を達成できなかったという。この機体不足により、航空機が常時哨戒を維持できず、韓国の防空網に隙間が生じたと報じられている。

その後、北朝鮮が低空飛行ドローンや巡航ミサイル分野での活動を拡大し続けていることから、こうした懸念はさらに強まっている。これらはレーダー反射断面積が小さいが、韓国にとって重大な脅威となっている。

北朝鮮の金正恩（キム・ジョンウン）指導者がX翼ドローンを詳細に視察する様子。北朝鮮国営メディア

ソウルが最新のAEW&C（早期警戒管制）競争を開始して以来、ボーイング社はE-7の追加顧客を獲得している。米空軍とNATOが老朽化したE-3セントリーAWACS艦隊の全数または一部更新にE-7を選定したためだ。

しかし米空軍のE-7調達計画は依然として不安定な状況にある。国防総省が同機導入計画の廃止を計画しているからだ。これは最終的に空中警戒管制センサーの大半（あるいは全て）を宇宙空間へ移行させる動きの一環である。今年7月には下院軍事委員会がこの決定の撤回に向けた動きを見せた。

一方、国防総省は暫定的な能力ギャップを埋めるため、米海軍のE-2Dホークアイ早期警戒管制機（AEW&C）の追加購入計画も明らかにした。

E-2Dホークアイ2機。ノースロップ・グラマン

いずれの決定がなされようとも、米空軍のE-7計画は既に顕著な遅延とコスト増に直面しており、国防総省はこれらを中止決定の主要因と説明している。

こうした背景を踏まえると、今回の韓国における決定はボーイングにとって特に悪い知らせと言える。

また、グローバル6500がこの技術にとって新たなプラットフォームである点も想起すべきだ。L3ハリス社は、コンフォーマルシステムを含むCAEW構成全体を再統合し、新たな機体で飛行試験を実施する必要があると思われる。G550の生産が終了した現状では、新規製造の機体を使用する場合、これが唯一の解決策となるだろう。当社は同社にこのプロセスに関する詳細を問い合わせている。

とはいえ、実績あるEL/W-2085レーダーを搭載したグローバル6500機体を選定した韓国は、ISTAR任務における比較的小型のビジネスジェット型航空機の重要性が増していることを強調している。ジェットエンジン技術の着実な進歩も大きく寄与し、こうしたプラットフォームはますます費用対効果が高まっており、その人気は米空軍がEC-37Bコンパスコール計画向けにL3ハリス/G550ベースのソリューションを選択したことで実証済みである。

AEW&Cプラットフォームへの関心が高まる中（従来このクラスの航空機を運用していなかった国々も含む）、ソウルが次世代レーダー機としてグローバル6500を選定したことは、同様の能力導入を検討する他国にとって重大な示唆を与える可能性がある。■

South Korea Has Chosen Its Next Airborne Early Warning Radar Jet

South Korea will add the L3Harris Global 6500-based airborne early warning and control aircraft to its current fleet of four Boeing E-7s.

Thomas Newdick

Published Sep 30, 2025 4:23 PM EDT

https://www.twz.com/air/south-korea-has-chosen-its-next-airborne-early-warning-radar-jet

トーマス・ニュードック

スタッフライター

トーマスは防衛分野のライター兼編集者であり、軍事航空宇宙トピックや紛争を20年以上にわたり取材してきた。数多くの書籍を執筆し、さらに多くの書籍を編集。世界の主要航空出版物にも寄稿している。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集者を務めていた。