V-22は2026年まで制限付きで飛行可能となった。その他2050年代まで同機を運用する改良策が浮上（Breaking Defense)

 

2025年2月12日、タンザニアのキリマンジャロ国際空港で、カトラス・エクスプレス2025演習中の兵員輸送飛行の一環として、MV-22オスプレイに給油する米海兵隊員。(米海軍ビデオ：Mass Communication Specialist Seaman Chance Hanson)

V-22のプログラムマネージャーは、「過程で学ぶことがあった」と述べている

とかく問題の多いV-22オスプレイが、完全な飛行を再開するのは2026年以降だろうと、同機のプログラム・マネージャーが語った。

　ロバート・ハースト海兵隊大佐は、今日ワシントンで開催されたModern Day Marine（現代の海兵隊員）会議でのブリーフィングで、三重溶融鋼で作られた内部部品で構成されるトライバリアントV-22のプロペラギアボックスのアップグレードは、1月に配信を開始する必要があると述べた。来年末までに "無制限 "の運用を実現することを目標に、修正後、関係者は航空機の完全な任務プロファイルを徐々に実装することができる、とハーストは述べた。

　昨年、関係者はティルトローターが今年夏ごろに完全な任務プロフィールを再開すると予測していたため、新しいスケジュールはオスプレイ・プログラムの後退を意味する。

　2023年11月に空軍のCV-22オスプレイが日本沖で墜落して国防総省はオスプレイを約3ヶ月間飛行停止させた。飛行が復帰してからは、緊急事態に備えて陸地から一定の距離を保つ飛行を義務付ける制限のもとで運用されることになった。オスプレイは空軍、海兵隊、海軍、そして日本軍によって運用されており、ベルとボーイングが共同製造している。

　ハースト大佐は、「我々は過程で学ぶことがあった」と述べ、「その途中での学習は、25年の夏から26年春までにかかった」。大佐は、プログラム関係者が何を発見したのか正確には明言しなかったが、この遅れは、トリプルメルティング・プロセスをより多くのギアに取り入れたいと考えたことに起因していると述べた。

　ギヤボックスのアップグレードは、三重溶解プロセスによって "介在物"と呼ばれる不純物を除去することで、本質的に金属部品を強化できると関係者は期待している。調査官は2023年11月の墜落事故は介在物の問題が原因だと断定したが、警告灯が点灯しているにもかかわらず航空機を操縦し続けた乗組員の判断や、プログラムオフィスが軍にデータを伝達しなかったことも一因だとしている。ハースト大佐によれば、新プロセスで混入物をおよそ90％削減できる見込みだという。

　ハースト大佐は今日、制限の影響を軽視し「概して」海兵隊の作戦に 「影響はない」と述べた。「海兵隊は2024年3月以来、任務を遂行しており、国家が要請したときに備えるため、任務を遂行している」と語った。

　ギアボックスをアップグレードするため別の取り組みも進行中である。2022年6月に5人の海兵隊員が死亡した「ハード・クラッチ・エンゲージメント（HCE）」と呼ばれる問題の原因であるとされている。 このHCE問題を軽減するため、当局は現行のインプット・クイル・アセンブリーを800飛行時間で交換することも義務付けた。(この緩和措置の後、オスプレイは一度もHCEに見舞われていないとハースト大佐は述べた）。

　ギアボックスを改善する3つ目の取り組みは、オスプレイ・ドライブ・システム安全衛生計装（ODSSHI）と名付けられた取り組みを通じて、新しいセンサー・ネットワークを組み込むことである。

　ハースト大佐は、インプット・クイル・アッセンブリーとODSSHIのアップグレードについて、「開発と生産の両方を並行で進めています。 「準備が整い次第、すぐにでも導入したい」と述べた。

　オスプレイを2050年代半ばまで飛ばし続けるために、関係者は他の改良も検討している。そのひとつは、オスプレイの飛行制御コンピューターを最新のプロセッサーで再設計することである。2つ目の取り組みは、V-22航空機近代化計画（ReVAMP）として知られ、秋ごろに終了する予定のプラットフォームに関する大規模な研究である。

　そして最後に、V-22強化コックピット・テクノロジー・リプレースメント（VeCToR）は、陳腐化問題を解決することを目的として、「コックピット内部のハードウェアを置き換える」とハースト大佐は述べた。 VeCToRは企業間競争を前提とし、「来月か再来月には」業界に情報源募集の通知が発表される予定である、とハースト大佐は付け加えた。■

V-22 will fly with restrictions until 2026

“We had some learning in the middle,” said V-22 Program Manager Marine Corps Col. Robert Hurst, “and that learning in the middle took us from the summer of ‘25 to start in the spring of ‘26.”

By   Michael Marrow

on April 30, 2025 at 4:30 PM

https://breakingdefense.com/2025/04/v-22-will-fly-with-restrictions-until-2026/