「日本とオーストラリアは特別な戦略的パートナーであり、これはオーストラリアとの安全保障協力をさらに強化する大きな一歩となる」（中谷防衛大臣）。
海上自衛隊のもがみ級フリゲート「やはぎ」。（海上自衛隊）
メルボルン — オーストラリアが日本の改良型もがみ級フリゲートを選択したことは、日本の造船実績を証明するものであり、同国の防衛産業をさらに強化するものと、日本の防衛大臣が述べた。
火曜日の週次閣議後の定例記者会見で、中谷元防衛大臣は、フリゲートの設計内容がオーストラリアの取得決定に影響を与えたと述べた。
「このフリゲート艦は、日本の防衛産業の卓越した技術力を結集した、まさに最先端の艦艇です」と中谷氏は述べ、さらに「日本の海軍艦艇建造の能力と、長年にわたる生産実績が（選定の）大きな要因となった」と付け加えた。
中谷大臣はまた、オーストラリアの決定は、両国の安全保障協力の一層の強化に向けた大きな一歩であると述べた。「日本とオーストラリアは特別な戦略的パートナーであり、これはオーストラリアとの安全保障協力の一層の強化に向けた大きな一歩である」。
オーストラリア海軍向けに最終的に 11 隻が建造されるうち、最初の 3 隻は日本の三菱重工業が建造し、残りはオーストラリアの西オーストラリア州ヘンダーソン防衛地区で建造される。
中谷大臣は、オーストラリアへの生産移管に関する最終合意は 2026 年までに締結される見通しであり、8 隻のフリゲート艦の建造をオーストラリアに移管する取り組みは、日本の防衛産業を強化する契機になると述べた。
しかし、本誌が取材したアナリストたちは、このプログラムにはリスクが残っているとの見解を示している。これは、日本にとって初の大型防衛輸出案件であり、日本の防衛産業は海外輸出や生産の海外移転の経験が乏しいことを考慮すれば、そのリスクはさらに高まるからだ。
シンガポール・ラジャラトナム国際研究大学院のシニアフェロー兼海洋問題コーディネーター、コリン・コーは、本誌に対して、日本の海軍造船産業はアジアおよび世界でも最も先進的で生産性の高い産業のひとつと評価されており、海上自衛隊向けに安定した建造を続けてきたと指摘している。「これは水上艦艇だけでなく、潜水艦や艦隊補助艦艇にも当てはまります。もがみ型は、最初の艦が就役して以来、長年にわたり着実に導入されており、日本の海軍造船の効率の高さを証明しています」。
しかし、彼は、これまでJMSDF向けの艦艇のみを建造してきた点に注意を促し、輸出注文の経験不足がプログラムの円滑な完了に懸念を生じさせる可能性があると指摘した。
オーストラリアの海軍アナリスト、アレックス・ラックは、オーストラリアの造船所は、同施設で進行中のオーストラリアの中型・大型上陸艦建造プログラムと並行して作業を行うためには拡張が前提と指摘した。
ラックは本誌に対し、西オーストラリアの造船所はこれまでにここまで複雑なプロジェクトを扱った経験がなく、最近の主要なオーストラリア海軍建造は南オーストラリアの造船所で実施されてきたと述べた。
ラックはさらに、オーストラリアの海軍建造プロジェクトには遅延やコスト超過の課題が過去にも存在し、国内建造はコスト増加がほぼ確実だと警告した。
「これはさらに厳しい監視を引き起こす可能性があり、遅延の重大な可能性と組み合わせると、調達の全体戦略が疑問視され、[日本]から追加の艦艇を調達するインセンティブが高まる可能性があります」。
Japanese defense minister welcomes Australian frigate decision, but analysts warn risks remain
“Japan and Australia are special strategic partners, and this was a major step toward further enhancing security cooperation with Australia,” said Gen Nakatani, Japanese defense minister.
By Mike Yeo on August 06, 2025 2:51 pm
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