航空宇宙ビジネス短信T2:軍事航空、空軍、海軍、安全保障、地政学、ISR、新技術をお伝えします

  ロイド・J・オースティン3世国防長官は2022年11月22日、カンボジアのシェムリアップで開かれた東南アジア諸国連合国防相会議-プラスで、中華人民共和国のウェイ・フェンヘ国防部長と会談した。国防総省写真 DoD Photo ロ イド・オースティン国防長官は中国の魏鳳和 Wei Fenghe 国防相と会談し、オープンなコミュニケーションラインを維持し、責任を持って競争を管理する必要性を強調した。 オースティン長官は、カンボジアのシェムリアップで開催された東南アジア諸国連合（ASEAN）国防相会議（ADMM-Plus）の傍らで、魏と会談した。両氏の会談は6月にシンガポールで開催されたシャングリラ・ダイアログで会談し田野が前回だった。 米国防総省発表によると、オースティン魏は米中防衛関係や地域・世界の安全保障問題について話し合い、オースティン長官は責任を持って競争を管理する必要性を強調したという。 米国防長官はまた、戦略的リスクの低減、危機管理コミュニケーションの改善、作戦の安全性向上に関する実質的な対話の重要性を提起した。また、インド太平洋地域で人民解放軍（PLA）の航空機がますます危険な行動をとり、事故の危険性を高めていることに懸念を示した。米国は国際法が許す限り、飛行、航行、作戦を継続する、とオースティンは述べた。 オースティンは会談で、ロシアのウクライナ戦争について議論し、朝鮮民主主義人民共和国（DPRK）の最近の挑発行為に懸念を表明した。長官は中国に対し、DPRKの非合法な兵器プログラムに関する既存の国連安全保障理事会決議を完全に執行するよう呼びかけた。 米国防部長は魏に対し、米国は台湾関係法、米中3カ国共同声明、6つの保証を指針とする長年の「一つの中国」政策に引き続きコミットしていると述べた。発表によると、オースティンは台湾海峡の平和と安定の重要性について語り、現状を一方的に変更することへの反対を強調し、中国に対し、台湾に対するさらなる不安定化行動を控えるよう呼びかけた。 中国国防部も会談に関するリリースを発表し、魏は、台湾問題は中国の核心的利益中の核心であり、中米関係において越えてはならない最初のレッドラインであると強調したと述べている。 「台湾は中国の台湾である。台湾問題の解決は中国人民自身の問題であり、いかなる外部勢力も干渉する権利がない。中国軍は祖

  Baykar   ステルス機能と高速性を備えるKizilelmaドローンは、ウクライナ戦で有名になったTB2より先進的な提案だ     ト ルコのバイラクタル Baykar は、同国初の無人戦闘機とされるrキジレルマ Kizilelmaドローンの地上テストを開始した。北西部テキルダグ県にあるアキンチ飛行訓練・試験センターでの試験には、初飛行に先立つタクシー走行などの画像が添付されており、ユニークな同機をよく見ることができる。様々な戦闘任務を目的としているようで、空母運用も想定してるようだ。 　トルコ語で赤いリンゴを意味する「キジレルマ」は、アゼルバイジャンやウクライナで活躍した「バイラクターTB2」や、大型の「バイラクター・アキンチ」を手掛けるバイカールが開発した。しかし、キジレルマは、超音速（少なくとも後期型）、低視認性、有人戦闘機で行われる空戦任務のために設計されたとし、全く異なる提案だ。 　ウクライナで設計されたイフチェンコ・プログレスのターボファンエンジンを1基搭載したキジレルマは、中国の有人戦闘機J-20や謎の無人機ダークソードなど、他の低視認性戦闘機の設計で見られるのと同じカナード・デルタ構成になっている。カナードの使用は、低観測性と操縦性のトレードオフになるが、レーダー信号への影響を制限するために対策を講じることができる。尾翼はカント付き垂直安定板で構成されている。     Kizilelmaドローンの特徴を示すインフォグラフィック。 . Baykar     技術要件によると、キジレルマは、5〜6時間の耐久性、戦闘半径500海里、35,000フィートの運用高度限界を持つとある。最大離陸重量は13,228ポンドで、ペイロードは3,306ポンド。この積載量には、ステルス性をさらに維持するために、内部兵装庫に搭載される使い捨て装備が含まれる。武器は、トルコ産業界が開発した空対地精密弾薬や空対空ミサイルなど、各種が搭載されるようだ。 　キジレルマの試作1号機以下の初期型は、アフターバーナーなしののイフチェンコ・プログレスAI-25TLTターボファンを搭載する予定だが、後期型はこれをイフチェンコ・プログレスAI-322Fに変更し、超音速性能を確保する予定だ。 　アフターバーナーを欠くエンジンでも、キジレルマはドローンとしては素晴らしい性能を発揮し、最高速度

Boeing     新型主翼キットで、高高度飛行中のP-8AがMk54魚雷をスタンドオフ距離から発射できるようになった      米 海軍のP-8Aポセイドン哨戒機に、高高度対潜水艦戦兵器能力（HAAWC）という新兵器が搭載された。HAAWCは、空中投下式のMk54軽量対潜魚雷を長距離・短距離のスタンドオフ兵器に変え、このたび初期運用能力（IOC）を獲得した。 　HAAWCの製造元 ボーイング は、プレスリリースで、海軍がこのシステムのIOCを宣言したと発表した。海軍は8月にボーイングにHAAWCキットの本格生産契約を発注し、すべてのオプションが行使されると総額は最大で約121百万ドルとなる。   HAAWC搭載のMk54魚雷の想像図。 . Boeing     ボーイングのHAAWCプログラム・マネージャー、Dewayne Donleyは、「初期運用能力のマイルストーンは、海軍と国際パートナーにHAWCを導入する準備ができていることを示します」と声明で述べた。「長距離から高高度からの発射により、柔軟性と能力を向上できることに興奮しています」。 　HAAWCは、ボーイングがALA（Air Launch Accessory）と呼ぶ、Mk54軽量魚雷用の主翼キットで構成されてる。発射後、2枚の翼が展開し、GPSを利用した誘導システムで、指定した目標地点まで滑空する。（GPSが使えない環境でも慣性航法のみで運用可能）。目標地点に到達後、ALAは魚雷を放出し、尾部パラシュートで降下を減速し、着水時の損傷を防ぎ、水中落下させる。   HAAWCがどのように採用されているかを示した図 . Boeing     翼はボーイングのAGM-84H/Kスタンドオフ陸上攻撃ミサイル（SLAM-ER）巡航ミサイルを、誘導パッケージは統合直接攻撃弾（JDAM）精密誘導爆弾をベースとしている。 　HAAWCを搭載したMk54の正確な最大射程は不明。過去に海軍は、少なくとも20マイルのスタンドオフレンジを望んでいると述べた。ボーイングは、500ポンドクラスのJDAM爆弾用に開発した翼キットにより、最大40マイル離れた目標まで滑空できると発表していた。もちろん、この射程距離は、投下する航空機の速度や高度に大きく依存する。 　HAAWCキットにはデータリンクも含まれ、飛行中に再ターゲッティングでき

  第11章 吾輩には、血と労苦と涙と汗以外に何もない 。 - W・チャーチル 20世紀の軍人・政治家 ディジー・フローレスが戦死し、ジェラル軍曹が小隊長として初降下したスキニーズ襲撃を終えて艦に戻ると、ボートロックの手入れをしていた艦の砲手がおれに話しかけてきた。「どうだった？」 「どうだった？」と聞かれたので、「いつも通りだったよ」と簡単に答えた。ディジーのことは悲しいし、ピックアップできたのは嬉しいし、ピックアップがうまくいかなかったことには腹が立つし、そのすべてが、また艦に戻って腕や脚を動かし、それらがすべて揃っていることを確認できたときの、洗いざらいだけど嬉しい気持ちと混じり合っていたんだ。それに、一度も降下したことのない人間に、降下の話ができるわけがないだろう。 「それで？」と聞いてきた。「お前らは甘やかされているんだ。30日ぐうたらして、30分仕事。こっちは、3交代で当直だぞ」。 「ああ、そうだな」 おれは同意し、背を向けた。「生まれつき幸運なんだ」。 「兵隊さんよ、好きにやってろ」と背中ごしに言われた。 しかし、海軍の砲兵が言ったことには多くの真実があったんだ。おれたちキャップトルーパーは、初期の機械化戦争の飛行士と同じで、長く忙しい軍歴の中で敵と実際に戦うのは数時間で、あとは訓練、準備、出撃、そして帰還、あと片付け、次の準備、その間は練習、練習、練習だった。おれたちはほぼ3週間、バグ・コロニーに降下することはなかった。チェレンコフドライブを使っても星間移動は遠い。 その間に、おれは伍長の階級章を手に入れた。理論的には、艦隊のM.I.レップル・デップルが空席を承認するまで、この階級は正式ではないが、死傷者が多いため、T.O.の空席のほうが生身の体の数より多く、それは何の意味もないことだった。ジェリーが伍長と言えば、伍長だった。あとは役所仕事だ。 武器や特殊装備はもちろん、53着ものパワードアーマーを降下するたびに点検、整備、修理しなければならなかった。ミリアッチオがスーツをチェックし、ジェリーが確認し、艦の兵器士官ファーレイ中尉が修理できないと判断した場合、新しいスーツを在庫から取り出して「冷たい」状態から「熱い」状態にしなければならない。 おれたちは忙しかった。 でも、楽しいこともあった。エース級から優等生まで、いつもコンペティションが行われていた