F-47より冷遇されているF/A-XXで契約交付近づくと言われるものの、その後の展望には不安が絶えない

契約締結間近とはいえF/A-XXの長期展望に不確実性が消えないのはなぜか

Aviation Week

スティーブ・トリムブル

2026年4月13日

海軍は、空母という厳しい制約下での運用で戦闘半径750海里を持つ新型戦闘機を求めている

クレジット：ノースロップ・グラマン

議会による救済措置と、国防総省の文民指導部による土壇場での方針転換のおかげで、米海軍の次期空母搭載戦闘機の開発契約は、年内に交付の見通しとなった。

しかし、F/A-XXプログラムが14年間にわたる紆余曲折を経てきたにもかかわらず、ボーイングのF/A-18E/FおよびEA-18Gの後継となるステルス機が、今後10年以内に空母の甲板に就役するまでの道のりは依然険しい。

• 海軍、F/A-XXの予算計画を再び引き締め

• 空母の制約がF/A-XXの航続距離目標を制限

ボーイングかノースロップ・グラマンが率いる落札チームは、またしても予算上の逆風を乗り越えるだけでなく、設計上の厳しい制約にも対処を迫られる。

しかし、今年中に契約を交付するという国防総省の確固たる約束を勝ち取っただけでも、F/A-XXプログラムの支持者にとっては勝利のように感じられるはずだ。

1年前、このプログラムは頓挫したかに見えた。新たに就任したジョン・フェラン海軍長官は、着任後ほぼ直ちに選定プロセスを一時停止した。フェラン長官は当初、将来の空母航空団計画における有人機と無人機のバランスを見直す必要があると述べた。その後、彼はプログラムの一時停止決定について、競合する両チームがいずれも予定通りかつ予算内で航空機を納入できる信頼を失ったためだと説明した。統合参謀本部議長のダン・ケイン大将もこの懸念に同調し、昨年6月に議員らに対し、防衛産業が将来の戦闘機を「生産する能力」に疑問があるとの見解を示していた。

しかし、海軍の軍事指導部や主要な議員による同プログラムへの支持は決して揺らぐことはなかった。当時海軍作戦部長代理を務めていたジェームズ・キルビー提督は、ロッキード・マーティンF-35Cと並んで飛行する新型空母搭載戦闘機の必要性は有効なままと再確認した。

「中国はペースを緩めていないと思うし、我々も緩めてはならない。だからこそ、ここで前進し続けることが重要だ」と、キルビー提督は昨年6月、議員たちに語った。

議会はキルビー提督の立場を強く支持した。海軍は2026年度予算案において、F/A-XXプログラムにわずか7,400万ドルを要求し、この資金で両契約業者が設計を完了できると説明した。しかし、議員らは海軍の次世代戦闘機のため16億9,000万ドルを計上する決定をした。これには通常予算からの9億4,000万ドルと、「ワン・ビッグ・ビューティフル・ビル法」に基づく7億5,000万ドルが含まれる。

この追加資金は、現段階における新型戦闘機開発プログラムへの期待額には依然として及ばない。対照的に、議会は今年、米軍の次期陸上配備戦闘機であるボーイングF-47の設計・製造開発段階を本格化させるため、空軍に34億5000万ドルを交付した。しかし、F/A-XX向けに承認された2026年度予算は、今年後半の契約授与というマイルストーンを乗り越えるには十分な額である。

今年以降、F/A-XXの開発を本格化させるという海軍の姿勢は不透明なままだ。F-47との比較は厳しい現実を突きつける。空軍は4月3日、次世代陸上戦闘機の本格開発2年目に2027年度予算で50億ドルを要求する計画を明らかにした。トランプ政権が議会に提出した史上最大規模の1.5兆ドル規模の国防費案にもかかわらず、2027年度予算案における海軍の「次世代戦闘機」の予算はわずか1億4000万ドルにとどまっている。

海軍のプログラムを軌道に乗せ続けるためには、F/A-XXの予算枠に数億ドル以上を追加するかどうかが、議員たちの判断に再びねられることになろう。

海軍がF/A-XXに求める性能要件は、この開発段階を複雑にする可能性がある。F/A-XXは、空軍のF-47が求める速度、航続距離、ステルス性の要件に及ばないと広く見られているものの、空母運用という制約が依然として海軍の戦闘機プログラムを困難なものにしている。

海軍が公表した性能要件の中には、スーパーホーネットよりも少なくとも25％広い戦闘半径を求めるものがある。これは、F/A-XXが少なくとも750海里の戦闘半径で配備されることを示唆している。

F-47に求められる1,000海里には遠く及ばないものの、海軍の仕様は野心的なものである。海軍は2024年、本誌に対し、F/A-XXは既存エンジンの派生型を搭載すると確認しており、航続距離を延伸させる適応型ターボファンエンジンは想定されていない。さらに、海軍はジェラルド・R・フォード級空母のカタパルトおよびアレスティング・ギアの重量制限を80,000ポンドと定めており、これによりF/A-XXの最大離陸重量および搭載燃料容量に上限が設けられている。■

スティーブ・トリムブル

Eメール：steve.trimble@aviationweek.com

スティーブは、ワシントンD.C.を拠点とする『エイビエーション・ウィーク・ネットワーク』で、軍用航空機、ミサイル、宇宙分野を担当している。

Nearing Contract Award, Long-Term Plan Eludes F/A-XX Program

Steve Trimble April 13, 2026

https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/nearing-contract-award-long-term-plan-eludes-fa-xx-program

27年度米国某予算案ではF-47に巨額資金を計上しな柄、海軍向けF/A-XXには微額のみ想定している

 

ホワイトハウスに展示された、空軍が計画する第6世代戦闘機F-47の2025年のコンセプト図。デメトリウス・フリーマン／ワシントン・ポスト（ゲッティ・イメージズ経由）

2027年予算案で空軍F-47に数十億ドル、海軍F/A-XXには数百万ドルを計上

2027年度の予算要求は、国防総省、ホワイトハウス、議会の間で激しい攻防を再燃させそうだ

Defense One 

トーマス・ノヴェリー　シニア・レポーター

2026年4月3日

トランプ政権は、再び、空軍の第6世代戦闘機開発に全力を注ぐ一方で、海軍の次世代戦闘機にはその数分の一の資金しか求めていない。

金曜日公表された過去最高額となる1.5兆ドルの2027年度国防費要求案には、F-47開発費として約50億ドルが含まれており、全額が基礎予算の裁量支出枠から充てられる。一方、F/A-XXと呼ばれる海軍独自の次世代戦闘機には、わずか1億4000万ドル（うち7200万ドルは調整法案からの拠出）しか要求されていない。

「政府は、F-47第6世代戦闘機の開発を積極的に推進することで、米国の敵対勢力に明確なメッセージを送っている。すなわち、米軍は制空権を確保し、侵略を阻止し、地球上のどこへでも戦力を投射するというメッセージだ」と予算文書は記している。「2027年度の要求案は、F-47の迅速な開発と生産を引き続き優先しており、2028年に初飛行を実現する予定である。」

昨年、議会は当初、F/A-XX開発を大幅に前進させる資金のほんの一部しか割り当てていなかった。同省は報道によると、将来の航空機の製造業者としてボーイングかノースロップ・グラマンを選定する寸前までいったが、発表には至らなかった。

しかし、1月に下院と上院の歳出委員会がF/A-XXの予算を7,400万ドルから8億9,700万ドルへと10倍以上増額したことで、議員からの同プログラムへの支持は急上昇した。文書によると、調整法案による7億5,000万ドルと合わせ、海軍の戦闘機向けには合計で約17億ドルの予算が成立した。

F/A-XXへの予算回復の一環として、議員らは、同軍の調達戦略、支出計画、および製造・開発契約の授与、航空機の配備、初期運用能力の達成に向けたスケジュールに関する詳細を求めた。また、海軍が過去数年間に割り当てられたF/A-XX資金を支出できなかった理由についての説明も求めている。

これに対し、F-47は2026年度予算要求で25億ドル、調整法案による資金で9億ドルを獲得した。文書によると、ボーイング製戦闘機は昨年、合計で35億ドルの資金を確保した。

今回の予算要求で空軍、海兵隊、海軍向けのF-35への支出も増額される。ホワイトハウスは第5世代戦闘機を計85機要求しており、そのうち32機は裁量的予算で、53機は提案されている調整法案で賄われると、行政管理予算局（OMB）の広報が本誌に確認した。内訳は、空軍に38機、海軍に37機、海兵隊に10機となる。■

A 2025 photo of an artist's conception of the Air Force's planned F-47 6th-generation fighter jet in the White House. DEMETRIUS FREEMAN/THE WASHINGTON POST VIA GETTY IMAGES

Budget seeks billions for Air Force's F-47 fighter jet, just millions for Navy’s F/A-XX

The 2027 request may renew a dogfight between the Pentagon, White House, and Congress.

BY THOMAS NOVELLY

SENIOR REPORTER

APRIL 3, 2026

https://www.defenseone.com/policy/2026/04/Air-Force-F-47-fighter-jet-navy/412632/?oref=d1-homepage-river

米海軍のF/A-XXステルス戦闘機選定が迫る（TWZ) ― また「やるやる詐欺」になるのか注目ですが今ところ大きな動きはでていませんね

 

海軍のF/A-XX戦闘機計画が前進する見込みだが、これは以前にも聞いた話だ。ただし今回は状況が異なる可能性がある

ノースロップ・グラマン

米国国防総省は、米海軍の次世代空母搭載戦闘機F/A-XXの開発・製造を担当する企業を選定する準備が整ったのか。本日ロイターが報じたところによると、ピート・ヘグセス米国防長官が先週金曜日、選定を個人的に承認した。しかし、選定が差し迫っているとの報道は今回が初めてではなく、これまでも数回あったが、結局何も実現しなかった。

海軍用の先進的な無人機と並んで飛行する、架空の第六世代有人ステルス戦闘機のレンダリング。ボーイング

ロイターの報道は、「米国当局者およびこの決定に詳しい 2 名」から提供された詳細情報を掲載している。Breaking Defense に提供された同様のコメントは「2つの情報源」によるものとされている。結局のところ、国防総省は今週、F/A-XXの優先設計を選択する可能性がある。このプログラムは、今年初めにボーイングF-47として登場した米空軍の次世代航空優勢戦闘機よりさらに長い間秘密にされてきた。しかし、F/A-XX の決定が予定より数ヶ月遅れていることは明らかだ。

また、この明らかな動きのタイミングも興味深い。ドナルド・トランプ大統領が週末に空母ジョージ・H・W・ブッシュを訪問した直後に、この動きがあったからだ。トランプ大統領は、海軍創立 250 周年を記念して同空母に乗り込み、火力演習を視察した。また乗船中、海軍高官と会談し、F/A-XX が最終的に置き換えることになる F/A-18E/F スーパーホーネット や E/A-18 グラウラー など、現行の空母航空団を間近で視察した。

中央：ドナルド・J・トランプ大統領、右：メラニア・トランプ大統領夫人、右：ダリル・コードル海軍作戦部長、左：レスリー・ミンツ空母航空団司令官 (CVW) 1は、2025年10月5日、空母ジョージ・H・W・ブッシュ(CVN 77)の飛行甲板からF/A-18Eスーパーホーネットが発進する様子を視察した。米国海軍写真：マスコミュニケーション専門士官2等セザール・J・ビジャババルドナード イアン・コッター上級曹長

現時点で、F/A-XXの競争は2社に絞られたと理解されている。ノースロップ・グラマンはその1社だ。2023年頃に米空軍の次世代戦闘機（NGAD）プログラムから撤退した際、同社はF/A-XXやB-21レイダーステルス爆撃機を含む他の優先事項に注力すると表明していた。今年の夏、同社は F/A-XX提案としてコンセプトレンダリングを発表した。

もう 1社は、F-47 の主契約者ボーイングであると考えられている。

ボーイングが発表した次世代の空母搭載戦闘機の概念図。ボーイング

一方、ロッキード・マーティンは 3 月にこの競争から脱落したと報じられている。現在、同社は自らの意思でプログラムからの撤退を決定する前に、プログラムから除外されようとしていたようだ。

本誌は、この明らかな新たな展開について、海軍および国防長官室にコメントを求めたが両者ともコメントを拒否した。

特に、ロイター の記事には、複数情報源からの情報として、「過去にも、土壇場で海軍ジェット機の開発が遅延したことがあり、今回も同様の事態になる可能性がある」という注意書きが記載されている。

これは、F/A-XXプログラムの将来が数か月間精査され続けており、その状況が次第に不透明化している兆候が増えている事実を示唆している。ボーイングは今年6月、この主張に反論した。

特筆すべきは、今回の報道と同様に、今年3月にロイター通信が記事を発表し、海軍が同週中にF/A-XXの選定を正式決定する見通しだと示唆していた点だ。この決定は実現しなかった。

6月には、国防総省が提案した2026会計年度予算案に、初期開発作業を完了させるための資金は計上されたものの、実際に航空機調達を開始する追加資金は含まれていなかった。米軍当局者は、この決定は空軍のF-47との資源競争を回避するため、また米産業基盤が両プログラムの同時進行に対応できるか懸念される中で下されたと述べた。

空軍の次世代戦闘機ボーイングF-47のレンダリング。米空軍

同時に、ノースロップ・グラマン社がF/A-XXの作業を支援できるかどうか疑問が呈されてきた。同社は、遅延と予算超過に陥っている空軍のセンチネル大陸間弾道ミサイル（ICBM）計画の要求にも対処しなければならないからだ。

しかし7月、上院歳出委員会は国防総省のF/A-XX計画凍結案を覆す国防費支出法案草案を推進した。同委員会が7月に承認した2026会計年度国防歳出法案にはF/A-XXに14億ドルが計上されていた。

この14億ドルという金額は、海軍が7月上旬に議会へ提出した年次「未資金優先リスト（UPL）」に記載されていたと報じられている追加F/A-XX資金要請にも登場していた。

海軍と国防総省指導部間でプログラムの方向性を巡る何らかの対立があったようだが、海軍は長年、この計画が将来の空母航空戦力構想の中核をなすことを主張してきた。

「海軍は空母搭載型第6世代戦闘機に対する実証済み要件を有しており、多様な新興脅威に対抗する能力を戦闘要員に提供するため、この能力を可能な限り早期に配備することが極めて重要である」と、次期海軍作戦部長候補のダリル・コードル提督は7月の承認公聴会に先立ちF/A-XXに関する質問への回答で記した。

コードル提督はまた、ヴァージニア州ノーフォークで開催された海軍創立250周年記念式典にフライトスーツ姿で出席し、トランプ大統領と並んで参加した。

海軍当局者が見逃していないのは、中国が現在、空母航空戦力において急速な発展を遂げている事実である。

最新の証拠によれば、中国の次世代空母搭載戦闘機である瀋陽J-35は限定量産段階に入り、中国人民解放軍海軍（PLAN）に配備されている可能性すらある。

先月特筆すべき進展として、PLANはカタパルト装備空母「福建」から航空機の発進・回収能力を実証した。J-35に加え、J-15T単座艦載戦闘機とKJ-600空中早期警戒管制機も同新型空母で試験運用を実施した。

中国がさらに先進的な戦闘機設計を急速に進め、特に第6世代ステルス戦闘機のような機体（その一部は最終的に空母運用へ移行する見込み）を開発している状況下で、米海軍は遅れを取らないよう強いプレッシャーに直面している。こうした動向を踏まえ、F/A-XX計画の早期着手を求める声が高まっている。

空母「福建」で試験飛行を行うJ-35海軍ステルス戦闘機。中国インターネット経由

中国はまた、高度な無人機の機材数を拡大しており、多くは米軍の連携戦闘機材（CCA）にほぼ相当し、一部は空母運用に適応できるだろう。これは、F/A-XX が最終的には、3 分の 2 以上が無人機で構成される、新しい空母航空団の中心的存在となるという米海軍の計画を反映しているかもしれない。

繰り返しになるが、秘密主義の F/A-XX プログラムから何か学んだとすれば、それは、必ずしも予想通りの道筋をたどるとは限らないということだ。しかし、海軍が 250 周年を迎え、トランプ大統領とヘグセス長官が脚光を浴び、中国が驚異的なスピードで空母航空能力の開発を続けていることから、海軍の次期空母搭載戦闘機を誰が製造するかの決定が、いよいよ迫っていることを示唆しているかもしれない。■

Navy F/A-XX Stealth Fighter Selection Imminent: Reports

According reports, the Navy's F/A-XX fighter program is about to move forward, but we've heard this before, although this time may very well be different.

Thomas Newdick

Published Oct 7, 2025 4:22 PM EDT

https://www.twz.com/air/navy-f-a-xx-stealth-fighter-selection-imminent-reports

トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマスは、20 年以上にわたり、軍事航空宇宙分野や紛争に関する記事を担当してきた防衛分野のライター兼編集者です。数多くの書籍を執筆、さらに多くの書籍の編集を手掛け、世界有数の航空関連出版物に数多く寄稿しています。2020 年に The War Zone に参加する以前は、AirForces Monthly の編集者を務めていました

米海軍のF/A-XXステルス戦闘機選定が迫る（TWZ) ― 今回も「やるやる」詐欺になるのか、それともノースロップがついに受注成功するのか、はたまたボーイングが空海両軍向けでは車となるのか、注目されます

 

報道によれば、海軍のF/A-XX戦闘機計画がまもなく前進する見込みだが、これは以前にも聞いた話だ。ただし今回は状況が異なる可能性もある

ノースロップ・グラマン

米国国防総省は、米海軍の次世代空母搭載戦闘機F/A-XXの開発・製造を担当する企業を選定する準備が整ったのか。本日ロイターが報じたところによると、ピート・ヘグセス米国防長官が先週金曜日、選定を個人的に承認した。しかし、選定が差し迫っているとの報道は今回が初めてではなく、これまでも数回あったが、結局何も実現しなかった。

海軍用の先進的な無人機と並んで飛行する、架空の第六世代有人ステルス戦闘機のレンダリング。ボーイング

ロイターの報道は、「米国当局者およびこの決定に詳しい 2 名」から提供された詳細情報を掲載している。Breaking Defense に提供された同様のコメントは「2つの情報源」によるものとされている。結局のところ、国防総省は今週、F/A-XXの優先設計を選択する可能性がある。このプログラムは、今年初めにボーイングF-47として登場した米空軍の次世代航空優勢戦闘機よりさらに長い間秘密にされてきた。しかし、F/A-XX の決定が予定より数ヶ月遅れていることは明らかだ。

また、この明らかな動きのタイミングも興味深い。ドナルド・トランプ大統領が週末に空母ジョージ・H・W・ブッシュを訪問した直後に、この動きがあったからだ。トランプ大統領は、海軍創立 250 周年を記念して同空母に乗り込み、火力演習を視察した。また乗船中、海軍高官と会談し、F/A-XX が最終的に置き換えることになる F/A-18E/F スーパーホーネット や E/A-18 グラウラー など、現行の空母航空団を間近で視察した。

中央：ドナルド・J・トランプ大統領、右：メラニア・トランプ大統領夫人、右：ダリル・コードル海軍作戦部長、左：レスリー・ミンツ空母航空団司令官 (CVW) 1は、2025年10月5日、空母ジョージ・H・W・ブッシュ(CVN 77)の飛行甲板からF/A-18Eスーパーホーネットが発進する様子を視察した。米国海軍写真：マスコミュニケーション専門士官2等セザール・J・ビジャババルドナード イアン・コッター上級曹長

現時点で、F/A-XXの競争は2社に絞られたと理解されている。ノースロップ・グラマンはその1社だ。2023年頃に米空軍の次世代戦闘機（NGAD）プログラムから撤退した際、同社はF/A-XXやB-21レイダーステルス爆撃機を含む他の優先事項に注力すると表明していた。今年の夏、同社は F/A-XX提案としてコンセプトレンダリングを発表した。

もう 1社は、F-47 の主契約者ボーイングであると考えられている。

ボーイングが発表した次世代の空母搭載戦闘機の概念図。ボーイング

一方、ロッキード・マーティンは 3 月にこの競争から脱落したと報じられている。現在、同社は自らの意思でプログラムからの撤退を決定する前に、プログラムから除外されようとしていたようだ。

本誌は、この明らかな新たな展開について、海軍および国防長官室にコメントを求めたが両者ともコメントを拒否した。

特に、ロイター の記事には、複数情報源からの情報として、「過去にも、土壇場で海軍ジェット機の開発が遅延したことがあり、今回も同様の事態になる可能性がある」という注意書きが記載されている。

これは、F/A-XXプログラムの将来が数か月間精査され続けており、その状況が次第に不透明化している兆候が増えている事実を示唆している。ボーイングは今年6月、この主張に反論した。

特筆すべきは、今回の報道と同様に、今年3月にロイター通信が記事を発表し、海軍が同週中にF/A-XXの選定を正式決定する見通しだと示唆していた点だ。この決定は実現しなかった。

6月には、国防総省が提案した2026会計年度予算案に、初期開発作業を完了させるための資金は計上されたものの、実際に航空機調達を開始する追加資金は含まれていなかった。米軍当局者は、この決定は空軍のF-47との資源競争を回避するため、また米産業基盤が両プログラムの同時進行に対応できるか懸念される中で下されたと述べた。

空軍の次世代戦闘機ボーイングF-47のレンダリング。米空軍

同時に、ノースロップ・グラマン社がF/A-XXの作業を支援できるかどうか疑問が呈されてきた。同社は、遅延と予算超過に陥っている空軍のセンチネル大陸間弾道ミサイル（ICBM）計画の要求にも対処しなければならないからだ。

しかし7月、上院歳出委員会は国防総省のF/A-XX計画凍結案を覆す国防費支出法案草案を推進した。同委員会が7月に承認した2026会計年度国防歳出法案にはF/A-XXに14億ドルが計上されていた。

この14億ドルという金額は、海軍が7月上旬に議会へ提出した年次「未資金優先リスト（UPL）」に記載されていたと報じられている追加F/A-XX資金要請にも登場していた。

海軍と国防総省指導部間でプログラムの方向性を巡る何らかの対立があったようだが、海軍は長年、この計画が将来の空母航空戦力構想の中核をなすことを主張してきた。

「海軍は空母搭載型第6世代戦闘機に対する実証済み要件を有しており、多様な新興脅威に対抗する能力を戦闘要員に提供するため、この能力を可能な限り早期に配備することが極めて重要である」と、次期海軍作戦部長候補のダリル・コードル提督は7月の承認公聴会に先立ちF/A-XXに関する質問への回答で記した。

コードル提督はまた、ヴァージニア州ノーフォークで開催された海軍創立250周年記念式典にフライトスーツ姿で出席し、トランプ大統領と並んで参加した。

海軍当局者が見逃していないのは、中国が現在、空母航空戦力において急速な発展を遂げている事実である。

最新の証拠によれば、中国の次世代空母搭載戦闘機である瀋陽J-35は限定量産段階に入り、中国人民解放軍海軍（PLAN）に配備されている可能性すらある。

先月特筆すべき進展として、PLANはカタパルト装備空母「福建」から航空機の発進・回収能力を実証した。J-35に加え、J-15T単座艦載戦闘機とKJ-600空中早期警戒管制機も同新型空母で試験運用を実施した。

中国がさらに先進的な戦闘機設計を急速に進め、特に第6世代ステルス戦闘機のような機体（その一部は最終的に空母運用へ移行する見込み）を開発している状況下で、米海軍は遅れを取らないよう強いプレッシャーに直面している。こうした動向を踏まえ、F/A-XX計画の早期着手を求める声が高まっている。

空母「福建」で試験飛行を行うJ-35海軍ステルス戦闘機。中国インターネット経由

中国はまた、高度な無人機の機材数を拡大しており、多くは米軍の連携戦闘機材（CCA）にほぼ相当し、一部は空母運用に適応できるだろう。これは、F/A-XX が最終的には、3 分の 2 以上が無人機で構成される、新しい空母航空団の中心的存在となるという米海軍の計画を反映しているかもしれない。

繰り返しになるが、秘密主義の F/A-XX プログラムから何か学んだとすれば、それは、必ずしも予想通りの道筋をたどるとは限らないということだ。しかし、海軍が 250 周年を迎え、トランプ大統領とヘグセス長官が脚光を浴び、中国が驚異的なスピードで空母航空能力の開発を続けていることから、海軍の次期空母搭載戦闘機を誰が製造するかの決定が、いよいよ迫っていることを示唆しているかもしれない。■

。

Navy F/A-XX Stealth Fighter Selection Imminent: Reports

According reports, the Navy's F/A-XX fighter program is about to move forward, but we've heard this before, although this time may very well be different.

Thomas Newdick

Published Oct 7, 2025 4:22 PM EDT

https://www.twz.com/air/navy-f-a-xx-stealth-fighter-selection-imminent-reports

トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマスは、20 年以上にわたり、軍事航空宇宙分野や紛争に関する記事を担当してきた防衛分野のライター兼編集者です。数多くの書籍を執筆、さらに多くの書籍の編集を手掛け、世界有数の航空関連出版物に数多く寄稿しています。2020 年に The War Zone に参加する以前は、AirForces Monthly の編集者を務めていました