航空宇宙ビジネス短信T2:軍事航空、空軍、海軍、安全保障、地政学、ISR、新技術をお伝えします

歴史に残る機体17　F-100スーパーセイバー こうやって見ると航空機の歴史はいろいろわからない事象に果敢に挑戦した先人の苦労でいっぱいだとわかります。またA型で成功した機材は以外に少なく、以後BCD...と続いて改良され傑作機といわれるようになったのがわかります。F-100は傑作機とは言えないでしょうが歴史に残る機体でしょうね。台湾の話が出てきますが、実は日本でも一時採用候補になっていたのでは。しかし最後はCAS任務についたというのは悲しいですね。 The F-100 Super Sabre Was the Air Force’s First Supersonic Jet　F-100スーパーセイバーは米空軍初の超音速ジェット機 And workhorse of the Vietnam War.　そしてヴィエトナム戦で大活躍した by Sebastien Roblin September 7, 2018 https://nationalinterest.org/blog/buzz/f-100-super-sabre-was-air-force%E2%80%99s-first-supersonic-jet-30767 1 947年10月14日、オレンジ色塗装の ベル X-1をチャック・イエーガーが操縦し水平飛行で初の音速飛行を達成した。X-1はロケット推進で実験機だったが、ジェットエンジン技術が進展し超音速戦闘機の実現が見えてきた。 ノースアメリカン 社は独自に朝鮮戦争時の最殊勲戦闘機F-86セイバーを超音速機に変えようとしていた。セイバーの主翼後退角は35度で高速飛行に適し機首に大型空気取り入れ口があった。F-100「スーパー」セイバーでは主翼が45度になり、機首空気取り入れ口は整形され楕円形になった。1950年代の最新戦闘機「センチュリーシリーズ」一号機としてF-100には「ハン」のニックネームがついた。100（ハンドレッド）の短縮形だ。 搭載するJ-57-P-7ターボジェットにアフターバーナーがつき、燃料を直接テールパイプに放出した。燃料が大量消費されるがF-100は高高度で時速850マイルの超音速を実現し、F-100でスピード記録が数点生まれた。 空軍は同機を採用しF-100Aが1954年10月に就役した。