海上自衛隊の「あさぎり」級駆逐艦にインドネシアが関心を示す
Indonesia Eyes JMSDF Asagiri-Class Destroyers as Japan Tailors Warship Transfers to Southeast Asian Partners
Naval News
2026年5月6日掲載
文：高橋幸佑
2026年6月7日日曜日
インドネシアが「あさぎり」級駆逐艦の取得に関心を示す―フィリピンとは異なる海洋事情があり、日本は対象国別にきめ細かいニーズ対応をしようとしている
2026年5月18日月曜日
インドネシアに「もがみ」級フリゲートを防衛省がトップセールス中。潜水艦にも同国が感心示す。防衛装備品輸出での知見を高めていく日本。
横須賀の「くまの」艦上で会談するインドネシアと日本の防衛相（2025年）。防衛省。
日本が「もがみ」級フリゲート・潜水艦をインドネシアへ提案中
Naval News
2026年5月14日公開
ファウザン・マルフティ
日本政府は、武器輸出規制の緩和および地域の地政学的状況を背景に、ジャカルタとの安全保障協力を深化させようとしており、インドネシアに「もがみ級」フリゲートおよび潜水艦の提供を提案している。
4月11日、インドネシア海軍（TNI AL）のムハンマド・アリ海軍大将 Admiral Muhammad Aliは、日本がインドネシアに対し「もがみ」級フリゲートおよび潜水艦の提供を提案していることを確認した。同大将によると、提案は小泉進次郎防衛大臣とシャフリー・ジャムスディンSjafrie Sjamsoeddin国防相との最近の会談で伝えられた。
アリ提督によれば提案はインドネシア国防省が協議・検討中で、最終決定は同省によって下される。
なお、小泉大臣は5月3日と4日にインドネシアを訪問し、シャフリー大臣と両国の海上抑止力強化を目的とした装備・技術パートナーシップを含む新たな防衛協力協定に署名した。
調印式において、小泉大臣は日本の武器輸出規制を緩和する最近の決定について説明し、一方、シャフリー大臣は、日本が改定した武器移転枠組みの中で、実務的な協力を模索する用意があることを表明した。
改定された枠組みにより、インドネシアを含む既存の防衛技術協定を結んでいるパートナー国への、軍艦やミサイルを含む致死性軍事装備の輸出が可能となる。
Naval Newsによるコメント
インドネシアへの「もがみ級」フリゲート艦の売却の可能性に関する報道は、少なくとも2021年、ジャカルタと東京が「防衛装備品・技術移転に関する協定」に署名して以来、何度も流れている。それ以来、日本はインドネシアの軍や政府の高官に同級艦を積極的に紹介してきた。
注目すべきは、もがみ級フリゲート少なくとも2隻がインドネシアに寄港している点だ。JSくまの（FFM-2）は2023年に、JSやはぎ（FFM-5）は2025年に寄港した。
さらに、2025年に別々の日程で横須賀を訪問した際、シャフリー国防相とアリ海軍大将がJSくまのに乗艦しており、これは日本がインドネシアに対し「もがみ級」を推進することに強い関心を持っていることをさらに示している。
横須賀で2隻の「おやしお」級潜水艦の前でポーズをとるインドネシア海軍関係者（2025年）。TNI AL提供の写真。
潜水艦の提案に関しては、具体的にどの型が提案されているかについて公式発表はない。しかし、本誌取材によると、インドネシアは中古の大鮫級潜水艦の取得に関心を正式に表明しているという。横須賀訪問中、アリ提督は同級6番艦である「なるしお」（SS-595）に乗艦した。
一方、シャフリー国防相は「たいげい」型潜水艦の「じんげい」（SS-515）に乗艦した。
横須賀の「じんげい」に搭乗するインドネシアと日本の国防相（2025年）。インドネシア国防省提供の写真。
日本がインドネシアに対し「もがみ級」フリゲート艦の販売を推進しているのは、同設計が国際的に注目を集めているためだ。2025年8月、オーストラリアは改もがみ級をオーストラリア海軍の次期汎用フリゲート艦計画で優先プラットフォームに選定したほか、ニュージーランドも英国の「タイプ31」と並び、次期フリゲート艦要件として同艦を検討中である。
また、最近の報道によると、米国防総省が米海軍に対し、日本および韓国の造船所や海軍艦艇の設計を調査するよう要請したことから、もがみ級への関心は米国にも広がる可能性がある。■
ファウザン・マルフティ
ファウザン・マルフティ氏は、インドネシアのジャカルタを拠点とする防衛アナリストである。軍事、近代化、外交に強い関心を持つ同氏は、インドネシアの防衛情勢について数多くの記事を執筆している。また、インドネシアの防衛関連事項を議論することに焦点を当てた英語圏向けのTwitterアカウントも運営している。
Indonesia Confirms Mogami Frigates and Submarine Offers from Japan
Published on 14/05/2026
By Fauzan Malufti
2025年6月16日月曜日
インドネシアと韓国がKF-21開発協定の改定に調印（Breaking Defense)―インドネシアは分担金未払のまま、新協定に移行しましたが、今度は大丈夫？ましてやイは各国の機材にも食指を伸ばしていますね
「潜水艦、火力、防空システムなど、さまざまな分野におけるインドネシアとの防衛産業の協力を強化し、将来は東南アジア地域全体に協力を拡大していく」（ソク・ジョンゴンDAPA 長官）。
2023年、マレーシアで開催された LIMA会議で展示された KAI の KF-21 戦闘機設計の模型。（Reuben Johnson/Breaking Defense）
韓国とインドネシアは、韓国航空宇宙産業（KAI）の KF-21 ボラメ戦闘機開発プログラムへのインドネシアの参加に関する再構築協定に署名したと、韓国防衛調達プログラム庁（DAPA）が本日発表した。
東南アジア諸国がトルコから KAAN 戦闘機を購入することに合意したわずか数日後、両国は、インドネシアの KF-21 プログラムへの継続的な参加に関する「共同開発プロジェクト協定」の改定に署名した。
新協定には、2016年に締結した当初の協定に基づく支払いが長年にわたって履行されなかったことを受け、インドネシアのプログラム参加分負担額の改定が含まれている。
DAPA は、インドネシア国防省が「KF-21 の共同開発に関する残りの負担分の支払手続きを開始している」と発表し、インドネシアが負担分の支払いを継続すれば、両国の防衛産業協力は再び勢いを増すだろうと付け加えた。
この合意は、インドネシアの首都ジャカルタで開催されたインド防衛展示会（Indo Defence Expo）で、DAPA のソク・ジョンゴン長官とインドネシアのサフリ・ジャムスディン国防相、ドニー・エルマワン・タウファント国防副大臣との会談を受けて締結された。
発表によると、ソク長官はインドネシアの閣僚との会談で、海軍およびその他のシステムにおける両国の将来的な協力の可能性について協議した。
DAPA の発表では、「潜水艦、火力、防空システムなど、さまざまな分野におけるインドネシアとの防衛産業の協力を強化し、将来は東南アジア地域全体に協力を拡大していく」とある。
DAPA の発表では、KF-21 の開発費用のうちインドネシアが負担する割合については明らかにされていないが、韓国では、その割合が 6,000 億ウォン（4 億 3,780 万ドル）に減額されるとの報道があった。
インドネシアは、2010年にこのプログラムに参加した際、KF-21の開発費用の20％、つまり約1兆7000億ウォンを負担し、その見返りとして、試作機1機と技術移転を受けることを約束していた。
しかし、インドネシアは支払いを繰り返し遅延し、2020年8月時点で5000億ウォンの滞納額があると言われている。インドネシアは2024年5月、プログラムの負担割合を7.5％に削減するよう要請し、韓国は8月にこれを受け入れた。
また、インドネシアが支払いの分割払いを2034年まで延長するよう求めたとの報道もあったが、韓国はプログラムの負担割合削減に合意した際、このスケジュールを約束したかどうかを確認していない。
さらに、インドネシアから韓国に派遣されたエンジニアが、KF-21の技術データを盗む試みをしたと非難されたことで、新たな論争が勃発した。2024年7月、KAIの幹部は内部調査で重大な問題は見つからなかったと述べましたものの、調査は継続中と付け加えた。
Indonesia, South Korea sign revised KF-21 development agreement
“We will do our best to strengthen defense industry cooperation with Indonesia in various areas such as submarines, firepower, and air defense systems, and expand cooperation to the entire Southeast Asia region in the future,” DAPA Minister Seok Jong-gun said in an announcement.
By Mike Yeo
on June 13, 2025 at 12:37 PM
https://breakingdefense.com/2025/06/indonesia-south-korea-sign-revised-kf-21-development-agreement/
A model of KAI’s KF-21 fighter design on display at the 2023 LIMA conference in Malaysia. (Reuben Johnson/Breaking Defense)
2025年6月8日日曜日
インドネシアがSu-35調達を復活、中国のJ-10も追加する動き（Alert 5)―各国を手球にとってきた同国で、F-15EXは消えるとしても韓国とのKF-21共同開発はどうなったのでしょうか 国としての徳が問われそうですね
情報筋によると、インドネシアは中国から中古のJ-10戦闘機42機の購入を計画中で、ロシアのSu-35調達も進める可能性がある
両取引に関する公式発表は、6月11日から14日まで開催される予定のインド・ディフェンス・エキスポ＆フォーラムで行われる予定だと、この件に詳しい情報筋は指摘している。
この調達の可能性は、インドネシアが最近欧米の代替品に焦点を当てていた動きとは大きく異なるものであり、中国に対するインドネシアの広範な戦略的再編成の中で発生したものだ。この動きは、インドネシアが自らを地域のパワー・ブローカーとして位置づける一方で、米国と中国の地政学的対立の激化に対処するために、この地域のいくつかの国々が戦略的・経済的な配置を見直すことを促している。
インドネシアの戦闘機近代化努力は、競合する大国との関係のバランスを取りながらジャカルタが直面する複雑な地政学的圧力を反映し、過去10年にわたって曲がりくねった道をたどってきた。
その道のりは2015年9月、リャミザード・リャクドゥ国防相が老朽化したF-5タイガーの1個飛行隊をロシアのSu-35戦闘機16機で置き換える計画を発表したときに始まった。当初のスケジュールは楽観的すぎることが判明し、実際の契約は2018年2月まで実現せず、当初予定されていた16機ではなく11機が対象となった。最初の納入は、インドネシアの年次軍事パレードに参加するために2018年10月に予定されていたが、このスケジュールは実現しなかった。
2021年12月までに、インドネシア空軍のファジャル・プラセティオ元帥は、ハリム・ペルダナクスマ空軍基地で行われたメディア向けの会合で、Su-35調達の断念を発表した。当初は予算の制約が理由とされていたが、2023年6月、国防省が予算の制約よりもむしろ米国の制裁の脅威が中止の決断を促したことを明らかにしたことで、全容が明らかになった。同省は特に、CAATSA制裁と外国資産管理局（Office of Foreign Assets Control）の監視リストに含まれる可能性についての懸念を挙げている。
Su-35取得の放棄後、インドネシアは西側諸国の代替案に軸足を移した。 2022年2月、同国はダッソー・アビエーションとラファール戦闘機の初期ロットに関する契約を締結し、2026年1月に最初の納入が予定されている。この契約は、2023年8月に18機のラファールが追加発注されたことで大幅に拡大し、インドネシアのラファール契約は24機となった。
同国政府はまた、暫定的な解決策としてカタールからミラージュ2000-5を12機購入し、西カリマンタンのポンティアナク空軍基地に24カ月以内に納入する予定だった。しかし、この計画も後に断念された。
ラファールと並行して、インドネシアは、米国の対外軍事販売手続きを通じて、米国のF-15EX戦闘機に対する積極的な交渉を継続し、当初は2027年の引き渡しを目標に協議していた。F-15EXプログラムは、2022年11月に当時の国防総省長官ロイド・オースティンがジャカルタを訪問し、当時のプラボォ・スビアント国防相がミズーリ州セントルイスにあるボーイングの生産施設を視察するなど、ハイレベルの外交的関与を受けて勢いを増していた。
米国防安全保障協力局は2022年2月、インドネシアへのF-15EX機と関連装備品の売却可能額は、米議会の承認を前提に最大139億ドルと発表していた。インドネシアが調達するF-15EX機は、F-15IDNとして指定されることになる。
だが中国製、そして潜在的にはロシア製の戦闘機への明らかなシフトは、インドネシアが中国との関係を劇的に深めていることを背景にしている。 2025年1月、インドネシアは中国が主導するBRICSグループに東南アジアの国として初めて参加し、貿易、開発、グローバル・ガバナンスの問題に焦点を当てたBRICSへのASEANの関与拡大を声高に主張する国となった。
中国の経済的影響力は、インドネシアの調達戦略の発展にとって極めて重要な背景となる。北京はインドネシアにとって最大の貿易相手国であり、二国間貿易は2013年の524億5,000万ドルから2024年には1,351億7,000万ドルに倍増する。インドネシアの投資調整委員会によれば、中国はまた、2024年だけで81億ドルの投資を行う、インドネシアのトップ外国投資家でもある。
この経済関係は、政治的にもかつてない高みへと昇華している。プラボウォ・スビアント大統領は2024年11月、中国の習近平国家主席と「地域的・世界的影響力を持つ中国・インドネシア運命共同体」の構築で合意したが、これは二国間協力の新たなレベルを象徴するものだ。 中国の戦略的重要性を強調するように、プラボウォは次期大統領として、また就任後に北京を最初の海外訪問先とした。
2025年5月に中国の李強首相がジャカルタを訪問した際、プラボウォは地域的・世界的な影響力を持つ中国・インドネシア運命共同体のビジョンを再確認し、次のように述べた：「中華人民共和国、そして中国の人々とのパートナーシップを強化するという我々のコミットメントを再確認する。この関係は両国だけでなく、アジア地域全体、場合によっては世界にも利益をもたらすと信じている」と述べ、インドネシアが自国を米国や中国のジュニア・パートナーではなく、地域のパワー・ブローカーと見なしていることを示唆した。
インドネシア空軍は、老朽化した航空機が運用限界に近づいており、差し迫った近代化の課題に直面している。退役したF-5戦闘機やホーク100/200練習機は代替が必要であり、既存機材は包括的なアップグレードやオーバーホールが必要であるため、整備期間中に使用可能な航空機が減少する。
国防省は、フリートの移行期間中も運用態勢を維持するため、迅速な納入の必要性を強調している。中国とロシアの航空機なら、欧米の代替案と比較して、納期を短縮できる可能性がある。 中古のJ-10戦闘機は、人民解放軍空軍の在庫を利用すれば、比較的早く納入され、即座に能力を向上させることができる。 J-10はインドネシアに引き渡される前に、輸出要件を満たすように変更される可能性が高い。
J-10は、長距離空対空ミサイルでインド空軍のラファール戦闘機を撃墜し、その戦闘機の強さを証明した。
インドネシアがJ-10を既存のラファールと並行して調達することを決定すれば、両戦闘機を同時に運用する唯一の国となり、中国と西側の航空戦闘システムの性能比較に関するユニークな運用上の洞察が得られることになる。
インドネシアは歴史的に多様な防衛調達アプローチを維持してきており、アメリカのF-16、ロシアのSu-27/30、イギリスのエアロスペース・ホークなど複数サプライヤーから戦闘機を調達して運用してきた。しかし、現在の状況は、ロシア、フランス、中国のメーカーが同時にアクティブなプログラムを実施するという、前例のないレベルのサプライヤーの多様性を生み出すことになる。
既存のラファール戦闘機にJ-10とSu-35戦闘機が加わる可能性があれば、予算と運用面で大きな課題が生じる。すでに24機のラファールがコミットされており、中国とロシアの戦闘機を追加することは、インドネシアの戦闘機近代化プログラムの大規模な拡大を意味する。66機のカナード・デルタ戦闘機を擁するインドネシア空軍Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udaraは、地域で強力な戦力として台頭するだろう。
ロジスティクスも同様に複雑だ。ロシアのSu-35をフランスのラファールや中国のJ-10と一緒に運用するには、訓練パイプライン、整備施設、予備部品在庫、兵器システムを別々に用意する必要がある。このマルチサプライヤー・アプローチは、戦略的な自律性を提供する一方で、運用の複雑さとコストを大幅に増加させるだろう。
J-10とSu-35の調達を進めるという決定は、インドネシアが、西側サプライヤーとの実質的なコミットメントを維持しながらも、防衛近代化目標を追求するために米国の制裁圧力に挑戦する意思を示すものである。 この動きは、中国やロシアとの関係を強化する一方で、アメリカやフランスのパートナーとの関係を複雑にする可能性がある。
この最新の動きは、インドネシアによる数十億ドル規模のF-15EXプログラムの追求を事実上終わらせるものであり、トランプ政権下での米国の防衛輸出で重大な後退を意味する。インドネシアの決定は、ボーイングの現地製造能力の拡大とサプライチェーン統合の計画に影響を与え、ダッソー・アビアシオンとの長期的なラファールパートナーシップの軌道にも影響を与える可能性がある。
この動きは、進化する世界の防衛市場と変化する同盟構造を背景としている。インドネシアのアプローチは、競合する大国との関係を管理しながら、戦略的な自主性を求める中堅国のより広範な傾向を反映している。同国は、最大限の戦略的柔軟性を維持するために、4つの主要サプライヤーの戦闘機を同時に運用することの複雑さとコストをあえて受け入れる意思があるようだ。
インド・ディフェンス・エキスポでの両発表のタイミングは、国際的な防衛産業の代表やメディアが出席する、注目度の高い発表の場となる。■
Indonesia revives abandoned Su-35 deal, adds Chinese J-10s
Posted on May 27, 2025 by alert5
https://alert5.com/2025/05/27/indonesia-revives-abandoned-su-35-deal-adds-chinese-j-10s/
2025年4月18日金曜日
インドネシア空軍基地へロシア爆撃機が駐留するとの報道にオーストラリアが懸念（The War Zone) ―オーストラリアにとって北に構えるインドネシアの動向は常に気になるところで、神経過敏になっているようです
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オーストラリア政府関係者は、モスクワがインドネシア空軍基地に爆撃機を駐留させるようジャカルタに要請したとの報道に反発している
オーストラリア政府関係者は、ロシアがインドネシアの空軍基地に長距離爆撃機を駐留させようとしているとの報道に反発している。月曜日、ジェーンズは「ジャカルタがモスクワから正式要請を受け、ロシア航空宇宙軍（VKS）の航空機をインドネシア最東端の州にある施設に駐留させる許可を求めている」と書いた。その場所はマヌフア空軍基地で、オーストラリアのダーウィン港の北約850マイルに位置する。
「インドネシア政府の別の情報筋は、2025年2月にロシア連邦のセルゲイ・ショイグ安全保障理事会長官と会談した後、スジャフリー・スジャムソエディン国防大臣の事務所がこの要請を受けたことをジャネス社に確認した」と同誌は付け加えた。
インドネシアのマヌフア空軍基地とフラン・カイシエポ空港の衛星写真。 (衛星画像 ©2025 Maxar Technologies）
ジェーンズによれば、ロシアが同基地に駐留させようとしている機体の種類についての詳細は、受け取った情報に含まれていないという。 「しかし、過去数年にわたり、VKSはツポレフTu-95爆撃機とIL-76空輸機を同空軍基地に着陸させるよう、その場しのぎの要求を何度か出してきたとジェーンズは理解している」と同誌は報じている。
モスクワ、北京、ワシントンが南太平洋での影響力拡大を目指す中、ロシアが長距離爆撃機をオーストラリアの近くに配置したいと考えるのは想像に難くない。アメリカはオーストラリアに軍隊を駐留させており、ティンダルにあるRAAF基地をB-52爆撃機に対応できるように改良中だ。さらに、10年以上にわたって、米海兵隊は訓練のため約2500人の海兵隊員を海兵隊定期交代部隊-ダーウィン海兵航空地上任務部隊に派遣している。
一方、オーストラリア、米国、英国は、キャンベラに原子力搭載の通常兵器潜水艦を提供するAUKUSとして知られる協定に署名した。中国が今年初め、オーストラリア周辺の国際水域で実弾演習を含む艦艇部隊を航行させるなど、太平洋における緊張の高まりを背景としたものだ。
今回報道のあったような基地協定が結ばれれば、ロシアは全体として非常に紛争が多く、重要な地域で戦力投射の拠点を得ることになる。この地域は、米国や世界的な影響力を持つ他の大国も、一貫した兵力投射に投資している地域である。 そしてもちろん、この地域は中国の域外権益が非常に大きく立ちはだかる地域でもある。ロシアは中国の重要な同盟国であり、特に軍事的には、爆撃機部隊が太平洋全域を定期的に共同パトロールしている。
インドネシアのマヌフア空軍基地は、オーストラリアのダーウィンの北約850マイル、フィリピンの南東約850マイルに位置する。 (グーグルアース）
ロシアが何を望んでいるかどうかにかかわらず、インドネシアがロシアの戦略的資産を自国内に置くことに同意する論理はほとんどないように思われる。そうすることは、自国地域の国々や、ロシアと同様にインドネシアに兵器を供給しているアメリカを含む、より遠い海外の同盟国との関係を大きく揺るがすことになる。また、自国軍が残忍な紛争に巻き込まれ、莫大な資源を吸い上げられている最中に、ロシアがそのようなアクセスに対して何を支払うというのだろうか。さらに重要なことは、そのような決定が地政学的な動揺を引き起こしかねないにもかかわらず、インドネシアがその補償を必要とするほど重要だと考える理由があるのだろうか？
ロイター通信が当時報じたところによると、2020年、インドネシアはP-8ポセイドン海上偵察機の着陸と給油を認めるというアメリカの提案を拒否した。
ともあれ、ジェーンズ報道はキャンベラに警鐘を鳴らした。 オーストラリア政府は、ロシアと中国が「ダーウィンとノーザン・テリトリーにおける米軍のプレゼンス拡大にますます注目している」と考えている、とABCは推測した。
オーストラリアのアンソニー・アルバネーゼ首相は火曜日、「われわれは明らかに、この地域でロシアの影響力を見たくない。「我々はウクライナに味方し、ウラジーミル・プーチンを国際法を破り、ウクライナの主権を攻撃している権威主義的指導者とみなしている」。
オーストラリア政府関係者は、ロシアが爆撃機をマヌフアに駐留させるかどうかについて疑問を投げかけている。
「インドネシアの国防相は、モスクワがパプアの軍事基地へのアクセスを求めているとアメリカのメディアが報じたことを受け、パプア州にロシア機を駐留させることはないとオーストラリアに確約した」とオーストラリア放送協会（ABC）は火曜日に報じた。
リチャード・マールズ副首相兼国防長官は、報道機関への声明の中で、「カウンターパートであるスジャフリー・スジャムソエディン国防相と話した』と述べた。
スジャムソエディンはマールズに対し、ロシアから基地へのアクセス要請は受けていないと語ったものの、「より下級レベルで提起された可能性は排除できない」とABCは指摘している。これに先立ち、ペニー・ウォン外相は記者団に対し、オーストラリア政府関係者が詳しい情報をジャカルタに求めていると述べた。
一方、ロシアもこの考えを軽視しているようだ。
「ロシアがインドネシアに航空機の駐留許可を求めたという報道について聞かれたクレムリンは、フェイクニュースが出回っていると答えた」とABCは報じた。
インドネシアは「長らく戦略的中立を維持してきたが、昨年プラボウォ・スビアント大統領が選出されて以来、ロシアとの安全保障・防衛関係を深めてきた」とポリティコは指摘している。
その関係強化の一例として、ロシアとインドネシアは11月にジャワ海で海軍訓練を行ったとABCは報じている。
当時、ロシアのセルゲイ・トルチェノフ駐インドネシア大使は、この演習は「重要な出来事」であり、「両国の海軍は、さまざまな分野で協力するために相互信頼と理解を深める用意がある」と述べた。
このような絆があるにもかかわらず、ロシアに爆撃機配備の権利を提供するのは、行き過ぎではないか、とあるアナリストは指摘する。「ロシアがインドネシアの空軍基地の使用を提案したとしても、政府がそれを許可するとは思えない」。防衛アナリストで、ジェンデラル・アクマド・ヤニ大学の講師でもあるヨハネス・スライマンは、ガーディアン紙にこう語った。 「インドネシア軍は、インドネシア国内に他国が軍事基地を建設することを非常に嫌っている」。
しかし、ロシアが基地に駐留した前例はある。ABCは2017年、「100人以上のロシア人職員と数機の航空機が駐留しRAAFダーウィン基地が "短期間 "の厳戒態勢に入った」と報じた。
5日間の訪問中、2機の核搭載爆撃機Tu-95が「南太平洋上空で史上初のパトロール任務を行い、貴重な情報を収集していたのではないかという懸念が生じた」とABCは当時指摘した。
ロシア国防省は当時、戦略爆撃機が「8時間以上の飛行で南太平洋の中立海域上空で警戒態勢を敷いた」と主張していた。
全体として、今回の報道は、ロシアが南米、つまりベネズエラに爆撃機を前方基地に配備しているという同様の主張を彷彿とさせる。そのような報道は何度もあったが、象徴的な訪問にとどまり、そのような合意が実現することはなかった。■
Australia Casts Doubt On Russia Basing Bombers At Indonesian Air Base
Australian officials are pushing back on a report claiming Moscow has asked Jakarta to base bombers at an Indonesian air base about 850 miles from Darwin.
Published Apr 15, 2025 1:14 PM EDT
https://www.twz.com/air/australia-casts-doubt-on-russia-basing-bombers-at-indonesian-air-base
2025年2月19日水曜日
インドネシアがベイラクターTB3ドローン60機を調達（Breaking Defense)
2024年11月19日、12度傾斜したランプを持つTCGアナドルの短い滑走路からの離陸に成功したトルコの中高度長期耐久型（MALE）無人戦闘機（UCAV）、Baykar Bayraktar TB3 PT2。 (写真：Baykar / Handout /Anadolu via Getty Images）
トルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領がインドネシアを訪問した後、ベイカルのハルク・ベイラクタルCEOとインドネシアのRepublikorpの創設者ノーマン・ジョエソフにより水曜日に契約が調印された
インドネシア企業Republikorpによると、トルコのドローンメーカーベイカルBaykarは、60機のBayraktar TB3武装ドローンと9機のAkinci監視ドローンをインドネシアに供給する。
この契約は、トルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領のインドネシア訪問後に、ベイカルのハルク・ベイラクタルCEOとRepublikorpの創設者ノーマン・ジョソフ氏によって水曜日に調印されたと、トルコの通信社Anadoluが報じた。取引額は明らかにされていない。
レプブリコープによれば、「UAVの製造、組み立て、メンテナンスに特化した合弁会社（JVC）がインドネシアに設立される」。
ベイラクターTB3は、諜報・監視・偵察（ISR）任務を遂行することができ、戦闘作戦では翼の下に弾薬を装備することもできる。また、見通し外の距離でもコントロールできる通信機能も備えている。
本誌が以前報じたところによると、この無人戦闘機は外洋での船舶搭載試験を完了し、2024年11月にトルコのTCG Anadoluへの離着陸飛行試験を初めて成功させた。
アキンチ高高度長期耐久UAVは2021年8月にトルコ軍で運用を開始し、これまで6件の輸出契約を獲得しているという。また、2024年5月にイランのライシ大統領のヘリコプター墜落の場所を特定するため使用された無人機でもある。
Baykarは以前、サウジアラビア軍にAkinciドローンを供給するという同社史上最大の契約を獲得している。
Baykarは2024年、トルコの防衛輸出企業トップ10に入り、輸出収入は18億ドルに達した。■
Indonesia procures 60 Bayraktar TB3 drones
The deal was signed Wednesday by Baykar CEO Haluk Bayraktar and founder of Indonesian firm Republikorp Norman Joesoef after Turkish President Recep Tayyip Erdogan's visit to Indonesia, Turkish news agency Anadolu reported.
By Agnes Helou
on February 14, 2025 at 1:01 PM
https://breakingdefense.com/2025/02/indonesia-procures-60-bayraktar-tb3-drones/
2024年3月25日月曜日
最新鋭戦闘機のホットな市場として注目を集めるアジア：GCAP共同事業での日本の立ち位置、F-35・F-15EXの導入状況....
次期戦闘機の輸出可能性をめぐり、人殺し兵器の輸出に反対などと方向違いの主張が出ていますが、国際共同開発として日本が他国と同じレベルに立つ必要があるわけで、これは感情やイデオロギーとは無縁のきわめて論理的な選択なわけです。それもあわせ、アジア・太平洋が新型機の大きな市場になりつつあるのを実感します。National Defesenがシンガポール航空ショーでの取材を元にうまくまとめてくれましたのでご紹介します。
BAE Systems image
最新鋭戦闘機のホットな市場として台頭するアジア
インド太平洋地域は世界的なホットスポットとなりつつあり、航空宇宙産業や地域各国の軍用機、特に戦闘機でアップグレードに多額の投資が行われている。
2月に開催されたシンガポール・エアショーを前に、シンガポール空軍の総司令官ケルビン・コン少将 Maj. Gen. Kelvin Khongは、同国空軍の最新状況についてインタビュー記事を発表した。
ウクライナからイスラエル、紅海に至るまで、今日の「紛争は、将来の空軍が対処する必要のある新たな脅威を明確に示している」とコンは書いた。特にウクライナ紛争は、「航空優勢を達成することの重要性を補強した」。「もしどちらかが制空権を獲得していれば、紛争はまったく異なる軌道をたどっていただろう。紛争がここまで長期化しなかった可能性が高い」。
シンガポールは、2030年代半ばから運用中のF-16戦闘機隊を退役させる準備として、次世代戦闘機隊を調達している。2020年、米国務省の国防安全保障協力局は、ロッキード・マーチンF-35B短距離離着陸戦闘機最大12機のシンガポール向け売却27億5000万ドル案件を承認した。
エアショーの翌週、シンガポール国防省は12機のF-35Bに加え、8機のF-35A通常型離着陸機も取得すると発表した。
シンガポール空軍は、次世代戦闘機の購入にあたり、現在および将来の作戦上の要件を満たすため、タイムリーかつ費用対効果の高い購入を確実にするため、段階的アプローチを採用した。「F-35は、先進的なセンサーや通信システムなど、先進的な能力を備え、マルチロールF-15SGと連携して、脅威の激しい環境でRSAFの戦闘力を強化する」。
ロッキード・マーチンのF-35国際事業開発担当ディレクター、スティーブ・オーバーは、シンガポールのような顧客にとっての同機の主な利点は、米国をはじめとする世界中の同盟国やパートナーとの相互運用性であると述べた。
「このような紛争では単独で紛争に直面する想定は考えにくい。F-35の素晴らしさは、アメリカだけでなく、日本、オーストラリア、韓国といったインド太平洋地域の国々や、ヨーロッパの数カ国が運用する機体であることだ」。
F-35はまた、「全領域での統合環境において完璧な統合機」となる可能性を秘めている、とオーバーは言う。「F-35のパイロットが非常に正確な目標座標を提供し、陸上または海上を拠点とするエフェクターがそれを実際に目標にするような未来の世界が絶対に存在する。
例えば、「30,000フィート上空を飛ぶF-35は、水平線まで400マイル近く離れている......そこにターゲットがあれば、F-35はそれを確認し、探知し、位置を特定し、搭載されたセンサーだけで、その正体を特定できる可能性が高い。「そして、その標的座標を地上ベースのシステムに引き渡すことができる」。
そして、複数の国で構成される連合軍では、「どの国のF-35でもネットワークに接続することができる」とオーバーは言う。「アメリカの機体である必要はないし、シンガポールの機体である必要もない。そして、このレベルの相互運用性は、F-35を使用するすべての顧客にとって、F-35の特徴になりつつあることのひとつだ。F-35は本当に驚くべき戦力増強装置なのです」。
F-35とともに、シンガポールが運用するボーイングF-15SGは2009年から就役しているが、「戦闘機隊の重要な一部であることに変わりはない」とコンは述べた。「にもかかわらず、われわれは引き続きプラットフォームの能力を見直し、必要であればリフレッシュする......われわれの作戦要件を満たすためだ」。
ボーイングのF-15の最新型、F-15EXは2021年2月に初飛行を終え、その1カ月後には米空軍への納入を開始した。ボーイングのF-15事業開発担当ディレクター、ロバート・ノボトニーは、同社はシンガポールなどF-15の顧客と定期的に話をしていると述べた。
ノボトニーは航空ショーで、F-15EXの先進的な能力の一部を、新たな航空機を購入することなく既存機に統合したい顧客もいると述べた。
そのひとつが、F-15EXのフライ・バイ・ワイヤ技術だ。これまでのF-15は、滑車とワイヤーで構成されたアナログ飛行制御システムを採用しており、パイロットが「操縦桿を引けば」飛行制御が動くようになっていた。「もし私が下手なパイロットだったら......操縦桿を変な位置に置いてしまうかもしれない」その結果、機体に過大なストレスがかかったり、機体がスピンして制御不能になったりする。
一方、オールデジタルのフライ・バイ・ワイヤ・システムは、「パイロットに必要なものを与えると同時に、機体自体の限界の範囲内で制御することができる。「つまり、フライ・バイ・ワイヤは基本的に、より優れた性能、より安定した性能を得ることを可能にし、パイロットの負担を軽減する」。
また、機械的な能力ではなく、すべてデジタルであるため、フライ・バイ・ワイヤ・システムは「主翼のさまざまな部分に武器を追加搭載できるようにする」と彼は付け加えた。F-15EXは最大12発の空対空ミサイルを搭載できるほか、空対地兵器や外部燃料タンクなどの他のペイロードも搭載できるという。
このような追加的な積載能力を持つことは、コン司令官が言うような制空権を獲得する上で大きな要因になるとノボトニーは言う。
「EXは、長距離を移動し、大量の兵器を搭載し、環境を感知し、本当に困難な空間でも優位性を獲得し、維持することができます」。
2023年8月、インドネシアがボーイングとの間で最大24機を取得する覚書に調印した後、インドネシアがF-15EXの最初の国際的な顧客になることが決まった。売却の最終決定は「政府間の話し合い」になるが、ノボトニーは「（F-15EX）キャンペーンの勢いがどこに向かっているのか、非常に楽しみだ」と語り、ポーランドなど他の国も同機に関心を示している。
将来のプラットフォームを見据えて、日本、イギリス、イタリアはグローバル・コンバット・エア・プログラム（GCAP）を通じて第6世代の超音速戦闘機を共同開発している。2025年にプログラムの開発段階を開始し、2035年までに航空機を就航させることを目指している。
3カ国は12月、GCAP国際政府機関を設立する条約に調印した。英国国防省の発表によれば、プログラム本部は英国に置かれ、日本の関係者がプロジェクトの最初のCEOを務める。
BAEシステムズの輸出パートナー・ディレクター兼軍事アドバイザーであるジョナサン・モートンは、政府組織は3つのプライム・コントラクター（イギリスのBAE、イタリアのレオナルド、日本の三菱重工業）間の「ジョイント・ベンチャーに組み込まれる」と述べ、両組織は2025年に立ち上がる予定だと語った。
このプログラムは「順調に進んでいる」と彼は航空ショーで語った。「現在、作業配分の段階にあり、......難しいかもしれない」が、パートナーは「今年末のプログラム目標達成に向け順調に進んでいる」と述べた。BAEシステムズの広報担当は、GCAPのパートナーは、2025年の開発フェーズ開始に先立ち、「一連のコア・プラットフォーム・オプションが評価された共同コンセプティング活動」を通じて「急速に進展している」と電子メールで述べた。
モートンは、GCAPチームが、ネクスト・ジェネレーション・エア・ドミナンス（NGAD)と呼ばれる第6世代戦闘機を同時開発中の米空軍とコミュニケーションをとっているかとの質問に対しては、詳細は語らなかったが、「相互運用性が今後の鍵となる」と述べた。
NGAD戦闘機とともに、米空軍は有人プラットフォームとともに飛行する無人共同戦闘機を開発している。GCAPは、自律型共同プラットフォームと呼ばれる同様のコンセプトの「運用分析」を行っている、とモートンは言う。
無人航空機は、2つの形態のいずれかになると彼は言う： 超音速で有人戦闘機と一緒に飛ぶ「忠実なウイングマン」と、超音速ではないもののセンシングや武器など追加能力を提供する「忠実ではないウイングマン」だ。
自律型共同プラットフォームのコンセプトの分析は、「結論が出るまで、おそらく来年かそこらで進展するだろう」と彼は語った。
GCAPにとってネックになりそうなのが輸出規制だ。航空機の輸出可能性は「プログラムにとって重要なユーザー要件」であり、イギリスとイタリアは「防衛技術の輸出についてかなりの実績がある」が、日本は「そうではない」とモートンは述べた。日本は、「プログラム内で私たち全員が求めている輸出体制をとることができるように、変更を進めている」とモートンは語った。
12月に調印された条約は、航空機を潜在的な買い手に輸出するだけでなく、3カ国すべての承認が得られれば、「新たなパートナーがプログラムに参加する可能性もある」とモートンは述べたが、GCAPに参加する可能性のある具体的な国の名前を挙げることは避けた。サウジアラビアは2023年3月、戦闘機に関し将来的な協力の機会を探るため、英国との「提携可能性調査」を開始しており、GCAPに加わる可能性がある国として言及されている。
戦闘機に投資するインド太平洋諸国とともに、米空軍もこの地域の動向を観察し、自軍の取得優先順位に反映させていると、アンドリュー・ハンター空軍次官補（取得・技術・兵站担当）は語った。
大国間競争での再最適化努力の一環として、空軍は「我々の取得プログラムに情報を提供するため、作戦コミュニティとの関係を強化・緊密化している。
空軍はインド太平洋と東南アジアに「大きな重点を置いている」ので、「この地域のパートナーとの関係を強化、育成、拡大、深化させることが本当に重要だ」とも語った。■
Asia Emerging as Hot Market for Advanced Fighter Jets
3/22/2024
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