航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

  2024年12月26日、ニミッツ級航空母艦USSカール・ヴィンソン（CVN 70）の飛行甲板で、空母早期警戒飛行隊（VAW）113の「ブラック・イーグルス」に配属されたE-2Dアドバンスド・ホークアイの飛行前安全点検を行う航空整備士コナー・ロング（ オレゴン州アストリア出身） 。 米海軍 米 国防総省によると、カール・ヴィンソン（CVN-70）空母打撃群（CSG）が南シナ海で活動中だ。 　カール・ヴィンソンCSGは、空母USSカール・ヴィンソンと第2空母航空団（CVW）、巡洋艦USSプリンストン（CG-59）、駆逐艦USSステレット（DDG-104）とUSSウィリアム・P・ローレンス（DDG-110）で構成。 　空母打撃群は近々東南アジアに寄港する予定だが、どの国に寄港するかは明らかにされていない。空母寄港は、米国を紹介し、停泊中の空母を通じてその国の政府との関わりをさらに促進することができるため、現地米国大使館の間で非常に人気がある。 　CSGはNAVAIRが制限を解除した後、3機のCMV-22Bによってサポートされている。CMV-22Bは、空母USSジョージ・ワシントン（CVN-73）に配属されているCVW-5の一部である前方展開海軍部隊（FDNF）分遣隊、艦隊兵站マルチミッション飛行隊（VRM）30のものである。 GWは現在入港中で、VRM-30分遣隊は現在カールビンソンCSGを支援している。CMV-22Bは今週シンガポールを出入りしており、木曜日にはマレーシアの王立マレーシア空軍（RMAF）スバン基地への飛行が目撃されている。 　USNIニュースによると、クリスマス期間中、多くの米艦船がシンガポールに停泊しており、その中にはエイブラハム・リンカン空母打撃群の一部である駆逐艦USSオケイン（DDG-77）が含まれ、現在センバワン港に停泊している。オケインと駆逐艦USSストックデール（DDG-106）は中東での作戦に投入された。 　潜水艦補給艦 USS エモリー S. ランド (AS-39)、燃料補給感 USNS ジョン・エリクソン (T-AO-194)、特殊作戦部隊支援艦 MV キャロリン・シュエストはセンバワン周辺に停泊しており、遠征支援基地 USS ジョン・L・キャンリー (ESB-6) はチャンギ海軍基地に停泊しているという。 英国海軍の前方...

  A HIMARS unit demonstrates its firepower, symbolizing the advanced missile systems the US is deploying to Japan and the Philippines for regional defense. Image Credit: Wikimedia Commons 太 平洋地域における緊張が高まり続ける中、米国は日本の南西諸島とフィリピンに最新鋭のミサイル部隊を配備する準備を進めている。この戦略的イニシアティブは、両国の防衛能力を強化し、台湾を巻き込む危機が発生した場合の安定性を維持するのが目的だ。この地域にとってどんな意味を持ち、なぜ重要なのか、さらに掘り下げて考えみる。 配備計画：第一列島線確保 報道によると、米軍は鹿児島県と沖縄県から台湾に向かい伸びる日本の南西諸島列島に臨時基地を設置する計画である。この戦略的な配置により、台湾海峡での活動を監視し、地域に影響力を及ぼす最前列の席が確保される。東シナ海に近接しているこの地域は、北京とワシントン間のより広範な競争における火種となる。 この展開の鍵となるのは、 高機動砲システム （HIMARS）を装備した米海兵隊沿岸旅団（MLR）だ。ウクライナ紛争で世界中の注目を集めたHIMARSは、戦場に比類ない機動性と精度をもたらす。 目標を正確に攻撃できるさまざまなミサイルを発射でき、台湾有事の際には重要な役割を果たす。 一方、 フィリピン では、米陸軍の多領域任務部隊（MDTF）が長距離砲兵部隊とともに駐留する。空、陸、海、宇宙、サイバー、情報領域の支配を目的に設計されたMDTFは、現代の脅威に対する包括的な対応を提供する。同装備の展開は、米国のインド太平洋戦略でフィリピンの役割が拡大していることを裏付けている。 戦略的影響：北京に対する緩衝地帯 このイニシアティブはミサイル配備だけが目的ではない。米国の「第一列島線」防衛戦略を強化するための緻密な動きだ。このアプローチは、同盟国の領土を活用して中国の軍事的拡大を封じ込め、重要な海上航路を確保することに重点を置いている。北京は長年にわたり、南シナ海と 東シナ海 の係争海域における優位性を主張し、海軍と空軍のプレゼンスを着実に拡大してきた。HIMARSとMDT...

  2020年7月10日、岩国海兵隊航空基地（MCAS）を出発する木更津を拠点とする陸上自衛隊所属のV-22オスプレイ。 米海兵隊写真 自 衛隊による木曜日発表によると、10月に与那国島で起きた自衛隊のV-22オスプレイの事故は、パイロットと副操縦士のミスによるものだった。V-22の日本における飛行は再開されている。 事故は、オスプレイが日米二国間演習「キーンソード25」の一環として医療搬送訓練を行っていた際に発生した。第1ヘリコプター団第108飛行隊に所属するオスプレイは、午前11時38分、与那国駐屯地でホバリング中だった。パイロットは上昇しようと前進中に予期せぬ高度低下に見舞われ、離陸を中止し近くの平地に着陸した。着陸した直後、機体は再び上昇し、左右に揺れ始めたため、左ナセルが地面に激突し、オスプレイは損傷した。 この事故で、米海兵隊員数名を含む16人の搭乗員は全員無傷だった。 事故当日に設置された陸上自衛隊副幕僚長を委員長とするAAIC航空事故調査委員会は、フライト・データ・レコーダー（FDR）や整備データの分析、関係機の整備状況、関係者からの聞き取り調査とともに、機体や部品の損傷について調査を行った。 その結果、物理的・外的要因は認められず、フライト・データ・レコーダー（FDR）および整備データの解析から、人的要因が事故原因であることが判明した。 自衛隊は事故原因について、まず、ホバリング前に作動するはずのオスプレイのエンジン出力機能が作動しなかったこと、具体的には、パイロットと副操縦士がオスプレイの運用計画の直前変更に気を取られ、オンになるはずの中間出力スイッチがオンにならなかったことを挙げた。 時事通信は、スケジュールの遅れと乗客1名の直前追加が注意散漫の原因だったと報じた。 その結果、オスプレイは離陸のため十分なパワーを確保できず、機体が上昇するため前進するにつれて高度を下げ、パイロットは飛行経路上の障害物を避けるために離着陸を中止せざるを得なくなった。第二に、パイロットの機体制御が不十分だったため、着陸後に機体が上昇したり左右に揺れ、オスプレイが不安定になったことが判明した。 陸上自衛隊は、この2つの事故原因について、電源喪失については、電源を入れるスイッチを見落とさないよう明示すること、ホバリングに移行する前の操作手順についてパイロットと副...

  日 本の統合幕僚監部の木曜日発表によると、航空自衛隊は半年間で358回のスクランブルを実施し、前年同期に比べ66回減少した。日本の会計年度は4月1日から3月31日までで、2024会計年度の上半期に当たる4月1日から9月30日までの約360回のスクランブル発進があった。  　報告書によると、2024年度上半期の日本の領空侵犯はロシアと中国の2件だった。昨年2023年度は、北海道根室半島沖でロシアのヘリコプターが領海を侵犯し、同年度唯一の領空侵犯となった。 　2024年度上半期には、8月26日に中国のY-9電子情報（ELINT）機が弾正島沖で領空侵犯した。 9月23日には、ロシアのIL-38海上哨戒機が礼文島北方で日本の領空を侵犯した。ロシアの哨戒機が日本周辺を旋回飛行したのは、中国とロシアの航空活動が活発化した顕著な例である。 　報告書によると、人民解放軍海軍の空母艦載機J-15戦闘機とヘリコプターは、フィリピン海で合計1000回の出撃を行った。  　報告書は、空母艦載機の出撃回数が具体的にどのようなものであったかを明らかにしていないが、PLAN山東空母打撃群は2024年度上半期に2回フィリピン海に展開した（1回目は7月9日から18日、2回目は8月12日から13日）。  　JSOが発表した数字によると、航空自衛隊のスクランブルは241回、うち67％が中国機で115回、32％がロシア機、2回、スクランブルの1％がその他であった。  　JSOは、その他カテゴリの詳細について明らかにしていない。 中国機に対するスクランブルは2023年度上半期の304回を下回ったが、ロシア機に対するスクランブルは115回で、2023年度同期の110回に比べわずかに増加した。  　報告書はまた、2024年度上半期のスクランブルを航空自衛隊の防空指揮所別に分類した。最もスクランブルを実施したのは南西航空方面隊で211回だったが、これは2023年度同期の257回から減少した。北部方面隊のスクランブルは90回（2023年度上半期は72回）、西部方面隊のスクランブルは45回（同69回）だった。中部方面隊のスクランブルは12回で、2023年度は26回だった。  　JSOの報告書はまた、2024年度上半期の日本周辺におけるロシアと中国...

  日 本は防衛予算で史上最大の570億ドルを投じる計画を発表した。 　その理由は簡単にわかる。「国際社会は戦後最大の試練に直面しており、新たな危機の時代に突入している」というのが、予算要求の概要を説明する文書の冒頭の文章だ。国会で予算案を承認する必要があるが、可決される可能性が高い。 　予算増額は12年前の安倍晋三前首相の時代に始まり、中国による台湾および東シナ海・南シナ海への積極的な行動を前にして急速に加速した。日本は、より強力な攻撃能力を誇示する軍の強化と再編という広範な取り組みの一環として、大幅な予算増額を2年連続で実施しており、今回の予算額は昨年度より7.4%増となっている。 　2022年12月に発表された新たな主要戦略において、日本は防衛費を倍増し、第二次世界大戦以来初めて空母を配備し、数百発の長距離巡航ミサイルを購入し、その他の兵器を配備することで、防衛的な軍隊から、効果的に脅威を抑止し、撃退できる軍隊へと根本的に変革することを約束していた。 　その目標に沿って、新しい予算案は、主に7分野に資金が投入すると提案している。 「スタンドオフ防衛能力」、特に精密長距離兵器。要求額は51億ドルで、ほぼ半分にあたる22億ドルは、反撃能力に追跡および標的情報を提供する小型衛星群に充てる。 「包括的な防空およびミサイル防衛能力」は、北朝鮮、ロシア、中国のミサイル他の脅威に対抗するためで要求額は17億ドル。 「無人資産防衛能力」は8億5000万ドル。 宇宙、サイバー、電子戦における「領域横断的な作戦能力」。予算書類ではこの項目の合計を簡単に算出することはできないが、電子戦関連の最大の項目は、RC-2信号情報収集機に3億4400万ドル、その航空電子工学および関連項目に1億ドル。予算には、電子戦機開発に9700万ドルも含む。 「指揮統制および情報収集関連機能」に44億ドルを要求。 軍事力投射能力を有する国にするための「機動および展開能力」。要求額は39億ドル。 「持続可能性と回復力」 弾薬(155mm砲弾を含む)に64億ドル。 これらに加え、ロッキード・マーティンF-35Aを8機追加購入するため8億7100万ドル、F-35Bを3機追加購入するために4億2300万ドルを要求する。 　また、日本は英国およびイタリアと共同開発中の先進戦闘機プログラムにも引き続き取り組み...

  JMSDF Photo PLAN  2024年9月6日 15時37分 海上自衛隊写真  日 本軍は今週、ロシア海軍と人民解放軍の艦船を別個に追跡した。 　自衛隊によると、9月1日日曜日の正午、ロシア海軍のコルベット艦RFSソベツカヤ・ガヴァン（350）とRFSコリェイツ（390）が、北海道の宗谷岬の北約19マイルの海域を西に航行するのを目撃され、ラペルーズ海峡を通って日本海まで西に航行した。海上自衛隊の高速攻撃艇JSくまたか（PG-827）とP-3Cオライオン海上哨戒機がロシア艦船を追跡した。  　ロシア海軍の艦船は、海峡の西側の日本海と東側のオホーツク海を通過するために、日常的に海峡を利用している。 　ロシア、中国、韓国を主要な安全保障上の課題としている日本は、日本付近を通過するロシアや中国の艦船を海上自衛隊の艦船や航空機が日常的に監視している。 　同じく日曜日に、PLANの駆逐艦CNS済南 Jinan (152)とCNS 巢湖 Chao Hu (890)が、宮古島の北東80マイルの海域を南東に航行するのを目撃され、その後、沖縄と宮古の近海を南東に航行し、フィリピン海に入った。 掃海母艦JS ぶんごBungo (MST-464)と沖縄の那覇基地を拠点とする海上自衛隊第5航空群のP-3Cオライオンが、PLANの艦船を追尾した。宮古島と沖縄の間宮古海峡は幅は約155マイルで、海域のほとんどが国際水域となっている。 　日本は、沖縄の東に位置する北大東島に配備される移動式レーダーによって、この海域での監視を強化する計画であり、これにより日本は、北大東島付近のフィリピン海域での動きを効果的に追跡できるようになる。  　8月31日未明、防衛省は、PLANのShupang級調査艦 銭偉長 Qian Weichangが日本の連続水域を東に航行するのを目撃し、その後口永良部島の南西で日本領海に入ったと発表した。同艦は午前7時53分、屋久島の南西で日本の領海を離れ、その後南へ航行した。掃海艇「ししじま」（MSC-691）と海上自衛隊鹿屋航空基地（九州）所属の第1艦隊航空団のP-1 が、PLAN艦を追跡したと発表された。 　PLAN調査艦はこれまでも日本の南西諸島周辺の領海を数回侵犯している。一方、中国沿岸警備隊は何度も尖閣諸島周辺...

AUKUSに日本が参加する日が来る可能性は宙に浮いたままだと専門家パネルが8月28日認めた 戦 略国際問題研究所のファクトシートには、4月に3カ国のAUKUS代表が、先端軍事技術の開発で日本と提携したい意向を表明したとある。日本の高度な技術力と各国政府との緊密な関係から、日本は貴重なパートナーになり、協定の「ピラー2」の技術に大きく貢献するだろう、と同盟国は述べている。  　同盟の第一の目標は、オーストラリア向けに原子力潜水艦部隊を整備することだ。ピラー2は、自律型ボートや潜水艦、極超音速技術、サイバーセキュリティー、宇宙といった副次的な技術で構成されている。 　日本とAUKUS双方は協力に前向きだが、パートナーシップを実現するステップは踏みだされていないと、オーストラリアの米国大使館でフィービー・グリーントゥリーAUKUS担当公使参事官は語った。ハドソン研究所主催のパネルで同参事官は、「他のパートナー国をピラー2に組み込むことは常に計画の一部で、今年中にパートナー候補と協議を行う」と語った。 「米国、英国、オーストラリアは、二国間あるいは他のグループとの組み合わせで、地域内で層後に独立した強力なパートナーシップを築いている。このような......格子状のパートナーシップは、戦略的に非常に有益で、非常に重要なものです。......それは、私たちがこの地域における強固な関係を基盤に活動していることを意味する。そして、AUKUSと並行して、他の国々と二国間で追求し続けることができる機会があります」と同参事官は付け加えた。 パネルの参加者全員が、日本がAUKUSのピラー2でかけがえのない同盟国でありパートナーになることに同意した一方で、ハドソンの村野雅司シニアフェローは、日本政府には参加する意思はあるものの、AUKUSへの参加について具体的なアプローチを明確に表明していないと述べた。日本政府はAUKUSを "排他的で特別な会員制クラブ"と見なす傾向があるため、"認識のギャップ"が存在する。はっきりさせておきたいのは、日本がAUKUSとパートナーシップを結ぶことは同盟に参加することを意味するのではなく、単に同盟と協力して柱2のための高度な能力を調達することを意味するというのだ。 「日本がAUKUSのピラー2にどのように関与すべきかにつ...

新しい防衛白書でASEVについて新しい画像が公表され、Naval Newsが伝えてくれましたのでご紹介します。将来の拡張性も考慮して艦体が大型化していますが、電力容量も考えるとこの大きさで間に合うのでしょうか。また2隻建造するとありますが、3隻ないと常時パトロールができなくなるのではないでしょうか。もともとは地域住民のエゴで断念したイージス・アショアの代替なのですが、配備が完了するまでとんでもないコストになっていますね。 令和6年度防衛白書 防衛省がASEVの最新イメージを公開 日本の防衛省は最新の防衛白書で、イージスシステム搭載艦（ASEV）の最新画像を公開し、説明を加えた。 陸上イージス・アショアに代わる弾道ミサイル防衛（BMD）システムとして海上自衛隊はASEV2隻の調達を計画している。ASEV1号艦は2028年3月末までに、2号艦は2029年3月末までに就役する予定である。 　7月12日に発表された2024年防衛白書で公開された最新の画像は、ASEVの詳細設計の進展を示している。 　防衛省によると、ASEVの大きさは全長190メートル、全幅25メートル、基準排水量1万2000トン。これに対し、海上自衛隊の最新型イージス艦「まや」級は全長170メートル、全幅21メートル、基準排水量8,200トン。また、ASEVはトン数で米海軍の最新イージス艦アーレイ・バーク・フライトIIIの1.7倍である。 　艦橋構造のデザインは「まや」級イージス駆逐艦を踏襲しているらしいが、窓の形状は「もがみ」級フリゲート（通称FFM）のように横長になっており、視認性を向上させつつ、人員削減による艦橋スタッフの少人数化にも対応している。 　主兵装の構成も、Mk-45（Mod.4）5インチ/62口径（127mm）主砲を含むまや級に似ているようだ。 　ASEVが、全方位監視と警戒を向上させるために、FFMに搭載されているOAX-3電気光学・赤外（EO/IR）センサーシステムと同様の機器を搭載するかは、まだ不明だ。 　各国軍艦の設計に詳しい日本の海軍専門家は、匿名を条件に本誌の取材に対し、空中線やその他の装備は第一ファンネルの外周の突起部に集中しているようだと語った。 　「主エンジンの排気煙による熱問題や、その部分での電波干渉の影響はないのだろうか」と専門家は指摘し、「このような艤装を見るのは初...