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★ビジネスジェットの軍用転用にトレンドあり どこまでの機能をどれだけ安価に実現できるのか

技術の進歩でもう大型機は不要、ビジネスジェットを改装すればお手軽に新型機能が手に入るということですね。もはや737でさえ大型機の範疇に入るのでしょうか。防衛省がこのトレンドに乗るのか見ものですが、C-2やP-1などただでさえ生産数が小規模の国産開発機を抱え込んでいるので母機としての活用を求められそうですね。MRJという可能性もあり、考えてみると日本ではビジネスジェットの活用にはおいそれとは進まない感じですね。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bizjets Finding Front-Line Role Air forces are turning to business jets to meet special mission needs Feb 11, 2016 Tony Osborne and Bill Sweetman | Aviation Week & Space Technology http://aviationweek.com/defense/bizjets-finding-front-line-role 特殊用途機special mission aircraft (SMA)でトレンドが二つある。SMAとは民間機あるいは軍用輸送機を改装して情報収集・監視・偵察(ISR)任務に転用した機種を指す。 これまで ボーイング 737はじめとする民間ジェット旅客機原型の機体が行ってきたミッションが支線用旅客機やビジネスジェット機で十分実施できるようになっている。反対にSMAとしてもっと小型の テキストロン・ビーチクラフト のキングエアなどで実施してきたものが大型の多機能センサー搭載機に移行しつつある。速度、航続時間、なんといっても高高度性能が魅力だ。 予算に余裕がない小国の空軍部隊はビジネスジェットを多用途任務に投入することの経済効果を簡単に理解できるが、大国もこの事実に気付き始めている。 1980年代にデンマークはガルフストリームIIIを改装し海上哨戒に投入していた。その後