米国の設計+日本の造船技術：尾道造船が提携した米スタートアップ企業のCEOは慶應大学部生！

尾道造船が「Caravel」USVで米新興企業と提携

Japan’s Onomichi Dockyard Partnering With Bulwark Dynamics On Caravel USV

• 公開日：2026年9月21日

• 著者：Xavier Vavasseur

• https://www.navalnews.com/naval-news/2026/09/japans-onomichi-dockyard-bulwark-dynamics-caravel-usv/

必要な場所への上陸物資輸送：船首のランプを下ろして浜辺に接岸する「Caravel-35」のイメージ図。この能力は、インド太平洋地域の第一島嶼線における、低コストでリスク許容度の高い自律型サプライチェーン運用において、重要なギャップを埋めるものである。日本の尾道造船所、ブルワーク・ダイナミクスを支援し、米国および同盟軍向けの自律型上陸用舟艇の量産化を推進

日本の民間造船所が、米国の防衛技術スタートアップ企業「ブルワーク・ダイナミクス」と提携し、自律型上陸艇の建造に取り組む。これは、米海軍および米海兵隊の沿岸作戦で極めて重要な要素の製造で架け橋となる。

海洋防衛スタートアップのブルワーク・ダイナミクスは、日本の尾道造船との戦略的製造提携を主な内容とするシード資金調達ラウンドの完了を発表した。この提携は、シリコンバレー式の防衛技術開発と、日本の民間造船所が持つ深みと規模を兼ね備えた製造能力を組み合わせるものであり、海軍産業統合で注目すべき転換点を示している。

業界の注目は投資そのものに集まっていたが、広範な戦略的意義は太平洋を横断する防衛製造にある。本誌の独占取材に応じた、ブルワーク・ダイナミクスの共同創業者兼COOである椎名悠太 は、同社のビジョン、生産スケジュール、そしてインド太平洋地域全体における市場戦略について重要な見解を語った。

太平洋を横断する産業能力の架け橋

米海軍と米海兵隊が、遠征先進基地作戦（EABO）などの沿岸機動構想に注力するにつれ、低コストで大量生産可能な自律型舟艇への需要が急増している。しかし、欧米の造船所は深刻な生産能力のボトルネックに直面している。

尾道造船との提携により、ブルワーク・ダイナミクスは、日本が誇る最高水準の造船ノウハウと製造能力へのアクセスを確保した。

「ブルワークは、民間・商業用途の可能性も含め、米国および日本市場の両方に向けて『カラベル』プラットフォームを展開している」と、ブルワーク・ダイナミクスの共同創業者兼COOであるユタは、本誌インタビューで述べた。

日米二市場への展開は、防衛産業協力を深化させようとする日米両国の現在の取り組みと直接合致しており、日本の民間造船基盤を活用することで、国内の海軍造船所に過度な負担をかけずに同盟国の海軍物流や戦力投射の支援が可能となる。

水上試験中の自律型艇「カラベル-15」。ブルワーク・ダイナミクスは、この15フィート級のモデルを、他の防衛技術系スタートアップがUSVポートフォリオをセグメント化しているのと同様に、カラベル・シリーズにおける補完的なプラットフォームと位置付けている。写真提供：ブルワーク・ダイナミクス。

「Caravel」USV：生産規模の拡大とバリエーション戦略

ブルワークの製品ポートフォリオの中核をなすのは「カラベル　Caravel」シリーズである。これは主に、紛争の激しい沿岸水域における分散型海上作戦や補給任務を支援することを目的とした、無人自律型上陸艇として設計されている。

尾道での生産量や短期的なマイルストーンについて尋ねられブルワークは需要主導の慎重な拡大戦略を強調した：「現在、最初の35フィートプロトタイプを建造中であるため、具体的な生産台数についてはまだお伝えできません」と椎名は述べた。「当初の目標は、規模を拡大するにつれて年間数十台の生産に到達することですが、量産確立に踏み切る前に、継続的かつ長期的な需要を慎重に評価したい」

設計バリエーションに関しては、ブルワークは沿岸輸送を中心に据えた集中的なアプローチを取っている：

「『カラベル』には15フィート型と35フィート型の2つのサイズがあります。35フィート型が主軸で、15フィート型はあくまで補完的な存在と捉えてください。ただし、小型艇に対する具体的な需要がある場合は別です。将来的には大型の『カラベル』を建造する可能性はあるが、現段階では中型無人水上艇（MUSV）のカテゴリーへの参入は検討していない。」

さらに、ブルワークは、当面の設計ロードマップは従来の有人防衛艦艇への展開ではなく、あくまで『カラベル』無人シリーズに厳密に専念したものだと改めて強調した。

航行中のブルワーク・ダイナミクス製『カラベル-35』。この35フィートの無人水上艇（USV）は、米国のスタートアップ企業と日本の尾道造船との間で結ばれた新たな戦略的製造提携の主軸となっている。ブルワーク・ダイナミクス提供画像。

Naval Newsのコメント：

尾道造船のような実績ある民間造船所を活用することで、深刻な受注残を抱えている主要な海軍造船所の負担を増やさずに、中小型の無人水上艇の迅速な量産が可能となる。35フィートの自律型上陸艇は、米海兵隊の重要な作戦上のニーズに直接応えるものであり、第一列島線のような群島環境における分散型機動で不可欠となる、低コストでリスクに見合う補給能力を提供する。さらに、米軍の兵站支援が依然として主要な対象である一方で、日本の自衛隊も深刻な人員不足に直面しており、自律型沿岸艇は、日本自身の南西諸島防衛要件にとっても同様に説得力のある解決策となる。

ザビエル・ヴァヴァスール

ザビエルは『Naval News』の共同創設者兼編集長である。フランス・パリを拠点としている。フロリダ工科大学（FIT）で経営情報システムの学士号と経営学修士号（MBA）を取得している。ザビエルは10年以上にわたり、海軍防衛関連のトピックを報道してきた。

注：同社CEOの椎名悠太とは慶應大の学部生なのですね。日本で防衛分野での起業が難しいため米国で立ち上げたとのこと。たくましい限りです。同士のnoteは以下の通り

https://note.com/yuta_shiina/n/n75c6a8f4f762