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中国で開発中の第六世代機が米国の構想図とそっくり。肝心のステルス、AI能力はどうなのかがこれから問われる。

  中国国営の環球時報は、国営第6世代設計が登場するビデオを引用している。中国航空工業集団公司。 中国の国営新聞環球時報は、開発中の第6世代航空機の「無尾翼」デザインレンダリングを初公開し、米国の第6世代航空機のデザインに酷似していることが明らかになった 。 米 国の第6世代機はすでに飛行しているが、その外観は保安上の理由でまだ公開されていない。第6世代ステルス戦闘機計画で競合をめざす米国ジェット機メーカー数社が提供する予備的な設計レンダリングでは、フィンや垂直構造のない、同様の「無尾翼」平らな混合翼ボディの設計が出ている。数年前に ロッキード と ノースロップ・グラマン が提示したデザインは、尾翼もフィンもない滑らかな第6世代ステルス機だ。次世代航空優勢と呼ばれる米国の第6世代戦闘機の実際のプロトタイプや実証機のデザインは不明で、公開もされていないが、中国のデザインは、米国メーカーが数年前に提示したものと驚くほど似ている。  同紙は、無尾翼・無フィン航空機の設計について、「より高い揚力、より長い航続距離、より低い燃料消費」を提供できる「混合翼体設計」と説明しているが、この設計に関する最大の利点は、ステルス性能と思われる。尾翼やフィンのような垂直構造物は、もちろん敵の防空当局が利用できるレーダーリターンシグネチャを減らすのに大いに役立つ。外部パイロンや武器ポッドにぶら下がる武器の輪郭は、敵のレーダーからの電磁波を検知しやすい形状や構造を提供し、その形状を「跳ね返す」ことで戻り信号を送信したりレンダリングできる。例えば、鋭角なエッジや尾翼は、B-2のような完全に滑らかな航空機よりも敵レーダーに探知されやすい。F-35のようなステルス戦闘機が、敵防空網にレーダー信号を返す可能性のある武器パイロンを排除し「滑らかな」外装を作るため、武器ポッドを内蔵して飛行するのはこのためだ。  中国紙は、垂直尾翼がない航空機の「推力方向転換」に関連する工学的な課題をいくつか挙げている。  「垂直尾翼がない場合、推力偏向制御可能なエンジンやスプリット・ブレーキ・ラダーなど、他の設計や技術で補わなければ、操縦性を失う」と、中国紙は軍事アナリストの言葉を引用している。  ステルス性能や空力設計にかかわらず、この中国製航空機は数年前の米国製レンダリングの「模倣」に見える。もちろん、これは驚くべき

米第六世代機はすでに完成している。驚くべき技術の新展開を大胆に予測する。

  Raytheon 米国の新型第六世代機は長距離性能、高速飛行、自動誘導式兵器、新次元のステルス性能やAI連動センサーを搭載し、今後長く敵の追随を許さない機体になる。     米 空軍は第六世代機の飛行をすでに開始しており、大きな技術面の大きな突破口が開かれたようだ。   第六世代機は開発中で、保安上の理由か詳細情報は秘密のままだが、相当の新技術が盛り込まれた新型ステルス戦闘機が生まれているようだ。   開発陣は長年にわたり技術を模索し、第六世代戦闘機技術の試作や構想面に取り組んでおり、従来を上回るステルス機体構造、AIの導入、小型化に成功した長距離探知センサー、標的捕捉技術、さらにこれまでにない自律性能を有する無人機編隊の運用が実現する。 第六世代機が飛行を開始していることから事態を一変させるような基本性能も実現していると見ていい。   兵装開発、コンピュータ処理能力、推進系、燃料消費改善、ステルス機能で画期的な技術にペンタゴンや防衛産業界が引続き注視しているのは当然だろう。   6Gの機体   レイセオン・インテリジェンス&スペース Raytheon Intelligence & Space はじめ数社が軍と共同で第六世代機に求められる新次元性能の実現に取り組んでいる。   「当社は第四第五世代機向けにプロセッサーを供給しており、第六世代機に求められる内容を独自に理解できる点でユニークな存在です」(同社通信及び航空宇宙統制システムズ担当役員トメク・リス Tomek Rys ) リスはレイセオン主催の第六世代機ウェビナーでこう語っている。     レイセオン・インテリジェンス&スペースではデジタルエンジニアリングを応用し、次世代機で小規模な変化でコスト、工数、性能がどう変動するかを長期の視点で見ている。 Raytheon   多機能ハードウェア   そのレイセオンが取り組むコンセプトのひとつに「多機能ハードウェア」があり、従来は別個の複数機能をひとつのオペレーショナルシステムに統合することがある。これにより小型化、軽量化とともに消費電力も減らしながら、画期的な情報処理能力が実現する。   「多機能ハードウェアの時代に入りつつあると見ています。次世代戦術機では多機能技術とソフトウェアで変化していくミッションに対応していくはずです」とレイセオンの高度ミッシ

F-22退役が想定より早まるのはNGADがすでに姿を現しているためか。一方、F-35は改修しながら、NGADと相互補完しながら2070年まで供用を続ける....米空軍の構想が見えてきた。

Raytheon.com F -22退役の日程が前倒しになったのはNGAD第六世代機の登場が早まったためのようだ   米空軍の第六世代機が飛行可能となっており、、速力、ステルス、操縦性、兵装、AI応用センサーなどで技術限界を破り現行F-35の性能を超えている可能性がある。   未実証の開発初期段階のまま、事業を加速化する第六世代次世代航空優勢機材(NGAD)への空軍の姿勢は適切である。   しかし、第6世代機の付加価値でF-35の大幅削減を示唆する動き、あるいは正当化する議論で見落とされがちな変数が数点ある。   第五世代機のインパクト 第6世代機の大量投入を加速するため、F-35を削減すべきか?答えは否だ。F-35には相互補完運用を想定しており、実際、今後の同機はミッションセットや技術特性で現在と微妙に異なる機材になる可能性がある。   新型第6世代機の構成、性能、任務特性についてほとんど不明だが、同機が、F-35の後継機ではなく、代替機として想定されていることを示す証拠がある。   F-22退役が2030年に始まると明らかになったのを考えるとこの想定は一層正しくなっているようだ。ラプターは改修を数次にわたり受けたきたが廃止は当初想定より数十年早くなる。   F-22退役が早まるのはNGAD第六世代機が想定より早く登場するためだろうか。その可能性は十分あるようだ。   F-35、F-22ともに第五世代機であるものの、全く違う機材である点に注意する必要がある。このため次世代のF-22にあたる第六世代機の開発が実現してもF-35が無用の存在になることはない。   逆の意見もある。F-35は、他の追随を許さない情報監視偵察センサー技術、AI対応情報処理、ソフトウェア改修や新型ミッションシステム、標的捕捉での技術革新を受け一貫して性能を適応、変化、向上するマルチロール戦闘機となる。   F-35の 近代化改修を長期にわたり 継続する展望が ペンタゴンにあ り、2070年代以降まで飛行を続ける。F-35はマルチロール戦闘機でドッグファイトなどこなしながら、最大の優位性はセンサー能力、コンピュータ処理能力、長距離高精度標的捕捉技術にある。   これに対しF-22が第六世代機と組むと補完機能を提供するものの、第五第六世代併用による航空優勢のあるべき姿とやや異なる様相となる。 F

主張 第六世代機が登場している中でF-35を廃止すれば悲劇的な過ちになる

        国 防問題に関心を持つ向きならF-22ラプター事業が大幅予算削減された様相外の進展を忘却している方はいないはずだ。対テロ戦たけなわの中、米軍はこれに踏み切ったが、米空軍に対抗する大国が着々と戦力を整備する中でこの選択は過誤であったと受け止められている。F-22は生産を187機に削減されたが、ステルス機への期待は前線指揮官の間に膨らむ一方だ。F-22削減の決断はここ二十年で米軍の戦略上の誤りで最大といわれる。F-35共用打撃戦闘機で同じ決定を口にする識者ならびに事情を知らされていない政治家が存在するのは事実だ。   過ちを繰り返せば代償は大きい   F-35でも同じ誤りを繰り返すのだろうか。F-35事業には不当かつ根拠のない批判に加え経費や機体維持に関し虚偽の懸念が投げかけられているのか。F-35の大幅削減を何とかして回避しようとする議会有力議員連に以前のF-22事例から大きな懸念が生まれている。   「F-35にも2004年当時のF-22と同じことがふりかかろうとしていると危惧する」と上院軍事員会の有力議員ジェイムズ・インホフェ議員(共、オクラホマ)が空軍上層部を招いた予算公聴会で発言していた。   F-35事業が大幅削減されれば何が起こるのか。F-35の稼働機数が減れば、さらに少ないF-22とともに深刻な戦略面の問題が生まれ、空軍は代りに第四世代機を大量投入し、ロシアや中国の航空戦力に対抗せざるを得なくなる。この両国は強力な防空体制を整備しており、自らの第五世代機があるのでF-15やF-16が大量撃墜されるのは避けられなくなる。また米軍が旧式機を長年稼働せざるを得なくなり、維持修理に多額経費が必要となる。   またF-35にはネットワーク機能があり、採用各国のF-35とネットワークを形成し、ミッションを実行できるが、この期待が大幅に後退する。おそらく姿を消す。つまるところ、編隊を組み、多数機を相互に統制しつつネットワーク機能を駆使する能力があるため、米国の同盟各国もF-35に資金を投入しているのだ。この機能を葬り去れば全体費用は減るどころか、上昇するのは必至だ。   F-35削減は誤った考え方   F-35事業の大幅削減に踏み切る懸念では一部に空軍が第六世代機の開発を急速に進めていることからF-35事業の縮小を想定する向きがある。ただし、この考え方