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T-Xでボーイングの動きがなくなっている、ロッキード=KAI連合の受注になるのか

Why Boeing Hasn’t Been Flying Its Two T-X Trainers ボーイングのT-X練習機提案二機が最近飛行していないのはなぜ Boeing Dec 11, 2017 James Drew | Aerospace Daily & Defense Report http://aviationweek.com/defense/why-boeing-hasn-t-been-flying-its-two-t-x-trainers?NL=AW-05&Issue=AW-05_20171212_AW-05_704&sfvc4enews=42&cl=article_1&utm_rid=CPEN1000000962396&utm_campaign=12947&utm_medium=email&elq2=fade94f8a78c4fc49006284071e60a56 ボ ーイング が沈黙を破り、完成済みT-X提案機材二機が ここ数か月飛行していない理由を述べている。 同社はAerospace Dailyに「単なる宣伝飛行には関心がない」としT-Xの飛行データはすでに提出済みと述べた。 2016年9月から2017年4月にかけボーイングは盛んに宣伝戦を展開しておりボーイングのT-X(BT-X)のセントルイス工場でのロールアウトからはじまっていた。一号機が2016年12月20日に初飛行し、二号機も今年4月24日に初飛行した。 だがそれ以来同社は飛行運用の宣伝はしておらず、最終組立て場所がセントルイスになるとだけ発表していた。最終選定されれば トライアンフ・エアロスペース・ストラクチャアズ が主翼、垂直尾翼、水平尾翼部を、スウェーデンの Saab が生産ハブだが地元産業界が9割の生産をすることになる。 だが機体は外部に持ち出されていない。空軍協会によるワシントン会合(9月)で実物大模型を展示しただけだ。 提案競争の告示から1年が経過する中でボーイングはどうするつもりなのか尋ねたくなるのは当然だろう。 現行の練習機は1960年代のノースロップT-38にかわる350機総額163億ドルの更新機材の争いはボーイング、 ロッキード・マーティン