スキップしてメイン コンテンツに移動

投稿

ラベル(早期警戒機)が付いた投稿を表示しています

中国が艦載早期警戒機の開発を進める理由

US stealth jets should be worried about China's new unarmed eye in the sky 米ステルス機が警戒すべき中国の非武装機材はこれだ Concept art of the KJ-600 Weibo via South China Morning Post Kristin Huang , South China Morning Post http://www.businessinsider.com/china-kj-600-new-surveillance-plane-us-stealth-jets-worry-2018-1 KJ-600は空母運用を想定した早期警戒機 同機はステルス機探知可能な電子装備を搭載するはず 同機開発は中国空母が中国領土から離れてた地点での運航を想定している証拠 中 国が空母運用型の早期警戒機を開発中で搭載レーダーはステルス機探知能力があると軍事観測筋が指摘している。 国営メディアが初の空母搭載早期警戒機KJ-600の開発を今週認めた。この発表は米国がF-35を日本国内ほかアジア太平洋に昨年から展開して中国の防空体制に挑戦している中で行われた。 中国の軍事観測筋によればKJ-600には高性能アクティブ電子スキャンアレイAESAが搭載されF-22やF-35の探知は可能だという。 北京在住の専門家Li Jieは新型機は空中指揮統制機能も提供すると述べる。「AESAでステルス機が遠距離で探知可能となる」 また米国との兵器ギャップが埋まり中国の空母戦闘群の戦闘力が高まる期待が生まれる。(Li) KJ-600は中国が上海で建造中の空母三号艦から運用されそうだとLiが述べる。同艦は高性能の電磁発艦システム(EMALS)を搭載し、スキージャンプ式ランプの中国空母初期二隻より高速発艦が可能となる。 米国内のウェブサイトEastern Arsenalが昨年にKJ-600について触れており、西安航空機が製造し機体重量25から30トン、双発ターボプロップ機で機体上に大型AESAレーダーを搭載するとしていた。 軍事観測筋によればKJ-600の写真はE-2ホークアイに酷似している。 これも北京の軍事専門家Zhou Che

★ビジネスジェットの軍用転用にトレンドあり どこまでの機能をどれだけ安価に実現できるのか

技術の進歩でもう大型機は不要、ビジネスジェットを改装すればお手軽に新型機能が手に入るということですね。もはや737でさえ大型機の範疇に入るのでしょうか。防衛省がこのトレンドに乗るのか見ものですが、C-2やP-1などただでさえ生産数が小規模の国産開発機を抱え込んでいるので母機としての活用を求められそうですね。MRJという可能性もあり、考えてみると日本ではビジネスジェットの活用にはおいそれとは進まない感じですね。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bizjets Finding Front-Line Role Air forces are turning to business jets to meet special mission needs Feb 11, 2016 Tony Osborne and Bill Sweetman | Aviation Week & Space Technology http://aviationweek.com/defense/bizjets-finding-front-line-role 特殊用途機special mission aircraft (SMA)でトレンドが二つある。SMAとは民間機あるいは軍用輸送機を改装して情報収集・監視・偵察(ISR)任務に転用した機種を指す。 これまで ボーイング 737はじめとする民間ジェット旅客機原型の機体が行ってきたミッションが支線用旅客機やビジネスジェット機で十分実施できるようになっている。反対にSMAとしてもっと小型の テキストロン・ビーチクラフト のキングエアなどで実施してきたものが大型の多機能センサー搭載機に移行しつつある。速度、航続時間、なんといっても高高度性能が魅力だ。 予算に余裕がない小国の空軍部隊はビジネスジェットを多用途任務に投入することの経済効果を簡単に理解できるが、大国もこの事実に気付き始めている。 1980年代にデンマークはガルフストリームIIIを改装し海上哨戒に投入していた。その後