F-15EXイーグルIIは強力ながら「戦艦」のような時代遅れの戦闘機になってしまうのだろうか（19fortyfive）

F4.5世代戦闘機のF-15EXは確かに強力な機体だが、かつての戦艦と同じく、時代遅れになる運命なのだろうか

クリスチャン・オア

https://www.19fortyfive.com/2025/11/the-f-15ex-eagle-ii-fighter-might-have-a-battleship-disease/

F-15EXイーグルII画像。ボーイング

要点と概要

-  F-15の初飛行から50年以上が経った今、新型F-15EXイーグルIIは「第4.5世代」が時代遅れではないことを証明している。

- 104勝0敗の空戦記録を継承しつつ、EXはデジタル式フライ・バイ・ワイヤ操縦システム、オールガラスコックピット、APG-82AESAレーダー、EPAWSS電子戦システムを追加。F-35が追随できない純粋な性能を維持している。

- 飛行速度はマッハ 2.5と速く、飛行距離はより長く、搭載兵器もはるかに多い（12 発の AMRAAM を含む最大 29,500 ポンド）。機体寿命は 20,000 時間を予定している。F-15EX は F-35 の競合機というよりも、高速で強力な補完機として見るのが最適だ。

ステルス時代でも F-15EX が依然として重要な理由

信じられないかもしれないが、マクドネル・ダグラス（現ボーイング）の F-15 イーグル戦闘機は 1972 年から存在している。（ベトナム戦争の戦闘機パイロットからプロ歌手となったディック・ジョナス（元米空軍中佐）は、F-15 に捧げた歌の中で 1:15 の部分で 1 年間違えている。

B-52 爆撃機より 20 年若いとはいえ、イーグルは決して若くはない。

F-15 は、アメリカ、イスラエル、日本、カタール、サウジアラビア、韓国、シンガポールの空軍に 53 年以上にわたって忠実に仕え、伝説的な評判を確立してきた。特に、その驚異的な104:0の空対空撃墜率を考えると、それは当然のことだ。

一方で、イーグル戦闘機は時代に取り残されたわけではない。初期型は純粋な第4世代戦闘機と見なされていたが、最新かつ最強の進化形は第4.5世代戦闘機と位置付けられているF-15EX イーグルIIである。

しかし、こうした改良を経ても疑問は残る。第5世代ステルス戦闘機の時代に、イーグルIIは存在意義があるのだろうか？

それとも、航空機における戦艦のような存在なのか？つまり、強力で重武装ながら、古く時代遅れな存在なのか？

第4.5世代戦闘機の解説

第4.5世代機とは本質的に、第4世代と第5世代の間のギャップを埋める存在であり、「折衷」という言葉を文字通りにも比喩的にも体現している。

従来型の信頼性と先進的な能力を融合させつつ、第5世代戦闘機を一から開発する莫大なコストを回避する。完全なステルス機ではないが、タービンブレードのマスキングや、特徴の少ない低可視性素材（レーダー反射断面積を縮小）の使用など、探知・追跡を困難にする要素を組み込んでいる。

F-15EX イーグルIIの前提と展望

いわゆるアドバンスト・イーグル（2013年初飛行）を起源とし、2022年2月2日に初飛行したイーグルIIは、2024年6月5日に運用資格を取得した。受益者はポートランドのオレゴン州空軍州兵第142航空団である。

ボーイング公式情報ページはF-15EXをこう謳っている： 「最高水準の搭載量、航続距離、速度を実現したF-15EXは、現在から将来に至るまであらゆる戦術戦闘機部隊の中核を担う…空の優位性を築いてきた伝統を継承し、デジタル式フライ・バイ・ワイヤ操縦システム、オールガラス製デジタルコックピット、最新ミッションシステムとソフトウェア能力、そして極超音速兵器の搭載能力を提供する。既存技術と将来技術を駆使し、戦闘員の要求を満たし、未来の脅威を正面から撃破する。」

先進レーダーシステムと最先端エイビオニクスもF-15EXを強化する。中でもはレイセオン製AN/APG-82(V)1レーダーとBAEシステムズ製AN/ALQ-250イーグル受動/能動警告生存性システム（EPAWSS）が中心である。EPAWSSは新世代の最高峰全デジタル電子戦（EW）システムで、従来型イーグルのEWシステムより小型軽量化された。高度な無線周波数（RF）電子妨害装置（ECM）を装備し、統合防空システム（IADS）への深部侵入を可能とし、状況認識能力（SA）の向上を通じて乗員を保護する迅速対応能力を提供する。

それはそれで結構だが、ロッキード・マーティンのF-35ライトニングIIのような第5世代戦闘機が依然としてあらゆる面で優れているのではないか？

F-15EXはどこに優位性があるのか

信じられないかもしれないが、ボーイングのこの機体は、スカンクワークスの製品に比べて優位性を持っている。

速度：イーグル II はマッハ 2.5（1,918 mph、3,087 km/h、1,666 ノット）で空を駆け抜けるが、ライトニング II はマッハ 1.6（1,227 mph、1,975 km/h、1,066 ノット）である。古い比喩を機械的な文脈で新たに解釈すれば、このイーグルは文字通り「稲妻よりも速い」と言える。戦闘機パイロットがよく口にするように、「速度は命だ」。

航続距離：F-15EXは2,100海里（2,400マイル、3,900キロメートル）に対し、F-35は1,500海里（1,700マイル、2,800キロメートル）。さらにボーイングの資料が示す通り、「F-15EXは射程が大幅に延長され、米空軍が保有する他のどの戦闘機よりも遠くから攻撃可能だ」。つまり、より遠距離からの攻撃能力と視界外戦闘（BVR）能力が向上しており、これは搭乗員の生存性をさらに高める利点となる。

機動性：F-15EXはF-35より推力重量比が高い（0.93対0.87）上、極限機動時の耐G性能も優れている。これにより第4.5世代戦闘機は、機敏性と純粋な性能が重要な空中戦や至近距離戦闘においてより高い能力を発揮する。

兵装搭載量：イーグルIIは29,500ポンド（13,380kg、AMRAAMミサイル12発含む）に対し、ライトニングIIは18,000ポンド（13,380kg）。後者のステルス性能は、兵装を内部に収納する必要性から搭載量を制限している。

寿命：F-15EXの耐用時間はF-35の2.5倍で、20,000時間に対しわずか8,000時間だ。「手にある一羽の鳥は、森の二羽の鳥に勝る」という諺通り、整備格納庫で休んでいるライトニングIIより、戦闘可能なイーグルIIの方が優れている。

競合機というより補完機？

イーグルIIは競合機ではなく、F-35を補完し戦力増強効果をもたらす存在と見るべきだ。つまり両戦闘機は排他的概念ではない。

Simple Flyingのアーロン・スプレーは戦略爆撃機を例に有用な説明をしている。「F-35は敵陣への突入や外科的攻撃を行い、脅威環境を低減した後、より大きな兵装と航続距離を持つF-15EXが投入される道を開く…B-21がどんな機体であろうと（最先端、ステルスなど）、B-52はそうではない。しかし低コスト・高搭載量などの利点により、B-52は2040年代でもB-21と並存する価値がある。一方F-35とF-15EXの対比はそれほど鮮明ではなく、F-15EX自体が強力な戦闘機であることに変わりはない」。■

著者について：クリスチャン・D・オア（防衛専門家）

クリスチャン・D・オアは上級防衛編集者である。元空軍保安部隊将校、連邦法執行官、民間軍事請負業者（イラク、アラブ首長国連邦、コソボ、日本、ドイツ、国防総省で任務に従事）の経歴を持つ。クリス（クリスチャン）は南カリフォルニア大学（USC）で国際関係学の学士号を、アメリカン・ミリタリー大学（AMU）で情報学（テロリズム研究専攻）の修士号を取得している。

The F-15EX Eagle II Fighter Might Have a ‘Battleship’ Disease

By

Christian Orr

https://www.19fortyfive.com/2025/11/the-f-15ex-eagle-ii-fighter-might-have-a-battleship-disease/

F-15Eストライクイーグルこそアメリカ最速の戦闘機、さらにF-15EXイーグルIIが控える（1945）

 

F-22やF-35ではない。F-15Eストライクイーグルこそアメリカ最速の戦闘機だ（1945）

スティーブ・バレステリエリ

2019年6月12日、アイダホ州マウンテンホーム空軍基地でF-15Eストライクイーグルが編隊を組んでタキシングする。（米空軍、ジェレミー・L・モジアー軍曹撮影）

要点と概要

 – F-15Eストライクイーグルはステルス性を欠くが、それでも米軍装備の中で最速の戦闘機だ。

 – プラット・アンド・ホイットニーF100エンジン2基を搭載し、最大推力58,000ポンド（約26,250kg）を発生させる。これにより、兵装を大量に搭載した状態でもマッハ2.5に達する。

–　その戦闘記録は比類なく、F-15シリーズは104機の対空撃墜数を誇る一方で損失はゼロである。

–　進化形のF-15EXイーグルIIは、フライ・バイ・ワイヤ制御、現代的なエイビオニクス、巨大な搭載能力、そして潜在的な電子攻撃任務により、「ミサイル運搬機」として中国との戦いで不可欠なものとする可能性を秘めている。

F-15Eストライクイーグルは今も米国最速の戦闘機である

戦闘機は超音速での高速飛行、レーダー探知回避、高度な兵器搭載を目的に設計されている。現代の戦闘機はステルス技術、スマートセンサー、時には人工知能を採用する。これらの機能によりパイロットは敵を迅速に識別し、先制攻撃が可能となる。

米国は戦闘機技術で世界をリードしている。F-22ラプターとF-35ライトニングIIは技術的に最も先進的な戦闘機である。

しかし速度も重要だ。そして米国軍が保有する最速の戦闘機は依然としてF-15Eストライクイーグルである。

F-15Eストライクイーグルの紹介

F-15Eストライクイーグルは、対空・対地任務を遂行する複座多用途戦闘機だ。各種エイビオニクスと電子システムにより、F-15Eは低高度・全天候・全天時での戦闘能力を有する。

本機はパイロットと武器システム士官の2名で運用される。従来のF-15は空対空任務に特化していたが、「E」型は二役戦闘機である。長距離を突破して目標へ到達し、敵地上目標を破壊し、突破して帰還する能力を有する。

F-15Eの動力装置

F-15Eは2基のプラット・アンド・ホイットニーF100-PW-220または229エンジンを搭載している。これらは性能向上のための先進的なデジタル技術を採用している。F-15Eのパイロットは、アイドリング状態から最大アフターバーナーまで4秒未満で加速できる。これは従来のエンジン制御システムに比べ40％の改善である。

エンジンの加速が速いということは、離陸が速くなり、機動時の反応が鋭くなることを意味する。F100-PW-220エンジンは50,000ポンドの推力を発生させ、F100-PW-229エンジンは合計で58,000ポンドの推力を生み出す。F-15Eの最大速度はマッハ2.5、時速1,875マイルである。

比較すると、F-35ライトニングIIの最高速度はマッハ1.6で、F-22ラプターもマッハ2.2でストライクイーグルよりわずかに遅い。

F-15Eストライクイーグルの推力重量比は、具体的な構成や装備によって異なるが、様々な条件下で約1.17:1から1.30:1の範囲で動作する。空対空装備構成では約1.28:1、アフターバーナー作動時かつ全装備搭載時には最大1.30:1に達する。この高い比率は垂直加速を可能にし、優れた機動性を提供する。

F-15Eの設計と技術は、F-22やF-35と比べても、制空権確保や地上攻撃任務において極めて競争力がある。これらの任務では、高高度での能力と高速性能が成功の鍵となる。

F-15の卓越した戦闘記録

F-15は104機の撃墜を記録し、自機損失ゼロという驚異的な空対空戦闘成績を収めている。この圧倒的な優位性は、優れた性能、強力なエンジン、先進的なエイビオニクス、空対空ミサイルに起因する。

砂漠の嵐作戦では、F-15は米国の対空戦勝利41機中36機を記録し、MiG-29、MiG-25、ミラージュF1を撃墜した。米国は2000年代から2010年代にかけての中東紛争でもF-15部隊を効果的に活用した。

F-15は空対空戦闘で撃墜されたことはないが、地上砲火や事故による損失は存在する。それでもその戦績は未だ無敵だ。米空軍はF-15EXイーグルIIの開発を進めており、今後数十年にもわたりF-15の現役運用を継続する計画だ。

F-15 EX イーグルII

イーグルIIは最大22発の空対空ミサイルを含む大量兵装を搭載し、空対空・空対地任務の両方に対応する。

主な改良点にはフライ・バイ・ワイヤシステム、タッチスクリーンディスプレイを備えた近代化されたコックピット、高度な電子戦能力が含まれる。この近代化型はF-35などのステルス機を補完する費用対効果の高い機体として設計されている。

F-15EXイーグルIIの最高速度は高高度でマッハ2.5だが、以前の報告ではマッハ2.9とされている。

アレックス・ホリングス（エアパワー誌）は現代的な中国防空網との潜在的な戦争において、F-15EXが活躍し得る複数のシナリオを示唆している。

F-15EXはステルス機ではないが、ホリングスはE/A-18グラウラーの代替機となり得ると考えている。グラウラーの生産は2027年に終了する予定だ。

「米海軍のEA-18Gグラウラーは、武器・燃料タンク・妨害装置用のハードポイントが合計9箇所あり、最大17,750ポンド（約8,030kg）の武器や装備を吊り下げて飛行できる」とホリングスは記す。

「イーグルIIには12のハードポイントがあり、こうしたシステムに利用可能だ（他の兵器用に最大23まで拡張可能）。さらに驚異的な29,500ポンドの兵器と装備を搭載して飛行できる」と彼は付け加えた。

ボーイングは2024年6月、イーグルIIにグラウラーの新型次世代妨害ポッドを統合し、同機を電子攻撃プラットフォームへ転換する検討を進めていると発表した。これによりイーグルIIは、敵対空域への侵入能力に加え、飛行経路上の味方航空機の生存率向上も担うことになる。

著者について：スティーブ・バレストリエリ

スティーブ・バレストリエリは国家安全保障コラムニストである。米陸軍特殊部隊の下士官および准尉を務めた経歴を持つ。防衛分野の執筆に加え、PatsFans.comでNFLを担当し、プロフットボールライター協会（PFWA）のメンバーでもある。その記事は多くの軍事専門誌で定期的に掲載されている。

Forget the F-22 or F-35: The F-15E Strike Eagle Is America’s Fastest Fighter

By

Steve Balestrieri

• https://www.19fortyfive.com/2025/11/forget-the-f-22-or-f-35-the-f-15e-strike-eagle-is-americas-fastest-fighter/

F-15EX戦闘機が運用準備のため嘉手納基地に到着（Air & Space Forces Magazine) — 今回はテスト配備ですが、これから本格的に嘉手納基地に配備されていくでしょう。新しい時代に入りました

 2025年6月11日、ミシガン州セルフリッジ空軍基地上空を飛行する国防契約管理局ボーイング・セントルイスのイーグルII。 米空軍州兵撮影。 アンドリュー・シューマン軍曹

F-15EXイーグルII戦闘機2機が7月12日、嘉手納基地に到着した。

嘉手納基地第18飛行隊はニュースリリースで、2機のF-15EXはフロリダ州エグリン空軍基地の第85試験評価飛行隊から、日本の「現地部隊との統合訓練と慣熟訓練を行う」ために配備されたと発表した。

　空軍は2022年以来、第5世代のF-35やF-22、第4世代のF-15EやF-16を含む戦闘機を嘉手納でローテーション配備させている。

　空軍が、過去50年間沖縄を拠点としてきた48機の老朽化したF-15C/Dイーグルを撤退させ、最終的に36機の最新型F-15EXイーグルIIに置き換える計画を発表した。沖縄は台湾の東400マイルに位置する戦略的に重要な場所で、1950年代から米軍の戦闘機が駐留し続けている。

　「今回の短期間の訪問は、この地域における米国の航空戦力を近代化し、進化する脅威を抑止するための国防総省の継続的な努力における重要なマイルストーンである。「また、2026年春のF-15EXの到着と将来的な維持に備え、嘉手納の要員を準備するものでもある」と第18航空団は、本紙からの問い合わせに対し、訓練内容の詳細については回答を避けつつ回答した。

　空軍上層部は、機動的な戦闘配置モデルの下で、より小規模で分散した作戦拠点への配備をより短期間で行う方向に向かっているとしても、イーグルIIへの移行は円滑に進むと自信を示している。

　太平洋空軍のケビン・B・シュナイダー大将Gen. Kevin B. Schneiderは、昨年秋に本誌に語った。「新しいプラットフォームをこのような環境に投入することで、学ぶこともあるだろうし、F-15EXの能力について学ぶこともあるだろう」「F-15EXが来日することで、その移行を容易にすることができる」。

　「F-15EXをここに持ってくることで、パイロットと整備士が毎日運用する環境で訓練する機会を与えることができる」と、退任する第18航空団長のニコラス・エヴァンス准将はリリースで述べた。「この訪問により、航空機を我々の任務にシームレスに統合し、この地域で必要とされる航空戦力の優位性を維持することができる」。

ジョン・ガレモア准将は、7月14日にエバンスから第18航空団の指揮を引き継いだ。

　「この航空団は、平和を守り、日本との同盟を強化し、この地域で共有される利益を守るために重要な役割を果たしている」とガレモアは司令官交代式で述べた。

　空軍は、日本のその他場所でも常駐戦闘機隊の近代化を進めている。 6月に三沢基地はF-16を韓国の烏山基地に移し始めた。空軍関係者によれば、この移転は三沢が来春に受領する予定のF-35ライトニングIIジェット機への道を開くもので、嘉手納が新型機を受領するのと同時期だという。一方、烏山は退役するA-10サンダーボルトII攻撃機の後継機としてF-16を使用する。

　空軍は移行期間中に嘉手納と同様、三沢にも戦闘機を配備する予定だ。完了すれば、第51戦闘航空団は36機のF-16を手放し、48機のF-35に乗り換えることになる。

　三沢は、イギリスのレイケンヒース空軍基地に続き、ステルス機を常時配備する空軍の2番目の海外基地となる。海兵隊も岩国海兵隊航空基地にF-35Bを配備している。

　一方、嘉手納には最新の第4世代戦闘機が配備される。

「F-15EXは、最先端のエイビオニクス、先進的な兵器システム、拡張された攻撃・防御能力を装備し、嘉手納はインド太平洋地域のダイナミックな安全保障環境に対処する態勢を維持可能となる」と第18航空団は述べている。■

F-15EX Fighters Deploy to Japan for Training as Kadena Prepares for New Jets

July 14, 2025 | By Chris Gordon

https://www.airandspaceforces.com/f-15ex-jets-deploy-to-kadena-training-mission-prepare-for-transition-new-fighters/

F-15EXイーグルII戦闘機は台湾に必要な戦闘機か？（National Security Journal)

3月11日、フロリダ州エグリン空軍基地で、空軍の最新戦闘機F-15EXを操縦する第40飛行試験中隊長リチャード・ターナー中佐。同機は、開発試験と運用試験を組み合わせて試験され、実戦配備される最初の空軍機となる。第40FLTSと第85試験評価飛行隊がこの航空機の試験を担当している。 (米空軍写真/Samuel King Jr.)

台湾がF-15EXイーグルIIを購入する可能性はあるのだろうか？ 

　台湾は夜間訓練中の機体事故により、ミラージュ2000戦闘機の全機を飛行停止させたことがある。

　台北が米国製戦闘機の新しい飛行隊を必要とするかどうかの問題をこの事例が提起している。

　一つの選択肢は、F-15Eストライク・イーグルの改良型F-15EXイーグルIIの導入だろう。

　これによって台湾は、ほぼ毎週台湾の防空識別圏内を飛行する多数の中国戦闘機を阻止するための航空優勢と能力の素晴らしい組み合わせを得ることができるだろう。

中国は急いでいる

台湾には助けが必要だ。中国には新型ステルス爆撃機H-20があり、2020年代後半から2030年代初頭に連続生産が開始される予定だ。人民解放軍空軍（PLAAF）のJ-20、第5世代ステルス戦闘機、そしてJ-35Aとして知られるステルス特性を持つ新型戦闘機がある。PLAAFはしばしば、台湾防衛に挑む形の哨戒活動で、台湾を圧倒する空中戦力を繰り返し誇示している。

封鎖または全面的な水陸両用攻撃の可能性

米国がF-15EXを台湾に提供すれば、中国は憤慨するだろう。アメリカが台北に兵器システムを送るたびに、中国は不満の声を上げる。 しかし、大陸との状況はますます悪化している。

　海軍による隔離や封鎖の間、中国はすぐに航空優勢を確立し、台湾上空に飛行禁止区域を設けることができる。そして、友好的な空軍を屈服させている間に、中国は水陸両用攻撃を仕掛けることができる。台湾は、PLAAFが国境を越えた戦いに勝利しないようにするため戦闘機が必要なのだ。

F-15EXは殺しにくいウォーバードになる

　そこでF-15EXの登場だ。ステルス性はないものの、このバードは非常に印象的だ。敵戦闘機を簡単に迎撃できるマルチロール戦闘機で、うらやましいほどのペイロードサイズ、大きな航続距離、そして優れたスピードを持っている。

　F-15EXは、最新のレーダーやセンサー、パイロットに優しいコックピット、状況認識を向上させるためのユニークなイーグル・パッシブ・アクティブ・ウォーニング・サバイバビリティ・システムを備える。

　F-15EXの素晴らしいところは、その速度と推進力である。2基のF110-GE-129ターボファンエンジンが優れた加速力を生み出し、最小出力から最大出力まで4秒で到達でき、最高速度はマッハ2.5+に達する。

F-15EXの高価格

　しかし、F-15EXは1機あたり約9000万ドルから9700万ドルかかる。 台湾は空軍にいくら投資するかを決めなければならない。ドナルド・トランプの国家安全保障チームは、台湾が中国を阻止するために防衛費を増やし、戦力を向上させる方法を模索している。封鎖や水陸両用攻撃があった場合、米国が台湾を救出するかどうかは不明だ。

　台湾もF-35を購入する可能性があるとの憶測もある。その購入は習近平を激怒させるに違いない。F-15EXとF-35が台湾に譲渡された場合、中国は台湾を威嚇するために大規模な軍事演習を行うだろう。

　しかし、台湾には新しい戦闘機を切実に必要だ。F-15EXは、特にF-35との組み合わせで堅実な選択となる。イスラエルの最近のイラン攻撃の経験を見てみよう。イスラエルはF-16とF-15Iの部隊とともにF-35Iを使い、イランの奥深くを攻撃した。全機がかすり傷ひとつなく帰還した。F-35Iはイランの地対空ミサイルシステムを制圧し、非ステルス戦闘機は他の軍事目標への地上攻撃で流れ込んだ。

　台湾は中国の戦闘機から身を守り、F-15EXとF-35で中国に対して独自の「鼻血攻撃」を仕掛けることができる。

　台湾に両方のモデルを購入する資金があるかは不明だが、台北はF-15EXの少量バッチから始めて、F-35購入への道を歩むことができる。台湾がミラージュ2000からのアップグレードを必要としているのは明らかだ。

　今こそ台湾は防衛に真剣に取り組む時なのだ。■

Boeing’s F-15EX Eagle II Fighter: The Warplane Taiwan Needs?

By

Brent M. Eastwood

https://nationalsecurityjournal.org/boeings-f-15ex-eagle-ii-fighter-the-warplane-taiwan-needs/

著者について ブレント・M・イーストウッド博士

ブレント・M・イーストウッド博士は、『Don't Turn Your Back On the World: A Conservative Foreign Policy（世界に背を向けるな：保守的外交政策）』、『Humans, Machines, and Data（人間、機械、データ）』の著者である： Human, Machines, and Data: Future Trends in Warfare』のほか2冊の著書がある。 人工知能を使って世界の出来事を予測するハイテク企業の創業者兼CEO。 ティム・スコット上院議員の立法フェローを務め、国防と外交政策について同議員に助言。 アメリカン大学、ジョージ・ワシントン大学、ジョージ・メイソン大学で教鞭をとる。 元米陸軍歩兵将校。 X @BMEastwoodでフォロー可能。