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シコースキーの "Raider X" は米陸軍向けの 将来型高速武装偵察ヘリコプター構想への同社の提案だ 米陸軍がめざす残存性を備えた高速「ナイフファイター」ヘリコプターは激甚戦場への投入を目論む中、 レイダー X はこの任務に最適のよう BY TYLER ROGOWAY OCTOBER 14, 2019 シコースキー TYLER ROGOWAY View Tyler Rogoway's Articles https://www.thedrive.com/the-war-zone/30405/behold-sikorskys-raider-x-future-high-speed-armed-reconnaissance-helicopter 先 週は ベル から 360 インヴィクタス高速武装偵察ヘリコプターが発表された。米陸軍のめざす次世代偵察機材（ FARA) への同社の提案で、今回は シコースキー が「レイダー X 」を公表した。同機は S-97 レイダー実証機が原型で、同じく同社の X2 複合ヘリコプター技術も活用し高速飛行と操縦性を実現している。同社には大型の SB>1 デファイアントもあり、こちらは共用多用途（ JMR ）競作への提案で、さらに将来型垂直離着陸中型機への採用をめざし、これも他に例のない構造となっている。シコースキー X2 技術は自社開発で今まで 10 年以上にわたり開発されてきた。 S-97 について War Zone が同社 X2 チームと独占インタビューしているので参照されたい 。 シコースキー S-97 レイダー実証機がレイダー X の原型だが、一部が大きく変化している。 FARA は OH-58 カイオワウォリアーと AH-64 アパッチの後継機も同時にねらう。 FARA では、ベル、シコースキー以外にも受注を狙う企業がある。シコースキーも現在は ロッキード・マーティン の子会社であり、 ボーイング 、 AVX ＝ L3 連合の他 ケイレム 、 ノースロップ・グラマン 、 レイセオン といった競争相手も存在する。ただボーイング含む残りの企業から FARA 事業への提案内容は発表されていない。 シコースキーによ

Bell Unveils Army Scout Helicopter — With Wings ベルが新型陸軍用偵察ヘリコプターを発表、主翼を搭載 With its trademark tiltrotors too big for the Army’s FARA requirement, Bell is squeezing every ounce of performance out of a helicopter. Will it be fast enough? お得意のティルトローターでは陸軍のFARA要求水準には大きすぎるため、ベルは小型化で性能を引き出す構想とした。だが十分に高速なのか。 By   SYDNEY J. FREEDBERG JR. on October 02, 2019 at 5:00 AM https://breakingdefense.com/2019/10/bell-unveils-army-scout-helicopter-with-wings/ Bell 360インヴィクタス Invictus の概念図 米 陸軍の将来型攻撃偵察機材構想 Future Attack Reconnaissance Aircraft への ベル 提案には驚くべきパラドックスが見られる。ベル360インヴィクダス（ラテン語で征服されざるもの）の名称がつき、各社提案の中でもっとも強力に見える一方、高速飛行性能と引き換えに低運行費用は劣る存在になっている。 前方に機関銃を配備し、薄い主翼をつけ、非対称型テイルローターのベル360の機体には数々の革新的技術が詰まっている。目には見えないが、性能の発揮に欠かせないのが完全デジタル制御システムで民生用ベル525リレントレスからの流用だ。525は現在FAA型式証明の取得中で初のフライ・バイ・ワイヤ操縦のヘリコプターとなる。電子制御の最高速度200ノットが実現する。ベルは360でも同程度の速度になるのか言明していないが、コンピュータモデリングと風洞テストで抗力の低減に相当努力しているのは事実だ。 だがベル360は通常型ヘリコプターの一種である。大型ローターで揚力と推進力を稼ぐものの、飛行距離と速力で制約から逃れられない。この壁の突破にベルはV-22やV-280の両テ