クレジット：エッジウィング
GCAPで初の国際契約をエッジウィングが獲得
Aviation Week
2026年4月2日
ロンドン発—3カ国による「グローバル・コンバット・エア・プログラム（GCAP）」を運営する政府機関は、次世代戦闘機の開発を推進するため、待望の契約を締結した。
この契約は、本格的な国際プログラムの一環で発注された最初の契約となり、「主要な設計・エンジニアリング活動」に投資し、6月30日までのプロジェクトのコンセプトおよび評価段階を支援する。
英国、イタリア、日本の3カ国を代表して同プログラムの管理・調整を行うGCAPエージェンシーは、4月1日、エッジウィングに6億8600万ポンド（9億500万ドル）の契約を授与した。
エッジウィングは、BAEシステムズ、レオナルド、および日本航空機産業振興株式会社（JAIEC）による3カ国間の産業合弁企業で、新型戦闘機の設計と開発を担当している。 これまで、契約は3カ国政府によって各国ごとに発注されていた。
エッジウィングは、この契約により三カ国間のパートナーシップが「勢いを増し、納入ペースを加速させる」ことができると説明している。
「この国際契約の締結により、エッジウィング社は産業面での主導者として、プログラムを推進する完全な権限を得た」と、エッジウィング広報は電子メールによる声明で述べた。「我々の優先事項は、エンジニアリング作業が計画されたマイルストーンを確実に達成し続け、事業が予測通りに拡大し続けることを保証することです。」
「この契約はGCAPにとって重要な節目です。これまで3カ国の契約の下で行われてきた活動が、今後は本格的な国際プログラムの一環として実施されることになるからです」と、GCAPエージェンシーの岡雅美最高経営責任者は述べた。
GCAPエージェンシーは当初、2025年12月または2026年1月上旬にエッジウィングへ最初の契約を授与する予定だったが、英国政府の「防衛投資計画」の公表が遅れたため、承認手続きが滞っていた。
現時点で予定より8ヶ月以上遅れている同計画は、主要な防衛調達や再軍備に関する決定を先送りしており、いつ最終決定されるかについて明確な見通しが英国政府から示されていない。
GCAPプログラムは、イタリアと英国が運用するユーロファイター・タイフーン、および日本が運用する三菱F-2に代わる次世代戦闘機を開発することを目的としており、2030年代後半の就役が計画されている。■
トニー・オズボーン ロンドンを拠点とするトニーは、欧州の防衛プログラムを担当している。2012年11月に『Aviation Week』に入社する前は、シェパード・メディア・グループに在籍し、『Rotorhub』誌および『Defence Helicopter』誌の副編集長を務めていた。
Edgewing Secures First International GCAP Contract
Tony Osborne April 02, 2026
