遅延中の次期エアフォースワン調達で米空軍がルフトハンザから747を2機購入（Breaking Defense)
訓練と予備部品用に4億ドルを投じ、ジャンボジェット2機を購入する。
マイケル・マロー記者 2025年12月17日午前10時53分
部品取り用であれば、作業中のVC-25B（747-8）を空軍はこれから相当長く使う前提で先に部品を確保しておく意味もあるのでしょう。
米空軍技術兵 2025年4月29日、ミシガン州セルフリッジ空軍基地で、ミシガン州空軍州兵第127航空団積載計画担当のイスラエル・アンシェッツ軍曹が、メリーランド州アンドルー空軍基地大統領空輸グループ第89空輸航空団所属のVC-25Aにチョークを置いている。（米国空軍州兵、上級空兵ネイサン・ウィングエイト撮影）
米空軍は、長期延期中のVC-25B大統領専用機輸送プログラム向けに、ボーイング747 ジェット機をさらに 2 機購入すると発表した。
「次期大統領専用機輸送手段の調達の加速化の一環で、空軍は 747-8 の訓練および予備部品を支援するため、2機を調達する」と空軍の声明は述べ、2 機の総価格は 4 億ドルと記載がある。空軍当局は、機体がドイツのルフトハンザ航空から購入されることを認めた。
主契約者ボーイングが主導するVC-25Bプログラムは、大統領搭乗時に「エアフォースワン」と呼ばれる現行のVC-25Aを置き換えるものだ。長年の遅延を経て、空軍は最近明らかにしたように、ボーイングは2機のVC-25Bのうち最初の1機を2028年半ばに納入する見込みだ。
VC-25Aが747-200ジャンボジェットであるのに対し、開発中のVC-25B機は747-8iである。両機の差異について、空軍の声明は「将来の空軍747-8iフリートを想定した総合的な訓練・維持戦略を確立することが重要だ」と指摘した。空軍は、ルフトハンザから最初の機体の納入を「来年早々」に予定しており、2機目は2026年末までに到着すると述べた。
空軍は、2機のジェット機はVC-25B計画に追加されるものであり、「訓練と予備部品として使用される」と強調した。
ボーイングは2023年1月に747生産を終了し、最終機をアトラス・エアに引き渡した。VC-25Bプログラムでは、ロシアの航空会社トランスアエロ向けに製造された2機の747-8iを軍用仕様に改修中だ。トランスアエロは納入前に破綻した。主契約者 SNC が主導する別のプログラムでは、空軍は 747-8i を改造し、E-4B ナイトウォッチフリートの代替機とする予定だ。
VC-25Bの納入遅延を受け、ドナルド・トランプ大統領は、カタール政府から寄贈された豪華な 747 旅客機を暫定的なエアフォースワンとして受け入れたいとして、プログラムの遅延を指摘した。空軍は、L3Harrisが同機の軍事仕様改修を担当すると報じられている取り組みの費用は4億ドル未満になると述べているが、トロイ・メインク空軍長官は、資金は、センチネルICBMプログラムから流用されたものであることを認めている。
VC-25B契約は公に公表されているにもかかわらず、カタールが寄贈した機体に関する作業は、ほとんど説明もなく、機密扱のままだ。トランプ大統領は、同機は国防総省への「無償の贈り物」であり、これを拒否するのは「愚かな」行為だと述べている。民主党や倫理団体は、同機の受領を汚職の例として批判している。
Air Force buying two Lufthansa 747s for delayed Air Force One program
The service is spending $400 million on the pair of jumbo jets for training and spares.
By Michael Marrow on December 17, 2025 10:53 am
