航空宇宙ビジネス短信T2:軍事航空、空軍、海軍、安全保障、地政学、ISR、新技術をお伝えします

  シーウルフ級原子力攻撃型潜水艦USSコネティカット(SSN-22)がカリフォーニア州サンディエゴを出港した on Dec. 15, 2021. San Diego WebCam Photo   米 海軍で最も強力な潜水艦が、2年以上にわたる指導者の甘い監督により、最終的に昨年10月2日の南シナ海の未知の海山への衝突につながったとする事故調査結果が発表された。     　USSコネティカット（SSN-22）は、米インド太平洋軍の要請で西太平洋に配備され5カ月が過ぎたころ、海図が不十分な海域を高速走行中に海山に座礁したと、米太平洋艦隊海上本部長クリストファー・カバノー少将 Rear Adm. Christopher Cavanaugh が統括する2021年10月29日の司令部調査が明らかにした。調査結果は月曜日発表された。 　公表前に大幅に編集された報告書は、コネティカットの前艦長キャメロン・アルジラーニ中佐 Cmdr. Cameron Aljilani による一貫しない監督と劣悪な指揮風土が、南シナ海の海山座礁につながったと述べている。 　「今回の事故は、単一の行動や不作為が原因ではなかったが、予防できた。事故は、航海計画、監視チームの遂行、リスク管理における過失の積み重ねから生じた」と報告書にある。 　「これら3分野の1つでも、慎重な意思決定と基準の遵守があれば、座礁を回避できたはずだ」。 　報告書では、アルジラーニ艦長の784日にわたる指揮の間、同艦が67％をワシントン州ブレマートン母港から離れた場所に展開していた高テンポ運用もわかる。 　座礁までの数時間、乗組員には事故を防ぐチャンスが何度かあったが、危険警告を無視した、と報告書は指摘している。     座礁事故の発生　 USSコネティカット(SSN-22) は、2021年7月31日に横須賀基地に寄港した。 US Navy Photo     10月2日、コネティカットは緊急の乗組員上陸のため、南シナ海を沖縄に向け高速航行中に座礁した。速度や位置情報は報告書から削除されているが、脚注の参考文献には、24ノットでの機器の性能が機密解除で記載されている。 　報告書の未編集部分に詳細が書かれていないが、乗組員を下船させるHUMEVACは、家族の緊急事態など様々な理由で発生する。 　10月1日、アルジラーニ、副長パト