航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

  Screenshot   Lockheed Martin モジュール式のコモン・マルチミッション・トラックCMMTは空と地上の両方から発射可能で多様なミッションを遂行するロッキードの提案だ ロ ッキード・マーティン は、コモン・マルチミッション・トラック（CMMT、発音は「コメット」）の詳細を明らかにした。 CMMTは現在、幅広いミッションに対応し、空と地上の両方のプラットフォームから発射できる設計で、低コストの亜音速飛行体となる目的のシステム・ファミリーと言われている。 ロッキードCMMTの売り込みを行っている。 　ロッキードは現在、CMMTを2つの基本構成で売り込んでいる。 ひとつは、米空軍の戦闘機、爆撃機、輸送機に配備されるミサイルである。 ロッキード・マーティンが今週発表したコンセプト・アートワークでは、CMMTがC-130とF-16戦闘機から発射される様子が描かれている（この記事の冒頭に掲載）。2つ目は、回転翼プラットフォームから展開される小型の長距離発射効果でコンセプト・アートワークにはH-60ブラックホーク・シリーズのヘリコプターが描かれている。 　ロッキード・マーティンは、本日開催された2025年航空宇宙軍協会（AFA）シンポジウムで、CMMTの地上発射バージョンのコンセプトアートワークも披露した。このバージョンはCMTTの2番目の構成をベースにしているようだが、補助ブースターが取り付けられている。 HIMARSランチャーから発射される地上発射CMMTのレンダリング。 ロッキード・マーティン ロッキード・マーチンのミサイル・火器管制部門で戦略・要求、航空兵器、センサー担当の副社長マイク・ロススタインは、大型CMMTの空中発射バージョンについて、今日のシンポジウムで、潜在的なパレット化シナリオには25機のCMMTが含まれる可能性があると述べ、ラピッド・ドラゴンで使用されたパレット化された9発のJASSMミサイルと比較した。ラピッド・ドラゴンは、巡航ミサイルで空輸機を武装させる以前の実験的な取り組みであったが、大まかに言えば、CMMTとコンセプトが似ている。 ラピッドドラゴンのパレットに9発のミサイルを搭載した空軍の公式モデル。 ジョセフ・トレビシック ロススタインは、CMMTの落下試験を先週末に完了したことを確認した。ラ...

  An F-35 Lightning II begins a functional check flight inspection at Marine Corps Air Station Cherry Point, N.C. FLEET READINESS CENTER EAST PUBLIC AFFAIRS / JOE ANDES 同社CFO：「見通しが立つまで何が見えるか推測するのは本当に難しい」。 F -35の主契約者ロッキード・マーティンは、トランプ次期政権下での国防費の変化に備えていると、同社の最高財務責任者（CFO）が火曜日に語った。 　ロッキード・マーチンのジェイ・マレーブ最高財務責任者Lockheed CFO Jay Malaveは、UBSグローバル・インダストリアルズ＆トランスポーテーション・カンファレンスで次のように語った。 「新政権が優先順位をつけることはよくあることです。 ロッキード・マーチンの良いところは、それに慣れていることだと思います」。 　ドナルド・トランプ次期大統領の重要なアドバイザーであり、政府の無駄を省く取り組みの共同リーダーイーロン・マスクは先週、ロッキードF-35を酷評し、ドローンの時代にジェット機は時代遅れだと訴えた。 また、中国の無人機の動画をツイートし、「一方で、F-35のような有人戦闘機をまだ作っているバカがいる」と言った。 　マレーブは、一部の防衛計画はピンチを感じるだろうが、次期政権が何を削減する可能性があるのか、同社にはあまり見えていないと述べた。 　「政府効率化によって、引き算による加算の要素が見られるかもしれない。最終的には、前政権よりも高い予算要求が見られるかもしれないが、それはいくつかのものが縮小されたり、キャンセルされたりした結果かもしれないし、他のものが優先された結果かもしれない。 「それがはっきりするまでは、何が出てくるか推測するのは難しい」。 　マスクがF-35プログラムにどれほどの影響力を持つのか、そして議会が大幅なプログラム削減を承認するかどうかはまだわからない。ロッキードとF-35プログラム・オフィスは最近、F-35生産ロット-18と19について握手合意に達したが、この契約が最終決定されるのは新政権が発足した後かもしれない。 F-35の技術問題、長引く交渉がロッキードの財政に足か...

  L-39の後部座席で作業する「バトルマネージャー」。 ロッキード・マーティン ロッキードのテストは、自律型空戦ドローンの能力拡大だけでなく、ヒトとドローンのインターフェイスの進展を浮き彫りにしている L -39アルバトロスジェットで飛行する制御員は、人工知能（AI）で動くL-29デルフィンジェット2機に、敵の模擬戦闘機と交戦するよう高度なドローンの代理として命令した。  　 ロッキード・マーティン の有名なスカンクワークス先端プロジェクト部門がこの実験を主導した。乗組員付きプラットフォームが将来的に乗組員なしの仲間をどのように管理するかについての議論の高まりを背景にしており，米空軍が進める共同戦闘機（CCA）プログラムで特に重要な問題になっている。 　同社のプレスリリースによると、スカンクワークスは、ロッキード・マーティンの実証・プロトタイプ組織およびアイオワ大学のオペレーター・パフォーマンス研究所（OPL）と共同で、乗員・非乗員のチーム試験を実施した。テストは、アイオワ州で行われた。 　一連の飛行テストにおいて、スカンクワークスとOPLのチームは、L-39アルバトロスに搭乗した人間の "バトルマネージャー"が2機のAI制御のL-29デルフィンジェットにターゲットを割り当てる空戦ミッションをシミュレートした。  　「エアボーン・バトル・マネージャーは、タッチスクリーンのパイロット・ビークル・インターフェース（PVI）を通じて、AI制御の航空機にリアルタイムのコマンドを発行した」。 最近のスカンクワークスのテストに参加したアイオワ大学のオペレーター・パフォーマンス研究所（OPL）のL-29。 アメリカ空軍 　「今回の飛行テストは、AI制御による空対地ジャミングとジオロケーションを実証した以前の実験に続くもの」とリリースは付け加えた。 　「今年、テストは空対空戦闘におけるAIに移行し、AIは機内のオートパイロットに直接コマンドを送る。これはこのタイプの3回目のテストであり、AIの行動を監督するリアルタイムの人間のバトル・マネージャーが介在した最初のテストとなった。 　本誌が過去に強調したように、米国内の試験でドローンの代用としてパイロット付きまたはパイロットオプションのプラットフォームを使用することには大きな利点がある。 連邦航空局（FA...

  史上最も先進的なマシンF-35の製造の現場 ： 組み立てから初飛行まで、F-35ステルス戦闘機はこうして製造されている （原注　以下はLockheed Martin社によるスポンサー記事）    ロッキード・マーティン テ キサスでは何でも大きくなると言われる。フォートワースにあるロッキード・マーティンの生産施設に到着したときの第一印象でこれを感じた。空軍第4工場の廊下を歩くと、ここが航空史上で非常に重要な場所であり、F-35ライトニングII生産の現在の拠点であることが視覚的に思い起こされる。 生産ラインに足を踏み入れ、左右を見渡すと、目の前にあるものを正確に理解するのに少し時間がかかる。見渡す限り、亜鉛クロメート下塗り塗装を施した鮮やかな緑色のF-35が、ノーズからテールまで2列に長く左右に並んでいる。 ロッキード・マーティンはこの第5世代ステルス戦闘機を年間156機フル生産中だ。毎週3機の完成機が製造ラインから出てくることになる。需要を満たすため巨大な生産活動は、数え切れないほどの工程、熟練した職人たちの小さな軍隊、そして生産性、品質、効率を向上させるための技術の進歩によって支えられている。 F-35国際事業開発ディレクターのグレッグ・デイは、生産ラインを見下ろすプラットフォームで本誌取材に応じ、「F-35を選択した顧客はすでに世界中に19カ国あり、現在11国向けの機体が製造され、この生産ラインを流れています。「この生産ラインは世界各地の1,650社以上のサプライヤーが部品を納入している集大成なのです」とデイは言う。 F-35の製造 空軍第4工場は1942年4月18日にフォートワース西部で操業を開始し、当初は爆撃機が生産の中心であったため、この施設は「爆撃機工場」というニックネームで呼ばれた。1940年代初頭からB-24リベレーター2743機のがここで製造され、1940年代後半から1950年代初頭にかけて約400機のB-36ピースメーカーが製造された後、作業は116機のB-58ハスラー超音速爆撃機の製造に移行した。 1960年代初頭には564機のF-111アードバークの開発と最終的な生産が開始され、フォートワース施設に新たなニックネームが生まれた。当時、約3万人の従業員が第4工場で働いており、主にF-111プログラムをサポートして...