次世代戦車「M1E3エイブラムス」の試作車両が初公開された
陸軍の次世代型軽量ハイブリッド電気式エイブラムス戦車コンセプトの初号機試験が間もなく開始される
TWZ
公開日 2026年1月6日 午後9時10分 EST
米陸軍
米陸軍は、次世代型エイブラムス戦車（M1E3）の初期プロトタイプ設計を示す画像を発公開した。陸軍は年末の納入目標を達成し、同戦車を受領したことをTWZに確認していた。
M1E3の画像は本日、陸軍のソーシャルメディアアカウントで初めて公開された。Defense Dailyは昨年12月、計画通り戦車が納入されたことを最初に報じていた。
米陸軍が公開したM1E3初期プロトタイプの画像（1枚目）。US Army
米陸軍が公開したM1E3初期プロトタイプの画像（2枚目）。本記事冒頭部分でも一部確認できる。米陸軍
画像に添えられたInstagram投稿は次のように述べている。「戦場に革命をもたらす最先端技術の実証機であるM1E3初期試作車両の完成を発表できることを誇りに思う。ラウシュRoushに製造され、先行リスク低減活動から得られた知見を基に開発された試作車両は、陸軍の迅速性・機動力・兵士中心の解決策への取り組みを体現している」
「主な特徴」として「高度なソフトウェア統合」「強化された機動性」「比類なき殺傷力」が挙げられている。
「このマイルストーンは、陸軍が教訓を迅速に適用し、兵士へ支援技術を従来以上に速く提供できる能力を証明するものです」とInstagram投稿は続ける。「試験は2026年初頭に開始され、結果が待ちきれません！」
米陸軍が運用する最新型エイブラムス戦車「M1A2システム強化パッケージバージョン3（SEPv3）」の列。米陸軍
現在入手可能な2枚のM1E3画像（本記事冒頭および下部に掲載）は、プロトタイプの限定的な視点しか提供していない。1枚は戦車の正面からの部分的な眺め。もう1枚は側面から前方に向けた視点で、同様に前端部を示しているように見える。あるいは両画像とも、砲塔が後方を向いた状態での戦車後部を示している可能性もある。全体像が把握できないため、即座には判断できない。
砲塔から確認できる範囲では、既存のM1戦車バリエーションと一部類似点があるものの、全体的なプロファイルは少なくともわずかに低い可能性がある。また、他のエイブラムス戦車には見られない、砲盾左側に目立つセンサー窓が設置されている。
M1E3初期試作車（上）と標準的なM1A2 SEPv3型（下）の砲塔を並べて比較。米国陸軍
主砲は、現行M1に搭載されている120mmM256砲と外観上は同一ではないが類似している。過去には、最新型エイブラムスにさらに大口径またはより先進的な主砲が搭載される可能性が指摘されており、開発が進むにつれM1E3への追加装備として依然として可能性を残している。陸軍は自動装填装置の追加を計画していることを確認しており、これは米国軍や西側諸国の多くの軍隊が戦車設計において歴史的に避けてきた要素である。M1E3の完全な武装パッケージは、徘徊型兵器の発射能力を含む形で拡張される可能性がある。
車体に関しては、前部から見た場合でも後部から見た場合でも、2つのハッチを備え、既存のエイブラムス戦車とは大きく異なる外観を示している。また、分散型視覚システムに関連すると思われるカメラや、新たなLEDライトも確認できる。全てのM1派生型は、運転手用の単一ハッチを前部に配置し、残る3名の乗員は砲塔内に配置されている。戦車の後部は、ガスタービン動力装置によって完全に定義されている。
現在公開されているM1E3初期試作車の車体画像（上）と、M1A2 SEPv3の車体前部（下）を並べて比較した図。米国陸軍
現行アブラムス戦車の別視点（後方から）。ガスタービン動力装置が取り外されている。米陸軍
全体として、画像は、M1の現行主要請負業者であるジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズが2022年に初公開した次世代実証機「アブラムスX」とも著しく異なる。
走行中のエイブラムスX技術実証機
低プロファイル砲塔と乗員配置の大幅な再編成は、M1E3プロトタイプに長年期待されてきた特徴である。自動装填装置の追加により、乗員数を4名から3名に削減することも可能となる。これらは全て設計全体のコンパクト化に寄与する変更で、数トンとはいかないまでも貴重な重量削減につながる。重量増加は、1980年代に初代モデルが就役して以来エイブラムス戦車群の主要課題であり、最新型M1A2システム強化パッケージバージョン3（SEPv3）は78トンに達する。陸軍は以前、M1E3でこれを60トンにまで削減したい意向を示していた。
陸軍はM1E3が新型ハイブリッド推進システムと駆動系を搭載し、現行エイブラムス戦車に採用されているガスタービン動力装置よりも大幅に優れた燃費性能を実現することを確認している。
陸軍参謀総長補佐官（科学技術担当）兼最高技術責任者アレックス・ミラー博士は、昨年10月に開催された米国陸軍協会（AUSA）年次総会で、本誌ハワード・アルトマン記者に対し「ハイブリッド方式となる。完全電動化ではない」と説明していた。「完全電動化は望んでいない。充電場所がないからだ。発電には液体燃料が必要だ。しかし我々が確認しているのは――これはまだ検証していないのであくまで理論上の話だが――その供給方法により、約40％の燃費向上が見込まれるということだ」
M1E3の重要な特徴として、統合されたアクティブ保護システム（APS）も予定されている。陸軍のエイブラムス戦車の一部は既に、イスラエル設計の実戦実績のあるトロフィーAPSを装備しているが、これは追加装備形式であり、前述の重量増加の一因となっている。M1E3向けに合理化・最適化されたAPSは軽量化が図れるほか、戦車の物理構造や発電要件など他の利点も提供する可能性がある。特にドローンの脅威増大に対する追加防御層として機能する拡張機能を備えたAPSも望ましい。無人航空システム（UAS）への対処能力を強化するために特別に設計されたトロフィーの新バージョンは2024年に公開されたが、拡大するAPS市場領域には他にも潜在的な選択肢が存在する。
トロフィーAPSを搭載したM1エイブラムス戦車。レオナルド経由 米国陸軍
トロフィー® APS – 陸上機動の実現者
本誌が以前報じていた：
「M1E3には、標的捕捉能力やその他の搭載センサー、ネットワーク通信システムなど、数多くの改良が施される見込みだ。次世代戦車の開発を加速させる陸軍の現在の取り組みは、モジュール性とオープンアーキテクチャを重視しており、開発プロセス中の能力統合・改良を容易にし、将来的な改良の組み込みを可能にする」
陸軍が現在保有する初期プロトタイプの実験から得られるフィードバックは、これらの要求仕様の精緻化と進化に寄与する。陸軍はこの目的をさらに推進するため、最終的には小隊規模のプロトタイプを調達したい意向を示している。
「小隊規模のプロトタイプを早期に投入したい理由は、装甲旅団に何が有効で何が不十分かを判断してもらうためだ」とミラー博士は昨年10月に本誌に語っている。「さらに3～4年待つのではなく、その時点でフィードバックを行い、GD（ジェネラル・ダイナミクス）に改良を加えさせ、翌年には次の改良型を投入する」
「避けたいのは、戦車兵が新型戦車を見るのが完成時で、何も変更できず、しかもそれが6年後になる状況だ」と彼は続けた。「座席に関するフィードバックを得る。砲撃に関するフィードバックを得る。自動装填装置に関するフィードバックを得る」ことを望んでいるという。
注目すべきは、M1E3の開発が、将来の紛争における戦車やその他の重装甲車両の一般的な有用性が、陸軍自身を含む多くの場で激しく議論されている時期に実施されている点だ。陸軍は昨年、GDLS社が開発した105mm主砲搭載の軽戦車型装甲火力支援車両「M10ブッカー」500両の調達計画を中止すると発表した。同車両は歩兵部隊の支援を目的としていた。
陸軍がM1E3初期試作車両の試験を開始するにつれ、現行設計と将来計画の詳細が明らかになる。■
副編集長
ジョセフは2017年初頭より『The War Zone』チームの一員。それ以前は『War Is Boring』のアソシエイトエディターを務め、『Small Arms Review』『Small Arms Defense Journal』『ロイター』『We Are the Mighty』『Task & Purpose』など他媒体にも寄稿している。
Our First Glimpse At The M1E3 Abrams Next-Gen Tank Demonstrator
Testing of the first iteration of the Army's next-generation, lighter-weight, hybrid-electric Abrams tank concept is set to kick off soon.
Published Jan 6, 2026 9:10 PM EST
https://www.twz.com/land/our-first-glimpse-at-the-m1e3-abrams-next-gen-tank-demonstrator
