アメリカ空軍C-32。出典：アメリカ空軍
米空軍は、現有機材の稼働率低下に直面し、単一プラットフォームでエグゼクティブ・エアリフト・フリートを再編成したいと考えており、ボーイング737 MAXで初の軍事仕様の購入を希望している。
空軍の長期的な目標は、C-32A（原型ボーイング757）とC-40B/C（原型ボーイング737-700ビジネスジェット）の要人輸送機を単一プラットフォームで置き換えることだが、その機材は特定されていない。
一方、空軍は、737ベースのVIP輸送機C-40B/Cの新型C-40Dを購入する計画の概要を明らかにしている。この航空機はボーイング・ビジネスジェットMAX9で、757ベースのC-32Aを増強するために運用される。
この目標は、本誌が入手した2024年後半の空軍のプレゼンテーションに概説されている。米空軍の2025年度予算要求では、2025年9月に発注し、2028年8月に引き渡しを予定していた。要求には、C-40Dを調達する2025年度予算として3億2,868万9,000ドルが含まれており、中間供給支援、支援機器、プログラム支援費用が含まれている。航空機自体は1億ドルの単価としていた。
議会は2025年度国防授権法の中で、予算増額は不当として、このサイクルでの計画を阻止した。空軍は、今春以降に予定されている2026会計年度の要求で再挑戦する可能性がある。今のところ、空軍の広報担当者は空軍は現在C-40Dを購入する権限も予算も与えられていないと述べている。
737でに計画されている変更には、軍固有の変更と、すでにC-32AとC-40Bで使用されている上級リーダー通信システム-エアボーン・スイートのインストールが含まれる。
C-40の任務は、副大統領、大統領夫人、国務長官、国防長官、統合参謀本部議長という "トップ5 "のユーザーをサポートすることにある。
空軍はVIP輸送用にガルフストリームC-37Aも運用しており、これらも入れ替えが必要だが、そのペースは空軍と国防総省によって決定されていない。■
USAF Eyes Executive Fleet Updates, First Military MAX Slows
Brian Everstine March 13, 2025
ブライアン・エバースティン
ブライアン・エバースティンは、ワシントンD.C.を拠点とするAviation Week誌のペンタゴン担当編集者である。
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