中国のステルス型CH-7全翼機ドローンが飛行中（TWZ) ― 意図的に新型機の姿を公表しているようですが、一体中国には新型機開発がいくつあのでしょうか。ただし、全部が実用化される保証はありませんが

 中国のステルス型CH-7全翼機ドローンが飛行中（TWZ)

中国はISR任務を担うと予想されるCH-7が飛行試験中であることを積極的に示している

トーマス・ニューディック

公開日 2025年12月15日 12:55 EST

中国インターネット経由

中国のCH-7ステルス全翼機ドローンの飛行姿が登場した。中国のドローンとしては最大ではないが、印象的な大きさであり、過去に指摘した通り、情報収集・偵察・監視（ISR）任務に加え、おそらく二次的な攻撃任務にも特化しているようだ。

CH-7で公式に許可された最初の画像の一つ。中国インターネット経由

中国国営メディアが本日公開した動画と静止画には、同機が飛行準備、離陸、着陸する様子が初めて映し出されている。動画にはCH-7の空中撮影映像も含まれており、全体として北京当局がこのプログラムの進展を積極的にアピールしていることがうかがえる。特に他のはるかに秘密主義的な全翼機ドローン計画との対比が際立っている。

注目すべきは、CH-7が初飛行した場所が陝西省の蒲城空港である点だ。同空港では最近、重爆撃機級ジェット推進型「母艦ドローン」である九天の初飛行も行われており、詳細はこちらで読める。蒲城施設は中国飛行試験所（CFTE）が運営しており、ドローンの「卓越した研究拠点」としての重要性が増していることを裏付けている。

陝西省蒲城空港上空のCH-7。中国インターネット経由

新たな画像に映るCH-7は、今年初めに中国国営メディアが公開した地上でのドローンの動画や静止画と同様に、黄色の下塗り塗装のままだ。黄色の下塗り塗装は、中国の航空機で試験段階にある際に頻繁に見られる。また、この無人機は主翼前縁と機首に空気データプローブを備えており、これも試作機あるいは量産前機であることを示唆している。全体として、CH-7は「クランクド・カイト」翼型を採用しており、これはこれまで見てきたその他中国製無人機と同様の形態である。レーダーや赤外線による探知を低減する様々な対策も施されている。スロット状の低可視性プラティパスエンジン排気口は、ほとんどの角度からノズルが完全に隠蔽される。また、ドアやパネルには鋸歯状の縁取りが施されている。

以前ドローン後部上面に確認されていた取り付け点は、新たな公式画像では除去されている。これらは垂直尾翼の取り付けに使用されていたようだ。

地上観測者による非公式画像からは、CH-7が初期飛行試験時に外側に傾けた尾翼で飛行していたことが示唆される。これは初期飛行時の安定性確保か、あるいは代替空力構成の試験目的と推測される。

このドローンの正体は未確認だが、外側に傾けた尾翼を装着したCH-7と見られる。中国インターネット経由

以前の画像と比較すると、CH-7のその他詳細も確認できる。特に機体下部に装着された特徴的な小さな涙滴型フェアリングだ。このカバーは、ドローンの視界内制御に用いられる空対地データリンクである可能性が極めて高く、米軍のMQ-9リーパーを含む大型ドローンに共通する特徴だ。このステルス性に欠ける特徴は、実戦配備後は大半の運用において除去されるだろう。

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機体背骨に沿って並ぶ一連のアンテナが、両側のエアスクープに挟まれてより鮮明に確認できる。また胴体上部と下部に、二つの目立つブレードアンテナが存在する。機体下部、前脚輪直後には大型の電波センサー開口部があり、主翼内側にはコンフォーマルアレイの設置スペースも存在する可能性がある。

中国インターネット経由

中国インターネット経由

予想通り、主翼と機体接合部の後縁フラップ内側にあった目立つ隙間は一時的な構成であり、現在は埋められている。

CH-7の最新構成では、尾翼取り付け点が削除され、後縁フラップ内側の隙間も除去されている。中国インターネット経由

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滑走路上のCH-7試作機を捉えたこの画像では、後縁フラップ内側の以前の隙間が確認できる。中国インターネット経由

CH-7には内部ペイロードベイが存在するとの見方が従来あった。新たな画像では即座には確認できないが、右側主脚直近に著しく長く細いベイが示唆されており、おそらく左側にも同様のベイが存在する。これらが実際に兵器用であれば、小型の兵装しか収容できない。これは二次的攻撃任務を示唆する可能性があるが、現時点ではその可能性は低いと思われる。

ドローンの下面図からは、内部弾薬庫の存在を示す証拠は限られている。中国インターネット経由

CH-7は2018年に実物大模型が公開されて以来、段階的に改良され、数回にわたる変更を経ている。初期モデルと比較して翼の反角が緩やかになったことや、全体的なサイズの拡大が確認できる。

CH-7（彩虹-7、レインボー-7の意）は国有企業である中国航天科技集団公司（CASC）傘下の第11研究所が開発した。この高高度・長航続型無人機は、敵対空域への侵入またはその至近域への接近を最適化するために設計されたと一般に理解されている。低可視性（ステルス）設計と高高度飛行を組み合わせることでこれを実現し、長時間にわたり敵の攻撃を受けずに運用可能となる。

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公表されたCH-7の仕様は全長10メートル（33フィート）、最大離陸重量10,000キログラム（22,000ポンド）、最大速度926km/h（575mph）、最大航続時間15時間である。設計変更が繰り返されている点を考慮すれば、数値はあくまで暫定的なものと見なすべきだ。

今年初め、中国国営メディアはCH-7が試験を完了し、2024年に開発を終了する予定だと報じた。これは同日までに飛行試験プログラムも完了したことを示唆しており、依然として可能性は残されている。新たな画像は実際には1年ほど前に撮影されたものかもしれない。

中国インターネット経由

タイムラインとは別にCH-7は興味深いプログラムだ。

これは中国が加速している低可視性・長航続型ドローンの開発努力の一端であり、実戦配備後はISR（情報・監視・偵察）と無人攻撃機（UCAV）の両方として運用される見込みだ。北京当局の公式発表によれば、CH-7は重要情報を収集するだけでなく、戦略目標への攻撃も可能であるとしている。

初公開時、CH-7は高高度・長航続型ステルス戦闘ドローンと説明されていた。主任設計者の石文は「長時間飛行し、偵察を行い、必要に応じて目標を攻撃できる」と述べた。

中国インターネット経由

中国インターネット経由

ただし、最新の画像からは内部搭載容量が広大であるという決定的な証拠は得られず、主任務としての攻撃能力には疑問が残る。

仮にCH-7が純粋なISRプラットフォームに留まっても、中国で拡大するステルスドローンのポートフォリオにおいて極めて重要な位置を占める。特に高高度で敵対空域への侵入、あるいはそ至近域への接近に特化している点で顕著だ。この特性を活かしたISR任務は、特に海軍作戦において中国にとって極めて重要となる。例えば、このドローンは太平洋の遠方まで進出可能であり、敵艦の動きを監視し、地上配備型長距離ミサイルや艦艇発射型対艦ミサイル、爆撃機の標的データを提供できる。この種のドローンが有用となる他の作戦地域としては、南シナ海諸島周辺やインド国境沿いが挙げられる。

CH-7の後方3/4ビュー。中国インターネット経由

さらに、CH-7は輸出向けにも提供される見込みだ。この仮説は、これまで公開されたドローンの画像が異例なほどオープンである点からも裏付けられる。

もしCH-7が外国顧客向けに提供されれば、他のどの国も現在武器市場で売り込んでいない先進的な能力を備えているだろう。また、米国やその他の西側諸国のハイエンド防衛製品の販売を制限する様々な制約もない。

CH-7の試験に使用されたとされる管制センターの公式動画の静止画。中国インターネット経由

米国は現在、ステルス性を備えた長距離監視ドローンや無人攻撃機（UCAV）を輸出提供できないばかりか、このクラスの無人プラットフォーム自体、国内で開発中ではない可能性すらある。謎に包まれたRQ-180がこのカテゴリーに該当するかもしれないが、その現状は不明だ。

現時点で留意すべきは、CH-7の開発がどこまで進んでいるか、中国軍での実戦配備時期はおろか輸出顧客への提供時期すら不明だということだ。輸出先が、性能を劣化させたり、何らかの形で調整したドローンのバージョンを入手する可能性は残っている。

中国インターネット経由

CH-7の初登場以降、中国からはさらにはるかに大型の高高度長航続（HALE）ドローンが登場している。一方、中型全翼機監視ドローンや多目的無人攻撃機（UCAV）も複数存在し、その一つは既に実戦配備されている模様だ。これら全てが、中国が飛行翼型ドローンに注ぐ膨大な努力と投資、そして多様なその他の無人航空機への取り組みを浮き彫りにしている。

とはいえ、CH-7計画は注視すべき存在だ。期待通りの性能を発揮すれば、中国は多目的低可視性ドローン群を保有し、輸出も可能な状態となる。現時点でCH-7は、中国がドローン技術、特にステルス無人航空機分野で飛躍的な進歩を遂げていることを示す新たな証拠と言える。■

トーマス・ニュードック

スタッフライター

トーマスは防衛分野のライター兼編集者であり、軍事航空宇宙分野や紛争に関する取材経験は20年以上である。多数の書籍を執筆し、さらに多くの書籍を編集したほか、世界の主要航空出版物に数多く寄稿している。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集者を務めていた。

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China’s Stealthy CH-7 Flying Wing Drone Has Flown

China is actively showcasing that its CH-7, expected to primarily undertake surveillance missions, is now in flight testing.

Thomas Newdick

Published Dec 15, 2025 12:55 PM EST

https://www.twz.com/air/chinas-stealthy-ch-7-long-endurance-drone-is-now-flying

中国からステルスCH-7長距離無人機が登場（The War Zone)

   

via Chinese Internet

大型の全翼無人機CH-7は、これまで改良が重ねられてきたが、開発がまもなく完了すると伝えられている

中国が開発した謎のCH-7ステルス飛行機型無人機の初号機の姿が明らかになった。ただし、以前の模型と異なる外観で、非常に印象的なサイズである。これは、中国が低探知性・長時間飛行可能な無人機の開発に加速的に取り組んでいることを示すものであり、この無人機は情報、偵察、監視（ISR）に特化されているように見えるが、無人戦闘機（UCAV）として攻撃任務も遂行するという主張が以前からあった。

本日、中国国営メディアが公開した動画と静止画には、滑走路を昼夜問わずタキシングする無人機が映っている。ただし、空中を飛行している様子は確認できない。黄色の下塗り塗装は、試験段階にある中国の航空機によく見られる。一方、主翼の前縁に装着された2つのデータプローブは、これが試作機または量産前の機体であることを示している。

滑走路で停止中のCH-7試作機。中国インターネット経由

現時点では、これがCH-7だと断言できる確証はないが、最も可能性が高い。また、中国の航空宇宙専門家もそう見ている。また、コンピューターで生成された画像、あるいは少なくともコンピューターで加工された画像である可能性もあるが、現時点では、断定できる材料はない。

CH-7（またはCaihong-7、意味はRainbow-7）は、国有の中国航天科技集団（CASC）の第11研究所が開発し、敵領空深くへの侵入に最適化された高高度UCAVであると広く理解されている。これは、低視認性（ステルス）設計とて高高度での飛行を組み合わせることで実現され、これにより、長時間、発見されず作戦行動が可能になる。

滑走路上のCH-7プロトタイプと思われる機体のクローズアップ。中国インターネット経由

CH-7は、最初に公開されて以来、設計が徐々に適応され、数バージョンが存在する。

同無人機は、2018年の中国国際航空ショー（エアショー・チャイナ）で、実物大のモックアップとして初めて公開された。この時点では、ノースロップ・グラマン X-47B UCAVの中国版クローン機のように見え、同じく「クランクド・カイト」翼に変更が加えられていたが、米国機に見られる三角形の翼端ではなく、翼端が傾斜していた。

2018年11月6日、中国南部の広東省珠海で開催されたエアショー・チャイナ2018で、CH-7の模型を撮影する来場者。 WANG ZHAO/AFP via Getty Images WANG ZHAO 

珠海で開催されたエアショー・チャイナ2018でのCH-7の模型の別角度からの写真。 WANG ZHAO/AFP via Getty Images 梁旭

CH-7が珠海エアショーに再登場した2022年には、主翼フラップが再設計され、より鋭く傾斜した翼端、より長い中央エンジンナセルの隆起が追加されていた。

その過程で、機体寸法も変更された。2018年の発表では、公表された数値には翼幅22メートル（72フィート）が含まれていたが、2022年のモデルでは翼幅26メートル（85フィート）の無人機が示された。

その他の公表された仕様（暫定的）には、全長10メートル（33フィート）、最大離陸重量1万キログラム（2万2000ポンド）、最大速度926キロメートル毎時（575マイル毎時）、最大飛行時間15時間などが含まれている。これらはすべて2022年バージョンのものだ。

それ以外では、CH-7の主な特徴として、これまで未確認のターボファンエンジン用の背面上部吸気口と、武器やセンサー用の内部ペイロードベイが挙げられる。

最新の動画では、2022年モデルより主翼の角度が緩やかであるように見える。また、少なくともモックアップの着陸装置やエンジン排気口との大まかな比較で、無人機が大型化しているようだ。

最新バージョンのドローンの背面を見ると、翼の後縁フラップの内側、翼と流線型の胴体部分の接合部に大きな隙間があることがわかる。これは一時的な構成である可能性が高く、隙間を埋めるフィラーがこの部分に装着されるだろう。また、ノズルがほとんどの角度から完全に隠された、スロットのような低視認性のカモノハシ状のエンジン排気口も見える。エンジン排気口は、有人・無人に関わらず、ステルス航空機開発にで最も複雑な要素のひとつだ。これは、ステルス機としての明確な目標を持つ別の全翼機設計であるロシアの無人航空機S-70 Okhotnik-B（ハンター-B UCAV）の開発でも見られた。

興味深いことに、最新型のCH-7は、少なくとも米国空軍の極秘プロジェクトRQ-180と呼ばれる高高度長時間滞空型ステルス無人機（こちらでさらに詳しく説明）の非公式なアートワークと非常に似ている部分がある。RQ-180についてはほとんど何もわかっていない。その名称さえも確認されていないが、おそらく大型全翼機で、細長い翼を持ち、全体的な設計は低被視認性（ステルス）の要件に基づいていると思われる。

2018年当時、CASCの企業ビデオでは、CH-7は2019年に飛行試験を開始し、2022年までに生産を開始する予定と述べていたが、これらの目標が達成されたかどうかは不明。一方で、本日公開された画像が数年前のものである可能性もある。

今年初め、中国の国営メディアはCH-7がテストを完了し、2024年に開発を完了する予定であると報道した。そうであれば飛行試験プログラムも完了しているはずだが、その証拠はまだ確認されていない。

一方、中国はステルス無人機のポートフォリオを拡大し、新型機の開発や、GJ-11 シャープソードのような既存プラットフォームの低探知性特性の改良に取り組んでいる。しかし、CH-7 プログラムは、明らかに敵空域の奥深くに侵入するように設計された UCAV であるため、特に興味深い。公式発表によると、戦略目標を攻撃する能力も備え、重要な情報を収集することも可能である。

CH-7が発表された際には、高高度長時間飛行可能なステルス戦闘無人機と説明された。主任設計者のShi Wenは、同機は「長時間飛行が可能で、偵察を行い、必要に応じて目標を攻撃できる」と述べていた。

しかし、現在のところ、ISRミッションが主任務に思われる。これは、この無人機が高高度仕様であることから裏付けられる。この仕様により、同機は厳重に警備された地域の監視に理想的であり、また、設定すれば、標的の攻撃も可能だろう。

CH-7の量産型は、太平洋の遥か彼方まで飛行し、敵艦船を監視し、地上配備の長距離ミサイル、ミサイル搭載軍艦、爆撃機などへの標的データを供給するなど、海軍にとって特に有効であると思われる。

中国H-6K爆撃機の翼の下にある不活性空中発射対艦弾道ミサイル。出典：中国インターネット

この事実が改めて示すのは、中国が独自攻撃任務用の非常にステルス性の高い無人航空機の概念を採用している事実であり、このカテゴリーのプラットフォームは、我々の知る限り、米軍には存在しない。

CH-7は、中国人民解放軍（PLA）の戦力序列に組み込まれる可能性が高いが、この設計が、他の多様な「彩虹」シリーズと同様に、輸出用にも提案されていることも注目に値します。この大型改良型が国際販売されるかどうかは不明だが、販売されれば、先進的な武器市場において、他に類を見ない能力を提供することになる。

過去において、一部の中国製無人機輸出の品質に疑問が呈されたにもかかわらず、北京は武装型含む無人航空機の主要なグローバルサプライヤーとしての地位を確固たるものにしてきた。

2018年に珠海で撮影されたCH-7のモックアップの別角度からの写真。中国インターネット経由

この点において、中国の野心的な位置づけ、そして疑いのない商業的成功は、米国がこの種の技術に輸出規制を課していることを考慮すると、より一層重要性を増す。特に、ミサイル技術管理レジームは、ミサイルやその他の無人機、つまり、例えば武装型のMQ-9リーパー・ファミリーの輸出を制限しており、これら無人機は米国の最も緊密な同盟国にのみ販売されている。

米国やその他の西側諸国は、政治的条件が整っても、CH-7のようなステルスUCAVの輸出は現状では不可能である。中国にとって問題ではないが、CH-7開発にどれだけの期間がかかるのか、ましてや潜在的な顧客の手に渡るまでにはどれだけの期間がかかるのかは、正確にはわからない。一方で、CH-7は、これまで輸出されてきた無人機とはまったく異なる規模の無人機であり、より高度な能力を備えているため、輸出機会が制限される可能性もある。最終的に機密性の高い同機を自国のみで保持することを決定するかもしれまない。あるいは、低性能小型の派生型が輸出用に提供される可能性もある。

CH-7プログラムの現状がどうであれ、中国に他に直接的な競合相手がない多目的無人機を提供できる可能性を秘めており、非常に興味深い。何よりも、この無人機の画像は、ステルス無人機、さらにはあらゆる種類の無人機に関し、中国の急速な開発ペースを示すさらなる証拠となっている。■

China’s Stealth CH-7 Long-Endurance Drone Emerges

The large flying-wing CH-7 drone has gone through several iterations but is reportedly due to complete its development imminently.

Thomas Newdick

Posted on Nov 8, 2024 2:39 PM EST

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https://www.twz.com/air/chinas-stealth-ch-7-long-endurance-drone-emerges